汽车零件申报注意事项
汽车零部件进口管理办法
第一章总则第一条为规范进口汽车零部件构成整车特征的核定工作，确保核定工作公开、公正、公平、透明，依据《汽车产业发展政策》、《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（以下简称《进口管理办法》）的规定和《中华人民共和国进出口关税条例》及其税则归类总规则，特制定本规则。
第二条构成整车特征的汽车零部件进口管理领导小组办公室（以下简称领导小组办公室）设在海关总署，负责组织、协调、指导构成整车特征进口汽车零部件的核定工作。
第三条整车特征国家专业核定中心（以下简称核定中心）接受海关总署委托，负责具体实施进口汽车零部件整车特征的核定。
第四条核定中心在领导小组办公室的指导下开展以下工作：（一）对已生产组装成整车的备案车型进行现场核定，并出具核定报告；（二）对汽车生产企业自测不构成整车特征的结果进行简单复审或现场复审，并出具复审意见；（三）对其他需要核定的车型实施核定；（四）对企业开展自测进行指导、帮助；（五）建立和维护进口汽车零部件整车特征核定工作数据库；（六）完成领导小组办公室交办的其他相关工作。
第五条整车特征核定工作由核定中心组织专项核定小组实施。
每个专项核定小组应当由3或5名汽车行业技术专家组成，汽车行业技术专家由领导小组办公室从核定专家库中随机选定。
海关可派遣2－3名关税技术专家了解核定工作的进展情况，并对核定小组的工作提供必要的协助。
第二章核定程序第六条使用进口汽车零部件生产汽车的企业，应当根据《进口管理办法》所确定的整车特征的核定标准，并参照《车身本体结构名称及示意图》（附件1）、《汽车关键件或分总成税则税目表》（附件2）进行自测。
自测结果构成整车特征的，汽车生产企业应当在车型公告后汽车零部件进口前，向领导小组办公室备案。
自测结果不构成整车特征的，汽车生产企业应当填写《整车特征复审申请报告》（附件3），随附《整车特征核定（复审）零部件明细表》（附件4）向领导小组办公室申请复审。
核定中心依据领导小组办公室的指令，应当在12个工作日内完成简单复审或现场复审，并出具《整车特征复审报告》（附件5）。
汽车零部件再制造资质办理
汽车零部件再制造资质办理
一、公司注册
在进行汽车零部件再制造之前，首先需要在工商管理部门完成公司注册。
注册过程中需提供以下材料：
1.公司名称预先核准通知书。
2.公司章程。
3.投资者的身份证明。
4.注册地址的租赁协议和房产证。
5.经营范围相关的前置审批文件。
完成公司注册后，将获得营业执照，营业执照上会明确公司的经营范围。
二、环保审批
由于汽车零部件再制造涉及到环保问题，因此在开始业务前需要向当地环保部门进行审批。
审批过程中需提供以下材料：
1.环保审批申请表。
2.公司营业执照。
3.公司地理位置图及相关环保设备配置图。
4.有关环保方面的承诺书。
获得环保审批后，公司可在限定范围内进行再制造业务，并确保在生产过程中遵守环保规定，减少对环境的影响。
三、生产许可证
根据国家相关法律法规，汽车零部件再制造需要取得相应的生产许可证。
申请生产许可证需提供以下材料：
1.生产许可证申请表。
2.公司营业执照。
3.环保审批文件。
4.质量管理体系认证证书。
5.有关生产设备、工艺和检测手段的说明资料。
6.有关安全生产的证明材料。
获得生产许可证后，公司可正式进行汽车零部件再制造的生产活动。
汽车公告申报3C材料填写详解(原创文档)
加施方式及位置
