汽车名词解释(2)
汽车配置名词解释(2)：便捷/舒适性配置
●电动车窗
电动车窗是指用伺服电机驱动玻璃升降的车窗，它取代了传统的转动摇柄升降玻璃。使得玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化。
●一触式电动车窗
一触式电动车窗是指只需一次按下车窗控制按钮，车窗便会自动升起或降下的功能。一触式车窗能够极大地方便车内乘客的操作，有些厂家为了节约成本，只在驾驶员一侧安装一触式车窗，一般中高档轿车才会安装四门都是一触式车窗。
●遥控车窗及天窗关闭
遥控车窗及天窗关闭指的是：可以从车外，用遥控器可以打开关闭所有的车窗及天窗的功能。
●多功能方向盘
多功能方向盘是指在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，包括音响控制，空调调节，车载电话等等，还有的将定速巡航键也设置在方向盘上。多功能方向盘的好处在于驾驶员可
以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。
●车门未关闭警告灯
车门未关闭警告灯是当点火开关接通时，如果有车门没关好，此警告灯将一直启亮，直到所有车门、发动机罩及行李厢盖关闭并完全关好，以保证行车安全。
●侧自动门
侧自动门指拥有自动开启/关闭功能的侧门，主要在带有侧门的MPV车型上体现。
●自动尾舱门
自动尾舱门指拥有自动开关功能的汽车尾部舱门，一般在高级SUV车型上装配，另外，一些高端轿车如奔驰S级车型也有配备。
●上下车脚踏板
上下车脚踏板常安装于SUV车型上，因其底盘较普通轿车要高，所以为了方便乘客上下车，特配备于此。
●急救箱
急救箱或为急救包，是为驾驶员和乘客在行车途中或其他情况下受伤时，在车内应急使用以及时救护的器具，一般高档轿车内都会有配备。
●灭火器
灭火器即车载灭火器，有些厂家的车型会自带，而有些则没有该配置，建议您购车时选择配置有车载灭火器的车型。
●自动发光式仪表盘
自动发光式仪表盘是指由发光材料构成，不需手动开关，当汽车启动时能自动发光的仪表盘，如果灯光不亮则很难看清刻度。
●自动调节后视镜
自动调节后视镜是指，在车内通过按钮，来调节镜面达到所需视角，这样的操作轻松、快捷、方便、正确，还解决了在调节右侧外后视镜时因驾驶员远离按钮而产生的操作不便的问题。
●外后视镜电动折叠
外后视镜电动折叠指汽车外后视镜通过电机驱动而实现折叠的功能，目前一些高级车型上还具有外后视镜的自动折叠功能。多数情况下，此功能按键是位于驾驶一侧车门的电动开关区域，但也有些车型是例外，比如换挡底座区域。
●外后视镜转向灯
外后视镜转向灯是位于车身两侧后视镜外部的转向用指示灯，当车辆转弯时，可向其他车辆起到警示作用。
●空调
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境。
手动空调：手动空调只能手动对冷/热风和风量进行粗略的分级调节，不能设定车内空调的具体温度。
自动空调：自动空调可以根据已设定的温度，自动调节从而保持车内温度的恒定。另外自动空调有自检装置，可以及早发现故障隐患。
双温区自动空调：指拥有两个温区（即前排空间），左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节。
三温区自动空调：指拥有三个温区，前排左右两侧各自可独立进行温度调节，后排空间的温度则通过位于中央扶手处的空调控制面板来调节。
四温区自动空调：指拥有四个温区（即车内整体空间），前后排左右两侧的温区可独立进行温度的调节。
●后排空调出风口
后排空调出风口是为后排乘客设计的空调出风口，一般安装于前排座椅的中央扶手后面，也有处于B柱位置的。它主要解决了前后排乘客对汽车空调需求冷热不均的问题，有助于全车乘客都能享受到空调的功用。而且在必要时，甚至可以单独关闭前排空调出风口或者后排空调出风口来满足不同体质乘员的需求。
●后排控制空调功能
后排控制空调功能是指用来控制调节后排空调运转的功能，该系统包括安装于汽车后排座椅中央扶手上的空调控制面板、中央控制台后侧的出风口和前排座椅下侧的地板出风口。后排乘客可控制后排送风模式、风速和设定温度。而后排空调控制系统会在车辆下一次启动时恢复系统缺省设置。
●空气滤清装置
空气滤清装置是滤清进入气缸空气中的杂质，以减轻压缩系统相关零件的磨损的装置。目前发动机上使用的空气滤清装置可分为惯性式、过滤式、综合式三种，其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类。
●负离子发生器
负离子发生器是可以在车内产生负离子风，用来减少机体氧化作用的不利影响、可以去除异味、且中和带正电的各种细菌和病毒对人体的侵害，还能排斥带负电的细菌和病毒对人体的侵害的装置。它的优点是：起到口罩的作用，体积小且便于携带，安全方便。
●可调节角度方向盘
可调节角度方向盘是为了适应不同的驾驶习惯，而可以上下前后调节的方向盘。另外，依照其调节方式可分为手动上下调节、手动上下前后调节、电动上下前后调节三种。
1.手动上下调节
需要手动调节方向盘垂直距离的功能。
2.手动上下前后调节
需要手动来调节方向盘轴线距离的功能。
3.电动上下前后调节
带有电动调节方向盘垂直与轴线距离的功能。
●模拟时钟
模拟时钟是为驾驶员和乘客提供时间提示作用的时钟，它一般放置于仪表盘或中控台等位置。
●左脚休息踏板
司机歇脚板是为驾驶员在行驶途中提供休息的踏板。一般位于左脚位置，目前市场上的很多车型都装配有司机歇脚板。
●小桌板
小桌板通常安装于前排座椅后面，而拥有多排座椅的MPV车型则第二排座椅后面也有装配，上面可放置食品、手提电脑等，并可以调节角度，不用时可折叠，不占空间。
●隔热玻璃
隔热玻璃是指安装了隔热膜的车窗玻璃，当车内温度迅速上升，且有刺眼的光线照射时，其作用是隔热及阻挡阳光和紫外线的照射，从而保证行车安全和乘坐舒适性。
●驻车加热/通风装置
驻车加热装置是在汽车熄火状态下，可以远程遥控车辆启动，用于加热汽车内部空间和帮助车窗除霜的装置。驻车加热装置系统最早风靡欧洲一些国家，由于该地区冬季气温较低，低温使汽车启动困难，从而给车主带来很多不便，驻车加热系统的运用，解决了人们的这一难题。
驻车通风装置是在汽车熄火状态下，可以远程遥控汽车启动，用来自动实现车辆内外空气交换，保持车内空气清新的装置。
●12V车载电源
12V车载电源是为方便乘客在行车中使用其他的电子设备从而提供的车载电源。
