《汽车检测与故障诊断技术》项目九

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《汽车检测与诊断技术》教学设计(教案)

《汽车检测与诊断技术》教学设计(教案)

《汽车检测与诊断技术》教学设计(教案)第一章:汽车检测与诊断技术概述1.1 教学目标了解汽车检测与诊断技术的定义、作用和意义。

掌握汽车检测与诊断技术的发展历程和现状。

理解汽车检测与诊断技术的基本原理和流程。

1.2 教学内容汽车检测与诊断技术的定义和作用。

汽车检测与诊断技术的发展历程和现状。

汽车检测与诊断技术的基本原理和流程。

1.3 教学方法采用讲授法,讲解汽车检测与诊断技术的定义、作用和发展历程。

采用案例分析法,分析汽车检测与诊断技术的实际应用案例。

采用小组讨论法,讨论汽车检测与诊断技术的流程和原理。

1.4 教学资源教材:《汽车检测与诊断技术》。

课件:汽车检测与诊断技术的发展历程和现状。

案例资料:汽车检测与诊断技术的实际应用案例。

1.5 教学评估课堂问答:检查学生对汽车检测与诊断技术定义、作用和发展历程的理解。

小组讨论:评估学生在讨论中对于汽车检测与诊断技术流程和原理的理解和应用能力。

第二章:汽车检测设备及原理2.1 教学目标了解汽车检测设备的基本分类和功能。

掌握各种汽车检测设备的工作原理和操作方法。

理解汽车检测设备在汽车检测与诊断技术中的应用。

2.2 教学内容汽车检测设备的基本分类和功能。

各种汽车检测设备的工作原理和操作方法。

汽车检测设备在汽车检测与诊断技术中的应用。

2.3 教学方法采用讲授法,讲解汽车检测设备的基本分类和功能。

采用实验演示法,展示各种汽车检测设备的工作原理和操作方法。

采用案例分析法,分析汽车检测设备在实际应用中的应用案例。

2.4 教学资源教材:《汽车检测与诊断技术》。

课件:各种汽车检测设备的工作原理和操作方法。

实验设备:汽车检测设备实物和操作演示。

2.5 教学评估课堂问答:检查学生对汽车检测设备的基本分类和功能的了解。

实验操作:评估学生在实验中对各种汽车检测设备操作的熟练程度。

案例分析:评估学生在分析中对于汽车检测设备在实际应用中的理解第三章:汽车故障诊断方法3.1 教学目标了解汽车故障诊断的基本方法。

汽车故障诊断技术项目3:任务9

汽车故障诊断技术项目3:任务9

(3)轴承烧蚀应查明原因,排除故障后再换瓦片。
(4)若为轴向窜动引起异响,应重新调整轴向间隙。
相关技能
异响的区分
思考与练习
1.请说明发动机常见异响部位。 2.发动机异响主要和哪些因素有关? 3.怎样区分曲柄连杆机构和配气机构的影响? 4.如何分辨曲轴主轴承和连杆轴承异响? 5.活塞敲缸异响有什么特点?怎样确诊? 6.发动机爆燃的原因是什么? 7.如何诊断气门异响? 8.怎样检查、调整皮带张紧度?
声、无规律的摩擦声、气体冲击声、爆震声等,这些不正常的响声统称为发动
机异响。异响是发动机的故障征兆,应根据异响特点分析其产生的原因,找出 异响部位,。
任务
1.故障现象
曲轴主轴承响的故障诊断与排除
发动机稳定运转时声响不明显,急加速或负荷较大时,发出较沉重、有 力、有节奏的“当当”声,严重时机体振抖。
谢谢观看!
任务
2.故障原因
曲轴主轴承响的故障诊断与排除
(1)主轴承盖固定螺栓松动,主轴承减磨合金烧毁或脱落。
(2)主轴承和轴颈磨损过甚、轴向止推装置磨损过甚,造成径向和轴向 间隙过大。
(3)曲轴弯曲。 (4)机油压力太低或机油变质导致润滑不良。
3.故障诊断与排除
(1)若轴承盖松动可按规定力矩拧紧。
(2)径向间隙过大,应换用加厚瓦片重新修配间隙,不允许加垫或修整 轴承。
发动机异响的故障诊断与排除
任务9
任务9 发动机异响的故障诊断与排除
任务描述
一辆行驶里程约10.2万km的雷克萨斯ES300轿车,发动机怠速抖动严重, 气缸盖内部有异响,并且异响随着发动机转速升高而增大。请找到此车的异响 部位,并排除故障。今天你是维修店技师,请对此故障进行维修。

