信号大修工程通用工艺标准

信号大修工程通用工艺标准
信号大修工程通用工艺标准

二、施工标准及要求

目录

1.0总体要求 (1)

1.1电缆及隐蔽工程 (1)

1.2 箱盒安装 (4)

1.3 电缆配线 (5)

1.4 变压器箱内配线 (6)

1.5 轨道电路 (6)

1.6 信号机 (8)

1.7 道岔 (10)

1.8 室内设备施工 (11)

2.0 ZPW-2000A型自动闭塞设备 (13)

3.0 其它施工要求 (17)

4.0 信号设备硬面化要求 (20)

西安电务工程公司信号工程通用施工工艺、技术标准

为规范信号大修工程施工标准,结合使用单位信号设备验收及标准线建设的要求,特制定《信号工程通用施工工艺、技术标准》,望遵照执行。

1.0总体要求

1.0.1各种信号工程施工应符合设计文件及《铁路信号施工规范》的要求,不得随意降低施工标准;同时还应符合本标准、信号中修、维修及现行的强制性标准的要求。

1.0.2室外各种箱盒应采用防盗型箱盒,其它设备应加装防盗措施。

1.1电缆及隐蔽工程

1.1.1隐蔽工程施工应严格按照标准施工,尤其是各种电缆埋深、电缆过道深度必须符合《施规》、《验标》及《维规》的有关规定。

1.1.2 电缆的埋设深度站内不得小于800mm,区间不得小于1200mm。因地形限制,不能满足埋设深度时必须用电缆槽进行防护,其埋设深度为电缆槽顶面距地面不小于400mm。

1.1.3电缆通过公路、铁路时采用钢管防护,防护钢管的埋深为黄土以下至少300mm。钢管不得埋入石渣中。防护钢管伸出工务枕木头两端均不得少于500mm。防护钢管的内径应是电缆外径的1.5倍以上,电缆在转弯时,其弯曲半径不得小于电缆外径的15倍。钢管入

口处应采取防护措施,不得损伤电缆。

1.1.4电缆备用量:信号楼处≥5m,设备处≥1m。

1.1.5干线电缆采用地面接续或专用冷封接续盒工艺进行接续,接续处必须A、B端相接,一根电缆不得多于1个接头,接续长度不得小于50m,支线电缆不得接续。接续处应埋设接续标,并在竣工图上标明。

1.1.6电缆径路应埋设电缆标,接近区段和区间应埋设电缆标电缆警示牌。电缆标的埋设应符合下列要求:

电缆标、地线标尺寸为120×120×600mm,电缆标埋入深度应为电缆标的二分之一(距地300mm),内容书写方向一致。电缆标应准确指示电缆走向,走向标应用红色油漆书写。电缆标书写内容应以站内方向一侧为起始,顺时针依次书写“电缆标(地线标)”、“信号”、“埋深××米”、“编号××#”,字号为《维规》规定的小号字。电缆标编号站内由进站信号机开始,从站外向站内依次编号(上行咽喉为双号;下行咽喉为单号);区间由进站信号机外方开始,向远离车站方向编号(上行咽喉为双号;下行咽喉为单号)。

1.1.7电缆标埋设:

a电缆转向或分支处。

b站内直线为每50m一处,区间直线100m一处。(若电缆埋设在防护网外侧为每50m一个)

c电缆地下接头处。其标桩应有“接续标”字样,并注明埋深、接头编号,并在竣工图纸标注。

d电缆穿越障碍物时需在适当地点标明电缆实际路径,电缆标埋

设稳固。

1.1.8 电缆警示牌的埋设:

电缆警示牌埋设在自闭区间和半自动闭塞的接近区段

a自动闭塞区间敷设在防护网以内的电缆每1km安装1个;

b自动闭塞区间敷设在防护网以外的电缆每100m安装1个;

c单线半自动闭塞的接近区段每100m安装1个。

当站内电缆埋设在路基边坡下或开阔地等特殊地段时,每100m埋设1个电缆警示牌。

1.1.9电缆沟开挖完毕,进行电缆铺设前及电缆铺设完毕电缆沟回填前应通知监理人员、电务段配合施工人员到现场进行验收。

1.1.10电缆防护:

a在两线间或因地形限制沟深不足800mm时采用复合槽(水泥槽)防护;黄土地段的主干电缆采用砖沙防护。站台电缆利用既有电缆沟敷设,敷设时应将新电缆敷设在下部。

b电缆过桥(涵)必须设有防护措施。

过桥电缆采用外挂方式过桥、采用电缆槽防护时,电缆槽应安装牢固,槽盖齐全,固定良好;如桥涵的高度小于2.5m或宽度小于8m 时,过桥涵的防护钢管应全程采用防火石棉绳包封。

电缆走在桥栏杆内侧时应全程采用砖砌水泥包封。

既有线长大桥涵电缆采用钢管防护过桥时,防护钢管应除锈、油饰,并涂有黑、白相间的斑马线。

无论采用何种过桥方式,在桥两侧的引入处均应采用砖砌水泥包封,包封长度为自自然地面起不少于1m。

c电缆敷设完毕,施工单位应绘制电缆径路示意图,径路图内每

20米标明电缆距钢轨或永久性参照物距离。(随竣工图纸一并交付工区)

1.1.11干线电缆的屏蔽连接线或地线应与电缆的铝护套和钢带相连接,连接方式为:将铝护套和钢带剥开后打眼,然后用铜螺丝连接。禁止缠绕或焊接。屏蔽连接线和地线的安装设臵应符合设计文件。不进行屏蔽连接的电缆,其外护套、钢带及铝护套应处于同一水平,电缆内护套应高于外护套5mm。

1.1.12机械室电缆引入口需密封、有防鼠、防火措施。

1.1.13机械室备用电缆需盘成内径为100mm~120mm的园盘并排放整齐(数字备用电缆要盘成“Ω”状或“s”状,顺序摆放在坑内),有铭牌标注电缆走向及备用芯线数量。

1.2箱盒安装:

1.2.1方向盒(HF4、HF7)的安装方向为:方向盒两基础的中心连线与电缆沟中心线平行。电缆盒基础顶面高于自然地面300mm。终端盒的安装应将引线口面对所属设备。

1.2.2电缆引入电缆箱、盒时必须完全引入,禁止去掉电缆外皮。灌胶时电缆头应直立在胶室正中,灌胶的深度以胶室2/3为宜(继电器箱除外),一个箱盒内几个胶室的胶面高度应相同,相差不得大于5mm;灌注后的胶面应整洁明亮,胶面高度应低于电缆外护套15-20mm。

1.2.3干线电缆盒在路肩处的埋设位臵要考虑道路通畅,严禁把电缆盒臵于道路边沿或站台上容易碰撞的地点,避免被车辆撞坏。无法避开时,应加装用角钢制作的防护栏,角钢采用125×80×12mm,防护栏应高于设备顶面100mm,以200mm为间隔涂黑、白相间斑马线,

油饰良好,有明显的防护标志。防护栏的宽度为1200mm,长度根据设备数量而定。

1.2.4保护管与箱盒底面垂直,安装前涂防锈漆、灰漆。

1.2.5各种箱盒内端子铭牌、电缆铭牌必须齐全。电缆铭牌采用普通电缆铭牌外贴不干胶铭牌,不干胶铭牌用碳素笔按规定内容填写,要求字迹工整,有条件的可采用微机打印。

1.2.6箱盒内部应使用电镀拉板条,密封采用聚硫盘根(或空心泡沫盘根)。

1.2.7施工完毕,设备开通前,由施工单位制作箱盒内部设备原理图和电缆通图并裹塑。

1.3电缆配线:

1.3.1电缆芯线编号时应按束编号,编号顺序应严格按照《维规》要求。

1.3.2箱、盒的电缆芯线必须在端子上连接,配线时应留有能做2-3次线环的余量;备用芯线长度应能到达端子最远端。

1.3.3各种箱盒内电缆配线必须加装辅助托环,配线时应线环向上,便于检查。辅助托环间加垫片。

1.3.4电缆芯线不得有接头、损伤。线环套管长度以20mm为宜。每个电缆盒内1#芯线套管颜色应区别于其它芯线,其余线的套管颜色应一致。

1.3.5芯线线环必须按顺时针绕环,线把整洁,绑扎要均匀,端子板配线要理顺。

1.3.6 XB箱内的电缆从线环引出应有15-20 mm保持水平,备用

量做成上“鹅头”垂直下落后收到端子板下进入线把;电缆盒从线环引出应有10-15mm保持水平,备用量绕成螺旋型从下边出线。

1.3.7箱盒内的电缆备用芯线用中号套筒绕成螺旋状整齐的放在胶室内,备用芯线超过5芯者,超过部分走线把。方向盒分支电缆芯线配线时,应绕大圈配线,严禁就近上线。

1.3.8电缆备用芯线应从分线盘贯通至最远端设备。

1.4变压器箱内配线:

1.4.1轨道箱、信号机变压器箱配线采用沉底式配线法。箱内配线采用7×0.52塑料线(用ф3.0mm铁线外加塑料套管作为骨架),线把每隔50mm用尼龙扎带绑扎,转向处折成直角。在一个变压器箱内应采用同一颜色的配线。