●车载冰箱
车载冰箱是方便乘客在车内存放食品等物品的装置，通常位于后排座椅中央，其是依靠汽车的蓄电池供电的。
●手套箱带冰冷却功能
手套箱带冰冷却功能是指位于副驾驶位置正前的储物箱，其具有制冷的功能，通常原理是利用空调冷风进行制冷。
●侧窗遮阳帘
侧窗遮阳帘是为阻挡车外紫外线照射而放置于车门侧窗的防护帘。另外，侧窗遮阳帘分为手动与电动两种，电动侧窗遮阳帘多装配于高端车型上。
●后排遮阳帘
同侧窗遮阳帘一样，后排遮阳帘是为阻挡从车后照射进来的紫外线而放置于车后窗上的防护帘。后排遮阳帘也分为手动和电动两种，而电动后排遮阳帘一般装配于高端车型上。
●实木内饰装饰
实木内饰装饰是指采用高级木材做原材料的汽车内部装饰，通常采用榉木、桃木等，突显汽车内饰的豪华感。
●真皮内饰装饰
真皮内饰装饰是指采用动物皮革等做原材料的汽车内部装饰，它起到了对汽车内饰的装扮与点缀作用，更是豪华车型的必要配置。
●运动内饰装饰
运动内饰装饰是指体现汽车内部驾驶环境运动氛围的装饰。当今，很多车型的运动内饰装饰都采用如碳纤维、金属等材质作为装饰内饰的原材料。
●内饰颜色
汽车的内饰颜色大体分为浅色和深色两种，浅色如白色、米黄色等；深色如黑色、深棕色等；通常依照车型的分类和具体用途，其内饰颜色也有所不同。
汽车理论名词解释与简答题
二．名词解释 1.汽车的动力性：指在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 评价指标:最高车速、加速时间及最大爬坡度 2.汽车的后备功率：将发动机功率Pe与汽车经常遇到的阻力功率之差。 公式表示为（P f P w） Pe- η t 3.附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值 4.汽车功率平衡图：若以纵坐标表示功率，横坐标表示车速，将发动机功率、经常遇到的阻力功率对车速的关系曲线绘在坐标图上，即得功率平衡图。 5.汽车的驱动力图：一般用根据发动机外特性确定的驱动力与车速之间的函数关系曲线Ft—Ua来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。 6.最高车速：在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。 7.发动机特性曲线：将发动机的功率P e、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速n之间的函数关系以曲线表示，则此曲线称为发动机转速特性曲线或简称为发动机特性曲线。 8.附着率：汽车直线行驶状态下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。
9.等速百公里燃油消耗量：汽车在一定载荷下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。 10.汽车的燃油经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。 11.等速百公里燃油消耗量曲线：常测出每隔10km/h或20km/h速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后在图上连成曲线 12.汽车比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率 13.同步附着系数：（实际前后制动器制动力分配线） 线与（理想前后轮制动器制动力分配曲线）I曲线交点处的附着系数 14.I曲线：前、后车轮同时抱死时前、后轮制动器制动力的关系曲线 15.制动效能：在良好路面上，汽车以一定初速制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。它是制动性能最基本的评价指标。 16.汽车的制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力 17.地面制动力：由制动力矩所引起的、地面作用在车轮上的切向力。 18.制动器制动力：在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力。 19.汽车的制动跑偏：制动时汽车自动向左或向右偏驶 1 20.汽车制动方向稳定性:汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力 21.制动力系数：地面制动力与垂直载荷之比 22.峰值附着系数：制动力系数的最大值
汽车理论名词解释 (1)
汽车理论名词解释 1.汽车的最大爬坡度imax 汽车I档满载时最大爬坡能力 2.发动机部分负荷特性曲线将发动机功率P，转矩Ttq，燃油消耗率b与发动机曲轴转速n之间的函数关系以曲线表示，称发动机特性曲线，如果发动机节气门部分开启，则称为 发动机部分负荷特性曲线。 4.滚动阻力系数车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比即单位车重所需推力。 5.动力因数(Ft-Fw)/G为汽车的动力因数并以D表示D=Ψ+ (δdu)/(gdt) 6.附着率汽车直线行驶状态下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。 7.实际前、后制动器制动力分配线（β线） 8.侧向力系数侧向力与垂直载荷之比 9.稳定性因数是表征汽车稳态响应的一个重要参数 10.超调量最大横摆角速度wr1常大于稳态值wr0。Wr1/wr0*100%称为超调量。 11. 附着椭圆驱动力或制动力在不同侧偏角条件下的曲线包络线接近于椭圆，称为附着椭圆。 12.侧倾转向在侧向力作用下车厢发生侧倾,由车厢侧倾所引起的前转向轮绕主销的转动,后轮绕垂直地面轴线的转动,即车轮转向角的变动,称为侧倾转向。 13.回正力矩在轮胎发生侧偏时,会产生作用于轮胎绕OZ轴的力矩Tz.圆周行驶时,Tz是使转向车轮恢复到直线行驶的主要恢复力矩之一,称为回正力矩. 14.汽车前或后轮（总）侧偏角汽车前、后轮（总）侧偏角包括：1）考虑到垂直载荷与外倾角变动等因素的弹性侧偏角；2）侧倾转向角(Roll Steer Angle)；3）变形转向角(Compliance Steer Angle)。这三个角度的数值大小，不只取决于汽车质心的位置和轮胎特性，在很大程度上还与悬架、转向和传动系的结构形式及结构参数有关。因此要进一步考虑它们对前、后轮侧偏角的影响。 15.充气轮胎弹性车轮的“弹性迟滞损失”轮胎在加载变形时所消耗的能量在卸载时恢
