组织施工设计(公交站亭或照明工程)资料讲解
交通标志牌 公交站亭 站牌 人行道护栏设施施工组织设计
交通标志牌公交站亭站牌人行道护栏设施施工组织设计第一章综合说明一、施工组织设计编制说明（一）编制依据1.2008年7月13日本公司对xx市xx县城区交通安全设施工程的现场勘察。
2.国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及xx地方政府及业主颁布的有关法规性文件。
3.xx市广厦建筑规划设计有限公司对xx市xx县城区交通安全设施工程招标设计图纸。
4. xx市xx县城区交通安全设施工程的工程招标文件。
（二）编制原则1.施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。
2.施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。
3.遵循《合同文件》的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。
4.遵循《施工设计图纸》的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。
5.遵循招标文件规定的相关施工技术规范和验收标准原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
6.遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。
7.遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
8.遵循“科技是第一生产力”的原则，在编写施工组织设计文件时，广泛应用新技术、新工艺、新材料“三新”成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。
9.遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。
公交停靠站施工组织设计
公交停靠站施工组织设计目录一、工程概况及结构二、编制依据三、项目质量目标四、主要工程项目的施工方案、施工方法五、确保工程质量和工期的措施六、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施七、施工进度计划及保证措施八、冬季和雨季的施工安排九、质量、安全保证体系十、其他应说明的事项十一、附表一、工程概况及结构（一）、工程概况、本工程是科右前旗科尔沁镇公交停靠站工程，候车厅是城市公共设施重要组成部分，是城市经济发展强盛的重要的体现，本着美化日照市区环境，体现人文关怀，遵循“美观、实用、节俭、安全”的理念，主要工程数量为：14个停靠站。
（二）、结构1、整体尺寸为：顶长9m，顶宽1.6m，高度3m，箱体长3m,高1.7m。
2、顶篷：主框架采用150*150*3.0mm镀锌方管，短横撑采用100*100*3.0mm 镀锌方管，上铺设6mm磨砂钢化玻璃；3、立柱：采用150*150*4.0mm镀锌方管；4、灯箱：主材采用1.2mm、2.0mm镀锌板，前后都采用6mm 钢化玻璃，内置亮化系统，外框开启时采用液压撑杆固定，关闭时采用防盗锁固定；5、左侧侧站牌：长1.3m,高度1.2m，主材采用1.2mm、2.0mm镀锌板，前后都采用6mm钢化玻璃，内置亮化系统，外框开启时采用液压撑杆固定，关闭时采用防盗锁固定；6、垃圾箱：长1.3m，高度0.7m，主材采用1.2mm镀锌板，内置可抽拉式垃圾桶，““方便垃圾清理；7、座椅：长1.1m，距地面高度为0.45m，采用双圆立柱，直径6.5cm，8、预埋：基础预埋坑尺寸为0.8立方米（800*800*800mm），基础预埋件采用400*400*10mm铁板，需预留800*800*800mm的蓄电池预埋坑；基础混凝土标准不低于C20，具体混凝土比例与浇灌、安装等按行业国家规定执行。
