QCT568_1999汽车机械式变速器台架试验方法

中华人民国机械工业部部标准QC/T 568—1999汽车机械式变速器台架试验方法代替JB 3987—85本标准适用于载货汽车（不包括微型载货汽车），越野车，客车所使用的机械式齿轮变速器。

对于采用八档以上带付变速器的多档变速器只适用于主变速器。

1 总则1．1 试验项目本标准包括如下试验项目：a．变速器传动效率试验；b．变速器噪声测量；c．变速器动态刚性试验；d．变速器静扭强度试验，e．变速器疲劳寿命试验；f．换档齿轮齿端冲击磨损试验；g．变速器同步器性能和寿命试验。

1．2 试验项目选择1．2．1 新设计或有重大改进的变速器定型试验至少做1.1条中的a．b．d.e. g项。

1．2．2 在进行产品质量考核或评比时，至少做1.1条中的b．e. g项。

1．2．3 生产厂可根据对产品的要求和试验目的，选择c.f试验项目。

1．3 试验样品1．3．1 试验样品应随机抽取。

1．3．2 样品数量性能试验：样品1～2件。

可靠性和寿命试验：样品不少于3件。

1．3．3 样品准备试验前，根据试验项目的要求，对试验样品进行原始数据测量并记录。

1．4 磨合规在做变速器效率和寿命试验前，应对试验样品进行磨合，其规如下：c．各档齿轮磨合时间为t＝2h;d．润滑油及油量按设计要求确定;e．磨合时油温为80±10℃;f．磨合后应进行清洗更换润滑油。

