河北将军分油机跑油故障排除
机械设备渗油、漏油8种原因及分析与解决办法
机械设备渗油、漏油8种原因及分析与解决办法设备渗油、漏油不仅浪费，也是造成环境卫生难以彻底清理干净的一个重要原因，严重的话会影响正常生产。
本文针对设备渗油、漏油问题分析原因并提出解决办法。
1.设计选型不合理造成油封失效造成漏油各种设备使用的环境不同，采用的润滑油质也不尽相同，油品中所含化学成分也不相同。
设计制造时未考虑所使用的油品化学成份，采用了普通材料制造的油封。
安装使用后该油封在化学腐蚀下很快失效，造成漏油，更换一次非常费时、费力。
在设备检修时要充分考虑设备使用的环境和润滑油，选择适合的油封予以更换，以延长使用寿命。
2.制造精度低或维修不当造成的漏油在轴类零件加工或维修时，对轴承安装部位一般都比较重视，往往忽视了油封安装位置的加工，此位置加工粗糙或维修不当形成局部损伤。
设备运转时，本体问题使得油封唇口很快损坏失效造成漏油。
所以在加工或维修时应对油封工作处的精度和粗糙度严加控制，确保此处的加工质量，才能保持油封的长期有效运行。
3.排气帽配置不合理，油池或设备箱体内存在正压气体此问题主要是设计制造不合理所致，设备在运转中由于摩擦生热，温度升高，润滑油中的分子气化。
如果不及时合理的将气体排出油池或箱体，就会在形成正压，造成从密封薄弱处渗油。
一般来说，在设备顶部安装有排气帽。
但由于设计时对温度的选择和计算不合理，排气帽没有将产生的气体全部及时排出箱体，造成箱体内存在正压。
解决的办法是加大排气帽上的排气孔，使得正压气体及时合理排出。
还有一种情况是润滑油随着气体一起从排气帽中漏出。
这种情况下就要将排气帽的导管加长，使得油、气混合气体充分冷却后将润滑油回到箱体中，而不要与气体一起排出。
4.轴承通盖回油孔设计不合理对于自带油润滑的设备，为了充分润滑轴承，设计者都考虑了怎样向轴承供给足够的润滑油，但对润滑油怎样回到油箱壳体内考虑的不够全面。
润滑轴承后的油不能及时回流到油箱壳体中，在轴承与通盖之间的空间集聚，随着轴的旋转而突破密封渗出。
分油机常见故障
分油机常见故障
一、出水口跑油的原因：
●水封未能建立或受到破坏。
原因：
1、启动时水封水未加或加得太少。
2、进油伐开得太猛，水封被破坏。
3、油温太高，水封水被蒸发，水封被破坏。
4、转速不足使水封压力不够。
5、分离盘片间脏堵。
●油水分界面外移至分离盘外。
原因是：
1、重力环内径过大；
2、油未加热至要求温度，密度大。
二、排渣口跑油这是由于排渣口未能封闭。
原因如下：
1、滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口。
原因：分
离筒上小孔M1、M2堵塞，不能泄水；滑动圈下方弹簧失效；滑动圈上方塑料堵头失严。
2、滑动底盘下部缺密封水。
原因是：高置水箱无水；
工作水系统管道或控制伐堵塞或严重漏泄；滑动
底盘周向密封圈失效漏泄。
3、滑动底盘与分离筒盖不能贴紧。
原因是：滑动底
盘上端面主密封圈失效；传动齿轮和轴承过度磨
损使立轴下沉。
三、不能排渣的原因：缺少压下滑动圈的开启工作
水。
可能是：
1、高置水箱无水。
2、工作水系统管道或控制伐堵塞或严重漏泄。
3、有关工作水孔脏堵不通。
4、滑动圈周面密封圈失效。
分油机故障分析及解决解读
分油机的工作原理和排渣反馈故障分析内容摘要摘要：“育鲲”轮上燃油分油机为ALFA-LA V AL S821型分油机，在运转的过程中分油机出现排渣反馈故障，结合该故障，介绍了分油机结构和排渣原理，进一步分析了分油机的故障原因，并根据理论分析和实际操作最终消除了故障。
关键词：分油机滑动底盘滑动圈矩形密封圈排渣反馈ABSRACT：M/V Yukun is equipped with ALFA-LA V AL S816 oil separators.When a separator is running,discharge feedback failure occurs.According to the failure, This thesis explains the structure and discharge principle of the separator.Further we analyse the causes of the failure.Basic on theretical analysis and practical operation,finally the failure is eliminated.