配送物流发展规划出台 智能自提柜明年建150个
智能快递柜解决方案
智能快递柜解决方案智能快递柜解决方案1.简介在互联网迅速发展的背景下，快递业务的需求量不断增长。
然而，传统的人工派送快递的方式已经无法满足这一需求。
智能快递柜应运而生，通过将快递投放到柜子中并通知收件人自取，极大地提高了快递的配送效率。
本文将详细介绍智能快递柜的解决方案，涵盖了系统构建、柜体设计、运营管理等多个方面。
2.系统构建2.1 硬件设备智能快递柜的硬件设备包括柜体、显示屏、密码键盘、电子锁等。
柜体通常由钢材制成，具有良好的耐用性和安全性。
显示屏用于显示快递信息和操作指引。
密码键盘用于输入取件密码。
电子锁用于控制柜门的开关。
2.2 软件系统智能快递柜的软件系统包括后台管理系统和用户APP。
后台管理系统用于管理快递投递、柜体维护、用户信息等。
用户APP提供用户注册、快递查询、柜体预约取件等功能。
3.柜体设计3.1 大小规格智能快递柜的大小规格应根据快递量和使用场所来确定。
一般来说，柜体应具有足够的容量以容纳不同尺寸的快递包裹。
3.2 维护便利性柜体设计应考虑到维护人员的操作便利性。
例如，柜门的结构应方便维护人员更换电子锁、调整柜体分区等。
4.运营管理4.1 快递投递流程快递员将快递投放到智能快递柜，输入收件人方式号，并选择柜子进行投递。
系统自动发送短信通知收件人取件，并取件密码。
4.2 取件流程收件人收到取件短信后，到达智能快递柜所在地，输入方式号和取件密码，柜门会自动弹开，收件人取出快递。
4.3 系统维护后台管理系统需要对快递柜和用户进行管理。
包括调度柜子的投递、查询快递的状态、处理用户反馈等。
附件：无法律名词及注释：1.智能快递柜：指通过技术手段实现快递自动投递和取件的设备。
2.后台管理系统：指用于管理智能快递柜运营的软件系统。
3.用户APP：指用户通过方式应用程序使用智能快递柜的软件。
中国智能快递柜行业发展现状
中国智能快递柜行业发展现状一、网上零售不断突破，快递行业重启上升通道在网络零售额、快递业务量不断上升以及消费者对便利的强烈需求下，解决快递运送“最后100米”时效问题的智能快递柜快速普及应用到日常生活中。
2019年，全国网上零售额已增长至10.63万亿元，同比增长16.5%。
2020年初新冠疫情期间，网络零售受到一定影响，同比下降了0.8%。
《2020-2026年中国智能快递柜行业市场研究分析及投资策略探讨报告》数据显示：快递业务量上，2019年快递业务量达635亿件，同比增长25.25%。
2020年1-4月份，全国快递服务企业业务量累计完成190.3亿件，同比增长11.5%。
国家邮政局发布的《邮政业发展“十三五”规划》预计，2020年快递业务量将达到700亿件。
在2020年初新冠肺炎疫情下，快递业务受到一定影响，但是随着疫情得到控制，快递业务重启上升。
2020年4月中国快递发展指数为221.4，同比提高25.2%，其中发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数等各项指标同比提高均超20%，表明我国快递行业已逐步消除疫情不利影响，全面重启上升通道。
对于智能快递柜业务，国家不断出台、完善政策给智能快递柜行业高质量发展提供保障。
2019年6月，交通运输部发布的《智能快件箱寄递服务管理办法》支持将智能快件箱纳入公共服务设施相关规划和便民服务、民生工程等项目，在住宅小区、高等院校、商业中心、交通枢纽等区域布局智能快件箱。
同时政府规范智能快递柜业务发展，2020年4月，国家邮政局出台《智能快件箱网点备案规则》和《企业运营智能快件箱经营快递业务许可核定规则(2020年版)》，明确智能快件箱网点备案规则。
二、竞争激烈，多企业角逐智能快递柜行业在网络零售、快递业务不断扩大，政府政策支持下，智能快件箱运营公司不断涌现，参与主体包括电商、快递企业及第三方运营知名企业。
