隧道监控量测目的及方案
福泰高速公路路基土建工程 A5 合同段
监控量测作业指导书
福泰高速公路路基土建工程 中交集团 A5 合同段项目经理部
二 0 一 0 年五月一日
目录
1 目的 ........................................................................................................3 2 编制依据 ................................................................................................3 3 适用范围 ................................................................................................3 4 量测项目 ................................................................................................3 5 量测方法和要求 ....................................................................................4 6 测点布置 ................................................................................................6 7 监测资料整理、数据分析及反馈........................................................7 8 监控量测控制基准及位移管理等级....................................................9 9 工程安全性评价及应对措施...............................................................10 10 监控量测质量保证措施 ....................................................................11
2
监控量测作业指导书
1 目的 现场监控量测是隧道施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施 工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数 据），为修正和确定初期支护参数，混凝土衬砌支护时间提供信息依 据，为完善隧道工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 2 编制依据 （1）、《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）
（2）、《福高速公路 A5 标施工图设计文件》
（3）、《福建省高速公路施工标准化管理指南（隧道）》
3 适用范围
适用于福永高速 A11 标铁钢山隧道监控量测。
4 量测项目
隧道监控量测的项目应根据工程特点、规模大小和设计要求综合
选定。量测项目可分为必测项目和选测项目两大类。选测项目应根据
工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他要求，有选择地进
行。监控量测工作必须紧跟开挖、支护作业。按设计要求布设测点，
并根据具体情况及时调整或增加量测的内容。
4．1 必测项目包括下表 1 所列项目
表 1 必测项目
序号 监控量测项目
常用量测仪器
备注
现场观察、数码相机、罗 1 洞内、外观察
盘仪
2
拱顶下沉
水准仪、钢挂尺或全站仪
3
净空变化
收敛计、全站仪
4
地表沉降
水准仪、钢挂尺或全站仪 隧道浅埋段
4．2 选测项目包括下表 2 所列项目
3
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
表 2 选测项目
监控量测项目
常用量测仪器
围岩压力
压力盒
钢架应力
钢筋计、应变计
喷砼内力
砼应变计
二衬内力
砼应变计、钢筋计
初支与二衬间接触力
压力盒
锚杆轴力
钢筋计
围岩内部位移
多点位移计
隧道底隆起
水准仪、铟钢尺或全站仪
爆破振动
振动传感器、记录仪
孔隙水压力
水压计
水量
三角堰、流量计
纵向位移
多点位移计、全站仪
5 量测方法和要求 拱顶下沉、净空收敛量测起始读数宜在 3～6h 内完成，其他量 测应在每次开挖后 12h 内取得起始读数，最迟不得大于 24h，且在 下一循环开挖前必须完成。测点应牢固可靠、易于识别，并注意保护， 严禁爆破损坏。净空收敛量测测线数见表 3。 隧道浅埋地段地表下沉的量测宜与洞内净空变化和拱顶下沉量 测在同一横断面内。当地表有建筑物时，应在建筑物周围增设地表下 沉观测点。 拱顶下沉测点原则上设置在拱顶轴线附近，当隧道开挖跨度较大 时，应结合施工方法在拱部增设测点。
表 3 净空收敛量测测线数
4
一般地段
特殊地段
全断面法
一条水平测线
台阶法
每台阶一条水平测线
每台阶一条水平测 线，两条斜测线
按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次，取
算术平均值作为观测值；每次测试都要认真做好原始数据记录，并记
录开挖里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。
各项量测作业均应持续到变形基本稳定后 2～3 周后结束。对于
膨胀性和挤压性围岩，位移长期没有减缓趋势时，应适当延长量测时
间。
根据围岩情况，监控量测断面间距见表 4。
表 4 必测项目监控量测断面间距
围岩级别
断面间距（m）
Ⅲ
30～50
Ⅳ
10～30
Ⅴ
5～10
必测项目监控量测频率根据量测断面距开挖面距离和围岩位移
速度双指标控制，原则上采用较高的频率值，出现异常情况或不良地
质时，应增大监控量测频率。
表 5 按距开挖面距离确定的监控量测频率
量测断面距开挖面距离（m）
量测频率
（0～1）B
2 次/天
（1～2）B
1 次/天
（2～5）B
1 次/2～3 天
>5B
1 次/7 天
注：B 为开挖宽度
表 6 按位移速度确定的量测频率
5
位移速度（mm/d） ≥5 1～5
0.5～1 0.2～0.5
<0.2
量测频率 2 次/天 1 次/天 1 次/2～3 天 1 次/3 天 1 次/7 天
6 测点布置 洞顶地表下沉量测断面布置见图 1。 上下台阶法周边收敛量测布置见图 2。 全断面法周边收敛量测布置见图 3。 净空变化，拱顶下沉和地表下沉（浅埋地段）等监控必测项目， 应设置在同一断面。
b=H n×5m
2×4m
1米 H
b=H n×5m
2×4m
4×2m
4×2m
2×4m
n×5m
地面线
隧 道 中 线
内轨顶面
地面下沉线
4×2m 4×2m 图1 洞顶地表下沉量测断面布置图
隧
道
中
左1
线
右1
起拱线
最大跨度线
左2
右2
左3
右3
图2-1 洞内周边收敛量测布置图
隧
道
中
线
左1
右1
起拱线
最大跨度线
左2
右2
左3
隧 右3
道 图2-2 CD、CRD法开挖洞内周边收敛量测布置图
中
线
内轨顶面
2×4m
地面线 n×5m
地面下沉线 H
图 1 洞顶地表下沉量测断面布置图
拱顶测点
隧
道
中
左1
线
右1
起拱线
上下台阶分界线
1米
左2
右2 6
图 2 拱顶测点和 2 条水平测线、2 条斜测线示例
拱顶
1
3
隧 道 中 线
左1
右1
图 3 拱顶测点和 1 条水平测线示例
7 监测资料整理、数据分析及反馈 现场量测所取得的原始数据，不可避免的会具有一定的离散性，
其中包含着测量误差。因此，应对所测数据进行一定的数学处理。数
学处理的目的是：将同一量测断面的各种量测数据进行分析对比、相
互印证，以确定量测数据的可靠性；探求围岩变形或支护系统的受力
随时间变化的规律，判定围岩和初期支护系统稳定状态。常用的回归
函数有：
对数函数 U=Alg（1+t）+B
U
A ln
BT B t0
7
指数函数 U=Ae-B/t
U=A（e-Bt-e-Bt0）
双曲函数
U t A Bt
U
A
1
1 Bt0
2
1 1 BT
2
式中：U—变形值（或应力值）；
A、B—回归系数；
t、t0—测点的观测时间（day）；
T—量测时距开挖时的时间（day）。
在取得监测数据后，及时由专业监测人员整理分析监测数据。结 合围岩、支护受力及变形情况，进行分析判断，将实测值与允许值进 行比较，及时绘制各种变形或应力～时间关系曲线，预测变形发展趋 向及围岩和隧道结构的安全状况，并将结果反馈给设计、监理，从而 实现动态设计、动态施工。
