齿轮-蜗轮蜗杆减速机常见原因及问题
减速机常见的故障和原因
减速机常见的故障和原因
减速机常见的故障和原因有以下几种：
1. 轴承故障：轴承磨损或损坏是减速机故障的常见原因。
原因可能是轴承长时间使用导致磨损，或者过载使用导致轴承损坏。
2. 齿轮故障：齿轮断裂、磨损或啮合不良也是减速机故障的常见原因。
可能是由于齿轮设计不合理、制造质量不过关或使用条件恶劣导致的。
3. 油封泄漏：减速机油封失效导致的泄漏是常见故障之一。
油封老化、磨损、破损或装配不当可能导致油封泄漏，进而导致润滑不良和零部件损坏。
4. 驱动电机故障：减速机驱动电机故障也是常见的故障原因。
驱动电机可能出现过载、过热、绝缘击穿或电路故障，导致减速机无法正常工作。
5. 轴断裂：减速机轴断裂可能是由于材料质量不过关、设计不合理或超负荷使用导致的。
轴断裂会导致减速机停机，并且需要更换或修复损坏的轴。
6. 润滑不良：减速机的润滑工作非常重要，润滑不良会导致零部件摩擦增大、磨损加剧甚至卡死。
原因可能是润滑油质量不过关、润滑系统故障或润滑油添加不当。
7. 过载使用：过载使用减速机会导致各个零部件的超负荷运转，
容易引起磨损、损坏或其他故障。
原因可能是设计时未考虑到实际负载需求、操作失误或设备维护不当。
正确认识并及时处理减速机的故障原因是保证减速机正常使用的重要一步。
若故障发生，及时找到并解决故障原因是减少停机时间和降低维修成本的关键。
减速机常见故障与影响承载因素分析
79科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 工 业 技 术1 减速机的工作原理、结构和功能说明减速机是安装在电机和工作机之间的独立的闭式传动装置,一般由齿轮、箱体、轴承和盖环类零件组成,通过降低电机转速和增大扭矩,满足工作机实际工作需要。
常见传动形式有圆柱齿轮、锥齿轮、行星齿轮和蜗轮蜗杆。
减速是通过啮合的大小齿轮齿数比实现减速,因齿轮啮合过程中传递大扭矩,运行过程中会对零部件进行一个破坏,所以工业减速机在使用过程中出现故障属正常现象。
达到一定使用年限或生产量时,减速机会出现局部损坏或全部损坏,此时需更换新零部件或整机更换,方能继续保证现场设备的正常运行。
2 轧机主减速机常见故障及相应的解决方法常见故障一:减速机轴承部位过热或者轴承部位有噪音。
主要原因:(1)供给轴承润滑油量不足,带不走轴承在运转时所产生的热量;(2)轴承压盖螺栓松动跑出导致摩擦轴承端盖所产生的热量和磨擦所带来的噪音;(3)输入轴或输出轴的密封件配合过紧,高速运转时产生的热量过大,直接传递至轴承部位;(4)轴承保持架损坏,内外圈、滚动体点蚀、磨损严重等会直接引起产生较大的热量和噪音;(5)轴承间隙过小或过大,也会导致过热和噪音。
解决排除方法:(1)检查供给油量和回油孔是否堵塞,所使用的油品是否符合要求,是否变质等;(2)拧紧轴承压盖螺栓;(3)密封件与轴的配合尺寸;轴与轴承配合的轴径、轴承游隙应合适;(4)检查轴承,损坏及时进行更换。
常见故障二:减速机在运转时振动大,有异响。
主要原因:(1)齿轮齿面点蚀严重、齿轮齿磨损严重,齿轮啮合齿侧间隙大、断齿等情况都会引起减速机振动大,有异响,并导致无法运行;(2)轴承损坏严重；(3)电机与减速机连接的联轴器磨损或同心度偏差过大,导致振动大,有异响;(4)地脚螺栓松动,导致整台减速机振动大;(5)外部连接设备运行不稳定所致,如电机编码器损坏;接轴损坏;轧钢时钢头部咬进轧辊时的冲击等;(6)减速机超载运转;(7)工作载荷不平衡;(8)润滑油被污染,杂质较多,油量不足,形不成油膜所致。
蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法通用版
蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法通用版1.轴承故障：可能出现滚动体或滚道的磨损、轴承油脂的老化等问题。
解决方法是更换损坏的轴承或增加轴承润滑油的供给。
2.齿轮磨损：可能由于不正确的齿轮配合或过大的负荷导致齿轮磨损。
解决方法是更换磨损的齿轮，并确保正确的配合。
3.轴承间隙过大：如果轴承间隙过大，会导致齿轮的摆动或偏移。
解决方法是调整轴承间隙，确保其在规定范围内。
4.蜗杆断裂：蜗杆断裂可能是由于长期使用或过大的负荷造成的。
解决方法是更换断裂的蜗杆，并考虑减小负荷。
5.油封老化：油封老化会导致润滑油泄漏，进而影响蜗轮蜗杆减速机的正常运行。
解决方法是更换老化的油封，并确保其密封性能良好。
6.机械密封损坏：机械密封的损坏会导致泄漏，可能由于长期使用或过大的摩擦力导致。