二、编制依据1.《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）2.《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006)3.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20014.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002三、项目质量目标（一）、质量目标按合同要求，单位工程、分部工程、分项工程合格率达到100%，优良率达到90%以上。
公交候车亭施工方案
公交候车亭施工方案1. 方案背景与目的公交候车亭是城市公共交通系统的重要组成部分，为乘客提供舒适的候车环境，提高公共交通的服务质量。
为了改善现有的候车条件，提升用户体验，本方案旨在设计一种新型的公交候车亭，并制定相应的施工方案。
2. 方案设计2.1 候车亭的材料选择候车亭的结构应具备耐久性、抗风、抗日晒等特性，并且外观美观大方，与城市环境相协调。
本方案建议使用以下材料进行构建： - 钢结构：用于候车亭的骨架，具备高强度和耐久性。
- 钢化玻璃：作为候车亭的窗户，具备优异的透明度和抗冲击性。
- 不锈钢：用于制作候车座椅和其他装饰，具备抗腐蚀性，易于清洁。
- 塑料复合板：作为候车亭的外部墙板，具备良好的防水性和隔热性。
2.2 设施配置为了提供更好的服务，候车亭应配备以下设施： - 候车座椅：采用人体工学设计，舒适且耐用。
- LED显示屏：用于展示公交车的到站信息。
- 垃圾箱：便于乘客随手丢弃垃圾，保持候车亭的卫生。
- 自动售票机：提供方便快捷的购票服务。
- 绿化景观：在候车亭周围设置绿植，提供舒适的环境。
2.3 整体布局设计候车亭的整体布局应考虑以下因素： - 位置选择：在公交站台旁边选取合适的位置，方便乘客上下车。
- 尺寸设计：根据站点客流量和候车需求确定候车亭的大小，确保足够的空间供乘客使用。
- 路灯设置：在候车亭周围设置路灯，提供光线照明。
- 环境协调：候车亭的外观应与周围环境、城市风格相协调。
3. 施工方案3.1 施工步骤根据上述方案设计，候车亭的施工步骤如下： 1. 土建工程：包括进行地基开挖、浇筑混凝土基础和竖立钢骨架等。
2. 安装玻璃窗户：使用专用工具将钢化玻璃安装到候车亭的窗户位置。
3. 安装候车座椅和其他设施：根据设计要求将候车座椅、LED显示屏、垃圾箱和自动售票机等设施安装到候车亭内。
4. 完善装饰和配套：在候车亭的外部墙板上进行装饰，例如贴上不锈钢装饰件，在周围种植绿植等。
亭廊施工工程资料(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某仿古亭廊施工建设工程2. 工程地点：某市某区某公园3. 工程规模：建筑面积约100平方米，亭廊长30米，宽3米，高5米。
4. 工程类别：仿古建筑工程5. 工程工期：120天二、设计资料1. 设计单位：某建筑设计有限公司2. 设计资质：甲级3. 设计内容：包括亭廊的平面布置、立面设计、结构设计、材料选用、施工图等。
4. 设计文件：包括设计说明书、设计图纸、设计变更通知等。
三、施工资料1. 施工单位：某建筑安装有限公司2. 施工资质：一级3. 施工组织设计：包括施工方案、施工进度计划、施工安全措施、质量保证措施等。
4. 施工记录：包括施工日志、材料进场验收记录、施工质量检查记录、隐蔽工程验收记录等。
5. 施工图纸：包括施工图纸、施工图设计变更通知等。
四、材料设备资料1. 材料供应商：某建筑材料有限公司2. 材料清单：包括钢材、木材、水泥、沙子、砖、石材等。
3. 材料检验报告：包括原材料质量检验报告、进场材料质量检验报告等。
4. 设备清单：包括施工机械、施工工具、安全防护用品等。
