提高沥青路面平整度的措施
浅谈提高沥青路面平整度的施工措施
表传 感器 的基准 线 （ ２— ３ ａ ｒ ｍ钢 丝 ） ，然 后设好 各桩 （ 桩距 １ ０ ｍ） ，根 据测量 的挂线高确 定各桩位 钢丝 的高度 。应精心测量 、认 真调整 ， 并
检查钢 丝拉力不得小 于７ ８ ４ Ｎ 。否则 ，由于测量不 准 、量线失误或拉 力 不够 钢丝下挠等都会 通过架设 在钢丝上 的仪 表反映 到摊铺 路段上 。造 成路面波浪状起伏 ，影响平整度。 （ ２ ） 摊铺机仪表性能及微调器 的正确使用
在高速公路建设 中 ，由于沥青路 面具有表面平 整 、 行 车舒适 、耐 磨抗 滑 、低 噪声 、施工周期 短 、维修 简便等特 点 ，而被广泛应 用 ，本 文着 重讨论施 工过程 中提 高沥青路 面平整度应 注意的问题 和相 应 的措
施。
一
面处 于何 种情况 ，都 要进行一次 全面处理 ，高的用铣刨 机 、磨石机 洗 磨 ，或用 人工进行凿 除 ；低 的用 细料修补 找平 ，经检查认 可后 ，才 能
建 筑与 发展
・３ ０・
Ｊ ｉ ａ ｎＺ ｈ ｕＹｕ Ｆ ａＺｈ ａ ｎ
路桥 建设
Ｌ ｕＱＩ ａ ｏ Ｊ ｉ ａ ｎ Ｓ ｈ ｅ
沥青路面平整度控制及处理措施
・
６ ・ ６
第 期总 １期 ８ （第２ ） ７
楚 延 村
施技■ 工 术
当筛分 系统出现 问题时 ， 造成骨料 级配发生 较大变化 ； 时 有 也会 出现 花 白料 ， 使路 面难 以摊铺 成型 ； 温度过 高造成 沥青 老化 ， 不能保证沥青混凝 土摊铺 质量 ； 拌和能 过小 ， 出现停 工 待料状 况 ， 接头处 温度 降低 ， 使 出现 温度差 ， 成一 个个 形 坎； 当运输设备不配套或 司机技术较 差时 ， 会撞击摊铺机 ， 使
２３ 填 土路基压 实 ．
下。
（） １ 地基加 固处理 ， 为消除桥 台和台后填方段 的差异 沉降
变形 ， 需对地基进行加固。 （ 桥头设计过渡段 ， ２ ） 即在一定长度范 围内铺设过渡性路 面或设置搭 板。
（） 填料的选择 ， ３台背 可选 用当地 的石渣 、 砂砾 等 内摩擦 角大的填料进行填筑 。
不 好常容易 产生的缺 陷是接缝处 下 凹或 凸起造成平 整度不 良。 用宽 幅摊铺机全幅摊铺时 ， 可避免纵 向接缝 ， 但是横 向接 逢是不可避免 的。
应将 每天必须停 机 中断摊铺 点放在构造物 一端顶做 收缩 缝 的位置 。在 中途万一 出现停机 ， 应将摊铺机熨平 板锁紧不使 下沉 ； 停顿时间在气温 １ ％以上 时不 要超过 １ｍｎ ０ ０ ｉ。停顿时 间超过 ３ ｍｉ ０ ｎ或混合料温度低于 １０ ２ ，要按照处理冷接 ０ ２时
挂 空档 ， 依靠摊铺 机推动缓慢前进 ， 应有专人指挥 卸料车 并
进行卸料 ； 确保摊铺机供料系统的工作具有连续 性。如 中断 摊铺 时间短 ， 仅受料 斗 内的混合 料 已经冷硬 ， 则应先将 受料
路 堤填料一 般应采用砂 砾及 塑性 指数 和含水量符 合规
提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施
提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施摘要：现阶段，我国社会经济和科学技术的快速发展，推动了我国市政道路工程建设速度点提高，从而使得道路项目工程得到了完善，尤其是施工材料方面也得到了提升，从而在一定范围内提升了道路项目应用的寿命。
但是对于当前市政道路项目来说，其平整度对道路整个运行质量有着一定的意义和作用，所以对于市政道路作业施工分析来说，应高度重视沥青路面整体的平整度，并注意有关因素的控制，依照道路实际状况，合理控制其平整度，保证市政道路工程施工的总体质量。
关键词：市政道路施工；沥青路面平整度；方法；控制措施1导言沥青施工路面的不平整现象在城市道路实际建设过程时常发生，路面平整度直接影响市政道路工程质量，在很大程度上直接影响道路运输质量及道路使用寿命。
