浅谈接触网感应电对电力线路的危害

摘要:本文主要讲述了感应电的产生原理、铁路接触网感应电对电力线路的危害以及预防感应电危害的措施。

关键词:感应电危害预防措施

近年来,随着社会的不断进步,我国电气化铁路得到了飞跃式发展,呼和浩特铁路局管内大包、包惠等主要干线已全部完成电气化改造,并且投入运营,现阶段,集包客线也已建成投入运营,但是新架设的接触线与既有的自闭、贯通线路基本都是沿着铁路线架设的,造成接触线与电力线路平行路程较长、间距较短,而带电接触网产生的电磁感应和静电感应,会在自闭、贯通线路上产生较高的感应电压,对自闭、贯通线路产生一定的影响,并且还会危及作业人员的生命安全。因此,我们必须深入了解感应电压的形成原理及大小,从而采取有效的防护措施,防止因感应电导致人身伤亡事故的发生,确保作业安全。

1 感应电的分类及产生原理

感应电是一种比较特殊的电能,按其产生的原理不同,一般可以分为静电感应和电磁感应两类。

1.1 静电感应的产生原理

静电感应是物质中电子流动的一种现象。物质是由分子组成的,分子是由原子组成的,原子是由原子核及其外围电子组成的。两种物

防感应电侵害安全保障措施

防感应电侵害安全保障措施一、接触网、牵引变电 1．验电器、接地线在每次使用前，工作领导人与接地线人员要认真检查有无损坏、各部连接是否紧固，并测试绝缘性能符合要求后，方可使用。 2．接地线应使用截面积不小于25mm2的裸铜绞线制成并有透明护套保护。接地线不得有断股、散股和接头。 3．使用验电器应选择电压等级相符的验电器，使用前应检查其机械状态、声、光信号显示正常。验电前自检良好后，到现场后先在同等电压等级的有电设备检查其性能，确认声、光信号显示正常，然后方可在停电设备上验电。 4．停电作业要严格遵守验电接地制度。作业组在接到停电作业命令后须先验电后再接地，然后方可作业。 5．装设地线必须先使用声光验电器进行验电，再用探针进行二次触碰验电才能挂设地线。 9．在验电接地操作时，操作人员必须穿绝缘靴，戴绝缘手套。在雨、雪等不良天气情况下需杆上验电接地时，可不穿绝缘靴，但必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。设臵和拆除接地线必须由2人进行，1人操作、1人监护。 10．当验明接触网确已停电后，须在作业地点的两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备上装设接地线。接挂地

线时，对钢轨要有除锈措施，确保地线靴与钢轨接触良好，地线靴要加装弹簧垫片并用螺帽压紧，保证导电良好。 11．在装设接地线时，将接地线的一端先行接地；再将另一端与被停电的导体相连。拆除接地线时，其顺序相反。接地线要连接牢固，接触良好。 12．装设接地线时，人体严禁触及接地线；连接或拆除接地线时，操作人要借助绝缘杆进行。绝缘杆要保持清洁、干燥。 13．接触网停电作业的验电、装设和拆除地线过程中，监护人与工作领导人之间，必须严格按标准化用语进行联系，并相互复诵和确认。对讲机联系应认真执行呼唤应答制度，明确地点（支柱号）、姓名、内容，严禁使用“好了”、“地线撤了”等不明确用语。 14．更换长大物件时要采取措施设好监护，提醒作业人员防止物件侵限（行车、空气绝缘限界）。 15．对阻抗匹配平衡牵引变压器进行检修试验前，必须在变压器回流线上装设接地线，并在保证其接地良好的前提下拆除回流线，方准进行检修作业。 16．在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路时，为防止感应电，保证作业组成员的安全，可根据作业需要适当缩短接地线间距离。任何时候作业地点两端接地线间距不得大于1000m，否则必须增设接地线。

接触网梯车作业安全措施示范文本

接触网梯车作业安全措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

接触网梯车作业安全措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1．既有线施工时，严禁在天窗外利用梯车上线施工。 2．梯车上线作业前要进行检查，确保梯车牢固可靠、作业台稳固。 3．利用梯车进行施工作业时，每台梯车必须设随车防护，负责梯车施工防护安全。 4．线路上使用梯车作业时，应指定梯车负责人，每辆梯车出车时不得少于6人，工作台上的人员不得超过2 名；台上人员和梯车负责人要呼唤应答，配合一致。施工负责人和推车人员要时刻注意和保持车梯的稳定状态，严禁打闹、大声喧哗。 5．梯车作业时，严禁同侧俩人同时上下。 6．梯车平台上严禁放置零散料具，推扶梯车人员必须

服从工作台上人员的指挥。 7．梯车上有人时，推动梯车的速度直线不得超过5ｋｍ/h，曲线不得超过3km/h，推进时要尽量保持匀速状态，不得发生冲击和急剧起、停车。 8．梯车在曲线区段和桥面施工时，梯车要采取防倾倒措施。 9．梯车在地面上推动时，工作台上不得有人停留。 10．梯车作业时应派工地防护员进行防护，工地防护员与现场防护员间必须有可靠的通信联络，防止施工车辆运行通过，现场防护员还要对电气安全作业距离进行防护。 11．梯车施工人员在接到邻线来车预报时，应停止施工并消除一切侵入邻线行车限界的工具和材料，确保行车安全和人身安全。 12．施工现场要按照规定距离设置远方防护，远方防

