路基填方施工方案
路基填方施工方案
路基填方施工方案一．施工工艺流程1．路基填筑施工顺序施工准备测量放样→清理场地→挖沟滤水→清理表土→填前碾压→检测压实度→划线布网→自卸车运输→按网格布料→推土机推土→平地机精平→重型压路机碾压→检测压实度。
二．施工方法1．路基的填筑从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。
填方施工顺序详见《路基填方施工工艺框图》。
2．基底处理：清理后的场地，当地面横坡不陡于1:10时，直接在其上填筑路堤；横坡在1:10～1:5时，将原地面表土翻松，再进行填筑；横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。
对于零填挖地段，土质填方路基及土质路堑路床范围内压实度，若不符合要求，翻挖压实直至达到要求为止。
3．试验路段：选择200米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验段，根据现场施工设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，将试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。
根据其确定的施工参数进行路堤填筑。
4．填土路堤：填土利用推土机宁静地机分层平行摊铺，其最大松铺厚度以实验参数为准，一般在10cm～30cm之间，同种材料的填筑层累计总厚度不宜小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，为了保证机械碾压能到边，路堤两侧填土宽度各超填50cm。
在填筑过程中按照选定的最佳含水量，对填土或洒水或晒晾干以调整填土的实践含水量，填筑面平整并自路中心向两侧做2%～4%的横坡排水，碾压时先从路缘两侧向路中心，再从中心向路缘两侧顺次碾压，每次碾压重叠20～30cm，直至将该层填土碾压至请求的密实度。
路基填方试验路段施工方案及工艺
路基填方试验路段施工方案及工艺施工方案和工艺是指在进行道路基础填方试验路段的施工过程中所遵循的具体步骤和工艺技术。
下面是一个针对道路基础填方试验路段的施工方案及工艺的详细介绍。
一、施工方案1.前期准备工作首先要进行路线勘测，确定填方路段的具体位置和范围，并进行详细的地质勘察。
根据勘察结果，对填方区域进行分层划分，并确定填土的种类和质量要求。
2.施工队伍组织成立相应的施工队伍，并指定负责填方施工的专业人员，负责监督和协调施工过程。
3.施工设备准备根据填方路段的具体情况，确定所需的施工设备和机械，并进行采购或租赁。
例如，挖掘机、装载机、压路机等。
4.施工材料准备根据设计要求和填方路段的特点，准备所需的施工材料。
一般包括土石方填料、砂石料、水泥等。
5.施工过程管理制定详细的施工流程，并制定相应的质量管理和安全管理措施。
确保施工过程中的质量和安全。
二、施工工艺1.清理现场清理填方路段的施工现场，包括清除河道、水源等杂物和障碍物，确保施工现场的安全和顺利进行。
2.挖掘填土区域根据设计要求，使用挖掘机等设备对填方区域进行挖掘，清理杂物和软土，确保填土的均匀分布。
3.填土均匀性控制在填方过程中，对填土进行层层夯实，并严格控制填土的均匀性。
避免出现空隙或不均匀压实的情况。
4.施工质量测试在填方施工过程中，进行必要的施工质量测试。
例如，对填土进行密实度和含水率测试，确保填土符合设计要求。
5.填土压实使用振动压路机等设备对填土进行有效的压实，提高填土的密实度和稳定性。
6.施工验收施工完成后，进行施工质量验收。
测试填方路段的承载力、压实度等指标，判断施工质量是否符合设计要求。
7.记录和整理施工完成后，对施工中的重要信息进行记录和整理。
包括施工记录、施工图纸等。
以备后续的分析和总结。
以上就是针对道路基础填方试验路段的施工方案及工艺的详细介绍。
路基高填方段施工方案
目录第一章编制原则与编制依据 .............................................. - 2 - 第二章工程概况 .................................................................. - 2 - 第三章施工组织及安排 ...................................................... - 3 - 第四章施工准备 .................................................................. - 4 - 第五章施工技术方案 .......................................................... - 5 - 第六章技术标准及质量控制 .............................................. - 7 - 第七章质量保证措施 .......................................................... - 9 - 第八章安全保证措施 ........................................................ - 14 - 第九章文明施工保证措施 ................................................ - 18 - 第十章环境保护及水土保持措施 .................................... - 20 -路基高填方路段施工方案第一章编制原则与编制依据1.1、编制原则1.1.1贵阳北二环C标招标文件和施工合同以及本工程的施工设计文件。
1.1.2 现场勘探中调查获取的信息与资料。
1.1.3《公路路基施工技术规范》JTG F10-20061.1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）1.1.5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）1.1.6设计文件中明确的有关施工、设计规范和技术质量标准。
高填方路基专项施工方案(专家论证完整版)
目录第一章工程概况 (1)1.1工程概述 (1)1.2各段高填方工程数量汇总表 (1)第二章编制依据 (1)2.1编制范围 (1)2.2编制依据 (2)2.3编制原则 (2)2.4编制目的 (2)第三章施工计划 (2)3.1施工计划 (2)3.2人员机械配置 (3)第四章施工工艺技术 (4)4.1高填方施工 (4)4.2路基填筑技术 (8)4.3路堤沉降与稳定监测 (12)4.4质量保证措施 (13)第五章施工安全保证措施 (14)5.1危险源辨识及预防控制 (14)5.2应急救援预案 (15)5.3应急救援机构 (15)5.4应急准备 (16)5.5应急资源 (18)5.6组建抢险队，进行应急知识教育培训 (19)5.7进行应急演练，提高应急救援能力 (19)5.8应急响应 (19)5.9突发事件应急预案 (21)5.10恢复生产及应急抢险总结 (22)5.11预案管理与评审改进 (23)5.12雨季施工安排 (23)第六章劳动力计划 (24)第七章计算书及相关图纸 (24)第一章工程概况1.1工程概述云南沾会高速公路起点K0+000在宣威市大海德村委会,接国家高速公路网G56杭（州）瑞（丽）高速公路K116+878.494，路线往西沿省道S306展布，经小庄科，在上得德卡东K4+000处设服务区,跨凹水沟经鸭子塘至岱海，在K9+458处设岱海互通立交连接省道S306，设牛栏江特大桥跨牛栏江，于会泽县田坝乡接G85银（川）昆（明）高速公路，是两条国家高速公路的联络线，路线全长34.989km。
按四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度为24.5米。
本合同段施工里程K0+000-K18+700，长18.7公里。
沿线共有高填方段K2+150-K2+215、K10+240-K10+800、K12+200-K12+480三段。
1.2各段高填方工程数量汇总表高填方路堤设计情况一览表序号起讫桩号长度（m）最大路堤高度（m）面积（㎡）土工格栅（㎡）冲击碾压（㎡）1K2+150-K2+2156527.2163802K10+240-K10+80056025.91736055440208876 3K12+200-K12+48028033.686802772079595第二章编制依据2.1编制范围本施工专项方案编制范围为：杭州至兰州国家重点干线云南沾益至会泽段高速公路第一合同段的高填方工程，包括：K2+150-K2+215、K10+240-K10+800、K12+200-K12+480三段。
路基填方试验段施工方案(土方和石方路基)
土石混填路基试验段施工方案一、试验段桩号：K49+970-K50+380二、试验段施工目的1、检验施工机械性能是否满足运输、摊铺及压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适用性。
2、试验段所确定的压实方法、压实机械型号及组合、工序、松铺系数、碾压遍数、压实厚度和沉降差均作为今后施工现场质量控制的依据。
3、确定合理的日工作量及作业段长度，修订施工进度计划。
