关于抗拔桩试验方案
管桩抗拔静载试验检测方案
工程概况工程名称：富丰新城二期住宅8、9及16#~18座工程地点：佛山市南海区桂城南港路、石龙南路和旧佛平路交汇处建设单位：佛山市嘉丰置业有限公司设计单位：深圳市华阳国际工程设计有限公司勘察单位：广东佛山地质工程勘察院监理单位：佛山市南盛建设监理有限公司施工单位：裕达建工集团有限公司富丰新城二期住宅8、9及16#~18座均属框剪结构，5幢32层住宅楼，场地内设二层地下室，负二层为六级人防地下室，结构安全等级为二级，结构抗震等级为三级，（框支框架二级）抗震设防裂度为7度，地下室防水等级为二级，Ⅰ类高层住宅楼，建筑耐火等级为1级。
建筑面积为105000.00㎡,基础采用φ500（AB125）预应力管桩,总数为1708根桩长约8～20m，单桩竖向承载力特征值为2000kN，抗拔承载力特征值为250KN。
根据有关规范及文件要求，结合工地实际情况，初步确定检测内容如下：对PHC桩采用低应变及抗压静载及抗拔静载检测，本次试验按照中华人民共和国行业标准《建筑桩基检测技术规范》（106－2003）及粤建科[2000]137号文及穗建筑[2001]395号文等有关标准及规定，PHC桩低应变检测数量应符合下列要求：①三桩或三桩以下承台每承台不得少于1根，②设计等级为甲级或地质条件复杂、成桩质量可靠性较低的灌注桩，抽检数量不应少于总桩数的30%，且不得少于20根；其他基桩工程的抽检数量不应少于总桩数的20%，且不应少于10根。
PHC桩单桩竖向抗压静载力检测数量在同一条件下不应少于3根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50根以内时，不应少于2根。
单桩竖向抗压承载力检测数量不应少于抗拔桩总数的1%，且不少于3根。
现制定检测方案如下：见附表：富丰新城二期住宅8、9、16～18座桩基检测明细表施工单位：裕达建工集团有限公司：2012年10月11日。
单桩竖向抗拔静载试验方案
单桩竖向抗拔静载试验一、适用范围及检测目的1．确定单桩竖向抗拔极限承载力；判定竖向抗拔承载力是否满足设计要求；通过桩身内力及变形测试，测定桩的抗拔摩阻力；2．为设计提供依据的试验桩应加载到桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度，对工程桩抽样检测时，可按设计要求确定最大加载量。
二、检测工程量对于承受拔力较大的桩基，应进行单桩竖向抗拔承载力检测，检测数量不应少于总桩数的1%，且不应少于3根。
三、检测依据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003、J256-2003）四、检测人员（拟）五、检测装置、仪器及设备1.反力装置试验反力装置宜采用反力桩（或工程桩）提供支座反力，也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。
反力架系统应具有1.2倍的安全系数并符合下列规定：①.采用反力桩（或工程桩）提供支座反力时，反力桩顶面应平整并具有一定的强度。
②.采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5倍；反力梁的支点重心应与友座中心重合。
③.压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
2.荷载、上拔测试装置①．分级荷载的提供采用油压千斤顶。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作。
并使：采用的千斤顶型号、规格相同；千斤顶的合力中心应与桩轴线重合②．荷载的测量可用荷载传感器直接测定，或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
并使：传感器的测量误差不大于1%,压力表精度不小于0.4级，试验用压力表、油泵、油管最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。
③．沉降测量采用位移传感器或大量程百分表。
并使：测量误差不大于0.1%Fs,分辨力不小于0.01mm。
根据本工程检测要求，拟采用的主要仪器、设备参见附录：用于本工程的主要仪器、设备。
六、检测条件（需委托方配合）①．试桩顶部宜高出试坑底面，试坑底面宜与桩承台底标高一致，试桩制作时应按设计方或检测方要求对桩端部位进行处理。
单桩竖向抗拔静载试验检测方案
单桩竖向抗拔静载试验
1、某级荷载作用下，桩顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下上拔量的5倍。
2、按桩顶上拔量控制，当累计桩顶上拔量超过100mm时。
3、按钢筋抗拉强度控制，桩顶上拔荷载达到钢筋强度标准值的0.9倍。
4、对于验收抽样检测的工程桩，达到设计要求的最大上拔荷载值。
