离合器功能的检查方法
汽车零部件质量检测标准手册
汽车零部件质量检测标准手册第1章引言 (5)1.1 质量检测标准概述 (5)1.2 零部件质量检测重要性 (5)第2章检测基本要求 (5)2.1 检测环境要求 (5)2.2 检测设备与工具 (5)2.3 检测人员资质 (5)第3章发动机零部件检测 (5)3.1 汽缸体检测 (5)3.2 汽缸盖检测 (5)3.3 活塞及连杆检测 (5)3.4 曲轴及轴承检测 (5)第4章变速器零部件检测 (5)4.1 离合器检测 (6)4.2 变速器壳体检测 (6)4.3 变速器齿轮检测 (6)4.4 传动轴及联轴器检测 (6)第5章传动系统零部件检测 (6)5.1 驱动桥检测 (6)5.2 差速器检测 (6)5.3 半轴及轮毂检测 (6)第6章制动系统零部件检测 (6)6.1 制动盘及制动鼓检测 (6)6.2 制动片及制动蹄检测 (6)6.3 制动器及助力器检测 (6)第7章悬挂系统零部件检测 (6)7.1 减振器检测 (6)7.2 弹簧及稳定杆检测 (6)7.3 悬挂臂及转向节检测 (6)第8章轮胎及轮毂检测 (6)8.1 轮胎外观及尺寸检测 (6)8.2 轮胎平衡及动平衡检测 (6)8.3 轮毂检测 (6)第9章电气系统零部件检测 (6)9.1 电池检测 (6)9.2 发电机及启动机检测 (6)9.3 灯具及线路检测 (6)第10章电子控制系统零部件检测 (6)10.1 发动机控制系统检测 (6)10.2 变速器控制系统检测 (6)10.3 防抱死制动系统检测 (6)第11章燃油系统零部件检测 (6)11.1 燃油泵检测 (7)11.2 燃油滤清器检测 (7)11.3 燃油喷射器检测 (7)第12章空调系统零部件检测 (7)12.1 压缩机检测 (7)12.2 冷凝器及蒸发器检测 (7)12.3 节流装置及传感器检测 (7)第1章引言 (7)1.1 质量检测标准概述 (7)1.2 零部件质量检测重要性 (7)第2章检测基本要求 (8)2.1 检测环境要求 (8)2.2 检测设备与工具 (8)2.3 检测人员资质 (8)第3章发动机零部件检测 (9)3.1 汽缸体检测 (9)3.1.1 汽缸体外观检查 (9)3.1.2 汽缸体尺寸测量 (9)3.1.3 汽缸体圆度、圆柱度检测 (9)3.1.4 汽缸体孔距检测 (9)3.2 汽缸盖检测 (9)3.2.1 汽缸盖外观检查 (9)3.2.2 汽缸盖平面度检测 (9)3.2.3 汽缸盖厚度测量 (10)3.2.4 汽缸盖螺纹检测 (10)3.3 活塞及连杆检测 (10)3.3.1 活塞外观检查 (10)3.3.2 活塞尺寸测量 (10)3.3.3 连杆外观检查 (10)3.3.4 连杆长度测量 (10)3.4 曲轴及轴承检测 (10)3.4.1 曲轴外观检查 (10)3.4.2 曲轴尺寸测量 (10)3.4.3 轴承外观检查 (10)3.4.4 轴承间隙测量 (10)第4章变速器零部件检测 (10)4.1 离合器检测 (10)4.1.1 检测离合器片的磨损程度 (10)4.1.2 检测离合器压盘的变形量 (10)4.1.3 检测离合器轴承的磨损及间隙 (11)4.2 变速器壳体检测 (11)4.2.1 检测变速器壳体的尺寸精度 (11)4.2.2 检测变速器壳体的外观质量 (11)4.2.3 检测变速器壳体的内部清洁度 (11)4.3 变速器齿轮检测 (11)4.3.1 检测齿轮的尺寸精度 (11)4.3.2 检测齿轮的齿面硬度 (11)4.3.3 检测齿轮的啮合功能 (11)4.4 传动轴及联轴器检测 (11)4.4.1 检测传动轴的直线度 (11)4.4.2 检测联轴器的间隙 (11)4.4.3 检测联轴器的平衡功能 (11)第5章传动系统零部件检测 (12)5.1 驱动桥检测 (12)5.2 差速器检测 (12)5.3 半轴及轮毂检测 (12)第6章制动系统零部件检测 (12)6.1 制动盘及制动鼓检测 (12)6.1.1 外观检查 (13)6.1.2 尺寸检测 (13)6.1.3 平面度检测 (13)6.2 