电商企业自建智能柜代表企业包括京东、苏宁易购、菜鸟等;电商系的快递柜数量相对较少，宣传力度不大;其次，快递公司参与主体以中邮速递易和丰巢为代表企业，并逐渐成为行业中的龙头企业;然后是第三方快递柜运营管理公司，代表性企业有江苏云柜、上海富友、日日顺等，第三方平台品牌众多，主要发力细分市场和局部市场。
物流行业的智能配送方案
物流行业的智能配送方案随着人们对于物流服务需求的不断增长，传统的物流配送模式已经难以满足现代社会的要求。
为了提高效率、降低成本并且提升服务质量，物流行业不断探索和引入智能配送方案。
本文将介绍物流行业中的智能配送方案，包括技术应用、优势以及未来发展趋势。
一、智能配送方案的技术应用1. 物联网技术物联网技术是智能配送方案中的核心技术之一。
通过在物品上植入传感器和芯片，实现对物品的实时监控和追踪。
物流企业可以通过物联网技术获取货物的位置、温度、湿度等信息，从而提高配送的准确性和安全性。
2. 大数据分析大数据分析是智能配送方案的另一个重要技术。
物流企业可以通过收集和分析大量的数据，包括订单信息、配送路径、天气状况等，来优化配送计划。
通过合理分配资源和优化路线，大数据分析可以提高配送效率和降低成本。
3. 无人机配送无人机配送作为一种创新的物流配送方式，正在逐渐应用于智能配送方案中。
通过无人机配送，可以实现快速、灵活和高效的配送服务。
无人机配送不受交通拥堵、地理环境等限制，可以对紧急订单进行快速响应。
二、智能配送方案的优势1. 提高配送效率智能配送方案利用物联网技术和大数据分析，能够实时监控车辆位置和货物状态，优化配送路径和资源分配，提高配送效率。
相比传统的人工调度，智能配送方案节省了大量时间和人力成本。
2. 降低运营成本智能配送方案通过合理优化配送路线，减少空驶里程，降低燃料消耗和车辆运营成本。
同时，智能配送方案还能够减少人工错误和损失，提高货物送达的准确性，进一步降低运营成本。
3. 提升服务质量智能配送方案利用大数据分析和物联网技术，可以实时掌握货物的位置和交通情况，及时调整配送计划。
通过提前预知交通状况和天气情况，智能配送方案能够更好地应对突发事件，确保货物按时送达，提升客户满意度。
三、智能配送方案的未来发展趋势1. 人工智能的应用未来智能配送方案将会进一步引入人工智能技术。
通过深度学习和机器学习算法，人工智能可以更加准确地预测配送需求，并且自动优化配送计划。
物流2024年工作计划及目标
物流2024年工作计划及目标引言随着全球经济的发展和物流行业的不断进步，2024年，物流行业将迎来新的发展机遇与挑战。
在这个充满竞争的环境下，如何制定明确的工作计划和达成可持续发展的目标是每一个物流企业都必须面对的问题。
因此，本文将围绕物流2024年的工作计划及目标展开阐述。
一、市场分析1. 全球经济发展趋势2024年，全球经济将继续保持温和增长的态势。
由于国际贸易不确定性增加，全球物流需求将呈现出更多元化、差异化的趋势。
因此，物流企业需要适应全球经济的发展变化，不断改进服务质量，提高市场竞争力。
2. 全球物流市场规模2024年，全球物流市场规模将继续扩大，各种物流业务呈现出多元化和专业化发展趋势。
尤其在电商、冷链、跨境物流等领域，市场需求将进一步增加。
因此，物流企业需要加大对市场细分领域的布局，提升服务水平，并加强创新能力，以满足市场需求。
3. 技术创新对物流业的影响随着物流技术的不断发展，2024年，物流企业将更加重视数字化、智能化、自动化等技术手段在物流业务中的应用。
因此，物流企业需要加强技术创新能力，不断提升信息化水平，以提高服务效率和降低成本。
二、2024年物流工作计划1. 优化物流网络布局2024年，物流企业将继续优化物流网络布局，加强线路规划和资源配置，提高运输效率和降低运输成本。
同时，加强对新兴市场的开发，拓展全球物流网络，提高国际物流服务水平。
2. 提升仓储管理水平2024年，物流企业将加大对仓储管理的投入，提高仓储自动化和智能化水平，提高仓储效率，降低库存成本，满足客户对于物流服务质量的需求。
