第三届全国物流设计大赛一等奖作品
第二届大学生物流设计大赛案例(正

“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛案例(正式版)(本案例由北京交通大学经济管理学院物流管理系主持编写)教育部高等学校物流类专业教学指导委员会目录前言 (3)1. 邯运集团概况 (4)2. 天信运业 (7)3. 飞马快运 (10)4. 汽贸业务 (15)5. 凯蒂服饰 (17)6. 美的生产基地 (21)7. 运营网络 (25)8. 物流园区 (31)9. 信息系统 (35)10. 人力资源 (40)11. 流动资金 (43)12. 国际物流 (44)13. 企业上市 (48)后记 (51)前言周一早上,邯郸交通运输集团(以下简称邯运集团)的张董事长早早来到了会议室,做开会准备。
今天的会议不同于一般的周例会,是张董事长思量以久,精心安排的一次会议。
列席这次会议的不仅有集团冯总经理,分管各主要业务的副总,各部门的部长,还包括所有分公司、子公司及三级公司的负责人。
接管邯运集团将近二十年的张董,看着手里邯运集团发展历程的资料,不禁思绪万千……1. 邯运集团概况邯郸交通运输集团有限公司是2002年1月由原邯郸市第一运输总公司改制创建的现代公司制物流企业。
其前身最早可追溯到我八路军129师辎重队。
1945年4月辎重队划归边区政府,注名太行运输公司,是在抗日烽火中诞生的全国第一家人民运输企业。
抗战胜利后,曾改称边区交通运输公司和裕通转运股份有限公司。
1949年4月,华北公路运输局成立,裕通公司更名为华北运输总局邯郸直属运输公司。
1950年4月划归中国汽车运输总公司领导。
1951年3月,划归河北省运输公司,更名为河北省邯郸运输公司。
1985年1月划归邯郸地区行署。
1993年9月,邯郸地市合并,公司更名为“河北省邯郸市第一运输总公司”。
2002年初公司整体改制,注册成立“邯郸交通运输集团有限公司”,并在此基础上组建“邯郸交通运输集团”,简称“邯运集团”。
作为一家物流企业,无论是在革命战争年代,还是在社会主义建设时期,都发挥了积极和巨大作用,做出了重大贡献,也涌现了一大批先进模范人物。
某快递公司物流设计大赛复赛优秀作品(DOC 83页)

某快递公司物流设计大赛复赛优秀作品(DOC 83页)部门: xxx时间: xxx整理范文,仅供参考,可下载自行编辑参赛团队:顶创舰队参赛队长:刘伟参赛队员:李素云、袁鹏、李晶、李小波、熊薇团队口号:志在顶尖,勇于创新团队理念:速度提升价值,服务追求卓越2010年11月方案摘要随着市场竞争的加剧,运输、仓储和配送一体化的趋势日益明显,如何在有效降低物流配送费用的同时,提高配送及时率,满足客户愈加严格的服务要求,物流网络系统的优化设计是解决相关问题的重要切入点之一,引起了各物流公司和工商企业的普遍关注和重视。
市场经济和信息化条件下的企业间竞争,是一场资金、技术、人才、理念、战略的综合竞争,具体到我国尚未成熟的物流行业,这种竞争又演化成为一种现状化程度的较量,谁率先实现了现代化的物流管理和运作,谁的现代化程度高,谁就能在物流市场中领先对手。
本方案在详细分析了顺丰速运集团现状的基础上,指出其可能存在的问题,根据案例实际,本优化方案明确了以下的指导思想:以先进理念和科学技术为手段、以实用性和可操作性为保障、以压缩成本和提高利润为出发点,帮助顺丰集团在方案的规划期内实现物流运营管理的现代化。
在指导思想的总体框架内,方案从战略和战术两个层面对顺丰集团的网络中心进行了优化设计:在战略层面上,以将顺丰集团一流的速递服务公司作为企业的战略目标,以物流网络的优化和设计作为企业战略基础;在战术层面上,从顺丰集团现存的及潜在的问题入手,在增值服务可行性、人力资源开发与利用、大客户管理、成本管理、时间定价、低碳行动设计六个层面提出了系统化、全方位、具有较强可操作性的顺丰集团发展规划。
本优化方案的目标是:(1)涵盖案例中的绝大部分信息,突出重点;方案从案例中反映出顺丰运集团的实际问题入手,紧密围绕确定的以顺丰集团优化和创新为核心的选题进行规划设计。
方案综合利用了案例中50%以上的信息,忠于案例中提供的事实和依据,并根据我国实际做出了一些合理的假设,对于案例中描述的问题提出了综合性的解决方案。
国家示范性高等职业院校建设项目总结报告

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“工学结合” 目标过分功利化、狭意化、表面化、口号化,产生认识误区和形式主义
(岗位针对性,复合型人才,顶岗半年, 80%校内生产性实训,半工半读)
“工学结合”的核心目标——学习与未来工作实际需求一致
“工学结合”的目标并不仅仅在于就业和工作,而在于技术能力、进而就业能力的培养。
核心(技术)能力的培养——体现技术教育的本质和高等教育应有的教育效率
04
按训练内涵与特点分 技能训练类 技术应用训练类 技术管理训练类 创意、设计训练类 实务流程训练类 核心:基本能力训练类;应用和创新能力训练类
技术应用类实训室
电子信息、机械工程、印刷技术、生化与食品、建筑工程、汽车与交通等专业的实训室,按照企业生产车间的环境和流程布局,引入企业真实生产项目,承担部分生产任务,开展生产性实训;与企业合作进行应用技术研发、技术服务;开设学生创新项目。
学生创新制作的部分作品
横向项目、专利、技能培训
2007年—2009年: 横向项目309项,到账经费4339.79万元(其中08-09年突破3000万) 申请专利224项、授权专利116项 (发明18项、实用新型88项、外观设计10项) 技能培训与鉴定:举办培训班563个共41519人次,组织技能培训鉴定与认证142225人次
结论
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实训室建设不仅要满足当前、而且要满足未来高职教育发展需要
“产学创用”一体化的实训室建设,是实现培养学生的基本能力向应用和创新能力提升的必备条件
从基本能力训练到应用与创新能力训练,是突出高职能力培养水平的关键,也是高职教师队伍可持续发展的关键,同时有利于解决现存的一系列管理矛盾与问题
