宁波北斗公共位置服务平台建设建议书草稿

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北斗GPS卫星导航系统建设方案

北斗GPS卫星导航系统建设方案

北斗GPS卫星导航系统建设方案贵州迪辰安信科技发展有限公司二〇一三年五月目录目录 (2)第一章建设背景 (4)第二章北斗GPS卫星导航系统简介 (7)2.1、什么北斗卫星导航系统 (7)2.2、北斗卫星定位原理 (8)2.3、北斗卫星工作原理图 (8)2.3、北斗GPS卫星导航技术指标 (9)第二章系统设计原则 (10)第三章系统总体设计 (11)3.1系统架构 (11)3.2 技术架构 (12)3.3 平台运行环境配置 (13)3.4 服务端程序平台 (13)3.5 GPS数据接入公安内网 (14)3.6 北斗GPS监控客户端功能设计 (14)3.7系统安全 (19)第四章项目实施 (21)4.1实施进度 (21)4.2实施和验收方法 (21)4.2.1项目的实施 (21)4.2.2项目的验收 (21)4.3项目管理及质量控制 (22)4.3.1项目责任制 (22)4.3.2项目质量控制 (22)第五章运行维护体系 (23)5.1系统的维护 (23)第六章经费预算 (24)6.1 硬件配置及费用预算 (24)6.2 软件系统费用预算 (24)第一章建设背景1. 概述随着我市城市建设规模的扩大,车辆日益增多,交通运输的经营管理和合理调度,警用车辆的指挥和安全管理已成为公安、交通系统中的一个重要问题。

过去,用于交通管理系统的设备主要是无线电通信设备,由调度中心向车辆驾驶员发出调度命令,驾驶员只能根据自己的判断说出车辆所在的大概位置,而在生疏地带或在夜间则无法确认自己的方位甚至迷路。

