货物道路运输企业危险源辨识
危险源辨识清单
不安全因素
不安全因素主要内容
人的不安全行为驾驶员其他交通参与者其他岗位人员物的不安全因素装备设施本身（车辆）
道路的不安全因素典型道路特殊路段路面通行条件环境的不安全因素夜间特殊天气自然灾害道路运输企业安全管理不完善安全管理（制度不完善）
驾驶员危险源辨识
危险源分类危险源具体表现
驾驶员生理异常
疲劳
长时间行驶，使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状
态，容易使驾驶员无意识操作和错误操作，甚至昏睡。
药物不良反应
驾驶员服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，不利
于安全行车，易引发事故。
疾病
驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠
胃炎等疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故
饮酒后行动、思
想迟缓
驾驶员饮酒后上路驾驶、因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观
察和判断能力减弱而导致事故
驾驶员违规驾驶
一般性违规，不
指向他人
为了赶时间。驾驶员抢黄灯通过路口；驾驶员逆行、违法停车、超速
行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装
载、货车超载、客车超员等
违规行为指向
他人，具有攻击性、
报复性
故意和前面车辆靠得很近，以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路
对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤，
使劲按喇叭、爆粗口表示不满，甚至故意超车后紧急制动
强行超车
强行变更车道
驾驶员操作错误
危险性错误，如
操作不当、操作失
误
在湿滑的路面上紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘
有紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板
变更车道，没有观察后视镜
由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车
转弯时，未注意车辆内外轮差，车轮落入边沟等
（短期）无危害
性错误
分道口行驶路线选择错误等
驾驶员注意力分散主观原因
驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通
事故或者过度关注新奇事物等
客观原因高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中等
其他交通参与者的不安全行为危险源辨识危险源分类危险源具体表现
其他交通参与者的不安全行为
违反通行规则
其他机动车驾驶同逆向行驶、违规占道行驶、违法超车、超速行驶、
酒后驾驶等
行人、骑自行车人、骑电动车人不按交通信号灯通行、逆向行驶、违
规占用机动车道行驶等
竞技驾驶等
行为不自知、不自觉
老年人行动迟缓，行走时不注意观察路况，遇到危险情况来不及躲避
儿童行为不自知，不具备道路安全意识，嬉戏打闹、闯入道路
其他交通参与者在经过路口时，忽视危险，突然出现
行人打伞，遮挡住视线，不顾及周围车辆等
专注于其他事物
行人边走边交谈、接打电话或听音乐，忽视车辆靠近
路面施工工人专注于施工工作
道路维护人员专注于清理道路工作等
车辆本身特点的不安全因素辨识
技术状况不良因素辨识
危险源分类
危 险 源
具 体 表 现
结构存在 风险
车体庞大（车身较大、较宽、较高），满载总质量较大
转弯、倒车、停车、超车等占用多车道 重心高、容易侧翻
遇软路肩、危桥、易压垮道路设施 车身存在视觉盲区 驾驶员看不到盲区内行人、其他机动车等
行驶特点 存在风险
与其他车辆之间存在速度差
高速公路小客车与大货车、大客车的设计车速及限制行驶车速不同，
存在绝对速度差，迫使其他车辆频繁变更车道、超车、风险亦加大 内外轮差大 转变时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等 加速性能差 加速慢，被后车追尾
惯性大、制动距离长
前方有紧急情况，不能及时减速停车
危险源分类
危 险 源
具 体 表 现
技术状况不良
制动劣化或失效 不能及时制动 转向不良或失效 不能按意图转向
照明、信号装置故障
前照灯损坏，照明受到影响，夜间时驾驶员无法观察路况 转向灯不亮，转向意图不能传递等
侧向稳定性差
车辆在横向坡道行驶，或进行超车、转弯灯操作时，易发生侧滑或侧翻
车辆悬架、减振系统缺陷 车辆经过坑洼路面时，颠簸严重，使驾驶员或乘客感觉不适，还可能使装载的货物掉落 车速表故障 驾驶员不能准确掌握行驶速度
轮胎磨损严重、有裂纹或扎入杂物 车辆在行驶过程中行驶附着力不够，制动距离延长 易发生爆胎等 发动机故障
车辆无法启动
车辆抛锚、应急停车，影响其他车辆通行车辆中途熄火，无法正常操控
安全装置失效因素辨识
危险源分类危险源具体表现
主动安全装置失效
后视镜损坏后视镜损坏，驾驶员观察道路交通情况受到影响
刮水器失效雨雪天刮水器无法使用，视线受影响
喇叭失效喇叭不响，其他驾驶员或交通参与者听不到车辆靠近的信号遮阳板掉落驾驶员眼睛被太阳光直射，影响观察
制动防抱死系统
等安全装置失效
车轮抱死、车辆侧滑
被动安全装置失效
安全气囊损坏
车辆发生碰撞等事故时，安全气囊不能弹出，驾驶员头部直接撞
到转向盘或前风窗玻璃上
安全带损坏车辆发生碰撞等事故时，无法束缚驾驶员或乘客，致使他们受伤保险杠损坏发生碰撞事故，无法吸收，缓和外界冲击力、防护车体
座椅安全头枕损
坏或掉落
紧急制动或车辆发生事故时，驾驶员头部得不到保护，颈椎易受
伤害
风窗玻璃损坏影响驾驶员视野，易使驾驶员受伤
灭火器、警告标
志、安全锤、应急门
开关等损坏或缺失
出现紧急情况时，无法及时有效处理
特殊路段的不安全因素辨识
危险源分类危险源具体表现
临时修建道路
建设等级较低、压实度
低、沉降不足、平整度差
车辆易倾翻、沉陷
周边地形复杂及交通
情况混乱
畜力车、人力车、低速汽车、摩托车等频繁出现，带来风险；
无道路交通标志标线，车辆、行人随意行走，带来风险
交叉路口
车辆、行人汇集，交通
流量大，行驶轨迹交叉
驾驶员忽视盲区，易碰撞、剐擦交叉路口其他车辆、行人等
隧道
长隧道内照明差，可见
度低
驾驶员未开启前照灯、车辆抛锚易引发碰撞事故隧道较窄、限制高度
驾驶员强行超车，易引发撞车事故
超高货车易碰撞出入口
隧道口结冰车辆容易失控，发生侧滑
隧道出入口明暗变化驾驶员出现短暂“失明”，无法观察道路信息
出口横风影响驾驶员对车辆的操控
立交桥、环岛
方向多、出口多、车流
量大
易迷失方向、选择错误道路
错过出入口
桥涵路宽限制
车流量大或路面情况不良（如湿滑、结冰等），车辆易驶出桥
面，坠落桥下等
限制轴重重载大型车辆载重超过限制，使桥梁垮塌
横风影响较大横风影响车辆的正常行驶轨迹