五、验收资料1. 验收单位：某市某区某工程质量监督站2. 验收标准：按照《建筑工程施工质量验收统一标准》执行。
3. 验收记录：包括分部分项工程质量验收记录、单位工程质量验收记录、工程竣工验收报告等。
4. 验收证书：包括建筑工程施工质量验收证书、建筑工程竣工验收证书等。
六、保修资料1. 保修期限：自竣工验收合格之日起，工程保修期为5年。
2. 保修范围：包括结构安全、防水、保温、装饰等。
3. 保修单位：某建筑安装有限公司。
通过以上六个方面的资料，可以全面了解亭廊施工工程的全过程。
这些资料对于工程的质量、进度、安全等方面具有重要的指导意义，有助于提高工程管理水平，确保工程顺利进行。
第2篇一、项目背景亭廊施工建设工程，旨在为我国某地区提供一处具有传统建筑风格的休闲娱乐场所。
该项目由龙胜各族自治县民族中学单位委托法正项目管理集团有限公司进行招标，经过严格筛选，最终确定由具备古建筑工程专业承包资质的施工企业承建。
公交候车亭施工方案讲义
公交候车亭施工方案目录综合说明…………………………………………….……..……..第一章编制依据…………………………………..…..….第二章工程概况……………………………………..…...第三章工程特点和关键点及控制措施……………….....第四章施工总平面布置………………………….……....第五章确保工期的技术组织措施………………………..第六章施工进度计划……………………………………..…... 第七章总体施工顺序和主要工艺流程……………………. 第八章主要分部分项工程施工方法………………….……第九章质量保证措施…………….…………………………第十章雨季施工措施……………………………..………第十一章确保安全生产的技术组织措施……………..….…第十二章确保文明施工的技术组织措施………………...…第十三章施工现场环保措施………………………….…….. 第十四章施工现场维护措施……………………………..….综合说明我公司认真阅读了招标文件和施工图纸，认为我公司完全有能力承担该工程的施工，接受并遵守业主对该工程的合同条款提出的各项要求。
根据招标文件的要求，我公司制定目标如下：质量目标：达到国家施工验收规范合格标准。
工期目标：20111年10月15日开工，2011年12月5日竣工，总工期50天。
安全生产目标：安全生产无事故。
一、承建本工程的目标与管理模式作为国家市政一级资质的企业，在该工程的全部承建过程中我们会严格按照GB/T19001-2000-ISO9001：2000质量体系运作，保证施工过程中的每一个环节都处于动态的受控状态。
遵照GB/T-240001-ISO14001：1996环境管理体系，追求高品质工程是我们多年来的一贯宗旨。
以精锐的工作团队、精诚的工作态度，追求精彩的企业目标，是我们永不言败的精神理念。
我们会抓好安全生产及文明施工等项工作，确保合同工期。
二、项目管理机构配置我公司中标后，将选派优秀项目经理担任项目经理一职，与此同时配备一支业务素质高、政治素质好的优秀项目班子，共同担任此项目的全部施工工作。
公交站点建设工程施工组织设计
XXX公交站点建设工程施工组织设计建设单位：监理单位：施工单位：编制人：年月日目录一、工程概况………………………………………………二、工程施工部署…………………………………………三、施工总平面布置………………………………………四、施工方案………………………………………………五、冬期施工………………………………………………六、技术保证措施…………………………………………七、质量保证措施…………………………………………八、安全保证措施…………………………………………九、文明施工………………………………………………一、工程概况工程名称：XXX公交站点建设单位：设计单位：施工单位：建筑性质：公共建筑结构形式：基础结构：钢筋混凝土基础，并配套电气穿管、穿线上部结构：钢结构Q235无缝镀锌钢管立柱、顶梁形式装饰装修：顶棚12mm钢化夹胶玻璃、灯箱、座椅、防腐木、玄武岩、铝单板装修建设地点：工程概述：本工程坐落于XXX白河大街、白山大街、池北大街等几条主要交通干线，防火等级为二级，结构设计年限为50年,按重要性分类,结构安全等级为二级。