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四、检测方法：
单桩竖向抗拔静载试验
a)检测采用天然地基提供支座反力，反力架系统具有不小于1.2倍的安全系数。
b)检测采用快速维持荷载法，按预估极限承载力 (特征值的2倍)分十级加载。第一次加分级荷载的2倍，以后每次加一级荷载。
c)每级加载后第5、15、30、45、60min测读桩顶上拔量，以后每隔30min测读一次。当桩顶上拔速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。
单桩竖向抗拔静载试验
检测方案
吉林省宏盛工程检测有限公司
一、检测依据：
1、中华人民共和国国家标准 GB50007-2011《建筑地基基础设计规范》
3、中华人民共和国行业标准JGJ94-2008《建筑桩基技术规范》
4、中华人民共和国行业标准 JGJ106-2014《建筑基桩检测技术规范》
二、检测内容：
单桩竖向抗拔静载试验
三、检测条件：
单桩竖向抗拔静载试验
1试验点应具有380V和220V电源
2检测采用锚桩横梁反力装置
3试验桩所在位置应保证吊车能将钢梁摆放到位
4现场道路应保证运输车辆能到达试验位置
5试验桩需进行灌芯，灌芯钢筋长度4m、钢筋型号4根Φ22三级钢
6试验用钢筋套采用Φ22三级钢，长度现场测定
7钢筋焊口长度500mm，双面焊
抗拔桩试验桩桩位选择与检测方案探讨
抗拔桩试验桩桩位选择与检测方案探讨摘要：一般情况抗拔桩设置在结构底板下，起结构抗浮作用，为了解决基坑开挖后钻机不便到基坑底部施工，需在原地面进行有空桩的抗拔桩施工，在大规模施工前往往需要通过原位试验桩抗拔力静载试验来确定桩长，抗拔桩在基坑开挖前后在开挖段侧摩阻力、开挖土体卸荷引起的承载力损失及土体回弹引起的桩身预拉力三个问题影响抗拔试验结果真实性，提出的一种可实现扣除开挖段侧摩阻力，得到有效桩长的抗拔承载力的试验桩方案，为类似工程试验检测提供参考依据，保证试验结果真实，并有效的缩短工期。
关键词：抗拔桩；试验桩；桩位选择；检测方案: general situation anti-pulling pile is set under the floor, structure anti-uplift role, in order to solve the drilling rig after excavation of inconvenience to the bottom of the foundation pit construction, should be free to pile on the ground in the anti-pulling pile construction, often need to pass in front of the large-scale construction in-situ pull-out force test pile static load test to determine the pile length, before and after the uplift piles in foundation pit excavation in the excavation section of side friction resistance, caused by the excavation unloading of soil bearing capacity pile caused by soil loss and the rebound method three questions affect the pull-out test result authenticity, proposed a kind of can realize deduction of excavation section of side friction resistance, pile length effectively uplift bearing capacity of pile test plan, test provide a reference basis for similar projects, guarantee the test result is true, and effectively shorten the time limit for a project.Key words: anti-pulling pile; Test pile; The pile location choice; Detection scheme0引言采用抗拔桩来满足结构抗浮要求的设计目前在我国深基坑工程中已经得到了广泛应用，并且取得了丰富的经验，成功的实例不胜枚举，但是抗拔桩设计失败导致结构失稳的案例也时有存在，往往抗拔桩的设计是通过理论计算得到的，需要通过现场试验来验证，但是由于受场地限制与施工组织的影响，往往原位试验无法完全与基坑开挖后的工况相同，因此怎样选择试验桩方案是确保抗拔桩设计是否成功的关键。