路旁有高大的建筑、树木的道路
驾驶员视线被遮挡
驾驶员容易忽略路口拐入的车辆、闯入的行人或骑车人，易发
生碰撞事故
交通信号灯、标志灯被
遮挡
驾驶员未注意到被遮挡的信号灯，误闯红灯；驾驶员未注意到
被遮挡的标志，发生危险
城乡结合部路段
各种交通工具汇聚，人
车混杂
三轮车、畜力车、骑车人、行人多，驾驶员无力全面观察，易
发生碰撞、剐擦事故
交通安全设施不完善
交通信号、标志标线缺乏或毁损，通行无指示，易发生碰撞等
事故
临时市场占道经营买卖双方不注意来往车辆
交通参与者安全意识
差
交通参与者不懂交通规则，或没有遵守交通规则的习惯，给安
全行车带来威胁
特殊天气的危险源辨识
危险源分类危险源具体表现
雨天
光线昏暗，能见度低视线受影响，无法清晰观察路况
常伴有雷电、大风雷电劈倒或大风刮倒路边树木，形成路障或砸中过往车辆
路面湿滑、泥泞
降雨使得道路塌陷或变得松软，车辆容易陷入；
车辆发生侧滑；
使车辆制动距离延长
气温低于0℃时，形成
冻雨
车辆制动距离延长；
车辆侧滑
水网地区路面积水
反光
远处驶来的车辆误以为是正常道路，容易高速驶入，易发生侧滑
雪天
视线不良驾驶员视线被影响，无法清晰观察路况
路面被积雪覆盖或
有融雪
车辆启动时，车轮打滑，启动困难；
车辆行驶过程中易发生侧滑；
车辆在平坦、两侧无建筑和树木、积雪覆盖的道路行驶，辨识不
出分道线、路测边缘等
大雾天气能见度低看不清路况，追尾事故频发，易连环追尾；
驾驶员长时间雾中驾驶，注意力持续集中，易疲劳等
高温天气温度过高驾驶员易疲惫、困倦、脾气暴躁；
轮胎压力高，易发生爆胎；
车辆电气元件、（货车）货物易自燃；水温过高，损坏发动机
制动易失效等
行李物品、车载货物的不安全因素辨识危险源分类危险源具体表现
（客车）行李物品存在危险
乘客行李、随身物品存在
危险或摆放方式和位置不
合适
乘客携带危险品上车，未被发现，易产生危险后果
放在行李架上的物品掉落，砸伤乘客
放置在椅子下的行李部分露出，绊倒乘客等
(货车）货物装载存在危险
装载的货物重心过高
使车辆的稳定性降低，转弯时车辆易侧翻
货物偏载（过于靠前、靠
后，过于偏离中心线等）
超载
车辆负荷过大，转弯、下长坡时使车辆制动失效
车辆负荷过大，易引发爆胎、传动轴断裂、钢板弹簧断裂等
车辆结构损坏，引发事故
车辆负荷过重，导致路面损毁、桥梁垮塌等
其他客车地板、台阶湿滑
客车刚刚经过清洁或雨雪天，致使车内地板、上下车台阶湿
滑，使乘客摔倒
座椅损坏
座椅损坏后露出尖锐金属架，碰伤驾驶员或乘客
座椅扶手损坏或缺失，不能保护乘客
危险源分类危险源具体表现
山区道路
连续上下坡
车辆连续上下坡转弯，频繁制动，易导致制动失效
车辆上下坡，使发动机温度过高，或换挡不当，引起发动机熄火或
溜车
路窄弯急
山体遮挡，无法全面观察来车情况
控制不合适，车辆驶出路外
超车、会车危险性大等
安全防护设施不完善道路安全防护设施不完善，车辆易冲出道路
山体滑坡阻挡道路或直接造成事故
云雾缭绕秋冬季节或高海拔山路常有云雾，视线受影响，无法观察路况
高速公路
相对封闭、控制出
入、单向行驶、无平
面交叉、路况好、车
速高、车流量大
速度高，制动停车距离长，易发生连环撞车事故
车辆在高速公路上长时间高速行驶，驾驶员极易疲劳，车辆性能也
易发生变化
长时间在高速公路上驾驶，驾驶员对速度的感知能力下降，易超速
行驶
客货车辆重心较高，速度快，遇突发情况极易侧滑、侧翻
平直路面在阳光照射下易产生“水面”效应，对安全行车产生干扰
危险源分类危险源具体表现
施工道路
道路中断或变窄
行车道减少，车辆急减速
通行车辆多，通行速度突然变慢，车辆不及时减速易发生追尾等事故路面有沙石车辆制动距离延长或弯道易侧滑
施工标志不明显
或未设置
距离施工地点很近时才发现道路有施工，应急处置不当易引发事故
故障
道路上有掉落或
卸载的货物
未发现路障，躲避不及，易发生事故；
躲避路障时，与其他车辆发生轨迹交叉等故障车未及时移
开或交通事故车辆
停在路中
农作物占道晒粮
冰雪路面
路面摩擦系数
低、平整度差
车辆易发生侧滑
对阳光的反射率
极高
大雪后，雪地反射日光，刺激眼睛，导致雪盲症，影响正常观察
涉水路面，如漫水桥、过河路、积水道路等水过深未查清水情即涉水行驶，易车辆熄火、电气设备受潮水下有泥沙车辆打滑或陷于水中
水中有尖锐物车胎被尖锐物扎破
水流速度快车辆行驶轨迹发生偏移或被冲走
凹凸路面
路面凹凸不平
车辆颠簸，使驾驶员或乘客不适，或使货物掉落；
车辆长时间在凹凸不平路面行驶，性能易下降等
路面有较大凸
起、深坑等
由于道路失修或局部地壳活动使路面出现凸起和深坑，躲避不及易引
发事故
危险货物道路运输安全管理办法最新版本
危险货物道路运输安全管理办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为加强危险货物道路运输安全管理，预防危险货物道路运输事故，保护人民群众生命安全、环境安全和财产安全，根据《安全生产法》、《道路交通安全法》、《特种设备安全法》、《固体废物污染环境防治法》、《危险化学品安全管理条例》、《道路运输条例》、《工业产品生产许可证管理条例》、《民用爆炸物品安全管理条例》、《烟花爆竹安全管理条例》、《放射性物品安全管理条例》等法律、行政法规，制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内从事危险货物道路运输及相关活动的，应当遵守本办法。 第三条本办法所称危险货物，是指按照《危险货物分类和品名编号》（GB 6944）分类并列入《危险货物品名表》（GB 12268）的具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在道路运输过程中，容易造成人身伤亡、环境污染或者财产损毁而需要特别防护的物质、材料或者物品。 禁止托运、装载、承运法律、行政法规禁止生产和运输的危险货物以及未采取安全措施的过度敏感或者能自发反
应而产生危险的货物。 第四条危险货物道路运输安全管理，应当坚持安全第一、预防为主、源头治理、便利运输的原则，严格落实企业安全生产主体责任，负有安全监督管理职责的管理部门各负其责、协同监管。 第五条国家建立危险货物安全监管信息共享平台并强化信息安全保障，实现危险货物生产、储存、使用、经营、运输企业和车辆、罐体、从业人员等基础信息，以及相关许可、检验、购销、违法等信息的网上共享，实行危险货物生产、销售、充装、运输等环节资质信息比对核查制度。 第六条国家鼓励危险货物道路运输企业应用先进技术和装备，实行专业化、集约化经营。 第二章托运 第七条托运人应当委托具有相应危险货物道路运输资质的企业或者单位承运危险货物。 民用爆炸物品、烟花爆竹托运人应当委托具有交通运输部门核发的危险货物第1类爆炸品或者第1.1项、1.2项、1.3项、1.4项、1.5项、1.6项运输资质企业或者单位承运。 第八条托运人应当确保所托运的危险货物的分类、分项、品名和品名编号符合《危险货物分类和品名编号》（GB 6944）、《危险货物品名表》（GB 12268）等国家标准的相关
道路运输重大危险源辨识