制动片及制动蹄检测 (13)6.2.1 外观检查 (13)6.2.2 厚度检测 (13)6.2.3 硬度检测 (13)6.3 制动器及助力器检测 (13)6.3.1 功能检测 (13)6.3.2 密封性检测 (13)6.3.3 连接部件检查 (13)第7章悬挂系统零部件检测 (14)7.1 减振器检测 (14)7.1.1 外观检查 (14)7.1.2 功能检测 (14)7.1.3 密封功能检测 (14)7.1.4 连接部件检测 (14)7.2 弹簧及稳定杆检测 (14)7.2.1 弹簧外观检测 (14)7.2.2 弹簧自由高度检测 (14)7.2.3 弹簧刚度检测 (14)7.2.4 稳定杆外观检测 (14)7.2.5 稳定杆连接部分检测 (14)7.3 悬挂臂及转向节检测 (14)7.3.1 悬挂臂外观检测 (14)7.3.2 悬挂臂尺寸检测 (14)7.3.3 悬挂臂材料检测 (15)7.3.4 转向节外观检测 (15)7.3.5 转向节尺寸检测 (15)第8章轮胎及轮毂检测 (15)8.1 轮胎外观及尺寸检测 (15)8.1.1 轮胎外观检测 (15)8.1.2 轮胎尺寸检测 (15)8.2 轮胎平衡及动平衡检测 (15)8.2.1 轮胎平衡检测 (15)8.2.2 轮毂平衡检测 (16)8.3 轮毂检测 (16)8.3.1 轮毂结构完整性检测 (16)8.3.2 轮毂尺寸检测 (16)8.3.3 轮毂外观检测 (16)第9章电气系统零部件检测 (16)9.1 电池检测 (16)9.1.1 电池外观检查 (16)9.1.2 电池电压检测 (16)9.1.3 电池内阻检测 (16)9.1.4 电池充电状态检测 (16)9.2 发电机及启动机检测 (16)9.2.1 发电机输出电压检测 (17)9.2.2 发电机转速检测 (17)9.2.3 发电机轴承检查 (17)9.2.4 启动机功能检测 (17)9.3 灯具及线路检测 (17)9.3.1 灯具外观检查 (17)9.3.2 灯具亮度检测 (17)9.3.3 线路绝缘检测 (17)9.3.4 线路接触不良检测 (17)9.3.5 线路短路检测 (17)9.3.6 线路电压降检测 (17)第10章电子控制系统零部件检测 (17)10.1 发动机控制系统检测 (17)10.1.1 检测目的 (17)10.1.2 检测方法 (17)10.1.3 检测项目 (18)10.2 变速器控制系统检测 (18)10.2.1 检测目的 (18)10.2.2 检测方法 (18)10.2.3 检测项目 (18)10.3 防抱死制动系统检测 (18)10.3.1 检测目的 (18)10.3.2 检测方法 (19)10.3.3 检测项目 (19)第11章燃油系统零部件检测 (19)11.1.1 检测目的 (19)11.1.2 检测方法 (19)11.2 燃油滤清器检测 (19)11.2.1 检测目的 (19)11.2.2 检测方法 (20)11.3 燃油喷射器检测 (20)11.3.1 检测目的 (20)11.3.2 检测方法 (20)第12章空调系统零部件检测 (20)12.1 压缩机检测 (20)12.1.1 检测目的 (20)12.1.2 检测方法 (20)12.1.3 检测标准 (21)12.2 冷凝器及蒸发器检测 (21)12.2.1 检测目的 (21)12.2.2 检测方法 (21)12.2.3 检测标准 (21)12.3 节流装置及传感器检测 (21)12.3.1 检测目的 (21)12.3.2 检测方法 (21)12.3.3 检测标准 (21)第1章引言1.1 质量检测标准概述1.2 零部件质量检测重要性第2章检测基本要求2.1 检测环境要求2.2 检测设备与工具2.3 检测人员资质第3章发动机零部件检测3.1 汽缸体检测3.2 汽缸盖检测3.3 活塞及连杆检测3.4 曲轴及轴承检测第4章变速器零部件检测4.2 变速器壳体检测4.3 变速器齿轮检测4.4 传动轴及联轴器检测第5章传动系统零部件检测5.1 驱动桥检测5.2 差速器检测5.3 半轴及轮毂检测第6章制动系统零部件检测6.1 