通勤车辆重大危险源评估标准
重大危险源评估制度
重大危险源评估制度重大危险源评估制度是对企业生产过程中可能存在的重大危险源进行全面评估和管理的制度。
通过对重大危险源的评估，能够及时发现潜在的风险隐患，采取相应的措施来预防和控制事故的发生，保障企业员工和社会公众的安全。
1.评估目标和依据：明确制定评估的目标和依据，例如相关法律法规、行业标准和企业内部规章制度等。
确定评估范围，包括评估的区域、对象和时间等方面。
2.评估方法和流程：确定评估的具体方法和流程。
可以采用定性评估和定量评估相结合的方式，通过问卷调查、安全检查等方法，对重大危险源进行全面的评估。
流程包括评估计划的制定、数据收集和整理、评估分析和结论的形成等环节。
3.评估指标和标准：制定科学、可行的评估指标和标准。
评估指标包括重大危险源的属性、概率、影响和控制措施等方面的内容。
评估标准可以参考相关的行业标准和规范，或者根据实际情况进行制定。
4.评估结果的分析和应对措施：对评估结果进行分析，确定重大危险源的等级和隐患的严重程度。
根据评估结果，制定相应的风险控制和预防措施，包括加强管理、改进设备、提高员工素质等方面的内容。
5.评估报告和监督检查：根据评估结果，编制评估报告，并向企业内部和相关政府部门报备。
评估报告应包括评估的目的、方法和结果等方面的内容，同时提出改进意见和建议。
相关部门应定期进行监督检查，确保评估制度的有效实施和持续改进。
在实施重大危险源评估制度时，需要注意以下几个问题：1.评估的全面性和科学性：评估制度应确保对企业所有重大危险源的全面评估，不能遗漏任何一项重要的风险隐患。
评估方法和指标应科学可行，能够准确反映危险源的风险程度。
2.评估结果的公正性和可靠性：评估应公正、客观，不受个人主观意见的影响。
评估数据的收集和处理应准确可靠，确保评估结果的可比性和可信度。
4.评估结果的应用和实施：评估结果应及时、有效地应用于企业的日常管理和决策中。
相关部门应密切配合，推动评估结果的实施，确保安全措施的落地和效果的监督。
重大危险源确认的标准及范围
重大危险源确认的标准及范围一、重大危险源确认标准（一）《重大危险源辨识》（GB18218-2000）（二）《化学品安全标监编写规定》（GB15258-1999）（三）《职业性接触物危害程度分级》（GB5044-85）（四）《石油化工企业设计规范》（GB50160-92）（五）《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）（六）《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》（公安部令第61号）二、重大危险源确认的范围根据上述重大危险源确认标准及国家安监局《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》要求，结合我市安全生产监管实际，本次确认的重大危险源是指：一是长期地或者临时地生产、搬运、使用或储存危险物品，且危险物品的数量等于或超过临界量的场所和设施，以及其他存在危险能量等于或超过临界量的场所和设施；二是存在重特大事故隐患、容易造成群死群伤或财产重特大损失，给社会带来重特大影响的单位、场所、路段、水域等；三是一年内发生过二次工伤死亡事故或一次3人以上死亡事故的单位。
重大危险源确认的类别如下：1、贮罐区（贮罐）；贮罐区（贮罐）重大危险源是指贮存表中所列类别的危险物品，且贮存量达到或超过其临界量的贮罐区或单个贮罐。
贮存量超过其临界量包括以下两种情况：（1）贮罐区（贮罐）内有一种危险物品的贮存量达到或超过其对应的临界量；（2）贮罐区内贮存多种危险物品且每一种物品的贮存量均未达到或超过其对应临界量，但满足下面的公式：q Q q Q q Q n n11221++⋅⋅⋅+≥ 式中，q q q n 12,,, ——每一种危险物品的实际贮存量。