汽车检测与故障诊断技术

汽车检测与故障诊断技术

汽车检测与故障诊断技术1. 离合器打滑,会使发动机的动力不能有效传递,并使离合器自身过热、磨损加剧、烧焦甚至损坏。

这一故障可能的故障原因为离合器踏板没有自由行程。

2. 车轮制动力可用测力式制动试验台进行检测。

3. 车轮不平衡会造成转向轮摆振故障。

4. 用气泡水准式车轮定位仪检测大型车辆主销内倾角时,聚光器装置是冗余的。

5. 采用四轮定位仪检测汽车车轮前束时,必须保持车体摆正且转向盘位于中间位置。

6. 汽车检测诊断参数测量值超过检测诊断参数极限标准值时,须停止运行,进厂修理。

7. 用气缸压力表测量柴油机气缸压力,若测量结果均低于原设计值,说明气缸密封性降低;可向气缸喷油器孔内注入少量的机油,然后用气缸压力表再测气缸压力。

如果两次测量结果均表明某相邻两缸压力都相当低,说明故障部位为两缸相邻处的气缸垫烧损。

8. 车轮动平衡检测时,必须将轮辋直径、轮辋宽度、轮辋边缘至平衡机机箱的距离等有关尺寸参数,输入到平衡机控制装置。

9. 整车的输出功率是评价汽车技术状况的基本参数之一,是汽车综合性能检测的必检项目。

10.只能承担在用车辆技术状况检测的汽车综合检测站是C级站。

11. 氢火焰离子分析法,是目前检测发动机排气中HC的最有效方法。

12. 当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的75%时,说明汽车的动力性变差。

13. 机动车转向轮的横向侧滑量,用侧滑仪检测时,其值最高不得超过5m/km。

14.柴油车自由加速烟度检测时,取样探头插入排气管内的深度是300mm。

15. 汽车发动机功率属于工作过程参数,能反映发动机的技术状况。

16. 进行自动变速器失速试验时间不能过长,一般应控制在之5s内,即读完数据后应马上放松加速踏板。

17. 发动机过热的故障原因是点火时间太迟、燃烧室积炭太多或冷却液不足。

18. 诊断参数测量值超过极限值后,诊断对象技术状况严重恶化,汽车须立即停驶修理。

19. 前照灯远光SAE配光方式,远光灯灯丝位于反射镜焦点。

《汽车检测与诊断技术》课程教学大纲

《汽车检测与诊断技术》课程教学大纲

《汽车检测与诊断技术》课程教学大纲Automobile Fault Diagnosis Technology学分:2 总学时:32 理论学时:26 实验/实践学时:6一、课程性质与任务汽车检测诊断技术是车辆工程专业的专业选修课,32学时2学分,考查课。

它包括汽车故障的成因、汽车故障分析方法、诊断与测试、汽车自诊断系统等,是发展汽车诊断系统的基础,为汽车的合理使用、安全运营、维修保养提供依据。

通过本课程的学习,使学生掌握汽车检测与故障诊断的理论基础知识。

了解汽车检测设备、检测工艺、汽车检测的检测参数及评判标准。

了解故障诊断的分析方法和人工凭经验及仪器的诊断工艺等知识。

了解汽车自诊断系统的组成和原理,初步具有对汽车典型故障进行分析和诊断能力。

二、课程的基本要求学习本课程后,应达到下列基本要求:1.了解汽车技术状况的变化规律、汽车故障的成因及分布规律,熟悉汽车诊断标准的制定方法;2.初步掌握汽车故障的分析法,能分析和简化一般故障;3.熟悉故障自诊断系统,能够依据故障码分析常见故障;4.熟悉发动机的典型故障,掌握常用的技术经验诊断方法;5.掌握汽车启动点火系统及电子设备的故障诊断与检测方法。