道路运输重大危险源辨识 1、重大危险源的辨识防止重大工业事故的第一步，是辨识或确认高危性的工业设施。由政府主管部门和权威机构在物质毒性、燃烧、爆炸特性基础上，制定出危险物质及其临界量标准。通过危险物质及其临界量标准，可以确定哪些是可能发生事故的潜在危险源。 2、重大危险源的评价根据危险物质及其临界量标准进行重大危险源辨识和确认后，就应对进行风险分析评价。 一般来说，重大危险源的风险分析评价包括下述几个方面： （1）辨识各类危险因素及其原因与机制。 （2）一次评价已辨识的危险事件发生的概率。 3）评价危险事件的后果 （4）进行风险评价，即评价危险事件发生率和发生后果的联合作用（5）风险控制，即将上述评价结果与安全目标值进行比较，检查风险值是否达到可接受水平，否则需一步采取措施，降低危险水平、 3、重大危险源的安全报告企业应对工厂的安全生产负主要责任。在对重大危险源进行辨识和评价后，应对每一个重大危险源制定出一套严格的安全管理制度，通过技术措施和组织措施，对重大危险源进行严格控制和管理。 4、重大危险源的安全报告要求企业应在规定的期限内，对已辨识和评价的重大危害性的设施，则应在其投入运转之前提交安全报告。
安全报告应详细说明重大危险源的情况，可能引发事故的危险因素以及前提条件，安全操作和预防 失误的控制措施，可能发生的事故类型，事故发生的可能性及后果，限制事故后果的措施，现场应急预案等。 安全报告应根据重大危险源的变化以及新知识和技术进展情况进行修改和增补，并由政府部门经常检查和评审 5、应急预案 应急预案是重大危险源控制系统的重要组成部分。企业应负责制定现场应急预案，并且定期检验和评估现场应急预案和程序有效程度，以及在必要时进行修订。场外应急预案的目的是抑制突发事件，减少事故对工人、居民和环境的危害。因此应急预案应提出详尽、使用、明确和有效地技术与组织措施。政府主管部门应保证将发生事故时要采取的安全措施和正确做法的有关资料散发给可能受事故影响的公，并保证公众充分了解发生重大事故时的安全措施，一旦发生重大事故，应尽快报警。每隔适当的时间应修订和重新散发应急预案宣传材料。
3、道路危险货物运输经营条件及材料
申请从事道路危险货物运输经营的，应当具备下列条件： （一）有符合下列要求的专用车辆及设备： 1．自有专用车辆5辆以上；2．专用车辆技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求，车辆外廓尺寸、轴荷和质量符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》（GB1589）的要求，车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的一级技术等级；3．配备有效的通讯工具；4．有符合安全规定并与经营范围、规模相适应的停车场地。具有运输剧毒、爆炸和I类包装危险货物专用车辆的，还应当配备与其他设备、车辆、人员隔离的专用停车区域，并设立明显的警示标志；5．配备有与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备；6．运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物的，应当具备罐式车辆或厢式车辆、专用容器，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统；7．罐式专用车辆的罐体应当经质量检验部门检验合格。运输爆炸、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米，运输剧毒危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10立方米，但罐式集装箱除外；8．运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过10吨。 （二）有符合下列要求的从业人员： 1．专用车辆的驾驶人员取得相应机动车驾驶证，年龄不超过60周岁；2．从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得相应从业资格证。 （三）有健全的安全生产管理制度，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查制度以及从业人员、车辆、设备安全管理制度。 符合下列条件的企事业单位，可以使用自备专用车辆从事为本单位服务的非经营性道路危险货物运输： （一）下列企事业单位之一： 1．省级以上安全生产监督管理部门批准设立的生产、使用、储存危险化学品的企业；2．有特殊需求的科研、军工、通用民航等企事业单位。 （二）具备第八条规定的条件，但自有专用车辆的数量可以少于5辆。 申请从事道路危险货物运输经营的企业应提交以下材料： （一）《道路危险货物运输经营申请表》（见附件1）；（二）拟运输的危险货物类别、项别及运营方案；（三）企业章程文本；（四）投资人、负责人身份证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书；（五）拟投入车辆承诺书，内容包括专用车辆数量、类型、技术等级、通讯工具配备、总质量、核定载质量、车轴数以及车辆外廓长、宽、高等情况，罐式专用车辆的罐体容积，罐体容积与车辆载质量匹配情况，运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆配备行驶记录仪或者定位系统情况。若拟投入专用车辆为已购置或者现有的，应提供行驶证、车辆技术等级证书或者车辆技术检测合格证、罐式专用车辆的罐体检
危险货物道路运输安全管理手册
危险货物道路运输安全管理手册 危险货物道路运输安全管理究竟是如何的，以下的危险货物道路运输安全管理内容，欢迎浏览。 危险货物道路运输安全管理规定【1】 第一章总则 第一条为规范道路危险货物运输市场秩序，保障人民生命财产安全，保护环境，维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条从事道路危险货物运输活动，应当遵守本规定。军事危险货物运输除外。 法律、行政法规对民用爆炸物品、烟花爆竹、放射性物品等特定种类危险货物的道路运输另有规定的，从其规定。 第三条本规定所称危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀等危险特性，在生产、经营、运输、储存、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或者环境污染而需要特别防护的物质和物品。 危险货物以列入国家标准《危险货物品名表》(GB12268)的为准，未列入《危险货物品名表》的，以有关法律、行政法规的规定或者国务院有关部门公布的结果为准。 －1－ 本规定所称道路危险货物运输，是指使用载货汽车通过道路运输危险货物的作业全过程。 本规定所称道路危险货物运输车辆，是指满足特定技术条件和要求，从事道路危险货物运输的载货汽车(以下简称专用车辆)。
