货物道路运输企业危险源辨识

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道路危险品运输风险辨识清单

道路危险品运输风险辨识清单

风险辨识汇总表
一、重大危险源辨识
采用D = L x C的风险辨识办法。

其中L为事故发生的可能性,C为事故的严重程度,D为危险源的危险性。

L的取值及其含义:1发生的几率很小;2有可能发生;3频繁发生
C的取值及其含义:1事故后果较严重;2事故后果严重;3事故后果很严重
D的取值为:1、2时,该风险为轻微风险,注意日常防范;
取值为3-5时,该风险为较大风险,需对从业人员进行培训,注意日常监控;
取值为6-9时,该风险为严重风险,需要制定专项方案进行整改;
根据上述评价方法对一般运输活动中可能存在的危险源辨识如下表:。

交通运输安全危险源辨识、风险评价和风险控制措施清单

交通运输安全危险源辨识、风险评价和风险控制措施清单

交通运输安全危险源辨识、风险评价和风
险控制措施清单
1. 介绍
本文档旨在提供关于交通运输安全危险源辨识、风险评价和风险控制措施的清单,以帮助确保交通运输过程中的安全性和减少事故风险。

2. 危险源辨识
- 对交通运输过程中可能存在的危险源进行全面辨识和分类。

- 考虑道路交通安全、车辆状态、驾驶员行为等方面的潜在危险。

3. 风险评价
- 对已辨识的危险源进行风险评价,确定其对交通运输安全的潜在风险级别。

- 考虑危险发生的可能性和严重程度,进行综合评估。

4. 风险控制措施清单
以下是一些常见的交通运输安全风险控制措施:
4.1 道路交通安全措施
- 按照交通规则行车,遵守交通信号灯和标志的指示。

- 维护道路的良好状况,修复路面缺陷和地面标线。

- 设置交通标志和警示牌,提醒驾驶员注意特定的危险区域。

4.2 车辆状态控制措施
- 定期维护和检查车辆,确保其技术状态良好。

- 检查车辆照明和信号设备的正常运行。

- 确保车辆装载符合标准和安全要求。

4.3 驾驶员行为控制措施
- 提供驾驶员培训和教育,强调安全驾驶技巧和注意事项。

- 强调不酒驾、不疲劳驾驶和不违规行驶。

- 依法执行交通规则和速度限制。

5. 总结
通过全面辨识交通运输的安全危险源,进行风险评价,并采取相应的风险控制措施,可以有效降低交通事故的发生概率并提升交
通运输的安全性。

本文列举的清单可作为参考,帮助相关部门和个人在实际操作中加强对交通运输安全的管理和监控。

预制箱梁运输危险源辨识及预控措施

预制箱梁运输危险源辨识及预控措施

预制箱梁是建筑工程中常用的一种结构构件,它由钢筋混凝土制成,具有承载能力强、施工方便等优点,因此在桥梁、隧道等工程中被广泛应用。

然而,预制箱梁的运输过程中存在着各种潜在危险,如果不加以有效的辨识和预控,很容易造成事故,对人员和财产造成损失。

本文将重点对预制箱梁运输过程中的危险源进行辨识,并提出相应的预控措施,旨在规范和提高预制箱梁运输安全。

一、危险源辨识1. 运输车辆稳定性不足:预制箱梁作为大型构件,其重量较大,如果在运输车辆的稳定性和承载能力不足的情况下进行运输,极易发生侧翻或车辆失控的事故。

2. 高空坠落危险:在吊装和搬运过程中,预制箱梁需要经过高空作业,一旦吊装设备、搬运工具等出现故障或操作不当,就会导致预制箱梁坠落,造成严重伤害和设备损坏。

3. 碰撞和挤压危险:预制箱梁在运输过程中需要穿越桥梁、隧道等狭窄通道,如果车辆行驶空间不足或者操作不当,很容易发生碰撞和挤压事故。

4. 负荷超限危险:预制箱梁的重量和尺寸较大,在运输过程中很容易超载,导致车辆承载能力不足,引发交通事故。

二、预控措施1. 选择合适的运输车辆:针对预制箱梁的重量和尺寸特点,应选择具有稳定性和承载能力的运输车辆,并对车辆进行定期检查和维护,确保其在运输过程中的安全性。

