刹车片产品知识培训
刹车系统培训课件
尘等，让刹车盘散热良好。不含盐酸、氟氯碳化物、芳香碳 化物以及对人体有害的物质，并可防止石棉粉的产生。
用法：
1、用刹车盘清洁剂喷洗：刹车 盘、刹车片、来令片、分泵、 导向销等部位的粉尘；
2、用干净毛巾随手擦拭干净， 不留粉尘和残液。
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了解这些后，我们才有信心向客户推荐
1、以前我们不了解，总认为是坑车主的钱，不好意思推， 说不出所以然来。但公司有任务又不得不推。
2、现在道理明白了，我们就有信心了，能说服车主了。只 要道理讲明白了，一般的车主都愿意掏钱的。
3、如何推？我们自己要设定一个目标：每月推多少瓶？每 星期推多少瓶？每天推多少瓶？每月、每周、每天要检查 一下目标有没有达成，为什么？
2、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车 的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车 机构。
3、零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的 制造成本。
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鼓式刹车的缺点
1、鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成 踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不 如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆 时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产 生热衰退现象。
一、制动液性能降低 二、ABS、EBD失效
造成制动力传递不足，没刹车、迟缓现象。含水量超标， 产生气阻，抵消制动力.制动液乳化，流动速度慢，使分泵 回位减慢。
制动液酸化，腐蚀分泵镜面及堵死分泵。制动液乳化，点击频 率没法发生。
三、刹车分泵导向销卡死 四轮制动不均衡、偏刹等现象。容易造成ABS、EBD安全装置失灵。
用法：
均匀涂抹在刹车片背面 （和来令片接触面）以及 来令片上。
刹车片安全操作及保养规程
刹车片安全操作及保养规程刹车系统是汽车非常重要的安全系统之一，而在刹车系统中，刹车片是非常关键的组成部分。
因此，了解刹车片的安全操作和保养规程是非常有必要的。
本文将介绍刹车片的安全操作和保养规程，包括检查刹车片磨损程度、更换刹车片、刹车片的磨合和保养等几个方面。
检查刹车片磨损程度刹车片是用来刹车的重要零件，随着使用的时间增加，刹车片磨损程度也会逐渐加重，因此需要定期检查刹车片的磨损程度，以确保刹车的安全性能。
在检查刹车片磨损程度的时候，需要先拆下车轮，然后检查刹车片的厚度。
标准的刹车片厚度一般在8-12mm之间，如果发现刹车片的厚度低于规定的最小厚度，则必须更换新的刹车片。
同时，还需要注意刹车片的磨损均匀性，如果发现一个刹车片磨损过度，而另一个却相当新，这时也需要更换所有刹车片，以确保刹车的安全性能。
更换刹车片当刹车片的磨损程度达到某个标准时，就需要更换新的刹车片了。
刹车片的更换需要专业的技术和工具，因此建议在车库或者专业的汽车保养店进行更换。
需要注意的是，在更换刹车片时，必须使用与原厂相同品牌和型号的刹车片。
否则，可能会影响刹车的安全性能，并加剧刹车片的磨损。
另外，更换刹车片的时候，也需要更换刹车片的弹簧，以确保刹车片与刹车卡钳之间的紧密连接。
刹车片的磨合在更换刹车片之后，刹车片的性能并不能立即达到最佳状态。
因此，在更换新的刹车片之后，需要经过一定的磨合期，才能达到最佳的刹车性能。
在刚更换刹车片后的前几次行驶中，必须减少急刹车和高速刹车的频率。
这是因为在刹车片刚更换完毕时，它的表面还很光滑，需要通过磨合来增加摩擦力，以达到更好的刹车效果。
因此，过于频繁或强力的刹车会导致刹车片的过早磨损，从而降低刹车的安全性能。
在磨合期间，建议使用50%-60%的刹车效果，以便逐渐适应新的刹车片。
一般来说，刹车片的磨合期为1000公里左右，具体视使用情况而定。
刹车片的保养刹车片在使用过程中需要定期保养，以确保它的正常工作和长久的使用寿命。
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刹车片原材料的组成