制动盘及制动鼓检测6.2 制动片及制动蹄检测6.3 制动器及助力器检测第7章悬挂系统零部件检测7.1 减振器检测7.2 弹簧及稳定杆检测7.3 悬挂臂及转向节检测第8章轮胎及轮毂检测8.1 轮胎外观及尺寸检测8.2 轮胎平衡及动平衡检测8.3 轮毂检测第9章电气系统零部件检测9.1 电池检测9.2 发电机及启动机检测9.3 灯具及线路检测第10章电子控制系统零部件检测10.1 发动机控制系统检测10.2 变速器控制系统检测10.3 防抱死制动系统检测第11章燃油系统零部件检测11.2 燃油滤清器检测11.3 燃油喷射器检测第12章空调系统零部件检测12.1 压缩机检测12.2 冷凝器及蒸发器检测12.3 节流装置及传感器检测第1章引言1.1 质量检测标准概述在当今社会，产品质量已成为企业竞争的核心要素之一。
《汽车二级维护》教学教案
驻车制动杆与行车制动器的检查
课题
类型
理论+实训
课时
安排
4
上课
时间
教
学
目
标
1.了解驻车制动杆与行车制动器检查的工作内容
2.掌握驻车制动杆与行车制动器检查调整的工作方法
教学
重点
检查驻车制动杆与行车制动器的工作内容
教学
难点
检查驻车制动杆与行车制动器的工作内容及方法
辅助
资源
课件、《汽车维护一体化实训手册》
（4）防雾灯和雾灯指示灯
（5）厢灯
2．汽车信号系车灯
（1）左、右转向信号灯和转向指示灯
（2）制动灯，危险警告灯
（3）倒车灯
3．检查警告灯
作业
布置
1.车灯的检查项目各有哪些？
教学
后记
教学
课题
方向盘、喇叭的检查
课题
类型
理论+实训
课时
安排
4
上课
时间
教
学
目
标
1.了解方向盘和喇叭的检查工作内容
2.掌握向盘和喇叭的检查工作方法
教学
难点
检查发动机舱内各液位的工作内容及方法
辅助
资源
课件、《汽车维护一体化实训手册》
复习引入
教学
手段
教学过程
师生互动
活动设计
课件
实操
一．检查发动机舱内各液位的重要性
二．检查发动机舱内各液位的工作内容及方法
1．检查发动机冷却液液位
2．检查发动机机油液液面
3．检查制动液液位
4．检查喷洗器液位
5．检查蓄电池电解液液位
模块七 发动机室检查
离合器结合过程的三个阶段
离合器结合过程的三个阶段一、离合器结合过程简介离合器是汽车传动中不可或缺的装置，用于实现发动机与变速器之间的连接与断开。
离合器结合过程是指离合器从断开状态过渡到完全连接的过程，主要包括三个阶段：接触阶段、过渡阶段和锁定阶段。
本文将详细介绍每个阶段的功能和作用。
二、接触阶段接触阶段是离合器结合过程的第一个阶段，主要通过离合器踏板控制离合器压盘压力，使离合器片与同步器壳片接触。
在这个阶段，离合器片与同步器壳片之间开始产生接触力，但还没有实现全面结合。
接触阶段的主要功能是消除离合器片和同步器壳片之间的相对转动误差，为过渡阶段的顺利进行奠定基础。
接触阶段的过程主要包括以下几个步骤： 1. 踏下离合器踏板，使离合器压盘受力，向发动机侧位移，使离合器片与同步器壳片开始接触。
2. 接触阶段初始时，离合器片与同步器壳片之间存在相对转动误差，在离合器片与同步器壳片之间产生摩擦力矩。
3. 摩擦力矩的作用下，离合器片开始逐渐与同步器壳片接触，开始消除相对转动误差。
4. 当离合器片与同步器壳片完全接触时，接触阶段结束，进入过渡阶段。
三、过渡阶段过渡阶段是离合器结合过程的第二个阶段，主要通过离合器压盘压力的增加和减小，使离合器片与同步器壳片逐渐实现全面结合。
在这个阶段，离合器片与同步器壳片之间的摩擦力矩逐渐增大，直到达到一定数值，离合器片与同步器壳片完全结合。
过渡阶段的主要功能是平稳地实现离合器片与同步器壳片的结合，确保传动的平稳进行。
过渡阶段的过程主要包括以下几个步骤： 1. 离合器压盘压力逐渐增大，使离合器片与同步器壳片之间的摩擦力矩逐渐增大。
2. 摩擦力矩逐渐增大，离合器片与同步器壳片之间的相对转动误差逐渐减小。
3. 过渡阶段中，需要适时减小离合器压盘压力，使摩擦力矩保持在适当范围内，确保离合器片与同步器壳片平稳结合。