三、先修课程理论力学、材料力学、汽车构造。

四、主要参考教材[1].戚杨主编.汽车故障诊断.北京:人民交通出版社.[2].王凤岐主编.汽车诊断技术.北京:人民交通出版社.[3].张建俊主编.汽车诊断与检测技术.北京:机械工业出版社.[4].高国恒主编.汽车检测诊断方法.北京:人民交通出版社.[5].陈焕江主编.汽车检测与诊断.北京:机械工业出版社.[6].薛宏建主编.汽车故障与检测500例.北京:机械工业出版社.[7].卢梦法主编.轿车电控发动机自动变速器故障排除500例.北京:机械工业出版社.[8].肖云魁主编.汽车故障诊断学.北京:北京理工出版社.五、课程内容1.概论主要内容:汽车检测诊断技术概述;汽车检测诊断技术发展概况;汽车诊断基础理论。

汽车检测与诊断技术PPT课件

汽车检测与诊断技术PPT课件

3.曲轴主轴承响 (1)响声特征 • 发动机急加速时,发出沉重的“挡、档、挡”金属 敲击声,严重时发动机发生振动;发动机转速越高, 响声越大;发动机负荷越大,响声越明显;一般单 缸断火,响声不变,而相邻两缸同时断火,响声会 明显减弱;发动机温度变化时响声无变化;响声严 重时机油压力明显降低。 (2)故障原因 1)主轴承盖螺栓松动。 2)主轴承与主轴颈配合间隙过大。 3)主轴承润滑不良,导致轴瓦合金烧毁脱落。 4)主轴承瓦尺寸不符,或装配不当引起轴瓦转动或破 裂。 5)曲轴弯曲或轴向间隙过大。
(三)常见异响故障的诊断 1.活塞敲缸响 (1)响声特征 怠速或低速时在气缸上部发出有节奏的金属敲击声, 转速升高后响声减弱或消失,发动机温度变化时响 声变化,多为冷车时较响而热车时响声减弱或消失, 其响声与发动机负荷有关,多为单缸断火后响声减 弱或消失,个别情况单缸断火后响声不变或加重。 (2)故障原因 1)活塞与缸壁间隙过大。 2)活塞与缸壁间润滑不良。 3)活塞圆度不合标准。 4)活塞销与座孔装配过紧;活塞销与连杆衬套装配过 紧。
(3)异响诊断 • 检查部位:发动机加油口处。 • 将发动机转速控制在响声最明显的范围内, 然后逐缸断火试验。 • 若断火时其响声消失,而在复火的瞬间突 然出现一响或连续两响声,则可诊断为活 塞销响。 • 这种响明显,也诊断为活塞销响。
5.异响与其他故障现象的关系 • 主轴承松旷发响往往伴随着机油压力降低、机件抖 动等异常现象。这些伴随现象就成为辅助诊断异响 故障的重要依据。 • 通常伴随异响的其他故障现象还有加机油口脉动冒 烟、排气管冒烟且烟色不一、功率降低、个别缸不 工作、加速迟缓、燃料消耗大等。 • 活塞敲缸声响,与发动机的工作循环、负荷、温度、 转速和伴随现象有关。 • 连杆轴承发响,只与转速、负荷、工作循环等有关。 • 若将每种异响与这些因素的关系,系统归纳起来, 就构成了每种异响的完整特征,即异响特性。 • 诊断异响的过程就根据声响特征,进行特性分析从 而确定故障原因的过程。

