航空港
中国排名前十的机场有哪些
中国排名前十的机场有哪些或许有些人对那个中国机场面积最大这个问题有所好奇，以下是由小编整理关于中国机场最大面积排名，希望大家喜欢!中国机场最大面积排名1、北京机场北京首都国际机场，简称首都机场，为中华人民共和国北京市的主要的国际机场，并且是目前中国最繁忙的民用机场，同时也是中国国际航空公司的基地机场。
2004年，北京首都国际机场取代东京国际机场(羽田)成为亚洲飞机起降最为繁忙的机场。
按客运量算，2004年，首都机场是亚洲四大机场(位列羽田、曼谷、香港之后)之一以及全球第二十大机场。
2005年, 北京首都国际机场已成为亚洲第二大机场(仅次于羽田机场)，全球排名第十五位。
2、香港机场香港新国际机场作为香港唯一的机场于1998年7月6日投入营运。
它构成香港壮观的门户，巨大、轻盈、飘逸的形象令人印象深刻，同时它又是友好而亲切的。
尽管它是世界上最大的空港，其尺度并没有给人一种恐惧或震撼感。
设计赋予了它易于理解、易于接近的特质：庄严而非势不可挡。
新机场延续发展了福斯特在1991年建成伦敦第三大机场――斯坦斯特机场中首创的设计理论。
其特征包括：轻型屋面、解放设备空间、广泛应用自然光，将环境气候控制设备与行李处理及运输设施统一布置于中央大厅之下，使建筑中的流线与运动尽可能自由。
新机场周围的自然景色是壮观的，旅客在空港内任何一处均可享受外部宽阔的景色，玻璃面的最小高度均大于4米，并清除视觉范围内各种障碍以减少景观遮挡。
设计强调利用周围环境导向远远超过空港建筑本身导向：旅客可看到大地、海面、放眼远处的道路、桥梁和近处的飞机起降。
这种考虑与许多空港采用封闭的“盒子”或通道的作法大相庭径，旅行变为一种愉悦的过程。
3、上海浦东机场上海浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，占地40多平方公里，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里。
浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。
一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。
机场系统的组成及功能介绍
机场系统的组成及功能介绍机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。
除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。
机场一般分为军用和民用两大类，用于商业性航空运输的机场也称为航空港（Airport），我国把大型民用机场称为空港，小型机场称为航站。
按机场规模和旅客流量可将机场分为三种类型1.枢纽国际机场。
指在国家航空运输中占据核心地位的机场，这种机场无论是旅客的接送人数，还是货物吞吐量，在整个国家航空运输中都占有举足轻重的地位，其所在城市在国家经济社会中居于特别重要地位，是国家的政治经济中心或特大城市省会。
例如北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、香港国际机场重庆江北国际机场等等。
2.区域干线机场。
其所在城市是省会（自治区首府）、重要开放城市、旅游城市或其他经济较为发达城市，人口密集的城市，旅客的接送人数，还是货物吞吐量相对较大。
如：宜宾宗场区域国际机场、无锡硕放区域国际机场等等。
3.支线机场。
除上面两种类型以外的民航运输机场。
虽然它们的运输量不大，但作为沟通全国航路或对某个城市地区的经济发展起着重要作用。
泸州机场、泉州晋江机场等等。
机场的属性：机场有不同的大小，较小的或发展未成熟的机场通常只有一条短过1,000米的跑道，大型机场一般会有长过2,000米的跑道，而且会以沥青铺成，但小型机场可能会有草、泥或碎石在跑道上。
一般来说，越大的飞机需要更大的跑道作升降之用。
目前，全球最长的民用机场跑道在中国西藏昌都邦达机场，道面长度为5500米，其中的4200米满足4D标准，同时它也是海拔最高的跑道，其高度为4334米。
机场的拥有和运作：世界上大多数的机场都由联邦、地区或本地政府拥有，然后交由私人机构监管整个运作。
机场也是贸易网络上的一个连接点，允许奢侈品以及战略资源与其他的机场贸易。
机场作为商用运输的基地可划分为飞行区，地面运输区和候机楼区三个部分。
郑州航空港