4. 当离合器片与同步器壳片完全结合时，过渡阶段结束，进入锁定阶段。
四、锁定阶段锁定阶段是离合器结合过程的最后一个阶段，离合器片与同步器壳片完全结合，实现发动机与变速器之间的刚性连接。
3、离合器(教学课资)
离合器的结构、拆装、检修及调整一、离合器功能单选题1、（ A ）下列哪一项不是离合器的功用。
A、改变输出转速B、保证汽车平稳起步C、便于换挡D、防止传动系过载2、轿车上普遍采用的是（C ）离合器。
A、螺旋弹簧B、双片C、膜片弹簧D、单片3、离合器按操纵机构的不同分为( A )。
A、机械式、液压式、气压式和空气助力式B、单片式、多片式和双片式C、膜片弹簧、螺旋弹簧D、摩擦离合器、液力耦合器、电磁离合器4、离合器按（ D ）分为单片式、双片式和多片式。
A、弹簧类型B、操纵机构的不同C、布置形式不同D、从动盘数目5、离合器可以减小（ A ）。
A、冲击和噪声B、转速和扭矩C、摩擦D、驾驶员疲劳程度判断题1、轿车上普遍采用的是螺旋弹簧离合器。
BA、对B、错2、离合器按从动盘的数目可以分为单片式、双片式和多片式。
AA、对B、错3、离合器的功用有保证汽车平稳起步，便于换挡，防止传动系过载。
AA、对B、错4、离合器按操纵机构的不同分为机械式、液压式、气压式和空气助力式。
AA、对B、错5、离合器不可以减小冲击和噪声。
BA、对B、错二、离合器结构与工作原理单选题1、在传动过程中，膜片弹簧离合器的主动部分和（ B ）可以相对运动。
A、分离轴承B、从动部分C、分离杠杆D、离合器壳2、膜片弹簧离合器的压盘和从动盘刚接触时，其摩擦力矩较小，离合器主从动部分可以不同步旋转，即处于（ A ）状态。
A、打滑B、分离C、减速D、正常工作3、膜片弹簧离合器中的膜片弹簧既是压紧机构又是（ C ）。
A、分离轴承B、从动部分C、分离杠杆D、离合器壳4、摩擦离合器的组成包括主动部分、从动部分、压紧装置和（ B ）。
A、分离轴承B、操纵机构C、分离杠杆D、离合器壳5、膜片弹簧离合器是用一个（ D ）代替传统的螺旋弹簧和分离杠杆。
A、分离轴承B、压紧机构C、压盘D、膜片弹簧判断题1、在传动过程中，膜片弹簧离合器的从动和主动部分可以相对运动。
车辆安全检查项目、方法及要求(2篇)
车辆安全检查项目、方法及要求一、外观1目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。
2目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、无损毁。
3打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。
4目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现象。
二、制动系统1气压表工作状况起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。
2制动管路密封性采用气压制动的车辆，在储气筒保持一定压力条件下，关闭发动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。
3制动系统自检接通发动机起动开关，察看制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。
4空气压缩机传动带目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和异常磨损，松紧度应适当。
三、转向系统左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。
同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。
四、传动系统1传动机构及连接目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。
通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