接触网安全措施通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD606 接触网安全措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

接触网安全措施通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 (一)基坑、沟开挖安全措施: 1．基坑、电缆沟开挖前，必须与既有设备管理单位共同对地下设施进行确认。在秦沈线路肩上开挖基坑时加强对桥梁两端、车站信号机及区间20m禁停区域等处所的监护，在开挖前对上述处所进行探测并做好标记。 2．路肩上开挖基坑时，必须在相关车站设置驻站联络员，作业区段两端和作业现场设置现场防护员，驻站联络员与现场防护员联络必须保持畅通。 3．路肩上进行基坑开挖作业，邻线来车时（动车组不少于5分钟），作业人员停止作业，在距离来车线路5米以外进行避让，避让时，作业人员站成一排，面向线路，待列车通过后在进行作业。 4．作业过程中，严禁作业人员在铁路上坐卧、休息，所持的工具、材料等不得侵入行车限界。 5．基坑开挖时，每个基坑作业人员不得少于2人，一人挖坑，一人监护；开挖过程中，在距地面1．5米以内要轻挖慢刨，防止将地下光（电）缆、电缆挖断。

接触网对电力线路的感应电危害分析

浅谈接触网对电力线路的感应电危害摘要：近年来，随着电气化铁路的发展，呼和浩特铁路局管内大包、包惠等主要干线已全部完成电化改造。但是，由于既有的自闭、贯通线路基本都是沿着铁路线架设的，与新架设的接触线平行路程较长、间距较短，带电接触网产生的电磁感应和静电感应，在自闭、贯通线路上会产生较高的感应电压，危及作业人员的生命安全。因此，必须深入了解感应电压的形成原理及大小，从而采取有效的防护措施，防止因感应电导致人身伤亡事故的发生，确保作业安全。关键词：接触网电磁感应静电感应自闭贯通安全电气化铁路开通以来，由于牵引供电高电压、大电流、强磁场的运行特点，对铁路沿线设备影响较大，特别是对邻近的电力线路影响显著。呼铁局管内的10kv电力贯通线、自闭电力线大都是架空线路，与接触网平行架设，其最小距离有的不足8米，由于接触网的强磁场，电力线产生较强的感应电压，对电力线的检修运行带来较大安全隐患。 1、感应电的认知现场作业的职工经常提到在检修电力贯通线、自闭线过程中，在线路停电后用验电器验电，验电器有时仍会报警；在挂完接地封线后，上杆作业有时仍有麻电的现象发生。职工在作业时有惧怕心理，思想负担较重，因而必须弄清楚感应电产生的机理、感应电的危害，制定出有针对性的措施防止感应电伤害。接近线路产生感应电压的机理有两个因素。一是导体之间存在着

互感的电磁感应，二是存在电容耦合的静电感应。接触网对自闭、贯通线路的感应电压指的是带电运营的接触线通过电磁感应和静电感应在自闭、贯通线路上产生的电磁感应电压和静电感应电压之和。根据电磁感应原理，导体流过交流电流时，在其周围即产生交变磁场，处于交变磁场中的其他导体即产生感应电势。感应电势 e=-l*di／dt，它的大小与导体之间的互感及电流的变化率成正比。导线之间的互感，与导线的平行长度成正比，与导线之间的距离成反比（非线性关系)。因此两条线路平行长度越长，平行距离越近，线路电流越大，感应电势就越高。对电容耦合来说，线路平行长度越长，平行距离越近，线路电压越高，其静电感应电动势也越高。综合上述两种因素，感应电势的大小，与线路的平行长度、电压高低、电流大小成正比，而与平行线路之间的距离成反比。对带电导线附近的横担、爬梯等金属物件，同样存在这种感应电势。而且线路电流超大（发生短路故障）时，感应电势的放电电流也随之上升，因此危险性会更大。另外潮湿的空气如雨、雪、雾等，因电磁介质能力增强，加在停电线路上的感应电压也会增大。当出现大风天气时，线索的摆动，也会增强停电线索在带电设备的电磁场中做切割磁力线的运动，导致感应电压增大。 2、感应电的危害应电的存在给停电线路作业带来了诸多不利因素，如果作业人员缺乏对感应电的认识，稍不注意就会被感应电所伤。感应电流通过人体的表皮或体内后，其对人体的伤害程度取决于电流的大小、持

安全隐患及防范措施(标准版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 安全隐患及防范措施(标准版)

安全隐患及防范措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。根据《危险化学品经营许可证管理办法》（原国家经贸委第36号令）和国家安全生产监督管理局对危险化学品安全管理专项整治工作的总体部署，黑龙江省安全生产监督管理局组织专家对全省危险化学品经营单位的主要组成部分——石油站进行了验收检查，检查中发现了加油站安全方面存在的共性问题，并针对安全隐患提出了安全防范措施。一、存在的安全隐患 1.安全防火距离隐患依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002、简称《规范》），加油站安全防火距离分为“油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离”和“站内设施之间的防火距离”。验收检查中发现“油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离”存在的主要安全隐患有：