• 根据规划，综保区三期总占地2.343平方公里。主要规划有保税加工区、 保税物流区、保税展示区、保税研发检测维修区、食品药品冷链仓储 区和物流分拨作业区，按照国家海关总署的内容，主要发挥四大功能 开展九项业务。 • 加快建设以郑州综合保税区为主体的六个中心建设（制造中心、物流 中心、研发中心、维修中心、销售中心、结算中心），推进和带动特 殊监管区的转型升级，为郑州申报中部地区第一个自由贸易区创造环 境和条件。 • 综保区已成为中原经济区外向型经济发展的桥头堡实验区口岸局相关 负责人介绍，经过短短3年多的建设发展，综保区已成为航空港实验 区经济发展的引擎，中原经济区外向型经济发展的桥头堡，对区域经 济社会发展的带动作用越发明显。
影响4 扩大就业 推动产业结构升级
• 郑州新郑综合保税区的建成运营，将打造高端产业聚集的现代制造业 基地、中原经济区经济增长的重要引擎、中部地区对外开放的核心示 范区，为我省率先发展，实现中原崛起注入强大动力。
• 设立综合保税区是河南转变经济发展方式的迫切需要，增加就业和改 善民生的迫切需要。
• 河南省高新技术产业和第三产业所占比重偏低。综合保税区的加工企 业能够带动相关服务业的发展，推动产业结构升级。如，今年引进保 税区的富士康，2012年前要投资9亿美元，到2013年销售收入超过数十 亿美元。综合保税区可以吸引大批企业来豫投资，仅富士康一家，直 接就业人数就将达20万人。 • 河南是全国第一粮食大省，在郑州设立综合保税区，可以促进农产品 深加工及农产品贸易，推动农业发展。同时，它也是建设现代化机场 城市的迫切需要。
基础设施
• 郑州航空港区内基础设施配套逐步齐全。 拥有较为完善的道路、供电、供排水、天 然气、通讯、有线电视和宽带网络，初步 实现‚六通一平‛，可完全满足各类大型 企业入驻需求。初步形成了食品、印刷、 制药、物流四大产业集群。 • 智能终端产业园入驻12家手机制造商。还 有UPS、联邦快递、惠普、德铁辛克、德 迅，台企统一、台企富士康、花花牛乳业、 好想你企业各大知名企业。未来5到10年， 郑州航空港产业集聚区将形成一个以电子 信息、航空物流和生物医药等新兴主导产 业为代表的高新技术产业集群。
图解郑州航空港
图解郑州航空港经济综合实验区
郑州航空港区核心区域：规划范围以新郑国际机场为核心，自机场边界向北侧、东侧各约10公里，向南侧约11公里，总面积约415平方公里，其中郑州市范围约350平方公里，尉氏县约65平方公里，建设用地约270平方公里。
数字航空港
1997年，郑州机场通航。
截至今年8月底，郑州机场共开通航线115条，其中客运航线96条，货运航线19条。
单以货运为例，已经开通了莫斯科、芝加哥、安克雷奇等多条国际全货运航线，以及首尔、雅加达、新加坡、曼谷等腹舱带货业务，初步建立了比较完善的跨国航线和运输网络。
到2025年，航空货邮吞吐量达300万吨左右，跻身全国前列，与航空关联的高端制造业主营业务收入超过1万亿元，建成现代化航空都市，营商环境与国际全面接轨，进出口总额达到2000亿美元。
●机场二期工程新建T2航站楼面积为31万平方米，是现有航站楼面积的两倍多，能够停靠的飞机数量是现在的3倍。
建77个机位的站坪(其中近机位48个、远机位29个)、4个机位的货机坪、6个机位的除冰坪。
●新建3600米×60米的第二跑道和滑行道系统，这条跑道比目前机场跑道更宽、更长。
在南飞行区的既有平行滑行道北侧，将新建第二平行滑行道。
延伸阅读
空客A380是法国空中客车公司所研发的巨型客机，也是全球载客量最大的客机。
A380采用最高密度座位安排时可承载853名乘客。
航空港基础知识PPT课件
2021/3/7
CHENLI
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2、滑行道
• 滑行道：是机场内供飞机滑行的规定通道。滑行 道的主要功能是提供从跑道到候机楼区的通道， 使已着陆的飞机迅速离开跑道，不与起飞滑跑的 飞机相干扰，并尽量避免延误随即到来的飞机着 陆。
• 此外，滑行道还提供了飞机由候机楼区进入跑道 的通道。
• 如果机场有超过一条方向相同的跑道，它们便会 在数字之后加以“L”、“C”、“R”来区别，分别 代表左（Left）、中（Center）和右（Right）。
• 例如 “15L”，“15C”，“15R”指三条互相平行， 方位角均为150度的跑道。在英语标准陆空通话 中被叫作 "Runway One Five Left"，"Runway One Five Center"，"Runway One Five Right"。
