液压成型技术
整体液压爬模技术
科学利用全液压整体爬模技术，创造一流施工速度全液压整体爬升模板体系在国贸二期工程中的应用随着一座座现代化超高层智能化建筑物的掘起，使我们的都市充满了现代化的气息，建筑业为人类进入21世纪做出了巨大的贡献。
但同时随之而来的是在这些超高层现代化建筑的施工过程中，对施工技术提出了一个新的要求，即必须采用先进的新技术、新工艺优质快速地完成每项一工程。
国贸二期工程正是中建一局四公司在这方面的典范。
一、工程概况国贸二期工程为一期工程的延续，位于北京中国国际贸易中心院内，共分西区中国式花园和高层办公楼两大部分。
地下四层，地上39层，总建筑面积12.39万平方米。
高层办公楼主体结构形式为内筒外钢结构，核心筒部分为全现浇钢筋砼结构，外围为钢结构，建筑总高度156米。
由于国贸二期被列为北京市向国庆五十周年献礼六十七项工程之一，被列为市重点工程，按合同工期为98年底完成主体结构，力争十月底完成，99年8月31日竣工，工期十分紧张。
为了实现公司对业主的承诺，在此基础上力争再提前完成主体结构工程。
根据该工程的结构特点：钢梁焊接于核心筒外墙上，核心筒必须先行于外围钢结构五~六层方能满足钢结构施工的要求，于是项目部经过再三研究决定：核心筒施工采用国内目前最先进的全液压整体爬升模板体系。
实际证明，该项技术在国贸二期工程中应用非常成功，从98年3月份开始至8月中旬只用了不到半年时间就完成了核心筒共39层爬模施工，进入标准层平均3天一层，高峰时每2.5天一层。
这种施工速度从国内目前资料看是最快的，创造了国内施工速度的最高记录。
结构偏差也较为理想，除个别拐角处有几点胀模外，其余95% 以上的点都在规范规定的误差之内，经市质检站几次结构验收均评定为优良。
二、施工方案1、方案的确定由于国贸二期主楼处在中国大饭店和信息中心之间，施工场地狭窄，又根据钢结构最大构件12T，回转半径21米这个条件的限制，只能在核心筒内立一台450T-M大吨位内爬塔作为主体结构施工的主要垂直运输工具，又因钢结构吊装时构件件数较多，塔吊吊次十分紧张，因此除再吊一些钢筋外，已没有时间再吊运模板，因此采用全液压整体爬升模板就解决了塔吊吊次这个问题。
四柱液压机安全技术操作规程
四柱液压机安全技术操作规程一、前言四柱式液压机是一种常用的机械加工设备，广泛应用于压制、冲裁、弯曲、拉伸、压入批量零件的成型加工中。
四柱式液压机具有结构简单、稳定性好、重复精度高等优点，操作安全规范性要求较高。
为保障四柱式液压机的安全性和生产高效性，在操作中应严格遵守相应的操作规程。
二、使用前的准备（一）检查机器的接地是否良好。
（二）清理工作台和模具，确保模具和工序符合工作要求。
（三）确认工作台车床和载重台是否锁定，策划停机切断电源。
（四）检查液压油是否充足并明确油品型号、参数等，必要时进行加注。
（五）检查液压管路是否有渗漏现象，机架表面是否干净，各操作手柄是否正常。
三、开机前的操作（一）开机前操作人员应站在机架旁边，关闭开关故障指示器，启动标准灯，确认机器是否有障碍。
（二）打开供电开关，液压泵启动，保险电器短暂点击，排气阀门缓慢打开，排气完毕。
（三）选用刹车方式，将刹车装置切换为放刹车位置。
（四）电气防护装置操作调试当中，操作人员禁止离开机器，应随时关注安全指示灯的变化。
四、工作时的操作（一）切勿在辗轧间打手或将工件放在移动辊道上检查。
（二）检查是不是因为滑动或者摩擦造成液压缸或者传动机构故障，及时通风擦拭涂抹润滑油。
（三）确保工件位置正确，周边工作人员要注意避免受到切屑的伤害。
（四）对于工作不正常的液压机械进行申请制停。