3. 强化物流信息化建设2024年，物流企业将继续加强信息化建设，建立完善的物流信息系统，提高物流信息的准确性和可靠性，提升客户服务水平，降低运营风险。
4. 加强人才培养和团队建设2024年，物流企业将继续加大对人才培养和团队建设的投入，培养更多高素质的物流人才，提高员工综合素质和团队协作能力，为企业未来的发展打下坚实的人才基础。
快递末端自提网点选址及快递柜配置优化
[收稿日期]2021-11-26[基金项目]北京市教委社科项目（SM202010037007）[作者简介]胡贵彦（1969-），男，湖北枣阳人，副教授，研究方向：物流系统设计与优化；王华（1998-），女，辽宁抚顺人，在读硕士，研究方向：物流工程与管理。
doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2022.05.015快递末端自提网点选址及快递柜配置优化胡贵彦，王华，卢长永（北京物资学院，北京101149）[摘要]为改善由快递自提点分布不均和快递柜数量设置不合理带来的快递末端配送问题，以北京城市副中心第五组团地区为研究对象，利用集合覆盖模型与层次分析法构建模型，根据快递量数据进行快递柜自提网点选址及快递柜数量配置优化，希望为快递自提无接触配送建设与发展提供一定参考。
[关键词]快递柜；末端自提；集合覆盖模型；层次分析法；网点选址[中图分类号]F259.2[文献标识码]A[文章编号]1005-152X(2022)05-0068-05Site Selection of Express Parcel Self-pickup Outlets and Optimal Configuration of Express CabinetsHU Guiyan,WANG Hua,LU Changyong(Beijing Wuzi University,Beijing 101149,China)Abstract:In light of the problems encountered in endpoint express delivery caused by uneven distribution of express self-pickup outlets and unreasonable configuration of express cabinets,and with the area five of Beijing Municipal Administrative Center as the research object,we used the set coverage model and the analytic hierarchy process to determine the location of the self-pickup outlets and the configuration of express cabinets based on the data of express delivery business volume,which hopefully would provide certain reference for the construction and development of the non-contact express delivery and self-pickup network.Keywords:express cabinet;endpoint self-pickup;set coverage model;analytic hierarchy process;outlet site selection0引言近年来，我国快递业务量在日益增长的同时带来了一些配送难题。
现代物流配送规划的建设方案
现代物流配送规划的建设方案一、项目背景及目标我们要明确项目的背景。