一般分为粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料四大部份: 粘结剂：主要作用是影响材料的热衰退性能、恢复性能、磨损性能和 机械性能。 增强纤维:增强纤维是摩擦材料也是主要的摩擦组元起增强基的作用， 传统材料用的是石棉等矿物纤维，半金属汽车摩擦材料中使用的是钢 纤维，同时加入少量铜纤维及其少量矿物纤维。为了提高摩擦材料在 各温度段的稳定性及其纤维和粘结剂的亲和性能，在实际应用中往往 采用多种纤维混合使用。 摩擦性能调节剂可以分为2类：（1）减摩材料：莫氏硬度一般小于2， 它的加入可提高材料的耐摩性，减小噪音及降低摩擦系数。这类材料 主要有：石墨、二硫化钼、铅、铜等。（2）摩阻材料：莫氏硬度一 般大于4，它的加入可以增加材料的摩擦系数。主要是调节材料的热 稳定性能以及其工作稳定性。 填料:它的作用是可以在摩擦材料和对偶间形成转移膜，既能提高摩 擦力矩和稳定摩擦系数，又能减小对对偶件的损伤，提高整个摩擦副 的耐摩性能。
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鼓式刹车示例图
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盘式刹车示例图
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刹车片
刹车片（brake lining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板 要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的 温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔 热。 刹车鼓上装的是刹车蹄，但一般人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄， 所以用“盘式刹车片”来特别指明是盘式制动器上装的刹车片。并不 是刹车盘。 从配方技术上可分为： 半金属,少金属,石棉,陶瓷。
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刹车系统
汽车刹车片的基础知识与使用注意事项
汽车刹车片的基础知识与使用注意事项关于刹车片的问题，一直以来都是大家关注讨论的热点，毕竟事关刹车好坏，最根本的这是性命攸关的事，谁都疏忽不得。
一般来说，刹车片都有固定的更换使其，具体地也要依照各车辆行驶情况而定。
但之前了解一点刹车片更换知识也是很有必要的。
所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
对于刹车片最初的认识来说是由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。
摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。
由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
传统制造工艺中，在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物，并在其中添入纤维以提高其强度，起加固作用。
刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的，当然，一些成分配料如：云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。
而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。
关于刹车片原材料的组成一般分为粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料四大部份:粘结剂是摩擦材料中的一个最重要的组元，它可以影响材料的热衰退性能、恢复性能、磨损性能和机械性能。
一般有热固性、热塑性、橡胶类、复合型类几种，汽车摩擦材料中一般采用的是热固化型粘结剂，具体应用的有酚醛树脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等。
应用最广泛的是酚醛树脂及其改性树脂。
改性的目的是改善树脂的高温性能。
为了更大的提高粘结剂的高温性能，现在先进的汽车摩擦材料已经有些采用聚酰亚胺树脂，但目前这种树脂成本太高，普及不容易。
汽车刹车片知识大全
刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
摩擦块是被钳夹活塞推动挤压在制动盘上的摩擦材料，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
摩擦块分为摩擦材料和底板两部分，摩擦材料部分在磨损后仍然可以使用，摩擦材料使用完后，底板与制动盘就会直接接触，最终会丧失制动效果并损坏制动盘，而制动盘的修理费用是十分昂贵的。
一般，对刹车片的基本要求主要有耐磨损、摩擦系数大、优良的隔热性能。
按制动方式的不同刹车片可分为：鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种；按材料的不同刹车片一般可分为石棉型、半金属型、NA O型（即无石棉有机物型）刹车片等三种。
随着现代科技的迅猛发展，像其它制动系统的部件一样，刹车片本身在近几年也在不断地发展和变化。