2自动变速器、液力缓速器密封性对于同时装有自动变速器和液力缓速器的车辆，目视检查自动变速器、液力缓速器的密封状况，油液应无泄漏。
五、照明、信号指示灯1前照灯目视检查前照灯，前照灯应齐全、完好、表面清沽，无松脱;开启前照灯，前照灯应工作正常;操作远近光变换开关，远近光变换应正常。
2信号指示灯巡视检查转向灯(前、后、侧)、制动灯、示廓灯、危险报警灯、前后雾灯，应齐全、完好、表面清洁;进行对应操作，分别目视检查上述各信号指示灯，均应工作正常。
六、轮胎1轮胎外观目视检查胎冠、胎壁等部位，不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂、割伤以及凸起、异物刺入等影响使用的缺陷。
离合器分离轴承与分离杠杆的间隙
离合器分离轴承与分离杠杆的间隙离合器分离轴承与分离杠杆的间隙是涉及离合器功能和性能的重要参数。
离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是控制离合器功能和性能的关键。
离合器分离轴承与分离杠杆的间隙可以将分离杠杆的磨损和摩擦力降低到最低，从而提高离合器的动态性能和使用寿命。
一、离合器分离轴承与分离杠杆的间隙离合器分离轴承与分离杠杆的间隙（摩擦间隙）是控制离合器功能和性能的关键参数，它可以将分离轴承和分离杠杆之间的摩擦力降低到最低，从而提高离合器的动态性能和使用寿命。
离合器分离轴承与分离杠杆的间隙是控制分离杠杆的磨损和摩擦力的关键，如果间隙过大，分离杠杆会有滑动的感觉，影响离合器的性能，如果间隙过小，分离杠杆会有塞滞的感觉，也会影响离合器的性能。
二、离合器分离轴承与分离杠杆间隙的调整离合器分离轴承与分离杠杆间隙的调整非常重要，必须按照制造厂商的要求进行正确的调整。
正确调整间隙可以使离合器具有良好的动态性能和使用寿命。
首先，先检查离合器分离轴承与分离杠杆间隙的尺寸，如果尺寸不正确，则应该按照厂家的要求进行调整。
其次，应该按照调整过程中的操作步骤进行调整，根据操作步骤，按照离合器的拆解顺序，逐步拆卸离合器，检查分离轴承与分离杠杆之间的间隙，如果间隙过大或过小，则需要调整。
最后，应该按照调整完成后的要求安装离合器，并对离合器进行功能性能的检查，确保离合器功能正常。
三、离合器分离轴承与分离杠杆间隙的其他考虑离合器分离轴承与分离杠杆间隙的调整不仅要按照厂家的要求进行，还要注意以下几点：1、离合器分离轴承与分离杠杆间隙的调整必须严格按照厂家的要求进行，如果调整不正确，会影响离合器的正常工作，缩短使用寿命。
2、离合器分离轴承与分离杠杆间隙的调整必须在正确的力度进行，如果力度过大，可能会损坏离合器的零部件，缩短使用寿命。
3、离合器分离轴承与分离杠杆间隙的调整必须使用正确的工具，如果使用不当，可能会损坏离合器的零部件，缩短使用寿命。
设备、模具、辅助工具及作业环境的检查（三篇）
设备、模具、辅助工具及作业环境的检查1开始工作前应认真检查设备是否完好，如：开关、电源线、脚踏开关线、接地〔接零〕保护线是否完好。
2检查安全防护装置是否有效，光线式安全控制器的投光器、受光器安装是否牢固，指示信号要完好。
有紧急停止开关的要检查是否灵敏。
3检查传动外露部分防护装置是否有效、安装是否牢固，连锁保护限位是否可靠。
4检查脚踏开关上盖是否牢固，开关自由行程15mm,，弹簧复位良好。
5检查牵引电磁铁工作是否正常，触点无粘连，操纵器的杆件、销钉或弹簧无裂纹、折断。
6离合器动作可靠，有无连车现象。
检查制动器工作的可靠性，与离合器必须相互协调连锁。
7检查润滑系统有无堵塞或缺油现象。
8检查压力容器、安全阀、压力表是否完好。
检查各种仪表是否完好并在周检期内。
9检查模具、刀具的工作面是否有崩伤或裂纹，安装和定位平稳牢固，螺栓和压板必须平稳紧固。
10检查辅助工具手动电磁、永磁吸盘,钳、钩、夹子的使用状态。
11工作现场地面不允许存放与生产无关的障碍物,不允许有黄油、油液和积水存在。
12清理模具内部和工作面的杂物、灰尘、毛刺，保持冲剪工作面整洁。