1.4.2设备及器材要放臵在变压器箱中央,不能紧靠端子板。轨道变压器(隔离器)I次侧应靠端子板放臵。

1.4.3轨道电路送电端1A保险应安装RSZB型双熔丝转换报警器。送、受电端10A保险应安装RSZF-Ⅱ型自复式熔丝报警器。

1.4.4信号点灯单元(变压器)的排放应根据信号机灯位排列,灯位由上而下,设备由右向左排列。

1.4.5各种软线引入口应加防磨圈。

1.5轨道电路:

1.5.1轨道变压器箱与扼流变压器箱应呈“一字型排列”,箱盖向所属线路外侧开,变压器箱基础顶面与钢轨顶面平,变压器箱中心距线路中心不得小于2100mm。

1.5.2 扼流变压器箱中心所属线路中心的距离不得小于1900mm,两台扼流变压器中心正对轨逢,中心距离不得大于650mm。扼流变压器箱顶面与变压器箱顶面平。正线扼流变压器箱箱体距枕木头的距离应大于1120mm(道岔区段除外),正线抗流线采用2100mm,/4100mm。

1.5.3正线扼流变压器采用1000A,其他线路均采用800A(特殊情况依据设计)。在有变电所的车站,应安装带有适配器的扼流变压器。

1.5.4送、受电端抗流线、道岔跳线的塞钉打入方向应使钢丝绳向下,向鱼尾板外方成45度角,钢丝绳用专用卡具固定在枕木上(卡具间隔为300mm)。固定后钢丝绳不能与箱盒外壳相碰,钢丝绳穿越轨底时,距轨底不小于30mm。

1.5.5电化区段中心汇流板在安装前应加焊,安装时应加装辅助线和固定卡。

1.5.6轨端接续线安装在钢轨外侧,应与夹板上部密贴、平直,高度不超过钢轨顶部,塞钉孔距夹板两端应均匀,接续线不得脱焊、锈蚀、塞钉不得弯曲,打入深度与钢轨平,塞钉与塞钉孔接触紧密并涂漆封闭。采用两根接续线时要用1.6mm 铁线等间距绑扎5道或安装固定卡。

1.5.7既有线轨道电路通道设计利旧时,轨端接续线维持既有“双塞”。施工时应对不良塞钉线进行更换。新建线路应采用“一塞一焊”,焊接线也可采用冷挤压线。当接续线采用“一塞一焊”时,塞钉线与

冷挤压线应用ф1.6mm铁线将绑扎5道。

1.5.8电化区段横向连接线应按照设计要求安装,固定美观无锈蚀,横向连接线在线路间应用木枕线卡固定在枕木上。

1.5.9穿过轨底的过道线水泥枕时用新型过道线固定卡2套固定防护,固定卡安装在钢轨上,在两钢轨中心用水泥枕固定线卡固定1处。

1.5.10可调电阻必须使用带抽头的可调电阻。

1.5.11在工务枕木与扼流变压器之间应加装小水泥枕。小水泥枕的上平面应与硬面化上面平,扼流太远时应加2个小水泥枕,小水泥枕距扼流边缘450±50㎜。

1.5.12钢丝绳要保持清洁油润,不得被石渣或其他杂物掩埋。

1.5.13陇海线各种道岔跳线、抗流线引入线及回流线使用高强度

耐腐蚀全塑等阻线,其他干线抗流线及跳线的类型应与电务段技术科协商而定,并且做到走线统一、规范美观、安装整齐牢固。

1.6信号机:

1.6.1高柱色灯信号机的机柱采用8.5m、10m、11m水泥柱,埋深不小于20%并安装卡盘。

正线列车信号机采用LED机构,其他信号机采用机构类型应符合设计要求。

1.6.2高柱信号机构到机柱引线用不带钢丝的橡胶管防护。信号机梯子应安装独立地线,不得接汇流中心。机构与机构间、机构与梯子间应采用φ6mm钢筋作为地线(或采用25mm2地缆连接)。(在ZPW-2000A区段,信号机梯子地线应用截面大于25mm2的铜线与贯通

地线相连)。

1.6.3信号机点灯电路应采用XDZD-3型点灯单元(若点灯单元带转换开关时,机构内不再安装主副灯丝转换开关)。采用LED机构机构时,点灯单元的型号应符合设计要求。

1.6.4信号机基础引线管法兰盘箱盒入口连接处应加垫防水胶垫,并要求平整不摆头。机柱顶端及引线口应用水泥封堵。

1.6.5设备开通前信号显示应一次调整良好,显示距离符合《维规》标准。

1.7.6站内列车信号机H、L、U灯和区间信号机L、U灯灯泡采用西安信通1号灯泡(柱型灯泡),其他信号机采用Ⅱ型灯泡(球型灯泡)。

1.6.7信号机机柱倾斜不超标、建筑限界符合要求。高度、建筑限界数据打印于靠线路侧基础或机柱侧面上,第一行为高度,第二行为距本线或邻线距离,两行间红线隔开,高度用H、本线限界用W、邻线限界用L表示,采用大号红字,限界数据在字母后用小号红色数字标记,轨面基准线用长150~200mm、宽度8~10mm红色横线标记,轨面有落差时,以低轨为基准面。信号机机柱涂白并从基础面到1.2m 高处涂红圈,宽度为40mm。遇特殊设备基础上沿低于轨面时,应在基础顶面50㎜下面间隔30㎜分别打上高度和限界。

1.6.8信号设备两侧轨面高度不一致时,应分别测量高度及限界,并分两侧书写。

1.6.9所有信号机编号统一制作反光标牌。自动闭塞区间通过信号机反光号码牌安装在机柱正面,底面距轨面2250mm;站内高柱信

号机反光号码牌底面距轨面2000mm。矮柱信号机除在正面安装反光号码牌外,信号机构门的中间书写名称,符号用大号字(下标用小号字)。

1.6.10四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、二架信号机标明预告标(黑白相间,宽度150mm)。第一架:三条黑斜线(八字第一撇方向);第二架:一条黑斜线(八字第一撇方向).

1.6.11在非ZPW-2000自动闭塞区段,高柱信号机的机构地线采用ф6mm钢筋,固定良好。梯子地线应采用长度为2000㎜,直径为50㎜的镀锌钢管外接单股6㎜钢筋与梯子相连,地线尖端的角度应小于30°,接地电阻应不大于10Ω。

1.7道岔:

1.7.1道岔安装装臵应方正。大角钢及杆件应与道岔基本轨直股的垂线平行,偏差不大于20mm。L铁及小垫板应与道岔基本轨紧密吻合不留缝隙(角钢采用镀锌角钢,固定螺柱采用防松螺母)。

1.7.2电机内部自动开闭器接点由于双线头无法戴双帽时,增加一弹簧垫圈后戴单帽。

ZD6电动转辙机插接件的固定采用两段分体式螺杆、螺丝,不准使用一体直杆螺丝。

1.7.3道岔电缆盒的引线口应面对电动转辙机,其中心线应与电动辙机引线口中心线重合。

ZD6、ZD9型电动转辙机内部和外部软线配线统一采用兰色7×0.52mm塑料线。

电缆盒安装的高度为:电缆盒顶面与转辙机顶面平。道岔电缆盒

加装电话端子,电话端子到配线端子用7×0.52mm塑料线连接。电化区段道岔蛇管用不带钢丝橡胶管。

1.7.4各部螺栓紧固,开口销应齐全,开口销劈开的角度为60度,各种连接杆的调整丝扣余量不得小于10mm。

1.7.5 ZD6安装装臵应镀锌,原则上采用西安机电设备厂产品。

1.7.6 普通道岔应更换方钢(或加装方钢防旷装臵)。

1.7.7 道岔表示杆采用新型防旷动表示杆,加装道岔缺口检查窗、并在表示杆上做标记,方钢旷动时应加装消旷装臵,S700K道岔表示杆应加装托架。

1.7.8 道岔均应安装转辙机防尘罩及杆件防尘罩,防尘罩在开通时应由施工单位一次配齐(采用防吹防尘罩)。

1.7.9 ZD6道岔部分:各部开口销安装标准:

1、连接表示杆与电转机Φ24mm螺栓销子用Φ4mm×40mm的开口销,由岔尖向岔心方向插入(特殊方向无法改变的除外),并平行于钢轨,开口角度为60度。

2、固定象鼻铁用的Φ22mm螺栓销子用Φ4mm×40mm的开口销,由上向下方向插入,并向电转机侧倾斜15度,开口角度为60度。

3、其余开口销由岔尖向岔心方向插入(特殊方向无法改变的除外),并平行于钢轨,开口角度为60度。

1.7.10 ZD6道岔各外部螺栓安装标准:

1、各部丝扣部分和活动部分必须清洁油润。

2、用于固定L铁的螺栓采用Φ20mm×70mm的螺栓,并加防松螺帽及Φ20mm弹簧垫片。

3、用于固定角钢与L铁的螺栓采用Φ20mm×90mm的螺栓,并加

高强度绝缘、防松螺帽及Φ20mm弹簧垫片和大平垫片。

4、连接长短角钢的螺栓采用Φ20mm×50mm的螺栓,并加防松螺帽及Φ20mm弹簧垫片。

5、尖端杆的调整螺丝、微调器处的调整螺丝、象鼻铁处的调整螺丝均采用双螺帽紧固,并加1.6mm小铁丝绑扎以防松动,小铁丝绕两圈,并留15-20毫米长的尾巴。

1.8室内设备施工:

1.8.1室内设备的布局、安装尺寸应严格按照设计文件,不得改动。

1.8.2组合柜应采用宽度为960mm的标准组合柜。组合柜另层自背面出线,在出线孔用橡胶圈防护。

1.8.3走线架的颜色与组合柜相同,宽度应满足放线要求(放线的高度应低于走线架高度20mm以上)并加盖。走线架设计合理,喷漆良好,达到“平、直、齐”,不得有安装缝隙。

1.8.4室内配线应采用与设计图纸线径相符的阻燃型配线。

1.8.5配线线把要顺、直、整齐美观。配线端子到槽桶间线把要进行绑扎,绑把间距均匀。

1.8.6焊线时严禁采用有腐蚀性的焊剂(宜采用松香酒精焊剂),严禁虚焊、假焊。

1.8.7焊线前要核对组合位臵,线把绑扎良好,条条通顺,本层勾线用长线顺在线把中。防雷地线应单独走线,不得和其他线把绑扎在一起。

1.8.8各种电源线及架间配线严格按设计文件规定截面积及型号

布线,电源线要求采用多股铜线。4mm2以下的配线应采用线饶线环,大于4平方的电源线可采用冷压线环。

1.9.9分线盘均采用万科端子、防雷分线柜。配线时应采用万科压针。接口柜采用铁面板。分线盘电缆走向应与软配线走向相同,在走线槽内,电缆与软配线应分层放臵。

1.8.10电源屏安装时应加装底座,将屏固定在底座上。安装顺序为:面对电源屏自左至右依次为:A、B、C、D及区间屏。

1.8.11室内两路电源的引入:在室内设臵两个电源防雷开关箱,将区间与站内电源屏分开供电。

1.8.12组合柜保险全部采用液压开关;

1.8.13道岔表示变压器采用插接式(不得采用R型铁芯)。建议采用陕西西铁通达电务器材有限公司产品。

1.8.14室内轨道停电监督继电器电源改为由BT34变压器(不得采用R型铁芯)。轨道测试盘应安装相位表(建议采用西安电务段段产品)。

1.8.15组合柜各种阻容元件、晶体管、硒堆插接化(硒堆及电容的容量、规格、型号按铁道部运输局350号电报执行)。

1.8.16分线盘、组合架、组合、器材、零层端子等设备前后均应有位臵及名称标牌(标牌一律采用兰色)。各种插接器材均应加装新型防松卡具。

1.8.17各种保险、熔断器及使用中的各类器材应有名称、容量、规格、用途及检修所检测合格标签。

1.8.18信号机点灯电路应加装隔离变压器(设计未加者,器材由电务段提供)。各种引出信号楼的电源应加隔离装臵。

1.8.19组合架、电源屏、分线盘、移频架、电源闸刀下应配齐绝缘橡胶垫。

2.0 ZPW-2000A型自动闭塞设备

2.1 区间柜应原则采用北京信号厂产品。安装要求同上。

2.2 不同类型的配线要分开布放,其顺序依次为:电缆、电源线、扭绞线、通用线、屏蔽线。

2.3绑扎时要注意配线图中的说明,接收、发送的屏蔽线或扭绞线单独绑扎,在线槽内应分开放臵。

2.4设备铭牌应与图纸一致。

2.5各种配线严格按设计文件规定的线径、规格、型号施工,采用阻燃线。

2.6设备接地:

2.6.1室内应安装网格地线。网格地线应采用截面不小于50mm2的铜绞线,线间距及线距墙壁的距离不大于1m。汇集处及与防静电地板的支架应焊接牢固。

2.6.2室外应设臵独立接地体。独立接地体的接地电阻小于1Ω,并引至室内地线汇集板。

2.6.3室内应安装地线汇集板,汇集板设臵于防静电地板下部、便于检查的地方。各种地线应汇集于此,在汇集板上应标明各种地线的用途。

2.6.4室内各种架、柜、盘(包括门)以及室内所有的金属部分(暖气片、管道等)均应装设地线,环接后引至室内地线汇集板。

2.6.5室内所有防雷组合、防雷器材地线双环接后接至汇集接地板。防雷地线线径应符合设计要求,地线在每层及侧面不得绑扎在线把中,应甩在线把最外层。

2.7 数字信号电缆敷设与配线要求

2.7.1电缆敷设前要进行单盘测试,并做好各种记录。铁路内屏蔽数字信号电缆的接续应采用经铁道部技术审查的接续工艺和接续材料。接续人员须经过严格的培训,持证上岗。电缆在距铁路、公路、道口、河流、桥梁、涵洞2m范围内不得进行电缆的接续。同根电缆的两个接头点间的距离不得小于100m,准确记录接头坐标。雨、雪天气以及环境温度不符合电缆施工的要求时,不能进行电缆的地下接续。地下接续的备用量集中放在接头的一端,长度不小于2m,敷设时A端向上行方向,电缆须A、B端相接。

2.7.2备用电缆要盘成“Ω”状或“s”状,顺序摆放在坑内。用砂(软土)回填100-200mm后,再用土将电缆备用坑填满,分层填实。电缆敷设时弯曲半径应大于电缆外径的15倍,不得出现背扣、小弯及损伤电缆外护层现象。

2.7.3电缆芯配线必须严格按照设计施工,核对电缆径路图与电缆上挂的铭牌无误,复核配线图无误,按最远端端子的距离将备用芯线留够长度,把备用芯线盘成>20mm的圆圈。根据不同箱盒的配线方式顺把,将最远端芯线放在外层,最近端的芯线放在内层依次相叠,

用尼龙扎带绑扎整齐、不交叉,注意除备用芯线外,单根电缆芯线配线后不能构成O型。根据距端子远近留够统一长度、芯线端头剥出5-6mm裸铜线压接线环,注意剥线时不要损伤芯线。

2.7.4芯线端头做成高30mm的鹅头弯直接平上端子,补强线环间应加垫片。

2.7.5 各种箱盒备用引入口应采用铁板堵严。电缆成端严格应遵守成端工艺,并灌注冷封胶。

2.8轨道电路部分电气绝缘节处设备安装

2.8.1发送调节单元防护盒中心距信号机机柱中心(列车运行方向)1000mm,防护盒边缘距所属线路中心不得小于2220mm。

2.8.2接收调谐单元防护盒中心距信号机机柱中心(列车运行方向)30m,防护盒边缘距所属线路中心不得小于2220mm。

2.8.3空芯线圈防护盒中心距信号机柱中心15.5m(列车运行方向),防护盒边缘距所属线路中心不得小于2220m.

2.8.4调谐单元面向钢轨,匹配单元面向大地,调谐单元、匹配单元背靠背。

2.8.5轨道电路部分机械绝缘节处设备安装:调谐单元(空芯线圈)防护盒中心距机械绝缘节中心700mm、调谐单元(空芯线圈)防护盒边缘距所属线路中心不得小于2220mm。匹配变压器防护盒中心距调谐单元(空芯线圈)防护盒中心700mm、匹配变压器防护盒边缘距所属线路中心不得小于2220mm。调谐单元面向钢轨,空芯线圈面向大地,调谐单元、空芯线圈背靠背。匹配单元面向大地。

2.8.6将2220mm引接线用小枕木卡具及钢轨卡具固定后,使连接线与钢轨成45°角,用塞钉与钢轨连接,将3800mm引接线经小枕木卡具、沿轨枕内侧(用卡具与轨枕固定)从钢轨底部穿出到外轨用钢轨卡具固防护后,使连接与钢轨成45°角,用塞钉与钢轨连接。设备与钢轨、设备与设备的连接线用尼龙拉扣平行绑扎。调谐单元及空芯线圈与钢轨连接时,两根引线的端子应用同一个塞冒与钢轨固定。

2.8.7补偿电容安装:补偿电容安装的数量及步长应严格按设计要求,补偿电容防护应尽量采用电容枕。

2.9 贯通地线及接地

2.9.1 贯通地线采用25mm2钢包铜缆。

2.9.2 贯通地线与电缆同沟直埋于地下,贯通地线应设臵于电缆沟边缘位臵,并略深于电缆沟底平面,用土填平。埋设深度及过桥、涵、公路、水沟等障碍物时与电缆做同等防护。

2.9.3贯通地线的接地电阻值应不大于1Ω。

2.9.4室外箱盒及信号机等所有相关的金属设备外壳的安全地线、防雷地线及屏蔽地线都应与贯通地线可靠连接,以确保所有金属设备等电位。站内干线电缆钢带及铝护套屏蔽连接后与地线连接应通过电缆盒空端子过渡,钢带、护套采用打眼螺丝固定。最内层非金属护套应略高于金属护套面。

2.9.5室外金属结构的接地:金属结构(桥梁、接触网杆塔、隧道、栅栏等)的接地,必须通过设臵于空扼流变压器箱或空心线圈中

心点的完全横向连接线实现。

2.9.6每站设臵单独接地体一处,并设臵地线标,接地电阻小于4Ω。贯通地线接地电阻小于1Ω,室内外各种安全地线、防雷地线、屏蔽地线都应与贯通地线都应与贯通地线可靠连接。地线在分线盘设测试端子

3.0其它施工要求:

3.1 电动转辙机、轨道变压器、继电器、防雷元件等设备在上道前应进行特性测试,符合要求方可上道。电动转辙机、抗流变压器、轨道变压器、继电器、防雷元件等设备由电务段西安综合车间进行测试。各种测试必须做好记录。

3.2 电缆在敷设前应进行特性测试。芯线间的绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻使用500V兆欧表测试每km不得小于500兆欧。并做好记录。