目录1燃油分油机的故障现象 (1)2分油机的工作原理 (1)3 ALFA-LAVAL SA816燃油分油机的结构分析 (2)4 分油机的排渣原理 (4)4.1 排渣步骤1-排渣前 (5)4.2 排渣步骤2-排渣 (5)4.3 排渣步骤3-排渣 (6)4.4 排渣步骤4-滑动圈密封 (6)4.5 排渣步骤5—滑动底盘密封 (6)5分油机排渣反馈故障分析 (7)5.1 排渣反馈 (7)5.2故障分析 (7)5.2.1配水系统 (7)5.2.2 排渣机构 (10)6 故障排除 (10)7 结论 (10)前言自二十世纪七十年代以来，由于柴油机燃油大幅度涨价，燃油费用支出约占船舶营运成本的50%，船用柴油机使用低质燃油已成为一项普遍采用的技术，使用低质燃油可以大幅度降低船舶营运成本，同时可以合理使用石油资源。
船舶分油机跑油故障的分析与处理
船舶分油机跑油故障的分析与处理摘要: 随着燃油价格的不断上涨，航运企业的经营成本剧增，考虑到劣质燃油与轻油的价格差，为降低成本，越来越多的航运企业着手将烧轻油的柴油机改为烧劣质燃料油。
在船舶动力装置中，所用的燃油和滑油含有水分和固体杂质,这样将影响柴油机的运行和使用寿命。
进入柴油机内的燃油中含有水分和杂质使喷油设备磨损加剧，燃油的雾化质量下降，燃烧恶化等不良影响。
润滑油中含水分和杂质，破坏了运动部件间油膜的形成，加速机件运动磨损。
燃油和滑油在运输、加装和储存过程中，会混入一些水分、铁锈和泥沙等杂质，同时使用中的滑油所含磨损产生的金属屑,也随使用的时间而增加，因此，必须对其进行净化处理，以保证动力装置的可靠运行，并延长其使用寿命，尤其是船舶为了降低营运成本而燃用重柴油石渣油的船舶，油液的净化设施更是必不可少。
然而当分油机跑油的时候会严重影响船舶的正常航行，增加了企业的营运成本。
本文从保证船舶航行安全的角度出发，分析了分油机跑油的原因。
介绍了分油机跑油的故障现象及排除措施，提出了防止分油机跑油的管理要点，并以“建华岭”轮发生多次出水口跑油和排渣口跑油故障为例进行了分析讨论，最后提出来分油机运行中的管理方法，以避免类似的事故发生。
关键词: 分油机；跑油；故障；处理前言随着航运业的迅猛发展，柴油机燃油也大幅度涨价，燃油费用支出约占船舶营运成本的50%，船用柴油机开始普及使用低质燃油，很多船舶使用IFO380或者更低质的燃油，低质燃油的使用可以大幅度降低船舶营运成本，同时可以合理使用石油资源。
但是这种低质燃油不仅粘度大，密度高，而且还有其他渣滓。
为了保证船舶的营运安全，分油机的使用在船舶营运中的作用不言而喻。
分油机作为船舶的一种辅助机械，是净化燃油的重要设备。
为保证主、副机设备处于良好的工作状况,无论是燃油还是滑油,都要通过分油机进行分离处理。
由于燃油油质越来越差，运行的过程中，分油机的转速非常高，通常达到每分钟6000~8000转/分钟，甚至上万转/分钟，给分油机的维护保养带来了巨大的挑战。
如何快速排出分油机的故障
如何快速排出分油机的故障分油机是现代船舶的一种重要的辅助机械，用于燃油和滑油的净化处理（分水和分杂）。
有的船舶配置的分油机的台数较少，当所需处理的燃、滑油油质较差时，如何快速判断并排出分油机的故障，为安全航运赢得宝贵的时间，就显得相当重要。
下面就医常见的MIT-SUBISHI-SELFJECTOR型分油机为例，来说明正确分析分油机故障。
1 分油机的常见故障分油机的故障现象有很多，概括而言，主要有三类。
第一类是跑油，包括排渣口跑油、出水口跑油或二者兼而有之；第二类是出现异常声音或振动；第三类是除上述两种之外的其他不常见且较直观的故障。
如油中掺水、分离量较少、电动机过载、齿轮箱油油水等等。
第一类故障多与分离筒及配水装置有关；第二类故障多与齿轮箱中高速运转部件有关。
从故障起因方面来看，一个零部件的损坏可以依法多种故障现象。
最常见的情况是分离筒中附着的脏物不均衡，引发运转时的声音不正常，出现振动，及不及时拆卸清洗，将会使立轴轴承或齿轮受损，使维修工作量加大，且消耗较多的备件。
分油机为高速运转机械，其故障大多数是不可继续运行的。
2正确判断分油机故障的方法对分油机的跑油，不妨先用手动控制的方法进行试验，如果手动控制正常，说明故障出现自动控制部分，如警报装置调整不当出现误报警，或电磁阀有故障不能正确地启闭。
对于此类故障，如果不采用手动控制的方法来查找原因，将会费很大的周折。