五、关机前的操作（一）将工作台调整到最低位置，断开所有的开关。
（二）关闭所有的后续阀门和分支分组，启动退压电磁阀，打回到最高点，久候数秒，关闭刹车和液压泵。
（三）机器关机并停止运转，时刻关注液压机械的变化情况，可选择注油前将液压油管打开，确保油品适宜度。
六、机器日常保养（一）检查所有相关设备的损坏情况，滑轨、采油木头、高柱等处的干涸缺失、损伤等现象。
（二）对液压油进行日常维护，定期进行更换。
对于油品不适应使用条件，需及时更换滤芯。
（三）清洗液压机械的液压元件，确保清洁程度并加注液压油。
四柱液压机安全技术操作规程(3篇)
四柱液压机安全技术操作规程四柱液压机是一种常见的工业设备，用于压制、压装等工艺操作。
在使用四柱液压机时，必须要遵守一定的安全技术操作规程，以确保人员和设备的安全。
下面是一份关于四柱液压机安全技术操作规程的示例，供参考：一、设备概述四柱液压机是一种由液压系统驱动的压力机械设备，主要由机架、液压系统、控制系统、工作台等组成。
二、操作前准备1. 操作人员必须穿上合适的劳动防护用品，如手套、安全鞋等。
2. 液压系统应处于正常工作状态，液压油温度应在规定范围内。
3. 检查设备各部件是否处于良好运行状态，如油管、电线是否损坏、松动等。
4. 工作台上不得放置杂物，以免影响操作或造成事故。
5. 清理工作区域及周围环境，确保没有滑倒、摔伤的危险。
三、操作规程1. 操作人员必须经过培训，并且了解设备的结构和性能。
2. 操作人员应按照设备的使用说明书和操作流程进行操作。
3. 在操作前，应先检查设备的电气线路，确保接地良好，并保证电气部件的正常工作。
4. 在操作过程中，不得擅自更改设备的液压系统参数，如压力、流量等。
5. 液压机的工作台应平稳运行，不得发生明显的震动和噪声。
6. 操作人员要时刻保持警觉，不得随意离开工作岗位，以免发生意外。
7. 如果发现设备发生故障或异常情况，应立即停机进行检修，并及时向维修人员报告。
8. 在操作过程中，操作人员应避免过度疲劳，如连续操作时间超过2小时，应先休息片刻再继续操作。
四、安全措施1. 操作人员必须保持操作区域的整洁，防止设备倾斜或滑移。
2. 在操作过程中，不得将手、身体或物体伸入设备运动部件的范围。
3. 操作人员应随时注意设备周围的工作环境，以免发生碰撞、夹伤或其他意外事故。
4. 液压机工作时，不得进行清洗、维修等工作，以免造成意外伤害。
5. 操作人员不得随意更改设备的电气参数和控制参数，以免引发设备故障。
6. 不得擅自拆卸或更换设备的零部件，必须由专业人员进行维修和更换。
五、紧急处理1. 如果设备发生故障或操作人员受伤，应立即停机，并采取相应的紧急处理措施。
液压与气动技术
液压与气动技术液压与气动技术是工业生产中常用的两种动力传输技术，液压运用液体输能，气动则利用气体输能。
两种技术广泛应用于工业生产流程的各个环节。
1. 液压技术的优势液压技术通过液体输能，具有以下优势：1.1. 稳定性高液压传动具有质量稳定，冲击消除能力强等特点。
在工业生产中，如果需要精确控制和精确调节，液压技术相对于气动技术更稳定、可靠。
1.2. 承载能力大液压系统的承载能力与系统设计有关，一般来说动力输出大，承载能力强，并且承载能力随着液压元件和系统设计的改进而不停地提高，可用于各种类型的工业生产。
1.3. 传动效率高液压传动设备能够在工作过程中将液体输送到相应设备，长时间工作也没有问题。
与气动相比，传动效率更高，可大大缩短生产时间。
1.4. 隔离效果好液压传动系统具有灵活度高、隔离效果好、噪音小等诸多优点。
