路基思考题

1、 柔性路面：刚度较小、抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面。 刚性路面：刚度较大、抗弯拉强度较高的路面。 半刚性路面：是指使用水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定类材料（常称半刚性材料）作为基层、底基层的沥青路面结构。 2、加州承载比：加州承载比是早年由美国加利福尼亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以他们的相对值表示CBR值 3、路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度 4、路基工作区：在路基的某一深度za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度za范围内的路基 5、沥青路面：是用沥青材料做结合料黏结矿物料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。 6、路堑：路基设计标高低于原地面标高需要实施开挖而形成的挖方路基 7、土基回弹模量：用来表征土基的承载能力，反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质 8、温克乐地基：温克勒地基模型描述土基工作状态时，以地基反应模量表征土基的承载力。其假定，土基顶面任一点的弯沉仅同作用于该点的垂直压力成正比，而同其相邻点处的压力无关 9、刚性基层：刚性基层采用低强度等级混泥土修筑基层混泥土板，板上铺筑沥青面层 10、水泥混凝土路面：水泥混泥土路面包括普通混泥土、钢筋混泥土、连续配筋混泥土、预应力混泥土、装配式混泥土和钢纤维混泥土等面层板和基层所组成的路面 11、轴载换算：将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载 12、设计弯沉值：路面结构在经受设计使用期累计通行标准轴载次数后，路面状况优于各级公路极限状态标准时，所必须具有的路表回弹弯沉值，即设计弯沉值 13、压实度：是指现场土质材料压实后的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值14、半刚性基层：主要采用水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料做稳定处理的基层结构 15、翘曲应力：混凝土、基层和土基的导热性差，气温变化快时，板顶面与底面产生温度差，从而板顶面与底面胀缩变形不同，发生翘曲变形。由于板的自重、地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，使板内产生的应力叫做翘曲应力 16、平均稠度：不利季节实测路床80cm深度以内的平均含水量及路床的液塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液塑限含水量之差（塑性指数） 17、边沟：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行。 18、车轮轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50 cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。 19、最佳含水率：路基碾压是或室内击实实验中，对应于某一压实功，土体获得最大干密度时所对应的含水量 20、疲劳破坏：结构在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而出现的破坏的现象。 1、影响路基路面的稳定性因素有哪些？ 影响路基路面稳定性的因素可以分为两类：（1）自然因素：地形条件，气候条件，水文和水文地质条件，地质条件，路基土类别，植被发育情况等。（2）人为因素：荷载作用，路基路面结构，施工方法，养护措施等 2、路基干湿类型有几种，怎样判断路基的干湿类型？ 路基干湿类型安其干湿类型分为:干燥、中湿、潮湿和过湿。 ①实测不利季节路槽底面以下80cm深度内（即路床范围）土的平均稠度（wc），查分界稠度建议值表，将平均稠度wc与分界稠度建议值wc0、wc1、wc2、wc3相比较，确定路基干湿类型。 当wc＞wc1时，路基处于干燥状态； wc1≥wc＞wc2时，路基处于中湿状态； wc2≥wc＞wc3时，路基处于潮湿状态； wc≤wc3时，路基处于过湿状态。 ②计算不利季节路槽底面 距地下水位或地表积水水位的距离H，与路基临界高度（Ｈ１、Ｈ２或Ｈ３）进行比较来确定路基干湿类型。临界高度可根据道路所处自然区划、路基土质参照设计规范选用。 当H＞Ｈ１时，路基处于干燥状态； Ｈ

１≥H＞Ｈ２时，路基处于中湿状态； Ｈ２≥H＞Ｈ３时，路基处于潮湿状态； H≤Ｈ３时，路基处于过湿状态。 3、如何验算挡土墙的稳定性？ 1、抗滑稳定性验算： 为保证挡土墙抗滑稳定性，应验算在土压力及其他外力作用下，基地摩阻力抵抗挡土墙滑移的能力； 2抗倾覆稳定性验算： 为保证挡土墙抗倾覆稳定性，须验算它抵抗墙身绕墙趾向外转动倾覆的能力 4、如何提高沥青路面的高温稳定性？ （1）、失稳型车辙：确保沥青混合料中含有较多的经破碎的集料；集料级配必须含有足够的矿粉；大尺寸集料必须具有良好的表面纹理和粗糙度；集料级配要含有足够的粗颗粒；沥青混合料具有足够的黏度；集料颗粒表面的沥青膜须具有足够的厚度，确保沥青与集料件的黏结力。 （2）、结构型车辙：确保基层设计满足工程点实践要求；基层材料满足规范要求，含有较多的破碎的颗粒；混合料内含有足够的矿粉；基层应充分地压实，工后不产生附加压密；路基压实应满足规范的要求。 （3）、磨耗形车辙；主要是由于大颗粒集料缺乏韧性，带突钉轮胎作用，集料级配空隙太大以及集料周围沥青膜厚度不足而致。通过交通管制，改善混合料的级配来防治 5、影响路基压实效果的因素有哪些？简述各因素对压实效果的影响？ （1）土质：不同类型土的压实性能是不一样的，就填土压实而言，最适宜的是砂砾土、砂土和砂性土，粘土压实效果最差（2）含水率：土的压实效果同压实时的含水率有关，存在一最佳含水率w。，在此含水率条件下，采用一定的压实功能可以达到最大密实度 （3）压实功能：同一类土，其最佳含水量随压实功能的加大而减小，而最大干容重则随压实功能的加大而增大。（4）压实工具：不同的压实工具，其压力传播的有效深度也不同。夯击式机具传播最深，振动式次之，碾压式最浅。（5）压实层厚度：压实厚度对压实效果具有明显影响。碾压应有适当的厚度，碾压层过厚，非但下层的压实度达不到要求，而且碾压层上层的压实度也要受到不利的影响 6、简述路基路面工程的特点有哪些？ 1承载能力 2稳定性。 3耐久性 4表面平整度 5表面抗滑性能 7、挡土墙的主要用途有哪些？ ①稳定路堤和路堑边坡；②收缩坡脚，减少土石方工程量，减少拆迁和占地面积；③防止水流冲刷路基；④用于整治塌方、滑坡等路基病害，等其他用途。 8、水泥混凝土面层下设置基层的目的是什么？ A、防唧泥B、防冰冻 C、防水 D、为路面施工提供方便。 E、减小路基顶面的压力，并缓和路基不均匀变形对面层的影响。 F、提高路面结构的承载能力，延长路面的使用寿命 9、水泥混凝土路面垫层结构分为哪些类型？如何设置？ 防冻垫层、排水垫层、加固垫层三类。（1）、在季节性冰冻地区修筑混凝土路面，当路面结构总厚度不能满足最小防冻要求时，应设置防冻垫层，保证总厚度满足最小防冻厚度要求。（2）、对水文地质条件不良的土质路堑，路床土的湿度较大时，为防止地下水对路面结构的侵蚀，应设置排水垫层。（3）、当路基土特别软弱，经加固后，仍有可能出现不均匀沉降、变形时，应设置加固垫层以增强路床的承载力。（4）、三种情况都有的时候，在选择垫层结构材料时，也应兼顾具备多种功能。一般情况，垫层多数选用当地廉价材料建筑，或取当地材料掺少量无机结合料处治后使用，如砂、砂砾料、低剂量无机结合料稳定料粒等。垫层厚度一般为150mm 10、我国现行的水泥混凝土路面设计方法？ 我国水泥混凝土设计方法采用单轴双轮组100KN标准轴载作用下的弹性半空间地基有限大矩形薄板理论有限元解为理论基础，以路面板纵缝边缘荷载和温度综合疲劳弯拉应力为设计指标进行路面板厚设计。设计完成后，路面板的综合疲劳弯拉应力应满足以目标可靠度为依据的极限状态平衡方程式。 11、简述路基病害的基本类型及防治的一般措施？ 基本类型： 1.路基沉陷 2.边坡滑塌 3.碎落和崩塌 4.路基沿山坡滑动 5.不良地质和水文条件造成的路基破坏。措施：（1）正确设计路基横断面；（2）选择良好的路基用土填筑路基，必要时对路基上层填土作稳定处理；（3）采取正确的填筑方法，充分压实路基，保证达到规定的压实度；（4）适当提高路基，防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围；（5）正确进行排水设计；（6）必要时设置隔离层隔绝毛细水上升，设置隔温层减少路基冰冻深度和水分累积，设置砂垫层以疏干土基；（7）采取边坡加固、修筑挡土墙、土体加筋等防护技术措施，以提高其整体稳定性 12、边坡稳定性验算的方法有哪些？各类型的使用范围如何？ 边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法。 直线法适用于砂土和砂性土 圆弧法适用于粘性土。 13、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算只要有哪些项目？ 常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算 14、我国《公路沥青路面设计规范》现行的沥青路面设计理论是什么？ 我国沥青路面设计方法采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性体系理论，以路表面回弹弯沉值和沥青混泥土层弯拉应力、半刚性及刚性材料基层弯拉应力为设计指标进行路面结构厚度设计。 15、横向接缝分为哪几类？试分别简述它们的作用？ 接缝主要分为缩缝、胀缝和施工缝。缩缝的作用是保证板因温度和湿度的降低而收缩，沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则裂缝。胀缝的作用是保证板在温度升高时能部分伸长，从而避免路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时其能起到缩缝的作用。施工缝是每天完工及因雨天或其他原因不能继续施工时的筑接缝。 16、水泥混凝土路面设计采用了哪两种地基假设？他们各自的物理意义是什么？ 温克勒地基和弹性半空间地基。温克勒地基：地基上任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，即地基相当于由互不相联系的弹簧组成。弹性半空间地基：地基为一各向同性的弹性半无限体，地基在荷载作用范围内及影响所及的以外部分均产生变形，其顶面上任一点的挠度不仅同该点的压力有关，也与其他点的压力有关 17、路面按其使用性能分为哪几级？路面按其力学特点分为哪几类？ 路面按其使用性能分为：①高级路面 ②次高级路面③中级路面④低级路面。按力学特点分为：①柔性路面②刚性路面③半刚性路面 18、简述土质路基的压实机理和压实方法？ 机理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的空隙为水分和空气所占据，压实使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高 方法:先轻后重，先慢后快，先边缘后中间（超高部分等则先低后高） 19、一般路基设计包括哪些类容？ （1）选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度；（2）选择路堤填料与压实标准；（3）确定边坡形状与坡度；（4）路基排水系统布置和排水结构设计；（5）坡面防护与加固设计；（6）附属设施设计。 20、简述沥青结构设计的程序（可用框图表示）？ (1)确定路面等级和面层类型，计算累积标准轴载和设计弯沉值(2)确定土基模量(3)拟定路面结构层并确定设计参数(4)厚度设计