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谢谢! 欢迎交流指导 0755-26019118
第八届物流设计大赛案例8思路

第八届物流设计大赛案例8思路全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:第八届物流设计大赛案例8的背景是一个想要优化其物流运营的电商公司,该公司希望参赛团队能够提出创新的物流设计方案,以提高效率、降低成本并提升客户体验。
在这个案例中,参赛团队需要考虑如何利用现有的资源和技术,设计出一个能够满足公司需求的物流方案。
参赛团队需要对公司的物流运营进行全面的分析。
他们需要了解公司目前的物流网络结构、运输方式、仓储布局等信息,从而确定现有的物流运营存在的瓶颈和问题。
通过对这些信息的分析,参赛团队可以找到提升空间,制定相应的改进方案。
参赛团队应该关注客户需求和市场趋势。
在电商行业,快速、准时的配送是保障客户满意度的关键。
团队可以考虑引入智能物流技术,如物流大数据分析、物联网技术等,以提高运输过程的可视化和智能化。
他们还可以考虑引入无人机、机器人等现代技术,以提高配送效率。
参赛团队还应该重视成本控制和效率提升。
他们可以尝试优化仓储布局,减少仓储成本。
他们也可以考虑与供应商、承运商等合作,通过集约化运输、共同采购等方式降低运输成本。
利用物流信息系统进行货物跟踪、订单处理等操作,也可以提高运输效率,减少出错率。
参赛团队应该考虑可持续发展和社会责任。
他们可以通过使用可再生能源、优化路线规划、减少包装等方式,降低对环境的影响。
他们还可以通过提供更加便捷的退货和售后服务,提升客户体验,增强公司的社会形象。
第八届物流设计大赛案例8是一个要求参赛团队提出创新的物流设计方案的挑战性案例。
参赛团队需要通过对公司物流运营的分析、关注客户需求和市场趋势、控制成本和提高效率、考虑可持续发展和社会责任等多方面的工作,提出一个全面、可行的物流方案,以赢得比赛。
希望参赛团队能够充分发挥创造力和团队合作精神,为公司的物流运营带来改变。
【字数:437】第二篇示例:第八届物流设计大赛案例8思路如下:题目:优化冷链物流系统设计,提高冷链产品运输效率一、案例分析本案例涉及到冷链物流系统的设计和优化,其中包括生产环节、存储环节、运输环节和销售环节等各个环节的协调与改进。
2020年全国职业院校技能大赛智慧物流作业方案设计设计与实施赛项

2020年全国职业院校技能大赛智慧物流作业方案设计设计与实施赛项摘要:1.大赛背景及意义2.智慧物流作业方案设计核心要素3.设计与实施赛项流程与要求4.参赛选手注意事项5.智慧物流行业发展趋势与前景正文:一、大赛背景及意义2020年全国职业院校技能大赛智慧物流作业方案设计设计与实施赛项,旨在激发职业院校学生对智慧物流领域的兴趣和热情,培养具备创新精神、实战能力的物流专业人才。
大赛围绕智慧物流作业方案的设计与实施,考察参赛选手对现代物流技术的掌握程度、创新能力以及实际操作能力。
二、智慧物流作业方案设计核心要素1.客户需求分析:了解客户需求,为物流方案提供针对性设计。
2.物流系统选型与配置:根据货物特性、运输距离、时效要求等因素,选择合适的物流系统。
3.物流网络优化:运用智慧物流技术优化物流网络,降低成本,提高服务水平。
4.信息技术应用:利用物联网、大数据、云计算等技术,实现物流作业信息实时追踪与分析。
5.绿色物流理念:在设计中充分考虑环保因素,实现可持续发展。
三、设计与实施赛项流程与要求1.赛项前期准备:参赛选手需熟悉大赛规则、了解比赛要求,进行实地考察。
2.方案设计:根据赛题要求,结合实际情况,进行智慧物流作业方案设计。
3.方案实施:将设计方案应用于实际物流作业,确保方案的可行性与有效性。
4.成果展示与评价:参赛选手需对实施结果进行总结分析,展示设计方案的优势与创新点。
四、参赛选手注意事项1.熟悉比赛规则与评分标准,确保参赛作品符合要求。
2.注重团队协作,发挥各自专长,共同完成赛项任务。
3.关注实时资讯,了解智慧物流行业最新发展动态。
4.注重时间管理,确保赛项进度顺利进行。
五、智慧物流行业发展趋势与前景1.智能化:未来物流行业将更加注重智能化技术的应用,提高作业效率与服务水平。
2.信息化:物流信息技术的广泛应用,将使得物流行业更加便捷、高效。
3.绿色化:环保意识的不断提升,推动物流行业向绿色、低碳方向发展。
物流技能大赛方案

物流技能大赛方案第1篇物流技能大赛方案一、大赛背景随着我国经济的快速发展,现代物流业已成为国民经济的支柱产业。
提高物流行业技能水平,培养高素质的物流人才,是推动物流业高质量发展的关键。
为此,我们计划举办一场具有权威性、专业性的物流技能大赛,以提升参赛者的物流技能,激发行业创新活力,促进物流业健康发展。
二、大赛目标1. 激发广大物流从业者学习专业技能的热情,提高业务素质。
2. 促进物流行业内部交流,推动行业技术创新与发展。
3. 培养和选拔优秀物流人才,助力我国物流业转型升级。
三、大赛内容本次物流技能大赛分为以下三个部分:1. 理论知识竞赛:包括物流基础知识、物流法规、物流管理等内容。
2. 实际操作竞赛:包括货物装卸、仓储管理、配送线路规划等内容。
3. 创新设计竞赛:针对物流行业的实际问题,提出创新性解决方案。
四、参赛对象1. 国内在职物流从业人员。
2. 物流及相关专业的大专院校在校学生。
五、大赛组织1. 主办单位:中国物流与采购联合会2. 承办单位:XX省物流行业协会3. 协办单位:各参赛单位所在地区物流行业协会六、大赛流程1. 报名阶段(即日起至XX月XX日):- 参赛者通过官方网站、微信公众号等渠道进行报名。
- 报名时需提交参赛者基本信息、所在单位信息及参赛项目。
2. 初赛阶段(XX月XX日至XX月XX日):- 理论知识竞赛采用线上答题方式,成绩排名前XX%的参赛者晋级决赛。
- 实际操作竞赛和创新设计竞赛由各参赛单位组织选拔,推荐优秀选手参加决赛。
3. 决赛阶段(XX月XX日):- 在承办单位所在地举行,分为理论知识、实际操作和创新设计三个环节。
