浅谈加油站油品损耗及管理
加油站损耗及安全管理
· 为了确保每车油品得到充分卸净，公司同步推广实施 “二次接卸 ”操 作，从购进源头控制损耗。 · 具体做法：罐车完成卸油后，静止 10 分钟，期间加油站可进行系统 操作及数据确认，在罐车收起卸油管线前，重新发动车辆，开启气阀， 再次进行卸油操作，每仓约5分钟。 · 关键点：重启油罐车并再次打开气阀。
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一、油品损耗—购进
地罐交接
· 地罐交接是指成品油公路配送到站后，通过计量地罐内油品标准体积，确定 加油站实际收油数量的交接方式。 · 加油站地罐实收数与油库原发数的差量超出地罐交接综合差量的部分，由上 级公司统一向承运商索赔，加油站按规定进行账目调整
加油站实际入账数
柴油1.2‰ 汽油1.7‰
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一、油品损耗—购进
卸油及资金安全。
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以上是我在嘉一 这段时间所见所想， 不足之处，敬请批评 指正！
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一、油品损耗—购进
购进流程
1 2 3 4
上报计划
系统下单
油品配送
到站接卸 • 油品到站后由当 班前庭主管负责 接卸。
• 加油站每周1、3、 • 机关相关岗位通 • 油品配送前运输 5上报加油站计 过加油站上报计 公司会电话确定 划，就多不就少。 划情况在系统下 加油站空容，合 发加油站油品计 理安排时间将油 划。 品配送到站。
严查接卸油视频
车载视频复查
突击验仓
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一、油品损耗—购进
质量交接
· 为保证油品质量，加油站每接卸完一车油后都将从相应油罐内采样 留底，司机签字封口。每个油罐油品样品保留最近三份，以保证加油站 在出现油品质量纠纷时能够提供足够的样品备查。
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一、油品损耗—销售
优化加油枪使用
加油站损耗管理工作分享
精品文档加油站损耗管理工作分享
从进、销、存三个方面来抓油品损耗管理工作
一、把好进油关：
1）认真检查来油车辆电子铅封是否完好。
2）严格按照卸油流程操作。
入罐损耗需与驾押人员共同确认，如损益异常超过3%o。
需及时联系数质量主管查看该车GPS途径是否正常。
3）液位仪每月比对，油高超士2MM或油温超0.2度的要及时调整。
二、销售损耗要清楚：
1）每天要查看零管系统中每班的销售损耗，对损耗异常的再进行分品种、分油罐进行分析，找到原因。
2）校泵时一定认真，要清楚误差范围并确保校泵读数精准，如超范
围士 2.5%的立即停止加油并让片区经理尽快联系计量局进行调整。
3）按规定更换防水滤芯并做好台账工作。
4）做好对员工的培训工作，如油机故障要及时停止加油（有时会出
现出油不走字的现象）并进行上报维修。
三、油品存放要细心：
1）有集液井的每周测量集液罐并做好记录，液位达到30cm时必须将积油抽出，回罐至低标号油罐。