钻孔灌注桩立柱桩抗拔桩方案
钻孔施工
钻机就位
将钻机准确放置在桩位中 心点，并调整钻杆垂直度 。
钻孔深度
根据设计要求，控制钻孔 深度，确保达到持力层。
泥浆处理
在钻孔过程中，及时排除 钻屑，并控制泥浆比重。
混凝土灌注
钢筋笼制作与安装
根据设计图纸制作钢筋笼，并将其安放入钻 孔内。
安全教育培训
对新员工进行安全教育培 训
新员工在上岗前应接受安全教育培训，了解 施工安全知识和操作规程，确保具备基本的 安全意识和技能。
定期开展安全培训
定期对员工进行安全培训，提高员工的安全意识和 技能水平，确保员工能够应对各种安全风险。
模拟演练
通过模拟演练，让员工在实际操作中提高应 对突发情况的能力，增强安全防范意识。
安全应急预案
制定应急预案
针对可能出现的各种安全事故，制定相应的应急 预案，明确应急处置流程和责任人。
配备应急救援设备
根据应急预案的需要，配备相应的应急救援设备 ，确保在事故发生时能够及时有效地进行救援。
定期进行演练
定期进行安全演练，模拟事故场景，检验应急预 案的可行性和有效性，提高应急处置能力。
06
钻孔灌注桩立柱桩抗拔桩方案
汇报人： 202X-01-08
目 录
• 引言 • 抗拔桩设计 • 钻孔灌注桩施工 • 质量检测与验收 • 安全措施 • 环境保护与文明施工
01
引言
目的和背景
目的
提供一种有效的钻孔灌注桩立柱桩抗 拔桩方案，确保建筑物的稳定性和安 全性。
背景
随着高层建筑和大型基础设施的增多 ，对桩基工程的要求也越来越高，抗 拔桩作为关键的桩基类型，其设计和 施工方案尤为重要。
抗拔桩检测方案
一、检测预埋方法1、破桩注意事项：（1）严禁用机械化挖土机破桩，最好用人工方式，竖向破桩；（2）破桩过程中，注意不能破坏位移管和油管；（3）如条件允许破桩在试验后进行，则试验后破桩；（4）必须试验前机械破桩，桩截断位置应高出水泥地坪0.5m至1m，且高出部分不能有拉伤现象；（5）必须试前截桩，预埋桩时，可在桩截断标高下30cm以上部分，采用大口径塑料管套住油管及位移管，将其与混凝土隔开方式进行保护。
图B. 1钻孔灌注桩钢筋笼与荷载箱上面板外侧焊接示意图2)机械钻孔灌注桩荷载箱应根据荷载箱埋设位置制作上下钢筋笼长度。
安装时上段与荷载箱上面板端面或上面板外侧进行焊接，下段与荷载箱下面板端面或下面板外侧焊接。
钢筋笼焊接完成后，需加焊导向喇叭筋，导向筋直径应不小于Φ16mm，长度不小于0.8米，且宜采用圆钢，数量与主筋相同，导向喇叭筋与荷载箱夹角应大于60°，导向喇叭筋一端焊接在荷载箱上面板上，另一端焊接在钢筋笼主筋上，目的是引导灌浆管通过荷载箱中心孔进行二次清孔及浇注，同时起加强作用（图B.2.）。
3)钢筋笼焊接在上面板上宜加焊直角辅筋（直角辅筋可以采用现场钢筋弯曲），防止在埋设过程中钢筋笼与荷载箱脱开掉落（图B.3）。
4)荷载箱应与钢筋笼处于垂直状态，钢筋笼与荷载箱垂直角度不超过5°。
图B.2钻孔灌注桩（埋设平衡点）钢筋笼焊接示意图1、下段钢筋笼做法与上段钢筋笼相同，只不过长度只需要0.5米，超挖深度为0.7米。
2、由于是抗拔桩，上段钢筋笼为全桩段长度，如桩长为25米，钢筋笼长度为27米，多出的2米作为超灌段，可以在开挖时作为保护油管及位移杆用。
图B. 3 钢筋笼焊接在荷载箱上面板端面加焊辅筋示意图6)机械成孔桩混凝土浇注时，导管应穿过荷载箱导浆孔到达桩端浇注，当混凝土接近荷载箱时，应放慢导管提拔速度并观察钢筋笼状态，防止荷载箱及钢筋笼上浮。
B.4 位移检测装置结构B.4.1 位移检测装置由位移护管及位移杆组成。
抗拔桩抗拔力检测方法
抗拔桩抗拔力检测方法
抗拔桩抗拔力检测方法主要有静载试验和抗拔力计算。
静载试验是一种常用的抗拔力检测方法，主要通过施加静态荷载来测定桩基的抗拔力。
具体步骤包括确定试验设计，根据桩的类型、尺寸和荷载要求，设置合适的试验方案，包括桩基的选取、试验荷载大小、试验持续时间等；施加试验荷载，在桩顶或靠近桩顶的地方设置试验反力装置，通过施加反力来产生试验荷载，可以使用专用的拉力机、油压机等设备来实施；监测位移和力。
抗拔力计算则是通过理论计算来确定桩的抗拔承载力。
根据桩身材料、尺寸、截面形式、土壤特性等因素，可以采用各种公式或有限元分析方法进行计算。
计算结果可以为设计提供依据，也可以用于检测和验收桩基工程。
在进行抗拔桩抗拔力检测时，需要注意选择合适的检测方法，按照相关规定和技术标准进行操作，以保证检测结果的准确性和可靠性。
抗拔桩检测方案
南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标）桩基检测方案编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司二○一四年十月二十日桩基检测方案1工程概况1.1工程名称：南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标）1.2建设单位：南京地铁建设有限责任公司1.3建设地点：金龙路站～无想山站1.4工程概况：本标段二站一区间，金龙路站、无想山站和金龙路站～无想山站区间。
