船用分油机常见故障原因及维修要点
分油机常见故障
分油机常见故障
一、出水口跑油的原因：
●水封未能建立或受到破坏。
原因：
1、启动时水封水未加或加得太少。
2、进油伐开得太猛，水封被破坏。
3、油温太高，水封水被蒸发，水封被破坏。
4、转速不足使水封压力不够。
5、分离盘片间脏堵。
●油水分界面外移至分离盘外。
原因是：
1、重力环内径过大；
2、油未加热至要求温度，密度大。
二、排渣口跑油这是由于排渣口未能封闭。
原因如下：
1、滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口。
原因：分
离筒上小孔M1、M2堵塞，不能泄水；滑动圈下方弹簧失效；滑动圈上方塑料堵头失严。
2、滑动底盘下部缺密封水。
原因是：高置水箱无水；
工作水系统管道或控制伐堵塞或严重漏泄；滑动
底盘周向密封圈失效漏泄。
3、滑动底盘与分离筒盖不能贴紧。
原因是：滑动底
盘上端面主密封圈失效；传动齿轮和轴承过度磨
损使立轴下沉。
三、不能排渣的原因：缺少压下滑动圈的开启工作
水。
可能是：
1、高置水箱无水。
2、工作水系统管道或控制伐堵塞或严重漏泄。
3、有关工作水孔脏堵不通。
4、滑动圈周面密封圈失效。
浅谈船舶分油机常见故障及其排除
浅谈船舶分油机常见故障及其排除作者：谢光洪来源：《中国科技博览》2013年第22期中图分类号：U261.31 文献标识码：U 文章编号：1009―914X（2013）22―0383―01海洋船舶运输彰显其作为物流纽带的重要性。
各船公司如雨后春笋般运运而生，势必带来船运行随着世界经济的迅猛发展，货物流通日趋频繁，交通运输业尤其是以成本低廉、运载能力大而著称的业内激烈竞争。
各公司竞相把眼光投向了燃油费用的降低上，燃烧越来越劣质的燃油。
这样的燃油中含有大量的水和杂质，燃烧后将在柴油机汽缸上部形成高温腐蚀、下部形成低温腐蚀，降低了柴油机的可靠性和使用寿命。
因此，分油机成为净化船舶燃油、提高海洋运输能力必不可少的设备。
分油机是利用了不同质量的物体在相同角速度的情况下所受离心力不同，质量大受力大的原理。
根据待分燃油中油、水、杂质比重的不同，使绝大部分的洁净的燃油和极少的水、杂质一起在分油机中高速旋转。
由于三者受力不同，在分油机内将从内到外依次形成油、水、杂质三层，将水和杂质排出分油机，导出洁净的油供柴油机燃烧，从而保护了柴油机，延长了船舶营运寿命。
分油机是由上下分离筒组成，分离筒本体和筒盖用大锁紧环紧固在一起，筒内安装配油器、配油锥体和分离盘组，待分的油流过配油器、配油锥体，在分离盘组内进行分离。
分离盘最上端为顶盘，其颈部与液位环形成油腔，向心泵将油泵出。
分离出的水经顶盘流至油腔上部水腔溢过重力环由向心水泵泵出。
分离筒外缘杂质经排渣口定时排出。
分油机在船舶营运中占有极为重要的地位，一旦出现故障将直接影响船舶的航行。
在多年的船上工作中，我总结出一些分油机常见故障及排除心得，能力有限，难免偏颇，敬请指教！其中较为简单且易于排除的故障有：1、油量供应不足（检查供油泵供油，调节供油流量）。
2、供油泵滤器堵塞（清洁滤器）。
3进油加热温度不足（调节加热蒸汽压力）。
4、工作过程中分离筒开启过于猛烈（检查开启水阀是否泄漏）。
船舶分油机常见故障分析和防范措施
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盍 盘 客 盎 盍 叠 岩 盍 定 客 窘 叠 采 盎
钟 ，不行 的话再 调 到六分 钟 ，这样 可 以频 繁 的排水 、排 渣而不会停机 ，从而维持分油机的运转。 ２．３ 其他 注意 事项
· 分油机启动前进行一下常规检查 。摩擦片过度 磨损后，分油机是不能正常工作的 ，必须更新 ；分油机 的油箱 中如 果发 现有 金 属屑 ，一 般 预示 着 弹子 盘轴 承 即将 损坏 。
一 Ｔ、ｓＪ—Ｐ型和巴工的 ＤＨ、ＭＮＤ型、瑞典的 ＭＭ— ｌ Ｘ型 、国产 ＤＺＹ一１５，ＤＺＹ一３０，ＤＺＹ一５０等系列 。 １ 分 油机 的 常见 故 障 、原 因和纠 正措 施
分油 机难 免 出现 故 障。 为避 免或 延 缓再 次发 生 相 同故障 ，分油机的管理 ，主要是通过故障现象 ，来推断 产生故障的原因，确定故障确切部位 ，进而采取针对性 养护措施 。对于提高工作效率 ，降低船舶工作人员的工 作 量 ，这 些具有 重要 意 义。 １．１ 出水 口跑 油