（1）城市建成区的少部分加油站，当初兴建时多选在人口居住较集中的中心地带或城市繁华区及交通便利处，与民用建筑物的距离、重要公共建筑物的距离小于《规范》的要求。（2）与室外变、配电站的距离小于《规范》的要求。（3）城市建成区内少部分的加油站兴建时可以满足安全间距的要求，但由于城市的建设发展，规划道路的拓宽改造，目前站内设施与城市道路的距离小于《规范》的要求。（4）比较普遍的安全问题是架空通信线、架空电力线路与加油机的距离满足不了《规范》的要求，部分架空通信线、架空电力线路从加油机上面或侧面跨越。站内设施之间存在防火距离的问题：（1）加油机、埋地油罐、通气管管口与站房其它建、构筑物、燃煤独立锅炉房的距离小于《规范》的要求。（2）通气管管口与密闭卸油点、站区围墙的距离小于《规范》的要求。（3）加油岛罩棚高度不够，罩棚边缘与加油机平面距离偏小。 2.油罐与工艺系统方面的隐患（1）《规范》严格规定加油站的汽油罐与柴油罐应埋地设置，严

接触网施工-安全措施范本

整体解决方案系列接触网施工-安全措施（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-63614接触网施工-安全措施 Catenary construction-safety measures 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定依据中铁九局兰新铁路项目部要求，我项目将于20xx年4月16日-18日在嘉峪关站至酒泉站区间K731+479-K735+405进行接触网改造施工，为保证施工中的行车设备和人身安全，消灭行车交通事故和职工责任死亡事故，按期完成接触网改造工程，特制定安全措施如下: 1、建立以项目经理为首的安全管理网络，实行安全生产责任制。 2、认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、《施工技术操作安全规程》及公司颁《安全生产管理标准》等有关规定。坚持以预防为主，防管结合，强化预控预测工作。 3、针对各道工序制定相应的安全生产措施。施工前做好技术交底，使每个施工人员熟悉施工标准、施工环境、运输特点及既有设备状况等，做到人人心中有数，确保人身、设

备和行车安全。 4、占用线路施工作业，必须要点封闭线路后方可施工，严格执行《铁路行车线上施工技术安全规则》及兰州铁路局其他规定。 5、停电改造施工应分工明确，责任到人。每次作业前，施工负责人应主持召开安全技术交底会，特别要强调安全操作程序，负责填写各种施工记录，并跟班作业。每次作业后，检查作业现场，设备状态，确认无影响送电或行车障碍时，方可下令撤除。 6、电化改造施工时，作业人员应遵守安全规则，服从命令，不得擅自作业。宣布作业结束后，不得再进行作业;作业中应相互监护、提醒、监督;施工人员对错误命令有权拒绝执行，紧急情况可先采取果断措施，防止事故发生。 7、在车站设作业防护员与施工负责人用报话机保持紧密联系，确保联系畅通。供电管理中心配合人员在车站要令，向施工单位作业防护员传令，再由施工单位作业防护员给施工负责人传令。现场由供电管理中心配合人员接挂地线。 8、车站防护员应了解作业地点、范围、内容、作业区段

感应电的危害与预防word精品

感应电的危害与预防目录、感应电的分类 (2) （一）静电感应： (2) 1．静电感应的产生原理： (2) 2．处于强电场下电线路中的静电感应 (3) （二）电磁感应： (4) 1．直导体在磁场中运动产生的感生电动势 (4) 2.自感和互感现象 (5) 、交流电气化线路的感应电干扰、影响及危害 (5) （一）交流电气化线路的感应电对通信线路的影响 (5) （二）感应电对作业安全的影响及危害 (5) （三）接触网“ V ”停作业电气干扰的分析和预防 (6) 1.”停作业的电气干扰因素分析 (6) 2.“V停作业的电气干扰防护措施 (7) 、消除感应电的方法 (7) （一）接触网作业消除感应电的措施 (8) （二）电力作业消除感应电的措施 (9) 1.零电位作业 (10) 2.作业人员使用“保安线” (11) 3.其他经验 (11) 电能是自然界中蕴藏的一种可用不可摸的高效资源，自从被科学家发现它的利用价值以来，飞速的推动了社会生产力的进步、科学技术的发展和人类的生活质量。当今社会，各行各业都在广泛的使用电能，人们的生活也离不开电能，没有电，社会生产活动就要停滞不前，人们的正常生活秩序也会发生混乱，造成一定的恐慌。电能在给人们的生产生活带来诸多方便的同时，如果在使用中违反正确的操作方法，不按规定的安全操作规程操作，就会发生用电设施工作的不正常、损坏甚至危害人身安全事情。感应电是一种比较特殊的电能，在社会生产和生活的一些领域有着广泛的利用，但在一些领域中，必须防止和消除它的存在，如果不及时消除，就会对设备及人身安全造成危害，必须引起高度重视。在电力行业（包括铁路牵引供电）的检修作业中，停电检修设施中产生的感应电对作业人员来说，是一种严重威胁作业安全的隐患，如果作业中操作不当或违反安全规程中规定的安全措施、或不按规定的要求设置安全措施，就会发生设备损坏仍至人身伤害事故。近年来，在我们兰州供电段先后发生了夏官营“7.31”、天祝“11.2”、甘草店“7.29”三起人身触电事故，经事故原因调查，我们发现都是由感应电所致。为此，需要全段职工对感应电的产生及危害性预防有一个新的认识。感应电到底是什么东西？有什么危害？如何预防感应电的危害呢？下面，我们一同走进感应电的世界，了解感应电的产生原理，掌握感应电生产的规律，以达到预防感应电损坏设备、威胁或伤害作业人员安全的目的。