第四条危险货物的分类、分项、品名和品名编号应当按照国家标准《危险货物分类和品名编号》(GB6944)、《危险货物品名表》(GB12268)执行。危险货物的危险程度依据国家标准《危险货物运输包装通用技术条件》(GB12463)，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等级。 第五条从事道路危险货物运输应当保障安全，依法运输，诚实信用。 第六条国家鼓励技术力量雄厚、设备和运输条件好的大型专业危险化学品生产企业从事道路危险货物运输，鼓励道路危险货物运输企业实行集约化、专业化经营，鼓励使用厢式、罐式和集装箱等专用车辆运输危险货物。 第七条交通运输部主管全国道路危险货物运输管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的道路危险货物运输管理工作。 县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路危险货物运 －2－ 输管理工作。 第二章道路危险货物运输许可 第八条申请从事道路危险货物运输经营，应当具备下列条件： (一)有符合下列要求的专用车辆及设备： 1.自有专用车辆(挂车除外)5辆以上;运输剧毒化学品、爆炸品的，自有专用车辆(挂车除外)10辆以上。 2.专用车辆技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)的要求;技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)规定的一级技术等级。 3.专用车辆外廓尺寸、轴荷和质量符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》(GB1589)的要求。
《危险货物道路安全运输管理制度》
《危险货物道路安全运输管理制度》 第一章总则 第一条为了加强危险货物道路运输安全管理，预防危险货物道路运输事故，保障人民群众生命、财产安全，保护环境，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《危险化学品安全管理条例》《公路安全保护条例》等有关法律、行政法规，制定本办法。 第二条对使用道路运输车辆从事危险货物运输及相关活动的安全管理，适用本办法。 第三条危险货物道路运输应当坚持安全第一、预防为主、综合治理、便利运输的原则。 第四条国务院交通运输主管部门主管全国危险货物道路运输管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的危险货物道路运输管理工作。 工业和信息化、公安、生态环境、应急管理、市场监督管理等部门按照各自职责，负责对危险货物道路运输相关活动进行监督检查。 第五条国家建立危险化学品监管信息共享平台，加强危险货物道路运输安全管理。 第六条不得托运、承运法律、行政法规禁止运输的危险货物。 第七条托运人、承运人、装货人应当制定危险货物道路运输作业查验、记录制度，以及人员安全教育培训、设备管理和岗位操作规程等安全生产管理制度。 托运人、承运人、装货人应当按照相关法律法规和《危险货物道路运输规则》（JT/T 617）要求，对本单位相关从业人员进行岗前安全教育培训和定期安全教育。未经岗前安全教育培训考核合格的人员，不得上岗作业。 托运人、承运人、装货人应当妥善保存安全教育培训及考核记录。岗前安全教育培训及考核记录保存至相关从业人员离职后12个月；定期安全教育记录保存期限不得少于12个月。 第八条国家鼓励危险货物道路运输企业应用先进技术和装备，实行专业化、集约化经营。
危险货物道路运输规则-jtt-617-2018
交通运输行业标准《危险货物道路运输规则》（JT/T 617）已经审查通过，于2018年12月1日起实施。 具体内容和代替标准见下表： 1JT/T — 2018 危险货物道路运输 规则第1部分： 通则 JT/T 617的本部分规定了危险 货物的范围及运输条件、运输 条件豁免、国际多式联运相关 要求、人员培训要求、各参与 方的安全要求以及安保防范要 求。 本部分适用于危险货物道 路运输。 部分代替 JT 617— 2004 2018-12-01 2JT/T — 2018 危险货物道路运输 规则第2部分： 分类 JT/T 617的本部分规定了道路 运输危险货物的分类，包括分 类的一般要求和具体规定。 本部分适用于道路运输危 险货物的类别、对应的危 险性类型和包装类别的确 定。 部分代替 JT 617— 2004 2018-12-01 3JT/T — 2018 危险货物道路运输 规则第3部分： 品名及运输要求索 引 JT/T 617的本部分规定了道路 运输危险货物品名的一般要 求、道路危险货物运输要求索 引、特殊规定，以及有限数量 危险货物和例外数量危险货物 的道路运输要求。 本部分适用于危险货物道 路运输。 2018-12-01 4JT/T — 2018 危险货物道路运输 规则第4部分： 运输包装使用要求 JT/T 617的本部分规定了道路 运输危险货物包装、中型散装 容器、大型包装、可移动罐柜、 罐式车辆罐体的使用要求。 本部分适用于道路运输危 险货物运输包装的选择和 使用。 2018-12-01 5JT/T — 2018 危险货物道路运输 规则第5部分： JT/T 617的本部分规定了危险 货物道路运输托运的一般要 部分代替 JT 617— 2018-12-01
公路工程施工中安全危险源识别与控制措施
公路工程施工中安全危险源识别与控制措施1公路危险源的识别 公路工程属于流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对公路行业特性，结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有7个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：高处坠落、.物体打击、.机械伤害、触电、坍塌、中毒、窒息、火灾 2公路危险源的评价 2.1高处坠落 凡在基准面2米（含2米）以上作业，公路物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。 2.2物体打击 高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的事故。 2.3机械伤害 机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的事故。 2.4中毒 指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。
2.5坍塌 基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，楼房屋面超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的事故。 2.6触电 没有执行安全技术规范。工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，电源线乱拉乱接对人身造成伤害或损害的事故。 2.7火灾 电气设备线路安装不符合规定，绝缘性能达不到要求，未按规定明火作业，易燃易爆物品存放不符合要求，对人体造成人身伤害及财产损失的事故。 3危险源的综合预防 对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。 3.1前期控制 工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出监控措施，应急方案要有针对性、可行性。 3.2施工过程控制