因此,从调度管理和安全管理方面,其应用受到限制。

北斗GPS定位技术的出现给车辆、轮船等交通工具的导航定位提供了具体的实时的定位能力。

通过车载GPS接收机使驾驶员能够随时知道自己的具体位置。

通过车载电台将GPS定位信息发送给调度指挥中心,调度指挥中心便可及时掌握各车辆的具体位置,并在大屏幕电子地图上显示出来。

目前,用于公安、交通系统的主要是车辆GPS定位与无线通信系统相结合的指挥管理系统。

北斗智慧系统设计方案

北斗智慧系统设计方案

北斗智慧系统设计方案北斗智慧系统是基于全球卫星导航系统北斗卫星导航系统的数据和技术开发而成的一套智能化系统。

该系统可以广泛应用于交通、农业、环境保护、物流等领域,为人们提供更精准、高效的服务和决策支持。

本文将从系统架构、功能模块、数据处理、安全性等方面,对北斗智慧系统的设计方案进行详细说明。

一、系统架构北斗智慧系统主要由前端设备、数据传输网络、数据处理中心和终端用户组成。

前端设备包括北斗卫星接收器和传感器,用于采集和传输数据。

数据传输网络采用互联网和北斗导航系统的数据链路,用于将采集到的数据传输到数据处理中心。

数据处理中心负责对采集到的数据进行处理、分析和存储,并提供相应的服务和决策支持。

终端用户可以通过智能终端设备,如手机、平板电脑等,来使用系统提供的服务。

二、功能模块1. 位置定位与导航模块:通过北斗卫星导航系统,对用户位置进行定位和导航。

用户可以通过智能终端设备获取准确的位置信息,并通过系统提供的导航功能,实现精准的导航。

2. 数据采集与传输模块:前端设备通过传感器采集环境、交通、农业等领域的数据,并通过北斗导航系统的数据链路,将采集到的数据实时传输到数据处理中心。

3. 数据处理与分析模块:数据处理中心负责对采集到的数据进行实时处理和分析,提取有价值的信息并进行存储。

同时,通过数据挖掘和机器学习算法,对数据进行深度分析,为用户提供更精准的服务和决策支持。

4. 服务与应用模块:根据用户需求,系统可以提供各种服务和应用。

例如,交通领域可以提供交通状况查询、路线规划,农业领域可以提供气象预测、灾害预警等。

5. 用户管理与安全模块:系统提供用户管理功能,包括注册、登录、权限管理等。

系统采用多层次安全策略,保障用户数据的安全性和隐私。

三、数据处理数据处理中心对采集到的数据进行预处理、清洗和转换。

通过数据预处理,将原始数据转换为系统可识别的数据格式。

清洗过程用于去除无效或错误的数据,保证数据的准确性。

北斗GPS卫星导航系统建设方案

北斗GPS卫星导航系统建设方案

北斗GPS卫星导航系统建设方案贵州迪辰安信科技发展有限公司二〇一三年五月目录目录 (1)第一章建设背景 (2)第二章北斗GPS卫星导航系统简介 (4)2。

1、什么北斗卫星导航系统 (4)2.2、北斗卫星定位原理 (5)2。

3、北斗卫星工作原理图 (5)2.3、北斗GPS卫星导航技术指标 (5)第二章系统设计原则 (6)第三章系统总体设计 (7)3。

1系统架构 (7)3。

2 技术架构 (8)3.3 平台运行环境配置 (8)3.4 服务端程序平台 (9)3。

5 GPS数据接入公安内网 (9)3。

6 北斗GPS监控客户端功能设计 (10)3.7系统安全 (12)第四章项目实施 (13)4.1实施进度 (13)4.2实施和验收方法 (13)4.2.1项目的实施 (13)4。

2。

2项目的验收 (14)4。

3项目管理及质量控制 (14)4。

3.1项目责任制 (14)4。

3。

2项目质量控制 (15)第五章运行维护体系 (15)5.1系统的维护 (15)第六章经费预算 (16)6.1 硬件配置及费用预算 (16)6.2 软件系统费用预算 (16)第一章建设背景1。

概述随着我市城市建设规模的扩大,车辆日益增多,交通运输的经营管理和合理调度,警用车辆的指挥和安全管理已成为公安、交通系统中的一个重要问题。

过去,用于交通管理系统的设备主要是无线电通信设备,由调度中心向车辆驾驶员发出调度命令,驾驶员只能根据自己的判断说出车辆所在的大概位置,而在生疏地带或在夜间则无法确认自己的方位甚至迷路。

