汽车底盘构造与维修工作页3
汽车底盘构造与维修ppt
图2--4膜片弹簧离合 器
1--铆钉; 2--传动片; 3--螺钉; 4--支承环; 5--膜片弹簧; 6--支承铆钉; 7--压盘; 8--离合器盖。
扭转减振器的结构
由左至右依次为： 从动盘本体、阻尼片、从动盘本体、扭转减振器盘。
④如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹 簧，如果弹力过软则应更换。
2)离合器分离不彻底
(1)现象
发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿 轮
器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。
(2)原因
①离合器踏板自由行程过大。
②分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出， 使分离杠杆内端高度难以调整。
③分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内 端高度太低。
压紧机构是膜片弹簧,其径向开有切槽,形成弹性 杠 杆。切槽末端有圆孔,固定铆钉穿过圆孔,并固定在离 合器盖上。膜片弹簧两侧装有钢丝支承环,是构成膜 片弹簧工作时的支点。膜片弹簧的外缘通过分离钩与 压盘联接起来。 操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度 的 一套专设机构(将在后面介绍) 。 2)工作原理
1)构造
膜片弹簧离合器由主动部分、从动部分、压紧机 构和操纵机构组成。
部分与发动机曲轴连在一起)离合器盖与飞轮靠螺栓 连接，压盘与离合器盖之间通过周向均布的3组或4 组传动片传递转矩。传动片用弹簧钢片制成,每组两 片,一端用铆钉铆在离合器盖上,另一端用螺钉连接 在压盘上。
从动部分有从动盘、从动轴，它将主动部分通过 摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从 动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。
(四) 离合器的检修 1.压盘平面度的检查(图2—22) 2.导向轴承的更换(图2—23) SST为大众车系更换导向轴承的专用工具。 3.从动盘摩擦片磨损程度的检查(图2—24) 4.膜片弹簧磨损深度的检查(图2—25) 5.踏板高度和自由行程的检查调整
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分离轴承压装在分离套筒上，分离套 筒装在变速器第一轴承盖上，分离叉是中 部带支点的杠杆，拉动分离叉下端便可通 过分离轴承、分离杠杆向后拉动压盘，从 而解除压盘对从动盘的压力。
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3.摩擦式离合器的工作原理
①离合器接合时的工作
•
当发动机工作时，飞轮带动离合器
主动部分压盘、离合器盖一起旋转。由
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3.变速器的型式
• ①按传动比变化方式分 • 有级式变速器 • 无级变速器 • 综合式变速器 • ②按操纵方式分 • 手动变速器 • 自动变速器
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二、变速器的工作原理
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1.变速器的变速及变扭原理
•
一对啮合传动的齿轮，设小齿轮齿数为17
齿，大齿轮齿数为34齿,则在相同时间内，小
到一个扭矩Mt，由于汽车轮胎与地面接
触，在扭矩的作用下，接触面上轮胎边
缘对地面产生一个圆周力F0,它的方向与
汽车行驶方向相反，根据作用力与反作
用力的关系，路面对轮胎边缘施加一个
反作用力Ft，其大小与F0相等方向相反。 则Ft为外界对汽车施加的推动力，即牵
引力。
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2.汽车行驶的阻力
•
使离合器
迅速彻底分离
适应换档需要;
并使之柔和接
合以满足汽车
平稳起步的需
要。
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2.操纵机构的种类
①机械式操纵机构（杆件式）
杠杆式操纵机构由踏板、回位弹簧、拉杆调 节叉、分离叉、分离轴承等组成。当踩下离合 器踏板时，使踏板轴转动并带动调节叉向后运 动，分离叉在调节叉的作用下，以球头销为支 点通过分离轴承将离合器的分离杠杆外端向前 推，内端向后拉，使离合器分离；当放松踏板 时，在回位弹簧作用下，各部件回位，离合器 重新接合。
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２、相关理论知识
6
离合器的功用：
保证汽车平稳起步。 便于换挡。 防止传动系过载。
离合器的分类（手动挡摩擦片式离合器）：
按从动盘的数目分：单片、双片、多片； 按弹簧的类型分：周布螺旋弹簧、中央弹簧、斜置弹簧、膜片弹簧； 按操纵机构分：机械式（拉索式和杆式）、液压式、气压助力式
.
２、相关理论知识
41
同步器的作用：
使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间； 防止在同步前啮合而产生接合齿的冲击。
同步器的结构：
同步装置（推动件、摩擦件）； 锁止装置； 接合装置（接合套）。
同步器的类型主要有：
锁环式惯性同步器； 锁销式惯性同步器。
.
42 .
.