公路运输危险品运输管理条例
公路运输危险品运输管理条例 第一条为加强道路危险货物运输管理，保障运输安全，特制定本规定。 第二条凡在中华人民共和国境内从事道路危险货物运输（含搬运装卸、运输服务）的单位和个人，均应遵守本规定。 第三条道路危险货物运输技术规范，按交通部标准JT3130《汽车危险货物运输规则》和国家标准GB13392《道路运输危险货物车辆标志》执行；危险货物品名分类以交通部颁发的《汽车运输危险货物品名表》为准。 第四条各级交通主管部门负责本规定及有关技术规范的组织实施。 第二章运输基本条件 第五条凡从事道路危险货物运输的单位，必须拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备。 第六条从事营业性道路危险货物运输的单位，必须具有十辆以上专用车辆的经营规模，五年以上从事运输经营的管理经验，配有相应的专业技术管理人员，并已建立健全安全操作规程、岗位现任制、车辆设备保养维修和安全质量教育等规制度。 第七条直接从事道路危险货物运输、装卸、维修作业和业务管理的人员，必须掌握危险货物运输的有关知识，经当地地（市）级以上道路运政管理机关考核合格，发给《道路危险货物运输操作证》，方可上岗作业。 第八条运输危险货物的车辆、容器、装卸机械及工属具，必须符合交通部JT3130《汽车危险货物运输规则》规定的条件，经道路运政管理机关审验合格。 第三章申请与审批 第九条非营业性运输单位需从事道路危险货物运输，须事前向当地道路运政管理机关提出书面申请，经审查，符合本规定运输基本条件的报地（市）级运政管理机关批准，发给《道路危险货物非营业运输证》，方可进行运输作业。从事一次性道路危险货物运输，须报以县级运政管理机关审查核准，发给《道路危险货物临时运输证》方可进行运输作业。 第十条凡申请从事营业性道路危险货物运输的单位，及已取得营业性道路运输经营资格需增加危险货物运输经营项目的单位，均须按规定向当地县级道路运政管理机关提出书面申请，经地（市）级道路运政管理机关审核，发给加盖道路危险货物运输专用的《道路运输经营许可证》和《道路运输营运证》，方可经营道路危险货物运输。 第四章运输管理
道路运输危险源辨识制度
编号：SM-ZD-17091 道路运输危险源辨识制度Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
道路运输危险源辨识制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不 同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作 有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、危险源的辨识 防止重大事故的第一步，是辨识或确认高危性的物质。由政府主管部门和权威机构在物质毒性、燃烧、爆炸特性基础上，制定出危险物质及其临界量标准。通过危险物质及其临界量标准，可以确定哪些是可能发生事故的潜在危险源。 二、危险源的评价 根据危险物质及其临界量标准进行危险源辨识和确认后，就应对其进行风险分析评价。 一般来说，危险源的风险分析评价包括下述几个方面： 1、辨识各类危险因素及其原因与机制。 2、一次评价已辨识的危险事件发生的概率。 3、评价危险事件的后果。 4、进行风险评价，即评价危险事件发生率和发生后果的联合作用。 5、风险控制即将上述评价结果与安全目标值进行比较，
检查风险值是否达到可接受水平，否则需进一步采取措施，降低危险水平。 三、危险源的安全报告 企业应对场所的安全生产负主要责任。在对危险源进行辨识和评价后，应对每一个危险源制定出一套严格的安全管理制度，通过技术措施和组织措施，对重大危险源进行严格控制和管理。 四、危险源的安全报告 要求企业应在规定的期限内，对已辨识和评价的危害性的设施，则应在其投入运转之前提交安全报告。安全报告应详细说明危险源的情况，可能引发事故的危险因素以及前提条件，安全操作和预防失误的控制措施，可能发生的事故类型，事故发生的可能性及后果，限制事故后果的措施，现场应急预案等。 安全报告应根据危险源的变化以及新知识和技术进展情况进行修改和增补，并由政府部门经常检查和评审 五、应急预案 应急预案是危险源控制系统的重要组成部分。企业应负
道路危险货物运输新版安全生产责任制
危险货物道路运输企业安全生产责任制编写要求 (JT/T 913-2014) 1 范围 本标准规定了危险货物运输企业安全生产责任制的编制要求、编制内容及格式和要求等。 本标准适用于危险货物道路运输企业安全生产责任制的编写。使用自备车辆为本单位服务的非经营性危险货物道路运输单位的安全生产管理参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本文件。 GB 6944 危险货物分类和品名编号 JT 617 汽车运输危险货物规则 JT 618 汽车运输、装卸危险货物作业规程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 危险货物道路运输企业dangerous goods road transportation enterprise 从事经营性危险货物道路运输的组织。 3.2 危险货物（也称危险物品或危险品）dangerous goods 具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需特别防护的物质和物品。（GB 6944-2012，定义3.1） 3.3 安全生产责任制safety production responsibility system 危险货物道路运输的企业负责人及其他从业人员在安全生产方面应负的责任。
3.4 安全生产“一岗双责”a pair of responsibility for safety production 每个工作岗位，应负责本岗位职责，还要对本岗位的安全生产工作负责。 3.5 安全生产费用safety production costs 企业按照规定标准提取，专门用于完善和改进企业安全生产条件的资金。 3.6 安全生产管理机构safety production management organization 危险货物道路运输企业专门负责安全生产监督管理的内设机构。 4 编制要求 4.1 应符合国家和行业有关安全生产法律、行政法规及技术标准的要求，遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针要求。 4.2 安全生产责任制应结合企业实际，满足“安全生产‘一岗双责’”的原则，分类和分级制定。 4.3 企业安全生产责任制应至少包括下列内容： a)安全生产目标； b)安全生产管理机构； c)安全生产岗位； d)安全生产责任考核； e)安全生产责任奖励； f)附则。 5 编制内容 5.1 总则 安全生产责任制总则部分应至少包括以下内容： a)制定依据； b)适用范围； c)基本目标。 5.2 安全生产目标 5.2.1 目标设定