因此,从调度管理和安全管理方面,其应用受到限制。

北斗GPS定位技术的出现给车辆、轮船等交通工具的导航定位提供了具体的实时的定位能力。

通过车载GPS接收机使驾驶员能够随时知道自己的具体位置。

通过车载电台将GPS定位信息发送给调度指挥中心,调度指挥中心便可及时掌握各车辆的具体位置,并在大屏幕电子地图上显示出来。

目前,用于公安、交通系统的主要是车辆GPS定位与无线通信系统相结合的指挥管理系统。

北斗应用实施方案

北斗应用实施方案

北斗应用实施方案一、背景和意义北斗是中国自主研发的卫星导航系统,具有高精度、高可靠、全天候、全球覆盖等优势。

随着北斗技术的不断成熟和应用范围的扩大,其在民生、军事、交通、气象等众多领域均有广泛应用的潜力。

因此,制定北斗应用的实施方案,对于推动北斗技术的进一步发展和应用的普及具有重要意义。

二、实施目标1.提高北斗应用的普及率和使用效果,满足人们对精准定位、导航、时间服务的需求。

2.推动北斗产业链的发展和完善,促进北斗产业的长期可持续发展。

3.加强北斗系统的研发和创新能力,提升北斗技术在国际上的竞争力。

三、实施步骤1.加强政策支持和法规制定。

根据北斗应用的实际需求,制定相关政策和法规,明确北斗应用的规范和标准,鼓励企业、科研机构和用户积极参与北斗应用的研发、创新和推广。

2.完善北斗应用的基础设施。

加大对北斗卫星系统的建设和运行维护投入,提升北斗系统的稳定性和可靠性。

同时,加强北斗地面输入的建设,推动国内各行业应用北斗技术。

3.加强北斗应用的研发和创新。

鼓励政府、企业和科研机构加大对北斗应用研究的投入,推动北斗技术的创新和升级。

尤其是在高精度定位、导航和时间服务等领域,加强与国内外领先机构的合作,攻克一些关键技术和难题。

4.加强北斗应用的示范和推广。

通过组织各类推广活动、举办应用示范会议等方式,向公众和用户宣传北斗应用的优势和功能,增强用户的使用意识和参与积极性。

同时,注重对一些重要行业如农业、渔业、交通等进行针对性的应用示范,加强与相关行业的合作,推动北斗应用的广泛推广。

四、保障措施1.加强组织领导和协调机制。

建立北斗应用的领导小组,由相关政府部门、科研机构和企业代表组成,负责北斗应用的组织和协调工作。

2.加大投入力度。

增加政府对北斗应用的投入力度,引导企业和科研机构加大对北斗应用的研发和创新投入。

3.加强人才培养。

建立北斗应用人才培养和培训体系,培养一批北斗应用领域的专业人才,提供持续的技术支持和服务。

城市环境智能公共服务平台-方案建议书

城市环境智能公共服务平台-方案建议书

城市环境智能公共服务平台 方案建议书 1 | Page 2 | Page 目录 城市环境智能公共服务平台方案 ........................................................................................... 4 一、项目概况 ....................................................................................................................... 4 (一)本项目编制依据 ................................................................................................... 4 (二)项目提出的理由与过程 ....................................................................................... 4 (三)项目建设目标、规模、周期 ............................................................................... 7 (四)项目建设内容一览表 ........................................................................................... 8 (五)项目预算和资金来源 ......................................................................................... 10 (六)建设运营模式及示范性 ..................................................................................... 10 二、可行性分析 ................................................................................................................. 11 三、项目建设目标与任务 ................................................................................................. 14 (一)项目建设任务、范围和规模 ............................................................................. 14 (二)项目本期的建设任务、范围和规模 ................................................................. 15 四、项目建设原则和技术路线 ......................................................................................... 15 五、项目建设总体框架设计 ............................................................................................. 22 六、项目应用系统设计 ..................................................................................................... 24 (一)环境有害气体监测平台 ..................................................................................... 24 (二)水质监测平台 ..................................................................................................... 25 (三)环境及碳排放监测平台 ..................................................................................... 26 3 | Page

基于北斗导航定位的车辆监管服务方案

基于北斗导航定位的车辆监管服务方案

基于北斗导航定位的车辆监管服务建设方案一、建设目标建设面向北斗高精定位的位置监控算力服务平台;利用北斗高精定位芯片车载终端提供的亚米级实时位置数据,结合高精度地图对车辆进行实时精准定位服务,为管理者提供车辆车道级轨迹复现、车辆行为监测及统计分析服务。

二、建设内容建设内容主要:(1)完成示范区高精度地图采集制作;(2)构建示范建设区域高精地图数据底座服务;(3)完成示范区基于北斗高精定位的车辆监管服务平台建设;(4)完成示范区面向北斗高精定位的位置监控算力服务平台的基础环境建设;1.整体架构围绕北斗高精定位数据,以“安全监管、服务交通”为核心,以数据化采集、网络化传输、智能化应用为主线,接入40万辆车运行轨迹数据,实现车辆运行“可视、可测、可监管、可服务”。

整体架构如下图:图架构图(1)物理层:物理层主要指保障系统平台传输、运行、网络及安全以及数据采集等方面的物理设备及环境。

(2)数据层:基于统一的标准规范,汇聚高精地图数据、标精地图数据、轨迹大数据,以及车辆、驾驶员相关有价值业务数据,进行坐标转换、数据融合、数据治理和格式转换以及数据存储等;(3) 引擎层:以支撑车辆监管服务场景为目标,提供丰富、实用、可扩展的时空计算、可视化、数据治理等一系列引擎工具;提供开放平台,高精度数字底图对外提供服务接口,构建高速公路高精度数字底图对外开放服务能力,实现高精度数字底图统一服务、统一开发、统一管理和统一运营支撑能力。