27
图1-3-2 离合器拉索自动调整机构.原理图 a)离合器接合时状态；b)离合器分离时状态
３、任务实施
28
操作提示：
离合器拉索不能折叠，否则不能保证调整机构的功能。
.
.
29
任务四 更换变速器倒挡齿轮
１、任务引入：
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某车挂入倒档后有异响，经检查为倒 挡主动齿轮、倒挡从动齿轮以及倒挡 轴上的倒挡齿轮都有不同程度的损伤， 需全部更换，而倒挡主动齿是和输入 轴一体的，所以要更换一个新的输入 轴。
２、相关理论知识
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图1-6-6 锁球式互锁装置工作原理图
.
３、任务实施
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使用专用调整工具
.
.
55
任务七 更换主减速器齿轮
１、任务引入：
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某车收油异响，经检测为主减速器主 动齿轮和从动齿轮啮和间隙过大，更 换这两个齿轮。
汽车底盘构造与修理PPT(共 46张)
1-卷耳 2-弹簧夹 3-钢板弹簧 4-中心螺栓
新技术：采用少片变截面钢板弹簧
根据汽车导向装置的不同，悬架又可分为 独立悬架和非独立悬架。如下图所示。
非 独 立 悬 架
独 立 悬 架
两种悬架的特点及区别
非独立悬架如上图(a)所示。 特点：两侧车轮安装于一整体式车桥上，当一侧车轮受冲击力时会直接
影响到另一侧车轮上，当车轮上下跳动时定位参数变化小。若采用钢板 弹簧作弹性元件，它可兼起导向作用，使结构大为简化，降低成本。目 前广泛应用于货车和大客车上，有些轿车后悬架也有采用的。非独立悬 架由于非簧载质量比较大，高速行驶时悬架受到冲击载荷比较大，平顺 性较差。
二、减振器
作用：悬架系统中的弹性元件受冲击会相应产生 振动,因此需要在悬架中与弹性元件并联安装减振 器,以衰振动,提高汽车行驶的平顺性
基本结构及工作原理：采用液力减振器 在汽车悬架系统中广泛采用的液力减振器是筒式
减振器，由于其在压缩和伸张行程中的能起减振 作用，因此又称为双向作用式减振器。 双向作用式减振器的结构及工作过程分析：
组合成一根近似等强度的梁。 如图下右侧所示。钢板弹簧3的第一片（最长的一片）称为主片，其
两端弯成卷耳1，内装青铜或塑料或橡胶。粉沫冶金、制成的衬套， 用弹簧销与固定在车架上的支架、或吊耳作铰链连接。钢板弹簧的中 间用U形螺栓与车桥固定。
中心螺栓4用来连接各弹簧片，并保证各片的装配时的相对位置。 中心螺栓到两端卷耳中心的距离可以相等，也可以不相等如下图所示。 为了增加主片卷耳的强度，将第二片末端也弯成半卷耳，包在主片卷 耳和外面，且留有较大的间隙，使得弹簧在变形时，各片间有相对滑 动的可能。
汽车底盘构造与维修实训工作页
实训前准备：学生需提前预习相关 知识，准备好实训所需工具和材料。
实训总结：实训结束后，学生需完 成工作页上的总结部分，整理所学 知识和技能。
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实训步骤：按照工作页的指导，逐 步完成实训任务，并记录相关数据 和结果。
实训效果评估：教师根据学生的实 训表现和总结情况，进行评估并给 出反馈和建议。
辅助教师进行教 学，提供丰富的 实训内容和指导
促进理论与实践相 结合，加深学生对 底盘构造与维修的 理解和认识
实训工作页的内容结构
实训目的：明确实训的目标和要求 实训内容：详细介绍实训的步骤和操作方法 实训所需工具：列出实训所需的所有工具和设备 实训注意事项：强调实训过程中的安全和注意事项
实训工作页的使用方法
转向系统实训
实训目的：掌握转 向系统的基本原理 和构造，熟悉常见 故障排除方法
实训器材：汽车底 盘构造模型、转向 系统零件、工具等
实训步骤：拆卸、 检查、维修、组装 转向系统，并测试 其性能
注意事项：确保安 全操作，遵循维修 规范，注意零件的 更换与保养
制动系统实训
制动系统组成：介绍制动系统的 各部件及其功能
制动系统工作原理：详细解释制 动系统的工作流程和原理
制动系统实训步骤：列举实训中 需要完成的步骤和注意事项
制动系统故障诊断与排除：介绍 常见的故障现象、原因及排除方 法
汽车底盘维修实训
底盘维修基本技能
底盘系统组成：介绍底盘系统的主要组成部分，包括传动系统、悬挂系统、制动系统 等。
维修工具使用：介绍在底盘维修中常用的工具及其使用方法，如螺丝刀、扳手、锤子 等。
添加副标题