解决方法是更换损坏的机械密封，并确保其运行平稳。
7.轴承温度过高：轴承温度过高可能是由于不足的润滑或轴承故障引起的。
解决方法是检查润滑情况，确保轴承获得足够的润滑，并更换故障的轴承。
8.油品污染：油品污染会导致润滑效果降低，增加齿轮和轴承的磨损。
解决方法是定期更换油品，并保持油箱的清洁。
9.蜗杆材质不合适：蜗杆材质不合适可能导致其强度不足或容易磨损。
解决方法是选择合适的蜗杆材质，并确保其强度满足要求。
10.磨损和损坏：长期使用会导致部件的磨损和损坏，需要定期检查和更换磨损或损坏的部件。
以上是蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法的通用版，根据具体情况可能会有所不同。
在操作和维护蜗轮蜗杆减速机时，应根据实际情况进行相应的检查和维修，并确保按照相关操作手册和规范进行操作。
减速机常见故障与原因及排除方法
减速机常见故障与原因及排除方法减速机是工业生产中常用的传动装置，它可以减低电动机的转速并增加输出扭矩，广泛应用于各种机械设备中。
但是，减速机在使用过程中也会出现一些常见的故障，下面将介绍减速机的常见故障、原因及排除方法。
一、减速机运行噪音过大常见原因及排除方法：1.齿轮间隙过大：应检查齿轮的齿面磨损情况，如果磨损严重则需要更换齿轮。
2.轴承损坏：可以检查轴承的润滑油是否充足，如不足，则要补充油脂。
若轴承已经损坏，则需要更换新的轴承。
3.齿轮配合间隙失调：可以通过调整齿轮的配合间隙，使其恢复正常。
二、减速机温升过高常见原因及排除方法：1.润滑油不足或污染：可以检查润滑油的油位是否正常，如不足则需要补充新的润滑油。
如果润滑油已经污染，则需要更换新的润滑油。
2.轴承损坏：可以检查轴承的润滑情况，如润滑不良则需要更换润滑油脂。
若轴承已经损坏，则需要更换新的轴承。
三、减速机出现轴断裂常见原因及排除方法：1.动力负荷过大：可以通过降低负荷或增加减速比来解决问题。
2.传动链条故障：可以检查传动链条的紧固情况，如松动则需要重新紧固。
四、减速机出现漏油现象常见原因及排除方法：1.螺栓松动：可以检查螺栓的紧固情况，如松动则需要重新紧固。
2.密封圈老化：可以更换密封圈以解决问题。
五、减速机工作不稳定常见原因及排除方法：1.减速机安装不稳定：可以检查减速机的安装情况，如有松动则需要重新固定。
2.齿轮磨损：可以检查齿轮的磨损情况，如磨损严重则需要更换。
3.润滑不良：可以检查润滑油的油位和质量，如有问题则需要补充或更换润滑油。
总之，减速机在使用过程中常常会出现一些故障，但只要及时采取正确的排除措施，就可以保证减速机的正常运行和长久使用。
因此，对于减速机的故障排除方法的了解和掌握非常重要。
蜗轮蜗杆减速机扭力计算与使用
蜗轮蜗杆减速机扭力计算与使用蜗轮蜗杆减速机扭力计算与使用全国直销服务热线136********蜗轮蜗杆减速机是最常见的一种减速机，在结构和传动比上都有很大优势，特别是在某些条件下能使用自锁功能，因此很受广大使用者的青睐。
蜗轮蜗杆减速机常见的问题有四种，分别是减速机的发热和漏油、减速机的蜗轮磨损、减速机的传动小斜齿轮磨损和减速机的轴承损坏。
1、减速机的发热和漏油，蜗轮蜗杆减速机在设计时出于提高运行效率的目的，所采用的蜗轮都以有色金属作为主要材料，蜗杆多使用硬质钢材，因此在滑动摩擦传动的运行过程中，蜗轮蜗杆减速机就会产生较大的热量，提高减速机的温度。
蜗轮蜗杆减速机的温度升高，会导致减速机内的各个零配件因热胀系数不同而产生配合上的差异，形成配合面间隙。
减速机所使用的润滑油等油液，也会在高温的作用下变稀或变质，形成泄漏或润滑失效。
蜗轮蜗杆减速机防止温度升高的办法是合理搭配蜗轮蜗杆的材质，避免过度摩擦的出现，同时注意啮合磨擦面的表面质量，并选择适合的润滑油。
减速机降温的另外一个直接办法是加装降温装置或降低使用环境的温度。
2、减速机的蜗轮磨损，蜗轮蜗杆减速机的蜗轮一般使用锡青铜作为主要材料，蜗杆则采用硬质钢材，蜗轮和蜗杆在减速机运行过程中不停产生摩擦，材质较软的蜗轮就会因为蜗杆的作用而产生磨损。
蜗轮蜗杆减速机的磨损速度很慢，通常不会降低减速机的使用寿命，如果有磨损速度较快的情况，则要考虑减速机的蜗轮蜗杆减速机的选型、运行、材质搭配和润滑是否存在问题。
3、减速机的传动小斜齿轮磨损，蜗轮蜗杆减速机在润滑效果较差时会出现传动小斜齿轮磨损的问题，这个时候应当主要检查润滑油的油量，润滑油油量如果较低，减速机在停止运转后，齿轮上的润滑油流失而使得齿轮无法获得应有的润滑保护而出现损坏。
4、减速机蜗杆轴承损坏，蜗轮蜗杆减速机的蜗杆轴承损坏主要表现为轴承的生锈、腐蚀等，发生这一问题的主要原因是减速向内的齿轮润滑不足，或是齿轮油被乳化而产生的润滑失效。
蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法
蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法齿轮-蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。
而且安装方便、结构合理，得到越来越广泛的应用。
它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能低。
一、常见问题及其原因1．减速机发热和漏油。
为了提升效率，蜗轮减速机一般均采纳有色金属做蜗轮，蜗杆则采纳较硬的钢材。
由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。
造成这种状况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。
2．蜗轮磨损。
蜗轮一般采纳锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8m。
减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。
如果磨损速度较快，就要合计选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3．传动小斜齿轮磨损。
一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。
立式安装时，很容易造成润滑油量不够，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。
减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4．蜗杆轴承损坏。
发生故障时，即使减速箱密封优良，还是常常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。
这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。
当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。
二、解决方法1．确保装配质量。
可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；改换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对改换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，修理时难拆卸。
蜗轮蜗杆减速机发热的常见故障和解决办法
蜗轮蜗杆减速机发热的常见故障和解决办法
在遇到蜗轮蜗杆减速机发热时，我们应该怎么解决？蜗轮蜗杆减速机发热的常见故障原因有哪些呢？
1、可能是输送带没有固定好，导致蜗杆摩擦力增加,内轴磨损严重，固发热严重，检查如果是以上原因没固定的固定好，有摩擦的上润滑油，严重的更换部件。
2、检查油路是否损伤，密封件是否出现问题或者油偏少，油标破损，如果是这种原因那就要更换油塞，注入机油至指定参数，密封件打胶补漏等。
3、检查是否有异物侵入导致蜗轮蜗杆变形破损，那就打开机壳，用强力吸尘器吸走杂物，物体较大时也可以用工具直接去掉，破损的地方上油润滑。
4、还有可能是蜗轮、蜗杆齿轮不吻合，轴间隙过大，润滑油少，解决办法：打磨齿轮面使其吻合,依指示加入适量润滑油,发动机器检查是否正常。
5、运转时间偏长，导致电路机件的老化，更换出现问题的电路器件，适当的控制使用时间，连续工作一段时间后应该让机器停止运行一下。
蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法正式版
蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法正式版蜗轮蜗杆减速机是一种广泛应用于机械传动的减速装置，其结构简单、传动比大、承载能力高等特点使其被广泛应用于各个领域。
然而，在使用中，蜗轮蜗杆减速机常会出现一些问题，影响其正常工作。
本文将详细介绍蜗轮蜗杆减速机常见的原因及解决方法。
首先，蜗轮蜗杆减速机常见的问题之一是噪音过大。
噪音过大的原因可能是蜗杆和蜗轮配合不良，导致传动时产生摩擦和振动；也可能是蜗杆和蜗轮的加工精度不高，使得传动时产生突击和共振。