传统制造工艺中，在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物，并在其中添入纤维以提高其强度，起加固作用。
刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的，当然，一些成分配料如：云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。
而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。
下面我们就简单谈一谈几种不同材质的刹车片。
石棉型刹车片从最初开始石棉就已经被用作刹车片的加固材料，由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特性，因此可以满足刹车片及离合器盘和衬垫的要求。
这种纤维具有较强的抗张能力，甚至可以同高级钢材相匹配，并且可以承受316℃的高温。
更重要的是石棉相对廉价，它是从闪石矿石中提炼出来的，而此种矿石在很多国家已被大量发现。
在石棉型刹车片的成分比例中，石棉占到40～60％，但是人们现在发现多数石棉具有潜在的危害，石棉已被医学界证实是致癌物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成刺激，最终可导致肺癌的发生，但这种病症潜伏期可长达15～30年，所以人们往往认识不到由石棉引发的危害。
刹车片小知识
刹车片小知识刹车片是车辆刹车系统中的一个重要组成部分，它对于车辆行驶的安全起着至关重要的作用。
下面我们来了解一些关于刹车片的小知识。
一、刹车片的作用刹车片是车辆刹车系统中的一部分，与刹车盘配合使用，通过摩擦力来实现车辆的减速和停止。
当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车片会与刹车盘接触，产生摩擦力，将车辆的动能转化为热能，从而使车辆减速或停止。
二、刹车片的材质刹车片的材质通常有有机材质、半金属材质和金属陶瓷材质三种。
有机材质刹车片具有制动效果好、噪音小、对刹车盘磨损小等特点，但耐高温性较差；半金属材质刹车片具有制动效果稳定、耐高温性好等特点，但噪音稍大；金属陶瓷材质刹车片具有耐高温性好、制动效果稳定等特点，但制动效果稍逊于半金属材质刹车片。
三、刹车片的更换时机刹车片的磨损是正常现象，但当刹车片磨损到一定程度时，就需要及时更换。
一般来说，当刹车片厚度剩余不到2-3毫米时，就需要更换刹车片了。
此外，如果刹车片出现裂纹、变形等情况，也需要立即更换刹车片。
四、刹车片的保养刹车片的保养对于保持车辆刹车系统的正常工作非常重要。
首先，要定期清洗刹车盘和刹车片，以去除沉积物和杂质，保持刹车片的良好摩擦性能。
其次，要避免频繁踩刹车，以减少刹车片的磨损。
此外，还要定期检查刹车片的磨损情况，确保及时更换。
五、刹车片的注意事项在日常使用中，我们还需要注意一些刹车片的使用事项。
首先，要避免急刹车和长时间踩刹车，以免造成刹车片过热、刹车盘变形等问题。
其次，要谨慎使用刹车片，避免过度使用刹车片造成过度磨损。
此外，还要避免刹车片接触油污或化学物质，以免影响刹车片的摩擦性能。
刹车片作为车辆刹车系统中不可或缺的一部分，对于车辆的行驶安全至关重要。
我们应该了解刹车片的作用、材质、更换时机和保养方法，并在日常使用中注意刹车片的使用事项，以确保车辆刹车系统的正常工作，保障行车安全。
刹车片基本知识
刹车片基本知识刹车片也叫刹车皮。
在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
组成结构刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。
摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。
由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
传统制造工艺中，在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物，并在其中添入纤维以提高其强度，起加固作用。
刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的，当然，一些成分配料如：云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。
而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。
刹车片原材料的组成一般分为粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料四大部份:粘结剂是摩擦材料中的一个最重要的组元，它可以影响材料的热衰退性能、恢复性能、磨损性能和机械性能。