建筑平面呈一字型，其中白山大街站点一4个，公交治安岗台1个，白钢座椅7个；白河大街站点二14个，站牌1个；美人松路、池北大街站点四14个。
本工程±0.000相当站点地面，基础采用C30砼，基础垫层采用C20砼，基础以上结构采用钢结构形式，配合电气进行连接、安装。
装饰装修工程材料包括2.5mm铝单板，12mm和10mm厚钢化玻璃，玄武岩及实木木板等等。
编制依据:1.公交站点图纸。
2.我国及地方现行的相关工程质量验收标准、规范和规程。
3.我国及地方现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关文件。
4．企业标准。
5.《建筑法》6.关于工程施工管理的相关管理手册。
7．《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50202-20018．《建筑钢结构焊接规程》 JGJ82-919.《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-200110.《建筑安装工程施工及验收规范》 JBJ73-9111.《建筑电气工程质量验收规范》 GB50303-200212.《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068－2001主要承包内容：根据合同的要求，本工程主要承包内容为：土建工程、钢结构工程、电气工程、装饰装修工程。
公交亭施工方案
公交亭施工方案1. 引言公交亭是城市交通系统中重要的组成部分，为乘客提供舒适的候车环境。
本文档将介绍公交亭施工方案，包括选址、设计、施工流程等内容。
2. 选址公交亭的选址是施工方案中的重要步骤。
选址需要考虑以下因素：2.1 交通流量选址应根据公交线路的交通流量确定，优先选择交通流量较大的区域，以便更好地服务乘客。
2.2 交通安全选址还需考虑交通安全因素，避免选择交通繁忙的路口或容易发生事故的位置。
2.3 社区配套设施选址时还需关注附近社区的配套设施，如学校、医院、商场等，以满足乘客的出行需求。
3. 设计公交亭的设计应考虑乘客的需求和城市的整体风貌。
下面是公交亭设计方案的要点：3.1 结构稳固公交亭的结构应稳固可靠，能够经受恶劣天气条件下的考验。
建议采用钢结构或混凝土结构。
3.2 舒适度公交亭的座椅和候车区域应舒适，考虑乘客长时间候车时的舒适度。
座椅宜选择材质柔软、易于清洁的材料。
3.3 通风和照明公交亭应提供良好的通风和照明条件，以确保乘客在各种天气条件下都能有良好的舒适感。
3.4 辅助设施公交亭应配置一定数量的垃圾桶和公共广告牌，以方便乘客丢弃垃圾和了解公共信息。
4. 施工流程公交亭的施工包括以下几个步骤：4.1 地基处理根据设计要求，对公交亭的选址区域进行地基处理，确保地基的稳固和承载能力。
4.2 结构搭建根据设计方案，搭建公交亭的结构，可以采用预制构件进行搭建，以缩短施工周期。
4.3 内外装修在公交亭的基础结构完成后，进行内外装修工作，包括座椅安装、照明设备安装等。
4.4 环境整治施工完成后，需要对周围环境进行清理和整治，保持公交亭周围的卫生和美观。
5. 施工安全在施工过程中，需要高度重视施工安全。
以下是几个关键的工作环节：5.1 安全培训施工人员需接受必要的安全培训，了解施工过程中的安全风险以及安全操作规范。
5.2 安全防护施工现场应设置明显的安全警示标识，并配备必要的安全防护设施如安全帽、安全绳等。
公交站亭工程
《公交站亭工程》公交站台候车厅采用砼基础，钢结构采光天棚。
公交站顶玻璃屋面全部使用8+1.52+8钢化镀膜（蓝色）夹胶玻璃。
一、钢筋砼基础施工1、施工测量1）平面控制施测方法和精度要求为准确确定建筑物位珞，保证精度，同时避开施工对标桩的影响，又能保证进度。