目前，回归分析是量测数据数学处理的主要方法，通过对量测数 据回归分析预测最终位移值和各阶段的位移速率。具体方法如下：
(1)将量测记录及时输入计算机系统，根据记录绘制纵横断面地 表下沉曲线和洞内各测点的位移 u-时间 t 的关系曲线，见图 6。
8
u(mm) 正常曲线
u(mm) 反常曲线
a
t(d)
b
t(d)
图 6 位移 u-时间 t 的关系曲线图
(2)若位移-时间关系曲线如上图中 b 所示出现反常，表明围岩和
支护已呈不稳定状态，加强支护，必要时暂停开挖并进行施工处理。
(3)当位移-时间关系曲线如上图中 a 所示趋于平缓时，进行数据
处理或回归分析，从而推算最终位移值和掌握位移变化规律。
(4)各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定后，进行二
次衬砌的施作。
8 监控量测控制基准及位移管理等级
监控量测控制基准应根据地质条件、隧道施工安全性、隧道结构
的长期稳定性以及周围建筑物特点和重要性等因素制定，位移控制基
准根据测点距开挖面的距离，由初期支护极限相对位移法按表 7 要求
确定。
表 7 位移控制基准
类别
距开挖断面 1B （U1B）
距开挖断面 2B 距开挖断面较
（U2B）
远
允许值
65%Uo
90%Uo
100%Uo
注：B-隧道开挖宽度
Uo-极限相对位移值，在缺乏实测资料时，可先按预留
变形量作为 Uo 控制值，在施工中加以调整。
9
根据位移控制基准，位移管理按表 8 分为三个等级。 表 8 变形管理等级
管理等级 距开挖面 1B 距开挖面 2B
应对措施
Ⅲ
U< U1B /3
U< U2B /3
正常施工
综合评价设计施工措施，
Ⅱ
U1B /3≤U≤2 U2B /3≤U≤2 加强监测，必要时采取相
U1B /3
U2B /3
应的工程措施
暂停施工，采取相应的工
Ⅰ
U >2 U1B /3 U >2 U2B /3 程措施，如补强支护等
注：U 为实测位移值；U1B、U2B 参照表 7。
（1）根据位移变化速度判别 净空变化速度持续大于 5.0mm/d 时，围岩处于急剧变形状态， 应加强初期支护。 水平收敛（拱脚附近）速度小于 0.2mm/d，拱顶下沉速度小于 0.15mm/d，围岩基本达到稳定。 在浅埋地段以及膨胀性和挤压性围岩等情况下，应采用监控量测 分析判别。 （2）根据位移时态曲线的形态来判别 当围岩位移速率不断下降时（du2/d2t＜0），围岩趋于稳定状态； 当围岩位移速率保持不变时（du2/d2t=0），围岩不稳定，应加 强支护； 当围岩位移速率不断上升时（du2/d2t＞0），围岩进入危险状态， 必须立即停止掘进，加强支护。 围岩稳定性判别是一项很复杂的也是非常重要的工作，必须结合 具体工程情况采用上述几种判别准则进行综合评判。 9 工程安全性评价及应对措施
10
根据监控量测数据分析结果，对工程安全性进行评价，并提出相 应工程对策建议，以此作为设计施工变更最重要的依据，做到信息化 施工。根据位移管理等级，将工程安全性评价相应分为三级进行，并 采取相应的措施，具体位移管理等级及应对措施见表 8。
工程安全性评价可按下图 7 进行。
监控量测结果
位移是否超过Ⅲ级管理
是
位移是否超过Ⅱ级管理 理
是
否 继续施工
安全 否
综合评价设计施工措 施，加强监控量测
位移是否超过Ⅰ级管理
暂停施工
不安全
工程对策
图 7 工程安全性评价流程 根据监控量测结果所反应的不同情况及其对应的工程管理等级， 可采取加强超前支护、喷砼稳定开挖面、调整施工方法、调整初期支 护强度和刚度并及时支护、降低爆破振动影响、围岩与支护间回填注 浆等应对措施，确保施工顺利进行。 10 监控量测质量保证措施 ⑴将监测管理及监测实施计划纳入施工生产计划中，作为一个重 要的施工工序来抓，并保证监测有确定的时间和空间。各施工单位应 由工程技术管理中心组成专门监测小组，具体负责各项监测工作。 ⑵制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并 将其纳入工程的施工进度控制计划。 ⑶施工监测紧密结合施工步骤，监控每一施工步骤对周围环境、
11
围岩、支护结构、变形的影响，据此优化施工方案。 ⑷积极配合监理、设计单位做好对监测工作的检查、监督和指导，
及时向监理、设计单位报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据 记录，工程完成后，根据监测资料整理出标段的监测分析总报告纳入 竣工资料中。
⑸量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。量测仪器 专人使用、专业机构保养、专业机构检校。量测设备、元器件等在使 用前均经过检校，合格后方可使用。
⑹做好监控量测仪器的保养、维护。
监控量测作业指导书参考资料
1.1 监控量测 1.1.1 监控量测的目的 实施监控量测的目的具体包括： （1）通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化， 把握施工过程中结构所处的安全状态。 （2）用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把 监测结果反馈设计、指导施工。 （3）通过监控量测对工程施工可能产生的环境影响进行全面的
12
监控。 （4）通过监控量测进行大跨隧道日常的施工管理。 （5）通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些
地下工程规律和特点，为今后类似工程或该工法本身的发展提供借 鉴、依据和指导作用。
1.1.2 监控量测项目的选择及确定 监控量测的项目主要根据隧道工程的地质条件、围岩类别、跨度、 埋深、开挖方法和支护类型等综合确定。而且，在隧道工程中进行量 测，绝不是单纯地为了获取信息，而是把它作为施工管理的一个积极 有效的手段，因此量测信息应能： （1）确切地预报破坏和变形等未来的动态，对设计参数和施工 流程加以监控，以便及时掌握围岩动态而采取适当的措施（如预估最 终位移值、根据监控基准调整、修改开挖和支护的顺序和时机等）。 （2）满足作为设计变更的重要信息和各项要求，如提供设计、 施工所需的重要参数（初始位移速度、作用荷载等）。 根据以上所述并结合彭水隧道的实际情况，拟进行 A 类：地表 下沉、拱顶下沉、净空收敛和 B 类：锚杆抗拉拔力、锚杆轴力、围 岩压力、初支钢架应力、二衬与初支接触应力、二衬钢筋应力 2 个大 项 8 个子项的施工监测项目。监测内容见监测项目一览表（表 3-1-13）、测点布设位置见测点布置示意图（图 3-1-39、图 3-1-40）。
监控量测项目一览表
表 3-1-13
13
序 监测项
监测仪器及设备
号
目
监测目的
监测布设原则
监测频率
备注
洞口浅埋段沿隧道中线 开挖初期：
NA2002 全自动
在开挖前提
地表沉
了解施工过程中 每隔 5～10 米布设一个 1—2 次/天；
1
电子水准仪、铟
前及时埋设
降
地表下沉情况
测点
开挖后期：
钢尺等
测点
1 次/2—3 天
LaiCa TC1800
沿隧道拱顶部每隔 5～
拱顶下
2
型
了解施工过程中 10 米布设测点
沉
结构的变位情况
全站仪
同上
工作面开挖 后及时埋测
点
LaiCa TC1800
净空收
3
型
同上
敛
全站仪
与拱顶下沉点对应于边 墙上布设一对测线
同上
同上
锚杆轴力：每一量测断 开挖初期： 施作锚杆时
锚杆轴
测试锚杆轴力，
电测锚杆、锚杆
面 3～11 个测点
1 次/1—2 天； 及时埋设测
4 力及抗
检查锚杆的锚固
测力计及拉拔器
抗拉拔力：3 根/10 延米 开挖后期： 点，初期支护
拉拔力
效果
或 3 根/300 根
1 次/1—2 周 后及时测试。
洞口浅埋大跨段及软弱
围 岩 压 钢弦式压力计及 了解施工过程中
破碎围岩地段布设，测
5 及 接 触 VW-1 型 频 率 接 支护结构的荷载
点位置见布置图
应力
受仪等
分布情况
同上
提前做标定 工作，开挖后 及时埋设测
点
初 支 及 钢弦式钢筋计及 了解施工过程中 与围岩应力测点对应在
6 二 衬 钢 VW-1 型 频 率 接 支护结构的内力 钢拱架及二衬主筋上焊
筋应力 受仪等
情况
接
同上
同上
收敛量测
拱顶下沉 收敛量测
拱顶下沉 收敛量测
①
拱顶下沉
收敛量测
③
①
②
④
②
Ⅱ、Ⅲ级围岩 全断面开挖测点布置
Ⅳ级围岩台阶法 开挖测点布置
Ⅳ、Ⅴ级围岩中璧法开挖测点布置
图 3-1-39 拱顶下沉及净空收敛量测测点布置示意图
14