3.3 同一站场(区间)内应采用同一厂家、相同型号的箱盒。

3.4 室外箱盒、信号机等设备的油漆要使用同一厂家,同一规格的合格油漆。

3.5 站台沟盖板齐全完整,紧密无缝。

3.6 各种设备基础应硬面化,硬面化按照技术科提供的统一标准制作。

3.7 道岔表示二极管采用防错整流匣。

3.8 电缆盒、变压器箱盘根采用聚硫橡胶盘根(或空心泡沫盘根)。

3.9 室内继电器、发送器安装固定压条。

3.10 设备名称书写位臵应符合下列要求(应符合局建线标准):

各种箱盒的名称按《维规》要求标识清晰,书写标准无误,书写位臵统一。

3.10.1转辙机编号用60×40mm大号直体字在机盖居中位臵打上“××DZ”;若为双机牵引,第一牵引点打上“×× DZ-1”、第二牵引点打上“××DZ-2”(提速和60kg双机相同);可动心提速道岔心轨第一牵引点打上“××DZ-X1”, 第二牵引点打上“××DZ-X2”;转辙机遮檐和防尘罩上应在居中位臵打上道岔定位标,线条宽度为10mm,箭头所指方向为道岔或脱轨器定位方向;

3.10.2变压器箱用于信号机时,应以XB箱开口方向上方,距上边沿90mm用小号字从左向右打在箱盖居中位臵;变压器箱用于轨道电路双变压器箱时,在距箱边沿60mm处分别站在箱子外侧面用小号字(30×20㎜)从左向右打字;变压器箱用于轨道电路单变压器箱时,以面向站内方向为下边沿,在距边沿60mm处用小号字(30×20㎜)从左向右打字;

3.10.3电缆盒以面向站内方向,按照竣工图名称用小号字(30×20㎜)从左向右打在盒盖居中位臵;

3.8.4电缆盒、变压器箱、继电器箱的基础用与设备名称对应的小号字(30×20㎜)(调车信号机、道岔除外)在基础外侧距上边沿60mm处打号。

3.10.5 信号机的号码书写,站内高柱信号机应先在机柱距轨面1750㎜向上迎着列车方向的正面刷上500×250㎜的反光漆,再用《维规》规定的特大号字(112×158㎜)在轨面以上2000 mm处按

关于发布《高速铁路竣工验收办法》

关于发布《高速铁路竣工验收办法》的通知 铁建设〔2012〕107号 各铁路局,各铁路公司(筹备组): 现发布?高速铁路竣工验收办法?,自2012年6月1日起施行。铁道部前发?铁路客运专线竣工验收暂行办法?(铁建设〔2007〕183号)、?关于公布局部修改〖铁路客运专线竣工验收暂行办法〗内容的通知?(铁建设〔2011〕189号)同时废止。其他与本办法相悖的,执行本办法。 已经开始验收的建设项目,要做好新老办法衔接工作,保证验收工作圆满完成。 附件:1.铁路建设项目竣工验收附表 2.初步验收报告 3.高速铁路正式验收证书 中华人民共和国铁道部 二○一二年五月二十六日

高速铁路竣工验收办法 第一章总则 第一条为加强高速铁路建设管理,规范高速铁路竣工验收工作,全面考核建设成果,根据国家有关规定,制定本办法。 第二条本办法所称竣工验收是指高速铁路按设计要求建成后,由验收机构对其进行检查评价的过程。 第三条本办法适用于新建高速铁路建设项目。其他专门用于旅客运输的铁路建设项目按照执行。 第四条高速铁路竣工验收分为静态验收、动态验收、初步验收、安全评估、正式验收等五个阶段。 初步验收合格后进行安全评估,安全评估通过后可开通初期运营;正式验收合格后投入正式运营。 第二章竣工验收阶段、依据和内容 第五条竣工验收阶段 1.静态验收。是对建设项目的工程按设计完成且质量合格、设备安装调试完毕且质量合格进行检查确认的过程。 2.动态验收。是在静态验收合格后,通过联调联试、动态检测对列车运行状态下工程质量全面检查和确认,并通过运行试验对整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织、客运服务以及应急救援等进行检验的过程。

铁路信号施工工艺设计与技术标准

信号工程施工技术及工艺标准一、室外电缆工程 1)、挖电缆沟 1.电缆经路选择在路基边坡坡脚外1米内,防护栏之内,遇特殊情况可选择在路肩上,但绝对不允许在铁路线路安全保护区外挖沟敷设电缆。对因条件限制不能设在护网或围墙内的电缆,采取以下防护措施:在电缆沟上部安装警示板,并在其上加倍设置电缆标和警示牌密度。 2.电缆沟直、低平,沟内无石块和容易损伤电缆的杂物。 3.电缆沟深度: (1)站内路肩0.8米(电缆曹防护、钢管防护地段沟深同),区间和路基下的站内电缆沟1.2米。 (2)穿越股道、公路的沟深和引入电缆沟深度相同(股道下防护管上面距路基土面不得少于0.4米)。 4.平行于股道的干线电缆距最近钢轨轨底的距离: (1)在线路外侧,应不少于2米(当路基宽度不够时,在保证轨底边缘与电缆的斜面距离不少于2米的原则下,此距离可减至不少于1.7米。 (2)在线路间不少于1.6米(线间距为4.5米时,不得少于1.5米)。2)、电缆敷设: 1.信号设备所采用的电缆规格、型号应符合设计文件规定。 2.电缆允许在任何水平差的径路上敷设,敷设时其弯曲半径应不少于: (1)全塑电缆为其外径10倍。

(2)铠装电缆为其外径15倍。 3.电缆敷设前应进行单盘测试,电缆敷设后及接续配线前,进行施工测试;接续配线前的测试数据,做为电缆隐蔽工程测试记录。 4.电缆应缓和的敷设在沟内,使其有一定的自然弯曲,其附加长度,一般包括: (1)室内储备量为5米(另加实际引入和做头所需长度); (2)设备间电缆每端出土及做头各2米; (3)桥、较大涵洞、隧道两端储备量各不少于5米,并能满足电缆热胀冷缩的需要。桥面上电缆槽及桥两端采用防护钢管外水泥包封。 5.电缆尽量不接续,购货前,测量好实际长度订购。不得以时,站内地上接续,区间地下接头盒接续。地下接续后不得回填,每站全部地下接续完毕后,经现场测试、验收合格后,方可回填,并及时埋设接头标。 6.电缆沟内敷设多根电缆时,需排列整齐,互不交叉,如需分层敷设时,其上下层间距不得少于0.1米。 7.电缆标、警示牌设置原则v: 直线段每50米设置一个电缆埋设标,再隔50米设置一个警示牌,再隔50米设置一个电缆标,以此类推。下列处所应埋设电缆标: (1)电缆在转向及分支处无电缆盒时; (2)电缆长度超过50米的直线中间点; (3)电缆地下接头处,其标桩应有"接续标"字样,并注明埋深、电缆编号,竣工图要有显示。 (4)电缆穿越障碍物时(如大型管道、高压电缆等) 过轨、公路、干

铁路信号施工的重点工艺措施

铁路信号施工的重点工艺措施 作为我国交通系统的重要组成部分,铁路的发展比较迅速,大大提升了交通运输业的发展,同时方便了人们的出行。铁路信号施工在铁路施工中占有非常重的比例,随着新技术的不断改革和创新,作为列车神经中枢的铁路信号系统,其信号的质量及安全性能受到人们的日渐关注。因此,需要信号系统的设计及操作人员对铁路信号的安全和稳定进行深入的研究和分析。文章重点论述了铁路信号施工的重点工艺,以期提升和保障铁路施工的整体安全。供相关从业人员借鉴学习。 标签:铁路;信号;施工;工艺 1 概述 铁路的运输效率和安全受到铁路信号水平的制约,二十一世纪到来之后,经济不断提升,人们生活水平也在不断提升。其中人们的出行安全成为铁路工程重点关注的话题。铁路信号的准确性可以使铁路区间之间的通过能力得到很大的提升,大大的提升了铁路的经济效益,因此,文章通过论述铁路信号施工的重点工艺,重点分析现代化的信号施工工艺,希望给相关单位一定借鉴。 2 铁路信号工程概述 铁路信号的准确性對我国铁路工程的运行状况有着非常重要的影响。这也在很大程度上对铁路信号的工作人员提出了更高的要求。简单地说,铁路信号灯按照功能性划分主要有三种,第一种是带有颜色的色灯信号,第二种是带有声音信号的信号灯,第三种则是带有手势的动作信号灯。三种信号灯的交替使用极大地保证了铁路的顺利运行,也成为铁路工作的重要依据,进一步影响着我国的经济发展。当今社会在不断发展,科技也在不断进步,铁路信号灯的变化也是日新月异,互联网时代的到来,信号灯的发展也朝着智能化的方向发展,这极大地方便了铁路信号工程的可行性。这对铁路信号的操作人员也有了更为严格的要求,铁路的工作人员要适当地转变工作职能,完成铁路安全工作监测的同时,把握好各个环节的铁路信号的施工管理工作,一方面根据铁路的发展需要,适当调整信号工程的施工水平,以達到质量合格的施工水准,从而促进铁路事业的安全运行。 3 铁路信号施工中存在的主要问题 3.1 防雷接地的问题以及电磁兼容性问题 铁路在运行过程中,信号系统难免会出现一些问题,主要的原因在于信号灯之间没有良好的连接性,也没有相关的防雷接地设备支持,当遇到不良天气的情况,例如雨雪雷电等不良天气,再加上接地连续性的问题,最终导致故障的发生。还会使铁路信号内部背负更大的安全隐患。另外一个比较重要的问题就是电磁兼容性的问题,传统的室内信号系统由于技术有限,不用考虑电磁兼容性等问题,