设备、模具、辅助工具及作业环境的检查（二）机械设备、模具、辅助工具及作业环境的检查是保证生产安全和质量的重要环节。
本文将对该方面的检查进行详细介绍。
一、设备的检查1. 外观检查：检查设备外观是否完好，有无表面破损、变形等情况。
2. 按钮和开关检查：检查设备的各个按钮和开关是否灵活，有无松动、损坏等情况。
3. 电气接线检查：检查设备的电气接线是否牢固，有无破损、断裂等情况。
4. 动力装置检查：检查设备的动力装置是否正常运转，有无异常噪音、震动等情况。
5. 安全装置检查：检查设备的各项安全装置是否完好，有无损坏、失效等情况。
二、模具的检查1. 外观检查：检查模具外观是否完整，有无表面破损、变形等情况。
2. 尺寸检查：检查模具的尺寸是否符合要求，有无扭曲、变形等情况。
3. 制造材料检查：检查模具的制造材料是否符合要求，有无裂缝、气泡等情况。
自动变速器失速试验的目的和方法
自动变速器失速试验的目的和方法
自动变速器失速试验的目的是通过检测当换档手柄处于D位（R位）时的发动机最大转速，来检查发动机与变速器的综合性能，即检查发动机的功率输出，变矩器内导轮的功能以及自动变速器内离合器和制动带的打滑情况。
失速试验的方法是：在测试时，需要拉紧驻车制动器，踩下制动踏板，将换档手柄移至D位（或R位），然后迅速将油门踏板踩到底，使节气门迅速达到全开状态，记录发动机的转速，即为失速转速。
需要注意的是，不同类型的自动变速器，其失速转速是不同的。
同时，失速实验时，变速器油温必须达到80°C左右，而且在失速实验中油温上升很快，因此整个实验时间不得超过5s。
以上信息仅供参考，建议咨询专业汽车维修人员以获取更准确的信息。
汽车维护、检测、诊断技术规范-最新国标
汽车维护、检测、诊断技术规范1 范围本文件规定了汽车维护的分级和周期、维护作业要求以及质量保证。
本文件适用于以汽油或柴油为燃料的在用汽车的维护，挂车参照使用。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 3847 柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）GB/T 5624 汽车维修术语GB 7258 机动车运行安全技术条件GB 18285 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB 38900 机动车安全技术检验项目和方法3 术语和定义GB/T 5624和GB 7258界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1汽车 motor vehicle由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：——载运人员和/或货物（物品）；——牵引载运货物（物品）的车辆或特殊用途的车辆；——专项作业。
[来源：GB 7258—2017，3.2，有修改]3.2挂车trailer设计和制造上需由汽车或拖拉机牵引，才能在道路上正常使用的无动力道路车辆，包括牵引杆挂车、中置轴挂车和半挂车，用于：——载运货物；——专项作业。
[来源：GB 7258—2017，3.3，有修改]3.3日常维护 daily maintenance以清洁、补给和安全性能检视为中心内容的维护作业。
[来源：GB/T 5624—2019，6.1.5.1]3.4一级维护 elementary maintenance除日常维护作业外，以润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等系统中的安全部件的维护作业。
[来源：GB/T 5624—2019，6.1.5.3]3.5二级维护 complete maintenance除一级维护作业外，以检查、调整制动系、转向操纵系、悬架等安全部件，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和汽车排放相关系统等为主的维护作业。
自动变速器检查及档位路线