2. 加强运输道路和设施的安全保障:在预制箱梁运输的道路上,要加强标志设置、交通管制等措施,确保道路畅通,并设置合适的限高、限宽标志,防止发生碰撞和挤压事故。

3. 加强吊装和搬运的安全防护:在预制箱梁的吊装和搬运过程中,应严格按照操作规程进行,使用符合要求的吊装设备和搬运工具,并对操作人员进行全面的安全培训,确保高空作业过程安全可控。

4. 严格控制负荷限制:在运输过程中,要根据预制箱梁的实际重量和尺寸,严格控制装载,确保车辆负荷在合理范围内,避免超载引发事故。

结语预制箱梁作为建筑工程中不可或缺的重要构件,其运输安全关乎工程的顺利进行和人员的生命财产安全。

必须对预制箱梁运输过程中的危险源加以有效辨识和预控措施,确保其安全运输。

交通运输危险源辨识与风险评价表

交通运输危险源辨识与风险评价表

交通运输危险源辨识与风险评价表交通运输行业是人类社会的重要组成部分,但同时也是高风险的行业。

交通运输事故的发生不仅会造成人员伤亡和财产损失,还会对社会治安和经济发展产生重大影响。

为了保障人民生命财产安全和促进行业可持续发展,交通运输危险源辨识与风险评价成为了必要的工作。

交通运输危险源交通运输危险源是指可能引起交通运输事故或其他安全事件的物理、化学、生物、人为设施及管理因素。

交通运输危险源的种类很多,常见的有以下几种。

1.车辆安全系数低的机动车。

如超龄、超载、超速、疲劳驾驶、技术状态差等情况。

2.道路交通危险因素。

如道路状况不佳(如路面损坏、公路标志不全)、车辆行驶环境不佳(如夜间、雾天、雪天、雷雨天气)等因素。

3.自然环境因素。

如狂风、暴雨、洪水等极端天气,地震等自然灾害。

4.人为设施的危险性。

如人行道、隧道、涉水桥、铁路桥、高架桥等。

5.管理不严、缺乏监管,管理失误、不力的情况。

风险评价风险评价是对危险源进行定性和定量分析,评估风险发生的概率和后果。

风险评价需要考虑危险源的性质、环境因素和管理措施等。

基本的步骤包括辨识危险源、分析危险源、评估风险、确定控制目标和制定控制措施。

风险评价的目的是为了预防和控制危险源,避免风险的发生或降低风险的可能性和影响。

在交通运输行业,风险评价可以帮助企业制定安全控制措施,提高管理水平,降低事故发生率,避免安全生产事故损失。

交通运输危险源辨识与风险评价表交通运输危险源辨识与风险评价表是一种常用工具,可以帮助企业对危险源进行辨识和风险评价,并制定相应的安全控制措施。

交通运输危险源辨识与风险评价表通常包括以下内容。

1.危险源名称和类型。

如车辆、道路、人类行为等。

2.危险源的来源。

如技术、环境、管理、人为等因素。

3.危险源的特点。

如危险程度、发生概率等。

4.危险源的后果。

如人员伤亡、财产损失等。

5.安全控制措施。

如技术措施、管理措施等。

交通运输企业可以根据自身需求制定交通运输危险源辨识与风险评价表,并根据表格中评估结果,制定适当的安全控制措施。

道路运输重大危险源辨识PPT

道路运输重大危险源辨识PPT

一、重大危险源辨识与管控

安全评估的主要依据 重大危险源基本情况 危险、有害因素辨识与分析 可能发生的事故类型、严重程度 重大危险源等级 安全对策措施 应急救援措施 评估结论与建议
重大危险源安 全评估报告 应包括哪些?
一、重大危险源辨识与管控
事故应急救援预案是重大危险源管理的重要内容,有效 的事故应急救援预案可以消除或者限制事故的扩大,减小事 故对人和财产的影响。 事故应急救援预案可以分为现场和场外事故应急救援预 案两部分,它们两者之间应协调一致。 现场事故应急救援预案由生产经营单位负责,而场外事 故应急救援预案由地方人民政府组织制定和实施。
道路运输重大危险源辨识
一、重大危险源辨识与管控
1、重大危险源基本概念 事故:造成人员伤亡、财产损失、环境破坏等后果、 违背人们意愿的意外事件。 危险源:生产场所、设备或设施中存在或固有的能 量(物质)的多少,而事故隐患是出现明显缺陷 (人的不安全行为、物的不安全状态或管理的缺陷) 的危险源。
一、重大危险源辨识与管控
一、重大危险源辨识与管控
2、重大危险源控制系统
重大危险源的控制系统组成
重大危险 源的监察
工厂的选址和 土地使用规划
பைடு நூலகம்
应急预案
重大危险 源的辨识
重大危险 源的评价
重大危险 源的管理
重大危险源 的安全报告
一、重大危险源辨识与管控
3、重大危险源的监督管理