- 各环节成绩加权求和,按总分高低评选出获奖选手。
七、评分标准1. 理论知识竞赛(满分100分):- 答题正确率作为主要评分依据。
- 答题速度作为辅助评分依据。
2. 实际操作竞赛(满分100分):- 操作规范、安全作为主要评分依据。
- 完成时间作为辅助评分依据。
物流设计大赛作品
一、背景
一、零担货物运输概论
二、我国零担物流市场现状分析
零担货物运输概论
零担货物运输含义:
零担货物,是指一张(一批)货物运单 托运的货物重量或容积不够装一车(即不 够整车运输条件)的货物。 公路运输是其最主要的运输方式,具有 便捷、灵活的特点。
我国零担物流现状:小、多、差
图表、零担货物运输领导企业的市场占有率
四、小结
三、 成本临界点分析模型
成本分析
临界点分拣量的确定 在计算临界点分拣量为Q0时,分别采用人工和半自 动分拣的总成本: 半自动分拣成本:C1=(c1+ l1 c3)(1+u)/y+ f1 c4+ m1c5 q1/ b1; 人工分拣时成本:C2=(c2+ l2c3)(1+u)/y+ f2 c4+ m2c5 q1/ b1。 根据临界点的定义,人工分拣和半自动分拣成本相 等时,即C1= C2,即(c1+ l1 c3)(1+u)/y+ f1 c4+ m1c5 Q0/ b1=(c2+ l2c3)(1+u)/y+ f2 c4+ m2c5 Q0/ b1 时,即可求出Q0的值。 半自动分拣动画优化方案
佳吉物流配装存在的问题: 1、货车装载率不高。 2、轻重货物装配不合理。
引例:假定 某配送中心,承担N个客户的货物配送任务,每个 客户的货物总数为M(达不到M则补0),先用单车配送,使 货车车厢的容积和车厢的载重得到合理的利用。 建立货如下物装配的数学模型:
步骤1. 输入车辆信息、货物信息、客户 信息,求出客户的优先级。 排序得到R =
零担行业运输发展趋势-----15%的增长
我国零担物流产业前景分析
2010年北京交通大学大学生物流设计大赛比赛结果
北京交通大学院(系)、部、处文件发文编号:教通(2011)29号签发人:陈绍宽
关于公布北京交通大学2011年大学生
节能减排社会实践与科技竞赛结果的通知
由北京交通大学大学生节能减排社会实践与科技竞赛组委会主办、电气工程学院承办的北京交通大学2011年大学生节能减排社会实践与科技竞赛的评审工作已经结束,经大赛评审专家组评审、组委会审定,共评选出25项作品获奖,其中一等奖4项,二等奖7项,三等奖14项,获奖作品名单详见附件。
现将评审结果予以公布。
学校将从获奖作品中选拔优秀作品参加第四届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛。
附件:北京交通大学2011年大学生节能减排社会实践与科技竞赛获奖名单
北京交通大大学生节能减排
社会实践与科技竞赛组委会
(教务处代章)
2011年5月4日
附件:
北京交通大学2011年大学生节能减排
社会实践与科技竞赛获奖名单。
第三届全国物流设计大赛一等奖作品
“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式设计参赛队伍:金石组合作品摘要本方案聚焦案例十,深思DDS倒闭后的惨痛教训,结合顺丰速运外部市场环境和自身发展战略,阐明了物流金融支持下的顺丰速运一体化运营系统构建的必要性、技术可行性和经济可行性。
方案主要基于物流金融结算业务与顺丰E商圈的创新,最终实现物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式,分阶段进行:①起步期:进行项目战略规划,构建技术路线图,优化代收货款业务,拓展增值空间,降低运营风险;②发展期:开展代垫货款,进一步发展代收货款,并与顺丰E商圈有机结合;③管理优化期:形成代收与代垫货款整合下的物流金融模式,并与顺丰E商圈协同发展,形成物流金融支持下的速运一体化运营模式;④竞争领先期:根据“优化流程、稀释风险”设计理念,进行物流金融支持下的一体化运营流程优化与风险管理设计,并聚焦物流金融的风险进行了定性与定量的分析。
方案还构建与开发了相关风险控制软件,通过对一体化运营的可视化和智能化,有效降低系统控制风险。
目录1 前言 (5)1.1 项目背景 (5)1.2 全文框架图 (6)1.3 项目开展意义 (7)1.3.1 解决SF现金流不足 (7)1.3.2 提高SF客户的忠诚度 (7)1.3.3 拓展SF赢利空间 (7)1.3.4 降低SF经营风险 (7)2 战略分析 (7)2.1 宏观环境分析 (7)2.1.1政策分析(Policy) (8)2.1.2 经济环境分析(Economy) (8)2.1.3 社会环境分析(Society) (9)2.1.4 技术分析(Technology) (9)2.2 产业环境分析 (10)2.2.1 关键要素的供应者分析 (10)2.2.2 潜在的新进入者分析 (11)2.2.3 消费者分析 (11)2.2.4 替代品(其他行业)分析 (11)2.2.5 企业间的竞争分析 (11)2.3 SF内部环境分析 (12)2.3.1 战略分析 (12)2.3.2 SF核心竞争能力分析 (12)2.3.3 内部资源支持 (13)2.3.4 SF优劣势分析(SWOT分析) (13)2.4 项目定位 (14)2.4.1 物流金融支持下的速运一体化运营战略步骤 (14)2.4.2 物流金融支持下的速运一体化技术路线图 (16)3 物流金融支持下一体化运营系统模式设计 (18)3.1 SF的客户分析 (18)3.1.1 代收货款业务客户分析 (18)3.1.2 代垫货款业务客户分析 (19)3.2 基本的两大类物流金融运营模式设计 (23)3.2.1 代收货款运营模式设计 (23)3.2.2 代垫货款运营模式设计 (26)3.3 物流金融支持下一体化运营整体模式 (28)3.3.1 SF物流金融信息系统设计 (30)3.3.2 SF物流金融业务模式一体化设计 (30)3.3.3 SF物流金融支持下的一体化服务模式优化 (31)3.4 物流金融创新业务的经济可行性分析 (32)3.4.1 投资成本分析 (32)3.4.2 投资获益分析 (32)4 