4、通过及时跟踪检测原材料和铺筑层的质量，制订能控制施工全过程的质量保证措施。
三、试验依据1、交通部部颁《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；2、公路工程标准施工招标文件（2009年版）；3、招标文件(技术规范)；4、恩来高速公路《监理计划》；5、鄂西高速公路《标准化建设实施细则》；6、两阶段施工图设计；7、业主下发的相关文件。
四、试验段施工计划1、开工日期：2011年9月1日-2011年9月30日；2、计划工期：30天9月1日-9月3日试验段路基清表及填前碾压，挖方段开始开挖；9月4日-9月6日进行土方填路基93区试验段填筑；9月7日-9月9日进行土方填路基94区试验段填筑；9月10日-9月30日进行路基石方填筑试验段施工作业。
五、实施程序：路基试验段分层填筑至96区顶面，在施工过程中，对于检测合格的填筑层，作为路基的一部分；检验不合格的填筑层，按规范要求处理直至合格。
通过试填、检测、总结出一套科学的控制数据，用来指导大范围路基填筑施工。
六、施工组织1、试验段概况K49+970-K50+380段总填方量为89197m3，挖方16515.5m3，填方边坡1:1.5（部分边坡为路堤挡土墙），挖方边坡1：0.75（傍山部分），最大填筑高度11.713m。
93区路基填方72745m3，94区填方8022m3，96区填方8430m3。
2、试验段填料①大茅坡隧道洞口挖方石碴；② K50+895-K51+032路堑段挖方材料，该段最大挖深达14.525m，最高边坡为三级，属深路堑挖方路段。
填方路基土路床施工方法
填方路基土路床施工方法一、准备工作。
咱要开始填方路基土路床施工呀，那前期准备可不能马虎。
先得把场地清理干净，那些杂草啊、垃圾啊统统都得清走，就像打扫自己家的院子一样，要打扫得干干净净。
然后呢，要对基底进行处理，如果基底比较软，那可不行，得想办法加固，不然这路床就像建在软泥上的房子，不结实。
二、填料选择。
填料的选择也很关键哦。
可不是随便什么土都能用的。
一般来说呢，要选择透水性好的土，像砂土之类的就不错。
如果用了那种粘性特别大的土，就容易积水，这路床就容易出问题。
就好比给人穿衣服，你得选透气的布料，要是选那种不透气的，人肯定不舒服，路床也是这个道理。
三、分层填筑。
接下来就是分层填筑啦。
这就像盖楼一层一层往上盖一样。
每层的厚度得控制好，不能太厚也不能太薄。
太厚了压不实，太薄了又费功夫。
一般来说，每层厚度大概在30厘米左右比较合适。
而且每填一层就得压实一层，就像把蛋糕一层一层压实，这样路床才会坚固。
四、压实工作。
说到压实，这可是个力气活呢。
要用合适的压实机械，像压路机之类的。
压实的时候要从路床的边缘开始，慢慢往中间压。
而且要压好多遍，直到达到规定的压实度。
这压实度就像是路床的健康指标，不达标的话，路床就容易变形。
就像人锻炼，要把肌肉练得结结实实的，路床也要压实得稳稳当当的。
五、检测与修整。
最后呢，要进行检测。
看看路床的压实度啊、平整度啊之类的指标是不是合格。
如果有不合格的地方，就得进行修整。
就像做完一件衣服，要检查一下有没有线头，有没有缝歪的地方。
路床也是这样，检测和修整好了，才能算是一个合格的填方路基土路床。
这就是填方路基土路床施工的大概方法啦，每一步都很重要，就像每个音符对于一首曲子一样重要哦。
高填方路基专项施工方案(3)(完整版)
高填路基土石方工程专项施工方案一、工程概况余庆至凯里高速公路第一同段路基土石方工程，共有高填路基共4段，分别为K4+580~K4+700，长120m，最大边坡高度23m，土工格栅6000㎡，强夯5200㎡；K6+420~K6+550，长130m，最大边坡高度37m，土工格栅6500㎡，强夯14753㎡；K6+740~K6+900，长160m，最大边坡高度33m，土工格栅8000㎡，强夯8015㎡；K7+160~K7+220，长60m，最大边坡高度34m，土工格栅3000㎡，强夯4092㎡；二、施工准备1）施工测量：组织施工技术人员对全线水准点、导线点进行复核和加密测量，与第2合同段联测，测量成果已经监理批准，并用其进行施工放样工作。
2）施工便道：已将主便道修至各施工点。
3）施工用电：配一台200KW柴油发电机备用。
4）图纸会审：对设计图纸的会审工作已完成，并就设计中存在的疑问报请监理、业主及设计院进行处理。
5）各类临时设施，机械设备、施工人员已全部就位。
6）各种材料、配合比的检测、试验工作已完成。
7）炸药库房在当地民爆部门的指导下已按要求建成，炸药的采购、运输、保管、使用手续已办理完毕。
临时炸药可以使用。
待炸药库建成后可以存储炸药。