可以采用统一印制的标准规格认证标志和印刷、模压认证标志中 的任何一种。应将认证标志加施在部件主体的适当位置上
汽车门锁及车门保持件实施细则
适用范围
适用于M1类和N1类汽车上用于乘员进出的任一侧车门的门锁及车 门保持件
试验项目
静态纵向、横向负荷试验
加施方式及位置
可以采用统一印制的标准规格认证标志和印刷、模压认证标志中 的任何一种，应将认证标志加施在部件主体的适当位置上
试验项目
缩颈后的内孔通过量、最大膨胀量、爆裂强度、抗拉强度
加施方式和位置
应将认证标志印制在软管总成的软管外表面上，并在标志周边适 当位置注明产品的工厂代码
汽车燃油箱实施细则
适用范围
适用于以汽油、柴油为燃料的M类和N类汽车的金属燃油箱和塑料 燃油箱产品。
试验项目
排气口、燃油处盖密封性、燃油处的振动耐久性、耐压性
三、零部件3C强制认证的实施细则 第一批强制性认证产品：玻璃、轮胎、安全带
第二批强制性认证产品 ：喇叭、制动软管、燃油 箱、门锁及门保持件、机动车灯具产品（前照灯、 前雾灯、后雾灯、倒车灯、转向信号灯）、后视镜、 内饰件、座椅及头椅
安全玻璃实施细则
适用范围 适用于与安全性能相关的玻璃产品、也适用于汽车用安全玻 璃 试验项目 夹层：耐湿性、耐热性、耐辐照性、抗冲击性、光畸变、颜色 识别、透射比 钢化：光畸变、抗冲击性、碎片状态、副象偏离
M1类：包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座 的载客汽车 M2类：包括驾驶员座位在内，座位数超过九座的 载客汽车，且最大设计总质量不超过5000kg的载 客汽车 N1类：最大设计总质量不超过3500kg的载货汽车
汽车零件生产中的标准化和规范化要点
汽车零件生产中的标准化和规范化要点汽车零件是构成汽车整体的重要组成部分，其质量和性能直接影响着汽车的安全性和可靠性。
为了确保汽车零件的质量和性能达到要求，汽车零件生产过程中的标准化和规范化显得尤为重要。
本文将从零件标准化、生产流程规范化以及质量控制三个方面探讨汽车零件生产中的标准化和规范化要点。
一、零件标准化零件标准化是指按照一定的标准要求进行设计、制造和检测，使得不同厂家生产的零件可以互相替代，以提高零件的通用性和互换性。
在汽车零件生产中，标准化的要点包括以下几个方面：1. 标准化设计：制定统一的设计规范，包括零件的尺寸、形状、材料、加工工艺等方面的要求，确保不同厂家生产的零件在装配时可以无缝衔接。
2. 标准化制造：制定统一的生产工艺和制造流程，确定材料的选用、加工工艺和质量控制要求，确保零件的质量和性能达到标准要求。
3. 标准化检测：建立统一的检测标准和方法，确保零件在生产过程中和出厂前进行全面检测和测试，以确保零件的质量符合标准要求。
二、生产流程规范化生产流程规范化是指按照既定的流程和方法进行生产，确保每个生产环节都能按照标准进行操作。
在汽车零件生产中，生产流程规范化的要点包括以下几个方面：1. 工艺规范制定：制定标准化的工艺规范，包括零件的生产流程、工艺参数、工装夹具等要求，确保每个生产环节都能按照规范进行操作。
2. 生产线布局优化：对生产线进行合理布局，确保各个工序之间的顺畅衔接和协调配合，提高生产效率和质量控制。
3. 作业指导书编制：为每个工序编制详细的作业指导书，明确每个工序的操作方法、注意事项和质量要求，指导操作人员按照标准进行操作。
4. 生产现场管理：建立标准化的生产现场管理制度，包括对设备、工具、材料等的管理和维护，确保生产现场的整洁有序，减少生产事故和质量问题的发生。