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➢强迫降档开关
作用：1）降档超车
2）传给A/C的ECU切断A/C 8秒钟
安装位置：1）拉索上
内部
2）踏板处或踏板位置传感器
一般在节气门开度为95%时接通
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多档取代4速变速器
• 5速变速器（5HP-30）－92年 • 6速变速器（6HP-26）－99年 • 7速变速器（722.9）－03年 • 8速变速器（AA80E）—06年
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自动变速器分类
➢液压自动变速器 ➢电控自动变速器 ➢有级式机械自动变速器 ➢无级式机械自动变速器 ➢手/自动一体变速器
作用：参与换档品质控制 检测：略 注意：大众奥迪车系若此信号故障，可 能导致换档冲击
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➢P/N开关
作用：a. 起动功能
b. 仪表指示灯，倒车指示灯
c. 为TCM提供换档杆位置信号
分类：1）触点式
2）逻辑组合式（新款车型）：一
般应用诊断仪读取数据流，确定其逻辑组
合是否正常
2021/10/10
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自动变速器油泵的检修
油 泵 的 分 类
2021/10/10
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油泵的分解
➢拆卸油泵上的密封环
➢松开泵体连接螺栓，打开油泵 ➢取出齿轮或叶片转子，注意安装方向。
油泵的零件的检测
➢测量内齿轮外圆与壳体之间的间隙、小齿轮 及内齿轮的齿顶与月牙板之间的间隙、小齿轮 及内齿轮端面与泵壳平面的端隙
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离合器功能的检查方法
离合器是汽车传动系统的重要组成部分，负责将发动机的动力传递给变速器。
离合器的功能检查是确保离合器正常工作的重要步骤，它可以帮助我们及时发现离合器故障，并采取相应的维修措施，以保证行车安全和正常使用。
下面将介绍离合器功能的检查方法。
我们可以通过离合器踏板的感觉来初步判断离合器的工作状态。
正常情况下，踩下离合器踏板时应该有一定的阻力，并且感觉到离合器片分离的明显感觉。
如果踏板过于松软或者没有明显的分离感觉，可能是离合器片磨损严重或者离合器液压系统故障。
我们可以进行离合器的空档启动测试。
将挂入空档，发动车辆，观察离合器是否能将发动机的动力传递给变速器，以及离合器是否有异常的噪音或震动。
如果离合器无法传递动力或者有异常现象，可能是离合器片磨损或者离合器压盘失效。
我们还可以通过离合器的半离合状态来检查离合器的工作情况。
在行车过程中，轻踩离合器踏板，使离合器片与离合器压盘部分分离一定程度，观察发动机的转速是否与车速相匹配，以及离合器是否有异常的噪音或震动。
如果发动机转速与车速不匹配或者有异常现象，可能是离合器片磨损不均或者离合器压盘失效。
我们还可以通过离合器的顺畅换挡来判断离合器的工作状态。
在行车过程中，观察换挡时离合器是否顺畅，是否有异响或者顿挫感。
如果换挡不顺畅或者有异常现象，可能是离合器片磨损不均或者离合器压盘失效。
我们还可以检查离合器的离合器液压系统。
首先，检查离合器油箱的液位是否正常，如果液位过低可能是漏油或者液压系统故障；其次，检查离合器液压系统是否有泄漏现象，如果有泄漏可能是密封件老化或者液压管路破损；
离合器功能的检查方法包括感觉检查、空档启动测试、半离合状态检查、顺畅换挡检查和离合器液压系统检查。
通过这些方法，我们可以及时发现离合器故障，并采取相应的维修措施，以保证行车安全和正常使用。
在进行离合器检查时，建议寻求专业技术人员的帮助，以确保检查结果的准确性和可靠性。