这也使得液压技术被广泛应用于需要复杂控制和隔离完成产品生产的领域中。
2. 气动技术的优势气动技术是利用气体作为能量媒介转换为机械能的技术，相对于液压技术，气动技术也有很多优势：2.1. 操作简单气动系统操作简单，控制电气要求低，维修方便，制造材料呼也应得。
2.2. 成本低廉相对于液压系统而言，气动传动设备价格便宜，适用范围广，成本较为低廉。
2.3. 内部运动速度快气体在中央管道流动和阀门开启时，具有快速加速的特性，从而使得传输变成更快、更高效。
2.4. 适用范围广气动技术广泛应用于各种类型的工业生产，如物流运输，自动化控制等领域中。
3. 液压与气动技术的应用领域液压与气动技术在工业生产中有着广泛的应用，尤其是在大型机械、建筑机械、航空航天、冶金、化工等行业中，尤其液压技术得到的应用更为广泛。
3.1. 冶金行业液压技术在冶金行业中主要应用于铁、钢等金属矿物的生产中，如铸造成型机、轧制机、折弯机、钻孔机、压力机等。
3.2. 建筑机械液压技术在建筑机械生产中扮演着重要的角色，常用设备如挖掘机、装载机、升降机、起重机等。
现代汽车车身制造新技术
智能化：引入智能技术，提高车身制造效率 和质量
环保化：采用环保材料，减少环境污染
定制化：满足消费者个性化需求，提供定制 化车身制造服务
自动化：提高自动化程度，降低人工成本， 提高生产效率
数字化：利用数字化技术，实现车身制造全 过程的智能化管理
现代汽车车身制造新技 术
汇报人：
目录
现代汽车车身制造技 术概述
01
现代汽车车身制造新 技术介绍
02
现代汽车车身制造新 技术的优势
03
现代汽车车身制造新技 术的挑战与未来发展
04
现代汽车车身制 造技术概述
车身制造技术的发展历程
19世纪末，汽车车身制造技术开始出现
20世纪末，复合材料和轻量化技术逐渐 应用于车身制造
提升车身外观质量
采用先进的制造工艺，如激光焊接、热成型等，提高车身外观质量 采用先进的材料，如高强度钢、铝合金等，提高车身外观质量 采用先进的设计方法，如计算机辅助设计、有限元分析等，提高车身外观质量 采用先进的检测方法，如光学检测、超声波检测等，提高车身外观质量
降低生产成本
自动化生产：减 少人工成本，提 高生产效率
优点：成型速度快，精度高，可生产复杂形状的零件。
应用：广泛应用于汽车车身制造，如车门、发动机罩、保险杠等。
发展趋势：随着技术的不断进步，液压成型技术在汽车车身制造中的应用将越来越 广泛。
数字化装配技术
利用数字化技术进行车身装配，提 高生产效率和质量
利用数字化技术进行质量控制，提 高产品质量
添加标题
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采用机器人和自动化设备进行装配， 减少人工操作
现代液压传动技术的若干新特点及其发展趋势 徐靖峰
现代液压传动技术的若干新特点及其发展趋势徐靖峰摘要：近年来，我国的工业发展迅速，制造业也面临着转型升级的趋势，液压传动技术将发生变革。
本文对比分析了液压传动技术现代过程中的特点，指出现代液压技术无论在理论研究还是工程应用方面都应突破传统发展模式，与现代科技深度融合。
从运用智能材料、创新结构设计、引入先进制造技术、拓展新应用领域等方面综述了现时期液压技术在一些典型领域的研究和应用现状。
结合新型工业化的特征及现代液压技术目前存在的问题探讨了其未来发展趋势，为工业4.0时代液压技术的转型升级、创新发展提供了思路。
关键词：液压技术;新特点；发展趋势引言近几年，我国液压工业进入黄金发展时期，并且取得了较多的成绩。
在液压传动技术逐渐发展和完善的过程中，人们将其应用到更多的领域。