汽车底盘构造与维修实训工 作页
汽车底盘构造与维修ppt课件完整版
（第4版）
Contents
第
二
一、变速器的种类和功用
章
二、手动变速器的变速传动机构
手
动
变
三、同步器
速
器
四、变速器的操纵机构
五、手动变速器的维修
一、变速器的种类和功用
1、变速器的种类和作用
变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式 按操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器
电子助力转向系统转向过程的控制原理
六、转向系统的维修
1、动力转向油液的添加与检查
检查和添加油液
按以下步骤排出系统中的空气。
排放动力转向系统中的空 (１)将转向盘向左打到极限位置
气
(２)起动发动机。 使发动机在怠速下运行。重新检查液面
(３)将转向盘从一侧打到另一侧
(４)使转向盘回到中心位置。 使发动机继续运行２ ~３ｍｉｎ。
功用：
(１)实现变速、变矩 (２)实现倒车 (３)实现中断动力传动
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
设主动齿轮转速为ｎ１、齿数为ｚ１，从动 齿轮转速为ｎ２、齿数为ｚ２，主动齿轮 (即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速 之比值为传动比(ｉ１２ )，则由齿轮１传到 齿轮２ 的传动比为: ｉ１２ ＝ ｎ１ / ｎ２ ＝ ｚ２ / ｚ１
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
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底盘工作页3 离合器的维修
姓名班级第组2009年月日
任务：
1.认识离合器操纵机构的组成和功用。
2.了解离合器的维修和常见的故障诊断与排除。
目的：认识离合器操纵机构的组成和功用；能进行离合器的维修和常见的故障诊断与排除。
工具和材料：带离合器的发动机台架、离合器组件、不同类型的离合器部件、常用工具等。
注意事项：实训现场工作安全，工具设备的正确使用。
一、离合器操纵机构的组成和功用
1．图13—2为离合器的弹簧助力操纵机构，下列说法正确的是( )。
A．助力弹簧在踩离合
器踏板的全过程，始终起
助力作用
B．在助力弹簧的中心
线过A点前，有助力矩
C．在助力弹簧的中心
线过A点前，有阻力矩，
过A点后有助力矩
D．助力弹簧是起复位作用
2．如图13—3所示为汽车离合器的液压控
制系统的示意图，请把下列名词填至相应的序号中，并说明其工作原理。
工作缸；储液罐；回位弹簧；离合器踏板；油管总成；主缸；变速箱壳体；分离叉；踏板有效行程；分离轴承；踏板自由行程；进油软管；推杆接头。
二、离合器的维修
正确拆装汽车离合器，并说明离合器的功用、基本构造与工作原理。
拆卸步骤：
离合器的功用：1、
2、
3、
离合器的基本构造：
离合器的工作原理：
三、习题
1．下列说法正确的是( )。
A．离合器机械式操纵机构有杆式传动和绳索式传动两种形式
B．压式离合器操纵机构在大修加油后不用进行排空就可工作
C．离合器踏板没有自由行程
D．带扭转减振器的离合器可避免传动系统的共振
2．学生a说：汽车在紧急制动时，要马上踩住离合器，防止传动系过载而使发动机的机件损坏；学生b说：汽车在紧急制动时不用踩住离合器，离合器有传动系过载保护功能。
他们说法正确的是( )。
A．只有学生a正确B．只有学生b正确
C．学生a和b都正确D．学生a和b都错
3．学生a说，离合器踏板需要留一定的自由行程；学生b说，离合器踏板不应该留有自由行程。
他们说法正确的是( )。
A．只有学生a正确B．只有学生b正确
C．学生a和b都正确D．学生a和b都错
4．学生a说，螺旋弹簧式离合器盖与压盘之间通过四组用薄弹簧钢片制成的传动片，它不但可以传递动力，而且可以对压盘起导向和定心作用；学生b说，传动片还可以保证压盘沿轴线作平行移动。
下列最合适的选项是( )。
A．只有学生a正确B．只有学生b正确
C．学生a和b都正确D．学生a和b错误
5．离合器从动盘本体的外缘部分开有径向窄切槽，目的是( )。
A．减小从动盘体的转动惯量B．增加摩擦力
C．增加耐磨力D．加强散热
6．下面关于汽车离合器踏板自由行程的叙述正确的有( )。
A．自由行程是由于操纵机构长期使用后磨损产生的
B．自由行程可以使压盘有足够的空间压紧从动盘，防止离合器打滑
C．自由行程是指分离杠杆内端与分离轴承间自由间隙
D．自由行程与有效行程之和就是踏板的总行程
四、小结。