如果采用手动控制，分油机还是跑油，则并不能排除自动控制装置存在故障的可能性。
分油机的自动控制最终是通过水封水、密封水、冲洗水来实现的，所以配水装置是分油机出现故障较多的一个环节。
在手动控制试验时，可分别调整水封水、密封水、冲洗水的供给时间来大致判断故障的方向。
如分油机出现出水口跑油的现象，在手动控制时，可延长水封水供给的时间，如超过规定的时间，出水口仍无水流出现，则故障出自给控制水路；如在出水口有水流的同时，排渣口关闭不严亦出现水流，有可能摩擦片磨损而使分离筒转速下降，亦有可能密封水路有阻塞，而使活动底盘托起无力。
分油机跑油故障分析 刘涛
分油机跑油故障分析刘涛摘要：分油机是影响船舶正常运行的因素之一，若分油机故障不能及时排除，不仅会造成经济损失，还会影响船舶的航行安全。
关键词：分油机；跑油；因素；排除船舶柴油机使用的燃油和润滑油在进机前必须使用分油机进行净化，去除其中的水分和杂志，分油机的净化效果对柴油机的可靠性和使用寿命影响巨大。
因此，分油机一旦发生故障会造成严重的后果，分油机跑油，是最常见的故障之一。
基于此，本文对日本三菱SJ系列分油机跑油故障进行了论述。
1 分油机工作原理分油机利用离心力净化燃油及滑油，其功能是从油中去除水分与杂质。
工作原理是将待净化的废油注入分油机加速旋转，利用不同的油、水和杂质密度，在离心力的作用下，密度大的水与杂质被排放到分油机筒体外，水被引出，定期清除其杂质；当油的比重小，其离心力也小，会移到分油机筒体中心，在靠近出口的转轴处流出，以使分离出来供船舶使用的废油得以净化。
2 分油机跑油故障的因素2.1 比重环选择不当。
比重环直接影响了油水分界面，其内径决定了油水分界面的位置，而燃油的比重又决定了比重环的大小。
对于比重大的燃油，应该选用内径小的比重环，如果选用的比重环过大，油水分界面会向外移动，导致出水口跑油；若选择的比重环内径过小，油水分界面会向内移动，导致燃油分离不干净。
2.2 高置水箱无水或配水系统堵塞。
若工作水不能托住分油机的活动底盘，会导致引入的水封水从排渣口跑掉，在这种情况下，不可能形成水封，没有水封，引入的燃油就会从排渣口跑掉。
因油水分界面无压力，油在离心力的作用下被甩出分离筒，而不是从出油口流出。
若高置水箱中没有水、或配水系统被水垢堵塞、配水系统部分管路或阀脏堵，则无法将水引入分离筒内，致使水封无法建立，从而导致排渣口跑油。
2.3 工作水泄漏。
工作水大量泄漏，补偿给水速度过低，从而致使泄漏及补偿不平衡，最终，这将导致工作水的压力降低，难以托起其滑动底盘，导致水封水泄漏，从而造成排渣口跑油事故。
油气分离器出现跑油现象的原因分析
油气分离器是有油润滑回转式空压机和真空泵设备内非常重要的部件，作用是将油气混合物中的油和压缩空气分离出来，使油重新回到油循环系统，从而降低出气含油量。
螺杆空压机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，熟称跑油。
若螺杆空压机出现跑油除了会污染后处理设备，如：冷冻式干燥机和精密滤芯，还会影响生产的产品质量，还会导致某些生产设备不同程度的损坏。
油分出现跑油现象原因分析及相应解决方法油分出现跑油现象跟许多因素有关，在实际的处理过程中，天宇净化发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的，总的来说跟以下几个方面息息相关1．最小压力阀故障若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
解决方法：检修最小压力阀，必要时更换。
2、使用了不合格的机油现目前通用的螺杆空压机都有高温保护，其通常跳机温度为110℃左右，而有些机器在使用了不合格的机油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象（基于此，温度越高，耗油量越大），其原因是高温时经过油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离，导致耗油量过高。
解决方法：查找引起高温的原因，解决问题降低温度，尽可能的选用质量好的机油。
3、油气分离罐设计不规范有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。
解决方法：生产厂家改进设计，提高初级分离的效果。
