架空乘人装置(猴车)常见故障及处理办法(附：完好标准)

架空乘人装置（猴车）常见故障及处理办法

（附：完好标准）

2013年5月1日

目录

一、常见故障处理办法说明.............................................................................................. - 2 -

1、机械故障 ....................................................................................................................... - 2 -

2、电控故障 ....................................................................................................................... - 5 - 附件一：架空乘人装置完好标准.............................................................................................. - 8 - 附件二：KHJ1/12L煤矿井下紧急闭锁开关编码及接线说明............................................ - 10 - 附件三：矿用隔爆开关常电气原理图.................................................................................... - 11 -

1、KBZ-200/1140 660 II矿用隔爆型真空馈电开关电气原理图（万泰） .................. - 11 -

2、QBZ（BQD）─80、120、200/1140（660）D矿用隔爆型真空电磁起动器............................... - 13 -

3、QBZ2─30、60 矿用隔爆型真空电磁起动器.......................................................... - 13 -

4、ZBZ-4（2.0）M矿用隔爆型照明信号综合保护装置.............................................. - 15 -

架空乘人装置主要技术参数及常见故障处理办法

架空乘人装置由防爆电机驱动、钢丝绳牵引的用于煤矿井下的专用快速运人设备；该设备主要由驱动部、回绳站、上下站、水平转弯装置、托绳轮组、压绳轮组、收绳轮组、吊椅、牵引钢丝绳、电控系统和液压泵站等组成；驱动部通过基础固定在巷道底板上，各电控箱和液压泵站放置在硐室内合理位置，其余零部件通过架空的矿用工字钢横梁悬吊在巷道中；该设备具有配套齐全、结构简单、适用性强、安全高效等特点。我工区对我矿井下现有的五部架空乘人装置进行日常维护、保养，经过多年对架空乘人装置的维修，积累了一定的经验，现将对架空乘人装置的常见故障及处理办法进行详细的总结和说明。

一、常见故障处理办法说明

附件一：架空乘人装置完好标准

一、驱动部分

（一）基础及钢架结构

1.混凝土基础牢固可靠，无开裂现象。

2.钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。

（二）驱动轮

1.驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应及时更换轮衬。

2.轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动。

3.驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。

（三）工作闸和安全闸

1.工作闸和安全闸动作灵敏、可靠，不松旷、不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。

2.松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦接触面积不小于设计的最小值。

3.闸带无断裂现象，余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于

1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效面积10%。

二、尾轮及张紧装置

(一)尾轮

1.轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一。

2.轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。

3.运转无异常声响。

(二)张紧装置

1.能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活、不卡阻，转轴不歪斜。

2.重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水。

3.滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm。

4.收绳装置灵活可靠。

三、吊椅

（一）各部件齐全完整，螺栓紧固有效，无开焊、裂纹或变形。（二）锁紧装置齐全、有效、无变形。

（三）摩擦衬垫固定可靠。余厚不少于原厚度的1/3。

四、轮系

（一）托轮、压轮应转动灵活，平稳、不晃动。

（二）轮衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚不小于5mm。托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。

（三）各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。

（四）各种轮衬符合阻燃、抗静电要求。

五、钢丝绳

（一）钢丝绳检查、检验与安全系数必须符合《煤矿安全规程》有关规定。

（二）主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

（三）钢丝绳每周至少检查一次，自插接处作为起始点进行

标记，钢丝绳绳径每50 米检查一个点。若发现断丝或变形处要

做出标记，作为以后的必检点。

（四）若发现有断股、断丝超限（10%）、钢丝绳直径缩小（10%）、锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动情况，必须立即更换。（五）张紧钢丝绳连接必须可靠，钢丝绳无严重锈蚀，绳卡不少于3副，并紧固有效。

（六）钢丝绳使用预拉伸钢丝绳。

六、电控系统

（一）声光信号完好齐全、灵敏可靠。

（二）主控台各按钮、开关灵活可靠。

（三）电气设备完好、无失爆。

（四）电控各项安全保护显示正常。

附件二：KHJ1/12L煤矿井下紧急闭锁开关编码及接线说明

一、编码方法

1、打开紧停开关外盖并将其拿掉；

2、找到紧停开关正上方的一块绿色编码板；

3、在绿色编码板上找到红色编码器；

4、红色编码器上有1至8八个数字。在编码过程中数字1、2不用，只用3至8这六个数字。这六个数字分别对应的编码号为：3对应1#，4对应2#，5对应4#、6对应8#、7对应16#、8对应32#。

5、根据编码需要把红色编码器上相应数字的白色小开关拨至ON 侧，当紧停开关触发时就会显示所拨数字对应的号码，具体编码情况分两种情况：

情况一：如果所需编码正好是一个数字所对应的号码，如8#，就把与之对应的数字6的白色小开关拨至ON侧，如32#就把与之对应的数字8的白色小开关拨至ON侧；

情况二：如果所需编码不是一个数字所对应的号码。如5#，就是1#加4#，把1#相对应的数字3和4#相对应的数字5的白色小开关拨至ON侧。如20#，就是4#加16#，把4#相对应的数字5和16#相对应的数字7的白色小开关拨至ON侧。如30#，就是2#加4#加8#加16#，把2#对应的数字4,4#对应的数字5,8#对应的数字6,16#对应的数字7的白色小开关拨至ON侧。

6、本型号紧停开关编码范围从1#--63#。

二、接线方法

1、本型号紧停开关内部端子排上共有12组接线端子，其中11、12号接线端子暂时不用；

2、1、2号为进线DC12电源（1为正极，2为负极）。3-8号端子分别和编码器上的3-8号相互对应，9、10为出线电源（9为正极、10为负极）。

3、从控制箱引出的控制电缆从进线喇叭嘴引入第一个紧停开关，使用10芯线分别与接线端子上的1-10号端子对接，另取一根控制电缆的10芯线同样与1-10号端子对接，并从出线喇叭嘴引向下一个急停开关。同样原理一次串接下去，紧停开关之间是串联关系。

4、正常情况下1、2号线和9、10号线是接通的，沿线紧停都会拥有DC12V电源，当急停出线故障时，首先测量一下1、2脚是否有DC12V电压。

5、当紧停开关被触发后，1、2号线与9、10号线断开，同时与通往绿色编码板的红、黑两根线接通。此时编码板得电，同时被触发紧停开关往后的所有紧停开个都将失去电压。

6、编码板得电后，与之连接的左右两侧的LED小灯泡得电发光，同时应用的编码信号反馈至控制箱中PLC程序中，致使设备停车。

附件三：矿用隔爆开关常电气原理图

1、KBZ-200/1140 660 II矿用隔爆型真空馈电开关电气原理图（万泰）

2、

2、QBZ（BQD）─80、120、200/1140（660）D矿用隔爆型真空电磁起动器

3、QBZ2─30、60 矿用隔爆型真空电磁起动器

QBZ2─30、60 矿用隔爆型真空电磁起动器电气原理图4、ZBZ-4（2.0）M矿用隔爆型照明信号综合保护装置

ZBZ-4（2.0）M矿用隔爆型照明信号综合保护装置电气原理图