2）每周要对油罐窨井进行检查，水杂要及时清除同时检查管线是否渗漏，如有异常也要及时上报维修。
3）计量口一定要上锁（锁在球阀开关处）。
钥匙一定要妥善保管好。
4）每周检查加油机内管线是否渗漏同时检查加油机铅封是否完好。
加油站油品损耗工作总结
加油站油品损耗工作总结
在加油站管理中，油品损耗是一个非常重要的问题。
油品损耗不仅会影响加油
站的经济效益，还会对加油站的形象和信誉造成负面影响。
因此，对于加油站的油品损耗工作需要进行总结和分析，以便及时发现问题并采取有效措施加以解决。
首先，加油站需要建立健全的油品管理制度和规范操作流程。
在加油站的日常
管理中，要加强对油品的入库、出库、销售和盘点等环节的监督和管理，确保油品的流动和使用符合规定，避免因操作不规范而导致油品损耗。
其次，加油站需要加强对员工的培训和管理。
员工是加油站管理中的重要环节，他们的工作态度和专业技能直接关系到油品损耗的大小。
因此，加油站需要对员工进行相关的培训，提高他们的专业素养和责任意识，使他们能够严格按照规定操作，减少油品损耗。
此外，加油站还需要加强对设备的维护和管理。
加油站的设备是保障油品流通
和使用的重要条件，如果设备出现故障或者老化，就会导致油品损耗的增加。
因此，加油站需要加强对设备的定期检查和维护，及时发现并解决设备问题，减少因设备原因引起的油品损耗。
最后，加油站需要建立健全的监督检查机制。
加油站的管理人员需要定期对油
品的流动和使用情况进行监督和检查，及时发现问题并采取有效措施加以解决。
同时，加油站还可以通过安装监控设备等方式，对油品的流动和使用情况进行实时监控，及时发现异常情况并进行处理。
总之，加油站的油品损耗工作需要加强管理和监督，建立健全的制度和流程，
提高员工的素养和责任意识，加强设备的维护和管理，建立健全的监督检查机制，以减少油品损耗，提高加油站的经济效益和形象。
加油站的燃油损耗与控制
汇报人：可编辑 2024-01-06
目 录
• 加油站燃油损耗概述 • 加油站燃油损耗的常见原因 • 加油站燃油损耗的控制措施 • 加油站燃油损耗的预防措施 • 加油站燃油损耗的案例分析
加油站燃油损耗概
01
述
燃油损耗的定义和类型
燃油损耗的定义
在加油站经营过程中，由于各种原因 导致的燃油损失。这些损失通常包括 运输损耗、储存损耗、销售损耗等。
建立完善的管理制度，明确岗位职责 和工作要求，确保各项工作得到有效 执行。
建立严格的监控和报警系统
在加油站关键区域安装监控摄像头， 实时监控油品储存、运输和销售过程 ，及时发现和纠正问题。
设置燃油损耗报警系统，当燃油损耗 超过正常范围时，及时发出警报并采 取相应措施。
提高员工素质和安全意识
定期对员工进行培训和教育，提高员工的业务素质和安全意识，增强员工对燃油 损耗的重视程度。
燃油损耗的预防和控制经验分享
定期检查和维护油罐、输油管路和加油机等设备 ，确保其正常运转，防止因设备故障导致的燃油 损耗。
加强员工培训，提高操作人员的技能水平和安全 意识，确保他们在工作中能够严格按照操作规程 进行操作，避免因操作失误导致的燃油损耗和安 全事故。
采用先进的油位监测系统和智能控制技术，实时 监测油位变化，及时预警异常情况，并自动调整 油泵的工作状态，以减少不必要的燃油损失。
建立完善的应急处理预案，对可能出现的燃油泄 漏、火灾等突发情况做出快速响应，以减少事故 损失和影响。
THANKS.