防感应电安全措施

防止感应电伤害安全保证措施施工项目部年月

目录 1. 编制目的 (1) 2. 编制依据 (1) 3. 引用条款 (1) 4. 临近带电作业安全管理要求 (1) 5.预防临近高压电力线作业时的感应电措施 (2) 6. 临近带电体组塔及架线桩号情况 (3) 7. 临近带电体铁塔组立施工风险辨识及控制措施 (4) 8. 绝缘工器具使用要求 (4) 9. 文明施工规定 (5) 10.附件：各类防范类型及预控措施 (6)

1. 编制目的为保证优质、安全、高效的完成组塔及架线施工生产任务，针对现场实际特制定本工程《防止感应电伤害安全保证措施》，作为铁塔组立及张力架线施工安全保证措施的辅助措施要求全体施工人员认真执行。凡参加本工程铁塔组立施工人员，除严格遵守执行《铁塔组立施工方案》、《张力架线施工方案》外，涉及临近带电体组塔施工及临近带电运行线路张力架线的情况下，必须严格执行本安全措施规定，安全管理工作必须重点监督、控制以上危险因素，确保施工安全。 2. 编制依据 (1)《电力建设安全工作规程》第二部分：电力线路 DL5009.2—2013 (2)《铁塔组立施工方案》（项目部）； (3)《张力架线施工方案》（项目部）。 3. 引用条款《电力建设安全工作规程》第二部分：电力线路 DL5009.2—2013 8.1.5、8.1.6、8.1.7、8.1.8、8.1.9、8.1.10 4. 临近带电作业安全管理要求 (1)临近带电体作业时，施工全过程应设专人监护。 (2)对负责施工的作业班组在施工前必须单独进行交底。 (3)为防护感应电压加装的个人保安接地线应记录在工作票上，并由施工作业人员自装自拆。 (4)大雾、雨、雪、雷电天气应停止施工，待天气正常时进行作业。 (5)施工作业时禁止野蛮施工、违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。 (6)项目部应结合工程实际根据施工需要，编制“临近带电作业施工方案”，明确临近带电作业的安全技术措施，并于作业前进行全员交底。 (7)在带电体附近作业前，应事先测量作业区域与带电体的直线距离，考虑可能出现的最小距离是否满足“线路安规”要求，并据此制定现场安全预控措施。 (8)现场情况特殊，经分析采取安全措施后作业风险依然巨大，必须与有关部门协商，采取安全措施，未采取上述措施严禁施工。 (9)在带电体附近进行高处作业时，与带电体的最小安全距离必须符合表3.1.4的规定，遇特殊情况达不到该要求时，必须采取可靠的安全技术措施，经总工程师批准后方可施工。

接触网安全措施实用版

YF-ED-J3108 可按资料类型定义编号接触网安全措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

接触网安全措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 (一)基坑、沟开挖安全措施: 1．基坑、电缆沟开挖前，必须与既有设备管理单位共同对地下设施进行确认。在秦沈线路肩上开挖基坑时加强对桥梁两端、车站信号机及区间20m禁停区域等处所的监护，在开挖前对上述处所进行探测并做好标记。 2．路肩上开挖基坑时，必须在相关车站设置驻站联络员，作业区段两端和作业现场设置现场防护员，驻站联络员与现场防护员联络必须保持畅通。 3．路肩上进行基坑开挖作业，邻线来车时

（动车组不少于5分钟），作业人员停止作业，在距离来车线路5米以外进行避让，避让时，作业人员站成一排，面向线路，待列车通过后在进行作业。 4．作业过程中，严禁作业人员在铁路上坐卧、休息，所持的工具、材料等不得侵入行车限界。 5．基坑开挖时，每个基坑作业人员不得少于2人，一人挖坑，一人监护；开挖过程中，在距地面1．5米以内要轻挖慢刨，防止将地下光（电）缆、电缆挖断。 6．施工过程中发现有地下电缆时，应停止施工，并报告施工负责人或有关单位，采用硬质塑料管对电缆进行防护处理后，再进行施工。

输电线路架线施工感应电触电伤害预防措施探讨

安全管理编号：LX-FS-A76678 输电线路架线施工感应电触电伤害预防措施探讨 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

输电线路架线施工感应电触电伤害预防措施探讨使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。一、感应电危害近几年广西、湖北电网都曾经出现过感应电伤人的事故。现举几起典型感应电击的案例，以帮助人们对感应电击的危险性提高认识。案例1：20xx年1月21日，某供电局输配电管理所带电班一名工作班成员在110kV麻宜线#20塔两侧架空地线安装跳线支撑瓷担，处理绝缘架空地线。16时15分，在缠绕、固定绝缘架空地线引流线预留的尾线时，不慎造成预留的尾线弹出，弹出的尾线把绝缘架空地线侧的接地线线夹击脱，致使其被