图 3-1-40 B 项量测测点布置示意图 1.1.3 主要监控量测项目简介 （一）地质和支护状态观察 地质和支护状态观察包括工作面观察和支护结构的支护效果观 察。 观察频率： 每一循环进尺，都必须进行一次工作面观察，并作好客观详尽的 记录。在地质变化不大地段，可每天按一个工作面记录，对已成洞地 段主要是支护效果的观察，频率同工作面。 观察内容： （1）工作面工程地质和水文地质情况观察和描述：包括岩石名 称，岩石产状，风化变质情况，断层、层理、节理等结构面的分布、 走向、产状及频率，有无偏压或膨胀地压，工作面及毛洞自稳情况， 岩石单轴抗压强度，地下水情况及影响等内容，并以表格和素描形式 记录。
15
（2）工作面附近初期支护状态观察和已成洞的支护效果观察： 包括锚杆锚固效果，喷层开裂部位、宽度、长度及深度，模筑混凝土 衬砌的整体性，防水效果等，也以表格和素描形式记录下来。
（二）净空收敛量测 目的：根据收敛位移量、收敛速度、断面的变形形态，判断围岩 的稳定性、支护的设计施工是否妥当和衬砌的浇注时间。 量测方法：收敛量测设计包括断面间距、量测频率、测线布置和 测点埋设时间等。这些内容的决定与地质条件、地压分布、隧道埋深、 开挖方法及进度、断面收敛速度等有关。 量测断面间距：应保证沿隧道轴线每类围岩至少有一个量测断 面。一般情况下，洞口段和埋深小于 2D（D 为隧道洞径）的地段， 间隔 5～10m 一个断面，其余地段视地质情况，每隔 5～100m 设一 个断面。 量测设备用 TC1800 型全站仪进行无尺量测，量测频率见表 3-1-13，测线位置见图 3-1-39。 （三）拱顶下沉量测 量测目的：监视隧道拱顶的绝对下沉量，掌握断面的变形动态， 判断支护结构的稳定性。 量测设备用 TC1800 型全站仪进行无尺量测，量测频率见表 3-1-13，测线位置见图 3-1-39。 （四）地表下沉量测 量测目的：浅埋隧道开挖时必然引起地面沉陷，量测的目的是了
16
解： （1）地面下沉范围，量值； （2）地面下沉随工作面推进的规律； （3）地面下沉稳定的时间。 量测方法： 一般用精密水准仪量测，仪器精度±0.1mm。 测点沿纵向（隧道中线方向）布置，其间距，当深埋时为 20～
50m，埋深介于深浅埋之间时为 10～20m，浅埋时为 5～10m。在隧 道进出口地段及富含地下水段埋设断面。横向间距范围为 2～5m， 每断面至少布置 11 个测点，隧道中线附近密些，远离中线处疏些。 测点应在开挖形成的下沉之前埋设，一直测到下沉稳定。
为了在开始下沉前进行量测，要从工作面前方 H+h1 处或 2D 处 开始量测（H：埋深，h1：上半断面高度，D：隧道开挖宽度）。
量测频率：开挖面距量测断面前后距离 L≤2D 时，每日 1～2 次； 2D＜L≤5D 时，每日一次；L＞5D 时，每周一次。
（五）锚杆拉拔试验 锚杆拉拔试验主要以锚杆的抗拉拔力检查锚固力。施作锚杆地段 每 10m 或 300 根检查一组，每组至少做 3 根锚杆拉拔试验。 监测仪器：电测锚杆、锚杆抗拔器。 （六）锚杆轴力量测 量测目的：量测锚杆中的变形，求出锚杆轴力。与收敛量测一起 研究和修正锚杆的设计参数。
17
量测仪器：主要使用量测锚杆。量测锚杆的杆体是用中空钢材制 成，其材质同锚杆一样，量测锚杆有机械式、电阻应变片式和振弦式 三类。目前使用较多的是振弦式。
（七）衬砌应力量测 量测目的：衬砌应力量测是为了研究一次衬砌（初期支护）或二 次衬砌的应力分布以及外荷载情况，作为分析和评定安全性的依据。 量测内容：初期支护与围岩接触压力量测，初期支护钢筋应力量 测，二次衬砌与初期支护接触应力量测，二次衬砌钢筋应力量测。 此量测项目一般在洞口大跨浅埋段及软弱破碎围岩地段设置断 面。测点布设位置见图 3-1-39 和图 3-1-40。 量测仪器：钢筋计，压力盒，频率接收仪。 1.1.4 监控量测管理体系的建立
（一）隧道周边允许位移值的制定
根据以往的成功经验，按《铁路隧道新奥法指南》推荐的隧道周
边允许位移对本隧道的拱顶下沉、净空收敛位移值进行管理（见表
3-1-14）。
初支结构允许相对位移（%）
表 3-1-14
围岩级别
埋深
＜50m
50～300m
＞300m
Ⅲ
0.1～0.30
0.20～0.50
0.40～1.20
Ⅳ
0.15～0.50
0.40～1.20
0.80～2.00
Ⅴ
0.20～0.80
0.60～1.60
1.00～3.00
注：①相对位移指实测位移值与两点间距离之比或拱顶下沉实测值与隧道宽度之比。
18
②脆性围岩取表中较小值，塑性围岩取表中较大值。
（二）监控量测项目的管理基准
根据既有成功经验，我们推荐《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》
（TBJ108-92）的Ⅲ级管理并配合位移速率作为监测管理基准，见表
3-1-15、表 3-1-16。
现场监测时，可根据监测结果所处的管理阶段来选择监测频率：
一般Ⅲ级管理阶段监测频率可放宽些；Ⅱ级管理阶段则应注意加密监
测次数；Ⅰ级管理阶段则应加强监测，通常监测频率为 1-2 次/天或
更多。
位移管理等级
管理等级 Ⅲ Ⅱ Ⅰ
管理位移
Uo
表 3-1-15
施工状态 可正常施工 应加强支护 应采取特殊措施
序号 监测项目
1
地表下沉
拱顶下沉
2
净空收敛
位移速率控制基准
位移速率 （mm/d）
3 5 8 5 8 10
表 3-1-16
施工情况
可正常施工 施工中应注意 加强支护或采取特殊措施 可正常施工 施工中应注意 加强支护或采取特殊措施
（三）监测数据的分析及预测
19
取得监测数据后，要及时进行整理，绘制位移随时间或空间的变 化曲线图。在取得足够数据后，还应根据散点图的数据分布情况，选 择合适的函数，对监测结果进行回归，以预测该测点可能出现的最终 位移值及结构的安全性，评价施工方法，确定工程措施。
（四）监测数据的反馈 为确保监测结果质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均有计 算机 管理，并绘制测点位移变化曲线图。监测数据的反馈程序见图 3-1-41。 1.2 信息反馈 （一）信息反馈修正设计的基本要求 现代隧道施工时，设计、施工必须紧密配合，共同研究，综合分析各 项施工信息，及时进行信息反馈，最终确定和修改设计。
20
隧道施工监控量测方案
乐昌至广州高速公路T10标长基岭隧道、龙归隧道 施工监控量测专项计划 编制: 审核: 审批: 中铁隧道集团广乐高速T10标项目部 二零一零年七月
乐昌至广东高速公路T10表标段内共有2隧道，分别为长基岭隧道和龙归隧道。其中长基岭隧道为特长隧道，是广乐高速控制性工程，长基岭隧道左线长3920m，右线长3940m；龙归隧道右线长640m，左线长565m。长基岭隧道位于粤北凹褶束～韶关凹褶中的天门坳隆起地区，地层复杂、断层发育。断裂主要为北北东向和北东向，南北向。隧道穿越14条断层破碎带或岩溶侵蚀破碎带。龙归隧道位于湘粤坳褶束的粤北凹褶束，以华夏构造为主体，形成以南北向褶皱-瑶山复背斜的褶皱和盆地。断裂主要为北北东向和北东向。隧道穿越1条断层破碎带。隧道开挖埋深浅、跨度大，采用的支护措施和结构形式复杂多样，施工中各种工法转换复杂，因此为保证隧道施工安全、经济、顺利进行，在施工过程中应采取全过程监控量测措施，以根据监测信息反馈设计和指导施工，积极优化与调整施工方法、施工工艺和施工参数，控制支护结构变形，了解围岩动态变化，掌握最佳工序过程，从而确保工程安全与质量，并保护周围环境的安全。 1 监测目的和意义 监控量测是地下工程动态设计的重要组成部分，是确保隧道安全开挖的基础。在施工中，通过监控量测，掌握围岩动态和支护结构的工作状态，利用监控量测结果调整设计支护参数，指导施工，积累资料并为以后的类似工程提供类比依据；同时预测事故和险情，以便及时采取措施防止事故发生。 (1)了解围护结构和周围地层的变形情况，为施工日常管理提供信息，保证施工安全。 监测数据和成果是现场施工管理和技术人员判断工程是否安全的重要依据。因此，在施工过程中，通常依据监测结果验证施工方案的合理性，调整施工参数，必要时采取辅助工程措施，以达到信息化施工之目的。 (2)通过对隧道支护结构的变位、应力监测，及时修改支护系统设计。 (3) 验证支护结构设计，为支护结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。 (4) 积累资料，以提高地下工程的设计和施工水平。 支护结构的围岩压力分布受支护方式、支护结构刚度、施工过程和被支护围岩种类的影响，通常很复杂，现行设计分析理论尚未达到成熟的阶段，积累完整准确的地下工程开挖与支护监测结果，对于总结工程经验，完善设计分析理论是很有价值的。 2 监测的主要技术依据 2.1 执行的技术标准
隧道监控量测方案完整版
隧道监控量测方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