随着电子商务的迅猛发展，物流配送已经成为制约其发展的重要因素。
消费者对于物流速度的要求越来越高，如何在短时间内将商品安全、准确地送达消费者手中，成为物流行业的核心竞争力。
目标则是建设一个高效、智能、可持续的现代物流配送体系，实现物流资源的优化配置，提升物流配送效率，降低物流成本，满足日益增长的消费需求。
二、总体规划1.构建智能物流网络利用大数据、云计算、物联网等先进技术，构建一个智能物流网络。
这个网络将涵盖全国各大城市，实现信息的实时共享，物流资源的优化配置。
2.优化仓储布局根据商品类型、销售区域、消费需求等因素，优化仓储布局。
采用自动化、智能化仓储系统，提高仓储效率，降低仓储成本。
3.提升配送效率采用智能配送系统，根据订单量、配送距离、交通状况等因素，实时调整配送路线。
同时，加强配送队伍建设，提高配送人员的素质和服务水平。
4.强化物流末端服务在社区、学校、商务区等人员密集区域设立物流驿站，提供便捷的物流服务。
同时，加强与快递企业的合作，实现末端配送的资源共享。
三、具体实施1.技术研发组织专业团队，开展物流技术研发。
重点研究智能物流系统、自动化仓储系统、智能配送系统等关键技术，为物流配送规划提供技术支持。
2.人才培养加强物流人才培养，提高物流行业整体素质。
与高校、职业院校合作，开展物流专业教育，培养一批具有创新精神和实践能力的物流人才。
3.政策支持4.项目实施按照总体规划，分阶段、分步骤推进项目实施。
开展智能物流网络建设，实现信息的实时共享；优化仓储布局，提高仓储效率；再次，提升配送效率，实现商品的快速配送；强化物流末端服务，提高消费者满意度。
四、预期效果1.提高物流效率通过智能物流网络、自动化仓储系统等先进技术的应用，提高物流配送效率，缩短配送时间，降低物流成本。
2.优化消费体验通过提升配送效率、强化物流末端服务，优化消费者购物体验，提高消费者满意度。
“十四五”现代物流发展规划
“十四五”现代物流发展规划现代物流一头连着生产，一头连着消费，高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑，在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展、建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。
“十三五”以来，我国现代物流发展取得积极成效，服务质量效益明显提升，政策环境持续改善，对国民经济发展的支撑保障作用显著增强。
为贯彻落实国家关于构建现代物流体系的决策部署，根据《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，经国家同意，制定本规划。
一、现状形势(一)发展基础。
物流规模效益持续提高。
“十三五”期间，社会物流总额保持稳定增长，2020年超过300万亿元，年均增速达5.6%。
公路、铁路、内河、民航、管道运营里程以及货运量、货物周转量、快递业务量均居世界前列，规模以上物流园区达到2000个左右。
社会物流成本水平稳步下降，2020年社会物流总费用与国内生产总值的比率降至14.7%，较2015年下降1.3个百分点。
物流资源整合提质增速。
国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、示范物流园区等重大物流基础设施建设稳步推进。
物流要素与服务资源整合步伐加快，市场集中度提升，中国物流企业50强2020年业务收入较2015年增长超过30%。
航运企业加快重组，船队规模位居世界前列。
民航货运领域混合所有制改革深入推进，资源配置进一步优化。
物流结构调整加快推进。
物流区域发展不平衡状况有所改善，中西部地区物流规模增速超过全国平均水平。
运输结构加快调整，铁路货运量占比稳步提升，多式联运货运量年均增速超过20%。
仓储结构逐步优化，高端标准仓库、智能立体仓库快速发展。