动火作业现场风险分析和防范措施

动火作业中有效的风险控制措施 1风险：易燃易爆有害物质 ①将动火设备、管道内的物料清洗、置换，经分析合格。 ②储罐动火，清除易燃物，罐内盛满清水或惰性气体保护。 ③设备内通（氮气、水蒸气）保护。 ④塔内动火，将石棉布浸湿，铺在相邻两层塔盘上进行隔离。 ⑤进入受限空间动火，必须办理《受限空间作业证》。 2风险：火星窜入其他设备或易燃物侵入动火设备切断与动火设备相连通的设备管道并加盲板块隔断，挂牌，并办理《抽堵盲板作业证》。 3风险：动火点周围有易燃物 ①清除动火点周围易燃物，动火附近的下水井、地漏、地沟、电缆沟等清除易燃后予封闭。 ②电缆沟动火，清除沟内易燃气体、液体，必要时将沟两端隔绝。 4风险：泄漏电流（感应电）危害电焊回路线应搭接在焊件上，不得与其它设备搭接，禁止穿越下水道（井）。 5风险：火星飞溅

①高处动火办理《高处作业证》，并采取措施，防止火花飞溅。例如：封堵孔洞，增设挡板等。同时增加监护人数量。 ②注意火星飞溅方向，用水冲淋火星落点。 6风险：气瓶间距不足或放置不当 ①氧气瓶、溶解乙炔气瓶间距不小于5m，二者与动火地点之间均不小于10m。 ②气瓶不准在烈日下曝晒，溶解乙炔气瓶禁止卧放。 7风险：电、气焊工具有缺陷动火作业前，应检查电、气焊工具，保证安全可靠，不准带病使用。 8风险：作业过程中，易燃物外泄动火过程中，遇有跑料、串料和易燃气体，应立即停止动火。 9风险：通风不良 ①室内动火，应将门窗打开，周围设备应遮盖，密封下水漏斗，清除油污，附近不得有用溶剂等易燃物质的清洗作业。不得进行喷涂作业。 ②采用局部强制通风。 10风险：未定时监测 ①取样与动火间隔不得超过30min，如超过此间隔或动火作业中断时间超过 30min，必须重新取样分析。

危险作业风险及防范措施完整版

危险作业风险及防范措施 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

危险作业风险及防范措施在生产过程中，企业时常组织员工进行动火作业、受限空间作业、临时用电作业、高处作业等安全风险较大的作业项目。如何防范作业过程中的风险？企业应严格做好防护保障措施，员工应按照规程操作，以减少事故伤害。【动火作业】 ☆易燃易爆物质危害 ☆泄漏电流（感应电）危害 ☆气瓶间距不足或放置不当 ☆电焊、气焊工具有缺陷 ☆易燃物外泄、火星飞溅 ☆通风不良、未定时监测 ☆应急设施不足或措施不当 ☆现场条件发生重大变化安全要点 1.将动火设备、管道内的物料清洗、置换，并经分析合格后再作业。储罐内应存储清水或惰性气体进行保护，设备内通氮气、水蒸气进行保护。员工进入受限空间动火，必须办理受限空间作业证。 2.切断与动火设备相连通的设备管道，加盲板隔断，并办理抽堵盲板作业证。 3.清除动火点周围的易燃物，对附近的下水井、地漏、地沟、电缆沟等进行清理并封闭。

4.电焊回路线应搭接在焊件上，不得与其他设备搭接，禁止穿越下水道（井）。 5.高处动火需办理高处作业证，防范火花飞溅。若涉及高处、抽堵盲板、管道设备检修作业等，应同时办理相关作业许可证。 6.氧气瓶、溶解乙炔气瓶间距不小于5米，其与动火地点之间均不应小于10米，气瓶不得在烈日下暴晒，溶解乙炔气瓶禁止卧放。 7.动火作业前，应检查电焊、气焊工具，确保安全可靠。遇有跑料、串料和易燃气体泄漏，应立即停止动火。 8.在室内动火，应将门窗打开，对周围设备进行遮盖，密封水漏、清除油污，附近不得进行易燃物质清洗作业，可采用局部强制通风措施。中断动火时，现场不得留有余火。重新动火前，应检查现场条件是否有变化，如有变化，不得动火。 9.监测取样与动火间隔不得超过30分钟，采样点应有代表性，特殊动火的分析样品应保留至动火结束。 10.动火现场应备有蒸汽管、水管、灭火器等，固定泡沫灭火系统应进入预启动状态。监火人应熟悉现场环境，检查安全措施是否落实到位，掌握工况变化，并坚守现场。【受限空间作业】 ☆隔绝不可靠 ☆机械伤害 ☆触电危害 ☆通风不良、氧气不足 ☆防护措施不当