要解决这个问题，可以通过以下措施：1.优化蜗轮蜗杆的配合尺寸，确保其互相间隙适当，减小摩擦和振动的产生；2.加强蜗轮蜗杆的加工工艺，提高其加工精度，减小突击和共振的发生；3.在传动装置中添加适当的减振措施，如减振垫等，减小噪音的传递。
其次，蜗轮蜗杆减速机常见的问题之二是温升过高。
温升过高可能是由于传动装置长时间高速运转而导致的，也可能是蜗轮蜗杆的润滑不良导致的。
要解决这个问题，可以通过以下措施：1.结构设计上，合理选择蜗轮蜗杆减速机的材料和润滑方式，以提高其整体的耐高温性能；2.保养上，定期添加适量的润滑油，并按照规定更换润滑油，以保证其正常工作。
再次，蜗轮蜗杆减速机常见的问题之三是传动效率低。
传动效率低可能是由于蜗轮蜗杆配对不合理导致的，也可能是由于润滑不良或损坏等情况造成。
要解决这个问题，可以通过以下措施：1.优化蜗轮蜗杆的设计，选择合适的材料，提高传动的效率；2.加强对润滑油的管理，确保其质量良好，并定期更换润滑油，以保证其润滑良好；3.定期检查传动装置，发现问题及早修复。
最后，蜗轮蜗杆减速机常见的问题之四是使用寿命短。
使用寿命短可能是由于材料质量不好导致的，也可能是因为不合理的使用和保养造成的。
1.选择质量好、耐磨损的材料，以延长使用寿命；2.合理使用和保养蜗轮蜗杆减速机，定期检查并及时修复一些问题；3.在使用中合理分配负载，并根据实际情况调整传动比，以减小磨损。
蜗轮蜗杆减速机噪音问题如何解决
传统衡量蜗轮减速机性能的三个主要因素是：负载能力、疲劳寿命和运转精度，往往忽略了传动噪音。
控制蜗轮减速机传动噪音这一因素的重要性日趋明显，工业发展与需求对蜗轮减速机的传动误差要求更为严格，对噪声控制的要求也越来越高。
蜗轮减速机噪音形成因素，大致可从内、外啮合齿轮的设计、制造、安装、使用维护等几个方面进行分析。
设计原因及对策1蜗轮减速机内部齿轮精度等级设计蜗轮减速机时，设计者往往从经济因素考虑，尽可能比较经济的确定齿轮精度等级，忽略精度等级是齿轮产生噪声与侧隙的标记。
美国曾通过大量的齿轮研究，确定高精度等级齿轮比低精度等级齿轮产生的噪声要小的多。
因此，在条件允许的情况下，应尽可能提高齿轮的精度等级，既能减少传动误差，又可减小噪声。
2蜗轮减速机内部齿轮宽度在蜗轮减速机传动空间允许时，增加齿轮宽度，可以减少恒定扭矩下的单位负荷。
降低轮齿挠曲，减少噪声激励，从而降低传动噪声。
德国H奥帕兹的研究表明，扭矩恒定时，小齿宽比大齿宽噪声曲线梯度高。
同时增长齿轮宽度还能加大齿轮的承载能力，提高蜗轮减速机的承载力矩。
3蜗轮减速机内部齿轮的齿距和压力角小齿距能保证有较多的轮齿同时接触，齿轮重叠增多，减少单个齿轮挠曲，降低传动噪声，提高传动精度。
较小的压力角由于齿轮接触角和横向重叠比都比较大，因此运转噪声小、精度高。
4蜗轮减速机内部齿轮变位系数选择正确合理选择变位系数，不但可以凑合中心距，避免齿轮根切，保证满足同心条件，改善齿轮的传动性能和提高其承载能力及提高齿轮的使用寿命，还可以有效控制侧隙、温升与噪声。
在闭式齿轮传动中，对与硬齿面（硬度：350HBS）的齿轮，其主要失效形式是齿根疲劳折断，这种齿轮传动设计一般是按弯曲疲劳强度来进行的，在选择变位系数时，应保证使相啮合的轮齿具有相等的弯曲强度。
对与软齿面（硬度#lt;350HBS）的齿轮，其主要失效形式是疲劳点蚀，这种齿轮传动设计一般是按接触疲劳强度来进行的，在选择变位系数时，应保证使尽可能大的接触疲劳强度与疲劳寿命。
蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法完整版
蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法完整版一、蜗轮蜗杆减速机常见故障原因及解决方法1.温升过高原因：蜗轮蜗杆减速机长时间工作，摩擦产生的热量未能迅速散发，导致温升过高。
解决方法：采取有效的冷却措施，如安装散热器、提高通风条件、降低工作负荷等。
2.传动间隙过大原因：蜗轮蜗杆传动过程中，由于磨损等原因，传动间隙逐渐增大，影响传动精度和工作效率。
解决方法：定期检查蜗轮蜗杆的磨损情况，当传动间隙过大时，及时更换蜗轮蜗杆或进行维修。
3.弹性元件故障原因：蜗轮蜗杆减速机中的弹性元件（如弹性套等）长时间使用，会发生老化、破裂等故障。
解决方法：定期更换弹性元件，避免故障发生。
4.轴承损坏原因：蜗轮蜗杆减速机中的轴承长时间使用，由于磨损、被污染等原因，容易损坏。
解决方法：定期检查和清洗轴承，增加润滑，更换磨损严重的轴承。
5.蜗轮蜗杆断齿原因：蜗轮蜗杆减速机在工作过程中，由于过载、负荷冲击等原因，蜗杆的齿轮可能会断裂。