因此，对道路路面平整度影响的主要因素需要进行全面的分析是当前最值得高度重视的问题。
2市政道路沥青路面平整度主要影响因素2.1路面基层平整度沥青路面总体平整度控制过程中的影响因素之一就是基层路面的平整度，想要维护路面整体的平整度，应保证基层路面平整度满足实际需求。
在施工中与路基压实、地质等因素都是基层路面影响平整度的原因。
而路基是整个路面结构的承重层，其主要承受竖向车辆荷载力，因此应依照规划流程做好相应的操作，但是如果流程没有把控好，其基层路面就很容出现不平整的问题，从而造成沥青路面出现不平整现象。
此外，在道路现场施工过程中，因为其土质松软，很容易出现下陷问题，一旦路面没能有更好的路面支撑能力，就会发生路基下沉问题，从而引发道路沥青路面出现不平整。
2.2人员因素对我国现阶段市政道路施工来说，有关人员综合素质会影响施工整体质量，也会影响其平整度。
很多施工企业在招聘整个过程中，不注重对资质进行审查，部分专业人员素质不高，很难满足施工质量。
另外，在施工作业前与整个实施过程中，人员培训工作开展不完善，致使管理工作产生问题，从而影响施工整体质量，是出现不平整现象的原因之一。
提高沥青路面平整度的施工要点及措施
增强路基 。② 对于排水地基 ， 根据实地情 况 ， 采用砂垫层法 、 袋
装沙井法 、 砂桩、 塑料板排水法及置换填土来处理 。 ③对于软土
地 基 或湿 陷性 黄 土 地 区 比较 复 杂 的 地 基 情 况 ，采 用 垫 隔 土 工
近构造物背后设 置必要 的地下排水设施 ， 可在桥 台与填方结 也 合处及过渡段的路 面下设置垫层 ，防止路面下渗水进人填方 ， 对 中间为砂砾填料 、 两侧为土类填料的填方 与加 固地基的连接 处做纵向集水管 和横 向排水管 ， 以排泄填方与加 固地基之 间的 下渗水 。 ③强化施工质量管理 ， 提高桥涵两端路堤的施工质量 ， 完善施工工艺 、 方法和强化管理 。为适应桥涵端部路堤施工场 地窄小 、 压实 区域形 状不规则而 工期又 紧迫 的特 点 ， 应使用专
提高沥青路面平整度的施工要点麦盖提公 路段
摘 要 对路 面不 平整 产 生 的原 因提 出相 应 对 策 措 施 。 路 面平 整度 原因 处 理措 施
新疆 麦盖 提
８ ４０ ） ４ ６ ０
关键词
１ 言 ． 前
的地下水 ， 应予以截断 、 疏干 、 降低水位 ， 引导 到路基 范围以 并
季、 冬季的考验 。 要做好路基工程 ， 必须扎扎实实地进行路基的 填筑 ， 尤其 要注意对 原地 面的处理和坡面基地 的处 理 ： 当路 ① 堤填筑 高度不小于１ 米时 ， 应注意将路基范 围内的树根 、 草丛全
部挖 除。若基底的表层土系腐殖 土 ， 则需用挖掘机将表层土清 除换填 。 如发现洞穴等 ， 应用符合条件的土 回填 ， 并按规定进行 压实 。 路堤通过耕地时 ， 路堤筑填施工前必须预先填平压实。 如
以及捣 固器和熨平板 的激振力与振捣梁行程 ，但人工调节是凭
提高沥青路面平整度的有效措施
公路沥青路面因其表面平整、行车舒适及低噪音等特点而被广泛应用，施工中由于使用了粘接力较强的沥青材料而大大加强了矿料间的粘接力，因而提高了混合料的强度和稳定性，但该种路面若平整度较差则会直接影响行车安全性和舒适性，最终会影响路面的使用寿命，因而有效控制沥青路面的平整度对充分实现其经济效益和社会效益具有深远意义。
地基处理在路基施工前应对原地面进行处理，若需进行填筑且填筑高度超过1m则应先将路基范围内树根、杂草等清除，若基底存在腐殖土则必须将其进行换填，若存在洞穴等则应用符合条件的土体进行回填并压实，若通过耕地则应在施工前进行填平压实，若其中含有有机质较多导致碾压时弹性过大而影响压实则应对其换填；需回填部位自然坡度超过1:5则应将坡面做成台阶状以保证填料充分嵌入地基，以防止后期路堤滑移，台阶尺寸应结合土质和施工工艺决定，一般宽度不小于1m，且应将台阶顶面做成向堤内倾斜3～5%的坡度并应分层夯实。