三、质量控制质量控制是汽车零件生产中的重要环节，通过一系列的控制措施来确保零件质量符合标准要求。
质量控制的要点包括以下几个方面：1. 过程控制：在生产过程中，采用先进的生产设备和技术，进行严格的工艺控制和过程监测，及时发现和解决生产过程中的问题，确保零件质量的稳定性和一致性。
(全方位)汽车零部件进货检验验收规范
(全方位)汽车零部件进货检验验收规范全方位汽车零部件进货检验验收规范1. 目的本文档旨在规范汽车零部件的进货检验验收流程，确保零部件的质量符合要求，以提高汽车整车的质量和可靠性。
2. 适用范围本规范适用于所有进货的汽车零部件，包括但不限于发动机、制动系统、转向系统、底盘系统等。
3. 检验验收流程3.1 进货前准备在进货前，采购部门应与供应商确认以下事项：- 零部件的规格、型号和数量是否与采购合同一致；- 零部件的质量标准和技术要求是否符合公司的要求。
3.2 进货检验进货检验是确保进货零部件质量的关键步骤，具体流程如下：1. 检查零部件外观是否完好，无明显损坏或瑕疵；2. 根据质量标准和技术要求，对零部件的尺寸、重量、材料等进行检测；3. 对关键部件进行功能性测试，确保其正常工作；4. 检查零部件的标识和包装是否完好；5. 针对特殊要求的零部件，进行必要的特殊检验。
3.3 验收判定根据进货检验结果，对零部件进行验收判定，判定结果如下：- 合格品：零部件符合质量标准和技术要求，可以进入下一步的使用或存放；- 不合格品：零部件未能满足质量标准和技术要求，应立即与供应商联系进行退货或替换。
4. 质量记录对每批进货的零部件，应及时记录以下内容：- 零部件的名称、规格、型号和数量；- 进货日期和供应商信息；- 进货检验结果和验收判定结果。
5. 质量问题处理如果发现进货的零部件存在质量问题，应立即采取以下措施：1. 停止使用或安装该零部件；2. 通知供应商，并要求其解决问题；3. 对已使用或安装的零部件进行追溯和处理，确保不会对整车质量和安全造成影响；4. 针对质量问题进行分析和改进，以防止类似问题再次发生。
6. 监督和改进为确保持续改进零部件的质量，应建立监督机制，并定期评估和改进进货检验验收流程。
以上是全方位汽车零部件进货检验验收规范的内容，希望能够对公司的进货质量管理提供指导和参考。
根据具体情况，可以进行适当调整和补充。
关于汽车零部件相关规范的说明
关于售后相关规范的说明汽车零部件旧件管理制度汽车零部件新件管理制度零件订货、零件领用、零件借用、零件使用、零件报废汽车零部件回收、奖惩措施盘点及财务要求关于**在**材料调取关于保险业务管理规范车间机电维修质量管理制度：内、外返规定制度汽车维修质量承诺制度质量技术管理为维护客户及公司利益，保护公司员工，杜绝一些不良现象的发生，避免公司财产损失，坚持“有序管理、统一处置”的原则，防止企业资产的流失，特出台汽车零部件相关规范制度，望大家共同遵守。
汽车零部件旧件管理制度一、对于施工单或问诊表上有注明客户需要带走旧件的车辆，作业班组领用新件时无法交旧领新，需施工单或问诊表向库房明示，车间班组完工后应把旧件交于业务前台并摆放整齐，由前台接车员在客户提车时向客户说明。
二、对于施工单及问诊表未注明客户需要旧件的车辆，作业班组必须遵照交旧领新原则交回旧件，因作业需要无法及时交回时，拆下后也应妥善保管，待客户提车后再把旧件用新件包装装好在库房人员的监督下将旧件转移至旧件房停放。
三、保险事故车拆下的旧件，应挂好标签待完工后交前台接待，由前台接待负责把旧件交回保险公司。
四、保修索赔车辆拆下的旧件，必须贴上标签后交保修索赔员保管。