解决方法：选择适当的工作负荷和使用环境，避免过载和冲击。
并定期检查齿轮的磨损情况，更换磨损严重的齿轮。
6.油封老化破损原因：蜗轮蜗杆减速机中的油封长期工作，受到外界环境的影响，容易发生老化、破损，导致润滑油泄漏。
解决方法：定期检查油封的使用情况，更换老化、破损的油封，保证润滑油的密封性。
二、蜗轮蜗杆减速机故障的预防措施1.定期检查和维护：定期检查蜗轮蜗杆减速机的各项部件，如轴承、齿轮、油封等，发现问题及时维修或更换。
2.增加润滑：蜗轮蜗杆减速机的轴承部位需要进行润滑，保证良好的润滑效果，减少摩擦和磨损。
3.控制工作负荷：避免蜗轮蜗杆减速机长时间工作在过载状态下，选择适当的工作负荷和使用环境。
4.提高通风条件：蜗轮蜗杆减速机工作时产生大量的热量，需要通过增加通风条件来散发热量，避免温升过高。
5.定期清洗：定期清洗蜗轮蜗杆减速机的各个部件，确保无碎屑和污物积聚，避免影响正常工作。
6.注意安装和使用环境：蜗轮蜗杆减速机安装时需要保证水平，工作环境需要符合相应的要求，避免受到外界因素的干扰。
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齿轮-蜗轮蜗杆减速机常见问题及原因分析
来源：机械论坛（）
齿轮-蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。
而且安装方便、结构合理，得到越来越广泛的应用。
它是在涡轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度。
今天主要给大家分享齿轮--涡轮杆减速机常见问题及原因。
一、常见问题及其原因
1．减速机发热和漏油。
为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。
由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。
造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。
2．蜗轮磨损。
蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr 淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。
减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。
如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3．传动小斜齿轮磨损。
一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。
立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。
减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4．蜗杆轴承损坏。
发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。
这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。
当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。
二、解决方法
1．保证装配质量。
可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
2．润滑油和添加剂的选用。
蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。
添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。
3．减速机安装位置的选择。
位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。
立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。
4．建立润滑维护制度。
可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。
加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。
参考：/thread-46204-1-1.html
中国机械设备网：。