(4) 应用服务层:基于北斗高精定位数据进行车辆监管服务需求,提供车辆实时监控、异常行为报警、历史轨迹分析及车辆运营分析等应用服务。

2.高精度地图数据底座服务2.1数据服务(1)高精度地图针对本项目提供高精度地图服务,作为基于北斗定位的车辆监管服务平台的基础支撑,为车辆运行可视化监管监测提供高精度地图服务。

1)点云数据采集要求➢坐标:提供WGS84 坐标系数据或UTM 投影坐标系数据;➢范围:点云覆盖范围不能缺失,完全覆盖项目区域;➢时效:点云数据时效不超过项目确认一周,如果项目确认后,现场➢发生施工或其他导致现场情况变化的,需要现场变更后实施扫描或重新采集;➢轨迹:提供点云采集轨迹及相应工程对应范围矢量数据;➢精度:点云绝对精度≤ 50cm,相对精度≤20cm;➢密度:点云数据均匀分布➢强度:点云扫描物体反射强度清晰、明暗度准确反映要素形态、层次;➢厚度:拼接融合后点云厚度不超过1 厘米;➢噪点:提供点云为去噪后数据,不能存在过多噪点;2)采集内容采集内容包括路网(道路、路段、路口、车道中心线、道路中心线、渠化、隧道、桥梁、匝道、路面文字等)、交通标志(警告标志、禁令标志、指示标志、辅助标志等)、交通标线、交通设施、交通设备(电警、卡口、雷达、信号机、诱导屏等),至少包括40余类内容。

宁波市市政设施管理信息系统平台建设方案

宁波市市政设施管理信息系统平台建设方案

宁波市市政设施管理信息平台建设方案(路灯、桥梁及道路)宁波市市政管理处宁波市测绘设计研究院二零零六年三月目录第一章建设背景 (1)一、宏观背景 (1)二、建设现状 (2)三、建设意义 (3)第二章建设目标 (5)一、总体目标 (5)二、具体目标 (5)三、建设原则 (5)四、建设内容 (6)第三章系统总体设计 (7)一、系统设计原则 (7)二、系统总体框架 (8)(一)数据层 (10)(二)组件层 (10)(三)表现层 (10)三、系统硬件体系 (11)四、系统网络体系 (11)五、系统软件体系 (12)六、系统数据体系 (13)七、系统功能体系 (14)(一)数据更新管理 (15)(二)路灯信息查询 (16)(三)道路桥梁信息查询 (17)(四)专题图制作 (19)(五)GIS数据分析 (19)(六)道路网络分析 (20)(七)历史数据管理 (20)(八)安全管理 (20)(九)公共信息发布 (21)(十)图层控制显示 (21)第四章系统技术路线 (22)一、技术路线概述 (22)二、基于ArcSDE+Oracle的数据存储模式 (22)三、基于ArcEngine的组件开发方式 (24)四、基于ArcIMS的数据发布 (24)五、基于C/S和B/S结合的系统架构 (25)第五章基础组建库设计 (28)一、设计方案 (28)二、组件库设计 (28)(一)数据连接 (29)(二)数据采集 (29)(三)三维表现 (30)(四)查询分析 (30)(五)数据发布 (30)(六)数据编辑 (30)(七)数据交换 (31)(八)数据库维护 (31)(九)安全管理 (31)第六章系统设计特点 (32)一、以数据为设计核心 (32)二、主流的软硬件平台 (32)三、开放的应用结构 (32)四、先进的数据管理模式 (32)五、完备合理的数据体系 (33)第七章系统关键技术 (34)一、数据标准化 (34)二、融合IT主流技术 (34)三、Internet Web技术 (34)四、网络安全技术 (35)(一)防火墙技术 (35)(二)数据加密技术 (35)(三)数字认证技术 (36)五、数据迁移技术 (36)六、系统分析功能 (37)七、地理数据模型 (37)第八章项目实施方案 (38)一、系统实施计划 (38)二、项目进度安排 (38)三、系统开发管理 (39)(一)系统开发组织结构 (39)(二)系统开发方式 (39)四、系统开发过程管理 (40)(一)变动控制 (41)(二)质量保证 (41)(三)风险管理 (42)(四)进度控制 (42)(五)误期赔偿 (43)第九章系统培训与技术支持 (44)一、人员培训 (44)二、技术支持 (45)第十章项目预算和效益分析 (47)一、项目开发预算 (47)二、效益分析 (47)第十一章项目建议 (48)一、运行环境配置建议 (48)二、标准化建设宜符合宁波市地方标准 (48)三、采用一库管理方式,保证数据的一致性 (49)第十二章宁波市测绘设计研究院简介 (50)一、基本情况 (50)二、具备优势 (51)三、技术力量 (52)四、成功案例 (54)(一)前端数据采集系统 (54)(二)基础空间数据管理与应用信息系统 (55)(三)控制测量成果管理信息系统 (56)(四)城市综合地下管网信息系统 (57)(五)元数据管理信息系统 (58)(六)规划成果发布系统 (59)(七)专题信息管理系统 (60)(八)地名管理信息系统 (61)(九)宁波市经济发展十一五规划地理信息系统 (62)(十)基础地理数据内部网发布系统 (62)(十一)地理数据标准化检测系统 (63)(十二)宁波市电子地图服务网 (64)第一章建设背景一、宏观背景当今世界正在发生着人类有史以来最为迅速、广泛、深刻的变化。