快递物流、冷链物流、农村物流、即时配送等发展步伐加快，有力支撑和引领消费结构升级。
科技赋能促进创新发展。
移动互联网、大数据、云计算、物联网等新技术在物流领域广泛应用，网络货运、数字仓库、无接触配送等“互联网+”高效物流新模式新业态不断涌现。
中国智能物流产业化发展趋势研究及市场投资规划指导报告
中国智能物流产业化发展趋势研究及市场投资规划指导报告随着互联网和物联网技术的发展，智能物流正在成为中国物流产业的新趋势。
智能物流通过智能化技术和智能设备，将物流过程中的信息、物品、人员等进行整合，以实现物流的高效、快捷和智能化。
一、中国智能物流发展现状目前，中国智能物流市场正在快速发展。
智能物流企业向数字化、自动化、智能化、绿色化方向发展，新技术新模式正在不断涌现。
2019年，中国智能物流市场规模达到999亿元，预计到2024年将超过2.5万亿元。
智能物流已经成为各大物流企业的核心战略之一，包括韵达、圆通、中通等传统物流企业在内，以及京东物流、菜鸟网络等电商物流企业。
据不完全统计，目前中国共有1000多家智能物流企业，这些企业的总资产达到千亿元级别。
二、中国智能物流的市场投资规划（一）智能物流产业的发展趋势1.突破“最后一公里”难题中国智能物流企业的主要目标是解决“最后一公里”难题。
为此，多数企业已经瞄准了自动化的快递柜、无人机、无人车、智能机器人等技术手段，运用物联网、人工智能等技术打造起智慧物流。
2.打造智能仓储智能仓库是智能物流发展的关键所在。
目前我国的智能仓储建设起步较晚，但快速追赶，并已在海内外公认实现了快速突破。
3.推进网络化物流目前，物流企业之间的对接和协同仍然存在很大的阻碍，如信息闭塞、数据难以共享、物流流程难以整合等问题，阻碍了物流行业的发展。
推进网络化物流是解决这些问题的关键。
（二）智能物流投资规划1.加强资金投入物流企业在智能化方面的投入要更多。
上市物流公司在资本市场获得的融资可用于发展智能化设备、推进智能物流发展，进一步提高物流效率。
2.整合物流行业资源物流企业之间合作的紧密程度、信息共享的深度，是解决物流难题的前提和条件。
因此，物流企业在实施智能化工作时应加强行业间的交流与合作。
3.加强技术创新在智能物流方面，现在还存在很多技术缺口，需要加强技术创新。
包括物流设备制造商、智能化技术应用企业、物流企业等方面都有技术研发的需求。
快递未来10年发展趋势
快递未来10年发展趋势快递业是我国最具发展潜力的行业之一，随着电子商务和物流行业的迅猛发展，快递业的未来发展将呈现以下几个趋势：一、物流网络的智能化未来十年，随着物流技术和大数据技术的不断发展，物流网络将更加智能化。
通过物联网、云计算等技术手段，快递企业将能够实时监控货物的位置、温度等信息，提高运输效率和准确性。
同时，智能化物流网络还能够通过分析大数据，预测需求，优化配送路线，减少运输成本。
二、无人化配送随着无人驾驶技术的成熟，未来十年内，快递配送将迎来无人化的发展趋势。
无人机、无人车等技术将逐渐应用于快递配送领域，实现快速、高效的配送服务。
无人化配送不仅能够解决配送员不足的问题，还能够提高配送效率，缩短配送时间，改善用户体验。
三、绿色环保未来十年，快递业将更加注重绿色环保发展。
快递企业将采用更多的新能源车辆，降低对化石燃料的依赖。
同时，努力减少包装材料的使用，推行绿色包装，降低对环境的影响。
此外，快递企业还将积极参与碳排放减排工作，推动快递业绿色发展。
四、跨境电商的快递服务随着全球跨境电商的不断发展，跨境快递服务将成为快递业未来的一个重要发展方向。
未来十年，我国快递企业将加强与国际快递企业的合作，提升跨境快递服务的水平。
通过开展国际合作，建设跨境快递网络，提升物流效率，降低物流成本，为跨境电商的发展提供有力支持。
五、个性化服务的提供未来十年，随着消费者对个性化服务的需求增加，快递企业将积极提供个性化的配送服务。
快递企业将与电商、物流企业等合作，提供灵活的配送时间、配送方式等选择，满足消费者多样化的需求，并通过配送过程中的互动和个性化服务提升用户体验。