一般有热固性、热塑性、橡胶类、复合型类几种，汽车摩擦材料中一般采用的是热固化型粘结剂，具体应用的有酚醛树脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等。
应用最广泛的是酚醛树脂及其改性树脂。
改性的目的是改善树脂的高温性能。
为了更大的提高粘结剂的高温性能，现在先进的汽车摩擦材料已经有些采用聚酰亚胺树脂，但目前这种树脂成本太高，普及不容易。
增强纤维是摩擦材料也是主要的摩擦组元起增强基的作用，传统材料用的是石棉等矿物纤维，半金属汽车摩擦材料中使用的是钢纤维，同时加入少量铜纤维及其少量矿物纤维。
制动产品(简版)
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AA/TSS-CNe|d0i1ti/n0g3,/2d0i1st2ri|b©utRioonb,eartsBwoseclhl aGsminbHth2e01e0v.eAnlltriogfhtasprpelsiecravteiod,naslsfoorreignadrudisntgriaanl ypdroisppeosratyl, reixgphlotsit.ation, reproduction, editing, distribution, as
AA/MKT2-CeNdJitaicnqgu,edlinisntrTibanut|io1n2/,0a6s/2w01e4ll |as© inRothbeerteBvoesncthoGfmabpHpl2ic0a1t2i.oAnlsl rfigohrtsinrdesuesrtvreiadl, palrsoopreegrtayrdriingghatsn.y disposal, exploitation, reproduction, editing,
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刹车片基础知识
刹车片基本知识刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
组成结构刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。
摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。
由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
刹车片是汽车的刹车系统中最关键的安全零件。
因为刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
传统制造工艺中，在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物，并在其中添入纤维以提高其强度，起加固作用。
刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的，当然，一些成分配料如：云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。
而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。
刹车片的主要性能：一般，对刹车片的基本要求主要有耐磨损、摩擦系数大、优良的隔热性能。
1、高性能：摩擦系数高，耐高温，高速行驶和高温行驶过程中表现突出，驾驶过程中高速高温情况下制动效果和制动舒适性良好。
2、安全性：热衰退低，恢复性能良好，山区道路和高温、高速状态下制动性能不降低。
最大限度的提高了车辆的安全性。
非常适合与山路地区，高速以其他各种路况的使用！3、舒适性：制动舒适，无噪音，无污染，制动平衡。
4、合理的使用寿命:一般非改装车辆，在正常行驶的情况的下，前制动器的刹车片寿命为3—5万公里，后制动器刹车片的使用寿命为８－１０万公里．前刹车盘使用寿命６－１０万公里．当然经常在山区行驶的汽车刹车片和盘则寿命要短很多．5、较低的掉粉率刹车片的类型分类：刹车鼓上装的是刹车蹄，但一般人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄，所以用“盘式刹车片”来特别指明是盘式制动器上装的刹车片。
《刹车系统培训》课件
刹车系统安全注意事项
1 检查刹车系统常规安全事项
定期检查刹车系统的工作状态，包括刹车踏 板、刹车线路和刹车液的泄漏。
2 驾驶时刹车注意事项
正确使用刹车系统，避免突然紧急刹车、长 时间踩踏刹车踏板或违反安全驾驶规则。
结语
1 刹车系统培训总结
我们希望通过本培训加深您对刹车系统的理解，提高对车辆刹车系统的维护和保养意识。
刹车系统常见故障
• 刹车片磨损 • 刹车盘变形 • 刹车液泄漏
刹车系统的维护保养
1
刹车片更换要点
定期检查刹车片磨损程度，及时更换，以确保刹车系统的正常运行。
2
刹车盘磨损度检查
经常检查刹车盘表面是否平整，避免不平整表面影响刹车的效果。
3
刹车液更换步骤
按照制造商的建议定期更换刹车液，确保刹车液的性能和防腐蚀能力。
刹车系统组成部分