Q Q Q n 12,,, ——对应危险物品的临界量。
表1 贮罐区（贮罐）临界量表*注：毒性物质分级见表2。
表2 毒性物质分级（GB15258－1999 《化学品安全标签编写规定》）2、库区（库）；库区（库）重大危险源是指储存表3中所列类别的危险物品，且贮存量达到或超过其临界量的库区或单个库房。
重大危险源管理规范标准
1 重大危险源标识牌1.1标识种类：锅炉、氢站、油区、氨罐区、危险化学品库房、升压站、汽车加油站、酸碱罐区、加氯间、通勤车库房、放射源。
取消其他相关标识，但底板要保存好。
1.2取消编号、把“危险等级”栏改为责任人、“责任人”栏改为监督人；1.3明确字体、字号、行距、字间距。
1.4 重大危险源标志牌规格1.4.1标志牌材料为长方形强余辉蓄能自发光铝合金板，厚度均为1-2mm。
强余辉蓄光自发光铝合金板属于节能、环保、高科技产品。
其蓄能、自发光的产品特性，决定了重大危险源安全标志牌无论在室内、室外任何环境光源下都能发挥其强大、醒目的、100%的目标提示作用。
1.4.2 标志牌内容均使用黑体字，字体为红色或黄绿发光色。
1.4.3 标志牌方案一 (图形比例1:5)1.4.3.1 红地黄绿发光字标志牌重大危险源编号：GJ-FKL 名称：3号锅炉等级：国家危险等级：Ⅳ责任人：付跃申危险告知：可能发生炉外管爆破、正压、放炮，高温高压汽水、火焰喷出，造成对人身的伤害及对设备的损坏。
危险防范措施：所有人孔、检查孔必须关好，尽可能避免在锅炉附近长时间停留，非工作人员禁止在水表、窥火孔、人孔、防爆门、安全门、法兰等处停留。
发现锅炉外管爆破、正压喷火，应立即撤离到安全地方，拨打主控室电话，通知值班人员。
高温气体喷出，造成设备、电缆等着火的，应使用现场消防设施对初起火灾进行扑救。
如现场高压蒸汽喷出或火势已不能控制，应立即撤离现场，向安全地带疏散。
如有人员烧伤、烫伤，应立即实施现场紧急抢救，并拨打医疗急救电话。
火警电话：119 主控室电话：⨯⨯⨯⨯医疗急救电话：⨯⨯⨯⨯厂部值班电话：⨯⨯⨯⨯1.4.3.2 自发光板面红字标志牌1.4.3.3 标志牌制图标准重 大 危 险 源编号：A 1 AB 1 B重 大 危 险 源名称：3号锅炉等级： 国家危险等级： Ⅳ责任人：付跃申危险告知：可能发生炉外管爆破、正压、放炮，高温高压汽水、火焰喷出，造成对人身的伤害及对设备的损坏。
运输公司重大危险源辨识制度
运输公司重大危险源辨识制度
1、重大危险源的辨识防止重大工业事故的第一步，是辨识或确认高危性的工业设施。
由政府主管部门和权威机构在物质毒性、燃烧、爆炸特性基础上，制定出危险物质及其临界量标准。
通过危险物质及其临界量标准，可以确定哪些是可能发生事故的潜在危险源。
2、重大危险源的评价根据危险物质及其临界量标准进行重大危险源辨识和确认后，就应对进行风险分析评价。
一般来说，重大危险源的风险分析评价包括下述几个方面：
（1）辨识各类危险因素及其原因与机制。
（2）一次评价已辨识的危险事件发生的概率。
（3）评价危险事件的后果
（4）进行风险评价，即评价危险事件发生率和发生后果的联合作用
（5）风险控制，即将上述评价结果与安全目标值进行比较，检查风险值是否达到可接受水平，否则需一步采取措施，降低危险水平、
3、重大危险源的安全报告企业应对工厂的安全生产负主要责任。
在对重大危险源进行辨识和评价后，应对每一个重大危险源制定出一套严格的安全管理制度，通过技术措施和组织措施，对重大危险源进行严格控制和管理。
4、重大危险源的安全报告要求企业应在规定的期限内，对已辨识和评价的重大危害性的设施，则应在其投入运转之前提交安全报告。
安全报告应详细说明重大危险源的情况，可能引发事故的危险因素以及前提条件，安全操作和预防失误的控制措施，可能发生的事故类型，事故发生的可能性及后果，限制事故后果的措施，现场应急预案等。