六、社会化配送模式的发展未来十年，社会配送模式将得到更加广泛的应用。
快递企业将与社区、企事业单位等合作，共同建设社区配送网络，实现“最后一公里”上门配送服务。
这种模式不仅能够提高配送效率，减少包裹被退回等问题，还能够为居民提供更加便捷的配送服务。
总之，未来十年，快递业将继续保持快速发展的势头，实现智能化、无人化、绿色环保等目标。
物流行业智能化仓储与配送系统建设方案
物流行业智能化仓储与配送系统建设方案第一章概述 (2)1.1 物流行业智能化发展趋势 (2)1.2 智能化仓储与配送系统建设意义 (3)第二章市场需求分析 (3)2.1 物流行业现状分析 (3)2.2 智能化仓储与配送市场需求 (4)第三章系统建设目标与原则 (4)3.1 系统建设目标 (4)3.1.1 提高仓储效率 (4)3.1.2 优化配送流程 (5)3.1.3 提升物流服务质量 (5)3.1.4 实现数据驱动决策 (5)3.2 系统建设原则 (5)3.2.1 实用性原则 (5)3.2.2 可靠性原则 (5)3.2.3 安全性原则 (5)3.2.4 灵活性与扩展性原则 (5)3.2.5 经济性原则 (5)3.2.6 与现有系统集成原则 (5)3.2.7 持续优化与迭代原则 (6)第四章技术选型与架构设计 (6)4.1 关键技术选型 (6)4.1.1 自动识别技术 (6)4.1.2 互联网技术 (6)4.1.3 人工智能技术 (6)4.1.4 无人驾驶技术 (6)4.2 系统架构设计 (6)4.2.1 整体架构 (6)4.2.2 感知层设计 (6)4.2.3 网络层设计 (7)4.2.4 平台层设计 (7)4.2.5 应用层设计 (7)第五章仓储系统建设 (7)5.1 仓储设施智能化改造 (7)5.2 仓储管理系统设计 (8)5.3 仓储作业流程优化 (8)第六章配送系统建设 (9)6.1 配送中心布局设计 (9)6.2 配送调度系统设计 (9)6.3 配送作业流程优化 (10)第七章信息平台建设 (10)7.1 数据采集与传输 (10)7.1.1 数据采集 (11)7.1.2 数据传输 (11)7.2 数据存储与管理 (11)7.2.1 数据存储 (11)7.2.2 数据管理 (11)7.3 数据分析与展示 (12)7.3.1 数据分析 (12)7.3.2 数据展示 (12)第八章安全保障与运维 (12)8.1 安全风险分析 (12)8.2 安全保障措施 (13)8.3 系统运维管理 (13)第九章项目实施与进度管理 (14)9.1 项目实施计划 (14)9.1.1 实施目标 (14)9.1.2 实施步骤 (14)9.1.3 资源配置 (14)9.2 进度控制与风险管理 (15)9.2.1 进度控制 (15)9.2.2 风险管理 (15)第十章项目评估与效益分析 (15)10.1 项目评估指标体系 (15)10.2 效益分析 (16)10.3 持续改进与优化 (16)第一章概述1.1 物流行业智能化发展趋势我国经济的快速发展，物流行业作为支撑国民经济的重要基础产业，其发展速度日益加快。
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12月17日，青岛市商务局印发《青岛市城市配送物流发展规划》，规划提出到2015年底，通过合理布局城市共同配送多个节点，构建物流中心、共同配送中心、末端配送网点为支撑的三级配送网络体系。
培育10家重点试点企业，同时，建设120个以上末端共同配送站点，150个以上智能自提柜。
据了解，我国去年起启动了城市共同配送试点，在商务部、财政部确定的首批15个共同配送试点城市中，青岛成功入选。
今年3月，青岛市商务局启动青岛国家城市共同配送试点项目的申报，并提出将编制城市配送物流发展规划。
12月17日，《青岛市城市配送物流发展规划》正式出台，规划中明确提出了青岛市城市配送物流发展的近期和中远期目标。