四川省雅安至康定高速公路工程项目 C17合同段 隧道监控量测实施方案 中铁隧道股份有限公司 雅康高速公路C17合同段项目经理部 二0一四年九月十五日
目录
一、编制依据 1、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 4、隧道监控施工技术规范 3、招投标文件、设计图纸等有关资料。 二、编制目的 现场监控量测是斜井施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善斜井工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 三、工程概况 雅安至康定高速公路项目路基土建工程施工C17标段位于四川省西部二郎麓、甘孜藏族自治州东南部，界于邛崃山脉与大雪山脉之间，大渡河由北向南纵贯全境。川藏公路穿越东北部，是进藏出川的咽喉要道，素有之称。 本合同段横跨泸定县烹坝乡喇嘛寺村与黄草坪村、康定县姑咱镇大杠村与上瓦斯村，涉及2县2乡镇4村，起讫桩号为 K108+450～K118+370，线路全长9.92km。本标段工程主要包括路基工程：1段长283.5米；桥梁工程：3座总长522.5米；隧道工程：3座隧道，其中大坪隧道长3021米，最大埋深863m；大杠山隧道长
4799米，最大埋深669米，龙进隧道长1287.5米，最大埋深 328m；涵洞工程：钢筋混凝土盖板涵，33m+12.52m两处。 四、监控量测管理 1、成立隧道现场监控量测小组，受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品，明确工作职责和标准，承担量测任务。 2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。 3、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施，并与其它施工环节紧密配合，不间断的贯穿于整个施工过程中。 4、各预埋测点埋设要牢固可靠，易于识别并妥善保护，不能任意撤换和避免破坏。 5、按现场监控量测计划，在做好现场量测工作的同时，及时分析整理内业资料并分类归档，按规范要求做好量测竣工文件。 6、监控量测组织机构框图 图一监控量测组织机构图 五、监控量测技术要求 1．量测数据必须准确可靠。
隧道监控量测技术
1隧道监控量测的定义：隧道现场监控量测是指在隧道施工过程中，对围岩和支护、衬砌受力状态的量测。现场监控量测是监视围岩稳定，判断支护、衬砌结构设计是否合理，施工方法是否正确的一种手段；也是保证新奥法安全施工、提高经济效益的重要条件；为施工中可能有的工程变更提供科学依据；它贯穿隧道施工的全过程。为此《公路隧道施工技术规范》（JTJ 042-94）中第9.1.1条作出下列规定：采用复合式衬砌的隧道，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计，制定监控量测计划，并在施工中认真实施。 2、监控量测的目的与要求：量测的目的为: ⑴掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用量测结果修改设计,指导施工. ⑵预见事故和险情,以便及时采取措施,防患于未然. ⑶积累资料,为以后的新奥法设计提供类比依据. ⑷为确定隧道安全提供可靠的信息 ⑸量测数据经分析处理与必要的计算和判断后,进行预测和反馈,以保证施工安全和隧道稳定. 量测的要求:快速埋设测点.(一般设置在距掌子面、工作面2m范围内，开挖后24小时、下次爆破前测取第一次读数。）测量读数在隧道内尽量要快；保证测量点不被破坏；读数准确可靠。 3监控量测的任务：⑴确保安全。⑵指导施工。⑶修正设计。⑷积累资料。 4现场工作程序：准备工作；确定埋设断面；测点埋设；数据采集；数据整理分析；资料归档 5监控量测的项目与方法：隧道监控量测的内容应根据隧道工程地质条件，围岩类别（级别）、围岩应力分布情况、隧道跨度、埋深、工程性质、开挖方法、支护类型等因素确定。通常分为必测项目和选测项目，如地表下沉对城市地铁项目应为必测项目；但对于山地交通隧道可把地表下沉做为选测项目。《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）对复合式衬砌的隧道现场监控量测要求内容见5.4下表 5.1监控量测的项目与方法：必测项目选测项目 5.2必测量测项目：必测项目：必测项目：包括围岩地质和支护描述、地表沉降观测、拱顶下沉量测、周边收敛量测。这类量测是为了在设计、施工中确保围岩稳定的经常性量测工作。量测方法简单，量测密度大，量测信息直观可靠，费用较少，贯穿在整个施工过程中，对监视围岩稳定，指导设计和施工有巨大的作用。土建施工完成量测工作亦告结束。 5.3必测量测项目所需设备：精密水准仪、塔尺、钢圈尺（测地表沉降、拱顶下沉）；周边收敛仪（测周边收敛）。 5.4隧道现场监控量测要求内容表： 5.5地质、支护状态观察：该项目包括对掌子面观察和支护结构的支护效果观察。掌子面工程地质和水文 地质情况观察包括岩石的名称、岩层产状、断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状。每茬炮后需要观测一次。支护状态观察包括初期支护状态和已成峒支护效果观察。如喷射砼开裂部位、宽度长度及深度。二次衬砌的整体性、防水效果等，每天观察一次。洞内状态观察是可靠性很高且最直接的判断资料。 对洞外边仰坡稳定和地表渗透观察按要求进行描述；做好相关的观察记录。观察使用地质罗盘、地质锤、钢卷尺、放大镜、秒表、手电、照相机或摄像机等。 5.6 周边收敛量测：5. 6.1必测量测项目：围岩周边位移量测：在预设点的断面,隧道开挖爆破以后,沿隧道 周边的拱顶、拱腰和边墙部位分别埋设测桩。测桩埋设深度30cm，钻孔直径φ42，用快凝水泥或早强锚固剂固定，测桩头需设保护罩，测桩每断面6组共12根。采用钢尺式周边收敛仪量测周边收敛变形。所有测点布置在量测断面位置。 ①周边收敛量测是最基本的主要量测项目之一，布置在主测断面。先在测点处用凿岩机（或电钻）在待测 部位成孔，然后将藕合剂（锚固剂）置入孔中，最后将收敛预埋件敲入，旋正收敛钩，尽量使两预埋件轴线在基线方向上，以利收敛计悬挂和观测。待凝固后，周边收敛量测采用收敛计进行数据采集。 连拱必测项目测点断面布置图 我们用测线布置图中的BC和DE边的值变化来实现对净空水平收敛的量测。周边收敛数据处理：回归分析时，一般同时采用下面的三种函数，通过对比，推算最终位移时采用三个函数中回归精度（拟合程度）较高的一个函数，不同测点的回归函数可能不同。
隧道监控量测施工方案
目录 一．编制依据 (2) 二．编制原则 (2) 1．高效、适用原则 (2) 2．安全原则 (2) 3．符合本单位技术水平的原则 (2) 三．适用范围 (3) 四．工程概况 (3) 1．隧道概况 (3) 2．施工存在的风险 (4) 3．监控量测目的 (4) 4．监控量测手段 (4) 五．监控量测预报方案 (4) 1．组织机构、人员及设备 (4) 2．监控量测程序和项目 (5) 3．监控量测方法及工作要点 (8) 4．监控量测方法 (10) 5．量测数据的处理与应用 (10) 六．监控量测工作制度 (12)
一．编制依据 1.青荣城际铁路招标文件及新建青岛至荣城铁路工程施工图 2.青荣城际铁路Ⅳ标段指导性施工组织设计； 3.铁道部颁发的规范、规程、标准： 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； 《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）； 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007 J774-2008）； 《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设[2008]105号）。 4.青荣城际铁路建设指挥部有关要求。 二．编制原则 1．高效、适用原则 本方案的高效运行，能确保预报质量并有效的指导施工，适合本工程所有隧道 2．安全原则 本方案的操作实施要安全，并能指导安全施工； 3．符合本单位技术水平的原则 本方案拟投入的设备、实施人员均符合本单位现有水平，能确保
方案顺利实施。 三．适用范围 适用于青荣城际铁路Ⅳ标段隧道监控量测。 四．工程概况 1．隧道概况 本标段共有隧道3座，总长度1.345Km。隧道全部位于山东省烟台市境内，地貌形态为剥蚀丘陵，地形高低起伏，部分地段冲沟发育，基岩大部分裸露。隧道穿越的地层岩性多为片岩、花岗岩、变质岩等，岩性变化较大。 隧道概况见表1-1。 表1-1隧道工程及围岩分级表