安全报告应根据重大危险源的变化以及新知识和技术进展情况进行修改和增补，并由政府部门经常检查和评审监控和隐患排查。
1017道路运输重大危险源辨识制度
峨眉山市通村客运有限公司道路运输重大危险源管理制度1、重大危险源的辨识道路运输企业的重大危险源主要体现在驾驶员未严格按照操作规程作业，车辆技术状况存在问题以及道路、天气状况恶劣等外界因素中2、重大危险源的评价根据危险物质及其临界量标准进行重大危险源辨识和确认后，就应对其进行风险分析评价。
一般来说，重大危险源的风险分析评价包括下述几个方面：（1）辨识各类危险因素及其原因与机制。
（2）一次评价已辨识的危险事件发生的概率。
（3）评价危险事件的后果（4）进行风险评价，即评价危险事件发生率和发生后果的联合作用（5）风险控制，即将上述评价结果与安全目标值进行比较，检查风险值是否达到可接受水平，否则需进一步采取措施，降低危险水平、2、重大危险源的安全报告企业负有安全生产主体责任。
在对重大危险源进行辨识和评价后，应通过技术措施和组织措施，对重大危险源进行严格控制和管理。
应对已辨识和评价的重大危害性的设施，则应在其投入运转之前提交安全报告。
安全报告应详细说明重大危险源的情况，可能引发事故的危险因素以及前提条件，安全操作和预防失误的控制措施，可能发生的事故类型，事故发生的可能性及后果，限制事故后果的措施，现场应急预案等。
安全报告应根据重大危险源的变化以及新知识和技术进展情况进行修改和增补，并由政府部门经常检查和评审3、应急预案应急预案是重大危险源控制系统的重要组成部分。
应当根据道路运输企业的特点制定交通事故、冬季运输、防汛抢险等应急救援预案，成立相应的应急救援队伍。
二O一四年二月她含着笑，切着冰屑悉索的萝卜，她含着笑，用手掏着猪吃的麦糟，她含着笑，扇着炖肉的炉子的火，她含着笑，背了团箕到广场上去晒好那些大豆和小麦，大堰河，为了生活，在她流尽了她的乳液之后，她就用抱过我的两臂，劳动了。
大堰河，深爱着她的乳儿；在年节里，为了他，忙着切那冬米的糖，为了他，常悄悄地走到村边的她的家里去，为了他，走到她的身边叫一声“妈”，大堰河，把他画的大红大绿的关云长贴在灶边的墙上，大堰河，会对她的邻居夸口赞美她的乳儿；大堰河曾做了一个不能对人说的梦：在梦里，她吃着她的乳儿的婚酒，坐在辉煌的结彩的堂上，而她的娇美的媳妇亲切的叫她“婆婆”…………大堰河，深爱她的乳儿！大堰河，在她的梦没有做醒的时候已死了。
重大危险源分级标准
重大危险源分级标准重大危险源分级标准是指根据危险源的性质、规模和可能造成的危害程度，将其分为不同等级，并采取相应的防范措施和管理措施。
重大危险源的分级标准对于企业安全生产管理至关重要，下面将对重大危险源的分级标准进行详细介绍。
首先，对于化工企业来说，重大危险源的分级标准主要包括以下几个方面：1. 危险源的性质，包括化学品、高压气体、易燃易爆物品等。
不同性质的危险源对应的分级标准也会有所不同。
2. 危险源的规模，规模大的危险源可能造成的危害程度也相对较大，因此在分级标准中需要对规模进行考量。
3. 可能造成的危害程度，包括人身伤害、环境污染、财产损失等方面的考量。
其次，重大危险源的分级标准需要根据国家相关法律法规进行制定，具体包括《重大危险源辨识与管理办法》等文件的规定。
根据这些规定，企业需要对重大危险源进行辨识和评估，并确定相应的分级标准。
在制定分级标准时，企业需要充分考虑危险源的特点，采取科学的方法进行评估，确保分级标准的准确性和科学性。
同时，还需要根据不同危险源的特点，制定相应的防范措施和管理措施，确保安全生产。
另外，重大危险源的分级标准需要与企业的安全生产管理体系相结合，形成有机的整体。
企业需要建立健全的安全生产管理制度，明确各级管理人员的责任和义务，加强对重大危险源的监管和管理，确保安全生产工作的顺利开展。