结构标高及测量放样路基标高对面层平整度有很大影响，施工中应严格控制基层标高及其技术指标，并严格按照规范进行检查验收，对不合格部位应按要求处理后方可进入下道工序施工；基层验收后应进行精确的测量放样工作，应结合中桩坐标及设计宽度放出中桩及边桩位置，并用细粉线放出边线位置，之后应结合中桩及边桩高程计算基准线的挂线高度，施工中可采取挂钢丝的方式来控制标高，但应尽量缩短放样中桩间距以免由于钢丝下垂影响路面高程，施工中应控制钢丝下垂量不超过12mm，测量放样中单点误差不超过3mm。
材料控制公路施工用材均应按照规范和标准进行检验，并加强自检和抽检力度以保证材料的质量和品质，对选用的粗骨料应保证较高强度、耐磨耗，并采用锤击或反击式破碎机加工而来的具有良好颗粒形状的硬质材料，应选用黏度高、针入度小的优质沥青；施工中表面层内粗骨料应控制其最大粒径不超过设计层厚的1/2，中面层和底面层最大粒径可超过设计层厚的1/2但不应超过2/3；对施工用混合料应通过马歇尔试验来控制矿料级配、沥青用量以及空隙率等指标，施工中若存在花料、焦料以及过油料等铺筑于路面则应对其彻底铲除重铺。
如何提高沥青混凝土路面的平整度
公路路面纵向凹凸量间的偏差值反映路面平整度，其作为路面使用性能的主要参数在很大程度上决定了行车安全性和舒适性，其可综合反映路面面层及各结构层平整度，因此平整度优劣在很大程度上影响路面使用寿命，因此其对整个路面而言非常重要，同时由于其在施工后难以弥补和改善的特性要求在施工过程中从可影响平整度的因素入手，采取切实有效的可提高和改善平整度的技术措施非常必要。
基准线控制精确、准确的基准线是沥青路面施工中尤其是采用自动找平功能的机械施工中确保平整度的基本前提，通常基准线采用基准线钢丝法、滑撬法及平均梁法等，钢丝法可在较大范围内较为准确的控制平整度，具体实施应采用具有一定强度的钢绞线，将其架设在牢固支墩上后用紧线器批紧，应控制其挠度不超过允许范围，具体控制时应高出计算值12mm为宜，施工过程中应严格控制对其产生扰动以确保其精确度。
基层控制公路路基施工质量在很大程度上决定着整个路面的施工质量，在很大程度上决定着路面的使用寿命。
若为填筑路堤且填筑高度超过1m则应将范围内树根、杂草等清理干净，并将表层内存在的腐殖土进行换填，若存在洞穴则应采用符合条件的土体填塞密实，若通过耕地则应先将耕地填平压实；若原来地面自然坡度超过1:5则应将其作为台阶状以防滑移现象发生，台阶的具体尺寸应结合土质确定并应做成向内倾斜3～5%坡度的倾角，并应将其分层夯实。
原材料控制施工原材料是保证路面性能，降低因承重产生变形的基本保证，在选择原材料时应保证其具有足够强度和耐磨性能，粗集料应尽量选用锤式或反击式破碎机加工成的具有良好的颗粒形状的硬质材料，选择沥青时应选用高粘度、小针入度、高软化点、低含蜡量的优质材料，细集料选用时应控制其细度模数，并应控制其含泥量不超过规定范围；并应控制原材料装卸和堆放过程中不产生离析现象而引起集料级配发生变化而使压实系数产生波动最终影响路面平整度。
拌合控制首先应保证拌合站的生产能力和运输、摊铺能力相匹配，方可保证摊铺能够连续均匀的进行；拌合时应加强对拌合站的管理确保连续供料，并采取拌合途中不停机加油及操作人员轮换休息等措施确保连续拌合；应严格控制振动筛尺寸，若中途发生振动筛破裂而导致超粒径颗粒进入现象则应及时停机检修，以免大颗粒的存在导致碾压后引起纵横向局部不规则的小波浪；施工中往往一台拌和机产量不能满足生产而采用多台拌合机联合施工，在联合供料时其各机的拌合料温度不可能完全一致最终会影响在碾压过程中碾压温度发生变化，导致压实效果发生变化而影响最终平整度，因此应在摊铺机前存储一定量的拌合料后方可进行摊铺，且应尽量避免拌合料相互掺和；拌合过程中混合料通过运料斗进入储料仓后方可进入运输车辆，过程中均会产生一定程度的离析，且在施工中每车料摊铺结束后摊铺机接料斗的两翼均会翻起也会导致混合料离析，因此在装卸混合料时应使汽车前后移动，摊铺过程中应及时收摊铺机料斗，并应经常检查螺旋布料器等以控制混合料产生离析现象；应严格控制混合料配合比，保证拌合后的混合料均匀、无花白、结块及离析现象，应严格控制拌合时集料温度较沥青温度高10～15℃，混合料拌合后存储过程中的温度下降不应超过10℃，并严禁混合料在储料仓内过夜，拌合过程中应定期对拌合楼的计量和测温系统进行校核，应结合实际材料确定拌合时间最终确保拌合物均匀，施工中应辅以试验以便于指导施工。