4、加油过多加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。
解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。
5、回油单向阀损坏若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。
分油机故障解析
目录前言 (1)第一章.分油机的跑油事故................................................ 错误！未定义书签。
第二章.MOPX-205型分油机工作原理及系统概况 .. (4)2.1 MOPX-205型分油机工作原理 (4)2.2 MOPX-205型分油机系统概况 (5)第三章.分油机跑油的故障分析.................................................................. .7 3.1 日常管理工作中分油机跑油的一些原因分析........................................................ .7 3.1.1 出水口跑油....................................................................................................... .7 3.1.2 排渣口跑油 (7)3.2 跑油故障原因分析 (8)结论 (10)致谢 (11)参考文 (12)山东交通学院毕业论文前言随着船舶工业和航运业的迅速发展，分油机越来越广泛地应用于现代船舶上。
分油机用来分离润滑油中的水分和机械杂质，以达到减少机械故障，提高机械设备使用效率,并延长机器使用寿命的目的。
分油机是船舶滑油工作系统中必需的专用设备。
作为船舶滑油系统中的关键设备，分油机运行状况的好坏直接影响滑油的品质，进而影响船舶动力系统的运行工况，在某些特殊情况下甚至会影响到船舶的航行安全。
因此，要求轮机管理人员掌握分油机的工作机理和控制过程，娴熟地对分油机进行操作和故障诊断，确保分油机安全有效地运行，尽量减少故障的发生。
Alfa Laval MOPX系列自动排渣分油机因其工作可靠，易掌握性而在船舶上得到广泛应用，也深受管理人员欢迎。
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内容摘要摘要:本文从保证船舶正常航行安全的角度出发,分析了分油机跑油的原因,介绍了分油机跑油的故障现象及排除措施,提出了防止分油机跑油的管理要点,并以“河北将军”轮出水口跑油故障为例进行了分析讨论。
Abstract :This paper from the perspective of safe navigation, analyses the factors of oil separator leakage introduces the trouble situations and eliminating measures and suggests the key managing points to prevent oil separator from leakage.目录内容摘要 ------------------------------------1 目录 ------------------------------------2 1 分油机跑油故障的因素分析----------------------------31. 1 比重环选择不当--------------------------------31. 2 高置水箱无水或配水系统阻塞----------------------31. 3 工作水泄漏------------------------------------31. 4 分离筒本体转速过低-----------------------------31. 5 分离片脏堵------------------------------------31. 6 油温不合适------------------------------------31. 7 操作不当--------------------------------------41. 8 排油泵不能进行正常排油或燃油出口阀未开------------41. 