五、容易造成环境污染的旧件，如电池、机油格、轮胎等，应放到指定的存放处，由公司联系环保部门制定的回收公司定期回收。
六、对于可做废品卖出的旧件，及时放到废品库，定期由公司指定的废品回收公司进行回收。
七、客户不要的旧件归公司所有，任何人不得私自占有或把旧件带出公司，不得擅自处理变卖，违者按公司下发的《废旧物品处理流程》和《生产管理条例》进行处罚。
八、所有作业班组都应遵守上述规定，因旧件造成的损失由负责班组负责，造成客户投诉的，按客户投诉处理流程中的规定给予处罚。
九、对于拒不执行旧件回收制度的，一经查实以私藏零部件论处汽车零部件新件管理制度零件订货：1、常用件自行备货；2、事故车订货：①、见业务施工单订货（业务施工单留底保存：必需有业务员、班组的签字）、任何口头告之或电话告之均不生效；②、三个月未使用过的零件（容易产生滞销零件不以时间为周期）经部门经理同意后方可采购、③、三个月未使用过的零件凡订货回来后未更换者造成的退货，必需经得零部件经理的同意方可退货，业务必需保证三个月之内销售出去；3、客户预定材料：①、零件必需经得班组、业务人员确认签字、同时经零部件经理的同意后方可采购②、零件定金必需收取零件金额的50%（特殊零件经零部件经理同意后可酌情考虑不收取）③、三个月未使用过的零件凡订货回来后未更换造成退货者，必需经得零部件经理的同意方可退货，业务必需保证三个月之内销售出去；零件领用：汽车零配件的领用要求，零部件作业人员必需见工单发料；业务人员不得以任何理由为借口在零部件领用任何零件3、任何人不得以任何理由拒绝在接收货物时签字；4、汽车零部件原则上不得零件外借，班组因事故定损或技术判断需要，经得部门经理同意后方可借用；除此以外，零部件人员不得以任何形式及理由外借零部件；5、针对技术判断或班组因事故定损需要需要借用的必需填写借用周期，归还时间，借用原因6、保修员不得以任何不正当的理由推迟保修零件开工单出零件的时间；保修零件同样遵循正常作业车辆要求，见正常作业施工单发料，不得以借用的形式体现7、零件人员发货时必需遵循先进先出的原则三、零件使用：1、车间班组报料时，必需遵循顾客满意、公司盈利、员工受益的原则！不得以任何超越职业道德的情况发现！2、班组领用后的零件必需保存一对一的安装到对应的车牌上，任何人不得摞用或他用！3、班组领用后的零件在尚未安装上车，零部件缺货需要借用的情况下，零部件必需先行将之前的车牌零件作退货处理，再次将该零件转移到实际发生使用该零件需要的车牌号上，作出库处理，待零件订货回来后再次通知班组领用；4、班组所领用的零件必须保存使用到所需要的车辆上，不得以任何形式节存或有所浪费；5、班组所保管的汽车零部件除在修过夜的事故车或大修车外，保养件不得以任何形式存在；6、因作业流程及技术操作需要将使用后的零件做再次回收使用的，班组必需在保证质量的情况下第一时间交于零部件仓库，零部件仓库必需针对该零件作好台帐管理；7、尚未交于业务前台车间维修完成后的车辆，车间班组在将车辆交于业务前台之前，必需与零部件再次核实该车是否存在尚未领用的零件，针对尚未领用的零件再次审核是否领用！是否做退库处理！8、交于业务前台车间维修完成后的车辆，业务接待在做车辆结算单制作之前，必需与零部件再次核实该车实际领用及使用的零件，针对尚未发生领用或不影响车辆行驶缺货待装配的零件作进一步的沟通；如果存在多领或少领的零件存在，零部件必需在第一时间作补出库或退货处理，以保存零部件帐目与实物相符！四、零件报废1、零部件报废由零部件经理、售后经理、车间技术主管、财务经理、共同参加鉴定；2、报废条件：因在库时间过长，自然老化、变质、锈蚀或非人为的破裂并鉴定为无法修复的。