8)、施工工期安排开工日期2013年4月20日，竣工日期2014年4月20日。
三、施工方案主要施工方案及辅助设施路基填筑采用分层填筑压实方法按“三阶段、四区段、八流程”纵向分层、刷坡同步标准作业法填筑的施工方案。
路堤每层填筑宽度，超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并作好临时排水工程的完善。
施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数（最大干密度、最佳含水量、压实遍数等），全面指导施工。
施工前先将路基范围内清表，原地面压实达到要求。
填筑时按每车运量现场撒出格网以控制虚铺层厚，推土机初平、平地机精平，20t重型振动压路机分层压实。
路基高填方安全专项方案
路基高填方安全专项方案一、前言路基高填方工程是指在道路建设中，为了解决地势起伏较大，需要进行填方加高路基的工程。
这类工程在施工过程中存在较大的安全隐患，因此需要制定专门的安全方案来保障施工人员和周边居民的安全。
本文将针对路基高填方工程的安全问题，提出一套专项方案，以期在施工过程中最大程度地减少安全事故的发生。
二、施工前的准备工作1. 环境调查：在进行路基高填方工程之前，需要对施工环境进行全面的调查。
包括地质情况、周边居民分布、交通状况等方面的调查，以便在施工过程中能够有针对性地制定安全措施。
2. 安全培训：对参与施工的工作人员进行安全培训，包括施工现场的安全知识、应急处理等方面的培训，确保每位工作人员都具备一定的安全意识和应对能力。
3. 制定施工计划：在进行路基高填方工程之前，需要制定详细的施工计划，包括施工过程中的安全措施、施工进度、人员分工等方面的计划，以确保施工过程的有序进行。
三、施工中的安全措施1. 安全防护设施：在施工现场周边设置明显的安全警示标志，同时设置围挡、警示线等安全防护设施，确保施工现场的安全。
2. 安全监测：在施工过程中，需要对填方土体进行定期的安全监测，一旦发现土体出现松动、滑坡等情况，立即停止施工并进行应急处理。
3. 施工人员安全：施工人员需要佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品，并严格按照施工计划和安全规定进行操作，不得擅自违规行为。
4. 交通安全：在施工现场周边设置交通警示标志，对施工区域进行交通管制，确保施工现场周边的交通安全。
5. 废弃物处理：施工现场产生的废弃物需要及时清理，并按照相关规定进行分类处理，确保施工现场的环境卫生和安全。
四、应急处理措施1. 应急预案：在施工过程中，需要制定详细的应急预案，包括火灾、地质灾害、交通事故等各种可能发生的安全事故的处理措施，以便在事故发生时能够迅速有效地进行处置。
2. 应急设施：在施工现场设置应急设施，包括消防器材、急救箱等，以便在发生安全事故时能够及时进行应急处理。
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土石方路基填方施工方案1 路基填筑施工1。
1填筑准备：(1）路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查。
试验室人员通过取样、试验确定其性质和范围, 并了解附近建筑物对特殊土的处理方法。
（2）试验室人员通过挖方区、借土场和料场的路堤填料进行取样、试验确定其性质和范围，以此确定其土料能否作为填方区填料。
（3)施工测量上料前,根据施工设计图将填筑路基中桩、路堤坡脚线及控制标高事先测量定位.在路基两侧用木桩设置底基层的宽度控制桩，并在各桩上控制各摊铺层对应位置的标高(单层摊铺标高=路基底的设计标高+相应层土方路基的厚度×松铺系数1。
25），并靠尺挂线以保证每填筑层的松铺厚度。
用石灰将桩与桩间连线，填筑边线为路基填方坡脚加宽50厘米。
（4）场地清理：在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定(不低于30cm），清出的种植土应集中堆放优化设计的弃土场。
填方路段在清理完表面后，应平整压实,按规定要求达到85％的压实度。
（5）路基处理:路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实;路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实,在深耕地段，必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实.路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予以分层压实,压实度应符合表1—1。