汽车检测与故障诊断技术

汽车检测与故障诊断技术

汽车检测与故障诊断技术的发展方向
01
智能化和自动化
未来的汽车检测与故障诊断技术将更加智能化和自动化。通过引入人工
智能和机器学习等技术,可以实现故障的自动识别和预测,提高诊断的
准确性和效率。
02
多种技术的融合
未来的汽车检测与故障诊断技术将更加注重多种技术的融合。例如,将
机械诊断、电子诊断、液压诊断、声学诊断等技术进行融合,可以更全
对未来发展的期望和建议
对于未来汽车检测与故障诊断技术的发展,我们期望能 够看到更多创新技术的应用和推广,进一步提高检测和 故障诊断的准确性和效率。同时,我们也建议加强技术 研发和应用人才的培养,加强国际合作和技术交流,推 动汽车检测与故障诊断技术的快速发展和应用。
THANKS
感谢观看
对未来汽车检测与故障诊断技术的发展提出展望
未来汽车检测与故障诊断技术
的发展方向
未来汽车检测与故障诊断技术的发展方向主要包括智 能化、自动化、网络化等方向。其中,智能化技术将 更加深入地应用于汽车检测和故障诊断中,实现更加 准确和高效的检测和诊断;自动化技术将进一步提高 检测和故障诊断的效率和准确性,减少人为因素对检 测和诊断结果的影响;网络化技术将实现汽车检测和 故障诊断数据的共享和互通,提高数据利用效率和检 测维修服务水平。
国家标准
国家制定了一系列汽车检测的标准和规范,如GB7258-2017《机动车运行安全 技术条件》、GB3847-2018《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度 排放限值及测量方法》等,规定了汽车检测的基本要求和方法。
行业标准
汽车行业也制定了一系列标准,如QC/T796-2008《汽车排放污染物测量方法及 限值》、QC/T900-2013《汽车性能和排放试验室技术条件》等,对汽车检测的 具体方法和操作流程进行了规定。

《汽车检测与故障诊断技术》11

第一章概论一、名词解释1. 汽车技术状况:定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。

如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。

2. 汽车故障:汽车部分或完全丧失工作能力的现象。

如不能起动、不能行驶。

3. 汽车工作能力:汽车按技术文件规定的使用性能指标,执行规定功能的能力。

4. 故障现象:故障的具体表现。

5 .汽车诊断:在不解体(或仅卸下个别小件)条件下,确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析与判断。

6. 诊断参数:供诊断用的,表征汽车、总成及机构技术状况的参数。

7. 诊断标准:对汽车诊断的方法、技术要求和限值的统一规定。

8. 诊断规范:诊断作业技术要求的规定。

9. 诊断周期:汽车诊断的间隔期。

10. 汽车检测:确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。

二、选择题1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因,进行的检测、分析和判断是(B )A:汽车检测B:汽车诊断C:汽车维护2.(A)是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。

A:汽车检测B:汽车诊断C:汽车维护3. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的(A )类。

A:工作过程参数B:伴随过程参数C:几何尺寸参数4. 异响、振动和温度等是属于诊断参数中的(B )类。

A:工作过程参数B、伴随过程参数C:几何尺寸参数5. 配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的(C )类。

A:工作过程参数B:伴随过程参数C:几何尺寸参数6. 当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的(B)时,说明汽车的动力性变差。

A:90% B:75% C:50%7. 国产汽车的二级维护周期在(B )范围。

A:1200~2000㎞B:10000~15000㎞C:50000~80000㎞8. 可以作为汽油机供给系的诊断参数的是(A)。

A:喷油器喷油压力B:车轮侧滑量C:车轮前束值9. 当诊断参数测量值处于(A)范围内时,表明诊断对象技术状况良好,无需维修便可继续运行。

《汽车检测与诊断技术》任务工单01

《汽车检测与诊断技术》任务工单一、名词解释1.汽车检测2.汽车诊断3.诊断参数4.发动机的稳态测功5.最佳诊断周期6汽缸压缩压力7.汽车检测站8.气缸漏气量9.曲轴箱漏气率10.汽车底盘测功机11.故障树分析法12.检测诊断法13.自我诊断法14.配光特性二、、填空题1. 诊断参数选择的原则包括诊断参数的、、和可达性方便性。