采用全站仪用极坐标法放线，利用建筑施工控制网进行施测。
定位前必须对各控制点的距离和角度进行复核，确保各点的准确性。
在测量的全过程中，要严格遵守《工程测量规范》（gb50026-93）和《钢筋混凝土高层建筑物设计与施工规程》（jgj-91）,其精度要求如下：角度观测精度为±10〃，距离测量精度为1/100000 2）高程测量高程控制必须以精确的起算数据来保证施工的要求。
标高点依据建设单位提供的高等级水准点引测。
为了计算简便又不容易出错，应根据水准基点将该工程的设计土0.00点标高准确引测于附近固定建筑物上，做好标志。
精度要求。
标高测量精度为±5 J nmm,建筑全高垂直度测量偏差不应超过30mm。
2、基槽开挖本工程独立基础及地梁的地基分为土基和岩石地基，分别予以说明。
1）原土地基施工采用人工配合机械开挖方式，坑底应留300mm 土人工修整，严禁机械扰动地基。
对于已经扰动的土层，应及时清理，并采用c10砼填平。
基坑严禁雨水浸泡，必要时修筑排水沟，保持坑底干燥。
基坑、基槽成型后，立即进行验收并用c10砼封底，避免地基暴露时间过长。
3、模板工程独立基础及地梁的外模采用砖胎模。
高h W1200时，砖胎模墙厚为120mm；h>1200时，砖胎模墙厚为240mm。
这些地方挖至设计标高和尺寸并施工完垫层后，进行砖胎模的砌筑。
粘土砖标号为mu75, 用m5水泥砂浆砌筑。
在砖胎模与砼接触面采用20厚1：2水泥砂浆抹面压光砖胎模内侧抹灰，以利砼的浇筑质量。
4、钢筋工程钢筋的验收和存放。
进场钢筋必须要有出厂质量证明，并经抽样检验，达到力学性能要求方可使用。
公交车站施工组织设计样本
镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计一工程概况1 、建筑概况镇江市行政中心公交首末站位于镇江市行政中心北侧, 总建筑面积约304.09m2, 建筑高度9.30M( 2层, 构架1层) , 设计合理使用年限50年, 防火等级二级, 防水等级二级、7度抗震设防。
由镇江市交通投资建设发展公司建设, 江苏铭城建筑设计院有限公司设计。
镇江江大工程建设监理公司监理。
镇江建工建设集团有限公司施工。
1.1、工程造型南侧A轴～B轴宽7m、东侧1轴～5轴总长22.1m。
基础底标高-1.50M。
工程底层地面标高为±0.00, 相当于绝对标高18.300M。
2 、结构概况2.1、基础部分本工程基础形式为独立承台加条形基础, 基础均采用自然地基。
2.2、上部结构本工程为框架结构, 砼级别C30, 框架柱断面为400×500, 框架梁断面为250×700。
楼层板厚为100、120。
3、地质条件及现场条件施工场地为回填区, 先期土方已由道路施工单位将土挖至设计标高。
现场三通一平条件不具备, 水电均由我公司自行解决, 施工道路由道路施工单位予以实施。
二施工部署1 施工准备1.1、技术准备根据招标图, 先熟悉施工图纸, 和设计院沟通尽量把问题先提出来, 尽量满足业主要求, 对钢筋和钢结构的材料计划先提出数量规格。
1.2、现场准备1.2.1现按总平面图和地下室平面图放线测量绘制现场实际地貌图报业主。
1.2.2 编制临时设施计划, 绘制现场平面布置图, 按现场条件分期搭设临时设施。
1.3、周转材料施工机械设备准备机械设备表周转材料表1.4、用电计划由于现场施工投入的械设备较少, 因此现场主体结构的施工以发电机发电为准, 装饰阶段由供电部门接入50kw电源用分支箱分配供电。
1.5、施工管理组织准备管理人员网络图根据ISO9001- 国际标准, 对所有与质量有关的管理、执行和检验岗位, 委派经过培训的具有上岗资格的人员。
公交候车亭施工方案
公交候车亭施工方案
《公交候车亭施工方案》
随着城市交通的不断发展，公交候车亭作为城市重要的交通设施也越来越受到重视。
为了提升城市公共交通的服务水平，改善市民出行体验，市政部门决定在各个繁忙的公交站点进行公交候车亭的施工工作。