本文首先进行了液压传动概述，指出现代液压传动技术发展的新特点，随后综述现代液压传动技术的应用，在此基础上展望了未来的发展趋势。
1液压传动概述液压传动系统通常包含控制元件、执行元件以及动力元件等。
其中动力部件则以液压动力元件为主，液压泵为核心部件。
液压泵在不断变化的液体容积下产生压力，液压泵中最为常见的是齿轮泵，它能够在齿轮的转动下促进液体活动。
另外还包含柱塞泵、叶片泵等液压泵类型，在对液压泵进行选择的过程中，需要综合考虑到液压泵的运行效率以及能量消耗等方面的问题。
2现代液压技术的新特点2.1智能化近年来，智能液压元件的概念被提出来，但智能液压或液压传动技术实现智能化尚处在初级阶段。
相比之下，电机传动方式却更早地实现了与人工智能的完美结合，大到工业装备，小到日用消费品，其中的智能产品几乎与液压无缘。
这既是挑战，同时也为液压传动技术在新时代开辟更加广阔的应用空间提供了机遇。
充分发挥自身优势，向高端领域进军，现代液压传动技术仍大有可为。
2.2微型化一方面，采用现代化的设计和制造手段可以为工业领域提供结构更加紧凑的传动技术解决方案，另一方面，可以将应用对象从传统的大型装备延伸至现代化的低功率、高能量密度设备。
液压机的PLC控制—应用于模具成型
综合上面所阐述，液压机的迅速发展促进了生产力的发展。随着电气控制技术与液压传动技术的不断发展进步，液压机本身的自动化程度还有加工精度都将进一步得到提高，进而实现智能化控制。
1.3
液压传动的基本原理：液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件(液压缸或马达)把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。
YB32—200液压机结构紧凑，动作灵敏可靠，速度快，能耗小，噪音低，压力和行程可在规定的范围内任意调节，操作简单。在本设计中，通过查阅大量文献资料，介绍了液压缸的原理，拟订了液压原理图。介绍了液压泵，电动机，控制阀，过滤器等液压元件和辅助元件。主缸的速度换接与安全行程限制通过行程开关来控制；为了保证零件的成型质量，液压系统中设置保压回路，通过保压使工件稳定成型；为了防止产生液压冲击，系统中设有泄压回路，确保设备安全稳定的工作。本设计对液压机进行了PLC改造，以对液压机进行醒PLC控制，进一步实现对液压机半自动控制。
液压板料折弯机安全技术操作规程（3篇）
液压板料折弯机安全技术操作规程一、前言液压板料折弯机是一种常见的金属加工设备，用于对金属板材进行折弯成型。
为了保障操作人员的安全，正确操作液压板料折弯机是至关重要的。
本文将为您详细介绍液压板料折弯机的安全技术操作规程。
二、安全操作规程1. 设备检查与保养(1) 每天操作前，应对设备进行检查并保养，确保设备良好状态。
(2) 检查液压油箱油位，确保油位在合适范围内。
(3) 检查设备电气接线是否正常，无破损或接触不良的情况。
(4) 清理设备周围区域，确保没有杂物或障碍物。
2. 个人防护措施(1) 操作人员应穿戴好安全帽、防护眼镜、耳塞等个人防护用品。
(2) 长发操作人员应将头发绑起或戴安全帽，以防发生意外。
(3) 禁止穿戴过宽松的衣物或悬挂物品，以防被卷入设备中。
(4) 操作人员应保持警惕，注意周围环境，并避免站在设备的后方。
3. 操作前准备(1) 仔细阅读设备使用说明书，并按照要求操作。
(2) 根据所需板料尺寸和折弯角度，调整机床上的刀具及工作台的位置。
(3) 检查液压系统是否正常，是否有漏油现象。