总之，重大危险源的分级标准是企业安全生产管理的基础，对于确保安全生产和保障员工生命财产安全具有重要意义。
企业需要严格按照相关法律法规的规定，科学制定和实施重大危险源的分级标准，加强对重大危险源的管理和监管，不断提升安全生产管理水平，确保企业安全生产工作的顺利进行。
道路运输重大危险源辨识
道路运输重大危险源辨识1、重大危险源的辨识防止重大工业事故的第一步，是辨识或确认高危性的工业设施.由政府主管部门和权威机构在物质毒性、燃烧、爆炸特性基础上，制定出危险物质及其临界量标准.通过危险物质及其临界量标准,可以确定哪些是可能发生事故的潜在危险源.2、重大危险源的评价根据危险物质及其临界量标准进行重大危险源辨识和确认后，就应对其进行风险分析评价。
一般来说，重大危险源的风险分析评价包括下述几个方面:（1）辨识各类危险因素及其原因与机制。
（2）一次评价已辨识的危险事件发生的概率.（3）评价危险事件的后果（4）进行风险评价，即评价危险事件发生率和发生后果的联合作用（5）风险控制,即将上述评价结果与安全目标值进行比较,检查风险值是否达到可接受水平,否则需进一步采取措施,降低危险水平、3、重大危险源的安全报告企业应对工厂的安全生产负主要责任。
在对重大危险源进行辨识和评价后，应对每一个重大危险源制定出一套严格的安全管理制度，通过技术措施和组织措施，对重大危险源进行严格控制和管理。
4、重大危险源的安全报告要求企业应在规定的期限内,对已辨识和评价的重大危害性的设施，则应在其投入运转之前提交安全报告。
安全报告应详细说明重大危险源的情况,可能引发事故的危险因素以及前提条件,安全操作和预防失误的控制措施，可能发生的事故类型，事故发生的可能性及后果，限制事故后果的措施，现场应急预案等.安全报告应根据重大危险源的变化以及新知识和技术进展情况进行修改和增补,并由政府部门经常检查和评审5、应急预案应急预案是重大危险源控制系统的重要组成部分。
企业应负责制定现场应急预案，并且定期检验和评估现场应急预案和程序有效程度，以及在必要时进行修订.场外应急预案的目的是抑制突发事件，减少事故对工人、居民和环境的危害。
因此应急预案应提出详尽、使用、明确和有效地技术与组织措施.政府主管部门应保证将发生事故时要采取的安全措施和正确做法的有关资料散发给可能受事故影响的公众，并保证公众充分了解发生重大事故时的安全措施，一旦发生重大事故,应尽快报警。
重大危险源评估分级
重大危险源评估分级1重大危险源分级原则重大危险源的评估分级应遵循“最大危险原则”，即如果一种危险物质具有多种事故形态，按照后果最严重的事故形态考虑。
目前通用的做法是以辨识单元固有危险性大小作为分级依据，目的是便于对危险源进行分级控制，我国尚未制定统一的标准，在易燃、易爆、有毒物质的场所较为常用的作法是按死亡半径划分，一般分为四级。
2重大危险源分级依据1.依据《关于规范重大危险源监督与管理工作的通知》安监总协调字[2005]125号文件规定，“目前，按照重大危险源的种类和能量在意外状态下可能发生事故的最严重后果，重大危险源分为四级”：1）一级重大危险源：可能造成特别重大事故的重大危险源；2）二级重大危险源：可能造成特大事故的重大危险源；3）三级重大危险源：可能造成重大事故的重大危险源；4）四级重大危险源：可能造成一般事故的重大危险源。
2.重大危险源危险等级认定按国家有关标准规定，主要依据死亡半径和死亡的人数进行重大危险源等级分级。
重大危险源危险等级按照死亡半径（R）和死亡的人数进行分级。
1）一级重大危险源：R≥200m，可能造成死亡30人（含30人）以上的重大危险源；2）二级重大危险源：100m≤R<200m，可能造成死亡10-29人的重大危险源；3）三级重大危险源：50m≤R<100m，可能造成死亡3-9人的重大危险源；4）四级重大危险源：R<50m，可能造成死亡1-2人的重大危险源。