接触网V停作业的防护措施

接触网V停作业的防护措施集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

接触网V停作业的防护措施双线电气化区段接触网停电检修主要有两种方式：一是利用垂直天窗，即同一供电臂上、下行同时停电；二是利用V型天窗，即上、下行只停其中一线，另一线正常运行，通常称之为“V停”作业。显然，前者对运输干扰较大，尤其在繁忙干线，将大大降低运输能力。一、V停作业的干扰因素 V停时，由于一线停电，进行接触网检修作业，另一线仍正常供电，列车在该线照常运行，因而对停电作业的线路存在着以下干扰因素。 1、电气干扰（1）静电干扰带电接触网的高压静电场对停电线路接触网各线索产生的感应电压,其大小与上、下行线路的间距、平行长度及气象状况有关，有时可高达数千伏。（2）电磁感应接触网通过牵引电流时，交变电磁场对停电线路接触网各线索产生的感应电势，其大小同样与上、下行线路的间距、平行长度有关，同时还与牵引电流的大小有关，当发生短路时影响更大。（3）穿越电流 V停时，停电线路与不停电线路的接触网利用绝缘装置可以隔开，但由于上、下行钢轨通过车站渡线及道岔，以及大地是互相连通的，所以牵引电流通过钢轨回流时，上、下行钢轨均有牵引电流流过。当停电线

路的接触网作业挂接地线（通常是要和钢轨相联）时，作业区两端的地线将钢轨与接触网并联，必然在接触网上产生分流，现场将其叫作“穿越”电流，穿越电流的大小，则与接触网、钢轨和大地的电气参数以及电力机车运行位置有关。（4）强电侵入 V停时，停电线路与不停电线路的接触网之间是依靠上、下行隔断绝缘子和渡线分段绝缘器来隔开的。当绝缘闪络、击穿或电力机车受电弓从有电侧通过分段绝缘器闯入无电区时，将会导致高压电侵入。接触网的额定电压为25kV，强电侵入会给作业人员的安全及设备安全带来严重威胁。 2、行车干扰 V停时，虽然停电线路的接触网可以进行检修，电力机车因此而停止运行，但非电力牵引的列车及重型轨道车等仍可能穿行，此外邻线的列车可能因进路错排而误入作业区段。以上情况均会给作业组带来行车防护的问题。

接触网工程施工安全的措施

接触网工程施工安全的措施 1、基坑开挖安全保证措施确定坑位时，应根据地下设施调查情况，采取躲开或其他安全措施，基坑开挖过程中如发现地下电缆、管道等设施时，应立即停止工作，及时报告施工负责人及有关单位，妥善处理。基坑开挖作业，必须保证路基的稳定，对沙坑、坍塌坑必须设置支撑防护（木板）才能进行作业。在挖坑地段，应设专人巡回检查，如发现基坑坍塌或线路状态有变动情况时，应立即采取抢救措施，如对行车有影响时，应在故障消除并恢复线路良好状态后方可放行列车。在开挖基坑过程中，料具、弃土不得侵入铁路基本建筑限界，弃土应距坑边0.4m以外，不得污染道床。遇有大雨，连阴雨时，不得开挖基坑。作业人员要监护来车，列车通过时坑内不得有人，作业完毕后对施工现场进行清理，不得有其它物遗留。基础浇制时，应密切注意坑内电缆等设施的位置，事先做好包扎等防护工作，防止损坏电缆。 2、组立支柱安全保证措施施工列车在进入区间或站场施工作业，施工负责人应向车站值班员讲明施工起止时间，作业地点，作业内容及有关事项，并在“行车设备施工登记薄”内登记，取得调度或车站值班员的施工命令票后方可进行，施工列车凭施工命令票

行车，施工返回后销记，不得延点。凡在既有线上进行立杆作业的吊车机械必须得到铁路主管部门的批准，禁止在既有线上利用平板车承载各类吊车进行立杆作业。在组立支柱前，施工负责人必须参加施段的电力线、通信线、桥等施工障碍情况的调查了解，并提出安全措施向全体施工人员交底。施工列车在行进中，不得进行起吊作业，吊臂应停放在规定位置，不得超过机车车辆限界。在曲线上立杆或在直线上立大杆时，要做好平板车的支撑，以防倾倒，严禁跨线路立杆，立杆作业时，禁止作业人员从两线路内侧上、下车，作业时，必须保证机具不侵入邻线，防护人员应及时通告邻线来车，邻线来车时停止作业。支柱放入坑内后，支柱顶端应稍向线路外侧倾斜，股道间支柱应顺线路方向倾斜。竖立支柱时坑内不得有人，立杆辅助人员应听从统一指挥，不得乱发信号。如吊臂移动方向及支柱摆动方向有可能侵入邻线时，事先应掌握邻线列车运行时刻，设好防护。支柱立起后，如需下坑作业时，必须装好支柱整正器，确认坑壁稳固无塌陷危险，方可下坑作业，坑内有人，严禁移动支柱。整正钢柱时，地脚螺栓的螺母只可松动，不可卸下。支柱整正过程中，支柱的任何部位和整正器材均不得侵入铁路