• 刹车踏板 • 刹车驱动器 • 刹车盘 • 刹车片 • 刹车液
刹车系统的工作原理
1 刹车系统的工作流程
驾驶员踩下刹车踏板，刹车驱动器通过液压 力将刹车盘和刹车片紧密接触，实现车辆的 减速和停止。
2 液பைடு நூலகம்刹车系统的工作原理
液压刹车系统通过液体的压力转换，将驾驶 者的刹车输入转化为刹车盘和刹车片之间的 接触力。
《刹车系统培训》PPT课 件
我们来一起学习刹车系统的工作原理、组成部分、常见故障和维护保养方法。
简介
刹车系统在车辆中起着至关重要的作用。它们负责减速和停车，保证驾驶者和乘客的安全。
刹车系统的作用及重要性
刹车系统是车辆最重要的安全辅助设备之一，能确保车辆及时有效地停下来。
刹车系统的组成部分
刹车踏板、刹车驱动器、刹车盘、刹车片和刹车液都是刹车系统的关键组成部分。
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1.刹车片介绍
目前常用摩擦片分类
A
半金属摩擦材料
B
少金属摩擦材料
C
陶瓷型摩擦材料
D
混合纤维摩擦材 料
时期：197020世纪70年代初被首次开发，以钢纤维代替 石棉纤维，到90年代发展至巅峰乃至占据了 整个汽车用盘式制动领域。
应用：轿车和载重汽车的盘式刹车片，其材 质和配方组成中通常含有30%-50%的铁质金 属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）， 半金属材料因此而得名。
优点：耐热性好，散热性能好适用于高速、 重负载运行时的制动工况要求。 缺点：1、制动噪音大
2、金属含量太高易生锈、易损伤对偶 件。
1.刹车片介绍
目前常用摩擦片分类
A
半金属摩擦材料
B
少金属摩擦材料
C
陶瓷型摩擦材料
D
混合纤维摩擦材料
时期：20世纪90年代末 少金属摩擦材料首次出现在欧洲便成为了 一个新的发展趋势，用来取代半金属摩擦 材料。
2.实用性-耐用，不伤盘
耐用——磨耗
• 磨耗：指刹车片在使用过程中的磨损情况。一般汽车前刹车片更换周期在3-5 万公里，后刹车片在8-12万公里；
不伤盘——刹车盘磨损
• 在制动过程中，优质的刹车片会在刹车盘表面形成一层保护膜，能够减少刹 车盘得磨损，从而有效的延长刹车盘的使用寿命；而劣质的刹车片含有大量 的硬点和杂质，会在刹车盘表面拉出许多沟槽，加速刹车片和刹车盘的磨损； 刹车盘的更换周期一般为8-12万公里！
应用：从广义上是指非石棉-非钢纤维型摩 擦材料，偶尔也含有少量的钢纤维，有助 于克服半金属型摩擦材料固有的高比重、 易生锈、易产生制动噪音、伤对偶（盘、 鼓）及导热系数过大等缺陷。
优点：很大程度上减少甚至避免了半金属 型摩擦材料固有的高比重、易生锈、易产 生制动噪音、伤对偶（盘、鼓）及导热系 数过大等缺陷。 缺点：偶尔也会产生制动噪音。。
4.刹车片生产工艺流程
一、车间制动片生产工序流程： 混料——清洗——喷砂——喷胶——热压——热处理——
—钻孔———开槽——平磨——磨斜——退磁（修 片）——喷塑热处理——贴减振片——印标(各种颜色) /喷码(白色)——铆附件（卡簧、报警器、减振片）— —塑封-包装
结束语：
刹车片属于安全件，关系到人的生命安全和财产安全。 所以大家不管在生活中还是工作中一定要重视。
1.刹车片舒适性--制动力平稳的情况下
热衰退性：在山路下坡之类的情况下 ，制动器连续制动 距离增加。这种现象叫热衰退。
所以刹车片的耐高温性能和抗热衰退 强度就成了判定刹车片稳定性高低的 因素。
2.影响刹车片性能的因素
刹车片构造
-钢背；材料（Q235-B-GB700-2008可选Q235-C-GB7002008）配套的有的客户选择20#、L510等.主要起支撑作 用，装车时与刹车钳配合
-摩擦材料（摩擦层、隔热层） 摩擦层（浮料俗称黒料）：含长纤维和高性能树脂能耐高
温，耐摩擦，性能良好 隔热层（底料俗称白料）：底料能有效阻止热的传导 其中隔热层是由热的不良传导材料及增强材料组成，摩擦
摩擦系数-及等级介绍 EE级：0.25-0.35适用于欧美车系,刹车片比较大,摩擦系数比较低,也多用于轿车 刹车片.FF级：0.35-0.45 国际标准摩擦系数GG级：0.45-0.55适用欧州车型,特别是德国车.因为在德国行车不限速,所以要摩 擦系数要高一些.HH级：0.55-0.65赛车专用-
3.刹车片更换时机
3.刹车片更换时机
仪表显示
刹车片报警灯
3.刹车片更换时机
国内主要流通的刹车片品牌
国产
国产配套
价
进口品牌
住友
国内生产
阿基
耐磨士 波罗
TMD博世 TRW菲罗多
ATEΒιβλιοθήκη 格摩擦 一号 天博
AC德 科
信义
金麒 麟
双连 北泰
相信
鲁 达 杭摩
DELPHI
纯进口
纯进口品牌 进口品牌国内生产 国产品 牌
品质 22
4.刹车片生产工艺流程
1.刹车片介绍
刹车片由什么构成的
上层料：摩擦材料， 下层料：隔热及强化粘着力 粘合剂 背板 消音片 :对轮轴和摩擦材料 之间的震动起缓冲作用 报警装置
3
1.刹车片介绍
刹车片构造
刹车片由附件、钢背、摩擦材料等组成。