表1—1注：1.为保证路肩的稳定，对土路肩培土的压实度＞90％。
(6)路基填料：不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物质的土,液限大于50、塑限大于26的土，不得直接作为路堤填料。
含水量超过规定的土，必须经过处理，经检查合格后才能作为路堤填料.填石石质强度不小于15MPa，填石料粒径不大于层厚的2/3。
1。
2 路基填筑1）土方路基填筑采用三阶段（准备、施工、整修验收）、五区段(填筑、整平、晾晒、碾压、检测）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修）工艺进行作业。
2）五区段的填筑区、平整区、晾晒区、碾压区和检测区设置60×80的标识牌。
在填筑区路基两边线处插立竹竿，以红油漆将分层层位线标出，以便在层位面处控制松铺厚度。
在竹竿上每百米挂一个里程桩。
3)挖土方采用挖掘机自上而下分级开挖，挖石方采用浅孔小爆破，自卸汽车装运至试验段填料区，推土机推平,平地机精平。
填石段需人工配合，光面压路机碾压。
4）路基应分层填筑压实,最大松铺厚度,土方路基是最大30cm、石方路基最大50cm、土石混填最大40cm。
土方路堤路床范围内填料粒径不得大于10cm,路床80cm以下容许最大粒径为15cm；石方路基路床以下50cm范围内应填筑适当级配的碎石或符合路床要求的土分层压实，填料粒径不得大于10cm ,路床80cm以下填料最大粒径不超过压实厚度的2/3。
5)填方高度小于1。
5m的路段，均超挖至1。
5m高度并进行压实，对半挖半填的挖方幅,路槽下挖80cm以优质土回填，纵向填挖交界处的路基在路槽底作超挖处理,厚度0～1。
5m,超挖长度不小于10m。
6）在半挖半填地段，当地面横坡陡于1：5时，原地面就挖成不小于3m的内倾台阶，台阶坡度2。
0~4。
0%并碾压密实.填筑层应由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑。
在所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
7）若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应安1：1坡度分层填筑，每层碾压都必须到边缘,逐层收坡,等后填段填筑到位时再把交界面挖成1m的台阶，分层碾压密实。
若两个地段同时填，则应分层相互衔接,其搭接长度不得小于2m。
8）填石路堤填筑高度＜8m，路堤边坡坡脚应用料径大于30cm 的硬质石料码砌.当填石路堤小于或等于6m时，基码砌厚度不小于1m，当高度大于6m时，码砌厚度不小于2m.9）逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央御料，并用大型推土机摊平。
个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。
10）不同土质混填时，应注意下列规定:A透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于上层填筑时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上.B不同性质的土不得混填,应分层填筑.每层填料层累计厚度不宜小于0。
5 m。
C凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填筑在上层，强度较小的土应填在下层。
11)桥涵及其他构造物处的回填土填筑A回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。
B桥涵回填土的范围：台背回填土顺线路方向长度，顶部为距离墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
C台背填土宜与锥坡填土同时进行.D涵洞缺口填土,应在两侧对称均匀分层回填压实.E涵洞顶面填土压实厚度大于50cm时,方可通过重型机械和汽车。
F挡墙填料宜选用砾石土或砂类土。
墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。
填土过程中，应防止水的浸害。
回填土结束后.顶部应及时封闭。
G回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于20cm。
当采用小型机具夯实时，松铺厚度不宜大于20cm。
12)土石混填中石料强度大于20MPa时，石块的最大料径不得超过压实层厚的2/3。