汽车零部件质量检验流程和操作指南的方法
汽车零部件质量检验流程和操作指南的方法I. 引言随着汽车产业的快速发展和用户对汽车品质的要求越来越高，汽车零部件的质量检验显得尤为重要。
本文将介绍汽车零部件质量检验的流程和操作指南的方法，旨在帮助汽车零部件生产企业确保产品质量，满足用户需求。
II. 质量检验前的准备工作在进行汽车零部件质量检验之前，各企业应做好以下准备工作：1. 设立质量检验部门：企业应成立专门的质量检验部门，负责汽车零部件的质量管理和检验工作。
该部门应具备相应的人员和设备。
2. 制定质量检验标准：根据国家相关法律法规和行业标准，企业应制定适用于自身产品的质量检验标准，明确各项指标和要求。
3. 采购合格的检测设备：企业应根据需求采购符合质量检验要求的检测设备，并确保设备定期维护和校准。
III. 汽车零部件质量检验流程汽车零部件质量检验流程主要包括以下几个环节：1. 材料检验：对汽车零部件所使用的原材料进行检验，确保其符合质量标准和行业要求。
检验项目包括化学成分、力学性能、物理性能等。
2. 零部件外观检验：对汽车零部件的外观进行检验，包括表面是否有瑕疵、划痕、氧化等。
可使用目视检查、显微镜等工具进行检验。
3. 尺寸检验：对汽车零部件的尺寸进行检验，确保其与设计要求一致。
常用的检验工具包括卡尺、游标卡尺、高度规等。
4. 功能性能检验：对汽车零部件的功能性能进行检验，确保其满足使用要求。
例如，对发动机零部件进行动力性能测试、对制动系统进行制动力检验等。
5. 持久性能检验：对汽车零部件的持久性能进行检验，如耐久性、抗腐蚀性等。
可以通过模拟实际使用环境的测试来进行检验。
6. 外包装检验：对汽车零部件的外包装进行检验，确保包装完好无损，以防在运输和储存过程中产生损坏。
7. 样品留存与记录：对检验合格的样品进行留存，并建立相应的记录，以备查证和追溯。
IV. 汽车零部件质量检验操作指南为了使质量检验工作更加规范和高效，企业应制定相关的操作指南。
汽车零件报废管理制度范本
一、目的
为加强公司汽车零件管理，确保车辆安全、可靠运行，降低成本，提高经济效益，特制定本制度。
二、适用范围
本制度适用于公司所有汽车零件的报废管理。
三、报废标准
1. 因磨损、老化、腐蚀等原因，无法继续使用的零件；
2. 经维修后仍无法达到原有性能要求的零件；
3. 涉及安全隐患的零件；
4. 国家规定强制报废的零件；
5. 其他经公司批准需要报废的零件。
四、报废流程
1. 零件使用部门发现需报废的零件，填写《汽车零件报废申请单》，经使用部门负责人签字确认后，提交至行政部；
2. 行政部对《汽车零件报废申请单》进行审核，必要时组织相关技术人员进行鉴定；
3. 行政部将审核通过的《汽车零件报废申请单》报请公司领导审批；
4. 经公司领导批准后，行政部通知报废零件的使用部门进行报废；
5. 使用部门按照报废要求，对报废零件进行清理、打包，并做好标识；
6. 行政部安排专人负责报废零件的回收、处置工作。
五、报废零件的处置
1. 对于报废零件，公司应按照相关规定进行处理，包括但不限于以下几种方式：
a. 对报废零件进行回收，作为废旧物资出售或报废；
b. 对报废零件进行拆解，回收可再利用的零部件；
c. 对报废零件进行无害化处理，如焚烧、填埋等；
2. 处置报废零件时，应确保符合国家环保、安全等相关法律法规。
六、报废管理责任