VS
信息共享
加强与政府和执法部门的信息共享，及时 反馈加油站燃油损耗情况，共同应对燃油 损耗问题。
提高加油站的安全防范水平
加油站油品损耗工作总结
加油站油品损耗工作总结
近年来，随着汽车数量的快速增长，加油站的销售量也在不断攀升。
然而，与此同时，加油站油品损耗问题也日益凸显。
为了有效管理和控制油品损耗，加油站开展了一系列的工作，下面就对这些工作进行总结。
首先，加油站加强了对员工的培训，提高了员工的油品管理意识和技能水平。
通过定期的培训，员工对油品的重要性有了更深刻的认识，能够更加严格地执行操作规程，减少因操作不当而导致的油品损耗。
其次，加油站加强了对设备的检修和维护工作。
定期对加油机、储油罐等设备进行检修和保养，确保设备的正常运转，减少因设备故障而导致的油品损耗。
此外，加油站还加强了对油品的库存管理。
通过建立科学的库存管理制度，合理控制油品的进货数量和库存量，避免因库存积压而导致的油品损耗。
另外，加油站还加强了对油品的流程管理。
对油品的进货、储存、销售等环节进行严格管理，确保油品的流程畅通，减少因环节管理不当而导致的油品损耗。
最后，加油站还加强了对油品损耗的监测和分析工作。
通过建立科学的监测和分析机制，及时发现和解决油品损耗问题，为进一步减少油品损耗提供了有力的数据支持。
总的来说，加油站在油品损耗工作上取得了一定的成效，但也面临着一些挑战和问题。
未来，加油站将继续加大对油品损耗工作的投入，不断完善相关管理制度和机制，进一步提高油品损耗管理水平，为保障油品安全和提升经营效益做出更大的贡献。
浅析加油站油品损耗的原因及管理措施
浅析加油站油品损耗的原因及管理措施在现代社会，加油站作为能源供应的重要场所，其运营管理至关重要。
然而，油品损耗问题一直困扰着加油站的经营管理者。
油品损耗不仅会给加油站带来经济损失，还可能影响油品质量和环境安全。
因此，深入分析加油站油品损耗的原因，并采取有效的管理措施，具有重要的现实意义。
一、加油站油品损耗的原因（一）蒸发损耗油品具有挥发性，尤其是汽油，在储存、装卸和销售过程中，由于温度、压力等因素的变化，会不断蒸发，造成损耗。
蒸发损耗主要发生在油罐的呼吸阀、量油口等部位。
在温度较高的季节，蒸发损耗更为严重。
（二）计量误差计量器具的精度和准确性会影响油品的计量结果。
例如，加油机的流量计、油罐的液位计等，如果长期使用未校准或维护不当，可能会出现计量误差，导致油品损耗的计算不准确。
（三）运输损耗在油品的运输过程中，由于路途颠簸、油罐车密封不严等原因，可能会发生油品泄漏。
此外，运输过程中的温度变化也可能导致油品体积的变化，从而产生损耗。
（四）储存损耗油罐的储存条件也会影响油品损耗。
如果油罐的防腐处理不当，可能会导致油罐腐蚀，从而增加油品的泄漏风险。
另外，油罐的埋地深度、周围环境温度等因素也会对油品的储存损耗产生影响。
（五）人为因素加油站员工的操作不规范也是造成油品损耗的一个重要原因。
例如，在加油过程中，员工操作不当导致油枪滴油、冒油；在卸油过程中，未严格按照操作规程进行，导致油品泄漏等。
二、加油站油品损耗的管理措施（一）加强设备管理1、定期对加油机、油罐液位计等计量器具进行校准和维护，确保其精度和准确性。
2、选用高质量的油罐、管道和阀门等设备，并定期检查其密封性和完整性，及时发现和处理泄漏问题。
3、安装油气回收装置，减少油品蒸发损耗，同时也有利于环境保护。
（二）优化储存条件1、合理选择油罐的埋地深度，减少温度变化对油品体积的影响。
2、对油罐进行良好的防腐处理，延长油罐的使用寿命，减少油品泄漏的风险。