汽车构造名词解释大全
汽车构造名词解释大全 T是涡轮增压：涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。与超级增压器(机械增压器， Super-Charger)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，通过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。 K是机械增压：机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。 i是直喷：汽油直喷燃烧技术(GDI)就能够将内燃机的燃料效率提高20%。这一新技术的基础技术的应用起源于30年代，但长期以来没有得以发展，只是到了近两年，由于电子技术和其它系统的性能的提高，才使这种新概念有所作为。 自然吸气：自然吸气（英文：Normally Aspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，更加稳定，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，现在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。 D是柴油，I是汽油L一般是加长，G是高级，L是加长，S是豪华，I是普通。 基本上可以理解为：G为基本型（Grand入门级）、GL为豪华型（Grande, Lux）、GLS为顶级车（Luxury, and Super）。 由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型。 GL的意思： G为基本型（Grand入门级）、GL为豪华型（Grande, Lux）、GLS为顶级车（Luxury, and Super）。由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型，还有的GSI是智能化。反正只要人们认可这种称呼就行。SX一般了解为S表示豪华型，X表示车身有了新的改进 MPV——MPV 的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。1985年法国雷诺汽车公司首推单厢式多用途汽车。这种车具有优美的流线型车身，车内有可移动的座椅，不仅有７～８人的乘坐空间，而且兼具轿车的舒适性，可以变成小公共汽车、野营汽车、小型货运车等。SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 CUV——CUV是英文 Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV 和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。 2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。如：长城哈弗CUV B3 RV的全称是Recr eatio n Ve hicl e，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。
汽车名词解释大全
汽车名词解释大全 SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。 SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。特例是长城哈弗CUV，它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于SUV。 SUV：SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广 CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。 SRV——SRV的英文全称是Small Recreation V ehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。 RA V——RA V源于丰田的一款小型运动型车，RA V4。丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RA V，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。 HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念 CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV 这样一个崭新的汽车设计理念。 电子制动力分配系统(EBD) EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。
汽车发动机原理与汽车理论名词解释最终
发动机原理部分 123发动机理论循环：将非常复杂的实际工作过程加以抽象简化，忽略次要因素后建立的循环模式。 循环热效率t η：工质所做循环功与循环加热量之比，用以评定循环经济性。 指示热效率it η：发动机实际循环指示功与所消耗的燃料热量的比值。 有效热效率et η：实际循环的有效功与所消耗的热量的比值。 指示性能指标：以工质对活塞所作功为计算基准的指标。 有效性能指标：以曲轴对外输出功为计算基准的指标。 指示功率i P ：发动机单位时间内所做的指示功。 有效功率e P ：发动机单位时间内所做的有效功。 机械效率m η：有效功率e P 与指示功率i P 的比值。 平均指示压力mi p ：单位气缸工作容积，在一个循环中输出的指示功。 平均有效压力me p ：单位气缸工作容积，在一个循环中输出的有效功。 有效转矩tq T ：由功率输出轴输出的转矩。 指示燃油消耗率i b ：每小时单位指示功所消耗的燃料。 有效燃油消耗率e b ：每小时单位有效功率所消耗的燃料。 指示功i W ：气缸内每循环活塞得到的有用功。 