金龙路站采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为C35P8水下，有效桩长5m。
设计抗拔承载力特征值为：1000KN（KBZ1～9a、15～22a）、2400KN（KBZ10～14）。
金龙路站桩数总计127根。
无想山站采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为C35P8水下，有效桩长5m。
设计抗拔承载力特征值为：1000KN（KBZ1～KBZ5）、2400KN（KBZ6～KBZ25）。
无想山站桩数总计90根。
无想山站抗拔桩平面布置见图2-2。
1.5检测项目及数量：《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79-2012《建筑基桩技术规范》JGJ94-2008《建筑地基基础检测规程》DGJ32/TJ 142-2012《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ117-2011《南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》2014年版本工程设计图纸1.7检测任务：低应变检测：通过低应变动测对试桩完整性进行检测，以确定试桩的完整性和可靠性。
抗拔检测：测试试验桩单桩竖向抗拔最大值，提供单桩竖向抗拔承载力极限值和特征值；测定单桩竖向荷载作用下的荷载和变形；判定单桩竖向抗拔承载力是否满足设计要求。
2检测方法2.1静载抗拔检测2.1.1检测装置及安装示意图试验装置主要包括千斤顶加载部分和桩顶位移观测两部分。
在抗拔桩的顶部架设一根钢梁，将抗拔桩钢筋锚固于钢梁之上。
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预应力管桩的抗拔桩试验方案抗拔桩试验方案及施工方法如下：
本工程抗拔试验桩共三棵，具体参数见下表：
试桩表
承载力检测前的休止时间，尚应遵守《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003第3.2.6条的规定，对本工程，休止时间为15天。
试验方法
1）抗拔试验采用地基土提供试验反力，具体做法如下：
在试验桩范围内人工开挖两处1.5×6×0.3m的试验基槽,后在槽内回填4：6厚级配砂石300mm，级配砂石上面铺15mm厚竹胶板，竹胶板上面满铺15mm厚钢板与24槽钢的成品垫板（检测单位提供），再在上面铺18根25工字钢，25工字钢上铺20mm厚钢板（1×1.5m）,钢板中心放置千斤顶。
具体详见图1、图2。
图1 抗拔试验布置图
图2 1-1剖面图
2）桩与实验梁连接方法如下：
将8根直径28（二级钢）的钢筋插入管桩内，在浇灌桩顶填芯混凝土前，应清除桩顶内壁浮浆。
采用内壁涂刷水泥净浆或采用微膨胀混凝土等措施，以提高填芯混凝土与桩桩身混凝土的整体性。
填芯混凝土应浇灌饱满，采用C30细石混凝土（掺入水泥用量9%的UEA型膨胀剂）。
因本工程抗拔承载力特征值较大，为满足桩与实验梁连接强度，再在桩顶两侧增加8根直径28（二级钢）钢筋，具体做法为：在预应力管桩桩顶钢端板上焊接两块20mm厚200高钢板，然后将钢筋采用双面焊焊接在钢板上（具体相见图3、图4）。
图3 桩与试验梁连接做法示意图
图4 桩与试验梁连接做法1-1剖面图
在实验梁上固定16根直径28（二级钢）钢筋，与预应力管桩引出的钢筋采用双面焊焊接牢固。
3）单桩竖向抗拔静载试验目的及过程
单桩抗压静载试验按《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106－2003）有关规定进行。
试验加载方式：
单桩竖向抗拔静载试验宜采用慢速维持荷载法。
需要时，也可采用多循环加、卸载方法。
慢速维持荷载法的加卸载分级、试验方法及稳定标准同单桩竖向抗拔承载力检测，并仔细观察桩身混凝土开裂情况。
当出现下列情况之一时，可终止加载：
（1）在某级荷载作用下，桩顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下的上拔量5倍。
（2）按桩顶上拔量控制，当累计桩顶上拔量超过100mm时。
（3）按钢筋抗拉强度控制，桩顶上拔荷载达到钢筋强度标准值的0.9倍。
（4）对于验收抽样检测的工程桩，达到设计要求的最大上拔荷载值。
4）检测报告整理和提交
当试验实测值的极差不超过其平均值的30%时，取其平均值作为该土层的地基承载力特征值。
检测中发现承载力达不到要求时，要在24小时内及时报与业主；
全部检测工作完成后，3天内提供临时检测报告供设计单位修改设计，正式报告10天内提供。