3、控制油罐的储存温度和压力，尽量减少油品的蒸发。
加油站损耗管理办法
加油站损耗管理办法1. 引言加油站作为提供燃油服务的营业场所，在燃油进货、储存、销售等过程中常常面临一定的损耗。
为了规范加油站损耗管理，提高经营效益，本文档将介绍加油站损耗管理的相关办法。
2. 损耗的定义损耗是指加油站在燃油进货到销售的过程中，由于各种原因造成的燃油数量的减少。
3. 损耗管理办法3.1 燃油进货管理•加强对燃油进货的监控，确保燃油质量和数量的准确记录。
•严格按照燃油供应商要求进行进货操作，避免燃油泄漏和污染。
•建立进货台账和进货单据，核对进货数量和供应商提供的燃油数量是否一致。
3.2 燃油储存管理•加油站应建立合理的燃油储存区域，并按照规定的容量进行燃油储存。
•定期对储存设备进行检查和维护，确保设备正常运转，避免漏油和泄漏。
•建立燃油储存台账，记录储存容量、进货日期、储存日期等信息，及时发现和记录燃油损耗情况。
3.3 燃油销售管理•建立准确的燃油计量系统，确保燃油销售的准确计量。
•对销售设备进行定期检查和维护，保证设备的正常运行。
•加强对加油员操作的监控，避免非法扣留燃油或私自销售等行为。
3.4 损耗统计与分析•加油站应建立损耗统计制度，定期对损耗进行统计分析。
•分析损耗的原因和比例，采取相应的措施进行损耗的防范和减少。
3.5 管理措施的落实•加油站应建立损耗管理制度，明确责任主体和管理流程。
•加强对管理措施的宣传和培训，确保员工了解并遵守管理规定。
4. 总结加油站损耗管理对于提高经营效益具有重要意义。
通过建立规范的损耗管理办法，加强对燃油进货、储存和销售过程的监管，可以有效减少损耗，提高经营效益。
加油站应加强对管理办法的执行，持续改进损耗管理工作，实现更好的经济效益和社会效益。
加油站油品损耗的原因分析及相关建议
加油站油品损耗的原因分析及相关建议一、油品损耗的那些事儿加油站的油品损耗可是个挺让人头疼的事儿呢。
咱先说说这油品为啥会损耗吧。
（一）设备因素加油站的那些设备，就像储油罐、加油机啥的，要是有点小毛病，那油品损耗可就避免不了啦。
比如说储油罐，如果它的密封性不好，油品就会偷偷地挥发掉一部分。
就像一个有小漏洞的水桶，水会慢慢流走一样。
加油机也一样，如果计量器不准，加出去的油可能就比实际应该加的多，那损耗就产生喽。
（二）操作因素加油员的操作也很关键哦。
要是加油的时候不小心，油枪滴漏，那每一滴油可都是损耗呀。
还有在卸油的时候，如果操作流程不规范，比如说卸油速度太快或者没有把油管里的油都卸干净，这都会造成油品的损耗呢。
这就好比咱们吃饭的时候，要是不小心把饭洒在桌子上，那这洒出去的饭就是一种“损耗”啦。
（三）自然因素天气也会来捣乱。
温度变化的时候，油品的体积会跟着变。
热胀冷缩嘛，夏天温度高的时候，油品的体积会膨胀，可能就会有一部分溢出储油罐或者在加油机计量的时候出现误差。
而且呀，风也会把油品挥发出来的油气吹走一部分，这也是一种损耗呢。
二、相关建议（一）设备维护加油站得定期检查和维护设备呀。
储油罐的密封要经常检查，发现有裂缝或者密封不好的地方，赶紧修好。
加油机的计量器也要定时校准，保证加出去的油不多不少刚刚好。
这就像是给我们的身体定期做检查一样，有小毛病及时治，设备好了，油品损耗就能减少啦。
（二）人员培训加油员的培训可不能少。
要让他们知道规范操作有多重要。
教他们怎么正确使用油枪，避免滴漏。
卸油的时候，要按照标准流程来，一步一步都不能马虎。
就像教小朋友做数学题一样，每一步都有它的规则，按照规则来就不会出错啦。