接触网“九防”安全风险与防范措施

接触网“九防”安全风险与防范措施一、外部环境影响因素分析影响接触网运行安全的外部环境因素可分为天气因素和环境因素两方面。天气因素主要包括风、雨（冻雨）、雷电、雾（霾）、冰冻等；环境因素主要包括空气污染、异物、危树、鸟害等。（1 ）天气因素造成的隐患主要是接触网支柱倾倒、绝缘闪络、线索覆冰、振动及零部件锈蚀等。环境因素造成的隐患主要是异物侵限、短接绝缘距离、绝缘闪络及零部件锈蚀等。（2）外部环境因素综合作用会增加故障概率。如接触悬挂、附加悬挂线索覆冰在风、冻雨作用下会加居V，并可能造成线索谐振；风害易造成树木（枝）、轻飘垃圾等异物侵入受电弓包络线、减小绝缘距离。因此，应采取综合防范措施才能收到实效。结合季节、气候特点及历史发生的病害情况，对接触网设备及其运行环境风险源进行排查，建立管理档案，重点检查处所、内容及防范时段。项目重点检查处所重点防控时段主要检查内容防风山谷、高路堤和桥梁等风口地段，历史风害地段台风频繁活动的夏季和秋季 1.接触网设备是否存在松、脱、卡、磨、断、裂现象；各类标志安装是否牢固； 2.线索摆动时，线索间距以及对地、对接触网零部件距离符合安全要求；3.接触网设备是否挂有异物； 4.有无危及接触网供电安全树木；附近山体有无落石危险；5.跨越线及铁路两侧杆塔状态是否良好；跨线桥网栅是否牢固防洪（雨）1.新建（改造，电气化铁路区段新增支柱设备的处所； 2.电气化铁路区段的工务防洪重点处所、高路堤以及存在危树、附近山体落石危险的电气化铁路区段； 3.电气化铁路区段的跨线构筑物在接触网带电设备上方或附近漏水，有可能缩短绝缘距离的处所；4.发生水害，临时抢修加固的处所。历史水害地段，根据排水、自然流水走向，有可能冲刷接触网设备的处所广东境内汛期为4月1 日到9 月30日；海南境内汛期为5 月10日至10月15日 1.接触网支柱是否存在倒伏以及倾斜导致接触网几何参数变化影响行车和供电安全情况； 2.接触网支柱（拉线）基础是否存在塌陷，及雨水冲刷造成基础裸露情况；3.临近线路树木（或树枝）有无因倾斜、倒伏侵入安全距离情况； 4.是否存在路堑、山体滑坡、落石危及接触网设备运行安全； 5.跨线构筑物是否存在因漏水缩短接触网绝缘距离的情况防雷 1.分相及绝缘关节处、长度 2 000 m及以上隧道或隧道群两端，电缆或长度200 m以上架空供电线、正馈线上网点； 2. 污秽等级区段、重雷区以及高路堤、高架桥、隧、道口等地段4月一10月 1.避雷器安装是否牢固，绝缘外套及引线支持绝缘子有无脏污、裂纹、破损及放电痕迹； 2.避雷器引线与接线端子连接是否良好，张力、驰度、对地距离是否符合安全要求；3.避雷器接地安装是否符合设计，接地电阻值是否符合规范要求 4.检查计数器、脱离器、泄漏电流监测器状态是否良好防污（雾）闪电气化铁路周围2km以内污染源所对应的接触网线路春季雨雾潮湿及回南天；隧道脏污路段；大排量化工厂周边 1.绝缘部件是否脏污，有无明显放电痕迹； 2.由温度变化引起的线索伸缩所导致的绝缘距离是否足够；3.是否存在破损以及环状、贯通状裂纹；4.绝缘部分与铁件间是否连接牢固、密贴等防冰 1.隧道外接触网线索、设备及零部件； 2.存在漏水情况的桥、隧冬春冻雨时段 1.存在漏水情况的桥、隧道、明洞、站房等上跨构风险源排查

防触电伤害安全控制措施

《防触电伤害安全控制措施》一、接触网专业 1．产生感应电压反应的处所 ⑴软横跨接地侧绝缘子站场作业攀登支柱跨越接地侧绝缘子时，左、右两脚分别站在绝缘子串两侧，一只手接触导电侧，一只手接触接地侧易造成感应电伤人。防护措施： ①按规定着装，穿绝缘鞋、戴安全帽。 ②在跨越接地侧绝缘子时，应使用双绳安全带，避免感应电流穿越身体造成感应电伤人。 ⑵地线与钢轨呈虚接状态在天窗作业时，接地线人员接撤地线时，接地端与钢轨连接接触不良，钢轨锈蚀，地线与钢轨呈虚接状态，无法有效消除感应电压。

防护措施： ①要求接地靴与钢轨连接的紧固件设计合理，与钢轨地脚接触良好。 ②接地人员在接挂地线前对锈蚀钢轨进行除锈，打磨彻底后进连接。 ⑶高压线路与接触网平行或较近接触网与高压线路平行或较近，接触网停电后已造成停电线路出行感应电。防护措施： ①缩短接地线距离，必要时对邻近高压线路进行处理。 ②在接触网设备检修时，应加挂随车地线，随车地线应使用截面积不小于25mm2的裸铜绞线制成，并有透明护套保护。随车地线宜采取与梯车（作业车）固定连接的方式减小电阻。 ⑷器件式分相、关节式分相、绝缘锚段关节进行器件式分相、关节式分相、绝缘锚段关节检修作业时，已出现感应电。防护措施：除在作业区两端工作支装设接地线外，还应在中性区加挂接地线，并将断口进行短接封线（绝缘锚段关节只短接断口）。