实施重大危险源的监督管理的目标和任务; 实施重大危险源的监督管理的工作要求和职责; 重大危险源的范围、安全评估与分级。
重大工业事故:在重大危险设施中一项活动中出现 意外的突发性的事故,如严重泄漏、火灾或爆炸, 其中涉及一种或多种危险物质,并导致对工人、公 众或环境造成即刻的或延期的严重危害。

普通货物运输公司危险源辨识及评价清单

普通货物运输公司危险源辨识及评价清单
车辆转弯时易与其他行驶的车辆和行人相撞。
交通意外人员伤害
减速、鸣号、靠右行驶
3
3
7
63

92
掉头时无视后面的车辆和行人
交通意外人员伤害
注意观察
3
3
7
63

93
倒车、超车、会车、
停车
超车碰撞和侧滑
交通意外人员伤害
鸣号观察
3
6
7
126

94
会车时忽略视线盲区
交通意外人员伤害
"礼让三先〞靠右行驶的原则
3
6
人身安康伤害、职业病的发生
劳逸结合
1
1
100
100

汽运部
59
驾驶员违规驾驶
驾车吸烟、饮食打手机等违章行为
交通意外人员伤害
遵章守法
3
3
7
63

60
无证驾驶车辆
交通意外人员伤害
遵章守法
3
6
7
126

61
开带病车和未检验车
交通意外人员伤害
出车前、行车中、收车后的"三检〞
3
3
7
63

62
超速、恶意普通道等、违规行为
未开展班前、班后平安教育活动
发生事故
平安生产教育培训管理制度
6
3
3
54

20
对违章指挥、违章作业者进展现场平安教育
未及时教育违章指挥、违章作业人员
机械伤害
平安生产教育培训管理制度
6
6
3
108

21
平安检查与隐患整改

道路旅客运输企业安全生产风险源辨识、管控、评估工作手册

目录1 总则 ......................................................1 2 规范性引用文件.............................................1 3 术语 ......................................................13.1 风险源.................................................1 3.2 风险因素...............................................2 4 风险源分级原则.............................................2 5 风险源等级划分.............................................2 6 风险源评估方法.............................................3 7 风险识别源管理框架.........................................6 8 道路旅客运输企业风险因素...................................6 8.1 道路旅客运输风险框架介绍 ...............................6 8.2 道路运输主要风险因素 ...................................78.2.1 驾驶员安全风险因素 .................................8 8.2.2 营运车辆安全风险因素 ..............................16 8.2.3 道路基础设施安全风险因素 ..........................23 8.2.4 环境安全风险因素 ..................................35 8.2.5 安全管理风险因素 ..................................49 9 附录......................................................51 附录一 交通运输安全生产常见事故类型 .......................51 附录二 道路运输常见危险有害因素表 .........................521 / 531 总则 为了建立道路运输行业的安全预防控制体系,形成安全生产风险管理的长效机制,提高安全生产风险识别能力和风险管理水平,指导道路 旅客运输经营企业有效的开展安全生产风险源辨识、等级评定及风险管 理与控制工作,特编制本指南。