北斗导航方案

北斗导航方案

北斗导航方案第1篇北斗导航方案一、方案背景随着我国科技水平的不断提升,北斗导航系统已成为全球四大卫星导航系统之一。

为充分发挥北斗导航系统在我国经济社会发展中的重要作用,提高北斗导航在各领域的应用水平,制定本方案。

二、方案目标1. 提高北斗导航系统在我国各行各业的普及率,提升我国在全球卫星导航市场的竞争力。

2. 推动北斗导航产业链的优化升级,促进产业结构调整。

3. 提升北斗导航系统在民生领域的应用水平,为广大人民群众提供更加优质、便捷的导航服务。

4. 确保北斗导航系统的安全、稳定运行,为国家安全提供有力保障。

三、方案内容1. 技术研发与创新(1)持续优化北斗导航系统星座布局,提高卫星发射和运行效率。

(2)加大核心技术研发力度,提高北斗导航芯片、模块、终端设备的性能和可靠性。

(3)推动北斗导航与人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术的融合创新,拓展北斗导航应用场景。

2. 产业政策支持(1)制定北斗导航产业发展规划,明确产业发展的目标、任务和政策措施。

(2)加大对北斗导航产业的政策扶持力度,包括税收优惠、资金支持、人才引进等方面。

(3)加强北斗导航产业的国际合作与交流,推动国内外企业、科研机构在技术、市场等方面的合作。

3. 市场推广与应用(1)深化北斗导航在交通运输、海洋渔业、气象预报等传统领域的应用,提高行业运行效率。

(2)拓展北斗导航在智能交通、自动驾驶、智慧城市等新兴领域的应用,助力我国新兴产业的发展。

(3)加大北斗导航在民生领域的推广力度,如手机定位、老人儿童监护、户外运动等,提高人民群众的生活品质。

4. 安全保障与监管(1)建立健全北斗导航系统安全防护体系,提高系统抗干扰、抗摧毁能力。

(2)加强对北斗导航产业链的监管,确保产品质量和安全。

(3)建立完善的北斗导航系统应急预案,提高应对突发事件的能力。

四、实施步骤1. 开展北斗导航系统技术研发与创新,提升系统性能。

2. 制定北斗导航产业发展规划,出台相关政策。

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宁波北斗公共位置服务平台建设 建议书(简版/草稿) 浙江众华伟业科技有限公司 2013年10月 1. 北斗导航定位系统 1.1 北斗导航定位系统简介 现今,经过国际认可的全球定位导航系统总共有四套:美国全球定位导航系统(GPS),俄罗斯格洛纳斯系统(GLONASS),中国北斗系统(Beidou/BD)和欧盟伽利略系统(Galileo)。其中,美国GPS和俄罗斯格洛纳斯已经完成全系统组网与全球覆盖,伽利略系统由于欧盟预算等原因并未正式组网运营。 北斗系统是我国军方发起的战略性项目,系统现由总参谋部与总装备部进行管理,并向数个企业发放了北斗民用相关资质,鼓励北斗系统在全社会的民用化发展。 我国北斗系统现已发射并组网16颗卫星,服务范围已覆盖到我国全境及东南亚等周边国家,是全球第三个已经运营的全球卫星定位导航系统。