有效功e W ：每循环曲轴输出的单缸功量。 示功图：表示气缸内工质压力随气缸容积或曲轴转角的变化关系的图像。p V -图即为通常所说示功图，p ?-图又称为展开示功图。 换气过程：包括排气过程（排除缸内残余废气）和进气过程（冲入所需新鲜工质，空气或者可燃混合气）。 配气相位：进、排气门相对于上、下止点早开、晚关的曲轴转角，又称进排气相位。 排气早开角：排气门打开到下止点所对应的曲轴转角。 排气晚关角：上止点到排气门关闭所对应的曲轴转角。 进气早开角：进气门打开到上止点所对应的曲轴转角。 进气晚关角：下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角。 气门重叠：上止点附近，进、排气门同时开启着地现象。 扫气作用：新鲜工质进入气缸后与缸内残余废气混合后直接排入排气管中。 排气损失：从排气门提前打开，直到进气行程开始，缸内压力到达大气压力前循环功的损失。 自由排气损失：因排气门提前打开，排气压力线偏离理想循环膨胀线，引起膨胀功的减少。 强制排气损失：活塞将废气推出所消耗的功。 进气损失：由于进气系统的阻力，进气过程的气缸压力低于进气管压力（非增压发动机中一般设为大气压力），损失的功成为进气损失。 换气损失：进气损失与排气损失之和。 泵气损失：内燃机换气过程中克服进气道阻力所消耗的功和克服排气道阻力所消耗的功的代数和。不包括气流对换气产生的阻力所消耗的功。 充量系数c φ：实际进入气缸内的新鲜空气质量c m 与进气状态下理论充满气缸工作容积的空气质量s m 之比。 进气马赫数M ：进气门处气流平均速度与该处声速之比，它是决定气流性质的重要参数。M 反映气体流动对充量系数的影响，是分析充量系数的一个特征数。当M 超过一定数值时，大约在0.5左右，c φ急剧下降。应使M 在最高转速时不超过一定数值，M 受气门大小、形状、生成规律、进气相位等因素影响。 增压比k π：增压后气体压力k p 与增压前气体压力0p 之比。
有关车辆安全的术语和定义
有关车辆安全的术语和定义 1 有关车辆安全的术语和定义 1.1 机动车power -driven vehicle 由动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车、挂车。 1.2 汽车motor vehicle 由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：——载运人员和/或货物（物品）；——牵引载运货物（物品）的车辆或特殊用途的车辆； ——专项作业。 本术语还包括： a）与电力线相联的车辆，如无轨电车； b）整车整备质量超过400kg 的不带驾驶室的三轮车辆； c）整车整备质量超过600kg 的带驾驶室的三轮车辆。 1.2.1 载客汽车passengervehicle 设计和制造上主要用于载运人员的汽车，包括装置有专用设备或器具但以载运人员为主要目的的汽车。 1.2.1.1 乘用车passengercar 设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位 在内最多不超过9 个座位。它也可以牵引一辆中置轴挂车。 1.2.1.2 客车bus 设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车，包括驾驶人座位在内座位数超过9 个。 1.2.1.2.1 公路客车interurban bus 长途客车interurban bus 为城间（城乡）运输乘客设计和制造、专门从事旅客运输的客车，包括卧铺客车，即设计和制造供全体乘客卧睡的客车。 1.2.1.2.2 旅游客车touring bus 为旅游设计和制造、专门用于运载游客的客车。 1.2.1.2.3 公共汽车public bus 城市客车public bus 为城市内运输乘客设计和制造的客车，根据是否设有乘客站立区可分为： a)设有乘客站立区的公共汽车，即最大设计车速小于70 km/h 、设有座椅及乘客站立区，并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动，有固定的线路和车站，主要在城市建成区运营的客车；也包括无轨电车，即以电动机驱动，与电力线相连的客车。 b)未设置乘客站立区的公共汽车，即未设置乘客站立区，有固定的线路和车站，主要在城市道路运营的客车。 1.2.1.3校车school bus 用于有组织地接送3周岁以上学龄前幼儿或接受义务教育的学生上下学的
汽车理论名词解释 (2)
汽车理论名词解释 1、汽车的动力性：是指汽车在良好的水平路面上直线行驶时由汽车收到的纵向外力所决定的、所能达到的平均行驶车速。 2、汽车的超车加速时间：指由最高档或次高档由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。 3、汽车的最大爬坡度：指满载（或一定质量）的汽车在良好路面上Ⅰ挡所能爬上的最大坡度。 4、汽车的驱动力：由发动机产生的转矩经传动系传到驱动轮上，此时作用于驱动轮上的转矩产生一个对地面上的圆周力，地面对驱动力的反作用力是驱动汽车的外力，称为驱动力。 5、发动机外特性曲线：发动机节气门全开（或高压油泵在最大供油量位置）时发动机的转速特性曲线。 6、使用外特性曲线：带上全部设备时的发动机特性曲线。 擦等功率损失。 7、汽车的驱动力图：一般用根据发动机外特性确定的驱动力与车速之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车驱动力图。 8、汽车驱动力—行驶阻力平衡图：在汽车驱动力图上把汽车行驶中经常遇到的滚动阻力和空气阻力也画上做出汽车驱动力——行驶阻力平衡图。 9、汽车的爬坡能力：汽车在良好路面上克服摩擦阻力和空气阻力后的余力全部用来克服坡度阻力时能爬上的坡度。 10、空气升力：由于流经汽车顶部与底部的空气流速不同而产生的作