· ＥＰＣ一４００中的各个控制时间参数 ，在出厂后以 及分油机运行一段时间以后 ，都应该根据分油机整个 系统的状态适当调整 ，才能使分油机较好的工作 。
· 分油机出现故障后 ，应仔细分析故障的原 因，不 要急于解体分油机 。比如 ，分油机故障显示的是不排 渣 ，看到这个警报后的一般反应是 ，分油机 内的水孑Ｌ堵 了。笔 者碰 到 的一次 却是 低 压继 电 器 因分油 机 间温 度
船舶分油机跑油故障的分析与处理
船舶分油机跑油故障的分析与处理摘要: 随着燃油价格的不断上涨，航运企业的经营成本剧增，考虑到劣质燃油与轻油的价格差，为降低成本，越来越多的航运企业着手将烧轻油的柴油机改为烧劣质燃料油。
在船舶动力装置中，所用的燃油和滑油含有水分和固体杂质,这样将影响柴油机的运行和使用寿命。
进入柴油机内的燃油中含有水分和杂质使喷油设备磨损加剧，燃油的雾化质量下降，燃烧恶化等不良影响。
润滑油中含水分和杂质，破坏了运动部件间油膜的形成，加速机件运动磨损。
燃油和滑油在运输、加装和储存过程中，会混入一些水分、铁锈和泥沙等杂质，同时使用中的滑油所含磨损产生的金属屑,也随使用的时间而增加，因此，必须对其进行净化处理，以保证动力装置的可靠运行，并延长其使用寿命，尤其是船舶为了降低营运成本而燃用重柴油石渣油的船舶，油液的净化设施更是必不可少。
然而当分油机跑油的时候会严重影响船舶的正常航行，增加了企业的营运成本。
本文从保证船舶航行安全的角度出发，分析了分油机跑油的原因。
介绍了分油机跑油的故障现象及排除措施，提出了防止分油机跑油的管理要点，并以“建华岭”轮发生多次出水口跑油和排渣口跑油故障为例进行了分析讨论，最后提出来分油机运行中的管理方法，以避免类似的事故发生。
关键词: 分油机；跑油；故障；处理前言随着航运业的迅猛发展，柴油机燃油也大幅度涨价，燃油费用支出约占船舶营运成本的50%，船用柴油机开始普及使用低质燃油，很多船舶使用IFO380或者更低质的燃油，低质燃油的使用可以大幅度降低船舶营运成本，同时可以合理使用石油资源。
但是这种低质燃油不仅粘度大，密度高，而且还有其他渣滓。
为了保证船舶的营运安全，分油机的使用在船舶营运中的作用不言而喻。
分油机作为船舶的一种辅助机械，是净化燃油的重要设备。
为保证主、副机设备处于良好的工作状况,无论是燃油还是滑油,都要通过分油机进行分离处理。
由于燃油油质越来越差，运行的过程中，分油机的转速非常高，通常达到每分钟6000~8000转/分钟，甚至上万转/分钟，给分油机的维护保养带来了巨大的挑战。
船用分油机工作原理及故障分析
第19卷 第11期 中 国 水 运 Vol.19 No.11 2019年 11月 China Water Transport November 2019收稿日期：2019-07-01作者简介：毕国华（1971-），女，大连船舶重工集团有限公司设计研究院工程师。
船用分油机工作原理及故障分析毕国华，王家支，唐传安，曲秀萍，路 通（大连船舶重工集团设计研究院有限公司，辽宁 大连 116000）摘 要：使用重油是船舶行业降低运输成本的主要途径之一，但重油中所含水分和杂质会使喷油器磨损加剧，燃油雾化质量降低，燃烧产物中的颗粒等也会使燃烧室的环境变差。
分油机作为重油净化的主要设备，其运行状态直接影响到燃油品质和船舶安全，因而分油机在保障船舶的安全航行中尤为重要。
文中针对某轮重油分油机的一次故障为例，介绍了对应的故障分析过程和处理方法，并提出相关的管理建议，对分油机的故障分析有一定的实际参考价值。
关键词：分油机；重油；故障分析；故障处理中图分类号：U664.5 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2019）11-0085-02目前大部分船舶在航行过程中均使用经过净化后的重油作为燃料，燃油的净化效果同分油机的工作状况密切相关。
统计表明，燃烧室部件故障在船用柴油机故障总数中占有相当比例，而燃油的净化效果直接影响着燃烧产物的构成和燃烧室的工作环境，因此分油机在保障船舶的安全航行中有着举足轻重的地位。