物流金融支持下的一体化运营系统流程优化 (40)4.1 SF公司现有业务流程分析 (40)4.1.1 物流运作流程分析 (40)4.1.2 资金结转流程分析 (41)4.2 新业务流程设计 (41)4.2.1 企业入网流程设计 (42)4.2.2 客户业务下单流程设计 (42)4.2.3 SF公司代收货款业务流程设计 (43)4.2.4 SF公司代收货款结算流程设计 (44)4.2.5 SF公司代垫货款业务流程设计 (44)4.3.6 SF公司代垫款结算转账流程设计 (45)4.3 物流金融支持下的SF一体化运营流程设计 (46)5 速运一体化下的物流金融风险管理分析 (48)5.1 速运一体化下的物流金融风险管理整体设计 (48)5.1.1 物流金融风险管理组织结构设计 (48)5.1.2 物流金融风险管理目标设计 (48)5.1.3 物流金融风险管理步骤设计 (48)5.2 速运一体化物流金融风险识别 (49)5.3 物流金融风险评估 (50)5.3.1 物流金融风险评估模型设计 (51)5.3.2 物流金融风险评估模型应用 (52)5.5基于流程的速运一体化下物流金融具体风险控制 (56)5.5.1 客户下单流程风险控制 (56)5.5.2 代收货款流程风险控制 (58)5.5.3 代垫货款流程风险控制 (59)5.4.4 速运一体化下物流金融风险应急控制 (68)6物流金融支持下的一体化运营风险控制平台 (70)6.1 总体框架 (70)6.2 平台构成及功能介绍 (71)6.2.1 客户信息 (71)6.2.2 客户评估 (72)6.2.3 合同管理 (73)6.2.4 风险预警与监控 (75)6.2.5 风险事例库 (76)6.2.6 财务结算 (77)7 总结 (79)参考文献 (80)附录 (82)附录一:代收货款协议书 (82)附录二:代垫货款协议书 (86)附录三:图目录 (89)附录四:表目录 (91)附录五:代垫比率的证明过程 (92)1 前言1.1 项目背景仔细读完整个案例,让我们讨论最多且思考最深的是与代收货款业务相关的DDS倒闭问题。
物流设计大赛稿件(智联队)
第三届物流设计大赛案例队学学学学学前言1况1.1介析--------------------------------------------------------------------51.3本章小结------------------------------------------------------------------------------52.汽车物流运输方式及线路的优化-------------------------------------------------------52.1基于运用AHP分析方法的物流运输方式选择-----------------------------------52.1.1AHP分析方法概述-----------------------------------------------------------------62.2问题的模型建立-------------------------------------------------------------------------6 递阶层次结构的建立与特点----------------------------------------------72.2.3构造判断矩阵---------------------------------------------------------------------7 层次单排序及一致性检验------------------------------------------------8层次总排序及一致性检验-------------------------------------------------82.3汽车物流运输方式及线路的优化2.4结--153化3.1述况析析3.1.4线------------------------------------------------------------163.1.4本章小结-------------------------------------------------------------------------173.2物流概念--------------------------------------------------------------------------------173.2.1循环取货——Milk-run------------------------------------------------------173.2.2JIT模式------------------------------------------------------------------------183.2.3精益物流---------------------------------------------------------------------183.2.4供应商管理的库存----------------------------------------------------------183.2.5第三方物流——TPL-------------------------------------------------------193.2.6本章小结-----------------------------------------------------------------------203.3传统的入厂物流模式与循环取货3.3.1析3.3.2点3.3.3性3.3.4结3.4化3.4.1径3.4.23.4.3化3.4.4化3.4.5结信息来源------------------------------------------------------------------------------------3 4前言中国经济的持续发展和人民生活水平的日益提高,中国市场的汽车消费迅速膨胀,为中国汽车物流企业提供了广阔的市场需求空间,促进了中国汽车物流企业的发展壮大。