用于汽车的空气升力。 11、附着率：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。 12、汽车的功率平衡：在汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率始终等于机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率。 13、滑水现象：在某一车速下在胎面在胎面下的动水压力的升力等于垂直载荷时，轮胎将完全漂浮在水膜上面而与路面毫不接触的现象。 14、制动器的水衰退现象：当汽车涉水时，水进入制动器，短时间内制动效能的降低的现象。 15、制动效率：车轮不锁死的最大制动强度与车轮和地面间附着系数的比值。 16、汽车的操纵稳定性：指在驾驶员在不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向车轮给定方向行驶，且遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。 17、回正力矩：圆周行驶时，使转向车轮恢复到直线行驶位置的主要恢复力矩。 18、汽车的平顺性：保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限内。 19、汽车的通过性：它能以足够的高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。 20、间隙失效：由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况。
汽车名词解释
汽车名词解释
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汽车基本参数 长/宽/高轴距(mm) 最大功率（KW)轮距（前/后) 最大扭矩(N.m)发动机型式 排量(mL)变速器型式 最高速度加速时间 油耗排放标准 轮距(mm)：是车轮在车辆支承平面（一般就是地面）上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。 汽车的轮距有前轮距和后轮距之分,前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离,后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离,两者可以相同，也可以有所差别。?一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高,但是有些国产轿车没有方向助力的,如果前轮距过宽其方向盘就会很“重”,影响驾驶的舒适性。 此外，轮距还对汽车的总宽、总重、横向稳定性和安全性有影响。 一般说来，轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此,轮距应与车身宽度相适应。 轴距（mm)：轴矩，是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆
纵向对称平面的二垂线之间的距离.简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. 扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力 功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,１马力等于0．735千瓦。 排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量。 排放标准:汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、ＨＣ+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。从20０4年1月1日起,北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号,到2008年,则正式实施欧洲III号标准。 最高车速(km/ｈ)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速加速时间:汽车的加速性能，包括汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。原地起步加速时间，指汽车从静止状态下，由第一挡起步，并以最大的加速强度(包括选择最恰当的换挡时机)逐步换至高挡后，到某一预定的距离车速或车速所需的时间。目前，常用0--96ＫM所需的时间(秒数)来评价。超车加速时间,用最高挡或次高挡全力加速至某一高速所需要的时间。加速时间越短,汽车的加速性就越好，整车的动力性随即提高。 加速时间:汽车的加速性能，包括汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。原地起步加速时间,指汽车从静止状态下，由第一挡起步，并以
一 汽车理论名词解释
一名词解释 1. 汽车型号后的标记4×2 离合器踏板自由行程自锁互锁倒档锁超速档三轴式变速器两轴式变速器 AFT 等速万向节整体式驱动桥断开式驱动桥前轮定位主肖后倾角主销内倾角前轮外倾车轮前束斜交轮胎子午线轮胎应急轮胎高压胎低压胎超低压胎扁平率(轮胎) 负荷指数负荷级别独立悬架非独立悬架被动式悬架主动式悬架对称式钢板弹簧非对称式钢板弹簧方向盘自由转动量方向盘游隙领蹄从蹄增势作用减势作用高压胎低压胎超低压胎扁平率(轮胎) 负荷指数负荷级别独立悬架非独立悬架被动式悬架主动式悬架对称式钢板弹簧非对称式钢板弹簧方向盘自由转动量方向盘游隙领蹄从蹄增势作用减势作用增势蹄减势蹄 ABS ASR 滑移滑转车轮滑动率 二填空 1. 汽车底盘由传动系、_______行驶系、转向系、_________制动系四个系组成。 2. 东风EQ6100发动机输出的动力传输路线是离合器→__________变速器→万向传动装置→主减速器→_______差速器→半轴→驱动轮。 3. EQ1090汽车其中1表示___________载重车,09表示总质量________9吨。 4. 摩擦式离合器可分为主动部分、___________从动部分、__________压紧装置和_____________操纵机构四个部分。 5. 摩擦式离合器的人力式操纵机构有____________机械式和______________液压式两种。 6. 当轿车离合器摩擦衬片上铆钉头埋入深度大于__________0.3时,可不必更换衬片。轻度油污可用__________汽油清洗,表面烧焦__________轻度可用纱布打磨,出现裂纹_____________更换衬片 。 7. 国产货车摩擦衬片上铆钉头埋入深度大于__________0.5时,可不必更换衬片。 8. 东风EQ6100发动机离合器的压盘由________传动片驱动旋转。