道路旅客运输行业危险源辨识及风险控制

道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制按照道路运输企业安全生产标准化考评指标第十章开展本单位危险设施或场所危险源的辨识和确定工作。

1.危险源定义:可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源。

危险源这一概念来源于系统安全理论。

系统安全理论始于美国,是目前安全生产领域应用最为广泛、最为重要的现代事故预防理论和方法体系。

该理论认为系统(行业)中存在的危险源是事故发生的原因。

其中,可能意外释放的能量是事故发生的根本原因,而对能量控制的失效是事故发生的直接原因。

危险源因素是指对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。

道路交通事故造成巨大破坏的根本原因,主要是高速行驶的汽车具有较大的动能,遇到阻隔,能量意外释放。

导致事故的直接原因在于,驾驶员操作不当,车辆的转向、制动等控制装置失效等,使得高速行驶的汽车的巨大能量意外释放。

道路运输安全是安全生产领域的重要分支,生产安全问题不容忽视。

道路运输过程中引入危险源概念,就是帮助驾驶员和企业更好地辨识道路运输过程中的风险,并做到有效预防,从而遏制重特大道路交通事故的发生。

2.危险源分类:根据危险源在事故发生中所起的作用不同,可将危险源划分为:根源危险源(又称第一类危险源)例如:高速行驶的汽车、极端自然灾害等。

根源危险源是客砚存在的,是不能消除的。

状态危险源(又称第二类危险源)例如:转向失控、制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人、交通事故的占道车辆、闯红灯的电动自行车等。

状态危险源大多数是人为因素造成的。

防范事故的重点是控制状态危险源。

驾驶员要控制不安全行为,时时注意道路异常情况,排除车辆(包括车辆所装货物)不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。

3.道路运输危险源辨识:辨识危险源的意义:要控制危险源必须首先辨识危险源,也就是找出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源,使根源危险源得到有效控制,处于相对安全的状态,同时消除状态危险源。

道路危险货物运输风险辨识、风险评价及控制策划表


《危险货物运输管 理制度》4.5.3驾 驶员应核实所装运 危险货物的品名、 编号、规格、数量 、件重、包装、标 志、安全技术说明 书、检验报告、安 全标签和应急措施 以及运输要求

ALARP(合 理可行) 区
保持原有措施
《危险货物运输管 理制度》4.4.2危 险货物运输前应认 真检查包装的完好 情况,当发现破损 、撒漏,托运人应 重新包装或修理加 固 《设施、设备安全 管理制度》6.3.3 定期对设施设备安 全检查,根据设备 运行周期,定期对 设备进行检修。按 设备使用情况,进 行有针对性的维修 和保养 《员工手册》操作 程序规定对车辆进 行静态时和动态过 程中各部件检查
3
5
15
运输行进途中
运输(行 车)途中
遭遇意外 (自然灾 物理因素 车辆伤害 害、其它 类伤害 车辆碰 撞)
2
5
10
运输行进途中
其它伤害

人员遭遇 抢劫等袭 击
其它
遭遇袭击 伤亡
1
3
3
运输行进途中
无防护措施;个人 中毒和窒 化学物质 人员接触 人员中毒 防护用品、用具缺 息 类伤害 有害气体 、死亡 少或有缺陷 无防护措施;个人 灼烫、火 化学物质 人员接触 人员烫伤 防护用品、用具缺 灾 类伤害 火焰 、死亡 少或有缺陷

ALARP(合 理可行) 区
保持原有措施

ALARP(合 卫星定位系统管 理可行) 理 区
GPS监控系统 能实时记录和 传输营运车辆 所在位置、行 驶路线、行驶 速度等

ALARP(合 理可行) 区
保持原有措施 邬祥麟 2013年10 月27日

ALARP(合 理可行) 区

危险源识别范围及方法

临沧市交通运输集团公司永德分公司危险源识别范围及方法一、识别范围:根据安全达标危险源释义解释,道路运输行业的危险、有害因素主要包括恶劣天气、运输的危险货物、道路状况、车辆、人员、道路交通安全标志等方面,结合公司实际,对分公司危险源排查范围作一个界定,不足之处,请各单位、部门根据自己实际,增减识别范围。