危险货物道路运输安全生产管理制度
安全生产管理制度 安全生产管理制度提要 安全生产管理制度是保证生产经营活动安全和重要手段，公司根据交通运输部公布的JT913─2014行业标准编制了最新的安全生产管理制度，在以后的安全生产工作中，要求从业人员在进行作业时必须严格执行，确保安全生产。本次编制的安全生产管理制度主要包括下列内容： ①、安全生产监督检查制度。 ②、安全生产教育培训制度。 ③、从业人员安全管理制度。 ④、专用车辆安全管理制度。 ⑤、安全设施设备(停车场)管理制度。 ⑥、应急救援预案管理制度。 ⑦、安全生产会议制度。 ⑧、安全生产考核与奖惩制度。 ⑨、安全事故报告、统计与处理制度。 一安全生产监督检查制度 公司根据要求建立安全生产监督检查制度，定期进行检查、考核，保证安全生产方针和目标的实现，保证安全标准化的有效实施。安全检查的主要任务是查找不安全因素，提出消除或控制不安全因素的方
法、措施。 一、适用范围 本制度适用公司危险货物道路运输相关的各部门和各岗位从业人员、场所、车辆、设施、设备等。 二、实施主体及其职责分工 本项安全生产监督检查制度执行者为公司各部门和各级安全管理人员，各种安全检查应按照相应的要求逐项检查，并与责任制挂钩。各项检查项目具体由安技科负责落实，并按照《危险货物道路运输企业安全生产责任制》中的职责分工对全公司生产作业场所、生产流程各环节、职工按章作业、各作业项目的安全措施、安全生产教育、安全任职资格、消防、道路交通等方面进行全面检查。 三、监督检查的内容、方法和时间 (一)监督检查的内容 安全生产监督检查是发现企业安全生产隐患的重要方式和手段，监督检查的范围包括与生产经营活动相关的所有场所、环境、人员和设施设备。具体监督检查内容有以下几个方面： 3.1监督检查落实企业安全生产主体责任情况 3.1.1 监督检查企业主要负责人、分管负责人、安全管理人员、各岗位安全生产责任制建立及落实情况。制定明确的各岗位安全工作职责，并上墙公布。 3.1.2 监督检查公司与各职能部门签订安全生产管理责任状，与驾驶员签订道路行车安全生产责任书，与经营者签订安全生产管理协
道路运输行车危险源辨识
道路运输行车危险源辨识 时间：2013-06-18 16:00:19 来源：作者：张建锋 道路运输行车危险源辨识 道路运输安全的核心目标是不发生事故。任何事故的发生都有其原因，系统安全理论认为，危险源的存在时事故发生的根本原因，防止道路交通事故就是消除、控制道路交通系统中的危险源。驾驶员了解危险源的知识，掌握行车中危险源的辨识方法，可以更有效地避免道路交通事故。 模块一危险源辨识的基本知识 只有掌握危险源的概念、危险源的分类及危险源辨识的知识，才能在行车中有效辨识危险源，提前防范行车风险。 一、危险源的概念和分类 危险源概念 高速行驶的汽车，发生道路交通事故，会造成人员伤害、财产损失或者环境破坏，造成这些不良后果的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放，具有较大的破坏力。高速行驶的汽车是危险源。 人类自从发明汽车以来，采取各种技术手段改善对车辆的控制，提高安全性；制定严格的道路交通安全法规，建设高等级的道路和高标准的道路交通安全设施等，避免车辆交叉，减
少事故。然而，死伤事故的发生一直没有停歇。导致事故的主要原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动灯控制装置失效等，使得高速行驶的汽车意外释放能量造成伤害。转向。制动等汽车控制装置的失效及驾驶员的操作失误也是危险源。 总之，可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态即是危险源。例如前文提到的高速行驶的汽车，或汽车的转向、制动等控制装置失效等。 2.危险源分类 根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为根源危险源（又称第一类危险源）和状态危险源（又称第二类危险源）。高速行驶的汽车是导致伤害的根本，是根源危险源；转向失控、制动失效、驾驶员操作不当，造成汽车失去控制，成为导致事故发生的诱发因素，属于状态危险源。 道路交通系统的危险源，除了行驶的汽车，极端自然灾害如泥石流、地震等根源危险源外，更多的是状态危险源。道路交通系统的状态危险源可能是一个汽车机械、电路故障，如轮胎爆炸，可能是驾驶员的疲劳驾驶导致短时间瞌睡，可能是冰雪路面，可能是一次交通事故的占道车辆，可能是不遵守交通规则闯红灯的电动自行车，也可能是过马路猛跑的行人。这些状态危险源都会导致行驶的汽车失去控制或躲避不及，对他人和自身造成伤害。根源危险源是客观存在的，防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路
公路工程施工中安全危险源识别与控制措施
编号：SM-ZD-71087 公路工程施工中安全危险源识别与控制措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
公路工程施工中安全危险源识别与 控制措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1 公路危险源的识别 公路工程属于流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对公路行业特性，结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有7个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：高处坠落、.物体打击、.机械伤害、触电、坍塌、中毒、窒息、火灾 2 公路危险源的评价 2.1 高处坠落 凡在基准面2 米（含2 米）以上作业，公路物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。 2.2物体打击
高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的事故。 2.3 机械伤害 机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的事故。 2.4 中毒 指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。 2.5 坍塌 基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，楼房屋面超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的事故。 2.6 触电 没有执行安全技术规范。工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，电源线乱拉乱接对人身造成伤害或损害的事故。 2.7 火灾
《道路危险货物运输安全技术要求》.