按照规划，到2015年底，青岛市将通过合理布局城市共同配送多个节点，构建物流中心、共同配送中心、末端配送网点为支撑的三级配送网络体系。
培育10家重点试点企业，同时，建设120个以上末端共同配送站点，150个以上智能自提柜。
此外，还将开始建设全市配送物流信息系统和运输配送系统。
市商务局相关负责人告诉记者，以上工作2014年就已经启动。
而在中远期目标方面，青岛市将利用3～5年时间，初步建成青岛城市共同配送基础支撑体系，并逐步建成各区市级的配送节点，从而实现各个区市城市配送物流中心的互联互通。
同时，建成青岛城市共同配送信息服务平台，建立以标准化城市配送车辆为主体的城市货运车辆体系。
根据规划，到2020年，青岛市集中、协同配送的比例将提高15%～20%，城市快消品共同配送比例超过40%，并初步实现纺织服装、粮食食品、医药、社区物流、应急物流等方面的共同配送。
到2020年，青岛市物流费用占商品流通费用的比率将下降2个百分点以上，等量货物运输量降低30%以上，市区共同配送站点覆盖率达40%以上，中心城区内大型商贸企业供货商80% 的货物将在共同配送中心集中存储和分拨，中心城区入城货运车辆总数将因此减少35% 左右。
此外，到2020年，青岛市专业化的城市共同配送企业将达到10家以上。
据了解，目前，构建物流中心、共同配送中心、末端配送网点为支撑的三级配送网络体系将是青岛市城市配送物流发展的重点。
此外，规划还提出依托青岛市外商投资服务中心建设城市配送公共信息平台，并形成城市快消品、纺织、粮油、家电、应急等分行业配送服务子系统。
加大城市配送运力资源建设，对符合条件的社会车辆，采取公司化经营权管理与车辆经营权管理相结合的方式进行整合。
在权属不变的情况下，通过统一标识的方式与菜篮子配送车辆进行统一协调。
也就是说，未来，青岛城市配送车辆将统一标识，统一调度。
据市商务局测算，实行城市配送车辆统一管理后，青岛中心城区入城货运车辆总量将减少4900辆以上。
智能柜挺方便，物流车要统一
据市商务局介绍，目前，青岛城市配送的货物主要包括制造业商品和生活日用品两部分，制
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造业商品主要是电子产品、五金工具以及小型设备，生活日用品则涉及市民生活的各个方面，比如纺织服装、家电、食品饮料等。
数据显示，2013年，全市日用品城市配送量达到4.1万吨。
在企业层面，目前参与城市配送的主要有城市快运、自营物流、第三方物流等。
城市物流配送车辆总数为1.4万辆，载重普遍在6吨以下，其中2吨以下的占72.3%。
而且，这些车辆中既有动力车辆，也有电瓶车、三轮车等非动力车辆，比较混乱，其中也有污染严重的配送车辆。
“因此，我们要把城市配送车辆进行统一，同时淘汰污染相对严重的车辆。
”市商务局相关负责人表示。
而在市民最为关注的末端配送环节，岛城不少新建小区中已经出现了智能自提柜。
12月17日，记者在市北区马兰花园小区就看到了这种智能自提柜，上面带有触摸屏和键盘，既能投快件也能收快件。
快递员只要把快件放在箱子里，输入收件人的手机号，收件人就可以凭提取码取货。
记者通过设备上预留的联系方式联系到了这套设备的供应商，客服人员表示，公司已经和200多家物业签订协议，在青岛全面开展业务，现在70多个小区已经投入该设备。
“任何快递公司都可以用，业主存放快件时间超过24小时会收取1元钱的保管费。
”他说。
不过，采访中记者也发现，现在真正使用这种智能自提柜的居民并不多，“因为要上班，所以平时大多都是在单位收快递，而且我也不愿意透露家庭住址这样的信息。
”市民刘女士说。
根据《青岛市城市配送物流发展规划》，明年青岛将再建150个以上智能自提柜。
重点分布在大型居民社区、院校、大型写字楼、政府办公场所等邮件收发密集的区域。
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