9 净油流出受阻----------------------------------41. 10 密封不良-------------------------------------42 故障现象分析及排除-----------------------------------42. 1 故障现象--------------------------------------42. 2 故障分析--------------------------------------42. 3 故障排除--------------------------------------53 防止分油机跑油的操作管理要点---------------------------53. 1 启动前----------------------------------------53. 2 启动、运转-------------------------------------53. 3 排渣------------------------------------------63. 4 停止分油机运转---------------------------------64 结束语----------------------------------------------6随着中低速柴油机使用劣质燃油技术的普及,使分油机在船舶动力装置中的地位显得非常重要,正确地维护和管理,对分油机工作的稳定,动力装置的正常运行都是非常重要的。
分油机在船舶动力装置中不仅担任着分离重油的作用,而且还担任着加热重油的作用,一旦出现故障会引起很严重的后果。
而分油机出现故障的频率比较高,如出水口跑油,排渣口跑油等,这也是机舱里比较常见的故障。
由于引起故障的原因很多,有时往往由多种因素并发引起故障,这给分析和查找故障原因带来了一定的难度。
根据近一段时间在“河北将军”轮实习时所发生的分油机(DZY-50型分油机)出水口跑油故障进行讨论,。
1 分油机跑油故障的因素分析从分油机的工作原理和过程知道,分油机跑油故障都是由水封不良所引起的,而影响水封水的因素很多,其中任何一种因素或几种因素都可能使分油机无法建立水封或无法维持水封使油水分界面偏移规定的区域,最终导致水封破坏而出现跑油。
1. 1 比重环选择不当因为油水分界面的位置是比重环内径决定的,比重环内径的大小直接影响油水分界面的位置,而比重环内径的大小是根据燃油的密度来决定的。
使用密度大的油品,应选用内径小的比重环,若选用的比重环内径大,则油水分界面外移,造成出水口跑油;若选用的比重环内径过小,则油水分界面内移,造成燃油分离不干净。
1. 2 高置水箱无水或配水系统阻塞如果没有工作水托住分油机的活动底盘,则引入的水封水就会从排渣口跑掉。
就无法形成水封。
没有水封,引入的燃油就会从排渣口跑掉。
由于没有油水分界面的压力,油就在离心力作用下被甩出分离筒,而不是从出油口流出。
如果高置水箱无水、或者配水系统水垢堵住、以及配水系统部分管路或阀脏堵,水就不能引入分离筒内,就无法建立水封,造成排渣口跑油。
1. 3 工作水泄漏工作水的大量泄漏,而补偿水供给速度太小, 使泄漏和补偿失去平衡,最终将导致工作水压力下降,难以托起分油机的滑动底盘,造成水封水的泄漏,发生排渣口跑油事故。
(1)若分油机工作水密封圈不能进行有效密封,则工作水就会发生大量泄漏。
(2)分离筒主体上的节流小孔如果堵住,滑动圈上塑料堵头密封不严以及弹簧不能复位,都会使活动底盘无法与分离筒盖进行密封,从而影响水封水的建立,造成分油机跑油事故。
1. 4 分离筒本体转速过低如果摩擦片损坏、打滑,使分离筒本体没有足够的转速,也就是说分离筒本体不能产生足够大的离心力,则油水分界面外移,造成出水口跑油。
这也是为什么在密封前和水封以及分油时必须使分油机达到额定转速的原因。
否则就难以进行正常的分油。
1. 5 分离片脏堵分油机的分离盘片应定期进行清洗,分离片严重脏堵导致燃油不能均匀地分配到各分离盘中,使分离盘内的燃油压力显著升高,造成油水分界面外移,最终使分油机出水口跑油。
1. 6 油温不合适(1)油温过高。
当进入分油机的油温过高时,导致水封水蒸发而减少,从而破坏水封,使油水分界面外移,造成出水口跑油。
(2 )油温过低。
油水分界面公式D2=D23-(D23-D21) /E,式中D1为出油口直径,D2为出水口直径即重力环内径,D3为油水分界面直径,E为对应分离温度的水、油密度的比值。