提高沥青混凝土路面平整度的施工技术措施
提高沥青混凝土路面平整度的施工技术措施摘要：道路施工是国家现代化建设进程中的一个重要任务，不仅为国民的出行交通提供了诸多方便，同时更重要的是实现了更多地区的连接，促进运输业的更好发展。
道路施工包括很多具体细致的环节，其中沥青混凝土路面的施工就是较为关键的环节，这对于道路的安全性以及美观度都有着直接的影响。
从综合角度进行考虑，影响路面平整度的因素存在于多个方面，只有在这些方面加以注意才能获得质量更好、外观更佳、行驶更安全的沥青混凝土路面。
关键词：沥青混凝土路面；平整度；施工技术；措施前言：混凝土是当前道路工程中常用的材料，由于这种材料的优势及特点，很适合用于道路的路面施工。
与其他材料相比混凝土路面的抗压性能更好，同时还能给予车辆行驶过程中更舒适的体验。
现阶段道路工程中使用的沥青混凝土施工工艺已较为成熟，但在一些具体环节中仍需进一步优化。
提高路面平整度是当前道路工程的主要目标，这需要对多方面因素加以注意并合理控制。
路面平整度是评价道路施工质量的重要条件，同时也是关系到交通运输未来发展的基本前提。
1.沥青混凝土路面的优越性1.1维护性与其他材料路面相比，沥青混凝土路面在使用过程中更容易进行维护，这主要与混凝土特殊的物理性质有关。
混凝土作为一种混合材料，它在高温加热条件下可以熔化为液态物质。
当路面某位置受损时，对该位置加热就能进行快速有效的修复，同时当温度下降到常温，沥青混凝土路面则会重新成为固体状态。
1.2使用性在不同发展阶段，道路工程中路面施工所采用的材料也在不断变化，从实际情况反映来看，沥青混凝土路面在使用性方面表现更好。
沥青混凝土是由混合材料与沥青共同组成，所以这使得它具有两种物质突出特点，既能够承载较大的外部压力，同时还具有良好的延展性，所以能够为车辆提供舒适的行驶条件。
1.3材料的再生利用沥青混凝土材料的获得相对来说较为容易，所以在成本上对于道路工程来说较易接受。
同时根据对这种材料物理特性的分析，可以发现通过加热处理能够实现材料的再生利用，这进一步降低了路面施工所需要的成本，同时还对生态环保发展起到了有利的促进作用。
提高沥青路面平整度的措施分析
提高沥青路面平整度的措施分析摘要：平整度是沥青路面使用品质与行车质量的重要指标，路面不平整就会成为行驶车辆振动的诱因，不仅对路面造成损坏，更会对行车安全和群众生命财产安全带来巨大威胁。
因此沥青路面施工过程中加强控制路面平整度具有极其重要的意义。
关键词：沥青路面；平整度；施工质量abstract: the asphalt pavement roughness is using the quality and the quality of the driving an important index, the road is uneven will become the vehicle vibration cause, not only to the pavement damage it, more will be on the traffic safety and the safety of the lives and property bring great threat. so the asphalt pavement construction in the process of strengthening control road surface roughness has very important significance.keywords: the asphalt pavement; roughness; construction quality中图分类号：u416.217文献标识码：a 文章编号：路面的平整度直接关系到路面的使用品质和行车质量，路面不平整就会引起行驶车辆振动，造成对路面的损坏并带来行车安全问题。