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1 前言...............................................................................................................................................5 1.1 项目背景...........................................................................................................................5 1.2 全文框架图.......................................................................................................................6 1.3 项目开展意义...................................................................................................................7 1.3.1 解决 SF 现金流不足.............................................................................................7 1.3.2 提高 SF 客户的忠诚度.........................................................................................7 1.3.3 拓展 SF 赢利空间.................................................................................................7 1.3.4 降低 SF 经营风险.................................................................................................7
3 物流金融支持下一体化运营系统模式设计.............................................................................18 3.1 SF 的客户分析................................................................................................................18 3.1.1 代收货款业务客户分析.....................................................................................18 3.1.2 代垫货款业务客户分析.....................................................................................19 3.2 基本的两大类物流金融运营模式设计.........................................................................23 3.2.1 代收货款运营模式设计.....................................................................................23 3.2.2 代垫货款运营模式设计.....................................................................................26 3.3 物流金融支持下一体化运营整体模式.........................................................................28 3.3.1 SF 物流金融信息系统设计................................................................................30 3.3.2 SF 物流金融业务模式一体化设计 ....................................................................30 3.3.3 SF 物流金融支持下的一体化服务模式优化 ....................................................31 3.4 物流金融创新业务的经济可行性分析.........................................................................32 3.4.1 投资成本分析.....................................................................................................32 3.4.2 投资获益分析.....................................................................................................32
“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛
物流金融支持下的顺丰速运 一体化运营模式设计
参赛队伍:金石组合
作品摘要