2. 汽车的排放污染物主要包括、和等。

3.点火示波器可用、、、等波形显示多缸发动机的点火过程。

4. 汽车侧滑试验台可分析和的匹配状况。

5.汽车制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一,汽车制动系具有、、三大基本功能。

6.柴油机排烟情况可进行人工检测,观测到排蓝烟说明。

7.评价发动机气缸密封性的指标有:、和曲轴箱窜气量等。

曲轴箱窜气量检测时,通常将机油尺口和曲轴箱强进排气口堵死,将作为检测口。

8.汽车故障按造成后果的严重程度可分为故障、故障、故障和故障。

9.我国安全环保监测线包含以下主要设备:、、、、、、。

10.不分光红外线废气分析仪分别利用标准的和来对HC和CO的检测装置校准的。

11.发动机异响的主要类型有异响、异响、异响、异响。

12.汽车电子控制装置的自诊断系统中,故障代码的显示方法主要有:、、、。

13.汽车故障按发生的频率可分为故障、故障、故障和故障。

14.汽车故障征兆的模拟方法主要有:、、、。

15.汽车排放污染的主要来源有、、。

16.发动机密封性的检查方法主要有:、、、。

17.发动机电子控制系统的基本检查,最主要的是:和的检查与调整。

18.国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定用侧滑试验台检验转向轮的横向侧滑量其值应小于。

19. 国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定,车速表的允许误差范围为。

20.国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定,机动车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右均应(最大设计车速≥100km/h)或(最大设计车速<100km/h)。

《汽车检测与故障诊断技术》“理实一体”项目化教学模式的研究


现代 汽车检 测与维修技 术专业人 才 , 当前职 业院校专 业教 学改革 的一项重要课 题 。结合 教 学 是
实践 , 汽车检测 与故 障诊 断技术》 理 实一体” 目化教 学模式的选题特 点、 学方法和评价体 对《 “ 项 教 系进 行 了探讨 。 实践表 明 ,理 实一体” 目化教 学模式在《 车检 测与故 障诊断技 术》 程教 学 “ 项 汽 课
课 程 的 教学 不 能 采用 纯 理 论 课 程教 学 方 法 , 适 用 简 不 单 的理 实一 体化 教学 方 式 , 而传 统 的《 车检 测 与故 障 汽 诊 断 技 术 》 程 采 用 “ 师讲 授— — 学 生 照 搬— — 作 课 教 业” 三段 式教 学模 式 , 难 实 现 “ 才 培养 方 案 ” 确定 很 人 所 的 培养 目标 。笔 者 通 过 多 年 的教 学 实 践 , 索 出 了工 探
学模 式 的选 题 特 点 突 出 了基 本 理论 够 用 、 完成 汽 车检 测 与 故 障诊 断 项 目的教 学 目标 , 完 成项 目任 务 的 同 在 时, 以检 测 与诊 断较 复杂 的汽车 故 障为 突破 口 , 成提 完
作学习化 、 学习工作化 的“ 理实一体” 目化《 项 汽车检测 与故障诊断技术》 教学模式及其课程考评体系, 确保 了
如 何 组织 有 效 的课 程设 计 教 学 , 养 “ 近社 会 、 培 贴 适应 市 场 ”具有 改革 与创 新 精神 的现代 汽车 检测 与维 , 修 技术 专 业 人 才 , 当前 职业 院校 专业 教 学 改 革 的一 是 项 重要 课 题 。笔者 多年 从 事 《 车 检 测 与故 障诊 断技 汽
中具有较 强的适应性 和综合性 , 该模 式的优化设 计方案 、 为学习 、 程评价 有助 于学生全面提 行 过 高综合 素质 , 于课程教 学改革有一定的促进作 用。 对 关键词 : 汽车检测 ; 障诊 断 ; 实一体 ; 目化 ; 式 故 理 项 模