1．5 试验报告试验完成后按下列容编写试验报告：a．试验名称;b．试验根据;c．试验目的；d．试验项目;e．试验方法;f．试验结果处理及分析。

2 变速器传动效率试验2．1 试验设备及装置推荐采用开式变速器试验台，试验装置有驱动电机、吸功装置（推荐采用电涡流测功机）扭矩传感器，扭矩转速测量仪等。

2．2 试验条件）取五种值，即分别为所匹配的发动2．2．1 试验载荷：第一轴输入扭矩（M1机最大扭矩的20％、40％、60％、80％、100％。

扭矩测量偏差不大于±0.5％。

），在所匹配的发动机怠速至最大功2．2．2 试验转速：第一轴输入转速（n1率时的转速围均匀取五种转速（其中应包括最大扭矩时的转速）。

转速测量极限偏差不大于±5r／min。

2．2．3 试验油温为40、60、80、100℃，油温测量偏差不大于±1℃2．2．4 润滑油的牌号和油量按设计规定。

2．3 试验程序2．3．1 将磨合后的变速器重新加注润滑油，并正确地安装在试验台上。

2．3．2 选定试验油温，测量在某一转速时，不同的输入扭矩情况下和某一扭矩时，不同的输入转速情况卞的各档的传动效率。

2．3．3 改变油温，按2.3.2测量各档在该油温下的传动效率。

2．4 试验结果处理2．4．1 根据试验结果，绘制某一档位和某一油温情况下，变速器效率与扭矩、转速的关系曲线。

2．4．2 由效率曲线确定在80±5℃油温，所匹配的发动机最大扭矩及最大扭矩时的转速工况下的各档效率，并做为各档效率的评价指标。

变速器的综合效率以在该工况下的各档效率的均值表示。

3 变速器噪声测量3．1 测量条件3．1．1 测量场所3．1．1．1 在消声室测量。

3．1．1．2 在无消声室情况下，测量时应选在本底噪声和反射声影响较小的室进行，测量场地周围2m之不得放置障碍物，测量试验台与墙壁之间的距离不得小于2m。

3．1．2 试样安装被试变速器按实际使用条件安装，安装应有足够的刚度，变速器输入轴的轴心线距地面的高度不得小于400mm。

3．1．3 第一轴输入转速为n1＝0.8nN（nN为所匹配的发动机最大功率时的转速），旋转方向与使用工况相同。

3．1．4 载荷为空载。

3．1．5 润滑油和油量应符合制造厂规定，油温为60±5℃。

3．1．6 测点3．1．6．1 在被测变速器的左、右、上、后布置四个测点，左、右、后三个测点的高度应与变速器输入轴轴心线等高。

每个测点上布置的声级计都以零入射对准被测面。

3．1．6．2 测点到变速器外壳的距离；由变速器壳体外廓的最大轴向尺寸确定，其各测点距离按表1规定。

3．2 测量仪器3．2．1 噪声测量使用精密声级计，在使用前应检查电池电压并对仪器进行校准。

3．2．2 其他测量仪器按使用说明书标定。

3．3 测量程序3．3．1 本底噪声的测量在正式测量变速器噪声之前应先测量本底噪声，测量方法是：在被测变速器在试验台上安装之前，按3.1.6规定，布置声级计，试验台按3.1.3规定的转速运转，各声级计测得的噪声即为本底噪声。