超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa)时,石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
13）当路床填土的CBR值(压实度95％）达不到规范规定的要求时，为保证路基的强度,除尽量提高路基的压实度外，尚应对上路床(路面底以下0~30cm)路基土掺4~6%石灰进行处理。
当填料中土的含水量超过最佳含水量2%以上时，应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术材料措施进行处理。
14）土石路堤不得采用倾填方法,均匀分层填筑，分层压实.15）当土石路堤混合填料来自不同路段，其岩性相差较大时,应分层或分段填筑。
如不能分层或分段填筑时，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠,上面再铺含软质石料的混合料.然后整平碾压。
16）高填方路基填筑A应严格按设计边坡填筑，不得缺填。
B路堤受水浸淹部分，应采用不易风化的硬质石料或水稳性高及渗水性好的填料。
其边坡比不宜小于1:2。
17）施工便道与主线衔接处,在便道封闭前必须将便道施工时填自由式的土彻底清除，清除干净后,严格挖台阶分层碾压实,不得在便道上直接填土2 质量保证措施2.1 成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的全面质量管理小组,设立专门自检机构──质检组，配备专职质检工程师，控制工程总体质量.2。
2 建立严格的质量检查程序：作业（组）在每一道工序过程完成后，由工区长和施工队质检小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检部进行复检；项目经理部质检部确认自检组的检查有效后，报送监理工程师进行检查；2.3 定期检查，校正检测仪器，避免由检测仪器的误差而影响工程质量。
2.4 严格遵守施工工艺操作规程，认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法;做到操作有工艺、施工有图纸，并做好施工的记录.2。
5 加强原材料检验、保证原材料质量符合设计及规范要求。
2.6 施工中加强现场的控制，并做好详细的施工记录。
2。
7 认真贯彻执行质量控制程序，实行质量“三检”（自检、互检、专检）制。
3 施工安全保证措施3.1 认真贯彻“安全生产，预防为主”的方针，施工人员进场必须先进行安全知识教育后才能上岗,定期组织有关人员进行安全检查，对安全隐患及时清除。
3.2 施工现场的电气设备由电工负责管理,电工应经常巡视线路、配电箱、发电机、变压器等有无异常，开关、配电箱应上锁,不准无关人员私自动用，严格执行电气安全操作规程。
3。
3 爆破施工用的火工材料由专人保管，收发，严格领用制.要防火、防潮、防爆。
爆破人员严格执行爆破安全操作规程。
3。
4 各种机械操作人员要持证上岗，严格执行工作前的检查制度和工作中的注意观察及工作后的检查保养制度。
严禁带病使用,严禁酒后作业,离开机械设备必须按规定将机械平稳停放于安全位置，将驾驶室锁好,严禁将机械设备交给无关人员操作.3.5 凡进入施工现场作业人员，必须头戴安全帽并扣好帽带，佩带上岗证。
严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚进入施工现场。
高空作业必须系好安全带。
3.6 所有工作人员严格遵守作息时间，上班时间严禁醉酒，严禁参与赌博。
除特殊情况外，不得迟到或私自离岗.3。
7 施工路段，林区较近,严禁野外生火,以免发生火灾。
4 文明施工和环境保护措施4.1 施工场地周边区域均为良田，要加强文明施工和环境保护意识,不损坏农作物和农民的利益，以免发生纠纷。
4.2 合理布置场地，材料要集中堆放,避免撒入农田。
4.3 生活垃圾要集中处理，禁止随意丢弃；施工设备产生的废机油，柴油等有害物质须采取措施处理，不得让其留入农田或水源,以免对环境造成污染.4.4 施工人员要加强对野生动植物的保护。
4.5 施工设备采取降噪措施,以免施工扰民。
4.6 对职工进行教育宣传，提高全体操作人员环境保护意识.4。
7 严禁工程材料乱堆乱放，施工现场各类材料及设备应合理规划区域,统一整齐堆放，并设置相应标识，标明材料、设备名称及性能、状态。
5 其它未尽事宜详见设计施工图、相关施工规范及业主相关通知。
6 处罚措施在施工中必须严格按照施工技术规范、设计施工图、本技术交底资料进行施工，否则,将按项目部制定的“安全质量管理办法”进行相应的处罚。