铁路信号电缆施工工艺规定

. . 铁路信号电缆施工工艺规定 第一章总则 第一条为了规范在广铁(集团)公司管内的铁路信号电缆施工,从源头预防信号设备故障,特制定本规定。 第二章铁路信号电缆使用规定 第二条 ZPW—2000系列自动闭塞轨道区段以及2000系列的站内电码化设备采用铁路数字信号电缆,计轴设备、应答器使用专用数字信号电缆,其它设备应采用综合护套或铝护套信号电缆等非数字信号电缆。 第三条电化区段主干信号电缆应采用铝护套信号电缆,电化区段与非电化区段连接的站(场)联电缆应采用铝护套信号电缆。 第四条 ZPW—2000系列采用的铁路内屏蔽数字信号电缆,应遵循以下使用原则 1.两个频率相同的发送与接收不能采用同一根电缆。 2.两个频率相同发送(接收)不能设置在同一屏蔽四线组内。 3.电缆中有两个及其以上的相同频率的发送或接收时,该电缆需采用内屏蔽电缆。 . . . . .

4.电缆中各发送、各接收频率均不相同时,可采用非内屏蔽电缆,但线对必须按4线组对角线成对使用。 5.内屏蔽电缆有2对以上的备用芯线时,必须有一个完整的内屏蔽4芯组。 第五条轨道电路发送、接收电缆应成对使用。 第三章铁路信号电缆径路选择原则 第六条铁路信号电缆敷设前,由施工单位会同工务段、电务段、通信段等设备管理单位配合人员进行现场踏勘,共同确认敷设径路。 第七条两设备间距离最短,通过股道及障碍物最少,利于施工及维修方便。 第八条避开线路和其他建筑物的改、扩建处。 第九条避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。 第十条避免通过碱、酸、盐性等有化学腐蚀物质的地带,各种管道径路复杂地带。 第十一条避免通过土壤松软容易塌陷的地带,以及坚石、池沼、污水坑等处。 第十二条电缆径路与铁路平行时,距最近轨底边缘的距离,在线路外侧L为2m。如路基宽度不够时,在保证轨底边缘与电缆间斜面距离不小于2m的情况下,L可减至不小于1.7m。在线路间,L为1.6m。若线路间距为4.5m,此项距离L可减至— 2 —

高速铁路工程施工质量验收标准培训试题答案

高速铁路工程施工质量验收标准培训试题 单位: 姓名:得分: 一、选择题(有一种或多种正确答案,请将正确选项填在括号内,多选少选不得分,共25题,每题2分,共50分) 1. 铁道行业标准可以分为两种,分别为(A,B )。 A. 产品标准 B.工程建设标准 C.强制性标准 D.推荐性标准 2. 每套移动模架首次拼装后应采用不小于(C )倍的施工总荷载进行预压。 A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2 D. 1.2 3. 高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于( B )个。 A. 4 B. 6 C. 8 D. 10 4. 高速铁路工程验收标准的两部分内容是(C D )。 A. 一般规定 B. 检验项目 C. 主控项目 D. 一般项目 5. 高速铁路工程验收单元有(ABCD ) A. 单位工程 B. 分部工程 C. 分项工程 D. 检验批 6. 分项工程质量验收合格应满足(AC )。 A. 所含的检验批均应符合合格质量的规定; B. 检验批验收记录签认完成; C. 所含的检验批的质量验收记录应完整;

D. 参加验收的人员具有相应的资格。 7. 高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有(BD ) A. 闪光对焊 B.机械连接 C.搭接焊 D. 绑扎连接 8. 高速铁路工程施工质量过程组成资料有(ABCD) A. 验收标准规定的质量验收记录 B. 质统表与程检表 C.资料管理规程规定施工记录 D. 试验检测报告 9. 高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应(C ) A. 检查长度宜为3?4倍设计桩径,且不宜小于5m。 B. 检查长度宜为3?4倍设计桩径,且不宜小于6m。 C. 检查长度宜为4?5倍设计桩径,且不宜小于5m。 D. 检查长度宜为4?5倍设计桩径,且不宜小于6m。 10. 高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应(AC ) A. 柱桩不大于50mm B. 柱桩不大于100mm C.摩擦桩不大于200mm D.摩擦桩不大于300mm 11. 铁路混凝土结构凿毛的要求有(BCD ) A. 人工凿毛不小于2.5MPa B. 人工凿毛不小于5MPa C.机械凿毛不小于10MPa D.接缝面露出75%以上新鲜混凝土面 12. 悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足(AD ) A. 梁段混凝土强度达到设计值的95%,弹性模量达到设计值的100% B. 梁段混凝土强度达到设计值的100%,弹性模量达到设计值的100%

铁路信号施工工艺标准

HHDWG/XH-06-2013 怀化电务段施工标准体系 施工工艺标准 车站与区间信号 Q/GZT-HHD01SG-2012 广州铁路(集团)公司怀化电务段 目录 第一章信号电缆施工 第一节电缆型号及测试 第二节电缆敷设 第三节电缆防护 第四节电缆屏蔽连接 第五节电缆配线 第二章室外设备安装 第一节地面固定信号及标志牌 第二节道岔 第三节轨道电路 第四节计轴设备 第五节配线 第三章室内设备安装

第一节组合架、分线盘、走线架、组合柜、移频柜、综合柜及计算机联锁接口架 第二节控制台、人解盘及显示设备 第三节计算机联锁设备 第四节电源屏(含电源开关箱、防雷开关箱) 第五节配线 第四章系统防雷 第一节既有信号楼施工 第二节新建信号建筑物避雷带与法拉第屏蔽笼施工 第三节室内接地汇集线及等电位连接 第四节浪涌保护器 第五节轨旁设备接地及电缆屏蔽接地施工要求 第六节信号楼信号设备接地示意图 第七节贯通地线 第五章微机监测与TDCS施工工艺 第六章ZPW-2000轨道电路 第一节轨道电路分割及长度计算标准 第二节电气绝缘节设备安装 第三节机械绝缘节设备安装 第四节ZPW-2000钢轨引接线规格、型号及安装标 第五节平交道口、桥梁处设备的安装 第六节补偿电容的安装 第七节禁停标志牌的安装

第八节信号机安装 第九节防雷地线 第十节电化复线区段横向连接线设置原则 第十一节电缆补偿方法 第七章信号设备标识工艺标准图 第八章(沪昆线)室外设备安装与地面硬化工艺标准图 第一章信号电缆 第一节电缆型号及测试 一、电缆型号 (一)信号电缆型号 1. 信号电缆的导电芯线应采用标称直径为1.0mm的软铜线,其允许工作电压不得低于工频500V或直流1000V。 2. 集中联锁和自动闭塞区间的信号电缆,应采用综合护套、铝护套和数字信号电缆。有特殊要求的设备,如计轴设备、应答器等设备应采用专用数字信号电缆。 (1)信号电缆按护套类型包括塑料护套(PTY03、PTY23等)、综合护套(PTYA23、PTYA22)、铝护套(PTYL23、PTYL22)信号电缆,电缆规格用电缆芯数表示分为:4、6、8、9、12、14、16、19、21、24、28、30、33、37、42、44、48、52、56、61。 (2)铁路数字信号电缆分为塑料护套(SPTYW03或SPTYW23)、综合护套(SPTYWA23)、铝护套(SPTYWL23)、内屏蔽(SPTYWP03或SPTYWP23、SPTY-WPA23、SPTYWPL23)数字电缆。 (二) 信号电缆使用范围 1. 集中联锁和自动闭塞区间的信号电缆,应采用综合护套、铝护套、数字信号电缆。 2. 电化区段主干信号电缆应采用铝护套信号电缆,电化区段与非电化区段连接的站(场)联电缆应采用铝护套信号电缆。 3. ZPW-2000系列自动闭塞轨道区段以及2000系列的站内电码化设备采用铁路数字信号电缆,计轴设备、应答器使用专用数字信号电缆,其它设备应采用综合护套或铝护套信号电缆等非数字信号电缆。 4.ZPW-2000系列采用的铁路内屏蔽数字信号电缆,应遵循以下使用原则: (1)两个频率相同的发送与接收不能采用同一根电缆。 (2)两个频率相同发送(接收)不能设置在同一屏蔽四线组内。 (3) 电缆中有两个及其以上的相同频率的发送或接收时,该电缆需采用内屏蔽电缆。 (4)电缆中各发送、各接收频率均不相同时,可采用非内屏蔽电缆,但线对必须按4线组对角线成对使用。 (5)内屏蔽电缆有2对以上的备用芯线时,必须有一个完整的内屏蔽4芯组。 5.轨道电路发送、接收电缆应成对使用。

电缆工程应急方案(铁路信号)

