武山县汽车站初步设计说明

第一章总论

一、工程概述

本项目位于武山县新城开发区，南距新建武山火车站约300米，宁远大道以北、和平路以西。为三级公用型汽车客运站，项目总占地面积7308平方米（约11亩），总建筑面积约为2379.89平方米。其中客运站综合楼建筑面积2323.89平米，主要功能用房为：候车厅、售票厅、行包托运房、办公室、司乘公寓及车站其它附属用房。门卫室两座，建筑面积55平米，洗车台两处，180平米。站前广场420平米，发车位面积670平米，道路及停车场2700平米。

本项目抗震设防烈度8度，建筑物正常使用年限50年。屋面防水等级为II 级

二、设计依据

1、甘肃省交通厅《关于武山县汽车站建设工程项目可行性研究报告的批复》（甘交规划[2006]125号）

2、甘肃机械工业设计院有限公司编制的《武山县汽车站建设工程项目可行性研究报告》

3、该工程的设计合同

4、甲方提供的设计委托书及地质勘察报告

三、基础资料

1.武山县地处甘肃省东南部，属温带大陆性半湿润季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，年降水量507.6毫米，年平均气温10.9℃，极端最高温度37.7°C，极端最低温度-19.0°C，年平均无霜期120~180天，标准冻土深度62厘米，年最大积雪厚度15厘米，全年主导风向为东风。

2.建设场地地质条件相对可靠，地形相对平整，场地土类型为中硬土，建筑场地类别为II类，属抗震有利地段，地勘未见地下水。

四、设计指导思想及特点

1、合理布局，结合本项目所处的地理位置和用地状况，合理解决对内对外车流、人流、物流之间的关系。

2、精心构思，充分体现交通建筑特征及时代气息，力争为武山县城市建设增添精品。

3、充分体现“以人为本”的设计思想，宽敞明亮的候车大厅、方便快捷的售票大厅、显眼易懂的大型电子显示屏、无障碍设计、小商品零售等无不体现了这一中心思想。

4、综合考虑社会效益、经济效益、环境效益协调统一。

5、符合城镇总体规划，满足消防、环保、节能、抗震等方面要求，严格遵守国家、地方有关规范、规定和强制性条文规定。

五、主要经济技术指标

总用地面积：7308M2

总建筑面积：2379.89M2

站前广场面积：420M2

发车位面积：670M2

道路及停车场面积：2700M2

发车位：7个

停车位：24个

容积率: 0.32

建筑密度：9.9%

第二章建筑设计说明

一、设计依据

1）《汽车客运站建筑设计规范》JGJ60-99

2）《汽车客运站级别划分和建设要求》JT/T200-20043）

3）《办公建筑设计规范》JGJ67-2006

4）《民用建筑设计通则》GB50352-2005

5）《旅馆建筑设计规范》JGJ62-90

6）<<公共建筑节能设计标准>> GB50189-2005

7）<<城市道路和建筑物无障碍设计规范>> JGJ50-2001

8）<<工程建设标准强制性条文-房屋建筑部分>>（2002年版）

二、设计原则

1）设计以人为本，做到功能分区合理，各种流线互不干扰。

2）合理布置总平面及各出入口，建筑利用环境、融于环境。

3）立面简洁大方，体现现代建筑的科学性、技术性。

4）设计考虑节能、无障碍、及排除三废设计。

三、总平面设计

1. 总平面布局

根据规划部门提供的用地范围，本场地呈长方形，退和平路道路红线10.0米，退南北地界均为16.3米。候车厅前设有站前广场，为旅客进出车站提供一个很好的过渡及疏散空间。将售票厅出入口、候车厅出入

口均设在和平路一侧，为旅客购票、候车提供了便利条件。汽车站出入

口沿和平路分别设置，采用单向环形运输通道，人流、车流各行其道，

交通组织流向清晰，避免产生相互干扰。

2、场地竖向设计

考虑总体布局和使用功能的要求，并结合四周用地的环境因素和市政道路的标高，尽量使出入口与城市道路标高合理衔接，为确保场地雨水尽快排出，减少土石方工程量，道路线形尽量平顺，场地纵坡均控制在规范规定的0.3％以上,道路纵坡0.5% 。筑周边以1.5%坡向道路，基地雨水采用有组织的排除方法，地面雨水汇入雨水管后通过干管接市政管网。

四、平面设计

本综合楼为四层框架结构。主要功能区为：一层候车大厅、售票厅、行包托运及其它附属用房；二-三层为办公室及司乘公寓；四层为会议室。

五、立面设计

在立面设计中，以节约投资、美观大方、活泼典雅为设计原则，候车大厅大面积开窗，这样不仅给旅客提供一个宽敞明亮、通风良好的候车大厅，而且在立面上强调了虚实对比。建筑色彩以白色为主，整个车站立面设计简洁大方，层次分明，空间丰富，富有时代气息。

六、剖面设计

一层层高4.5M，二-三层层高3.6 M，四层层高5.4M(最高处)，建筑总高度

16.05M，室内外高差0.3M。

七、节能设计

根据<<公共建筑节能设计标准>>作以下节能措施:

1.体型系数为:0.276,窗墙面积比:东向0.34 南向0.01 西向0.32 北向0.01

2. 屋面采用60厚挤塑聚苯乙烯泡沫塑料板保温层.传热系数K=0.52W/m2 K。

3. 外窗采用中空玻璃塑钢窗(玻璃厚度为5+6A+5)，传热系数K=2.40W/m2 K。

4.楼梯间为封闭式不采暖型,内贴30厚挤塑聚苯乙烯泡沫塑料保温板保温层，传热系数为:0.38W/m K。

5. 外墙均外墙为300厚KK型非承重粘土空心砖，所有外墙外贴40厚挤塑聚苯乙烯泡沫塑料保温板保温层，传热系数为:0.57W/m K。

6.楼地面地面砼层下设150厚炉渣保温层，传热系数为:0.52W/m K。

八、消防设计

总平面设计中利用建筑周边的消防车道与城市干道相连通，以形成环路，使消防车可进入院内，车行路线均可以作为消防通道，转弯半径满足要求，同时按规定设置室外消火栓。

一-四层共设2部封闭楼梯，作为消防兼人员疏散。

消防环道转弯半径为12米，2部楼梯直通室外。

室外消防管网呈环状，设两个室外地下消火栓以满足消防要求。

九、建筑用料

建筑材料首选建设部推荐产品，应用上以节能、环保、健康材料为主，设备、电气积极采用新材料、新产品，详细情况详附页：

十、门窗表

详附图