系统计划发射35颗并覆盖全球,其设计定位精度10米,与GPS和格洛纳斯系统同等,但由于使用了最新的卫星制造技术与元器件,其信号质量及寻星时间都优于国外系统。同时,北斗系统作为全球唯一具有主动式定位能力(RDSS)的卫星定位导航系统,支持其它系统不具有的卫星短报文通讯功能,能够弥补我国在卫星通讯能力上的不足,保障我国国防、社会及各行业的安全。 1.2 北斗卫星应用产业 目前北斗国际推广主要通过政府间的合作与援助,最终达到以商业合作的方式来使用北斗系统。大多数的北斗卫星导航应用是针对公用车辆、智能旅游、军事和测绘等领域的政府主导应用。但是,自2012年12月底北斗二代定位服务正式试运行以来,引领激活了不同领域和不同行业对基于位置服务的信息化的刚性需求,中国民用市场与行业应用市场无限广大的市场逐步展现出巨大的商业魅力。 北斗卫星应用产业作为16个重大专项之一,广泛应用于测绘、通信、航空、水利、渔业、交通、物流、森林防火、军事、减灾救灾、公共安全和车联网等诸多领域。《国家卫星导航产业中长期发展规划》(国办发〔2013〕97号)规划到2020年,产业规模超过4000亿元。 1.3北斗公共位置服务平台 基于北斗的公共位置服务系统是通过建设跨部门、跨行业的基于北斗的公共位置数据的采集、汇集、存贮、交换、同步、共享和分发的开放性平台,有利于实现与其它位置信息相关属性数据的融合,为政府部门、行业机构、企业等提供各类基于北斗的位置数据服务。这使得各部门、机构与企业可以通过整合本平台资源,更加快捷与便利的使用开放的位置数据,并整合进各自的系统、产品与服务中,避免社会各界的重复开发问题,节省社会资源,降低行业下游的进入门槛。 平台通过建立数据接口标准,实现与各行业基于北斗应用系统建立互联互通,共享基于北斗的位置数据资源,将大大提高北斗位置数据服务能力与效率,并规范宁波市及浙江省各位置、导航与卫星应用服务相关行业的信息化。 平台的主要作用有: 1) 系统化加强政府部门对各行业位置信息的监管 平台集中收集与管理社会内各行业、各领域的位置相关信息,通过大数据分析手段为政府部门的行业监管任务提供决策支持,节省行政开支,降低工作量,提高监管水平与效率,协助电子政务的智能化发展。 另外,平台具有专业的数据与信息安全防护能力,对北斗位置与相关数据信息进行安全保护和管理。为政府相关部门和行业提供统一的数据和信息保密服务。

2) 解决宁波市及浙江区域内各位置服务数据孤岛问题 如今,我国各行业、产业与领域均面临着基于位置服务的信息化改革、升级与转型。由于各行业拥有不同的信息平台、信息化水平与信息化标准,造成了跨行业、跨领域的位置信息共享困难,各行业、产业与领域面临位置信息与服务的孤岛问题。公共位置服务平台(平台)的建设,将集中解决这一问题,统一各行业、产业与领域的位置服务信息标准,并协助跨行业、跨产业、跨地域、跨领域的位置信息共享与分享。以求加快各行业、产业与领域基于位置服务的升级与转型,杜绝社会资源的重复投资,以专业的位置服务能力与技术协助各行各业的稳定发展。