第二阶段：飞机的机场
机场在全世界大量出现， 飞机对机场的要求越来越 高，诸如跑道强度、航管、 通信等，因此出现了混凝 土跑道、塔台和候机楼， 此时机场主要为飞机服务， 机场的雏形基本出现。
CHENLI
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第三阶段：社会的机场
大型喷气运输飞机成为大 众交通运输工具。随之跑 道、滑行道和停机坪加固 延长，候机楼等道路改建 扩建，飞机噪音对居民干 扰等若干问题不断出现， 机场成为 “社会的机场”， 因此机场的建设、管理与 城市的发展应协调、统一。
• 滑行道可将性质不同的各功能分区（飞行区，候 机楼区，飞行停放区，维修区及供应区）连接起 来，使飞机场最大限度地发挥其容量潜力并提高 运行效率。
• 滑行道的宽度以该航空港最大的飞机轮距决定。
郑州航空港第三轮拆迁方案公示
郑州航空港第三轮拆迁方案公示
（最新版）
目录
1.郑州航空港区简介
2.第三轮拆迁方案公示背景
3.拆迁范围和补偿标准
4.郑州航空港区的发展前景
5.教育资源规划
6.结论
正文
郑州航空港区位于河南省郑州市，是我国第一个也是唯一一个由国务院批复的航空经济综合实验区。
该区域近年来得到了快速的发展，已成为河南省经济社会发展的核心增长极和改革发展综合试验区之一。
此次第三轮拆迁方案公示，意味着该区域将进一步进行开发建设。
根据公示的拆迁方案，拆迁范围主要包括航空港区东临国际机场，北距郑州市区 20 公里的地区。
补偿标准将参照周边房屋市场价格，以评估价格为依据进行补偿。
此外，若有营业执照，还可按商业性质房屋进行赔偿。
郑州航空港区的发展前景十分广阔。
根据规划，到 2025 年，该区域将建成大枢纽、拥有大产业、建成大都市。
此次规划的教育资源也十分丰富，到 2035 年，将规划 528 所学校，包括 14 大教育片区，其中小学、初中、高中可提供学位 416610 个，幼儿园可提供学位 83430 个。
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第5章 第1-2节 空港的概述与构成 民航概论
7.机场净空
保证在飞机的起飞和降落的低高度飞行不能有地面的障碍物来 妨碍导航和飞行。 这些区域是飞机起降 时的空间，保障地面建筑 和其他飞行物不能妨碍飞 机正常飞行。
1
slope 5%
5
H:+45m
2
H:+100m
4
Slope 33,3%
3
第五章 第一、二节 机场的概述与构成
三、陆侧
1. 候机楼
候机楼区是地面 交通和空中交通的结 合部 , 是空港为旅 客服务的中心地区。
在夜间或低能见度条件下，飞机在机场进近降落时, 不论是在 仪表飞行规则或目视飞行规则下都需要地面灯光助航。 跑道灯光 滑行道灯光 进近灯光
机坪灯光
第五章 第一、二节 机场的概述与构成
（1）跑道灯光
第五章 第一、二节 机场的概述与构成
第五章 第一、二节 机场的概述与构成
（2）滑行道灯光
第五章 第一、二节 机场的概述与构成
候机楼区包括：候机楼建筑、登机机坪、旅客出入车道 （1）旅客出入车道：车辆流通、停车和路边旅客上、下车 等活动。 （2）候机楼建筑：办理旅客准备开始或结束其空中旅行的 进程。主要活动是办票，托运行李、提取行李、指定舱座、 联邦检查业务和保安工作。 （3）登机机坪：旅客从办理进程部分转移到飞机去。也包 括把旅客集合起来转移到飞机停放处或从飞机停放处转移 出来，和旅客上下飞机。
第五章 第一、二节 机场的概述与构成
（1）候机楼区流程
飞机
行李提取
登机门
候机室 行 李 交 运
安全检察
车辆、旅馆服务
候机楼门
办理手续 候机楼
车道 停车场
第五章 第一、二节 机场的概述与构成
中国航空空港城市资料讲解
一、旅周边游重资要的源空的港城定市义——无锡硕放机场 WUX
无锡 WUX
无锡机场位于江苏省无锡市东南12千米处，距离苏州市25千米，与南京和上 海的 高速公路距离分别为150千米和160千米。
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一、旅周游边重资要源的空的港定城市义——南通机场 NTG
南通 NTG
南通机场位于南通市东北方向，距市区约18千米，占地面积1700多 亩，于1992年底竣工，次年投入使用。
第三类是次干线机场，这类机场即有支线与本省区内的干线机场相连 接，又有少数干线与域外的重要城市相连。