附件（卡簧、报警器、减振片、销钉等）； 报警器：机械报警器（声音报警）、电子报警器（指示
刹车片知识培训
目录
1 刹车片介绍 2 影响刹车片性能的因素
3
刹车片更换时机
4 刹车片制作工艺流程
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1.刹车片介绍
什么是刹车片？ 汽车制动器衬片是国家标准中的标准名称，实际使
用中有许多称谓，刹车片、刹车皮、刹车闸，等等。它 是汽车制动系统中重要的安全部件，制动效果的好坏是 通过刹车片和制动盘的摩擦效果体现出来的。刹车片是 安全件，刹车片的好坏直接影响汽车的刹车性能，关系 到汽车驾乘人员的生命财产安全。
目前常用摩擦片分类
A
半金属摩擦材料
应用：目前的最新技术，采用特殊纤维
B
少金属摩擦材料
做为摩擦材料，并加入独特的研磨剂和
润滑剂，使其在继承NAO片的低异响率
的同时又能提供最优越的制动力。
C
陶瓷型摩擦材料
优点：1、有陶瓷纤维的低返工率与舒适
D
混合纤维摩擦材料
性
2、有金属片的稳定的制动性能
2.影响刹车片性能的因素
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2.影响刹车片性能的因素
3.美观性：无噪音、无粉尘
1、刹车片刹车盘硬度配比不合理，导致发响、掉粉。
4.安全性：制动迅速
1、由刹车片的摩擦系数决定，较大摩擦系数有较短的刹车 距离。 2、摩擦系数必须适当，太高会造成制动过程中的车轮抱死、 方向失控和烧片。 3、太低则制动距离过长。
2.影响刹车片性能的因素
1.刹车片介绍
刹车片类型
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1.刹车片介绍
盘式制动片
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。 在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦而产生制动
效果。
1.刹车片介绍
鼓式制动片
鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、 制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。主 要是通过液压装置推动摩擦片与随车轮 转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起 到制动的效果。
1.刹车片介绍
目前常用摩擦片分类
时期：2004年以来人们对制动性能要求越来
越高，开始研发陶瓷型摩擦材料。
A
半金属摩擦材料
应用：由陶瓷纤维、不含铁的填料物资、胶
黏剂和少量的金属组成，包括矿物纤维，芳
B
少金属摩擦材料
纶纤维、陶瓷纤维（因为钢纤维会锈蚀，产
生噪音和粉尘因此不能满足陶瓷型配方要
求），比其他的刹车片材料更淡并且更昂贵，
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1.直接观察
3.刹车片更换时机
判断
2.里程数
3.仪表显示
3.刹车片更换时机
刹车片更换的最佳时机，盘式制动器的刹车片厚度可以采用 踩制动板的方法来检查，而鼓式制动器制动蹄上的刹车片厚 度的检查则要将制动蹄从制动器中拉出。但是，无论是盘式 制动器上的刹车片还是鼓式制动器上的刹车片，制造商都规 定其厚度不得小于2mm，因为，通过所有的实际测量表 明:2mm之前或之后，刹车片磨损和剥落更快。因此车主应 该在此时或之前检查并更换制动器上的刹车片，一般车辆， 在正常行驶的情况下，前制动器的刹车片寿命为3—5万公里， 后制动器刹车片的使用寿命为8—12万公里。
灯报警） 卡簧：板材卡簧、线材卡簧。作用：固定摩擦片、导向
作用、支撑摩擦片 减振片：金属减振片（65Mn减振片）、 OE减振片、3M减振 片等不同材质。 作用：消音（降低噪音)、隔热(使刹车片刹车 时产生的高温得以阻隔，从而防止刹车油管内有的汽化，避免
刹车失灵，保证刹车系统的正常运行）、减震。
1.刹车片介绍
层是由增强材料、粘合剂及填料(摩擦性能调节剂)组成。
1.刹车片介绍
摩擦材料
摩擦材料是一种高分子三元复合材料，是物理与化学复合体。它是由高分子 粘结剂（树脂与橡胶）、增强纤维和摩擦性能调节剂三大类组成及其它配合 剂构成，经一系列生产加工而制成的制品。摩擦材料的特点是具有良好的摩 擦系数和耐磨损性能，同时具有一定的耐热性和机械强度，能满足车辆或机 械的传动与制动的性能要求。 摩擦材料属于高分子三元复合材料，它包括三部分： （1） 以高分子化合物为粘结剂； （2） 以无机或有机纤维为增强组分； （3） 以填料为摩擦性能调节剂或配合剂。
陶瓷型刹车片更清洁安静，并且在提供卓越
C
陶瓷型摩擦材料
的刹车性能的同时不磨耗对偶件。
优点：1、无金属和多孔性材料的使用可降 低制品密度。
D
混合纤维摩擦材料
有利于减少损伤制动盘（鼓）和产生制动噪 音的粘度；
2、摩擦材料不生锈、不腐蚀； 3、磨耗低、粉尘少（轮毂）； 4、提供更高安全保障和舒适性能。
1.刹车片介绍