(一)恶劣天气主要识别范围:1、特殊天气、特殊气候下安全行车存在的危险因素;2、某公路某一路段长期(或季节性)存在的恶劣天气给车辆安全行车带来的危险因素;(二)运输的危险货物主要识别范围:客运车辆旅客携带的易燃、易爆、易腐蚀危险品存在的危险因素。

(三)道路状况危险因素主要识别范围:某公路某一路段如塌方、水毁、狭窄、弯道、临江、临崖过急等给安全行车带来的危险因素;(四)道路交通安全标志方面的危险因素主要识别范围:是某一路段中道路交通安全标志设置不合理、不规范、安全标志破损看不清等原因会给客车驾驶员发出误判的信息,从而导致的危险因素。

(五)车辆危险因素识别范围:临近报废的车辆、平时维护不好的车辆、发生事故后修复继续使用的车辆等车辆技术状况下降的车辆。

(六)人员危险因素识别范围:1、违章指挥导致存在危险因素;2、违反操作规程导致存在的危险因素;3、不遵守工作流程导致的危险因素;4、交通违法、脱岗教学等行为存在的危险因素。

(七)客运站场危险因素识别范围:1、进出站口“三不进站、六不出站”规定执行不到位、没有设置警示标牌等导致的危险因素;2、待班区、发班区管理上存在的危险因素(如车辆停放没有用三角木固定、没有拉好制动、没有关好车门车窗等);3、没严格执行“三品查堵”规定导致易燃、易爆、易腐蚀危险品进站上车;4、消防方面存在的危险因素。