第四类为支线机场，一般只有支线与本省区内的干线机场相接，较大 的支线机场也可有短程航线与邻近省区的城市相通。
机场的级别
• 飞行区等级： 4E级机场可起降波音747 4D级机场可起降图154、波音757、波音767 4C级机场可起降波音737、麦道82
呼和浩特HET
呼和浩特白塔机场始
建于1958年，曾先后进行 过3次扩建。2008北京奥 运会给白塔机场提供了难
得的发展机会。呼和浩特 是 2008年北京奥运会首都 机场的主备降场之一。民
航总局与自治区袭府共同 立项投资10亿元扩建白塔 机场，工程包括飞行区、
航站楼、机坪、停车场、 旅客过夜、配餐用房等 项
• 为了航空运输业务操作的简捷方便，国际航空运 输协会（ IATA ）将属于其成员国的所有国家、城 市和机场统一授予相应的两字和三字代码，供各 单位在运输中使用。
• 城市三字代码可用于客货运输服务的运价计算等 业务中，而机场三字代码则表示点到点的航空运 输中。
• 客票和货单中的始发站和到达站是表示旅客和货 物被运输的路线，用机场三字代码，客票中运价 计算过程使用城市三字代码。
西安咸阳国际机场介绍
西安咸阳国际机场介绍西安咸阳国际机场建于1991年，是西北地区的航空枢纽机场，也是中国五大国际航空港之一、随着航空业的快速发展，机场于2024年扩建，并于2024年更名为咸阳国际机场。
目前，咸阳国际机场拥有两个航站楼和一座停机坪，总建筑面积达到21万平方米。
其设施先进，服务优质，成为陕西省乃至西北地区重要的交通枢纽。
机场的T1航站楼主要提供国内航班服务，T2航站楼主要提供国际航班和港澳台地区航班服务。
两个航站楼之间有快速通道相连，以方便旅客的乘机换乘。
航站楼内部装饰豪华，功能齐全，有大量的商店、餐馆和休息区域，满足旅客们的各种需求。
此外，机场还设有充电区、免税店、行李寄存处、医务室等服务设施，为旅客提供全方位的便利。
机场的航空公司众多，包括中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空、中国厦门航空等。
机场开通了大量航线，涵盖了国内各大城市，如北京、上海、广州、深圳、成都等。
同时，也有不少国际航线，可飞往香港、澳门、台湾、韩国、日本、泰国、新加坡、马来西亚、俄罗斯等国家和地区。
机场每天都有大量航班起降，以满足旅客们的出行需求。
机场的交通便利，有多种方式可到达机场。
首先，可以选择乘坐机场大巴。
市区火车站、曲江池、西安北站等地均有机场大巴发车点，票价合理，班次频繁。
其次，可选择出租车或网约车，价格相对较贵，但比较方便快捷。
再者，还可以选择乘坐地铁。
西安地铁3号线目前已经延伸至机场附近，旅客可以轻松乘坐地铁抵达机场。
在机场的周边区域，也有不少酒店和商务会议设施提供给旅客选择。
有多家连锁酒店和豪华酒店，设施齐全，服务周到。
此外，还有一些商务会议中心，提供各种会议设施和服务，适合商务旅行者。
对于机场的安全设施，咸阳国际机场采取了先进的安全措施，提供了优质的安全服务。
机场设置有安检通道，对乘客的行李和身体进行严格的安全检查。
同时，机场还有安全巡逻人员巡查，确保机场的安全。
此外，机场设有消防通道和灭火系统，以防止火灾发生。
融入航空港建设新尉氏的思路及建议
融入航空港建设新尉氏的思路及建议一、引言：航空港作为一个国家或地区的门户，是促进经济发展和贸易往来的重要枢纽。
新尉氏作为一个具有发展潜力的地区，应该积极融入航空港建设，以促进本地区的经济繁荣和发展。
本文将提出一些融入航空港建设的思路和建议，希望能为新尉氏的发展提供一些借鉴和参考。
二、加强基础设施建设：1. 建设一座现代化的航空港综合运输枢纽，包括航站楼、货运区、停机坪等，以满足航空运输需求。
2. 完善道路、铁路、水路等交通网络，提高运输效率，方便货物和人员的流动。
3. 建设配套设施，如酒店、商业中心、会展中心等，为航空港周边的居民和来访者提供便利。
三、加强人才培养和科研创新：1. 建立航空港专业学院或研究机构，培养专门从事航空港建设和管理的人才。
2. 鼓励高校和科研机构开展航空港相关科研项目，提升新尉氏在航空港领域的科研创新能力。
3. 加强与国内外航空港的合作交流，吸引国内外优秀的航空港管理人员和科研人才来到新尉氏。
四、拓展航空港产业链：1. 建设航空港物流园区，吸引物流企业和仓储企业入驻，形成完整的物流产业链。
2. 促进航空港航空维修、航空制造、航空研发等相关产业的发展，形成航空产业集群。
3. 鼓励本地企业与航空港企业合作，共同开发新产品和新技术，提升产业竞争力。