3) 降低中小型行业和企业使用位置服务的门槛,加速行业转型 公共位置服务平台为社会提供专业的位置信息服务与相关增值服务,为资源不足的中小型行业和企业提供一站式的位置信息支持,降低位置信息服务的使用门槛与成本,加速中小型行业和企业的转型与发展,提高中小型行业与企业的竞争力,节省社会资源与位置信息服务成本。

4) 加速区域智能化发展 作为各行业、产业、区域和领域信息化与智慧化进程中不可缺少的基础服务,公共位置服务平台的运营将加速区域内各重要行业和领域的智能化发展,如:智慧城市、智慧交通、智慧旅游、智能物流、高级供应链、智能国土资源监测。

5) 为政府及社会提供大众位置服务支持 公共位置服务平台的位置信息服务将为政府及社会内的大众性领域提供保障与支持。配合多种穿戴传感设备,支持老人、儿童、病人等特殊人群的监控,为特殊群体的紧急救助提供支持。

6) 为消费类电子产品提供位置服务 消费者可以通过各类设备访问本公共位置服务平台(中心)公布的第三方位置信息数据,同时享受智能商务、个人资产管理、乘用车管理等各类位置信息增值服务。 1.4 承接企业 经过对北斗卫星应用产业的深入理解与拓展,北京众华原创科技有限公司在宁波市设立浙江众华伟业科技有限公司,推动宁波和浙江省北斗卫星应用领域发展,为省、市的智慧城市建设提供有力支持。 母公司北京众华原创科技有限公司是具有国军标质量体系认证资质、安全保密资质、武器装备承研单位资质、军工生产许可资质的军工企业,同时也具有北斗导航民用服务资质和北斗民用分理服务试验资质。 公司承担了军队北斗一号、二号终端项目的研制任务,是全军边防导航装备、全军野战通信网北斗定位授时系统的唯一承制、供应和运营服务的单位,在北斗产品的研制工作的进度和技术水平居同业领先。同时,北京众华原创科技有限公司还承担超短波接收机装备、野战通信电源系统、北斗位置运营服务中心软件系统的设计、开发和供应保障任务。 近三年来,公司遵照中央领导关于军民融合的产业要求,在国家北斗重大专项办公室的支持下,承接了广西省北斗重大专项,在广西省积极开展广西省北斗产业园区、广西公共位置服务平台、广西终端质量检测平台和一系列北斗行业应用项目建设。同时,公司还在北斗专项办公室与工信部的支持下,积极参与公安部、海关总署、民航总局、国家电网等行业的重大项目。 2. 实现国家战略的要求 2.1 国家安全战略 国家安全要求,涉及到国家基础设施建设必须采用自主研发技术。卫星导航领域如果过分依赖国外机构提供的卫星导航服务,一旦对方出于政治、军事目的,有意在一个区域内关闭或者降低导航定位精度,造成的混乱和损失将难以估量。因此,中国必须自主研发卫星导航体系。 2.2 国家信息化发展战略 卫星导航系统的建立既有利于提高国民经济和国防建设的信息化水平,又能带动计算机、通信、汽车电子、微电子制造、软件、地理信息等信息产业和信息服务业的发展,形成新的信息产业链,具有很强的产业辐射和拉动作用。 2.3 国家对产业升级和转型的要求 《国家卫星导航产业中长期发展规划》(国办发〔2013〕97号)指出:加强卫星导航与国民经济社会发展重要行业的深度融合,促进相关产业转型升级。 北斗卫星应用产业具有极强产业联动性,能改变传统产业的生产方式和经济增长方式,提升传统制造业的信息化水平、带动消费电子产业升级,推动一系列高新技术产业领域的发展。 3. 项目建设的意义、优势和目标 3.1项目建设的意义 3.1.1 加快智慧城市基础设施建设 宁波市是我国第一批列入智慧城市试点的城市。