汽车检测与故障诊断技术


2019/12/13
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3.蚀损
蚀损指在周围介质作用下产生表面物质损失或损坏 的现象。按发生机理的不同,其可分为腐蚀、气蚀和 浸蚀。
(1)腐蚀 腐蚀指零件在腐蚀性物质作用下而损坏 的现象。汽车上较易产生腐蚀破坏的零部件有燃料供 给系和冷却系的管道及车身、驾驶室、车架等裸露的 金属件等。
(2)气蚀 气蚀又称穴蚀,指在压力波和腐蚀共同 作用下产生的破坏现象。气蚀经常发生在与液体接触 并有相对运动的零件表面。如:湿式气缸套外壁、水泵 叶轮表面等。
乏力:汽车运行过程中,动力明显不足的现象。
污染超限:汽车运行过程中产生的有害排放物和噪音超过技术 文件规定的现象。
费油:汽车燃料、润滑油消耗超过技术文件规定的现象。
振抖:汽车工作中产生技术文件所不允许的自身抖动的现象。
2019/12/13
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二、汽车故障形成及技术状况变化的基本原因
1.磨损
磨损是汽车零件损坏的主要原因,也是汽车故障形成和技术状况变化的 主要原因。
汽车检测与诊断:
确定汽车技术状况、寻找故障原因的技 术手段,检测诊断结果是合理使用汽车和
维护、修理工作的科学依据。
因此,学习本课程并且学好本课程是十 分必要和有现实意义的。
2019/12/13
2
二、教学目的与要求
目的:本课程是交通类专业为掌握汽车维修技 术,诊断技术而开设的一门专业课,通过本课程的 学习,使同学掌握汽车的检测、维修技术及其工艺; 诊断技术理论、以及诊断工艺等方面的知识。
《汽车检测与诊断技术》
《汽车检测与诊断技术》40学时,2.5学分
2019/12/13
为什么要学《汽车检测与故障诊断技术》课程
教学目的与要求 本课程的基本内容
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汽车故障诊断参数
在进行汽车故障诊断时,常用一些诊断参数表 征汽车、总成及机构的技术状况,如汽车的工作过程 参数和伴随工作过程的状态参数。这些参数有物理量 (如振动、噪声、温度、真空度、功率、汽缸压缩压 力等)和化学量(如尾气成分、润滑油杂质成分等)。 这些诊断参数的变化可以与汽车的技术状况变化相对 应,并具有高度的可靠性、灵敏性和可实现性。为定 量评价这些参数,必须建立诊断参数标准,如用于汽 车行驶安全和排放的国家标准,与技术状况有关的制 造厂推荐标准,以及适合不同地区和使用条件的地方 和企业标准。
汽车故障的现象 9)外观异常 汽车外观异常的原因多系车架、车身、悬挂装置,轮胎等出现异常, 这样会引起行驶方向不稳、行驶跑偏、重心偏移、轮胎摩擦不均匀等 故障。 10)仪表指示异常 汽车上的各种仪表(电流表、机油压力表、水温表和气压表等)指示 车辆有关部分的工作状况,如果仪表读数指示异常,表明该部位有故 障,应立即停车检查排除。 11)性能异常 如发动机动力迅速下降、汽车突然摆头严重、制动器不灵等),应立 即停车,检查排除。 12)间隙异常 车辆部件的各部分间隙都有其标准数值,如果间隙过大或过小,都表 明有了故障,应进行调整或更换。 13)仪表故障警告灯点亮 汽车组合仪表上有各个电控系统故障警告指示灯,当发动机起动后或 汽车运行中,仪表有故障警告灯点亮,则表示该灯所代表的控制系统 有故障。
二、基本技能
1.汽车发动机故障的基本检查 若发动机机械系统和电控系统 (传感器、控制模块ECM、执行器等)失效, 将会产生以下情况:
(1)发动机难以起动或根本不能起动;
(2)怠速不良:怠速过低或过高、怠速抖动、怠速熄火或游车; (3)驾驶性能不良:行驶无力、突然熄火、车辆窜动等。 检查发动机故障时,首先从基本系统开始检查。如果存在发动机无法起 动、怠速不稳或加速不良等现象,必须先进行基本的故障检查。