（三）环境管理对于自然因素造成的损耗，加油站可以采取一些措施。
比如在储油罐周围设置一些防护设施，减少温度对油品的影响。
还可以安装油气回收装置，把挥发出来的油气回收利用，这样既环保又能减少损耗，简直是一举两得呢。
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浅谈加油站油品损耗及管理摘要：随着加油站市场竞争的日益激烈，对成品油的管理需求更高，加油站的油品动转随之快速，更大、更快的公路配送出现，最终使的油品损耗也相应增加。
本文就主要对加油站油品损耗及管理相关问题进行了简要分析。
关键词：加油站；油品损耗；管理；系统；引言目前，加油站油品损耗管理已经成为困扰公司创效的老大难问题，涉及部门多、环节多、问题多。
在加油站管理中发现，造成加油站损耗的主要原因不是实际损耗，更多的是误差损耗和虚假损耗，而有些损耗人为部分是可以避免的。
一、油品损耗原因分析1、油库发油环节对于自有油库来讲，油库流量表均是地方政府强制检定数据基本可以达到国标水平，但是系统修正系数需要省、市公司数质量管理部门进行合校验，并可以在发货不足时进行补油处理，发货损耗基本可以忽略。
但对于非自有油库，油库流量表精度往往由油库自己掌控，出现油品超耗问题，尽管可以由省市公司出面协调，但效果不明显，容易出现推诿扯皮现象，通过过磅处理纠纷情况频发。
2、容积表准确与否（1）油罐车容积表是否准确。
本来油罐车量油尺显示罐车容积表是用来进行交接的依据,但随着环保要求的提升，油库现在多采用下装配合油气回收的情况，至此油罐车无罐容表，本可以作为油库付给油罐车油品数量正确与否的依据，现在确将问题后置。
（2）加油站容积表是否准确。
造成加油站油罐容积表不准的原因主要有两个：一是为了图省事，将标定后的容积表未加修正直接导入体积控制器---液位仪中。
而实际上，液位仪碳棒存在盲区，罐底构造多有不同设备侵入体积和罐底形状直接影响了油管底部数据曲线图。
二是油罐只有在保持水平状态、并在规定测量点进行测量时，才能保证利用油罐容积表计算的油品数量的准确性。
但在实际工作中，随着罐区基础的下沉、马鞍座的安装角度、罐室结构偏离必然造成油罐发生倾斜，从而影响计量的准确性。
有数据表明，30m3的油罐倾斜率在0.45%时，计量误差将达到450L左右，如果倾斜率超过3%，则该油罐标定数据不能再实际生产中使用。
（3）排除数值内衬对罐容精度的影响。
加油站油罐内填充阻树脂材料或者油罐部分变形，造成树脂材料粘连重复都会对加油站油罐罐容精度造成影响。
3、温度变化的影响热胀冷缩是油品的基本特性之一。
油品的体积膨胀系数，也叫体积温度系数（汽油为0.0012/℃，柴油为0.0008/℃）。
目前许多油库油罐为地上罐，发货管线也为地上管线，而加油站则是埋地罐、半埋地罐及承重罐。
冬季、夏季发货温度与加油站油罐温度相差较大，特别是有些加油站距离油库操过100KM加油站，油罐长时间照射和行驶，温差有时能达到6-10℃。
由此产生的虚假损耗数量很大。
V10、V20温度转换是将整个油罐的油品均进行转换，假设罐内有7000升20°的92#国六汽油，卸入同样重量的20000升汽油，温度每升、降10°都会造成2.35‰的变化，温度对损耗影响较大。
4、加油机精度随着加油机的频繁使用，流量计也会出现磨损，付油时将随着流量、流速的不同有不同程度的渗漏，从而影响加油机付油精度。
不管是强制检定还是自测检定均对与温度不予修正，不到调修要求也是不会进行加油枪我误差值修正的。