从上述公式可以知道油水分界面位置是与温度、油和水的密度有关系的。
油温过低会使油水分界面外移,从而发生分油机跑油现象。
1. 7 操作不当在建立水封水后,开燃油进口阀时,如果开阀的速度过快,进油量过大,从而造成冲击破坏水封,使燃油从出水口中跑出。
1. 8 排油泵不能进行正常排油或燃油出口阀未开分油机的排油泵为不转动的向心泵,造成向心泵不能正常排油的原因主要是向心泵严重脏堵。
如果向心泵严重脏堵,燃油无法排出,则分离筒内油压增高,在油水分界面上燃油面的压力大于水封面的压力,使油水分界面外移,造成跑油。
1. 9 净油流出受阻直立轴的高度过低使净油流出受阻,从而使净油进入水室而造成出水口跑油。
1. 10 密封不良分离筒盖与分油机的活动底盘之间的主密封环未压紧或损坏,引起密封不良,而导致水封水泄漏,最终引起出水口跑油。
从上面的分析可以知道,上述各因素都有导致故障的可能,但它们所导致的故障现象各不相同。
我们应对分油机的跑油故障进行具体地分析,从现象中找出真正的事故原因。
2 故障现象分析及排除2. 1 故障现象“集美旺”轮在航行途中,对№1重油分油机进行定期清洁检查,装复完毕后使用时,发现该分油机不能进行正常分油。
故障现象为:启动分油机待电动机达到正常的转速后,分油机进行水封,开始供油,分油机工作正常,出油口有燃油流出,但在几分钟后,很快发现了燃油从出水口流出。
当时随即停分油机,并对分油机进行自动排渣。
然后又对分油机进行分油操作,仍然是在分油正常后不久就出现了出水口跑油的现象。
当时二管轮仔细地检查了电动机的转速,进油的温度,以及高置水柜的水位后,又按正确地步骤,重新启动重油分油机,依然如此。
故障出现后,先是拆下滤器进行了清洁,然后再把摩擦片全部更新。
考虑到配水系统的水垢阻塞会引起跑油,又对分离筒解体对配水盘上的水垢进行了清洁,清通了泄水孔,检查复位弹簧等部件。
2. 2 故障分析从故障的现象中,发现分油机能够进行分油,而且在正常分油后不久发生出水口跑油现象,从这个现象我们可以确定以下几点。
(1)配水系统没有问题,工作水也不存在泄漏。
说明分离筒盖与滑动底盘已经密封完成,否则,引入的水封水将直接从排渣口跑掉,也不会在启动后看见出水口有水流出来。
工作水泄漏直接导致的后果如1. 3所分析是从排渣口跑油,而不是出水口跑油。
因此,配水盘水垢脏堵、“泄水”孔堵、复位弹簧不复位、塑料堵头密封不严、立轴下沉等都不是引发本次故障的直接原因。
(2) 当时二管轮安排对油温、水柜水位、油阀等直观的工况做检查,这些都是正常的,但都不是引发故障的原因,而且测速结果表明电机摩擦片也没有问题,至于操作方面都是严格按规范来的,所以不可能破坏水封引发故障。
(3)油品比重环对水封有影响,但是油品没有变化,比重环没有更换,故不存在由比重环不当而引发故障的可能性。
从分油机转速正常,开始分油是正常的这一点,可以说明水封开始已经正常的建立起来了,不久之后之所以发生出水口跑油,是因为水封水在不断的减少,即产生了分界面外移的现象。
根据结构分析,这主要是由于分离筒与活动底盘之间的主密封环密封不良所引起的。
主密封环就是水封水的密封环,它位于分离筒盖上,它的作用是阻止水封水泄漏,当滑动底盘被工作水托起来,贴合在分离筒盖上后,靠它密封贴合面。
如果主密封环损坏不能进行有效密封,就会使分离筒内液体与排渣口相通,引入的水封水在极高的转速下产生极大的离心力,使水从分离筒与活动底盘之间的空隙中迅速泄漏,即从排渣口跑掉,无法建立起正常的水封,在分油的过程中也会使油从排渣口跑掉。
由于主密封环只发生较小泄漏,在建立水封时进水量也大,主密封环的微小泄漏不会使水封水不足,所以引水一进入分离筒就马上建立起水封,但在以后的分油过程中,随着水封水不断的泄漏,而从油中分出来的水比较少且不足以补偿泄漏的水,使水封水很快显的不足,最后导致水封水不能封住燃油,使燃油大量地从出水口流出,这就是为什么开始时分油机能够正常分油,在正常分油不久就从出水口大量跑油的原因,从理论上是有依据的。
2. 3 故障排除在理论上找到根据之后,对分油机进行解体检查,特别是该主密封环表面光滑程度,发现该环侧面有被挖过的痕迹,这是错误拆卸主密封环所造成的,原因是我们在解体完分油机后对各个部件做了检查和清洁,考虑到主密封环已经用了很长一段时间,在装上新环后,发现新主密封环与环槽贴合的不是很好,又把新的取出而重新换上旧的环,在这个过程中,由于拆卸的方法不当,造成了主密封环微小损伤而不能进行有效密封,从而导致了分油机出水口跑油的故障。