道路危险货物运输安全技术要求The technical requirements for road transportation of dangerous goods 北京市质量技术监督局发布
DB11/ 415—2007 目次 前言 (Ⅱ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 一般要求 (2) 4 车辆及设备安全要求 (2) 5 人员要求 (4) 6 自备停车场安全要求 (9) 7 运输安全要求 (11) 8 安全管理要求 (14) 附录A（规范性附录）安全评价要点 (18) 附录B（资料性附录）劳动防护用品配备 (21)
DB11/ 415—2007 前言 本标准中，第3.3、5.1.2.1、5.2.2.1、5.2.2.2、5.2.3.1条为强制性条文，必须严格执行。 本标准的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。 本标准由北京市运输管理局提出。 本标准由北京市交通委员会归口并解释。 本标准起草单位：北京危险化学品应急技术中心。 本标准主要起草人：于傑、陶文宪、汪彤、阮继锋、刘艳、吕良海、赵明。 本标准于2007年01月11日首次发布。
DB11/ 415—2007 道路危险货物运输安全技术要求 1 范围 本标准规定了道路危险货物运输企业或单位的一般要求、车辆及设备、人员、自备停车场、运输及安全管理等方面的安全技术要求。 本标准适用于从事道路危险货物运输的企业和单位。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 150 钢制压力容器 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 5306 特种作业人员安全技术考核管理规则
道路运输重大危险源辨识制度
道路旅客运输危险源管理制度 一、危险源的辨识 我司不存在重大危险源。 一般危险源主要体现在驾驶员未严格按照操作规程作业、车辆技术状况存在问题、道路、桥梁损毁、天气状况恶劣和其他外界因素的影响等五个方面的危险源。 我司危险源的辨识主要由公司安全科在安全检查中和现场安全管理员在驾驶员操作中发现收集辨识。 二、危险源的评价 根据危险物质及其临界量标准进行危险源辨识和确认后，就应对其进行风险分析评价。 一般来说，危险源的风险分析评价包括下述几个方面：（1）辨识各类危险因素及其原因。 （2）一次评价已辨识的危险事件发生的概率。 （3）评价危险事件的后果 （4）进行风险评价，即评价危险事件发生率和发生后果的联合作用。 三、风险控制，即将上述评价结果与安全目标值进行比较，检查风险值是否达到可接受水平，否则需进一步采取措施，降低危险水平、 四、危险源的安全报告
公司负有安全生产主体责任。在对重大危险源进行辨识和评价后，应通过技术措施和组织措施，对重大危险源进行严格控制和管理。 应对已辨识和评价的重大危害性的设施，则应在其投入运转之前提交安全报告。安全报告应详细说明重大危险源的情况，可能引发事故的危险因素以及前提条件，安全操作和预防失误的控制措施，可能发生的事故类型，事故发生的可能性及后果，限制事故后果的措施，现场应急预案等。 安全报告应根据重大危险源的变化以及新知识和技术进展情况进行修改和增补，并由政府部门经常检查和评审，公司安全科若发现有重大危险源，必须立即报告，并及时向有关部门 五、应急预案 应急预案是重大危险源控制系统的重要组成部分。我司根据道路运输企业的特点制定有交通事故、恶劣天气运输、防汛抢险、地震等应急救援预案，成立了相应的应急救援队伍。一量发生情况，立即启动响应。 二O一七年八月
《危险货物道路运输安全管理办法》
《危险货物道路运输安全管理办法》已于2019年7月10日经第15次部务会议通过，现予公布，自2020年1月1日起施行。 交通运输部部长李小鹏 工业和信息化部部长苗圩 公安部部长赵克志 生态环境部部长李干杰 应急管理部部长王玉普 国家市场监督管理总局局长肖亚庆 2019年11月10日 危险货物道路运输安全管理办法 第一章总则 第一条为了加强危险货物道路运输安全管理，预防危险货物道路运输事故，保障人民群众生命、财产安全，保护环境，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《危险化学品安全管理条例》《公路安全保护条例》等有关法律、行政法规，制定本办法。 第二条对使用道路运输车辆从事危险货物运输及相关活动的安全管理，适用本办法。 第三条危险货物道路运输应当坚持安全第一、预防为主、综合治理、便利运输的原则。 第四条国务院交通运输主管部门主管全国危险货物道路运输管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的危险货物道路运输管理工作。 工业和信息化、公安、生态环境、应急管理、市场监督管理等部门按照各自职责，负责对危险货物道路运输相关活动进行监督检查。 第五条国家建立危险化学品监管信息共享平台，加强危险货物道路运输安全管理。 第六条不得托运、承运法律、行政法规禁止运输的危险货物。 第七条托运人、承运人、装货人应当制定危险货物道路运输作业查验、记录制度，以及人员安全教育培训、设备管理和岗位操作规程等安全生产管理制度。托运人、承运人、装货人应当按照相关法律法规和《危险货物道路运输规则》（JT/T 617）要求，对本单位相关从业人员进行岗前安全教育培训和定期安全教育。未经岗前安全教育培训考核合格的人员，不得上岗作业。 托运人、承运人、装货人应当妥善保存安全教育培训及考核记录。岗前安全教育培训及考核记录保存至相关从业人员离职后12个月；定期安全教育记录保存期限不得少于12个月。 第八条国家鼓励危险货物道路运输企业应用先进技术和装备，实行专业化、集约化经营。 禁止危险货物运输车辆挂靠经营。 第二章危险货物托运 第九条危险货物托运人应当委托具有相应危险货物道路运输资质的企业承运危险货物。托运民用爆炸物品、烟花爆竹的，应当委托具有第一类爆炸品或者第一类爆炸品中相应项别运输资质的企业承运。
道路运输丨危险源辨识与风险防控清单
道路运输丨危险源辨识与风险防控清单作业项目 危险点 预控措施一般驾驶 超时、超里程疲劳驾车 1、驾驶人员一次连续行驶时间不得超过3小时，到时应休息并检查车辆，驾驶员休息不少于20分钟。 2、驾驶人员平时应保持充足的睡眠和休息，保证工作时精力充沛，每日累计驾车不得超过8小时。 3、高温季节应重点检查轮胎温度、气压是否正常。违法载人、载货