汽 车 常 用 名 词 解 释
汽车常用名词解释： MPV=Multi-Purpose Vehicle 多功能车 SUV=Sports Utility Vehicle 运动多用途车 RV=Recreationnnal Vehicle 休闲车 ESP=Electronic Stability Program 电子稳定系统，又称汽车动态控制系统（VDC），将汽车对制动、驱动、悬架、转向、发动机等主要总成的控制系统相结合，综合调整整车在各种行驶工况下的动力学平衡关系，以确保汽车整体的方向稳定性。ESP是在ABS和ASR的基础上，增加汽车转向行驶时横摆角速度传感器，通过电子控制器主动调节内外侧车轮和前后车轮的驱动力和制动力，以达到平衡汽车横向动力学的目的。它按照25次/s的频率检测驾驶员的行车意图和车辆实际行驶状况，以增大制动力或减少驱动力的方式消除引发汽车偏航的不均衡力。 EBC=Electronic Breske Control 电子刹车控制 CAD=Computer Aided Degine 计算机辅助设计 EGR=Exhaust Gas Recirculation 废气再循环 EDL=Electronic Differential Lock 电子差速器锁止系统 汽车的巡航控制系统又称恒速系统（CCS）：是利用电子控制技术对汽车行驶速度进行调节的系统，可以让行进中的汽车以接近恒速的方式行驶。当安装有CCS系统的汽车在行驶状况良好的高速公路上行驶时，可以免去驾驶员持续踩踏加速踏板的动作，巡航控制系统可以根据行车阻力自动增减节气门开度，保持汽车能以事先选定的车速在公路上恒速行驶，一旦需要，驾驶员也可以按意愿实现对汽车的完全操纵权，任意加速、减速或停车，从而大大减轻了驾驶员的劳动强度，它已经逐渐在中高档轿车上得到了普遍使用。 四轮转向系统（4WS）：是近几年来出现在转向系统中的一项技术,它以改善汽车低速转向机动性和高速转向稳定性为目的,通过机械、液压或电控液压的方式，在汽车的后轮处增加能够与前轮转向联动的后轮转向机构，控制后轮按照特定的方式偏转。如当汽车低速行驶时，后轮可与前轮反方向偏转，从而使得汽车具有更小转弯半径；而在高速行驶时，后轮可与前轮同方向偏转，转向时减小了轮胎的侧偏角和车身的横向摆动，使得汽车具有更好的操纵稳定性。 驱动防滑控制系统（ASR或TRC）：专门用来防止驱动轮起步、加速和在湿滑路面行驶时驱动轮滑动的电子驱动力调节系统。它可以在驱动状态下，通过计算机帮助驾驶员实现对车轮、运动方式的控制，以便在汽车的驱动轮上获得尽可能大的驱动力，同时保持汽车驱动时的方向控制能力，改善燃油经常性，减少轮胎磨损。 整车装备质量(kg)：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装臵的质量。 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 最大轴载质量(kg)：汽车单轴所承载的最大的总质量。与道路通过性有关。 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 轮距：同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离。
一 汽车理论名词解释
一名词解释 1、 汽车型号后的标记4×2 离合器踏板自由行程自锁互锁倒档锁超速档三轴式变速器两轴式变速器 AFT 等速万向节整体式驱动桥断开式驱动桥前轮定位主肖后倾角主销内倾角前轮外倾车轮前束斜交轮胎子午线轮胎应急轮胎高压胎低压胎超低压胎扁平率(轮胎) 负荷指数负荷级别独立悬架非独立悬架被动式悬架主动式悬架对称式钢板弹簧非对称式钢板弹簧方向盘自由转动量方向盘游隙领蹄从蹄增势作用减势作用高压胎低压胎超低压胎扁平率(轮胎) 负荷指数负荷级别独立悬架非独立悬架被动式悬架主动式悬架对称式钢板弹簧非对称式钢板弹簧方向盘自由转动量方向盘游隙领蹄从蹄增势作用减势作用增势蹄减势蹄 ABS ASR 滑移滑转车轮滑动率 二填空 1、 汽车底盘由传动系、_______行驶系、转向系、_________制动系四个系组成。 2、 东风EQ6100发动机输出的动力传输路线就是离合器→__________变速器→万向传动装置→主减速器→_______差速器→半轴→驱动轮。 3、 EQ1090汽车其中1表示___________载重车,09表示总质量________9吨。 4、 摩擦式离合器可分为主动部分、___________从动部分、__________压紧装置与_____________操纵机构四个部分。 5、 摩擦式离合器的人力式操纵机构有____________机械式与______________液压式两种。 6、 当轿车离合器摩擦衬片上铆钉头埋入深度大于__________0、3时,可不必更换衬片。轻度油污可用__________汽油清洗,表面烧焦__________轻度可用纱布打磨,出现裂纹_____________更换衬片 。 7、 国产货车摩擦衬片上铆钉头埋入深度大于__________0、5时,可不必更换衬片。 8、 东风EQ6100发动机离合器的压盘由________传动片驱动旋转。
汽车名词解释
汽车作为一种现代交通工具，已经于当今人们的生活密不可分。随着汽车在日常生活中的日益普及化，人们对了解汽车各项相关专业知识的渴望也日益迫切。今天，我们就以大家能够易懂的解释开始下面汽车的车身参数介绍。 ●长×宽×高 顾名思义，所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸，通常使用的单位是毫米（mm），具体的测量方法是这样的： 车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。 车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度的。 车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点，也就是车身顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。 ●轴距 简单地说，汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离，即：从前轮中心点