本方案聚焦案例十,深思 DDS 倒闭后的惨痛教训,结合顺丰速运 外部市场环境和自身发展战略,阐明了物流金融支持下的顺丰速运一 体化运营系统构建的必要性、技术可行性和经济可行性。方案主要基 于物流金融结算业务与顺丰 E 商圈的创新,最终实现物流金融支持下 的顺丰速运一体化运营模式,分阶段进行:①起步期:进行项目战略 规划,构建技术路线图,优化代收货款业务,拓展增值空间,降低运 营风险;②发展期:开展代垫货款,进一步发展代收货款,并与顺丰 E 商圈有机结合;③管理优化期:形成代收与代垫货款整合下的物流 金融模式,并与顺丰 E 商圈协同发展,形成物流金融支持下的速运一 体化运营模式;④竞争领先期:根据“优化流程、稀释风险”设计理 念,进行物流金融支持下的一体化运营流程优化与风险管理设计,并 聚焦物流金融的风险进行了定性与定量的分析。方案还构建与开发了 相关风险控制软件,通过对一体化运营的可视化和智能化,有效降低 系统控制风险。
2 战略分析.......................................................................................................................................7 2.1 宏观环境分析...................................................................................................................7 2.1.1 政策分析(Policy)............................................................................................8 2.1.2 经济环境分析(Economy).................................................................................8 2.1.3 社会环境分析(Society).................................................................................9 2.1.4 技术分析(Technology)...................................................................................9 2.2 产业环境分析.................................................................................................................10 2.2.1 关键要素的供应者分析.....................................................................................10 2.2.2 潜在的新进入者分析.........................................................................................11 2.2.3 消费者分析.........................................................................................................11 2.2.4 替代品(其他行业)分析.................................................................................11 2.2.5 企业间的竞争分析.............................................................................................11 2.3 SF 内部环境分析............................................................................................................12 2.3.1 战略分析.............................................................................................................12 2.3.2 SF 核心竞争能力分析........................................................................................12 2.3.3 内部资源支持.....................................................................................................13 2.3.4 SF 优劣势分析(SWOT 分析)...........................................................................13 2.4 项目定位.........................................................................................................................14 2.4.1 物流金融支持下的速运一体化运营战略步骤 .................................................14 2.4.2 物流金融支持下的速运一体化技术路线图 .....................................................16