五、加强航空港安全管理：1. 建立健全航空港安全管理体系，加强对航空港的安全监控和防范措施。
2. 提高航空港人员的安全意识和应急能力，加强培训和演练。
3. 加强与相关部门的合作，共同维护航空港的安全稳定。
六、提升航空港服务水平：1. 培养一支优秀的航空港服务团队，提供高质量的服务。
2. 加强航空港与航空公司、航空货运代理等的合作，提供全面的航空运输服务。
3. 提供便利的通关服务，加快货物的通关速度，提升通关效率。
七、加强航空港宣传推广：1. 制定航空港宣传推广计划，通过媒体、互联网等渠道宣传航空港的优势和发展成果。
2. 参加国内外航空港展览和论坛，展示新尉氏的航空港建设成果，吸引更多的投资和合作机会。
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空中有直升机连接香港、澳门，集疏运条件十分 优越，往来于香港和世界各地之间的航空器可以 采用最简便的方式在这里起降和进行客货运作， 机场对客货的运作管理采用国际通行做法，提供 中国境内最为快速和便利的服务。深圳宝安国际 机场以中国经济发展最迅速的三大中心地带之一 的珠江三角洲区域为依托，有着丰富的航空客货 资源以及一流的硬件和软件，是任何一家航空公 司飞往中国的良好选择。
• 广州白云国际机场
广州白云国际机场始建于20世纪30年代，是国 内三大航空枢纽机场之一，在中国民用机场布局中具 有举足轻重的地位。1994年白云机场在中国500家最 大服务业企业及行业评价中被列为中国最大服务业企 业航空港第二位。1995年，白云机场被列为国有企业 500强之一。1998年，白云机场被中国民航总局评为" 文明机场"。 2004年8月5日，总投资198亿元广州新白云国际 机场正式投入运营。这是我国首个按照中枢机场理念 设计和建设的航空港。机场占地面积为15平方公里， 第一期工程飞行区两条平行跑道按4E级标准，航站区 按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计。
• 客货运输服务区 为旅客、货主提供地面服务的区域。主体是 候机楼，此外还有客机坪、停车场、进出港道路 系统等。货运量较大的航空港还专门设有货运站。 客机坪附近配有管线加油系统。 • 机务维修区 飞机维护修理和航空港正常工作所必需的各 种机务设施的区域。区内建有维修厂、维修机库、 维修机坪和供水、供电、供热、供冷、下水等设 施，以及消防站、急救站、储油库、铁路专用线 等。
• 航空港分为飞行区、客货运输服务区和机务维修区三部 分。
• 飞行区 为保证飞机安全起降的区域。内有跑道、滑 行道、停机坪和无线电通信导航系统、目视助航 设施及其他保障飞行安全的设施，在航空港内占 地面积最大。飞行区上空划有净空区，是规定的 障碍物限制面以上的空域，地面物体不得超越限 制面伸入。限制面根据机场起降飞机的性能确定。
浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成， 均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平 米，到港行李输送带13条，登机桥28座;候机楼 内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6 万平米。 浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满 足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要， 即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650 万人次的保障能力。 目前，浦东机场日均起降航班达560架次左 右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通 航浦东机场的中外航空公司已达60家左右，航线 覆盖90多个国际(地区)城市、60多个国内城市。
（7）货栈。又称航空货运站，是货物集结、待装运、 到达货物处理等的场所。 （8）其他各种公共设施。包括给水、电、通信交通、 消防系统等。
中国四大航空港
• 上海浦东国际机场