本文通过分析影响路面平整度的因素，提出了沥青混凝土路面平整度的控制措施。
一、影响沥青路面平整度的因素1路基的不均匀沉降路基是路面的基础，路基不均匀沉降，必然会引起路面的不平整。
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提高沥青路面平整度的措施
摘要：路面平整度是衡量道路使用品质的一个重要指标，其影响因素多出现在施工阶段，施工质量的好坏直接关系到路面的平整与否。
关键词：沥青混凝土路面；平整度；质量措施
沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一，公路等级越高，对路面平整度的要求也越高。
路面平整度，不但直接关系到行车的安全、舒适，还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标。
而且路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动，反过来加速路面的损坏。
影响沥青混凝土路面平整度的因素很多，每一个环节甚至微小失误都会造成平整度指标降低。
1.提高基层施工质量
（1）水泥稳定类混合料采用集中厂拌，摊铺机铺筑.严格控制好混合料配合比，基层混合料集料最大粒径不宜过大，因为集料粒径越大，混合料越容易产生离析，且对搅拌、摊铺设备的磨损也大，不利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。
（2）对设计厚度超过30cm的，应分两层摊铺，精确测设标高基准线，严格控制摊铺厚度，摊铺宽度控制在6-8m平整度效果最佳。
（3）严格控制水泥剂量和含水量，避免造成基层强度不足出现不利碾压的情况。
（4）控制水泥稳定类混合料的作业长度，综合考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响，施工机械的效率及气候条件等因素，保证碾压质量，并尽可能减少接缝。
（5）精心处
理接缝和与桥头搭板衔接的部位，保证该处的施工质量和平整度的要求。
（6）用水准仪和3m直尺跟踪检测摊铺及碾压后的标高及平整度，发现问题，及时处理、解决。
（7）加强养生，养生期不少于7d。
当分层施工时，下层压实后，可立即铺筑上层，不需要专门的养生期；在铺筑上层之前，应始终保持下层表面湿润。
在养生期内，禁止重车通行，并控制施工车辆的行驶速度，避免损坏基层，影响其质量及平整度。
2.提高沥青面层的施工质量
2.1重视原材料质量控制，严把工程质量源头关
原材料质量控制是公路工程质量控制的源头，也是一个难点。
影响路面平整度主要集中在集料的规格和质量。
2.2对施工机械设备的要求
沥青路面施工对机械设备要求较高，沥青路面平整度的好坏与所用机械状况、性能有很大的关系，如果没有高性能的拌和、摊铺、碾压设备，是无法达到规范所要求的平整度。
沥青拌和楼的生产能力、运料车运输能力应与摊铺机的摊铺能力相匹配。
2.3对沥青混合料拌和质量的控制
选择符合规范要求的材料，确定各种粒径矿料和沥青的配比，使之达到最佳组成，满足路用性能要求。
沥青混合料拌和质量取决于原材料的质量品质和配合比设计的优劣，直接影响着沥青路面的施工质量和使用品质，其中对平整度影响最大的是混合料的不稳定性和波动性。
混合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化。
因此，
为了要达到路面平整，要严格控制混合料配合比，要求有颗粒组成均匀而且没有离析的混合料。
在整个施工过裎中应注意观察，在任一点都不产生离析现象；运送到摊铺现场的混合料的温度应该一致，混合料稠度、温度的变化以及离析都会产生不平整表面。
2.4对沥青混合料摊铺质量的控制
沥青混合料的摊铺对于平整度起着决定性的作用，为了提高平整度，必须遵循几个原则：（1）摊铺作业时，应正确选择摊铺速度，并保持摊铺速度均等、连续、不间断地作业。