(八)本单位设施设备存在的危险因素。

(九)用电管理存在的危险因素。

(十)工作区、生活区、教练场地、出租门面、出租房、宾馆、旅社、超市存在的消防、道口车辆出入等方面存在的危险因素。

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客货车辆重心较高,速度快,遇突发情况极易侧滑、侧翻
平直路面在阳光照射下易产生“水面”效应,对安全行车产生干扰
道路通行条件不良因素辨识
危险源分类
危 险 源
具 体 表 现
施工道路
道路中断或变窄
行车道减少,车辆急减速
通行车辆多,通行速度突然变慢,车辆不及时减速易发生追尾等事故
路面有沙石
车辆制动距离延长或弯道易侧滑
变更车道,没有观察后视镜
由主路驶入辅路时,没有注意视觉盲区内的行人、非机动车
转弯时,未注意车辆内外轮差,车轮落入边沟等
(短期)无危害性错误
分道口行驶路线选择错误等
驾驶员
注意力分散
主观原因
驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等
客观原因
高速公路环境单一,驾驶员注意力无法持续集中等
各种交通工具汇聚,人车混杂
三轮车、畜力车、骑车人、行人多,驾驶员无力全面观察,易发生碰撞、剐擦事故
交通安全设施不完善
交通信号、标志标线缺乏或毁损,通行无指示,易发生碰撞等事故
临时市场占道经营
买卖双方不注意来往车辆
交通参与者安全意识差
交通参与者不懂交通规则,或没有遵守交通规则的习惯,给安全行车带来威胁
驾驶员
生理异常
疲 劳
长时间行驶,使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态,容易使驾驶员无意识操作和错误操作,甚至昏睡。
药物不良反应
驾驶员服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应,不利于安全行车,易引发事故。
疾 病
驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病,失去对车辆的操控能力,易引发事故
儿童行为不自知,不具备道路安全意识,嬉戏打闹、闯入道路
其他交通参与者在经过路口时,忽视危险,突然出现
行人打伞,遮挡住视线,不顾及周围车辆等
专注于其他事物
行人边走边交谈、接打电话或听音乐,忽视车辆靠近
路面施工工人专注于施工工作
道路维护人员专注于清理道路工作等
车辆本身特点的不安全因素辨识
危险源分类
危 险 源
看不清路况,追尾事故频发,易连环追尾;
驾驶员长时间雾中驾驶,注ห้องสมุดไป่ตู้力持续集中,易疲劳等
高温天气
温度过高
驾驶员易疲惫、困倦、脾气暴躁;
轮胎压力高,易发生爆胎;
车辆电气元件、(货车)货物易自燃;
水温过高,损坏发动机
制动易失效等
行李物品、车载货物的不安全因素辨识
危险源分类
危 险 源
具 体 表 现
(客车)行李物品存在危险
乘客行李、随身物品存在危险或摆放方式和位置不合适
乘客携带危险品上车,未被发现,易产生危险后果
放在行李架上的物品掉落,砸伤乘客
放置在椅子下的行李部分露出,绊倒乘客等
(货车)货物装载存在危险
装载的货物重心过高
使车辆的稳定性降低,转弯时车辆易侧翻
货物偏载(过于靠前、靠后,过于偏离中心线等)
超载
车辆负荷过大,转弯、下长坡时使车辆制动失效
其他交通参与者的不安全行为危险源辨识
危险源分类
危 险 源
具 体 表 现
其他交通参与者的不安全行为
违反通行规则
其他机动车驾驶同逆向行驶、违规占道行驶、违法超车、超速行驶、酒后驾驶等
行人、骑自行车人、骑电动车人不按交通信号灯通行、逆向行驶、违规占用机动车道行驶等
竞技驾驶等
行为不自知、不自觉
老年人行动迟缓,行走时不注意观察路况,遇到危险情况来不及躲避
限制轴重
重载大型车辆载重超过限制,使桥梁垮塌
横风影响
较大横风影响车辆的正常行驶轨迹
路旁有高大的建筑、树木的道路
驾驶员视线被遮挡
驾驶员容易忽略路口拐入的车辆、闯入的行人或骑车人,易发生碰撞事故
交通信号灯、标志灯被遮挡
驾驶员未注意到被遮挡的信号灯,误闯红灯;驾驶员未注意到被遮挡的标志,发生危险
城乡结合部路段
饮酒后行动、思想迟缓
驾驶员饮酒后上路驾驶、因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观察和判断能力减弱而导致事故
驾驶员
违规驾驶
一般性违规,不指向他人
为了赶时间。驾驶员抢黄灯通过路口;驾驶员逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装载、货车超载、客车超员等
违规行为指向他人,具有攻击性、报复性
车辆易倾翻、沉陷
周边地形复杂及交通情况混乱