到后轮中心点之间的距离，就是前轮轴与后轮轴之间的距离，简称轴距，单位为毫米（mm）。 ◆根据轴距对汽车进行分类 轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，根据轴距的大小，国际通用的把轿车分为如下几类： 微型车： 通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有SMART FORTWO，轴距只有1867mm。 小型车： 通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。 紧凑型车： 通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。
汽车理论章节习题集(附答案)-1 - 名词解释
汽车理论 1 汽车的动力性 四、名词解释 1、驱动力 2、滚动阻力 3、空气阻力 4、坡道阻力 5、道路阻力 6、动力因素 7、动力特性图 8、功率平衡图 9、负荷率 10、后备功率 11、车轮的静力半径 12、附着力 13、附着系数 14、附着率 2 汽车的燃油经济性 四、名词解释 1、汽车的燃油经济性 2、等速百公里燃油油耗量 3 汽车动力装置参数的选定 四、名词解释 1、汽车比功率
2、最小燃油消耗特性 4 汽车的制动性 四、名词解释 1、汽车的制动性 2、地面制动力 3、制动器制动力 4、制动力系数 5、侧向力系数 6、制动效能 7、抗热衰退性能 8、制动时汽车的方向稳定性 9、制动侧滑 10、制动跑偏 11、制动器制动力分配系数 12、同步附着系数 13、理想制动力分配曲线（I 曲线） 14、f 线组和 r 线组 5 汽车的操纵稳定性 6汽车的平顺性 7汽车的通过性三、名词解释
1、汽车的通过性 2、牵引系数 3、牵引效率 4、燃油利用指数 5、间隙失效 6、顶起失效 7、触头失效 8、托尾失效 9、最小离地间隙 10、接近角 11、离去角 12、最小转弯直径 《汽车理论》清华大学余志生版--期末考试复习资料
四、名词解释 1、驱动力汽车发动机产生的转矩，经传动系传至驱动轮。此时作用于驱动轮上 的转矩Ｔｔ产生一对地面的圆周力F0，地面对驱动轮的反作用力Ft既是驱动汽车的外力，此外里称为汽车的驱动力。 2、滚动阻力轮胎滚动时，与支撑地面的接触区产生法向和切向相互作用力， 并使接触区的轮胎和地面发生相应的变形 3、空气阻力汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分离称为空气阻 力。 4、坡道阻力当汽车上坡行驶时，汽车重力沿坡道的分离表现为汽车的坡道阻力。 5、动力特性图 6、功率平衡图 7、负荷率 8、后备功率发动机功率与滚动阻力和空气阻力消耗的发动机功率的差值 9、车轮的静力半径 10、附着力地面对轮胎切向反作用力的最大极限值 11、附着系数 12、附着率汽车在直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着 系数。 13、汽车比功率单位汽车总质量具有的发动机功率，单位：kW/t。 14、汽车的燃油经济性 15、汽车的制动性 16、地面制动力 17、制动器制动力：制动器制动力在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需要 的力。 18、制动力系数 19、侧向力系数地面侧向力与地面法向反作用力之比。 20、制动效能 21、抗热衰退性能 22、制动时汽车的方向稳定性 23、制动侧滑 24、制动跑偏 25、制动器制动力分配系数 26、同步附着系数 27、理想制动力分配曲线（I曲线） 28、f线组后轮没有抱死、前轮抱死时，前、后轮地面制动力的关系曲线。 29、r线组前轮没有抱死，在各种附着系数值路面上后轮抱死时的前、后地面制 动力关系曲线。 30、操纵稳定性
汽车各名词解释及其车身参数部分
汽车名词解释-车身参数部分 汽车作为一种现代交通工具，已经于当今人们的生活密不可分。随着汽车在日常生活中的日益普及化，人们对了解汽车各项相关专业知识的渴望也日益迫切。今天，我们就以大家能够易懂的解释开始下面汽车的车身参数介绍。 ●长×宽×高 顾名思义，所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸，通常使用的单位是毫米（mm），具体的测量方法是这样的： 车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。 车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度的。 车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点，也就是车身顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。
●轴距 简单地说，汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离，即：从前轮中心点到后轮中心点之间的距离，就是前轮轴与后轮轴之间的距离，简称轴距，单位为毫米（mm）。 ◆根据轴距对汽车进行分类 轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，根据轴距的大小，国际通用的把轿车分为如下几类： 微型车： 通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有SMART FORTWO，轴距只有1867mm。 小型车： 通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。 紧凑型车：