(4) 切勿扩大液压系统调整阀的调整范围，以免设备受损。
4. 操作过程安全措施(1) 操作人员只能通过正规的启动方式启动设备，并按照要求进行操作。
(2) 在操作过程中，切勿将手、脚或其他身体部位靠近刀具或折弯区域。
(3) 定期检查设备的液压系统和传动系统，确保其正常工作。
(4) 不得擅自拆卸设备零部件，若需要维修或更换零部件，应由专业人士进行。
5. 紧急情况处理(1) 若发生紧急情况，应立即停止设备运行，按下急停按钮。
(2) 在处理紧急情况过程中，应服从现场指挥人员的指示，并采取适当的应急措施。
(3) 紧急情况处理完成后，应对设备进行全面检查，确保设备无异常。
三、总结液压板料折弯机的安全操作是保障操作人员安全的重要环节。
在使用设备之前，操作人员应进行设备检查与保养，并采取个人防护措施。
在操作过程中，注意安全细节，切勿靠近刀具或折弯区域。
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板材液压成型
板材液压成型是利用液体作为传力介质来传递载荷， 使板材成型到单侧模具上的一种板材成型方法。 根据液体介质取代凹模或凸模可将之进一步分为： 1.充液拉深（用液体介质代替凹模）。 2.液体凸模拉深（以液体介质作为凸模）。
充液拉深
热态充液拉深，将材料的温热性能与充液拉深的技术 优势结合起来，可使铝合金及镁合金等成型性能差的 轻体材料成型能力得到提高，促进其在航空航天领域 的应用。
液压成型技术的现状
管材液压成型 现代液压成型压力一般达到400MPa，有时可达到 1000MPa。超高压精度达到0.2-0.5MPa，位移精度 达到0.5MPa。，现在已广泛应用到汽车、航空、自 行车、管路等当中，其中汽车应用最为广泛。 包括: 1.底盘类零件：副车架、纵梁、后轴、保险杠 2.车体结构：座椅框、仪表盘支梁、顶梁等 3.发动机和驱动系统：排气管凸轮轴 4.转向和悬挂系统：控制臂、摆臂等
管材成型工艺
它的成型工艺大致可分为三个阶段：第一个
阶段，填充阶段，将管材放在下模内，然后 闭合上模，使管材内充满液体（并排除气 体），将管的两端用水平冲头压封；第二个 阶段，成型阶段对管内液体加压胀型的同时 两端的冲头按照设定加载曲线向内推进补料， 在内压和轴向补料的联合作用下使管材基本 贴近模具；第三个阶段，整型阶段，提高压 力使过度区圆角完全贴靠模具而成型为所需 的工件，这个阶段基本没有补料，从截面看 可以把管材变为矩型、梯型、椭圆型或其他 异型截面。
液压成型技术的发展趋势
随着液压成型技术的成熟和人们都减轻质量，降低成本的需求的提高，该技术 近十年来在各个领域得到广泛应用。 板材液压成型: 1.进一步提高成型极限和零件质量的成型新技术。 2.低塑性材料的拉深成型。 3.大型复杂型面零件成型 4.与普通拉深工艺复合，提高效率 壳体液压成型： 1. 选用轻质传力介质 2. 应用高能束焊接技术和自动化工艺焊接封闭壳体 3. 铝合金等轻质材料球壳液压成型 管材液压成型: 1.超高压成型 2.新成形工艺不断发展 3. 超高强度钢成型 4. 热态内压成型
球型容器无模液压成型
球型容器无模液压成型 (a)下料；(b) 弯卷； (c)组装焊接；(d)液压胀型
壳体液压成型技术特点
优点：（1）不需要模具和压力机。 （2）容易变更壳体壁厚和直径。 （3）产品精度高。 缺点：（1）由于该技术为“先焊接后成型”， 焊接质量决定成型质量。 （2）大型壳体成型过程支撑基础难度 大、费用高。
管材液压成型