分油机的核心部件是分离筒，在电动机的驱动下，通过增速装置使分离筒高速旋转，由此在分离筒内形成离心场。
处在离心场内的油液、水和杂质，因密度不同沿径向重新分布，从而达到燃油净化的效果。
文中以某轮ALFA- LAVALS821型分油机为例，介绍了分油机的工作原理和故障分析方法。
一、工作原理 1．离心分离分油机主要通过离心分离的方法进行介质净化，假设分离筒内某处含有一颗粒杂质的非均相流体，颗粒距分离筒内离心场中心距离为r ，其质量为m ，密度为ρ1，颗粒直径为d ，并与流体一起以角速度ω围绕中心轴转动。
某船分油机振动故障排除与警示
一分油机故障现象SJ轮燃油分油机为AlfaLaval厂生产的MFPX 307TFD一21，皮带传动代替涡轮蜗杆传动。
传动比48：112，船电为60Hz交流电源，电动机转速3600r／min，因而分油机分离筒最高转速可达8400r／min。
4月底某一天，该船二管轮对2#燃油分油机进行例行拆检清洁，装复后启动，转速稳定时马达电流正常，无明显振动，再开始分油，异常振动，不能使用。
但由于1#燃油分油机已损坏，待修复期间不能使用。
如不尽快修复2#分油机投入使用，船舶将面临断油危险。
立即再次拆检解体，根据振动故障分析，由于刚刚已对分离片及分离筒、配油盘与配水盘等做过清洁，不存在分离筒内部脏污导致不平衡而引起振动的可能，所以决定拉出立轴检查轴承与减振弹簧等。
立轴拉出后手动检视上下轴承，未发现轴承运转不平顺，但上轴承座里的6个减振弹簧中有部分长度不一，配套的减振弹簧座中有些有极轻微磨损，遂决定对6个减振座及减振弹簧全部换新。
装复后测量立轴径向跳动量，在说明书规定范围内。
同时测量立轴的相对高度，发现立轴下沉量已接近极限但并未超出，故未做调整。
然后整体装复，启动运行，进油至分油压力建立，异常振动依旧。
为此第三次拆开、检视，发现带进油管的向心泵Q的上外表面与配油室外盖P的内圆面(见图1)有新的摩擦痕迹，为此通过调整高度调整垫片I的片数(见图2)，将“H” 数值调整到说明书中所要求的高度(见图3)，再整体装复，启动运行，进油至分油压力建立，无振动，分油正常。
图1 分离筒与向心泵间相对位置图2 分油机流体接口部分图3 进油管自由状态时的相对高度二分油机故障分析通常来说，引起分油机振动故障的原因大致为：★分离筒与分离盘配合间隙不合适，或是锁紧螺帽没有固紧；★分离筒脏污使分离筒重心发生偏移；★立轴的减振套件磨损或失效；★立轴上下轴承磨损严重；★传动齿轮磨损严重或是干摩擦等。
但从上面排除故障时拆装检修情况看，显然不是上面提到几种情况。
船用离心式分油机常见故障浅析
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分抽 机构造 髓 圉 １．污 油进 口 ２－｛争油 出口 ：３－污水 出 口 ：４－水封水 、冲洗水 进口 ：＿ ５－向心 水 泵 ：６－比重环 ：７－向心油泵 ：８－小锁紧 圈 ：９－分 离筒盖 ；ｌ０ 顶 盖 １１． 进 口管 １２．犬锁 紧固 ：１３．排渣 口 ：１４ －分离筒 本体 １５．活 动底盘 ｌ６．滑 动 圈 １７．分离盘 架 １８．分离盘 片 １９．立轴锁 紧 螺母 （将 军帽 ） ２０．配 油锥 体 ：２１．立轴 ２２．泄 水 孔 ：２３．开启 水＾ 口 ；２４－密封 水入 口 ；２． ５ 弹 簧 ；２６．弹 簧座 ：２７．甩 水盘 ２８．配水 盘 。
收 稿 日期 ：２０１３—０７—０８ 作 者 简 介 ：杨 永 利 ，浙 江 省 海 运 集 团有 限公 司 安全 管 理 部 。
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中 国 水 运
第 １３卷
过 配 水 盘 ２８，通 过 分 离 同 本体 １４上 的 小 孔 到 达 活 动 底 盘 １５ 的 下 部 ，在 高速 旋转 的 离 心 力 的作 用下 ，把 活 动 底 盘 １５ 托 起 ，压向分离筒盖 ９。在分离筒盖 ９下方的主密封令 （环） 的帮 助 下 ，整 个 净 化 工 作 油腔 得 以 封 闭 。这 个 时候 ，排 渣 口 １３是 关 闭 的 ，分 油机 可 以正 常 分 油 。
排 渣 间隔 过 大 ，分 离腔 内杂 质 太 多— — 缩 短 排 渣 周期 ， 及 时 拆 开 清 洁 。