下面就是一个关于公交候车亭施工方案的详细计划。
一、选址规划
1. 根据城市规划和公交线路，确定公交候车亭的选址。
2. 考虑市民出行的便利性和安全性，选址应远离道路交通的干扰，并且便于乘客的上下车。
二、设计方案
1. 设计出流线型、美观实用的候车亭样式，结构稳固、坚固耐用。
2. 候车亭顶部搭建遮阳雨篷，为候车乘客提供舒适的候车环境。
3. 考虑到夜间的照明问题，设计合理的照明设施，提高候车亭的整体亮度。
三、施工步骤
1. 土建施工：首先进行地面平整，施工人员根据设计图纸搭建候车亭的主体结构。
2. 安装玻璃与遮阳设备：在候车亭外墙部分安装玻璃，为候车乘客提供充足的光线，同时在顶部安装遮阳雨篷。
3. 安装照明设施：在候车亭顶部及周围搭建照明设施，确保夜间候车亭能够提供足够的照明。
四、验收与维护
1. 完成施工后，进行候车亭的验收工作，确保设计方案的完美实现。
2. 对候车亭进行日常的维护工作，定期进行清洁、维修及涂漆等工作，保持候车亭的整洁和美观。
以上就是一份关于公交候车亭施工方案的详细计划，希望市政部门能够按照方案顺利进行施工，并能够为市民提供更加舒适便捷的出行环境。
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货物发运计划、施工（安装）方案和进度表（施工组织方案设计）一、文字说明部分第一阶段：开始准备、设备、人员周期和货物发运第二阶段：主要工程项目的施工方案、施工方法、工期安排、基础安装、试验及检测、线管敷设、电气设备的测试、系统测试及试验、防雷接地第三阶段：接地装置制作安装、各焊点的防腐处理、第四阶段：确保工程质量和工期的措施第五阶段：质量、安全保证体系第六阶段：环境保护措施第七阶段：主要分项工程施工工艺流程图第八阶段：施工进度表、工程管理曲线第九阶段：公司组织机构及为本工程拟组建机构框图第十部分：拟派往本工程的人员履历表第十一部分：设备配置第十二部分：劳动力计划表1、设备、人员动员周期和货物发运计划1.1、设备、人员动员周期接到业主签发的开工令后立即进行动员，项目经理部人员及主要技术管理人员于签订合同后到达本工程项目部，进行图纸初审和会审；施工人员当天抵达工地。
若业主有提前工期的要求，我公司可以迅速调集足够的人力物力，进入施工现场。
所有施工机械及测试设备于1日内到达现场。
1.1.1沟通和协调准备，包括与建设单位的沟通和协调与设计单位的沟通和协调与监理单位的沟通和协调与其它相关单位的沟通和协调施工界面的配合与协调1.2、货物发运计划我公司组织各类设备及施工材料由厂家直发至工地料库、一次运输就位，保证如期完工。
2、主要工程项目的施工方案、施工方法2.1总体施工方案施工方案施工中，工程技术部、安质环保部等相关部门将在项目经理部的协调下密切配合，严格执行相应的规章制度，确保工程顺利开展。
2.2工期安排本工程9月10日前完工。
合同协议书签订之前，我公司将对参建人员进行上岗前培训和安全考试工作，做好施工前的各项准备工作。
接到业主签发的开工令后，立即组织人员进行测量施工。
具体工期安排如下：自2012年8月14日至2012年8月17日进行施工准备及联合设计，在此期间同时进行设备、材料采购；自2012年8月18日至2012年8月23日进行照明配电箱及各坑基开挖浇灌混凝土和缆线敷设。
自2012年8月24日至2012年9月5日进行站亭站牌基础安装。
自2012年9月6日至2012年9月9日进行整体系统联调保证竣工。
2.3站亭、站牌安装在施工过程中，主动与先期施工单位积极配合，在不影响前期施工的情况下，进行站亭站牌安装工作。
材料到货后，依设计文件的要求，安全准确地将各种材料进行预配。
材料运送到现场后，重量轻的立柱可人工扛运到现场。
大重量立柱利用吊车吊起后，组装完成。
在组装过程中应严格控制安装质量，立柱组立后，用角度尺测量其垂直度和水平度，可用薄垫片调节使立柱到垂直或水平。
站亭安装完成后，依据有关规范进行试验和检测（包括可靠性试验）。