3．3．2 将磨合后的变速器按3.1.2规定安装在试验台上，按3.1.6规定布置声级计。

3．3．3 将变速器升温，使油温符合规定。

3．3．4 将变速器接入空档或其他各档位，第一轴输入规定转速，待转速稳定后，测量并记录各档位的噪声值。

3．3．5 读数：一般使用“A计权网络”和“快档”读数。

当表头指针摆动大于3dB时改用“慢档”。

3．4 测量结果处理3．4．1 当使用“决档”或者“慢档”时，若表头指针摆动小于3dB时，应取上、下限读数的平均值。

3．4．2 当使用“慢档”时，指针摆动大于3dB时，应取上、下限读数的均方根值。

3．4．3 测量值的修正当被测变速器各测点所测的噪声值与该点的本底噪声值之差小于3dB时，该测量值无效，等于3dB到10dB时，按表2修正。

3．4．4 变速器各档的噪声以四测点中最大读数并经修正后的值作为各档的噪声值。

4 变速器动态刚性试验4．1 试验设备及装置试验装置一般可由驱动电机、减速器、扭矩传感器、（它们也可以用扭力机取代），低速测功机，百分表等组成。

在满足试验条件的情况下，也可以在闭式变速器总成试验台上进行测定。

4．2 试验条件4．2．1 试验载荷为M1＝Memax。

4．2．2 试验转速取n1＝5～10r／min。

4．2．3 除直接档以外，其他前进档均应测定。

4．2．4 测点的确定第一轴选3～4个部位，第二轴、中间轴各选4～5个部位，部位间的距离应相等。

4．3 试验方法4．3．1 将变速器每根轴的被测部位磨光，如是花键或齿圈部位，可压上套环，压后磨其外圆。

4．3．2 在变速器壳体和变速器盖上打孔，以便安装百分表。

4．3．3 将变速器正确安装在试验台上。

在每个部位上安装两个百分表（分别测轴在该部位的水平和垂直方向相对地面的位移）。

在变速器壳体四个轴承支承位置各安装2个百分表（分别测水平和垂直方向上的位移）。

测定时，允许分几次安装测量。

4．3．4 施加予加载荷，其载荷不大于最大试验载荷M的5％，消除间隙并将1百分表调零。

4．3．5 开机，缓慢加载，待载荷稳定后，测量并记录各百分表的读数。

4．4 试验结果处理4．4．1 根据测量结果分别计算出各个轴在轴线平面相对变速器壳体的垂直和水平方向的位移。

4．4．2 绘制轴在轴线平面的垂直和水平方向的变形曲线，由此求出轴的挠度值及任意位置的位移或倾角。

4．4．3 计算中间轴和第二轴在轴线平面的最大分离量。

5 变速器静扭强度试验5．1 试验设备及装置用扭力机组合的静扭试验台，测试仪器有x—y函数记录仪、角位移传感器及拉压力传感器等。

5．2 试验条件5．2．1 变速器的支承和安装应与在汽车上的支承和安装状态相同。

5．2．2 输入轴和输出轴只承受扭矩，不允许有任何附加弯矩作用。

5．2．3 试验时，齿轮应全齿啮合，轮齿受载工作面与汽车前进工况相同。

5．2．4 扭矩测量偏差不大于±1％。

5．3 试验程序5．3．1 对所用的仪器、仪表进行标定、调整。

5．3．2 将变速器接入某一档位，开机加载，直到出现损坏为止，记录出现损坏时第一轴的输入扭矩及转角。

若轮齿出现折断，转过120°后再试验，一个齿轮测三点，取平均值。

5．4 试验结果处理由下式计算强度后备系数K16 变速器疲劳寿命试验6．1 试验设备及装置试验设备一般采用开式总成试验台或闭式总成试验台，可采用液压加载装置或其他加载装置，用扭矩转速测量仪监视。

6．2 试验条件6．2．1 第一轴输入转速为所匹配的发动机最大扭矩时的转速，当发动机最大扭矩时的转速接近或小于1450r／min时可取1450r／min。

6．2．2 润滑油及油量应符合制造厂规定。

6．2．3 试验油温为80±10℃或按设计工作油温确定。

6．2．4 第一轴输入扭矩和试验循环次数（输出轴）应符合表3规定。

试验扭矩测量偏差不大于±1％。

注：表中带括号的数值为配质量在6t以下的轻型车上所使用的机械变速器。

6．3 试验程序6．3．1 变速器磨合后，换油清洗，重新加注润滑油。

6．3．2 将变速器正确安装在试验台上。

6．3．3 试验采用排档循环试验方法，每一变速器重复进行10个试验循环，每一试验循环从低档开始做，逐次向高档转换。

直接档和超速档可不做试验。

前进档完成10个试验循环后，倒档运转2h。

注：对于要求循环入数较高的档位，允许在每一试验循环里重复一次，如五、六档变速器，各档试验顺序为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅵ。

6．3．4 每一档位的每一试验循环的循环次数取其总的循环次数的1/10，并根据输入转速和变速器速比确定每一试验循环的台时数。

6．3．5 在完成上述规定的总循环次数后，检查变速器损坏情况并做记录。

7 换档齿轮齿端冲击磨损试验7．1 试验设备和装置推荐采用变速器换档试验台，换档机构可采用液压：气动或机械式装置驱动。

7．2 试验条件7．2．1 试验对象为变速器直齿滑动齿轮和啮合套式齿轮。

7．2．2 变速器输出轴的输入转速按式（2）确定7．2．3 润滑油及油量按设计规定。

7．2．4 试验油温为60±5℃。

7．2．5 换档频率应依据试验设备及换档的档位情况而定。

7．3 试验程序7．3．1 试验前用精密天平称量被试件的质量，用精密卡尺测量试件的齿长。

7．3．2 被试变速器第一轴上安装所匹配的离合器从动盘总成，保证同步部分的惯量与实际工况相符。

7．3．3 换档方式可采取相邻两挡间交替换档或单向换档。

7．3．4 完成规定的换档次数以后，测量试样的磨损量。

7．4 试验结果处理7．4．1 计算试验前后试样的质量（重量）差值。

7．4．2 计算试验前后试样齿长的变化量。

8 变速器同步器性能和寿命试验8．1 试验设备及装置试验设备一般采用换档试验台或专用的同步器性能试验台。

换档机构可采用液压、气动或者机械装置。

测量仪器采用各种传感器，应变仪及示波器等。

8．2 试验条件）按本标准7.2.2规定确定。

8．2．1 变速器输出轴的输入转速（n28．2．2 换档频率为10次／min。

8．2．3 润滑油和油量同7.2.3规定。

8．2．4 油温同7.2.4规定。

8．2．5 换档力根据同步器设计时的计算值确定。

8．2．6 变速器第一轴上安装所匹配的离合器从动盘总成做为同步部分的惯量。