隧道监控测量专项方案
一、编制依据 1、《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007 2、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-2002 3、《铁路隧道设计规范》TB1000-2005 4、《铁路隧道施工规范》TB10204-2002 5、《工程测量规范》GB50026-93 6、《国家一、二等水准测量规范》GB12897-91 7、施工设计图纸和沿线地质调查资料 二、编制目的 通过本计划指导本项目部隧道施工监控量测工作，在隧道施工过程中，通过对围岩、地表变形以及支护结构应力、围岩与支护结构、支护与支护之间接触压力等量测，了解围岩稳定状态和支护结构、衬砌的可靠程度。 1、确保施工安全及结构的长期稳定性； 2、验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参 数和施工方法提供依据； 3、确定二次衬砌施作时间； 4、监控工程对周围环境的影响； 5、积累测量数据为信息化设计与施工提供依据； 三、适用范围 适用于采用喷锚构筑法修建的隧道及浅埋隧道施工中的监控量测工序，使其处于受控状态，本计划适用于我项目部所有的隧道监控量测施工。 四、职责：
物资部负责量测仪器设备的采购。 工程部负责提供仪器设备采购计划，编制监控量测设计。 技术主管负责量测计划安排、量测资料的整理，并根据量测结果及时向施工负责人汇报洞内围岩的稳定状态，指导现场施工。 量测组在技术人员的指导下，负责测点的埋设和日常的量测工作，并作好量测记录。 五、工程概况 新建向塘至莆田铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自乐化东站（不含）引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，同时引入到外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。 我项目部管段内有音头隧道、后洋隧道、大坪隧道三座隧道，其中音头隧道最长，起止里程DK387+437~DK390+043，全长2606m, 在线路前进方向右侧，与线路交点里程DK389+800处设置一斜井，斜井采用无轨运输，为双车道断面，斜井长235米；后洋隧道起止里程DK390+430~DK391+380，全长950m,大坪隧道长190m。线路设计时速200km,预留250km，为双线电气化铁路有碴轨道隧道。 四、监控量测 1、监控量测流程图见附图
隧道监控量测方案
目 录一．编制依据 1 二．编制原则 1 1．高效、适用原则 1 2．安全原则 1 3．符合本单位技术水平的原则 2三．适用范围 2 四．工程概况 2 1．隧道概况 2 2．施工存在的风险 2 3．监控量测目的 2 4．监控量测手段 3 五．监控量测实施方案 3 1．组织机构、人员及设备 3 2．监控量测程序和项目 4 3．监控量测点布置及方法 5 4．监测数据的统计分析与信息反馈 9六．无尺渐测现场应用 10 七．监控量测工作制度 11
八附件 12 表 施-CL-012 沉降观测记录表 13 表 施原-029 隧道工程现场监控量测记录表 14 表 施原-030 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 15表 施原-031 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 16
一．编制依据 1.承赤高速工程施工图； 2．承赤高速16标段指导性施工组织设计； 3．交通部的规范、规程、标准： （1）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）； （2）《工程测量规范》（GB50026-2007）； 二．编制原则 1．高效、适用原则 监控量测是新奥法施工中不可缺少的一项技术内容，是监视围岩和支护稳定性的重要手段，是判断设计、施工是否正确合理的主要依据，是监视施工是否安全可靠的眼睛。为了更精确更迅速的了解围岩的动态变化，判定其稳定性，从而保证施工安全。 本方案的高效运行，能确保预报质量并有效的指导施工，适合本工程所有隧道。 2．安全原则 隧道施工中开挖形成后，必须立即喷射不小于4cm厚的混凝土及时封闭围岩作为初支初喷层，紧跟监控量测，监控量测应在开挖后2-4小时进行，否则工作人员不得进入掌子面作业。 本方案的操作实施要安全，并能指导安全施工。 3．符合本单位技术水平的原则 本方案拟投入的设备、实施人员均符合本单位现有水平，能确保方案顺利实施。 三．适用范围
隧道洞口监控量测方案
渝万铁路I标二工区 隧道洞口监控量测方案 编制： 复核： 审核： 中铁十二局渝万铁路I标二工区项目经理部 二〇一三年三月
隧道洞口监控量测方案 一、量测目的 玉峰山隧道出口段局部覆盖0～2m厚坡残积层粉质粘土，大部基岩出露良好，斜坡稳定，无不良地质现象，工程地质条件较好。 双溪隧道，进口明洞63m，V级围岩557m，最大埋深25m，洞身岩体节理、裂隙发育，泥岩岩质软，易风化，隧道埋深浅，工程地质条件较差。 洞口监控量测是隧道施工管理的重要组成部分，通过对玉峰山隧道出口、双溪隧道进口段量测数据的分析处理，掌握洞口段地层稳定性变化规律，预见事故和险情，为隧道施工提供基础资料，作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据，为本工区隧道施工提供安全保障。 二、编制依据 （1）《时速200～250公里有砟轨道铁路工程测量指南[试行]》（铁建设函〔2007〕〕76号）； （2）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）； （3）渝万铁路隧道施工设计文件； （4）渝万铁路（YWZQ-1标）实施性施工组织设计； （5）渝万铁路I 标段二工区隧道监控量测实施方案。 三、量测项目 根据本工区隧道的特点，量测项目主要包括： ⑴洞内、外观察；⑵二次衬砌前净空变化；⑶地表下沉。
四、人员配备 1、量测仪器 隧道洞口监控量测设备配备表 2、人员配备 ⑴监控量测小组 五、监控量测方法 1地表观察 地表观察主要记录地表开裂、地表变形、边仰坡稳定状态、地表
水渗漏情况。 2地表下沉量测 采用精准水准仪和铟钢尺测出各沉降点标高即可。在工程开挖前对每一个测点读取初始值。首次观测时，对测点进行三次观测（三次差值小于±1mm），取平均值作为初始值。量测过程中读数时各项限差宜严格控制，每个测点读数误差不宜大于0.3mm。 横断面方向地表下沉量测的测点间隔为2～5m，在一个量测断面内设5个测点，具体见下图1。地表下沉量测在衬砌结构封闭、下沉基本停止为止。地表下沉的量测频率和拱顶下沉及水平相对净空变化的量测频率相同。 量测范围 图1 地表沉降横向测点布置示意 3净空变形量测 净空变形量测包括拱顶下沉和周边围岩收敛。洞口段监控量测断面间距为5m，测量测线的布置如下图图2。
隧道监控量测方案
长沙市渔业路及延伸道路工程 下穿京广铁路段暗挖隧道监控量测方案 中铁二十五局集团有限公司 二○一二年三月十三日
目录 1、监控量测的目的 (3) 2、监控量测的项目 (3) 3、量测断面的间距和频率 (3) 4、测点设置要求及测设工具 (4) 5、量测方法及数据处理 (5) 5.1、水平收敛量测 (5) 5.2、拱顶下沉量测 (6) 5.3、量测数据的处理与应用 (7) 6、量测数据整理、分析与反馈的要求 (9) 7、监控量测规范要求 (9) 8．监控量测仪器及量测作业要求 (10) 8.1．量测仪器 (10) 8.2．量测作业要点 (11) 9、量测的管理及人员配备 (12) 9.1、量测的管理 (12) 9.2、量测人员配备 (12) 10、监控量测与信息反馈程序图 (12) 隧道监控量测实施细则
1、监控量测的目的 监控量测是隧道在施工过程中不可缺少的内容，不仅监测地层、围护结构体系、浅埋段围岩、支护动态，及施工对既有建（构）筑物的影响，通过对两侧数据的整理和分析，及时确定相应的施工措施，确保施工过程和既有建筑的安全。 2、监控量测的项目 2.1、必测项目是施工中必须作为一道工序进行的监控量测项目。它包括： (1)洞内外观察 (2)水平相对净空变化值的量测 (3)拱顶下沉的量测。 (4)地表沉降 2.2、选测项目是根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件自行确定的监控量测项目，作为必测项目的验证和补充。它包括： (1)围岩压力 (2)钢架压力 (3)隧底隆起 3、量测断面的间距和频率 3.1、洞内观察分为开挖工作面观察和初期支护观察，地质及支护状况的观察，对判断围岩的稳定性、进行开挖前方的地质预报等十分重要，所以地质观察和记录对开挖后的每一个工作面都应及时进行地质素描及数码成像，必要时应进行物理力学试验。初期支护完成后应进行喷层表面裂缝及其发展、渗水、变形观察和记录。 3.2、洞外观察包括边仰坡稳定，地表水渗透等观察。 3.3、净空变形量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度等确定，其间距按表1采用。拱顶下沉量测与净空水平收敛量测应在同一断面内