汽车故障的现象 5)消耗异常 燃油、润滑油消耗异常指燃油、润滑油消耗超过其规定值。 6)气味异常 汽车行驶中,如有制动拖滞、离合器打滑等故障时散发出来的离合器摩 擦片、制动蹄片烧蚀时的焦烟味;排气管排出的烟雾味、生油味,以及 发动机过热、机油或制动液燃烧时,也会散发特殊气味等。 7)失控或抖动 汽车或总成在工作中,出现操作失灵,操纵困难,不允许的自身抖动等, 表示有故障存在,如四轮定位不正确,轮胎动不平衡,曲轴不平衡,传 动轴动不平衡等等,都会引起车辆抖动和控制困难。 8)渗漏 渗漏是指汽车的燃油、润滑油(机油、齿轮油)、冷却液、制动液(或 压缩空气)以及动力转向油等油液的泄漏。渗漏故障症状明显,可直接 观察发现。渗漏包括漏油,漏水,漏气,漏电等,渗漏会造成过热、转 向、制动失灵,耗油量增加等故障,渗漏还会污染几件和环境,严重渗 漏还会造成车辆工作性能下降甚至不能工作,因此一旦发现渗漏应随即 排除。
汽车检测与故障诊断的意义在于不解体获取汽车技术状况和故障的 信息,对于正常的汽车,有利于维持它的正常技术状态,减少检查工作 量和由于解体检查对汽车造成的伤害;对于故障汽车,更有利于故障判 断和异常识别,在根据诊断结果制定出排除故障对策的同时,也能对汽 车未来的技术状况做出预测和预报。
汽车故障的现象
项目九 汽车故Βιβλιοθήκη 认知项目描述一辆别克凯越1.6L手动档轿车进4S店维修,客户描述该车冷起动时存在 起动困难现象,①发动机冷机时,能顺利起动;②热机熄火后立即起动, 也能顺利着火;③但发动机热机熄火,再停放半小时以后,则起动困难, 必须连续多次用起动机带动曲轴转动,并同时且深踩油门,发动机方能 着火。 在检修中,首先用解码器调取故障代码,无故障代码出现。检查中确认 点火系统无故障。如何排除这个故障。
2.实施步骤 注意事项:请按举升机使用规范及车辆防护标准操作。 (1)发动机外观故障检查 不起动发动机,目测检查发动机的外观(图2-1-1): a.机械:裂缝、漏油等损坏; b.电子元件及线路和连接器:电子元件破损、线路断路、连接器断开或虚 接等; c.气路、真空管路:破损、断开等; d.燃油管路外观:泄漏等; e.其他:其他目视能发现的损坏。
1)运行工况异常 指汽车在起动和运行中出现和存在不正常的工作状况。如发动机突然 熄火后再起动困难,甚至不能起动;发动机不易起动或起动后运转不 稳定;在行驶中动力性突然降低,使汽车行驶无力;行驶中突然制动 失灵或跑偏、转向盘和前轮晃动甚至失控等。 2)异响 汽车在发动或行驶时,由于机件的运转、振动会发出声响,这种声响 可分为正常响声和异常响声。 3)温度异常 温度异常现象通常表现在发动机、变速器总成、驱动桥总成、制动鼓 及电器元件上。 4)排放异常 排放不正常是发动机故障诊断的重要依据。正常的发动机废气无明显 的烟雾,若气缸上窜机油时,则废气呈蓝色;混合气燃烧不完全时, 废气呈黑色;燃油中掺有水时,废气呈白色。
汽车故障诊断方法的分类
汽车故障诊断的基本方法有两种:一种是人工诊断法,另一种 是仪器设备诊断法。人工诊断主要是凭借诊断人员的实践经验 和知识,借助简单工具,用眼看、耳听、手摸等感官手段,边 检查、边试验、边分析,进而对汽车技术状况做出判断。这种 方法简便直观,也是建立现代故障诊断专家系统知识库的基础。 仪器设备诊断法是采用通用或专用的仪器设备检测汽车、总成 和机构,为分析汽车技术状况和判断故障提供定量依据。一些 采用计算机控制或配置故障诊断专家系统的仪器设备可以自动 完成汽车技术状况诊断参数的测试、分析、判断和处理决策。 仪器设备诊断法客观、定量、检测速度快,促进了汽车诊断技 术的发展和应用。在诊断实践中,两种方法往往结合使用,先 是诊断人员向驾驶员询问故障情况,对车辆进行直观检视,凭 经验初步判断故障,再利用诊断仪器设备进一步筛选、识别, 最终确认故障。
项目九 汽车故障认知
项目提示
要排除该车故障,首先要了解什么是汽车检测与故障诊断,汽车检测 与故障诊断包括哪些基本内容,然后进行故障检测与诊断,通过多种 检测手段找出产生故障的原因后才能进行故障排除。
一、基本知识
汽车检测的概念 随着现代机电测控技术进步,特别是计算机技术和传感器技术的进步, 汽车检测技术也飞速发展。现阶段人们能依靠各种先进的仪器设备,对汽车 进行不解体检测,而且安全、迅速、可靠。检测的内容是与汽车技术状况有 关的各项参数。 汽车故障诊断的概念
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