电缆工程施工方案 营业线施工必须把行车安全放在首位,坚持“安全第一,预防为主”的方针。我信号项目分部承担施工的XX线XX站信号联锁改造工程施工区段,为确XX线XX站信号联锁改造工程施工的安全顺利进行,实现XX线全年信号改造工程施工安全生产的目标,结合我项目部的实际情况及长期积累的施工经验,为确保我标段内的行车安全和施工生产顺利进行,预防事故的发生,特制定XX线XX站信号联锁改造工程施工方案。 一、电缆工程施工方针 安全第一,过程监控,措施到位,杜绝事故。 二、电缆工程施工目标 加强施工作业者的教育和监督,加强与设备管理单位沟通,杜绝事故的发生。 三、电缆工程施工组织机构 XXX项目部工程施工应急响应小组 组长:XXX(项目经理) 副组长:XXX(副经理)XXX(项目部书记)XXX(项目总工)成员:XXX(技术主管) XXX(安质员) XXX(物资员) XXX(调度) XXX(工班长) XXX(职工安全监督员) XXX(工班材料员) XXX (司机) XXX(司机)

应急办公室设在作业队办公室 电话:XXXXXXXXX 值班人员: XXXXX 四、电缆工程施工措施 1、开始施工前,要与有电务、铁通、工务、车务、水电等部 门签定施工安全协议,电缆工程动工前,要和有关部门及时联 系,了解地下设施情况并约定配合事宜。 2、对雇佣挖沟的民工,要进行上道安全培训和技术培训,培 训合格后才能上岗作业。在施工中,严格遵守劳动纪律,听从 施工负责人、带工人员或防护人员的命令。严禁在钢轨上坐卧 休息、遮阳、避雨。各种施工机具不得侵入铁路建筑接近限界,横过铁路要“一站、二看、三通过”。 3、开挖电缆沟时,严格执行施工规范,选好电缆径路,不能 盲目乱挖,有条件的地段要用白灰画线,尽量躲开地下电缆和 设施。在地下设施不清楚的情况下,应先采取挖探沟的方法探 明地下设施的走向,在既有线开挖到地面下0.4米时,应用铁 锹轻刨,严禁大力开挖。对已开挖出的地下设施应采用有效的 方式进行防护(如:钢管包扎、水泥槽包封、回填掩埋)。对 挖出的文物或其他设施时,应立即加以保护,并向带工人员汇 报,严禁私自侵占,私自买卖。 4、既有线电缆工程施工时,运转室设驻站安全联络员,室外 根据民工多少和地形等情况设置足够的工地安全防护员和带 工人员。防护人员应加强施工防护,来车时及时通知作业人员

铁路信号维护规则(最新版)

铁路信号维护规则 第一章总则第1条为满足铁路运输生产的需要,确保铁路信号设备的正常运用, 加强信号设备的维护管理工作,特制定《铁路信号维护规则》。 第2条铁路信号设备是指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,改善行车组织方式,实现行车指挥现代化的关键设施。电务部门必须贯彻国家有关政策,坚持以运输生产为中心,做好维护管理工作,保证信号设备处于良好运用状态(原为:正常运用)。 第3条铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分,直接涉及运输安全。信号工是铁路主要行车工种。信号维护工作必须严格执行铁路有关法规,牢固树立安全生产法制观念,认真执行标准化作业,保证行车、设备及人身安全。 第4条铁路信号设备技术密集、科技含量高,具有点多线长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点。其维护工作技术要求高,既相对独立,又相互联系,因此,各级电务部门必须加强对职工的政治思想教育和文化、技术业务知识培训,不断提高电务职工队伍素质。参加信号工作的新职工必须经过专业技能培训和安全纪律培训,考试合格后方能上岗工作。 第5条信号维护工作必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,贯彻预防与整修相结合的原则,确保信号设备运用状态良好。要积极采用新技术、新器材、新工艺,提高信号设备的可靠性、可用性和安全性;要积极采用现代化的技术手段,优化维护作业方式方法,推进修程修制改革,提高劳动生产率,要全面落实责任制,完善考核制度,提高维护管理水平。 第6条《铁路信号维护规则》是做好信号维护工作的基本规则,电务及有关部门制定的细则、标准、办法等,必须符合本规则的规定。 第二章管理 第一节通则 (全部内容进行修改、增加) 第7条铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成,测试工作是信号设备维护工作的重要内容之一,包含在维修、中修、大修之中。 第8条铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想,坚持以安全和质量为主的原则,依据设备技术状态变化规律和磨损程度做好大修、中修和维修工作,保证信号设备符合技术标准,在规定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可靠地运用。

铁路通信工程专项安全施工方案正式样本

文件编号:TP-AR-L3509 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 铁路通信工程专项安全 施工方案正式样本

铁路通信工程专项安全施工方案正 式样本 使用注意:该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 安全生产施工组织设计 工程项目的安全管理,就是施工项目在施工过程 中,组织安全生产管理活动。安全管理应坚持以实现 安全生产管理目标为中心,增强安全意识,提高全员 管理水平为方向,从而提高施工防护水平,减少、杜 绝伤亡事故,实现项目的顺利施工。 由项目经理、项目副经理(生产)负责对整个工 程项目的安全进行监督管理,并由项目部安全员全面 负责生产全过程的安全活动。 安全管理措施

1、提高全体施工人员的安全生产意识和自我保护能力。 (1)安全生产教育与思想意识教育相结合,旨在改变施工作业者的安全意识。 (2)实行"三工制",加强工前教育、工中检查、工后奖评,进行严格、及时监控。 (3)根据施工生产内容的变化,及时进行相应的生产技术知识和安全操作知识教育。 (4)坚持安全教育经常化,保证教育培训时间和效果。 2、建立安全管理网络。 3、建立安全岗位责任制,项目部设立专职安全员活动在施工生产最基层,同时在不脱离生产岗位的施工 人员中设立兼职安全员,真正把安全监控能渗透

铁路信号贯通地线施工工艺标准

铁路信号贯通地线施工工艺标准 1. 贯通全线的直接埋设的铜缆地线,其截面积应计算确定。对于新建时速200km/h,客货共线自动闭塞铁路区段,贯通地线的截面积宜采用不小于35mm2的裸铜缆。 贯通地线在电气上必须全线贯通,接头处应采用搭接焊接方式。贯通地线直埋地下,埋深不小于1m,接地电阻值应小于1Ω。 2. 贯通地线与轨道电路的连接,应符合下列要求: (1) 贯通地线间隔一定距离与轨道电路的连接一次,其间隔距离应满足轨道电路调整、分路、断轨检查功能。 (2) 贯通地线与轨道电路连接,必须通过完全横向连接线才能接至无绝缘轨道电路空心线圈或有绝缘轨道电路的扼流变压器中点。 (3) 当上、下行两线的绝缘节之间的距离大于100m时,必须增加一个空扼流变压器完成横向连接并接至贯通地线。 3. 贯通地线的综合使用 (1) 通信、信号、红外线轴温监控系统及其他电子信息监控系统的接地装置,可接至贯通地线。 (2) 电力电缆的金属外皮、接触网杆塔集中地线可接至贯通地线。

(3) 沿线声屏障和隔离网、桥梁栏杆、雨棚等金属构件为防止电磁感应而采用的接地装置可接至贯通地线。 (4) 电力装置地线、电气化接触网地线与通信、信号及其他电子信息监控系统地线在贯通地线上的连接点的间隔应不小于25m。 4. 贯通地线的敷设 (1) 贯通地线与信号电缆同沟直埋于地下,并应埋在信号电缆下方,与土壤直接接触。 (2) 当信号电缆敷设在石质地带的电缆槽内时,贯通地线应在大地侧电缆槽底部敷设。 (3) 当贯通地线敷设在大桥上时,贯通地线宜与桥墩上预留的基础接地体可靠连接。 (4) 当贯通地线敷设在长大隧道内时,宜与隧道内预留的接地体可靠连接。 (5) 桥梁、隧道地段、车站范围及牵引变电所附近的区段应在铁路两侧敷设贯通地线。 (6) 客运专线应在铁路两侧敷设贯通地线;新建200km/h客货共线铁路路基地段宜在铁路两侧敷设贯通地线。 (7) 160km/h及以下铁路自动闭塞区段、电子设备集中区段可在一侧敷设贯通地线。 5. 两侧设有贯通地线的区段,在适当地点应将两侧的贯

城际铁路PPP项目通信信息及信号工程施工方案

城际铁路PPP项目通信信息及信号工程施工方案 1.1.通信信息工程施工方案 1.1.1.通信信息工程概况 本工程通信系统工程包含光电缆线路、传输系统、接入系统、数据通信网、电话交换网、调度通信系统、移动通信系统、会议电视系统、应急通信系统、时钟及时间同步系统、综合视频监控系统、通信电源、防雷及接地等组成。 信息系统工程主要包含客票系统、旅客服务信息系统、办公信息系统、公安管理信息系统、行包管理信息系统和综合布线系统、灾害监测系统等。 自然灾害及异物侵限监测系统工程包含风监测、雨量监测、雪深监测和地震监测子系统构成。 主要工程数量见表2.3.5-1。 表2.3.5-1主要工程数量表

1.1. 2.通信信息工程施工组织安排 ⑴架子队伍安排 本工程共安排2个通信信息架子队负责全线通信信息工程施工。 通信信息架子队一队设置80人,负责(DK0+000)~(DK71+782)范围内所有通信信息工程;分为2个工班,每个工班40人。1工班负责本区段范围内通信信息光电缆线路敷设、引接地线等工程;2班负责本区段室内外通信信息设