茶店隧道监控量测专项施工方案
京能十堰热电联产项目2×350MW供热机组工程铁路专用线工程施工（B标段） 茶店隧道监控量测专项施工方案 编制单位：中铁七局集团有限公司 编制： 复核： 审批： 日期：
目录 目录 (2) 二、编制原则 (3) 三、适用范围 (3) 四、工程概况 (3) 五、监控量测技术要求 (3) 六、监控量测计划与内容 (4) 七、监控量测作业 (6) 八、监控量测控制基准及位移管理等级 (9) 九、监控量测资料的整理与反馈 (10) 十、过程安全性评价及应对措施 (11)
一、编制依据 1、京能十堰热电2×350MW供热机组工程铁路专用线工程施工B标段招标文件、施工图、工程量清单等。 2、国家、交通部、铁路总公司有关安全生产的法律、规程、规则、条例。 3、《铁路工程测量规范》（TB 10101-2009）。 4、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)。 5、《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）。 二、编制原则 1、确保施工安全和隧道结构稳定。 2、确保地面结构物和地下管线的正常使用及地面交通畅通。 3、调整开挖及支护参数，修改施工设计。 4、优化设计与施工，为后序工程提供技术依据。 三、适用范围 本施工方案适用于京能十堰热电2×350MW供热机组工程铁路专用线工程施工B标段茶店隧道正洞及斜井施工时监控量测。 四、工程概况 茶店隧道位于十堰市张湾区茶店村，单线隧道，隧道内线路纵坡为10.2‰和4.9‰的单面上坡，隧道局部位于半径R=800m的右偏曲线上。隧道进口里程DK4+547，出口里程DK7+915，全长3368m。隧道设无轨运输斜井1座（斜井与茶店隧道相交于DK6+750处，交角约47°，长度327.97m）辅助施工。 五、监控量测技术要求 全隧施工期间应开展监控量测，将监控量测作为关键工序列入现场组织，并对支护体系的稳定性进行判别，监控量测必测项目包括全隧洞内外观察、洞内拱顶下沉、断面净空变化及DK4+547-DK4+640、DK4+740-DK5+000、DK7+670-DK7+915浅埋段地表沉降观测。 地表沉降观测点应在隧道开挖前布设，并应与洞内观测点布置在同一断面里程，地表沉降观测点纵向共布置58个断面（按10米间距计算），观测断面纵向间距及断面横向布点间距应满足《铁路隧道监控量测技术规程》要求。 洞内拱顶下沉和净空变化测点应布置在同一断面上，监控量测断面间距按Ⅳ级
隧道监控量测施工方案
国家重点公路杭州至兰州线重庆巫山至奉节段 楚阳隧道 监控量测方案 中铁二十二局巫奉A1标 2011年10月
编制人：审核人：审批人：
楚阳隧道监控量测方案 一、工程概况 楚阳隧道重庆境内段楚阳隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路特长隧道。楚阳隧道位于湖北省巴东县沿渡河镇红岩村至重庆市巫山县楚阳乡和平村之间，进口位于湖北省巴东县境内红岩村三尖角两条冲沟交汇处，出口位于巫山县楚阳乡和平村范家河与其分支冲沟交汇处，隧道最大埋深约585m。本次施工组织设计仅为隧道处于重庆境内部分，左线长2824.907m(ZK0+012.093～ZK2+837)，右线长2884m(YK0+011～YK2+895)。左线曲线半径R＝1500m，缓和曲线长度Ls＝240m；右线曲线半径R＝1420m，缓和曲线长度Ls＝253.521m。隧道左洞为双向坡：0.8％，-0.7％；隧道右洞为双向坡：0.8％，-0.54766％（湖北至巫山方向上坡为正）。隧道中部布置了3处车行横通道，4处人行通道，以方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生，当隧道发生火灾等事故时，左右洞互为救援和逃生通道。 隧道净宽：0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75+0.75=10.25m 隧道净高：5.0m 隧道计算行车速度：80km/h 二、编制目的 为确保监控量测工作顺利正常开展，了解围岩状态，及时反馈信息于设计和指导施工，调整支护参数和二衬施作时间，确保施工安全和结构的长期稳定性，有效保护周边环境，尽量降低监控量测费用，减少对工程施工的干扰，同时为加强监控量测实施人员规范操作，全面掌握监控量测实施全过程，结合隧道工程特点，制定本方案。 三、组织机构及作业程序 3.1 组织机构 为保证监控量测工作正常有序开展，本项目部建立总工程师负责的管理
隧道监控量测方案项目部
目录
第一章工程概况 第二章编制依据 1、XXX两阶段施工图设计； 2、XXX施工组织设计； 3、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； 4、《工程测量规范》（GB 50026—2007）。 第三章施工计划 第一节人员计划 为满足隧道监控量测需要，项目部特进行以下人员安排。 第二节设备计划
第三节进度计划 本监控量测方案伴随隧道施工全过程。 第四章监控量测目的 现场监控量测是隧道按新奥法施工的重要组成部分，通过现场量测掌握围岩和支护的动态，指导施工，预报险情，确保安全，进行日常的施工。 为了保证隧道施工的安全和顺利进行，掌握围岩和支护的动态信息，使隧道结构既安全，满足其使用要求，又经济合理；在不良地质、突水、洞口浅埋等有特殊要求的地段或业主及监理认为有必要监控的地段设置监控量测断面，进行全面、系统的监控量测。 1、根据监测围岩变形和压力情况，验证支护衬砌的设计效果，保证围岩稳定和施工安全，掌握围岩和支护的状态，根据监测数据和分析结果进行日常施工管理； 2、提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，通过监测数据的连续变化，分析支护结构的作用及效果，确定二衬和仰拱的施作时间； 3、通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情，为大变形发展情况及研究、决策提供基础资料，作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据，提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息； 4、将监控量测结果及时反馈于隧道设计、施工、建设管理中，确定施工管理等级； 5、积累资料，供以后工程设计、施工参考。
第五章监控量测的内容及方法 按照规范及设计要求进行隧道监控量测，隧道监控量测流程如下：
第八章 隧道监测方案设计
8 隧道监测方案设计 8.1 隧道监控量测的目的 大青山一号隧道采用新奥法施工，该施工方法的特点之一是注重现场监控量测，既要允许围岩产生一定的变形，又要防止围岩产生过大的变形，并利用检测结果及时补充设计和指导施工。 隧道检测的目的如下： （1）掌握围岩动态，了解支护结构在不同情形下的受力状态，并对围岩的稳定性作出评价； （2）验证支护结构型式、支护参数的合理性，评价支护结构、施工方法的合理性和安全性； （3）优化施工组织设计，指导现场施工，确保隧道施工的安全和工程项目的经济、社会、环境效益； （4）为节省工程投资，提高隧道的设计和施工水平提供科学依据和技术保证。 8.2 隧道监控量测的内容 为及时提供施工所需的围岩稳定程度和支护结构的受力状态，保证施工安全和提高施工效率，根据公路隧道设计规范，将施工监控量测分为必测项目和选测项目。 （1）必测项目：必测项目包括围岩地质和支护状况观察、拱顶下沉量测、周边收敛位移量测和地表沉降观测等。这类量测是为了确保在施工过程中围岩稳定和施工安全。量测密度大，工作量大，量测信息直观可靠，贯穿在整个施工过程中。 （2）选测项目：选测项目包括围岩内部位移量测、锚杆轴力量测、围岩与喷射混凝土间接触压力量测、喷射混凝土与二次衬砌间接触压力量测、