2.4试验及检测由技术部和照明设备安装组进行外观检测和安装检测，由试验工程师主持进行电气检测和电气试验等。
2.5电缆敷设总体方案本工程开工时首先进行过路管敷设，争取在土建路面硬化前完成全部保护管埋设，而后进行直埋电缆沟开挖等项目施工。
电缆到场后，电缆作业组配合试验组和业主进行现场检测。
电缆作业组负责电缆沟开挖、铺砂盖砖、保护管敷设、顶管、电缆敷设、终端头制作等工序。
电缆引入配电柜及控制箱等分别由设备安装组和照明设备安装组负责。
电缆敷设完成后，依据技术规范的规定回填和设置电缆标志。
施工准备阶段，准备好电缆敷设所用的工具、材料，按设计图和施工现场实际状态认真核实电缆路径和走向，分清回路、用途（照明电源、检修电源、应急电源、动力回路等）和所敷设的电缆规格型号设计图与现场是否一致。
按电缆敷设方式、方向，排列出电缆具体走向示意图。
具体在施工时严格按照敷设示意图施工，首先用图纸和现场预留管道进行对比复核，确定电缆的敷设顺序，以达到电缆敷设完成后不产生交叉的目的。
敷设电缆时，原则上先敷设主供电缆，后敷设分支电缆。
这样就能够做到电缆在敷设路径中不交叉、去向分明，缩短施工周期，提高施工效率。
根据导线截面、材质、管材材质、管径大小、回路系统。
对导线穿管敷设的技术要求如下：凡穿管及在线槽内敷设的导线，在管内及槽内严禁接头；导线在管内敷设完毕后立即测试其绝缘电阻，对于小于0.5MΩ的坚决重新施工，严格保证线路施工质量。
导线穿管敷设完毕后，在钢管两端采用耐火材料封堵管口；电缆绝缘测试电缆敷设前用1000V或500V的兆欧表分别对电缆芯线的相间、对地的绝缘性能进行测试，其绝缘电阻值每折算公里不小于10MΩ，电缆敷设后必须再进行一次绝缘测试，方可进行终端头制作安装。
射灯的安装根据设计要求选择灯型，根据规格型号制作混凝土底座和固定支架，在底座内预埋螺栓及电源导管。
灯具安装孔依据灯具安装尺寸现场打孔，角钢支架连接采用螺栓固定或焊接。
当采用专用支架安装时，必须先安装固定投光灯专用支架（可自行加工）、固定螺栓及电源导管，然后安装固定投光灯。
电缆敷设一般中、小截面的电缆敷设采用人工牵引方式，在敷设路径适当位置设置中间滑车和转弯处设导向滑车，以防止对电缆的损伤，提高工作效率。
敷设中，在电缆的始端、终端预留不少于5米，在电缆接线箱处，预留不少于3米。
为了分清电缆回路和供电系统，在电缆始端、终端及中间每隔20米等部位均匀布置电缆标签作为电缆回路和供电系统的标识。
电缆标签采用防腐、防火、防水材料制作，并且以各种颜色标牌标识不同回路：红色表示应急照明，黄色表示确保照明，白色表示一般照明，兰色表示动力回路等等，电缆标签内打印注明回路标号、用途，以利于日后维护及检修作业。
电缆在敷设完毕后采用耐火绑扎线进行固定，电缆在壁上采用Ω型卡子固定。
穿电缆前应检查保护管内无积水、杂物堵塞；穿电缆时，不得损伤保护层，可采用无腐蚀性的润滑剂。
电缆排管在敷设前应进行疏通，清除杂物。
穿入管中电缆的数量应符合设计要求，交流单芯电缆不得单独穿入钢管内。
电缆终端头制作安装按规范技术要求，本工程中6mm2以上截面电缆全部要制作终端头，6mm2以上截面电缆终端头各芯线所用的接线端子与芯线套好后，必须采用液压钳压接接线端子，方可与电气设备开关连接，以保证受电设备用电可靠。
电缆终端头全部采用热缩型材料制作，热缩电缆终端头制作必须是二人以上进行。
试验及检测由技术部和电缆作业组进行外观检测和安装检测，由试验工程师主持进行绝缘介质试验、导体电阻试验、绝缘电阻试验等，电缆及其支持设备、辅助设备和附件安装依据《电气装置安装工程电缆线路施工验收规定》、设计图和技术规范执行。
2.7电气设备的测试按《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》的要求，对低压配电装置的各个回路和系统进行电气试验。
根据本工程中低压配电装置、配电箱中不同的电气元件和设备，采用相应仪器仪表进行电气性能测试和绝缘测试，对经试验不符合技术要求的各种电气设备及元件要立即更换。