作为智慧城市的基础建设项目,北斗公共位置服务平台和相关应用对推动城市的智慧化,和智慧型行业的发展具有战略性意义。该平台是《宁波市加快创建智慧城市行动纲要(2011—2015)》提出的构建智慧物流体系、智慧制造体系、智慧贸易体系、智慧公共服务体系、智慧社会管理体系、智慧交通体系中的重要组成部分。其中,主要应用与智慧物流、智慧公共服务、智慧社会管理、智慧交通、智慧旅游、智慧港口、智慧文化、智慧通关转关等一系列行业应用中。 3.1.2获得良好的经济和社会效益 北斗卫星应用作为一项战略性新兴产业,符合国家“十二五”规划,发展北斗卫星应用产业将大幅度提升宁波市及周边地区信息产业的层次和规模,促进产业结构调整,将给本地经济带来巨大的经济效益。根据估算,本项目提供的芯片、模块、终端、应用系统及公共位置服务产品,在平台和两至三个行业应用投入运营后,将直接带来年产值2亿元以上,简介带动年产值6亿元以上。把宁波市场资源整合为产业资源,通过本地化设计、制造和服务,解决青岛2000人的就业。在平台与行业应用覆盖浙江省后,年产值达到5亿元,带动产值15亿元。 作为中国沿海大城,是我国对外贸易的前沿领域,建设宁波北斗公共位置服务平台,发展北斗卫星应用产业,不仅有利于促进维护地区的贸易稳定,并能够为解决自然灾害、事故灾难、跨国犯罪等多种安全问题提供技术支持,推动经济社会信息化的进程,从而获得良好的社会效益。 3.1.3公共安全需要 宁波市通过建设北斗公共位置服务平台和相关应用,能够继续增强对“两客一危”、出租车、公交车等交通运输安全重点对象监管力度,能够完善对企业物流、集装箱运输、海关及保税区货物的监测与管理手段,能够提升各种地质和自然灾害的预警和预测水平和对对矿区、公路、铁路、水利工程、桥梁、浅滩等一系列地质灾害易发工程的检测水平,并辐射到浙江省相关矿区、。 3.1.4促进北斗卫星应用的区域发展 2013年10月17日国家发改委发文提出加快推进北斗卫星导航产业发展,加快北斗导航定位服务民用基础设施建设,从而发展北斗产业在行业与消费领域的发展。宁波市发展北斗卫星应用产业,即响应国家政策号召,又可以带动各行业的发展。 3.2项目建设的优势 3.2.1海港区位优势 以浙江海洋经济发展示范区上升为国家战略为契机,宁波市提出的战略性新兴产业科技引领工程第一项为发展海洋高技术。充分发挥海洋资源优势和已经具有良好的产业基础优势,加快发展港口高技术化、海洋装备、现代海洋渔业、现代海洋服务等领域技术海洋高技术产业部分领域。初步形成了临港工业、港口物流为主导,以海洋装备制造、海洋生物医药等高技术产业为引领,以海洋渔业、滨海旅游为基础,以国际贸易、金融服务等为支撑的现代海洋产业体系。 3.2.2平台建设时机优势 截至2012年底,覆盖全国和亚太部分地区的北斗区域卫星导航系统已经建设完成。国务院最新规划和国家发改委最新文件同时要求加快推进北斗公共位置服务平台的建设。本项目的建设势在必行,以该平台为基础的行业应用推广蓄势待发,目前是通过发展北斗卫星应用产业达到区域产业升级、转型、发展的最佳时机。 3.3项目建设的目标 宁波市北斗公共位置服务平台(以下简称“平台”)的建设主要是通过充分利用宁波市及周边区域现有网络通信环境,认真吸取现有北斗应用平台开发经验,积极引用“国家位置网”和“基于北斗的位置服务核心支撑系统”研究成果和基于“云计算”的技术架构,建设区域一体化、标准化、规模化的北斗卫星导航位置服务体系,从而为各行业、区域的北斗应用提供关键技术产品

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