5、其他因素蒸发损耗是油品损耗中最大一种，挥发性与温度和压力有关，温度越高，蒸发越快，油品损耗越大；压力越高，蒸发慢，损耗越小。
油品的蒸发损耗与油品的性质、密度、储存条件（液面面积、油面压力、油品温度、罐体空间大小和大气温度）、作业环境、地区位置及生产经营管理等因素有关。
油品的蒸发损耗造成了惊人的能源浪费和对大气的污染，既破坏了生态环境，也损害了人体健康。
二、控制油品损耗的相关建议1、严把发油关（1）必须确保油库流量计发油误差必须符合国家相关规定。
销售公司必须建立起油库发油精度定期抽查机制，从源头上控制好各油库，特别是租赁油库的流量计发油误差，确保油库发油误差控制在国家规定范围内。
参考国家标准，不同类型油库发油精度误差应控制在以下标准：自营及公司管理数质量的油库流量计精度调整为“零”，发油允许误差应控制在±0.3‰，最高不超过±0.5‰；合作方管理数质量的租赁油库发油允许误差最高不超过±0.5‰。
（2）必须确保3000升标准计量器必须经具有国家计量资质的部门检测编制，做到准确无误，并保证每年校正一次，确保标准计量器容积表的准确度控制在规定范围之内，保证准确验收油库付油数量。
（3）有条件的要在油库合适的地方设立地磅，地磅误差值不大于20公斤。
（4）落实好油罐车施封制度。
要对油罐车操作箱、操作箱内卸油口、上装油口、上装油口封板、上装油孔盖板进行“施封”。
施封可采取电子铅封，建立铅封号档案，有条件的运输公司需配备电子铅封，以便确保公路运输无人为损耗。
（5）油库计量员每天至少要测量三次油品发油密度，并将不同品号的油品视密度换算成标准密度和计重密度录入2次物流配送系统。
（6）油库应按照公布的计重密度进行发油。
为防止发油管线与发油罐计重密度不一致可能导致的误差，油库计量员每日在第一车发油后应在油罐车中取样测量换算标准密度和计重密度，作为第一车的发油计重密度和标准密度，对正常发油时间中间间隔超过二小时的也应视同为第一车发油，自第二车起按照油库公示计重密度换算计重体积发油。
（7）当油库油罐内油品计重密度超过公示密度±0.0005g/cm3（主要是发油油罐罐内油品温度、高度变化等原因引起计重密度发生变化），或当罐车内油品计重密度超过公示密度±0.002g/cm3时，需对罐车进行实际测量，换算重量后与原发量对比，当误差超过0.1%时，必须重新测量公示密度并按新测量的计重密度予以换算计重体积，同时，在2次物流配送系统上注明调整后的计重密度、标准密度、计重体积、标准体积。
（8）油库付油与加油站收油应该统一标准，将油品还原到20℃，避免由于温度影响对进货损耗造成的影响。
2、严把运输关（1）采取GPS定位系统跟踪油罐车运行线路、停留时间等，对油罐车进行全程监控。
销售公司调度运输部门要积极与运输公司沟通协调，每周查阅GPS监控室监控记录。
各加油站要落实好配送车辆GPS轨迹回放制度，做好回放记录。
特别是加油站验收标准密度与原发标准密度对比误差超过1kg/m3的，要进行重点跟踪。
（2）安装车载视频监控系统，加强对运输司机的过程监管。
（3）严格执行油品验收制度，堵塞油库发油及运输环节漏洞。
收油前计量员应先回放GPS运行轨迹，对监管过程中发现的问题，由加油站上报至公司层面处理，杜绝加油站员工与司机私下解决。
（4）建立运输车辆损耗“黑名单”制度。
加油站依据2次物流配送系统上的数据，严格地罐交接计量验收，运输损耗较大的则必须查找原因。
每月对多次超耗的可疑油罐车列入“黑名单”，要求加油站在运输环节重点关注。
不定期抽查车载视频监控、跟踪检查，判断司机途中是否存在异常行为，并加大验收油品的督查力度。