1、指定责任人配合驾驶人员维持好乘车秩序，杜绝人员、货物超载，严禁人货混装，货物装载应固定可靠。 2、驾驶人员开车前有责任向乘车人交待注意事项，不准将头、手及身体其他部位伸出窗外，不准随意开车窗车门。行车前，驾驶人员应关好车厢栏板和车门。 3、乘车人员有义务提醒驾驶人员在行车中注意安全，对驾驶人员的严重违法行车行为和重大事故苗头有权制止，并主动迅速向车辆主管部门报告。 4、乘车人不得携带易燃易爆等危险品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人员安全驾驶的行为。 5、货运车驾驶室以外不准载人。在城市道路上确因工作需要，在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1-5人，但必须坐在车厢底部，不准坐在车厢栏板上或轮胎凸出的底板部位；货物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人。 6、装运水泥杆、配变、线盘等容易滚（滑）动的物件，必须绑扎牢固，防止前后左右滚动。装运超长、超高物资，一律要有明显标志，按交通管理部门规定的时间、路线、速度行驶。接听或拔打手持电话、闲谈 1、驾驶人员不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他
妨碍安全行车的行为，禁止开车时接听、拔打手持电话。2、需要接打手持电话时，须将车辆停放到安全地点，在高速公路行驶时必须进入服务区。开故障车 1、坚持出车前，行驶途中，回场后“三检查”制度，不开故障车。 2、行驶中发现安全部件有问题的应立即停车，检查修复。不能修复的要将车辆移至安全地点，不能移动的要做好安全措施，开启警告灯，按规定设置警告牌，防止意外事故。 3、驾驶人员有权拒绝驾驶有故障的车辆。临时停车 1、在禁止停车路段不准停车，特别是人行横道和施工路段不准停车，以防止造成交通阻塞。 2、确因工作需要，临时停车时，驾驶员不得离开车辆，遇有影响交通时应立即驶离，服从管理。在夜间或风、雨、雪、雾天气必须开启示廓灯、尾灯、危险信号灯。 3、车辆未停稳前不准上下人员，开关车门时，不得妨碍其它车辆行人通行，防止刮碰。 4、车身右侧距道路边缘不得超过750px。下坡空档滑行
道路运输危险源辨识制度通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD674 道路运输危险源辨识制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
道路运输危险源辨识制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、危险源的辨识 防止重大事故的第一步，是辨识或确认高危性的物质。由政府主管部门和权威机构在物质毒性、燃烧、爆炸特性基础上，制定出危险物质及其临界量标准。通过危险物质及其临界量标准，可以确定哪些是可能发生事故的潜在危险源。 二、危险源的评价 根据危险物质及其临界量标准进行危险源辨识和确认后，就应对其进行风险分析评价。 一般来说，危险源的风险分析评价包括下述几个方面： 1、辨识各类危险因素及其原因与机制。 2、一次评价已辨识的危险事件发生的概率。 3、评价危险事件的后果。 4、进行风险评价，即评价危险事件发生率和发生后果的联合作用。 5、风险控制即将上述评价结果与安全目标值进行比
道路运输危险源辨识制度
编号：SY-AQ-04942 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 道路运输危险源辨识制度 Road transportation hazard identification system
道路运输危险源辨识制度 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 一、危险源的辨识 防止重大事故的第一步，是辨识或确认高危性的物质。由政府主管部门和权威机构在物质毒性、燃烧、爆炸特性基础上，制定出危险物质及其临界量标准。通过危险物质及其临界量标准，可以确定哪些是可能发生事故的潜在危险源。 二、危险源的评价 根据危险物质及其临界量标准进行危险源辨识和确认后，就应对其进行风险分析评价。 一般来说，危险源的风险分析评价包括下述几个方面： 1、辨识各类危险因素及其原因与机制。 2、一次评价已辨识的危险事件发生的概率。 3、评价危险事件的后果。 4、进行风险评价，即评价危险事件发生率和发生后果的联合作
用。 5、风险控制即将上述评价结果与安全目标值进行比较，检查风险值是否达到可接受水平，否则需进一步采取措施，降低危险水平。 三、危险源的安全报告 企业应对场所的安全生产负主要责任。在对危险源进行辨识和评价后，应对每一个危险源制定出一套严格的安全管理制度，通过技术措施和组织措施，对重大危险源进行严格控制和管理。 四、危险源的安全报告 要求企业应在规定的期限内，对已辨识和评价的危害性的设施，则应在其投入运转之前提交安全报告。安全报告应详细说明危险源的情况，可能引发事故的危险因素以及前提条件，安全操作和预防失误的控制措施，可能发生的事故类型，事故发生的可能性及后果，限制事故后果的措施，现场应急预案等。 安全报告应根据危险源的变化以及新知识和技术进展情况进行修改和增补，并由政府部门经常检查和评审 五、应急预案
《危险货物道路运输安全管理办法》2019
《危险货物道路运输安全管理办法》已于2019 年7 月10 日经第15 次部务会议通过，现予公布，自2020 年 1 月1 日起施行。 交通运输部部长李小鹏 工业和信息化部部长苗圩 公安部部长赵克志 生态环境部部长李干杰 应急管理部部长王玉普 国家市场监督管理总局局长肖亚庆 2019 年11 月10 日 危险货物道路运输安全管理办法 第一章总则 第一条为了加强危险货物道路运输安全管理，预防危险货物道路运输事故，保 障人民群众生命、财产安全，保护环境，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《危险化学品安全管理条例》《公路安全保护条例》等有关法律、行政法规，制定本办法。 第二条对使用道路运输车辆从事危险货物运输及相关活动的安全管理，适用本 办法。 第三条危险货物道路运输应当坚持安全第一、预防为主、综合治理、便利运输 的原则。 第四条国务院交通运输主管部门主管全国危险货物道路运输管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的危险货物 道路运输管理工作。 工业和信息化、公安、生态环境、应急管理、市场监督管理等部门按照各自职责， 负责对危险货物道路运输相关活动进行监督检查。 第五条国家建立危险化学品监管信息共享平台，加强危险货物道路运输安全管 理。 第六条不得托运、承运法律、行政法规禁止运输的危险货物。 第七条托运人、承运人、装货人应当制定危险货物道路运输作业查验、记录制 度，以及人员安全教育培训、设备管理和岗位操作规程等安全生产管理制度。 托运人、承运人、装货人应当按照相关法律法规和《危险货物道路运输规则》（JT/T 617）要求，对本单位相关从业人员进行岗前安全教育培训和定期安全教育。未 经岗前安全教育培训考核合格的人员，不得上岗作业。 托运人、承运人、装货人应当妥善保存安全教育培训及考核记录。岗前安全教育培训及考核记录保存至相关从业人员离职后12 个月；定期安全教育记录保存期 限不得少于12 个月。 第八条国家鼓励危险货物道路运输企业应用先进技术和装备，实行专业化、集 约化经营。 禁止危险货物运输车辆挂靠经营。 第二章危险货物托运 第九条危险货物托运人应当委托具有相应危险货物道路运输资质的企业承运危 险货物。托运民用爆炸物品、烟花爆竹的，应当委托具有第一类爆炸品或者第一 类爆炸品中相应项别运输资质的企业承运。