畜力车、人力车、低速汽车、摩托车等频繁出现,带来风险;无道路交通标志标线,车辆、行人随意行走,带来风险
交叉路口
车辆、行人汇集,交通流量大,行驶轨迹交叉
驾驶员忽视盲区,易碰撞、剐擦交叉路口其他车辆、行人等
隧 道
长隧道内照明差,可见度低
驾驶员未开启前照灯、车辆抛锚易引发碰撞事故
阻挡道路或直接造成事故
云雾缭绕
秋冬季节或高海拔山路常有云雾,视线受影响,无法观察路况
高速公路
相对封闭、控制出入、单向行驶、无平面交叉、路况好、车速高、车流量大
速度高,制动停车距离长,易发生连环撞车事故
车辆在高速公路上长时间高速行驶,驾驶员极易疲劳,车辆性能也易发生变化
长时间在高速公路上驾驶,驾驶员对速度的感知能力下降,易超速行驶
内外轮差大
转变时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等
加速性能差
加速慢,被后车追尾
惯性大、制动距离长
前方有紧急情况,不能及时减速停车
技术状况不良因素辨识
危险源分类
危 险 源
具 体 表 现
技术状况不良
制动劣化或失效
不能及时制动
转向不良或失效
不能按意图转向
照明、信号装置故障
前照灯损坏,照明受到影响,夜间时驾驶员无法观察路况
遮阳板掉落
驾驶员眼睛被太阳光直射,影响观察
制动防抱死系统等安全装置失效
车轮抱死、车辆侧滑
被动安全装置失效
安全气囊损坏
车辆发生碰撞等事故时,安全气囊不能弹出,驾驶员头部直接撞到转向盘或前风窗玻璃上
安全带损坏
车辆发生碰撞等事故时,无法束缚驾驶员或乘客,致使他们受伤
保险杠损坏
发生碰撞事故,无法吸收,缓和外界冲击力、防护车体
由于道路失修或局部地壳活动使路面出现凸起和深坑,躲避不及易引发事故
危 险 源 辨 识清单
不安全因素
不安全因素
主要内容
人的不安全行为
驾驶员
其他交通参与者
其他岗位人员
物的不安全因素
装备设施本身(车辆)
道路的不安全因素
典型道路
特殊路段
路面通行条件
环境的不安全因素
夜间
特殊天气
自然灾害
道路运输企业安全管理不完善
安全管理(制度不完善)
驾驶员危险源辨识
危险源分类
危 险 源
具 体 表 现
车辆侧滑
水网地区路面积水反光
远处驶来的车辆误以为是正常道路,容易高速驶入,易发生侧滑
雪 天
视线不良
驾驶员视线被影响,无法清晰观察路况
路面被积雪覆盖或有融雪
车辆启动时,车轮打滑,启动困难;
车辆行驶过程中易发生侧滑;
车辆在平坦、两侧无建筑和树木、积雪覆盖的道路行驶,辨识不出分道线、路测边缘等
大雾天气
能见度低
施工标志不明显或未设置
距离施工地点很近时才发现道路有施工,应急处置不当易引发事故
故 障
道路上有掉落或卸载的货物
未发现路障,躲避不及,易发生事故;
躲避路障时,与其他车辆发生轨迹交叉等
故障车未及时移开或交通事故车辆停在路中
农作物占道晒粮
冰雪路面
路面摩擦系数低、平整度差
车辆易发生侧滑
对阳光的反射率极高
大雪后,雪地反射日光,刺激眼睛,导致雪盲症,影响正常观察
涉水路面,如漫水桥、过河路、积水道路等
水过深
未查清水情即涉水行驶,易车辆熄火、电气设备受潮
水下有泥沙
车辆打滑或陷于水中
水中有尖锐物
车胎被尖锐物扎破
水流速度快
车辆行驶轨迹发生偏移或被冲走
凹凸路面
路面凹凸不平
车辆颠簸,使驾驶员或乘客不适,或使货物掉落;
车辆长时间在凹凸不平路面行驶,性能易下降等
路面有较大凸起、深坑等
转向灯不亮,转向意图不能传递等
侧向稳定性差
车辆在横向坡道行驶,或进行超车、转弯灯操作时,易发生侧滑或侧翻
车辆悬架、减振系统缺陷
车辆经过坑洼路面时,颠簸严重,使驾驶员或乘客感觉不适,还可能使装载的货物掉落
车速表故障
驾驶员不能准确掌握行驶速度
轮胎磨损严重、有裂纹或扎入杂物
车辆在行驶过程中行驶附着力不够,制动距离延长
座椅安全头枕损坏或掉落
紧急制动或车辆发生事故时,驾驶员头部得不到保护,颈椎易受伤害
风窗玻璃损坏
影响驾驶员视野,易使驾驶员受伤
灭火器、警告标志、安全锤、应急门开关等损坏或缺失
出现紧急情况时,无法及时有效处理
特殊路段的不安全因素辨识
危险源分类
危 险 源
具 体 表 现
临时修建道路
建设等级较低、压实度低、沉降不足、平整度差
车辆负荷过大,易引发爆胎、传动轴断裂、钢板弹簧断裂等车辆结构损坏,引发事故
车辆负荷过重,导致路面损毁、桥梁垮塌等
其他
客车地板、台阶湿滑
客车刚刚经过清洁或雨雪天,致使车内地板、上下车台阶湿滑,使乘客摔倒
座椅损坏
座椅损坏后露出尖锐金属架,碰伤驾驶员或乘客
座椅扶手损坏或缺失,不能保护乘客
典型道路的不安全因素辨识
故意和前面车辆靠得很近,以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路
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