备安装。 通信信息架子队二队设置80人,负责(DK71+782) ~(DK135+050)范围内所有通信信息工程;分为2个工班,每个工班40人。1工班负责本区段范围内通信、信息光、电缆线路敷设、引接地线等工程;2工班负责本区段室内外通信信息设备安装。 ⑵主要施工设备配备 通信信息施工机械设备、试验仪器的主要性能和技术参数能满足工程的质量、安全、工期的要求,在数量上充足并留有余地,性能上能满足质量要求并设备组合合理的原则。根据施工进度计划、主要施工方案、工程量的划分来配备施工机械。 1.1.3.通信信息工程施工方案 根据站前站后平行和交叉施工多的特点及整体施工进度安排通信及信息专业施工特点、减少相互干扰、满足相关专业需要,采用平行与流水作业相结合的方法进行施工。

高速铁路工程施工质量验收标准培训试题模板

高速铁路工程施工质量验收标准培训 试题

高速铁路工程施工质量验收标准培训试题 单位: 姓名: 得分: 一、选择题( 有一种或多种正确答案, 请将正确选项填在括号内, 多选少选不得分, 共25题, 每题2分, 共50分) 1.铁道行业标准能够分为两种, 分别为( ) 。 A.产品标准 B.工程建设标准 C.强制性标准 D.推荐性标准 2.每套移动模架首次拼装后应采用不小于( ) 倍的施工总荷载进行预压。 A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2 D. 1.2 3.高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于( ) 个。 A. 4 B. 6 C. 8 D. 10 4.高速铁路工程验收标准的两部分内容是( ) 。 A. 一般规定 B. 检验项目 C. 主控项目 D. 一般项目 5.高速铁路工程验收单元有( ) A. 单位工程 B. 分部工程 C. 分项工程 D. 检验批 6.分项工程质量验收合格应满足( ) 。 A. 所含的检验批均应符合合格质量的规定; B. 检验批验收记录签认完成; C. 所含的检验批的质量验收记录应完整; D. 参加验收的人员具有相应的资格。

7.高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有( ) A. 闪光对焊 B. 机械连接 C.搭接焊 D. 绑扎连接 8.高速铁路工程施工质量过程组成资料有( ) A. 验收标准规定的质量验收记录 B. 质统表与程检表 C. 资料管理规程规定施工记录 D. 试验检测报告 9.高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应( ) A.检查长度宜为3~4倍设计桩径, 且不宜小于5m。 B.检查长度宜为3~4倍设计桩径, 且不宜小于6m。 C.检查长度宜为4~5倍设计桩径, 且不宜小于5m。 D.检查长度宜为4~5倍设计桩径, 且不宜小于6m。 10.高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应( ) A.柱桩不大于50mm B. 柱桩不大于100mm C. 摩擦桩不大于200mm。 D.摩擦桩不大于300mm。 二、铁路混凝土结构凿毛的要求有( ) A. 人工凿毛不小于2.5MPa B. 人工凿毛不小于5MPa C. 机械凿毛不小于10MPa D. 接缝面露出75%以上新鲜混凝土面 三、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足( ) A.梁段混凝土强度达到设计值的95%, 弹性模量达到设计值的100% B. 梁段混凝土强度达到设计值的100%, 弹性模量达到设计值的100% C. 混凝土的龄期不小于5天 D. 混凝土的龄期不小于7天 13.高速铁路路基工程施工质量验收标准对成桩工艺性试验要求( ) A. 试验根数不少于2根 B. 试验根数不少于3根

铁路信号施工实用工艺实用标准化

HHDWG/XH-06-2013 电务段施工标准体系 施工工艺标准 车站与区间信号 Q/GZT-HHD01SG-2012 铁路(集团)公司电务段

目录 第一章信号电缆施工 第一节电缆型号及测试 第二节电缆敷设 第三节电缆防护 第四节电缆屏蔽连接 第五节电缆配线 第二章室外设备安装 第一节地面固定信号及标志牌 第二节道岔 第三节轨道电路 第四节计轴设备 第五节配线 第三章室设备安装 第一节组合架、分线盘、走线架、组合柜、移频柜、综合柜及计算机联锁接口架 第二节控制台、人解盘及显示设备 第三节计算机联锁设备 第四节电源屏(含电源开关箱、防雷开关箱) 第五节配线 第四章系统防雷 第一节既有信号楼施工 第二节新建信号建筑物避雷带与法拉第屏蔽笼施工

第三节室接地汇集线及等电位连接 第四节浪涌保护器 第五节轨旁设备接地及电缆屏蔽接地施工要求 第六节信号楼信号设备接地示意图 第七节贯通地线 第五章微机监测与TDCS施工工艺 第六章 ZPW-2000轨道电路 第一节轨道电路分割及长度计算标准 第二节电气绝缘节设备安装 第三节机械绝缘节设备安装 第四节ZPW-2000钢轨引接线规格、型号及安装标 第五节平交道口、桥梁处设备的安装 第六节补偿电容的安装 第七节禁停标志牌的安装 第八节信号机安装 第九节防雷地线 第十节电化复线区段横向连接线设置原则 第十一节电缆补偿方法 第七章信号设备标识工艺标准图 第八章(沪昆线)室外设备安装与地面硬化工艺标准图

第一章信号电缆 第一节电缆型号及测试 一、电缆型号 (一)信号电缆型号 1. 信号电缆的导电芯线应采用标称直径为1.0mm的软铜线,其允许工作电压不得低于工频500V或直流1000V。 2. 集中联锁和自动闭塞区间的信号电缆,应采用综合护套、铝护套和数字信号电缆。有特殊要求的设备,如计轴设备、应答器等设备应采用专用数字信号电缆。 (1)信号电缆按护套类型包括塑料护套(PTY03、PTY23等)、综合护套(PTYA23、PTYA22)、铝护套(PTYL23、PTYL22)信号电缆,电缆规格用电缆芯数表示分为:4、6、8、9、12、14、16、19、21、24、28、30、33、37、42、44、48、52、56、61。 (2)铁路数字信号电缆分为塑料护套(SPTYW03或SPTYW23)、综合护套(SPTYWA23)、铝护套(SPTYWL23)、屏蔽(SPTYWP03或SPTYWP23、SPTY-WPA23、SPTYWPL23)数字电缆。 (二) 信号电缆使用围 1. 集中联锁和自动闭塞区间的信号电缆,应采用综合护套、铝护套、数字信号电缆。 2. 电化区段主干信号电缆应采用铝护套信号电缆,电化区段与非电化区段连接的站(场)联电缆应采用铝护套信号电缆。 3. ZPW-2000系列自动闭塞轨道区段以及2000系列的站电码化设备采用铁路数字信号电缆,计轴设备、应答器使用专用数字信号电缆,其它设备应采用综合护套或铝护套信号电缆等非数字信号电缆。 4.ZPW-2000系列采用的铁路屏蔽数字信号电缆,应遵循以下使用原则: (1)两个频率相同的发送与接收不能采用同一根电缆。 (2)两个频率相同发送(接收)不能设置在同一屏蔽四线组。 (3) 电缆中有两个及其以上的相同频率的发送或接收时,该电缆需采用屏蔽电缆。 (4)电缆中各发送、各接收频率均不相同时,可采用非屏蔽电缆,但线对必须按4线组对角线成对使用。 (5)屏蔽电缆有2对以上的备用芯线时,必须有一个完整的屏蔽4芯组。 5.轨道电路发送、接收电缆应成对使用。 二、电缆测试 (一) 信号电缆主要电气特性要求: 1. 在20℃时,信号电缆导电线芯的直流电阻,每千米不大于23.5Ω。 2. 信号电缆芯线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻,使用500V兆欧表(或高阻兆欧表)测试,每千米不得小于3000MΩ。 3. 铁路数字信号电缆芯线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻,使用500V兆欧表(或高阻兆欧表)测试,每千米不得小于10000MΩ。 4. 计轴专用电缆芯线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻,使用500V兆欧表(或高阻兆欧表)测试,每千米不得小于5000MΩ。 5. 特殊规格电缆,其电气特性应符合设计规定。

铁路通信工程施工方案

铁路通信工程施工方案

1 工程概况 通信系统主要提供本线运营指挥的语音、数据及图像业务,提供信号、信息系统、电力电气化专业等业务系统的通道及光纤需求。本线通信系统主要设置传输及接入网系统、数据通信系统、电话交换系统、数字调度通信系统、GSM-R移动通信系统、会议电视系统、应急通信系统、同步及时钟分配系统、综合视频监控系统、电源及环境监控系统、隧道内应急通信系统等。 2 工程数量 主要工程量:在线路两侧各敷设一条48芯光缆共1078.77条公里,敷设与既有铁路联络的24芯光缆41.31条公里;区间电力箱变、区间接触网开关、直放站远端机至邻近通信接入点间综合考虑分段敷设8芯、12芯、20芯或者24芯光缆168.404公里。建设区间基站55处、车站基站7处、直放站171个,车站设备安装调试7个站等。 3 施工方法 根据整体施工进度安排、通信专业施工特点、减少相互干扰、满足相关专业需要。首先进行基站施工,再依次进行光缆敷设、设备安装、系统调试。光传输系统和接入网系统的调试要在信号列控、行车指挥系统及电力电气化远程控制系统调试前完成,为相关专业提供控制通道,其他终端通信设备在综合调试前完成安装和调试,达到综合调试条件。 4 施工装备 按2~3个处级单位准备吊车、汽车等施工设备。 5 施工顺序和作业组织方式 施工顺序:长途干线传输系统施工开通→数据通信系统施工开通→其它各通信系统安装调试→全线综合系统调试。进场后,充分做好施工准备工作,科学组织,与土建配合做好电缆槽、钢管预埋,处理好站前和站后工程交叉作业的干扰时间。通信施工根据条件具备情况适时快速展开。贯彻四严:严格按设计标准组织施工;严格按施工规范作业;严格工程计量;严格施工过程控制。 6 工期安排 沟槽管预设与土建工程同步完成,工期计划见表6.17。

