任务四航空运输管道运输设施与设备-PPT精品

输油（气）管道
——从起点压力站到各大城市配送中心，大用户 或储库的管道及气（油）源间的连通管道。
配油（气）管道
——配送中心（储库）到用户间的管道。 特点是压力低、分支多、管网稠密、管径小。
（五）管道设备的维护
1、管道防腐技术
选用耐蚀材料（聚氯乙烯管、含钼和含钛合金钢管） 在输送介质中加缓蚀剂 管内外壁采用防腐绝缘层 采用加阴极保护法
航空集装箱 升降平台车
软门集装箱 集装板拖车
二、管道运输设施与设备
（一）管道运输的特征
用途：主要用于运输原油、成品油、天然气及固体煤 浆等液体货物。
特征：驱动流体的输送工具是静止不动的泵机组、压 缩机和管道。泵机组和压缩机给流体以压力能，使其 管道连续不断的流动，直至输到指定地点。
（二）管道运输的优点
普通采用的经济可行方法 绝缘层+阴极保护
2、管道清洁技术
物理清洗法
高压水射流清洗、机械法清洗、
PIG清洗、
喷砂清洗、
电子跟踪式清洗、爆炸清洗法
化学清洗法
向管内注入含化学试剂的清洗液，与污垢进行化 学反应，然后用水或蒸汽吹洗干净。可在清洗剂 中加入缓蚀剂、钝化剂和磷化剂，提高防腐能力。
物理和化学清洗法
3、飞机常用参数 机长——最前和最后两端点间的距离。 机高——停放地面时，尾翼最高点的离地距离。 翼展——左右翼尖间的距离。 最大起飞重量——试航证书上规定的起飞时允许最大重量 最大着陆重量——飞机起落架和机体结构能承受的撞击量
由制造厂和民航局规定。 飞机基本重量——飞机作好飞Байду номын сангаас准备时的重量
（不包括商务载重和燃油）。
物理清洗与化学清洗法相结合
2、飞机主要组成
机翼
提供升力的部件，包括内骨架、蒙皮和机身联接件。
机身
用于装载部件，连接机翼、尾翼、起落架等构件。
动力装置
涡轮喷气式发动机。包括进气道、压力机、燃烧室、涡轮和败坏喷 管。
起落装置
完成飞机的起飞、着陆、滑行、停放。由吸收着陆撞击 能量机构、减振器、机轮和收放装置组成。
操纵系统
主操纵系统——完成升降舵、方向航和副翼的操纵。 辅助操纵系统——对调整片、增举装置、水平安定面进行操纵。
（四）运输管道的分类
1．按输送物品分类
原油管道
原油特性：比重大、粘稠和易于凝固。 用途：自油田送至炼油厂或港口、铁路货站。 运输特点：输量大，运距长，收油点和交油点少。
成品油管道
用途：输送汽油、煤油、柴油、燃料油和石油液化气。
线路：炼油厂到城市成品油库或大型电厂、铁路油站等。
特点：多品种流体分批顺序输送，批量多、输油量少、
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二、航空运输设备 （一）航空港
航空港 ——航空运输的经停点 是供起飞、降落、停放和组织、保障飞行的场所
航空港的分类 按所处位置分 干线航空港和支线航空港 按业务范围分 国际航空港和国内航空港 国际航空港要经政府核准
航空港内的主要设施 跑道——供航空器起降。跑道体系的组成如下： 结构道路——在结构载荷、运转、稳定性等方面支承飞机。 道肩——抵御喷气气流的吹蚀，承载维护和应急设备 防吹坪——防止紧邻跑道端的表面地区受喷气气流的吹蚀。 跑道安全地带—支撑应急和维护设备以及可能发生转向滑出的飞机 滑行道——跑道和停机坪之间的通道 停机坪——供飞机停留的场所 机场交通——分场内和出入机场交通 场内交通包括公用通道、货运交通通道和供特种车辆出入的设施。
交油点多，管径多变。
天然气管道
用途：输送天然气和油田伴生气。 组成：集气管道、输气干线和供配气管道。 输气管道特点：长距离高压、大口径。
固体料浆管道
主要是煤炭料浆管道。 即将固体煤粉碎，掺水制成浆，再进行泵送。
2．按管道用途分类
集输管道
——指从各集气（油）站到起点压力站的管道， 用于收集从地层中开采出来的未经处理的 原油（天然气）。
3）按发动机数量分类 单发动机、双发动机、三发动机、四发动机。
4）按飞行航程分类 近程：1000km以内，支线飞机。 中程：3000km左右，国内干线 远程：11000km左右，国际航线。
5）我国民航局分类方法 按客座数分：大型：200座以上； 中型：100~200座之间； 小型：100座以下。 按航程分：短程：2400km以下； 中程：2400~4800km 远程：4800km以上。
Ａ 运输量大 B 能耗少，运费低。 C 占地少，受地形、地貌影响小，运输距离短。 D 易于实现全面自动化管理。 E 安全密闭，受环境条件影响小。 C 不产生废渣废液，环境保性能好。
（三）管道运输设施的组成 线路设施
管道主体——钢管和连接件 管道防腐保护设施——阴极保护、阴极保护测试柱、
阳极地床、杂电流排流站 管道水工防护建筑物——抗振设施、管堤、管桥、隧道。 管道站库设施 输油站—增压站（泵站）、加热站、热泵站、减压站、分输站 输气站—压气站、调压计量站和分输站 附属设施 包括通信线路、供电线路、道路工程，管理、维修机构 及生活基地
升限——飞机上升所能达到的最大高度。 航程及续航时间 ——飞机一次加油后所持续飞行的最大距离或时间。
一般以巡航速度飞行可取得最大航程。
（三）集装设备 定义：为提高运输效率而采用的托盘和集装箱等成组装载设备。 特点
1，由于航空运输的特殊性，飞机甲板和货舱都设置配套的固定系统。 2，集装设备的外形要符合飞机甲板和货舱的堆装要求 常用集装设备
4、飞机的飞行性能 最大平飞速度——发动机最大功率或最大推力时的平飞速度。
影响因素：发动机的推力、飞行阻力及飞行高度。 一般不宜以最大平飞速度长时间飞行。
巡航速度 ——每公里耗油量最少时的飞行速度。
爬升率——单位时间内飞机上升的高度（m/s）。 一般爬升率随高度的升高而减小。 因高度增大时，空气稀薄，推力减小。