管材液压成型技术是用管材作为原材，通过对管腔内施加液 体压力及在轴向施加负荷作用，使其在给定模具型腔内发生 塑性变型，管壁与模具内表面贴合，从而得到所需形状零件 的成型技术。管材液压成型技术主要可以整体成型轴线为二 维或三维曲线的异型截面空心零件，从材料的初始圆截面可 以成型为矩型，梯型，椭圆型或其他异型的封闭界面，如图 所示。
充液拉深成型技术
充液拉深成型技术 (a)充液阶段；(b)施加压力阶段； (c)成型阶段；(d)成型结束。
液体凸模拉深
液体凸模拉深成型是以液体介质代替凸模 传递载荷，液压作为主驱动力使坯（pi）料 变型，坯料逐渐流入凹模，最终在高压作用 下使坯料贴靠凹模型腔，零件形状尺寸靠凹 模来保证。这一成型法通过合理控制压边力 可使坯料产生拉-胀成型，应变硬化可提高曲 面薄壳零件的刚性、压曲抗力和抗冲击能力。 因此，它非常适于铝合金和高强钢等轻合金 板料形状复杂（特别是局部带有小圆角）、 深度较浅的零件成型。
板材液压成型技术特点
1.充液拉深 优点：提高成型极限和减少成型道次。 缺点：（1）由于充液需要时间，生产效率低 （2）设备吨位大 2.液体凸模拉深 优点：可成型深度较大的复杂型面零件 缺点：同上
壳体液压成型
采用一定形状的封闭多面壳体作为预成型 坯（pi）在封闭多面壳体充满液体后，通过 液体介质在封闭多面壳体内加压，在内压作 用下壳体产生塑性变型而逐渐趋向于最终的 壳体形状。最终壳体形状可以是球形，椭圆， 环壳等。 成型工艺：先由平板经过焊接形成封闭多 面壳体，然后在封闭多面体内充满液体介质 （一般为水），并通过一定加压系统施加压 力，在内压作用下壳体产生塑性变型而逐渐 趋向于球壳。
以变径管为例
（a）
(b)
图3 变径管内高压成型技术工艺过程 (a)填充阶段；(b)成型阶段；(c)整型阶段。 (c)
管材液压成型特点
从工艺技术角度，管材液压成型与冲压焊接工艺相对 比的主要优点有： 1.减轻质量，节约材料。 （ 框、梁类 减轻20%-40%， 空心轴 可以减轻40%-50%） 2.减少零件和模具重量，降低模具费用。 3.可减少后续机械加工和组装焊接量，提高生产效率。 4.提高强度和刚度，尤其是疲劳强度。 5.材料利用率高。 （达到90%-95%） 6.降低生产成型技术同冲压，焊接等传统的成型技
术相比，是一门新型的金属成型技术。为了 解决汽车，航空航天等领域的一些复杂的工 艺问题和技术要求，从20世纪50年代起，德、 美、日等国科学家在相关领域内先后提出了 内高压成型技术和板料液压成型技术。1985 年我国科学家王仲仁教授发明了球型容器无 模液压成型技术，提出了壳体液压成型技术。 近几年，依托于计算机控制技术和高压液压 系统的发展，液压成型技术迅速发展。目前， 很多复杂结构的零件都可以通过该技术批量 地加工生产。
板材液压成型
目前应用充液拉深技术制造的零件类型有筒
型件，锥型件，抛物线件，盒型件以及复杂 型面件，设计材料包括碳钢、高强钢、不锈 钢、铝合金等，材料厚度为0.2mm-3.2mm， 板材液压成型与普通拉深相比成型极限和拉 深比大。对于低碳钢筒型件最大拉深比达到 2.6，不锈钢2.7.铝合金2.5，如果采取特殊工 艺还可进一步提高拉深比。如 调压等
液压成型概念
液压成型是指利用液体作为传力介质或模具使工件成 型的一种塑性加工技术，也称液力成型。
分类
按使用的液体介质不同
可将液压成型分为水
压成型和油压成型。 水压成型：使用的介质为纯水或水添加一定 比例的乳化油组成的乳化液 油压成型：油压成型的介质为液压传动油或 机油 按使用坯（pi）料不同，可分为板材液压成 型、壳体液压成型、管材液压成型 。而管材 液压成型使用的压力较高，又称为内高压成 型