对连续两个月出现在“黑名单”中的车辆建议调运处进行更换。
（5）加油站油罐更换后需重新对罐容进行标定，标罐的时间应选择温度接近20°时间，防止温度对罐容精度造成影响，从而影响罐容精度。
（6）卸油损耗是指将油品卸入油站油罐引起的损耗。
卸油时因油品卸入地罐排出大量卸油前空罐部分的油蒸气，造成常说的“大呼吸”损耗，加上卸油结束后油罐车容器内油品粘附，产生卸油损耗。
卸油损耗大小跟油品品种、环境温度有关，根据GB11085-89标准，济南地区加油站的卸油损耗为0.05%,是进货环节的主要损耗。
三、严把接卸关（1）严格按照卸油操作流程接卸油品，对于分仓分站接卸的，加油站要通过办公系统进行分配，留存证据待查。
（2）禁止加油站擅自更改接卸油数据以及零售管理系统数据。
（3）卸油完毕后，加油站人员应会同司机检查油品是否卸净，并按要求施打回封。
（4）卸油结束后，加油站人员要及时对储油罐进行计量，将罐车收油数量与加油站储油罐实收数量进行体积、重量双比对，对体积、重量卸油损耗都在公司规定范围内的，就放罐车离站，对体积、重量卸车损耗较大的，加油站要及时上报分公司，由分公司负责上报公司相关部门进行处理。
4、严把销售关（1）做好加油机的“自检”和“强检”工作，确保加油机付油误差在±2.6‰之内。
加油机计量器的准确度受使用年限和油品种类、流量大小的影响，常常会发生不稳定。
（2）加油机滤网、出油阀等部件密封不严,造成管线中油品回流。
在叶片泵加油机中,拆开滤网盖,取出滤网,检查管线或油泵内是否有油液存在;若有油液很多,说明工艺管线底阀或管线不存在渗漏情况,那么加油机油泵或者其他内部部件可能存在渗漏情况,打开机壳检修各部件是否有渗油或进气的情况,检修更换滤网盖垫、出油垫、管件对接等部位,消除部件密封不严的因素;清除出油阀密封面杂物,调整出油阀弹簧。
（3）通过中油加油站管理系统中的DIT模块对加油站交易中产生的异常交易数据进行跟踪和选择性比对。
通过数据传输功能对每把提枪通过控制提枪5%秒内跑码和30%-50%的交易时间数据报警，通过数据报警将异常的数据进行灰卡和灰色交易情况，通过更改系统中超时时间减少的方法，减少人为原因对损耗数据的影响。
（4）销售公司应鼓励内部员工和外部人员采用各种方式对油品非正常损耗现象进行监督举报，并对此类举报有功人员进行适当奖励。
（5）通过中邮回罐油、自用油精细管理系统。
再必须履行审批手续的基础上结合分级管控系统，确保无人为原因造成的损耗。
（6）加油站要合理安排油罐使用率。
冬季油罐尽量装满，以减少温度变化造成的温度损耗，夏季油罐尽量底库，以减少降温损耗，效益不佳的加油站可以酌情考虑减少油罐使用数量。
结束语总之, 引起油品的损耗因素多种多样，不能单凭账面数据判断一个加油站损耗管理水平的好坏，账面损耗大的加油站也许是正常损耗，账面溢余的加油站也可能存在管理不到位的现象。
油品储运损耗影响严重,危害较大,急需采取有效降耗措施加以改善,但其毕竟是一项艰巨、复杂、长期的任务,因此我们应找准切人点,优化作业流程,改进管理方法,提高人员素质,将过去用人管理转变为用系统管理，以此有效控制油品储运损耗,进而提高效益,节约资源,保护环境，给竞争激烈的成品油企业带来新的赢利点。
参考文献[1]基于地罐交接方式的加油站油品损耗管理研究[J]. 肖悦春,汪绪伟.全国商情.2013(12)：70-75[2]加油站油品损耗的原因分析及相关建议[J]. 朱建明.中小企业管理与科技(上旬刊).2010(10)：324-325[3]成品油储运的损耗原因及控制[J]. 黄鹤.科学中国人.2017(23)：299。