喷射混凝土内应力量测、二次衬砌内应力量测、钢支撑内力量测、衬砌裂缝及表面应力量测。这类量测是对必测项目的扩展和补充，对特殊地段或有代表性的地段进行量测，以便更深入的掌握围岩稳定状态与支护效果。选择项目安装埋设比较麻烦，量测项目较多、时间长、费用较大、但工程竣工后还可以进行长期观测。 8.3 隧道监控量测方法 8.3.1 围岩地质和支护状况观察 所谓隧道工程地质和支护状况观察，就是通过观察实际揭露的隧道掌子面地质情况，掌握隧道的实际围岩状态，分析隧道掌子面的稳定状态，预测前方隧道围岩情况，并提出必要的预警；通过观察隧道洞内初期支护的状态，及时发现各种异常现象并进行观察，评价初期支护的稳定性。 （1）观察方法 隧道掌子面的地质情况采用目测、地质罗盘和锤击检查进行观测，及时绘制掌子面地质素描，记录围岩的岩性、产状等详细特征，断层。破碎带等不良地质特征，地下水的水量。压力等特征，填写掌子面地质观察记录。 隧道初期支护状况采用目测观察为主，对初期支护中的喷射混凝土、钢支撑，锚杆出现的外鼓、裂缝、扭曲等异常现象，进行跟踪观测并做好原始记录。观测中，如果发现异常现象，要详细记录发现的时间、距开挖工作面的距离以及附近测点的各项量测数据。 （2）观察频率 隧道工程地质和支护状况观察应在隧道开挖及初期支护后进行，每次开挖后需进行掌子面地质情况观察，每个监测断面应绘制隧道开挖工作面及素描剖面图。 8.3.2 周边收敛位移量测
隧道监控量测方案项目部
目录第一章工程概况 (2) 第二章编制依据 (2) 第三章施工计划 (2) 第一节人员计划 (2) 第二节设备计划 (2) 第三节进度计划 (2) 第四章监控量测目的 (3) 第五章监控量测的内容及方法 (3) 第一节量测期间及量测频率的确定 (4) 第二节地质和支护状况观察 (5) 第三节地表下沉量测 (6) 第四节拱顶下沉及周边位移量测 (7) 第五节数据分析与反馈 (9) 第六节隧道二衬施作 (9) 第六章监控量测管理 (10)
第一章工程概况 第二章编制依据 1、XXX两阶段施工图设计； 2、XXX施工组织设计； 3、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； 4、《工程测量规范》（GB 50026—2007）。 第三章施工计划 第一节人员计划 为满足隧道监控量测需要，项目部特进行以下人员安排。 第二节设备计划 第三节进度计划 本监控量测方案伴随隧道施工全过程。
第四章监控量测目的 现场监控量测是隧道按新奥法施工的重要组成部分，通过现场量测掌握围岩和支护的动态，指导施工，预报险情，确保安全，进行日常的施工。 为了保证隧道施工的安全和顺利进行，掌握围岩和支护的动态信息，使隧道结构既安全，满足其使用要求，又经济合理；在不良地质、突水、洞口浅埋等有特殊要求的地段或业主及监理认为有必要监控的地段设置监控量测断面，进行全面、系统的监控量测。 1、根据监测围岩变形和压力情况，验证支护衬砌的设计效果，保证围岩稳定和施工安全，掌握围岩和支护的状态，根据监测数据和分析结果进行日常施工管理； 2、提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，通过监测数据的连续变化，分析支护结构的作用及效果，确定二衬和仰拱的施作时间； 3、通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情，为大变形发展情况及研究、决策提供基础资料，作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据，提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息； 4、将监控量测结果及时反馈于隧道设计、施工、建设管理中，确定施工管理等级； 5、积累资料，供以后工程设计、施工参考。 第五章监控量测的内容及方法 按照规范及设计要求进行隧道监控量测，隧道监控量测流程如下：
隧道监控量测方案设计(项目部)
目录 第一章工程概况 (2) 第二章编制依据 (2) 第三章施工计划 (2) 第一节人员计划 (2) 第二节设备计划 (2) 第三节进度计划 (2) 第四章监控量测目的 (3) 第五章监控量测的内容及方法 (3) 第一节量测期间及量测频率的确定 (4) 第二节地质和支护状况观察 (5) 第三节地表下沉量测 (6) 第四节拱顶下沉及周边位移量测 (6) 第五节数据分析与反馈 (8) 第六节隧道二衬施作 (9) 第六章监控量测管理 (9)
第一章工程概况 第二章编制依据 1、XXX两阶段施工图设计； 2、XXX施工组织设计； 3、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； 4、《工程测量规范》（GB 50026—2007）。 第三章施工计划 第一节人员计划 为满足隧道监控量测需要，项目部特进行以下人员安排。 第二节设备计划 第三节进度计划 本监控量测方案伴随隧道施工全过程。
第四章监控量测目的 现场监控量测是隧道按新奥法施工的重要组成部分，通过现场量测掌握围岩和支护的动态，指导施工，预报险情，确保安全，进行日常的施工。 为了保证隧道施工的安全和顺利进行，掌握围岩和支护的动态信息，使隧道结构既安全，满足其使用要求，又经济合理；在不良地质、突水、洞口浅埋等有特殊要求的地段或业主及监理认为有必要监控的地段设置监控量测断面，进行全面、系统的监控量测。 1、根据监测围岩变形和压力情况，验证支护衬砌的设计效果，保证围岩稳定和施工安全，掌握围岩和支护的状态，根据监测数据和分析结果进行日常施工管理； 2、提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，通过监测数据的连续变化，分析支护结构的作用及效果，确定二衬和仰拱的施作时间； 3、通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情，为大变形发展情况及研究、决策提供基础资料，作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据，提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息； 4、将监控量测结果及时反馈于隧道设计、施工、建设管理中，确定施工管理等级； 5、积累资料，供以后工程设计、施工参考。 第五章监控量测的内容及方法 按照规范及设计要求进行隧道监控量测，隧道监控量测流程如下：
隧道监控量测专项施工方案
中缅油气管道工程隧道（国内段） 第五合同项 监控量测专项方案 编制： 审核： 技术负责人： 单位负责人： 中铁八局中缅油气管道工程隧道第五EPC项目部 二零一二年二月贵州·普安
目录 第一章简介 (2) 1．1概述 (2) 1.2 监控量测目的 (2) 1.3 编制依据 (2) 1.4、适用范围 (3) 第二章监控量测方案 (3) 2.1监控量测的基本要求 (3) 2.2监控量测的主要内容 (4) 2.3 洞内、外观察 (6) 2.4必测项目的测点布置 (12) 2.5必测项目的量测频率及数据分析 (16) 2.6 部分选测项目的监控量测 (19) 第三章监控量测安全预警措施 (21)
第一章简介 1．1概述 隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察，并对其稳定性进行评价，统称为监控量测。 隧道监控量测的必要性： （1）隧道工程作为工程建筑物，受力特点与地面工程有很大的差别。 （2）隧道在开挖支护成形运营的过程中，自始至终都存在受力状态变化这 一特性。 1.2 监控量测目的 1、保证隧道暗挖和明挖结构的稳定和施工安全。 2、确保临近建筑物、道路及地下管线等周边环境的正常使用。 3、根据量测结果，分析可能发生危险的征兆，判断工程的安全状况，采取 措施，遏制危险的趋势，确保施工及周边环境的安全。 4、以施工量测的结果指导现场施工，进行信息化反馈优化设计，使设计更 切合实际，安全合理，有利施工。 5、将现场量测的结果与理论预测值相比较，修正设计参数，为优化设计提 供依据。 1.3 编制依据 1、相关技术标准、规范： （1）《铁路隧道施工规范》TB10204-2002/J163-2002 （2）《公路隧道施工技术规范》（JTJD70-2004）； （3）《隧道爆破现代技术》中国铁道出版社-1995； （4）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001
隧道监控量测(标准)(运用实操)