四 、排 渣 口跑 油 ， 活 动 底 盘 不 能 关 闭 。造 成 这 种 现 象 的 原 因有 很 多 ，借 用 阿 法 拉 伐 分 油 机 图 示 来 说 明 。
分油机故障解析
目录前言 (1)第一章.分油机的跑油事故................................................ 错误！未定义书签。
第二章.MOPX-205型分油机工作原理及系统概况 .. (4)2.1 MOPX-205型分油机工作原理 (4)2.2 MOPX-205型分油机系统概况 (5)第三章.分油机跑油的故障分析.................................................................. .7 3.1 日常管理工作中分油机跑油的一些原因分析........................................................ .7 3.1.1 出水口跑油....................................................................................................... .7 3.1.2 排渣口跑油 (7)3.2 跑油故障原因分析 (8)结论 (10)致谢 (11)参考文 (12)山东交通学院毕业论文前言随着船舶工业和航运业的迅速发展，分油机越来越广泛地应用于现代船舶上。
分油机用来分离润滑油中的水分和机械杂质，以达到减少机械故障，提高机械设备使用效率,并延长机器使用寿命的目的。
分油机是船舶滑油工作系统中必需的专用设备。
作为船舶滑油系统中的关键设备，分油机运行状况的好坏直接影响滑油的品质，进而影响船舶动力系统的运行工况，在某些特殊情况下甚至会影响到船舶的航行安全。
因此，要求轮机管理人员掌握分油机的工作机理和控制过程，娴熟地对分油机进行操作和故障诊断，确保分油机安全有效地运行，尽量减少故障的发生。
Alfa Laval MOPX系列自动排渣分油机因其工作可靠，易掌握性而在船舶上得到广泛应用，也深受管理人员欢迎。
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船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机是船上一种重要的净化设备，也是一大维护难点。
在使用过程中，常见的故障有很多种，比如进出口堵塞、闪蒸器失效、转子失速等，这些故障会严重影响分油机的工作效率，甚至危及船舶的安全，所以及时排查和维修是非常重要的。
进出口堵塞
分油机的进出口是主要的通道，如果堵塞会导致机器失灵。
堵塞的原因通常是分离器筒和滑盘滑沟、进油管道和出油管道的积垢，或者是进口过滤器滤网的堵塞。
解决方法包括清洗分离器筒和滑盘滑沟，清洗进油管道和出油管道以及更换进口过滤器滤网。
闪蒸器失效
闪蒸器的作用是将油水混合物进一步分离，形成二次油水分离。
但是闪蒸器在长期使用后，可能会出现漏油、堵塞的情况。
漏油的原因可能是密封不良或者是密封圈老化，解决方法是更换密封圈或重新安装密封。
堵塞可能是因为内部积垢或者闪蒸管道堵塞，需要清洗或更换。
转子失速
转子的转速是分油机正常工作的保障，如果转子失速，则油水混合物无法进行分离。
转子失速的原因可能是轴承损坏、电机故障或者转子轴弯曲。
解决方法包括更换轴承、更换电机或者重新校正轴。
维修要点：
1、对于每一次维修，必须完全确认故障原因和维修方法，避免不必要的损失。
2、维修时，必须先放空润滑油腔、泥浆腔和清洗槽，以免因工作介质流出造成的交叉污染或沉积物残留导致二次污染。
3、在维修前，必须关闭所有与分油机相关的阀门、泵等装置，并将电源切断。
4、在拆卸分油机时，必须先对其进行指定顺序的拆卸，并注意记录维修过程中机器每个零部件的位置、维护记录等信息。
5、在维修结束后，必须对机器进行仔细检查，确认故障是否被完全解决，同时对机器进行性能测试，并且修复后的分油机必须经过严格的质量验证才能重新投入使用。
总之，船用分油机的正常维护和及时排除故障，对于船舶的安全和运行效率具有非常重要的意义，相关人员需要高度重视。