⑸牵出线、专用线处所作业在牵出线、专用线作业时接触网设备未与其它股道存在电气连接时易造成感应电。防护措施：在牵出线、专用线作业时，检修作业前，除在来电侧装设接地线外，在接触网末端也必须装设接地线。 ⑹回流线、吸上线等附加导线出现断口利用天窗进行时回流线、吸上线等附加导线断口作业时易造成感应电。防护措施：作业前，应先采取接设短接线等旁路措施，连通即将断开的接触网设备后在进行作业。 ⑺更换、检修电连接更换或检修接触网电联结时，再未采取安全措施前易造成感应电。防护措施：在更换电连接时必须先安装新电联结，确认接好后再拆除旧电联结。检修电联结时，不得同时打开同一支的承力索、接触线电联结线夹，如需同时打开，必须提前设好短接线。

接触网设备安装安全措施通用范本

内部编号：AN-QP-HT400 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 接触网设备安装安全措施通用范本

接触网设备安装安全措施通用范本使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1．施工人员上班时，必须正确佩戴安全防护用品。 2．小组负责人在安全早点名时，要针对安装的设备进行技术交底、安全预想，使每位作业人员做到“五个清楚”（作业地点、作业内容、作业时间、安全注意事项、技术标准）。 3．施工前作业人员要对使用的手板葫芦、紧线器、滑轮、绳索、钢丝套等受力工具进行检查，不合格的工具严禁使用。 4．施工前作业人员要对安装的设备进行开箱复查，不合格、有缺陷的不得出库。 5．设备在装运过程中，要小心轻放并按要

感应电的危害与预防

感应电的危害与预防目录一、感应电的分类 (2) （一）静电感应： (2) 1．静电感应的产生原理： (2) 2．处于强电场下电线路中的静电感应 (3) （二）电磁感应： (4) 1．直导体在磁场中运动产生的感生电动势 (4) 2.自感和互感现象 (5) 二、交流电气化线路的感应电干扰、影响及危害 (5) （一）交流电气化线路的感应电对通信线路的影响 (5) （二）感应电对作业安全的影响及危害 (5) （三）接触网“V”停作业电气干扰的分析和预防 (6) 1. “V”停作业的电气干扰因素分析 (6) 2．“V”停作业的电气干扰防护措施 (7) 三、消除感应电的方法 (7) （一）接触网作业消除感应电的措施 (7) （二）电力作业消除感应电的措施 (9) 1. 零电位作业 (10) 2. 作业人员使用“保安线” (11) 3. 其他经验 (11) 电能是自然界中蕴藏的一种可用不可摸的高效资源，自从被科学家发现它的利用价值以来，飞速的推动了社会生产力的进步、科学技术的发展和人类的生活质量。当今社会，各行各业都在广泛的使用电能，人们的生活也离不开电能，没有电，社会生产活动就要停滞不前，人们的正常生活秩序也会发生混乱，造成一定的恐慌。电能在给人们的生产生活带来诸多方便的同时，如果在使用中违反正确的操作方法，不按规定的安全操作规程操作，就会发生用电设施工作的不正常、损坏甚至危害人身安全事情。感应电是一种比较特殊的电能，在社会生产和生活的一些领域有着广泛的利用，但在一些领域中，必须防止和消除它的存在，如果不及时消除，就会对设备及人身安全造成危害，必须引起高度重视。在电力行业（包括铁路牵引供电）的检修作业中，停电检修设施中产生的感应电对作业人员来说，是一种严重威胁作业安全的隐患，如果作业中操作不当或违反安全规程中规定的安全措施、或不按规定的要求设置安全措施，就会发生设备损坏仍至人身伤害事故。近年来，在我们兰州供电段先后发生了夏官营“7.31”、天祝“11.2”、甘草店“7.29”三起人身触电事故，经事故原因调查，我们发现都是由感应电所致。为此，需要全段职工对感应电的产生及危害性预防有一个新的认识。感应电到底是什么东西？有什么危害？如何预防感应电的危害呢？下面，我们一同走进感应电的世界，了解感应电的产生原理，掌握感应电生产的规律，以达到预防感应电损坏设备、威胁或伤害作业人员安全的目的。

接触网施工安全措施标准版本

文件编号：RHD-QB-K5754 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 接触网施工安全措施标准版本

接触网施工安全措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。依据中铁九局兰新铁路项目部要求，我项目将于20xx年4月16日-18日在嘉峪关站至酒泉站区间K731+479-K735+405进行接触网改造施工,为保证施工中的行车设备和人身安全，消灭行车交通事故和职工责任死亡事故，按期完成接触网改造工程,特制定安全措施如下： 1、建立以项目经理为首的安全管理网络，实行安全生产责任制。 2、认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、《施工技术操作安全规程》及公司颁《安全生产管理标准》等有关规定。坚持以预防为主，防管结合，强化

预控预测工作。 3、针对各道工序制定相应的安全生产措施。施工前做好技术交底，使每个施工人员熟悉施工标准、施工环境、运输特点及既有设备状况等，做到人人心中有数，确保人身、设备和行车安全。 4、占用线路施工作业，必须要点封闭线路后方可施工，严格执行《铁路行车线上施工技术安全规则》及兰州铁路局其他规定。 5、停电改造施工应分工明确，责任到人。每次作业前，施工负责人应主持召开安全技术交底会，特别要强调安全操作程序，负责填写各种施工记录，并跟班作业。每次作业后，检查作业现场，设备状态，确认无影响送电或行车障碍时，方可下令撤除。 6、电化改造施工时，作业人员应遵守安全规则，服从命令，不得擅自作业。宣布作业结束后，不