1. 零件使用部门应负责对报废零件的识别、申报、报废工作；
2. 行政部负责报废零件的审核、审批、回收、处置等工作；
3. 公司领导对报废管理工作负总责。
七、附则
1. 本制度由公司行政部负责解释；
2. 本制度自发布之日起实施。
汽车零部件制造作业指导书
汽车零部件制造作业指导书一、概述汽车零部件制造是指生产汽车所需的各种零部件，包括发动机、底盘、车身等。
本作业指导书旨在提供清晰的指导和规范，确保汽车零部件的制造过程高效、精确、安全。
二、工艺流程汽车零部件制造的工艺流程通常包括材料准备、加工和装配。
以下是一般的工艺流程示例：1. 材料准备a. 选取适合的材料，考虑其强度、耐久性和成本等因素。
b. 定期检查和保养生产设备，确保其正常运行。
c. 对材料进行检验，确保符合质量要求。
2. 加工a. 根据设计图纸和规格要求，进行切割、铣削、冲压等工艺操作。
b. 控制加工过程中的温度、压力和速度等参数，确保产品质量。
c. 进行必要的表面处理，如喷涂、电镀等，以提高产品的耐腐蚀性和美观度。
3. 装配a. 根据装配图纸和工序要求，将各零部件进行组装。
b. 确保装配过程中的精度，避免因装配不准确导致的故障。
c. 进行功能测试和质量检验，确保产品符合规格要求。
三、安全注意事项汽车零部件制造涉及复杂的机械操作和材料处理，为确保工作人员的安全，以下是一些必要的注意事项：1. 佩戴个人防护装备，如安全帽、护目镜和防护手套等。
2. 遵循操作规程，按照标准工序进行生产操作。
3. 定期维护和检查生产设备，确保其正常运行。
4. 注意材料的存放和搬运，防止发生意外事故。
5. 如发现安全隐患，应立即上报并采取相应措施予以解决。
四、质量控制为确保汽车零部件的质量，以下是一些常用的质量控制措施：1. 进行材料的验收检查，确保材料符合质量要求。
2. 设置合适的生产工艺参数，控制加工过程中的温度、压力和速度等。
3. 进行产品的功能测试和质量检验，确保产品满足规格要求。
4. 定期进行生产设备的检修和保养，确保其正常运行和使用寿命。
5. 根据客户反馈和市场需求，持续改进产品的设计和制造工艺。
五、环境保护汽车零部件制造过程中需要注意环境保护，以下是一些建议：1. 合理利用资源，减少废料和废气的产生。
汽车配件管理制度
汽车配件管理制度为了加强配件及材料的管理，提高经济效益，特制订如下管理制度；一、自觉遵守各项管理制度，积极学习业务知识,定期组织业务培训，坚守岗位,上班时间不准外出做私活,中午星期日要安排人员值班，仓库严禁闲杂人员入内。
二、配件部要及时保证修理厂维修所用各种配件，同时还要及时组织对外销售，和对外的各种订货。
中心内修理部所用的配件，市内采购的必须在半天内完成,附近地区的当天要完成，超期一天,扣罚50元。
三、配件部要设立计划员，做好材料的计划工作，仓库的库存要合理。
采购要有计划性，防止库存积压.工具采购，批量进货，总成件的采购要经经理副总经理审批。
凡是盲目采购，造成积压的，要追究责任。
四、配件采购要有固定进货网点，因固定网点无货，需到其它点进货的,价格不能偏高。
价格高于固定网点的，需先请示报价，经同意后方能购买。
五、严格进货检验手续，所有采购回来的配件，进库时必须核对数量、价格、质量，特别防止假货入库。
发现假货和质量问题要追究责任。
六、修理工领料要派工单，由仓管员填写，领料人签名，总成或价值较大的配件要有厂部审批手续。
七、仓管员在发料时,应填写《发料单》，领料人必须在《发料单》上签章，仓管员凭领料人签认的《发料单》及时登记库存做帐，发料应与派工单核对。