2.8系统测试及试验在所有的安装工作完成后，按系统分别进行调试。
各低压回路用0.5KV和1 KV兆欧表做导通及相间、对地绝缘电阻测试，做好测试电阻值记录，合格后，再做系统调试，并做好调试记录，合格后，再进行整个系统联调，合格后，再进行各个灯具末端的调试，直到全部合格。
从而保证达到每个供电回路、系统带电投入运行后运行正常。
开通送电前的设备检查各开关接线是否正确和牢固。
所有开关是否在分闸位置。
所有仪表、开关、按钮是否完好齐全。
所有控制方式开关是否在指定位置。
设备接线和接地线应符合标准，各种电气距离应满足规程要求。
动力、照明（电缆线路和绝缘导线线路）线路上各系统、回路的防雷接地应牢固。
2.9防雷接地概述本工程配电系统的接地形式为TN-s系统。
各电气设备均与PE保护线可靠连接。
接地装置除利用自然接地体外，还应敷设人工接地网，并进行等电位连接布置，尽可能降低接触电势和跨步电势。
接地网采用水平敷设镀锌扁钢。
接地装置的接地电阻，应保证土壤在节变化的最大值符合规定，接地装置施工时应与土建工程密切配合，以保证埋设深度，回填土时，应先填细土，保证接地良好，在高土壤电阻率条件下，可采用降阻剂或填充电阻率较低物质。
直接接地的变压器中性点以及电气设备外壳与接地体或接地干线连接，应采用单独的接地线，与电气设备外壳连接的分支地线，一般为铜线，与接地干线的连接采用连接板或直接用螺栓连接。
3.0接地装置制作安装整个接地与接地装置的连接点，均要采用L型园钢进行加固焊连接。
在所有的焊连接完成后，对所有的焊接点进行仔细除锈，涂刷两道红色防锈漆，二道镀锌漆。
避雷带与设备的焊连接，连接方法可采用：直线搭接法、T型搭接法和十字交叉搭接法。
3.1各焊点的防腐处理防雷接地系统施工完成，经系统调试及接地电阻测量合格后，对所有的焊连接点按规定做除锈、涂红色防锈漆两道的防腐处理，并恢复所损坏的墙面、地面。
在所有外露接地点、测试点涂红色油漆，并标志牌，写明用途。
施工过程中，主动征求业主意见，请业主来现场检查所有材质、施工方法是否符合规范和验收标准要求，对业主所提的意见和建议，我们必须虚心接受并立即改正。
3.4恢复绿化带草皮铺种根据设计选用合适的草皮，草皮尺寸根据运输方法及操作而定。
草皮铺种前在表土细平整，选用厚度均匀的草块逐块敷设，每个草块间留一定的间隙，用木质工具轻轻地、均匀地拍打，以固定草坪，边铺边压，后浇透水，浇透水后用石碾滚压，小块草皮用平板拍打压平。
草坪一级管养的标准是目的的草种生长旺盛，呈生机勃勃，草坪整齐雅观，四季常绿，覆盖率达98%以上，杂草率低于3%，无坑洼和积水，无裸露地。
铺种方法采用无缝铺种、有缝铺种或方格型花纹铺种。
无缝铺种要求草皮紧连，不留缝隙，相互错缝。
有缝铺种要求各块草皮相互间留有1-2㎝宽度的缝进行铺种。
方格型花纹铺种要求相邻草皮间留有与草皮面积相当的方格，从而形成花纹状草皮。
铺种后必须淋透水，然后压平；种子铺种后，要求面上覆上约1㎝厚的土壤或细沙，并淋透水。
4.确保工程质量和工期的措施4.1 确保工程质量的措施施工准备阶段的质量保证措施建立质量岗位责任制，项目经理部严格按照ISO9001质量管理体系的要求及根据施工管理机构中各部门的职责范围、制定岗位责任和质量目标。
通过技术交底，使参与施工的技术人员与工人了解本工程的特点、技术要求、施工工艺及施工操作要点。
做好物资准备，保证原材料、构配件符合质量要求，施工机具运行正常。
确定劳动力调配方案，做好劳动力准备，参与本工程施工的全体员工，在开工前进行有针对性的安全、质量岗前培训教育，培训完后进行考试，实行持证上岗制度，不合格者不予上岗。
施工阶段的质量保证措施按照施工组织设计进度计划，编制具体的分项工程施工作业计划和相应的质量保证措施。
做好施工工艺质量控制，对全体施工人员进行“施工工艺技术标准”的交底。
对分项工程的质量、工序、材料进行控制，使施工工艺的质量控制符合标准化、规范化、制度化的要求。