3重大危险源评估分级在第五章中对该项目重大危险源已辨识出有2类共4处，分别是：（1）危险化学品重大危险源1处：LNG罐区和主生产区；（2）压力容器重大危险源3处：胺吸收塔1台、冷剂出口分离器1台、冷剂储罐1台。
3.1重大危险源评估对该项目的重大危险源的评估，运用南京安元科技有限公司2004年研制开发的“安全评价与风险分析”软件，采用“爆炸模型”进行事故风险模拟分析。
1.危险化学品重大危险源——LNG贮罐的评估LNG贮罐的危险等级评估采用“蒸汽云爆炸”事故风险模拟分析。
车队危险源辨识与风险评估管理制度
车队危险源辨识与风险评估管理制度
为了使我队管理达到矿要求，特制定危险源辨识与风险评估管理制度，要求车队每位员工遵照制度执行。
一、车队综合管理委员会对本队作业范围内的危险源进行定期或
不定期的检查。
二、工作前风险评估是指员工在进入作业状态前，通过对周围环
境、作业现场、参加作业的班组成员个人体能、个人防护佩带情况、所使用的工具器材及其运输过程等全方位的认真检查后所进行的安全状态评价过程。
在此基础上，正确评定作业现场安全情况，及时排除安全隐患，为班组作业前创造良好的安全条件。
三、工作前风险评估内容：
1、员工到达作业地点时，首先检查作业地点的瓦斯浓度，当瓦斯超限时，及时撤离，不得进行作业，并将该情况迅速报告调度室。
2、作业人员到达作业场地时、检查作业场所支护情况，以免由于顶板坍塌造成人员伤亡。
3、员工在作业之前，必须对所使用工具进行检查，确保所使用的工具无损坏。
4、发现作业地点存在安全隐患（非重特大）组织有关人员对存在的隐患处理，处理不了直接汇报调度室。
四、工作前风险评估的检查考核
对不认真执行工作前风险评估的班组与个人，要减扣相应的质量标准化考核分数，拒不执行的，发现一次罚100元。
车队危险源辨识与风险评估管理制度
编号：BDIMS-C-2012-33-3-11-01-05
审批：
审核：
编制：
单位：太科院车队
日期：2012年。
重大危险划分标准
重大危险划分标准重大危险划分标准是针对企业生产过程中涉及到的危险源进行评估和分类的一种标准。
根据国家相关法规和标准，重大危险源的划分标准主要依据以下几个方面：1.危险物质的数量和特性：对于某些特定危险物质，如易燃、易爆、剧毒、高腐蚀性等物质，其数量和特性是评估重大危险源的重要因素。
例如，对于易燃物质，其数量和特性可能直接决定其危险程度。
2.生产场所的特性：生产场所的特性也是评估重大危险源的重要因素。
例如，生产场所的通风状况、温度、湿度、压力等环境条件都可能对危险源的危害程度产生影响。
3.生产过程的特点：生产过程的特点也是评估重大危险源的重要因素。
例如，某些生产过程中可能需要使用大量危险物质，或者在高温、高压等极端环境下进行，这些因素都可能增加重大危险源的风险。
4.事故发生的可能性和后果严重程度：对于已经确定为重大危险源的场所或设施，还需要评估其发生事故的可能性和后果严重程度。
例如，某些危险源虽然具有较大的危险性，但发生事故的可能性较小，或者其发生事故后的后果并不严重，这些因素都需要综合考虑。
根据以上几个方面的评估结果，可以将重大危险源划分为不同的级别，如一级、二级、三级等。
不同级别的重大危险源需要采取不同的管理和控制措施，以确保其安全运行。
在实际操作中，对于重大危险源的评估和管理还需要结合企业自身的实际情况进行。
例如，某些企业可能存在多个重大危险源，需要对每个危险源进行详细的评估和分类，并制定相应的管理措施。
此外，还需要定期对重大危险源进行检查和维护，确保其安全运行。
在制定重大危险划分标准时，还需要考虑以下几个方面：1.法规和标准的符合性：企业必须遵守国家和地方的相关法规和标准，对于涉及到重大危险源的场所或设施，必须按照相关法规和标准的要求进行管理和控制。
