某公路桥施工组织设计

某公路桥施工组织设计

第一节工程概况

一、上闸首公路桥简介

1、设计标准及技术指标

（1）桥型：主桥—预应力混凝土空心板梁。

引桥—钢筋混凝土空心板梁。

（2）跨径：11.5m×8+25.0m+11.5m×8 全长：210.00m

（3）桥面宽：主桥—净-7.0m+2×0.50m （防撞护栏）

引桥—净-7.0m+2×0.50m （防撞护栏）

弯道内侧加宽1.4m

（4）通航净空：Hm=7.0m

（5）设计荷载：汽车—20级；挂车—100；人群荷载3.5KN/m2。

（6）桥面纵坡：主桥设R=2000m、T= 70.0m、E=1.225m的圆凸曲线，引桥设3.5%的纵坡。

（7）桥面横坡：为1.5%双向横坡，弯道设起高。

2、主要材料

（1）混凝土：主桥及引桥空心板分别采用50号和30号混凝土，桥面铺装采用40号防水纤维混凝土，盖梁、挡块采用30号混凝土，桩柱及防撞护栏均用用25号混凝土。

（2）钢筋：预应力钢筋采用高强度低松驰φj15.24钢绞线，标准强度（270级）R b y

≥1860MPa，设计以应力控制为主δk=（0.70～0.75）R b y，以引伸值进行校核，实际引伸值与理论伸长值差不得超过6%；普通钢筋均采用I级、II级钢筋，其物理性能必须符合有关规定。

（3）锚具：主桥空心板边板及中板分别采用YM15-4、5锚具。

3、构造特点

主桥上部为25m跨径后张预应力混凝土空心板，简支结构，引桥为4跨一联形成连续桥面。下部为双柱式墩，基础分别为2φ120cm及2φ100cm钢筋混凝土钻孔灌注桩，桥台为双柱式台，支座采用200×300×35mm板式橡胶支座和180×200×42mm板式橡胶支座。

预应力构件在锚端处混凝土均加纤维，以防出现细小裂缝。

二、自然条件

本工程区域属亚热带气候，四季分明，夏季多东南风，冬季盛行西北风，沿途气温适中，雨量充沛。

（一）气象

1、气温：平均气温16.1℃，极端最高气温39℃（1992.7.30），极端最低气温-15℃（1977.1.5），最高月平均气温28.6℃（7月），最低月平均气温3.8℃（1月）。

2、风：平均风速2.3m/s，最大风速及风向24m/s，东北偏北风（NNE）；极大风速、风向40m/s，东北偏北风（NNE）；冬季盛行风向为西北偏北风，夏季盛行风向为东南风。

3、降水：年平均降水量为1391.7mm，月最大降水量为183.7mm（1990.8.31），月降雨量≥10mm，天数为44.6天,最长连续降水日为14天（1973.8.27~9.9），年平均降雪

日数为9.0天。

4、雷暴：年平均雷暴日为43.1天，发生时以7、8月份为最多。

5、地震：本招标项目区域地震特点为强度弱，震级小，频率低。根据国家地震局1990年编制的《中国地震烈度区划图》，本地区属地震基本烈度Ⅳ度区。

（二）水文（吴淞基准面）

（三）地质地貌

本工程位于新坝船闸工程上闸首处，地形平坦，地面高程一般在7.5m~7.8m之间。根据工程地质勘察报告，拟建桥梁灌注桩中下部为粘土层和粉质粘土层（允许承载力为130~200Kpa），层位比较稳定，埋深较大。

第二节临时设施布置

一、临时工程的修建

在桥位附近铺设约1800m2的施工场地，场内设施布置见附图。

二、水电供应

施工所用水电均从业主提供的接口接入。施工区设总配电箱一个，下设若干个小配电箱。本工程备用150KW的发电机一个，保证工程正常施工。

第三节主要工序施工方案

一、钻孔灌注桩施工

闸首公路桥共有灌注桩36根，其中φ1200mm灌注桩4根，φ1000mm灌注桩32根。根据工程实际情况和地质情况，我们将选用GPS-10型回旋钻机成孔，并埋设钢护筒。桩顶标高比设计高出50cm以上，以保证凿除浮浆层后，桩顶的标高和质量均符合设计及规范要求。GPS-10反循环回转钻机基本参数如下表：

根据以往施工经验，一般正常情况下预计1天可完成1根灌注桩，安排2台钻机同时进行施工,计划全部灌注桩施工工期为45天。

（一）放样

按照布置的基线，用全站仪将桩位中心放出，保证桩中心准确无误，并报请监理工程师核准。

（二）灌注桩工作平台

根据桩位位置来搭设工作平台，拟采用陆上简易平台，在工作平台上铺一层200×200mm木枋和一层60mm厚木板。

（三）埋设钢护筒

钢护筒采用4mm厚钢板，在工厂加工卷制成筒后，在焊接平台上焊接。钢护筒加工

标准：垂直度每10m不超过5cm，椭圆度不大于2cm。焊接采用双面坡口焊，加工好的钢护筒经检查合格后，准确测长度，作好标记。

护筒高1.5m，顶高出地面0.3m，埋深1.2m（桥梁主跨的四根灌注桩的钢护筒下至开挖底标高以下20cm)，并在上部开设2个溢浆孔。护筒平面位置的偏差不超过50mm，倾斜度的偏差不超过1%。护筒定位的正确与否是基桩桩位正确与否的关键，除需要控制桩中心在设计桩位上，更主要的还需保证桩方向的垂直，故在定位时严格加以控制。

主要措施有：

1、放时设置专人测量确定桩位，并规定偏差小于2cm。

2、保证经纬仪定位的正确性，定位人员必须严格认真。

3、护筒四周用钢筋和施工平台连住，防止在施工过程中倾斜、下沉。

（四）钻机定位

钻机定位的关键是确保钻机的水平和对中，钻机在工作平台上定位后，用水平尺在纵横两个方向测试，反复测二次，对中用垂球使磨盘中心和桩中心重合，仔细核对是否符合，确定准确无误以后将机座固定，在成孔过程中注意钻机有否移位和平台是否下沉。

（五）成孔、清孔

开钻前组织钻工认真研究钻孔所在地区的地质资料，熟悉土层，确定不同土层的钻进速度。

钻进时随时测定和控制泥浆密度，采用自然造浆、护壁，泥浆密度控制在1.1t/m3~1.3t/m3，以防发生塌孔事故。

在钻进过程中每1~2m检查一次成孔的垂直度情况。如发现偏斜立即停止钻进，采