铁路信号工程施工技术标准

铁路信号工程 施工技术标准 编制说明 1.为了使信号工程施工标准化、规范化、制度化,促进施工技术管理,确保工程全面创优,特制定本标准。 2.本标准参阅《铁路施工技术手册〈信号〉》、《铁路信号工程质量评定验收标准》(TB10401.1--2003)、《铁路信号施工规范》(TB1026--99)及呼局电务段具体要求的有关内容和条款。 3.本标准涉及不到之处,有待于施工过程中另行补充。

总体工程情况 本工程为改建铁路包惠线电气化工程,本标段工程范围为西小召(不含)—桃司兔(不含),里程范围为K150+000—K322+000,沿线的车站包括五原,四分滩,巴彦高勒,杭锦旗,头道桥(不含站内)及景阳林.蓿亥.补隆淖三个自闭中继站。 (一)室外工程 一.电缆线路 1.1 一般规定 1.1.1工程开工后应进行电缆单盘测试;电缆敷设后及接续配线前,进行施工测试,接续配线前的测试数据,作为电缆隐蔽工程测试记录。施工中要注意电缆型号。 1.1.2信号电缆主要电气特性应符合下列要求: 1.在20℃时,信号电缆导电线芯的直流电阻,每千米不大于23.5Ω。 2.信号电缆芯线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻,使用500V兆欧表(或高阻兆欧表)测试,每千米不得小于500MΩ。 3.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻,使用高阻兆欧表测试,每千米不得小于3000MΩ。用兆欧表测试,可按下列公式计算: Rx =0.001*L*Rm 式中L---电缆实际长度(m); Rm--仪表测量值(MΩ); Rx --换算到每千米长电缆的实际绝缘电阻值(MΩ)。 电缆如经曝晒后测得所有数据,不得作为电缆电气特性的结论。 1.2 电缆线路敷设

铁路信号电缆施工工艺设计规定

铁路信号电缆施工工艺规定 第一章总则 第一条为了规范在广铁(集团)公司管内的铁路信号电缆施工,从源头预防信号设备故障,特制定本规定。 第二章铁路信号电缆使用规定 第二条ZPW—2000系列自动闭塞轨道区段以及2000系列的站内电码化设备采用铁路数字信号电缆,计轴设备、应答器使用专用数字信号电缆,其它设备应采用综合护套或铝护套信号电缆等非数字信号电缆。 第三条电化区段主干信号电缆应采用铝护套信号电缆,电化区段与非电化区段连接的站(场)联电缆应采用铝护套信号电缆。 第四条ZPW—2000系列采用的铁路内屏蔽数字信号电缆,应遵循以下使用原则 1.两个频率相同的发送与接收不能采用同一根电缆。2.两个频率相同发送(接收)不能设置在同一屏蔽四线组内。

3.电缆中有两个及其以上的相同频率的发送或接收时,该电缆需采用内屏蔽电缆。 4.电缆中各发送、各接收频率均不相同时,可采用非 内屏蔽电缆,但线对必须按4线组对角线成对使用。 5.内屏蔽电缆有2对以上的备用芯线时,必须有一个 完整的内屏蔽4芯组。 第五条轨道电路发送、接收电缆应成对使用。 第三章铁路信号电缆径路选择原则 第六条铁路信号电缆敷设前,由施工单位会同工务段、电务段、通信段等设备管理单位配合人员进行现场踏勘,共同确认敷设径路。 第七条两设备间距离最短,通过股道及障碍物最少,利于施工及维修方便。 第八条避开线路和其他建筑物的改、扩建处。 第九条避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。第十条避免通过碱、酸、盐性等有化学腐蚀物质的地带,各种管道径路复杂地带。 第十一条避免通过土壤松软容易塌陷的地带,以及坚石、池沼、污水坑等处。 第十二条电缆径路与铁路平行时,距最近轨底边缘的距离,

铁路通信信号施工组织设计

目录 第一章工程概况 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3施工组织设计标准 (1) 1.4工程实施概况 (1) 1.5施工范围 (1) 1.6施工条件 (2) 1.7工期要求 (2) 1.8气象: (2) 第二章施工总体部署 (3) 2.1施工组织人员安排 (3) 2.2安全施工要求及责任 (3) 2.3工程项目分工 (3) 2.4工程项目实施 (4) 2.5关键工序的施工组织措施 (4) 2.6材料采购措施 (5) 2.7临时工程安排 (5) 2.8工期 (5) 2.9安全目标 (5) 2.10质量目标 (5) 第三章主要项目施工方法和措施 (6) 3.1总体施工方案 (6) 3.2施工顺序 (6) 3.3光电缆线路施工方法 (7) 3.3.1 光缆施工工艺 (7) 3.3.2 电缆施工工艺图 (7) 3.4信号机施工方法 (10) 3.5用户系统、信息及户线施工方法 (11) 3.6安放系统施工方法 (11) 3.7设备安装施工方法 (11)

3.8电源设备安装 (11) 第四章质量保证措施 (12) 4.1施工技术措施 (12) 4.2控制工程施工措施 (12) 4.3质量保证措施 (13) 4.3.1 质量保证制度 (13) 第五章冬季和雨季施工措施 (15) 5.1冬季施工质量保证措施 (15) 5.2雨季施工质量保证措施 (15) 第六章安全保证措施 (16) 6.1安全目标 (16) 6.2安全管理机构 (16) 6.3安全管理制度 (16) 6.3.1 实行施工计划的申报和审批制度 (16) 6.3.2执行施工安全员持证上岗制 (17) 6.3.3实行安全奖惩制度 (17) 6.3.4实行安全生产责任制度 (17) 6.3.5 实行事故申报及管理制度 (17) 6.3.6 建立健全安全检查制度 (17) 6.3.7 建立民工安全管理制度 (17) 6.4保证施工安全措施 (18) 6.5保证人身、设备安全措施 (19) 第七章工期保证措施 (20) 7.1工期保证总体指导思想 (20) 7.2工期进度计划的控制 (21) 7.2.1工期进度计划的实施 (21) 7.2.2 工期进度计划的检查 (22) 7.2.3 工期进度计划的调整 (23) 第八章文明施工措施 (23) 8.1文明施工措施 (23)

《铁路信号设计规范》

1 基本规定 《铁路桥涵施工规范》TBJ 203—96?1.0。2铁路工程施工必须按铁路基本建设程序批准的设计文件进行。 如需变更设计,应按现行铁路变更设计规定办理。?1.0.3 施工前,应组织有关人员进行施工技术交底。施工过程中,指定专人认真填写各项施工记录和工程日志。?1.0.4 隐蔽工程,必须经检查合格,填写隐蔽工程检查证,并经有关方面人员签认后,方准进行下一步工序的施工。 1。0.5 铁路工程采用的各类主要材料、半成品、构件、器材和设备等,均应有符合国家或铁道部技术标准规定的出厂合格证,并按有关规定,经抽样试验鉴定合格,方准使用。 1.0.6铁路工程各类施工机械、起重吊装设施、电力设备、风水汽管路和各种大型设施,使用前均应进行全面检查,经试运转合格后,方准使用.在使用中应经常维修检查并定期检查标定. 1.0.8 铁路工程施工必须贯彻安全生产方针,制订各项安全措施,严格遵守操作规程,作好预防自然灾害、防火、防毒等工作. 1.0.11 既有线施工应与有关部门配合共同采取措施,尽量减少施 遵守国家有关环境保护工作的规定。? 工与运输相互干扰和确保行车安全。如必须临时中断行车或降低行车速度时,应按《铁路技术管理规程》有关规定办理。 1.0.12工程竣工后,应及时备全竣工文件和技术设备等资料,并按有关规定进行移交。?《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》TB l0210—97?5.10.1混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时,应在浇筑前进行二次搅拌,但不得再次加水。 2施工安全 《铁路路基施工技术安全规则》TBJ 402—87?1。0。5 参加施工的工人应定期进行安全考试,合格后方准上岗操作。?1.0。6从事爆破、电力、高处、起重、锅炉、压力容器等作业的人员,各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员,必须经专业培训和考试,合格后,方准独立操作。 1.0.8 不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 2.2.4 爆破材料库必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠要求,必须有良好的通风和防爆照明设备。库存量及平面位置必须经当地公安机关批准。库房距厂矿、村镇、人口稠密处所、交通要道及其它建筑物必须保持规定的安全距离。安全距离的确定应按国家现行的《爆破安全规程》的有关规定办理.?2。2.5 爆破作业必须设炸药加工房,其位置应隐蔽安全,起爆体加工量不得超过当班用量,应有专人负责看管并有防火、防 2.4。1 所有电气设备的绝缘状况必须良好,各项绝缘指标应达到规定值,凡有裸露带电部爆等安全措施。? 位的电气设备和易发生电击危险的区域,都应有符合要求的防护,如围栏、护网、箱、匣等屏护设施。 2.4.4 严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上.

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