2.风险的可控性：对于重大危险源所带来的风险，必须采取有效的措施进行控制和管理，以降低事故发生的概率和后果严重程度。
3.资源的合理利用：在管理和控制重大危险源时，必须合理利用资源，包括人力、物力、财力等方面，以达到最佳的管理效果。
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附 录 A
通勤车辆重大危险源评估标准
A.1
范围和主要危险有害因素
A.1.1
范围
通勤大客车。
A.1.2
主要危险有害因素
坠落、翻车、撞车。
A.2
规范性引用文件
GB7258-2004 机动车运行安全技术条件
JT/T201-1995 汽车维护工艺规范
主席令第8号 中华人民共和国道路交通安全法
国务院令第405号 中华人民共和国道路交通安全法实施条例
A.3
危险因素值安全评价对照表
A.3.1
事故危险可能因素L值对照表
表DD.3.1 事故危险可能因素L值对照表
L值 事故或危险事件发生的可能性因素(条件范围)
10 1、通勤车辆无“车辆检验合格证”。 2、检验不合格的通勤车辆、按规定应报废通勤车辆仍然使用。
3、通勤车辆制动系统、转向系统存在缺陷，如制动系统左右不平衡、
ABS功能失灵、转向系统失灵等。
4、通勤车辆油系统泄漏。
5、通勤车辆严重超载，与车载定员进行比较。
6、通勤车辆携带易燃易爆物品等危险品。
7、通勤车辆驾驶员连续驾驶时间大于4小时。
8 1、通勤车辆的保养、维修单位不具有资质。
2、通勤车辆的日常维护、一级维护、二级维护没有按规定执行，或
有漏项。
3、通勤车辆的灯光、喇叭、刮水器等安全部件，不齐全完好。
4、通勤车辆的前轮轮胎没有使用同一厂家、同规格、同层级及花纹
深度不小于3.2mm的轮胎。
5、通勤车辆的前轮轮胎使用翻新胎或轮胎气压不符合规定。
6、通勤车辆没有配备车用灭火器及故障车警告标志。
7、通勤车辆驾驶员连续驾驶时间大于2小时。
8、通勤车辆的指定路线因气候原常造成潮湿、结冰打滑。
9、通勤车辆指定路线有盘山公路。
5 1、通勤车辆电路绝缘老化，易发生短路；油路老化、软化，易漏油。
2、通勤车辆油路维修后，没有清除遗留的油污。
3、通勤车辆传动轴连接紧固螺栓松动。
4、通勤车辆行驶中驾驶员未系安全带。
5、通勤车辆指定路线有高速公路。
6、通勤车辆驾驶员连续驾驶时间大于1小时。
7、通勤车辆的车门无法关闭。
2 1、通勤车辆配置的消防器材失效或过期。
2、通勤车辆驾驶室的后视镜及前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人
视线的物品。
3、在指定通勤车辆停靠点处，有道路施工或附近的施工现场影响车
辆的停靠，没有在安全处设置临时停靠点。
4、通勤车辆驾驶员连续驾驶时间小于1小时。
5、自然灾害或未知领域引起的事故。
6、存在其它一般性问题。
A.3.2
通勤车辆数与行驶时间因素E值对照表
表DD.3.2 通勤车辆数与行驶时间频率因素E值对照表
E值
通勤车辆数与行驶时间频率因素
10 通勤车辆数×每天累计行驶时间≥50辆·小时。
8 40辆·小时≤通勤车辆数×每天累计行驶时间<50辆·小时
6 30辆·小时≤通勤车辆数×每天累计行驶时间<40辆·小时
4 20辆·小时≤通勤车辆数×每天累计行驶时间<30辆·小时
2 通勤车辆数×每天累计行驶时间<20辆·小时
A.3.3
事故危险严重度因素C值对照表
表DD.3.3 事故危险严重度因素C值对照表
C
值
危险严重度因素
10 特大人身伤亡事故,死亡10人及以上者。
9
重大人身伤亡事故，死亡3至9人，或死亡和重伤10人及以上；财产、
设备直接经济损失2000万元以上；火灾直接经济损失100万元以上。
8 未构成重大人身伤亡的死亡事故（死亡2人，或死亡和重伤5人至9人）；财产、设备直接经济损失约500 至 2000万元；火灾直接经济损
失30至100万元。