上海浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸 的滨海地带，占地40多平方公里，距上海市中心约30 公里，距虹桥机场约40公里。 浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年 9月建成通航。一期建有一条长4000米长、60米宽的 4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪， 共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备 有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提 供24小时全天候服务。
• 北京首都国际机场
北京首都国际机场简称首都机场，是中华人 民共和国北京市的主要的国际机场。北京首都国 际机场位于北京市区东北方向，朝阳区在顺义区 的一块飞地，距离天安门广场25.35公里。中国 地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输 生产最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机 场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的 窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽，是中 国民用航空网络的辐射中心。并且是当前中国最 繁忙的民用机场。也是中国国际航空公司的基地 机场。
北京首都国际机场拥有三座航站楼，两条 4E级跑道、一条4F级跑道，以及旅客、货物 处理设施。是中国国内唯一拥有三条跑道的国 际机场，机场原有东、西两条4E级双向跑道， 长宽分别为3800×60米、3200×50米，并且 装备有II类仪表着陆系统;其间为一号航站楼、 二号航站楼。2008年建成的三号航站楼和第 三条跑道(3800米×60米，满足F类飞机的使 用要求)位于机场东边。
• 深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场[1]位于珠江口东岸的一片 滨海平原上，地理坐标为东经113。49'，北纬 22。36'，距离深圳市区32公里，场地辽阔，净 空条件优良，可供大型客货机起降，符合大型国 际机场运行标准，深圳宝安国际机场实行24小 时运行服务。 深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现 海、陆、空联运的现代化国际空港，也是中国境 内第一个采用过境运输方式的国际机场，陆路有 广深高速公路、机荷高速公路和107国道连接香 港、澳门、广州、东莞、惠州、中山和珠海，机 场拥有千吨级泊位的客货运码头，海路通过水翼 船和香港、澳门、珠海连接，
航空港设施
（1）跑道与滑行道。前者供航空器起降，后者是航空器 在跑道与停机坪之间出入的 通道。
（2）停机坪。供飞机停留的场所。
（3）指挥塔或管制塔。是航空器进出航空港的指 挥中心，其位置应有利于指挥与航空管制，维护 飞行安全。
（4）助航系统。是为了辅助安全飞行的设施，包括通信、 气象、雷达 、电子及目视助航设备。 （5）输油系统。为航空器补充油料。 （6）维护修理基地。为航空器做归航以后或起飞以前做 例行检查、维护、保养和修理。
其中，新机场一期航站楼面积为32万平方米， 是国内各机场航站楼之最，楼内所有设施设备 均达到当今国际先进水平。 目前，白云 机场与 33家航空公司建立了业务往来，已开通航线110 多条，通达国内外100多个城市，保障机型近30 种。是中国南方航空集团公司、深圳航空公司 和海南航空公司的基地机场。成都双流国际机 场
航空港
• 飞越
郭梦妮
张成
吴红丹
崔燕伟 刘杰
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Байду номын сангаас
航空港概念
航空港分类
航空港分 区 航空港配备设施
航空港介绍
航空港概念
• 航空港为航空运 输的经停点，又 称航空站或机场， 施工飞机起飞、 降落和停放及组 织、保障飞机活 动的场所。
航空港（机场）分类与等级
按自然 条件分 按使用 条件分
谢谢观赏
军用机场 民用机场
陆上机场
水上机场
专业机场
地方机场
按服务 范围分
国内机场
国际机场
机场等级
机场等级（按两个指标飞行区等级和飞机外 轮间距 来划分） 一级：供国内、国际远程航线使用 二级：供国内、国际中程航线使用 三级：供近程航线使用 四级：供短途地方航线使用 及A、B、C、D、E五个等级
航空港分区