技术交底记录 单位工程***隧道施工里程DK8****～DK**** 交底内容***隧道出口监控量测技 术交底 接底部门 （架子队） 架子队施工人员***隧道出口监控量测技术交底 一、工程地质特性 隧道位于陇西系内旋带，构造相对简单。隧道洞身通过第四系上更新统砂质黄土与上第三系泥岩及华力西期花岗岩；泥岩与花岗岩呈不整合接触，未发现有大的构造形迹。隧道通过地区属黄土高原，地表覆盖有厚度较大的第四系砂质黄土，基岩仅在冲沟陡坎处出露。下浮基岩为第三系泥岩，根据隧道区地形地貌，地层岩性等地质构造等条件，隧道区地下水类型可分为黄土孔隙裂隙和基岩裂隙水。黄土孔隙裂隙水主要赋存于上更新统砂质黄土中，结构疏松，垂直节理发育，有利于大气降水的入渗。 ***隧道围岩分级表 序号段落长度 (m) 围岩分 级 土石名称及特征 1 DK**8+040～+150 110 Ⅴ砂质黄土、土体较疏松，垂直节理发育 2 DK**8+150～+300 150 Ⅳ砂质黄土、土体较疏松，垂直节理发育 3 DK**8+300～DK**9+376 1006 Ⅳ砂质黄土、土体较疏松，垂直节理发育 4 DK**9+376～+531 15 5 Ⅴ砂质黄土、土体较疏松，垂直节理发育 5 DK**9+531～+632 101 Ⅴ砂质黄土、土体较疏松，垂直节理发育 6 DK**9+632～+662 30 Ⅴ砂质黄土、土体较疏松，垂直节理发育 7 DK**9+662～+670 8 Ⅴ砂质黄土、土体较疏松，垂直节理发育 8 DK**9+670～+687 17 Ⅴ砂质黄土、土体较疏松，垂直节理发育 二、监控量测项目 监控量测必测项目 序号监控量测项 目 常用量测仪器测试精 度 适用情况 1 洞内、外观察现场观察初期支护完成后观察喷层表面裂隙及其发展、渗水、变形等 2 拱顶下沉水准仪、钢挂尺或全 站仪 0.1mm 隧道洞身 3 净空变化收敛计、全站仪0.1mm 4 地表沉降水准仪、全站仪0.1mm 隧道浅埋段 监控量测项目表 序号监控量测项目常用量测仪器适用情况 1 围岩内部位移多点位移计软弱变形段 2 隧道隆起水准仪、钢挂尺或全站 仪膨胀性岩段 3 爆破震动震动传感器、记录仪滑坡、下穿段或临近建筑物
隧道监控量测施工方案
国家重点公路杭州至兰州线 重庆巫山至奉节段 楚阳隧道 监控量测方案 中铁二十二局巫奉A1标 2011年10月 编制人： 审核人： 审批人： 楚阳隧道监控量测方案 一、工程概况 楚阳隧道重庆境内段楚阳隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路特长隧道。楚阳隧道位于湖北省巴东县沿渡河镇红岩村至重庆市巫山县楚阳乡和平村之间，进口位于湖北省巴东县境内红岩村三尖角两条冲沟交汇处，出口位于巫山县楚阳乡和平村范家河与其分支冲沟交汇处，隧道最大埋深约585m。本次施工组织设计仅为隧道处于重庆境内部分，左线长2824.907m(ZK0+～ZK2+837)，右线长2884m(YK0+011～YK2+895)。左线曲线半径R＝1500m，缓和曲线长度Ls＝240m；右线曲线半径R＝1420m，缓和曲线长度Ls＝253.521m。隧道左洞为双向坡：％，％；隧道右洞为双向坡：％，％（湖北至巫山方向上坡为正）。隧道中部布置了3处车行横通道，4处人行通道，以方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生，当隧道发生火灾等事故时，左右洞互为救援和逃生通道。 隧道净宽：++2*+++=10.25m 隧道净高：5.0m 隧道计算行车速度：80km/h 二、编制目的 为确保监控量测工作顺利正常开展，了解围岩状态，及时反馈信息于设计和指导施工，调整支护参数和二衬施作时间，确保施工安全和结构的长期稳定性，有效保护周边环境，尽量降低监控量测费用，减少对工程施工的干扰，同时为加强监控
量测实施人员规范操作，全面掌握监控量测实施全过程，结合隧道工程特点，制定本方案。 三、组织机构及作业程序 组织机构 为保证监控量测工作正常有序开展，本项目部建立总工程师负责的管理体系，工程部和安质部负责对隧道的监控量测进行日常检查、指导和重大问题上报工作。并成立监控量测小组，制定各岗位职责，明确分工，责任到人。 总负责人：项目部总工程师，负责监控量测工作组织安排和重大问题的处理。 主管部门：工程部、安质部，负责监控量测全面管理，日常检查、指导和重大问题上报工作，并参与重大问题的处理。 监控量测负责人：测量队负责主管监控量测组工作，掌握监控量测工作状态，分析和上报有关监控量测数据和情况，制定处理措施，下达技术交底资料。及时组织相关人员开展监控量测工作，并对监控量测结果负责，分析监控量测数据和上报监控量测动态。 现场监控量测实施人：监控量测组员（操作人员和资料员），操作人员负责现场监控量测具体实施，负责测点的布设和保护，及时取得监控量测数据；资料员负责监控量测资料的收集、整理、签认、汇总和归档等资料管理工作。 作业程序 （1）熟悉资料（施工图纸、规范和作业指导书等）;（2）布点量测;（3）取得数据;（4）整理签认;（5）分析处理;（6）位移管理;（7）信息反馈;（8）工程对策;（9）资料归档。 四、技术要求 量测仪器 量测仪器配备：数码相机、收敛仪、全站仪、水准仪、塔尺、钢尺等。 辅助工具：爬梯、手电筒及其它辅助工具。 量测项目 根据设计要求，结合楚阳隧道具体情况，确定围岩量测必测项目（见表4-1）。 表4-1 围岩量测必测项目
xxx隧道监控量测方案.doc
xxx隧道监控量测方案 1.工程概况 Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx根据自己隧道概况加入 2.监控量测目的 2.1保证隧道结构的稳定和施工安全。 2.2确保临近建筑物、道理及地下管线等周边环境的正常使用。 根据监测结果，分析可能发生危险的征兆，判断工程的安全状 况，采取措施，遏止危险的趋势，确保施工及周边环境的安全。 2.3以施工监测的结果指导现场施工，进行信息化反馈优化设计， 使设计更切合实际，安全合理，有利施工。 2.4将现场监测的结果与理论预测值相比较，修正设计参数，为优 化设计提供依据。 3.监控量测内容及主要量测设备 监控量测分为必测项目和选测项目，根据隧道地质情况及隧道施工方法必须进行以下项目的监测，必要时根据设计增加选测项目。监控测量项目如下表 监控量测设备配置表
4.监控量测体系 建立专门施工监测组织机构，见图3-1。监控量测及信息反馈小组由具有丰富施工经验、监测经验以及有结构受力计算、分析能力的工程师负责,对隧道明暗挖施工全过程实施跟踪监控量测，并将其作为一项重要工序纳入施工组织中去，随时掌握施工中支撑结构、地表建筑及地下构筑物的受力变形情况，并反馈给施工作业班组及设计单位、监理部门，及时调整支护参数和施工步骤，改进施工措施，确保邻近建筑物及地面沉降值、支护变形值等均在设计和规范允许范围内，控制并降低工程施工时对周围环境的影响。 图3-1 施工监测组织机构图 针对本管段的工程规模、施工方案及工程监测项目的特点建立专业监控量测组，监测小组成员5～6人，监测小组由一名技术人员担任小组长，配置3～4名熟悉监测业务的监测人员。 为保证量测数据的真实可靠及连续性，制定以下各项措施： （1）量测设备、元器件等在使用前均已检校合格。 （2）量测仪器由专人使用、专人保养、专人检校。
隧道监控量测细则(参考Word)
隧道施工监控量测实施细则 浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖同一断面里程。一般条件下，地表沉降测点纵前向布间设距。应地按表表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。一般情况下地表沉降观察点的纵向间距见表5.1-1 地表沉降点纵向间距。 表4.1-1洞口段及浅埋段地表下沉量测断面间距表 地表沉降测点横向间距为2—5m。在隧道中线附近测点应适当加密，隧道中线两侧量测范围不应小于H+B,地表有控制性建（构）筑物时，量测的范围应适当的加宽。其测点布置见图5.1-1 地表沉降点布置示意图。 图5.1-1 地表沉降点布置示意图
5.2 拱顶下沉测点和净空变化测点 拱顶下沉测点和净空变化测点应布置在同一断面上。监控量测断面按表5.2-1的要求布置。 拱顶下沉测点原则上设置在拱顶轴线附近。当隧道跨度较大时，应结合施工方法在拱部增设测点，参照图4.2-1布置。地表下沉量测 表5.2-1必测项目监控量测断面间距 注：Ⅱ级围岩视具体情况确定间距。 5.3净空变化量测测线数 可参照表5.3-1、图参照图5.2-1布置。 5.3-1净空变化量测测线线数
图4.3-2拱顶下沉量测和净空变化量测的测线布置示例 （a）拱顶测点和1条水平测线示例；（b）拱顶测点和2条水 平测线、2条斜测线示例；（c）CD或CRD法拱顶测点和测线 示例；（d）双侧壁导坑法拱顶测点和测线示例 5.4 测点布置要求 不同断面的测点应布置在相同部位，测点应尽量对称布置，以便数据的相互验证。 6 监控量测频率及监控量测基准 6.1监控量测频率 6.1.1必测项目的监控量测频率应根据测点距开挖面的距离及位移速度分按表6.1-1和表6.1-2确定。由位移速度决定的监控量测频率和由距开挖面的距离决定的监控量测频率之中，原则上采用较高的频率值。出现异常情况或不良地质时，应增大监控量测频率。