通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。 中型车： 通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。 中大型车： 通常指轴距在2850-3000mm之间的车型称为中大型车，这个级别车型通常是商务用车的主流车型，例如：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。需要说明的是：通常的中大型车轴距都在2900mm左右，不过由于中国人比较喜欢大车，所以很多车型到中国来都进行了加长，轴距都达到了2950mm以上，个别车型轴距达到了3000mm以上，例如宝马5系的轴距为3028mm，所以在国内，我们到很难见到不加长的中大型车了。 豪华车： 通常指轴距在3000mm以上的车型称为豪华车，这个级别车型通常就是富豪们选择的车型了，价格基本都在百万元以上，例如：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。而在豪华车这个分类中还有一个小群体，我们不妨称之为超豪华车吧，他们的轴距通常都在3300mm 以上，价格动则几百甚至上千万，数量稀少，主要有三个品牌：劳斯莱斯、宾利和迈巴赫。 最后还有一点需要给大家说明一下，根据各国车型的特点，一般同一类型的车型，欧洲品牌车型的轴距比较小，而美国品牌车型的轴距比较大，日韩系车是中间水平。 ●前轮距/后轮距 轮距分为前轮距和后轮距，而轮距即左、右车轮中心间的距离，通常单位为毫米（mm），较宽的轮距有更好横向的稳定性与较佳的操纵性能。 车轮着地位置越宽大的车型，其行驶的稳定度越好，因此越野车的轮距都比一般轿车车
汽车名词解释
1、轴距(mm)：轴距，是通过车辆同一侧两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。 2、功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 3、扭矩：是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。 4、最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径。它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。 5、最小离地间隙定义为：汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。 6、悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。 7、轮胎规格例：245/50 R17 245 代表轮胎的断面宽度，245mm 50 代表轮胎的高宽比率也叫扁平率。扁平比，在其他方面参数同等的情况下扁平比越低证明轮胎的性能越好R 代表子午胎的意思，也就是无内胎的真空胎。因为真空胎里面的钢丝层排列的顺序非常像地球的经纬线，所以起名叫子午胎17 代表轮毂的直径，单位是英寸，也就是17英寸。8、油耗：例如：我车子开了1000公里，花费了500块钱的油，那么我的油耗是怎么算的？1公里多少钱？设：油价7.48/升油费/油价=总共用了多少汽油（500/6.8=73.5升）总耗油/10=该车的百公里油耗（73.5/10=7.35/百公里油耗）那么0.0735为每公里油耗0.0735*6.8=0.5元/公里该车数据100公里油耗7.35个点1公里油耗0.07351公里油价0.5元。
汽车理论(二)名词解释
一. 名词解释 01.附着椭圆P140 汽车运动时，在轮胎上常同时作用有侧向力与切向力。一定侧偏角下，驱动力增加时， 侧偏力逐渐有所减小，这是由于轮胎侧向弹性有所改变。当驱动力相当大时，侧偏力显 著下降，因为此时接近附着极限，切向力已耗去大部分附着力，而侧向能利用的附着力 很少。作用有制动力时，侧偏力也有相似的变化。驱动力或制动力在不同侧偏角条件下 的曲线包络线接近于椭圆，称为附着椭圆。它确定了在一定附着条件下切向力与侧偏力 合力的极限值. 02.稳态横摆角速度增益. P147 汽车等速行驶时，在前轮角阶跃输入下进入的稳态响应就是等速圆周行驶。常用稳态横 摆角速度与前轮转角之比) 来评价稳态响应. 该比值称为稳态横摆角速度增益或转 向灵敏度。它是描述汽车操纵稳定性的重要指标。? 04.侧偏力和轮胎的侧偏现象P136 侧偏力：汽车在行驶过程中，由于路面的侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时的离心力等的 作用，车轮中心沿轮胎坐标系Y轴方向有侧向力FY，相应地在地面上产生地面侧向反作用力FY，FY即侧偏力。侧偏现象：当车轮有侧向弹性时,即使地面侧向反作用力FY 没有达到附着极限,车轮行驶方向也将偏离车轮平面cc,这就是轮胎的侧偏现象。 07.回正力矩Tz P140 在轮胎发生侧偏时,会产生作用于轮胎绕OZ轴的力矩Tz.圆周行驶时,Tz是使转向车轮恢复到直线行驶的主要恢复力矩之一,称为回正力矩. 11.轮胎坐标系P136 为了讨论轮胎的力学特性，需要建立一个轮胎坐标系。规定如下：垂直车轮旋转轴线的轮胎中分平面称为车轮平面。坐标系的原点O 为车轮平面和地平面的交线与车轮旋转轴线在地平面上投影线的交点。车轮平面与地平面的交线取为X 轴，规定向前为正。Z 轴与地面垂直，规定指向上方为正。Y 轴在地面上，规定面向车轮前进方向时，指向左方为正。 12.汽车前或后轮(总)侧偏角P161 汽车前、后轮（总）侧偏角包括：1）考虑到垂直载荷与外倾角变动等因素的弹性侧偏角；2）侧倾转向角；3）变形转向角。这三个角度的数值大小，不只取决于汽车质心的位置和轮胎特性，在很大程度上还与悬架、转向和传动系的结构形式及结构参数有关。因此要进一步考虑它们对前、后轮侧偏角的影响。 13.侧倾转向P172 在侧向力作用下车厢发生侧倾,由车厢侧倾所引起的前转向轮绕主销的转动,后轮绕垂直 地面轴线的转动,即车轮转向角的变动,称为侧倾转向 17.悬架的侧倾角刚度P163 指侧倾时（车轮保持在地面上），单位车厢转角下，悬架系统给车厢的总弹性恢复力偶 矩。T 为悬架系统作用于车厢的总弹性恢复力偶矩；φr为车厢转角。可以通过悬架的线刚度或等效弹簧来计算悬架的侧倾角刚度。 18.横摆角速度频率响应特性P159 在分析汽车的操纵稳定性时，常以前轮转角δ或转向盘转角δsw为输入，汽车横摆角速度ωr为输出，来表征汽车的动特性。横摆角速度频率响应特性包括幅频特性和相频特性。19.悬挂质量分配系数εP212 y为车身绕横轴y 的回转半径，a、b 为车身质量至前、后轴的距离。大部分汽车ε=0.8~1.2 . 28.侧偏刚度k FY ?α曲线在α=0°处的斜率称为侧偏刚度k，单位为N/rad . FY =kα.