（2）精确控制并保持整平板前热混合料的合适高度，保持混合料稠度和体积的均匀性。
整平板前料位增高会使整平板上升，铺层厚度增加；整平板前料位降低会使整平板下降，铺层厚度减少，对路面平整度均会产生影响。
（3）在卸料过程中，供料车要保持移动，为此供料车驾驶员应事先培训，达到技术熟练。
严禁供料车撞击摊铺机，每撞击一次，对摊铺机的自动找平装置都有影响，撞击处平整度会有一定的缺陷。
要防止混合料撒落在摊铺机行走履带前，避免摊铺机颠簸，造成自动找平系统的工作迎角发生变化，影响路面平整度。
2.5对沥青混合料压实质量的控制
初压应在较高温度下进行。
初压温度一向根据沥青标号、压路机型号、摊铺机熨平板原初始密度等因素通过试压确定。
碾压时驱动轮在前，从动轮在后，可以避免热料被挤压隆起，后退时沿前进碾压的轮迹行驶。
由外侧向内侧，由低处向高处碾压，先静压后振动碾压。
碾压过程中起步，换向、倒退等方法不当都会
引起路面出现推移、拥包、凹坑、轮迹。
因此，碾压过程中尽量不要打方向、制动，碾压必须梯形重叠，防止超压或漏压，在用振动压路机复压或终压时，倒车应先停止振动，向前压时，先起步再开振动，以避免拥包或出现凹槽，压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。
振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
当天碾压成型但尚未冷却的沥青混凝土路面上不应停放任何施工或其他设备及材料，以防产生变形。
完全冷却后方能开放交通。
2.6做好接缝的处理
沥青路面施工，施工接缝是必然存在的，接缝处常因结合强度不够产生变形、裂纹、松散或出现错台等不平整现象。
2.6.1横向接缝的处理
施工中，尽量保持路面沥青混凝土铺筑连续进行，横向接缝越少越好。
对横向接缝应在下次摊铺前，用平整度仪或3m直尺检查端部平整度，将不符合要求的端部用切割机切除，在切割面上涂上乳化沥青，用摊铺机熨平板或用热料将原压实部位进行预热甚至软化，摊铺时保证松铺厚度，必要时用人工刮洒一层细料，然后用钢轮压路机横向碾压，由冷到热，以每次20cm宽度为宜，向新铺方向错移，直至全部在新铺面上为止。
改为纵向碾压时，不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台，并及时测量平整度，如不符合及时处理。
2.6.2纵向接缝的处理
两台摊铺机梯队摊铺时，宜将纵向接缝与路面上的分道线相重合。
两条摊铺带相接处，必须有一部分接茬，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。
搭接的宽度前后应一致。
施工时将前一台已铺混合料留下约20cm的宽度暂不碾压，作为后摊铺混合料的高程基准面，最后再作跨缝碾压以消除缝迹。
接缝在各结构层位置应错开，一般不少于50cm。
接缝的好坏对整体平均平整度有很大影响。
往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处的一个点数据较差。
因此，接缝水平是制约平整度的一个重要因素。
处理好接缝的关键首先是要舍得切除已冷却坡下的沥青面层。
另外新铺好混合料横向初压后要适当补料除料，人工整平，消除因横向碾压推挤混合料而导致的不平整。
2.7采用新工艺、新设备来提高路面铺筑质量
沥青路面中、下层采用挂线施工，表面层采用浮动基准梁，可消除下层局部不平整，明显提高摊铺精度，从而提高了路面平整度。
使用混合料再拌运输车，混合料再拌运输车允许运料车很快卸料，并且可使输送给摊铺机的混合料颗粒均匀和稠度均匀，有利于达到较均匀一致的密实度，从而提高沥青面层的质量。
铣刨机或磨光机可对面层局部不平整或缺陷部位进行彻底处理，以确保路面的平整度。
3.结束语
要提高沥青路面平整度，做到材料选用优良，设备配置先进合理，施工工艺先进，施工组织严密，全员质量意识增强，各个环节不放
松，沥青混凝土路面保持较高平整度的目标是完全可以实现的。