7 未构成重大人身伤亡的死亡事故（死亡1人，或重伤2人至4人）；财产、设备直接经济损失约100 至 500万元；火灾直接经济损失10至
30万元。
6
重伤事故；财产、设备直接经济损失约10至100万元；火灾直接经济
损失1至10万元。
5
轻伤事故；财产、设备直接经济损失约2至10万元；火灾直接经济损
失0.2至1万元。
3
轻微的可恢复的伤害；财产、设备直接经济损失约1至2万元；火灾
直接经济损失0.05至0.2万元。
2
轻微疾病症状；财产、设备直接经济损失约2万元以下；火灾直接经
济损失0.05万元以下。
A.3.4
管理抵消因子B2值对照表
表DD.3.4 管理抵消因子B2值对照表
B2值 管理抵消因子（条件范围）
10 1、没有制定通勤车辆交通安全、通勤车辆“准驾证”、通勤车辆“三检表”、定期维护、保养、大小修制度等管理规定。 3、通勤车辆存在驾驶员无证驾驶现象。
4、违章记录中有驾驶员酒后开车等。
5、半年内通勤车辆驾驶员个人违章记分最高值超过8分。
8 1、制定通勤车辆交通安全管理规定，但未执行，查违章记录有：在
高速路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车；驾驶
员开车穿拖鞋、高跟鞋，长发女性不束起头发等。
2、制定通勤车辆“准驾证”制度，但未执行，如：擅自将车交给他
人驾驶等。
3、制定通勤车辆“三检表”管理规定，但未执行，如：通勤车辆启
动前，没有认真检查通勤车辆的制动系统（手制动、脚制动、ABS防
抱死装置、涡流缓速器等部件）、转向系统（方向盘、横直拉杆及球
头、前束等）。
4、通勤车辆档案管理不完善，如：通勤车辆各种证件不齐全，车辆
安全部件维修、更换无记录。
5、通勤车辆驾驶员档案管理不完善，如：驾驶证不符合通勤大客车
的要求，驾驶证过期未检验，没有根据大客车驾驶要求聘任驾驶员等。
6、通勤车辆行驶路线的危险点分析不全面，没有结合路况、天气、
季节全面查出危险点，制定相应防范措施。如盘山路，应通过转弯时，
应减速、鸣喇叭、靠右行驶，不得在弯道上换挡，路湿滑结冰时，应
少用制动，禁止紧急制动等；高速路，应检查轮胎的气压，当能见度
小于50m时，应从最近的出口尽快驶离高速公路等。
7、没有制定重大交通事故应急预案，或没有演练。
8、没有对违章驾驶员从遵章光荣和违章可耻正反两个方面进行交通
法制教育。
9、每月没有召开1次全体车勤人员参加的安全活动。
10、半年内通勤车辆驾驶员个人违章记分最高值超过6分。
7 1、通勤车辆交通安全管理规定执行不严格，如：通行车辆超速行驶，
违规超车；通勤车辆下陡坡时熄火或者空挡滑行；通勤车辆因故障夜
间在道路上停车，没有迅速转移乘车人员。
2、派车时没有注意通勤车辆驾驶员的精神状态和身体状况。
3、没有定期对通勤车辆驾驶员进行体检，无法掌握驾驶员的身体状
况。
4、没有对通勤车辆驾驶员进行安全教育和技术培训。
5、每月一次的全体车勤人员安全活动，缺席人员无补课记录。
6、半年内通勤车辆驾驶员个人违章记分最高值超过4分。
7、厂内主干道（包括生活区）没有交通标示牌、限速坡和明显的停
车标示等。
5 1、规范执行通勤车辆交通安全、“准驾证”、 “三检表”及通勤车辆
定期大小修等管理规定。通勤车辆检验合格，证件齐全。无酒后开车、
私自驾车等违章行为；“三检表”记录详细、认真，杜绝病车、报废
车辆上路。。
2、建立健全通勤车辆驾驶员管理档案，组织驾驶员进行安全技术培
训，考核不合格或经常违章肇事者不准从事驾驶员工作，杜绝通勤车
辆的无证驾驶。
3、严格执行派用车辆制度。
4、制定重大交通事故应急预案，并组织演练。
5、通勤车辆危险点分析全面，防范措施具有针对性。
6、厂内交通标示、停车标示明确、齐全。
7、驾驶员持证上岗，规范行车。
8、半年内通勤车辆驾驶员个人违章记分最高值小于3分。