八、严格执行交旧领新制度。
领新料同时交回旧件，旧件必须编上号，贴上标签交回车主。
九、对二保车、大修车的消耗量要实行定量管理，大修车洗油最多10公斤，试车汽油最多10-20公斤，机油1—2罐（冷藏车增加1罐）,砂布4张,锯片2条、发现多领、冒领要追究责任。
十、零配件的价格要合理，销售价不能超过市场价（与车主协商定价的另外），发现随便加价影响厂部信誉的要追究责任。
十一、零配件及材料进库后要立卡、建帐,做到帐、卡、物相符。
月底要做好进、存销核算表，每季度要盘存一次。
十二、要严格执行工具管理制度,保管好各种工具和设备.十三、仓库管理员如有违反制度，不履行岗位职责，发现一次扣罚10—50元，造成损失的全部由个人承担，一月内连续出现三次的调离岗位，情节严重的予以除名。
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一、本公告所称汽车零部件是指用于生产汽车地零部件（以下简称生产件）和用于维修汽车地零部件（以下简称维修件），不含构成整车特征地汽车零部件.
二、进口货物收货人以一般贸易方式申报进口属于《需要详细列名申报地汽车零部件清单》（见附件）范围内地汽车零部件时，应当按照本公告地规定逐项进行申报，不得进行简化或者合并归类.文档收集自网络，仅用于个人学习
三、进口货物收货人申报进口生产件应当符合以下填报要求：
（一）在报关单“商品名称”栏内，应当填报进口汽车零部件地详细中文商品名称和品牌，中文商品名称与品牌之间用“”相隔，必要时加注英文商业名称；进口地成套散件或者毛坯件应在品牌后加注“成套散件”、“毛坯”等字样，并与品牌之间用“”相隔.文档收集自网络，仅用于个人学习
（二）在报关单“规格型号”栏内，应当填报汽车零部件地完整编号.在零部件编号前应当加注“”字样，并与零部件编号之间用“”相隔，零部件编号之后应当依次加注该零部件适用地汽车品牌和车型.文档收集自网络，仅用于个人学习
汽车零部件属于可以适用于多种汽车车型地通用零部件地，零部件编号后应当加注“”字样，并用“”与零部件编号相隔.文档收集自网络，仅用于个人学习
与进口汽车零部件规格型号相关地其他需要申报地要素，或者海关规定地其他需要申报地要素，如“功率”、“排气量”等，应当在车型或“”之后填报，并用“”与之相隔.文档收集自网络，仅用于个人学习
汽车零部件报验状态是成套散件地，不在“规格型号”栏内填写零部件编号，应当在“备注”栏内填报该成套散件装配后地最终完整品地零部件编号.文档收集自网络，仅用于个人学习
（三）“单价”和“数量及单位”栏目，除了按照规定填报法定计量单位外，还应该严格按照实际成交单价和实际成交计量单位填报并打印在第三行.文档收集自网络，仅用于个人学习
四、进口货物收货人申报进口维修件应当符合以下填报要求：
在填写报关单“规格型号”一栏时，应当在零部件编号前加注“”，并与零部件编号之间用“”相隔；进口维修件地品牌与该零部件适用地整车厂牌不一致地，应当在零部件编号前加注“”，并与零部件编号之间用“”相隔.其余申报要求比照本公告第三条执行.文档收集自网络，仅用于个人学习
五、《需要详细列名申报地汽车零部件清单》由海关总署发布，并根据需要不定期调整、公布.
六、未列入《需要详细列名申报地汽车零部件清单》地进口汽车零部件，仍按照海关地相关规定申报.
七、本公告自年月日起施行.
特此公告.
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