高速公路专项施工方案

高速公路专项施工方案施

工准备工作

我公司投入一流的施工机械和精密的测试仪器，由项目经理带领工程技术、质检、试验、材料、机械及行政管理人员约40人，进入临时集合地，进行项目经理部、施工队的生产生活临时设施的建设和施工便道的铺筑，同时办理各种政策性的费用和相关手续。

施工前期各项准备工作在全线全面铺开，取得当地政府的大力支持，在2009年5月1日之前完成施工前的各项准备工作。

施工准备工作包括：恢复定线、材料试验、征地拆迁、临建设施等。

一、恢复定线

（一）导线复测

1、当原测的中线主要控制桩由导线控制时，根据设计文件认真做好导线复测工作。

2、导线复测采用测量精度满足要求的仪器。仪器使用前进行校正与检验。

3、原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在施工全过程中，相邻导线点能互相通视。

4、复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。

5、对有碍施工的导线点，复测后施工前加以固定。固定桩应牢固可靠，桩位应便于架设仪器，并设在施工路段范围以外。

（二）中线复测和固定

1、路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制点，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点以及起控制作用的百米桩及加桩。

2、恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。

3、路线的复核丈量：如发现原设计中线长度与实际复核丈量的长度出入较大或业主需要局部改线时，作断链处理，在纵断面图上相应调整纵坡，并在设计图表上的相应部位注明断链的距离和桩号。

（三）水准基点的复测、增设和路线高程复测

1、在复测路线沿线设计单位复设的水准基点时，与附近的国家级水准点闭合。若复测结果超出允许误差范围时，及时查明原因后报告业主。

2、沿线设置水准基点的间距一般不小于1km。平坦地区不大于2km。

3、遇到下列情况，如人工构造物附近（桥位、山岭垭口及其它较大的人工构造物）高填深挖地段，工程量集中及地形复杂地段应增设临时水准基点。

4、如发现个别水准基点受施工影响时，将其移至影响范围之外，其高程应与原水准点闭合。

5、纵断高程复测：复测点应与中桩吻合；纵断高程复测的误差要满足施工精度要求。

将复测的成果记录及时上报监理工程师审批。

二材料试验

进驻现场时，要尽快办理地方筑路材料及其他材料的购货合同签约等项工作，并尽快建立工地中心实验室，对路基、桥涵工程所用的

各种材料进行取样试验，为开工做好准备。在中心试验室未建立起来之前，委托具有法定资质的试验单位，对急需的材料进行试验。并将试验结果及时报送工程师审批，以保证工程所用材料均为合格材料。

三征地拆迁

积极与当地政府取得联系，依靠和配合当地政府，将征地拆迁工作尽快完成。

四临建工程

（一）施工便道

为全线贯通，施工方便，在取料场、预制件场、拌合场附近及桥涵施工现场修筑施工便道，尽量不破坏植被，充分利用旧路。

1、项目经理部和生活区设在上路桩号K152+113左侧桥头村；拌合站设在K145+650右侧200米处；拌合站设置基层混合料拌合机及沥青混凝土拌合机；附属结构预制场设在拌合站附近。考虑环境保护及保证职工的生活条件，将项目部设在华能公司院内。项目经理部设项目经理办公室、总工办公室、工程办、后勤办、财务办、测量队、路基施工队、路面施工队、试验室、食堂、仓库。

2、拌和站、预制件厂设简易板房，水泥库采用砖砌结构。另外，

设备发电机房、水泵房均采用木板简易结构。

3、本合同段设中心试验室一处，负责本合同段各项工程试验，工地试验室要达到业主要求试验室标准的要求。对各种原材料进行进场取样试验工作，并将试验结果及时报监理工程师审批。

（三）临时电力电讯

1、生活、办公用电采用当地电网。生产用电包括基层、面层拌和场用电采用当地电力设施安装线杆引到施工现场，并在拌合站准备4套250KW发电机组。

2、办公室设传真机、电话机两部，办公室安装上网系统，实现网络化办公条件。

（四）生产和生活用水

项目经理部生活区生活用水使用自来水，生产在拌和场和预制场打一眼机井供生产用水。

主要工程项目及重点工程的施工措施

第一节路基工程施工方法和工艺

一、路基工程施工

（一）、路基填方

施工原则：采用分层上土、群机作业、小段成型的施工方法。

1、清理场地、填前处理

进场后首先进行现场拆迁工作，在拆迁结束后进行场地清理，无拆迁段先清理场地。

按设计和规范及监理指定的要求，进行场地清理，对用地范围内妨碍视线，妨碍施工和质量的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除的杂草等物码放到监理工程师指定地点。

对于旱田、荒地地段，清除表层0.2 m 种植土；林木地段清除表层土0.3 m ，挖除树根，平整碾压基底后回填路基土方，清表后填前压实度≥90%。回填土方不计沉降。

调查好线路内的隐蔽管线及设施和施工中应预埋的地下设施位置，向施工人员做好交底。挖方段清除表土，适宜种植的土码放至路基两侧，用于路基防护工程植草用腐植土按业主指示处理。施工采用人工和推土机、装载机、自卸汽车、平地机联合作业的方法进行施工。

取土场的场地清理采用推土机、装载机、自卸汽车配合剥离表土，堆放在土场边界处，待取土后复耕用。山坡取土时，取土场的坡度应满足山坡稳定的要求，保持水土不致流失。同时做好取土场的排水设施的施工。

在路堤填筑前，场地清理结束后进行填前处理。按设计或监理工程师的要求进行基底换填透水性材料，达到规范或监理工程师要求的标准。在其余填方地段，场地清理结束后，经平地机细平，填平坑穴，用重型压路机压实，达到业主要求的标准，经自检和监理认可方可填筑路基第一层。

2、细砂填筑，粘土包边路基施工

①实测包边土含水率，如含水率偏高可根据实际情况掺入一定剂量的石灰，使之含水率控制在最佳含水率±2％以内。

②包边土宽度要保证削坡后净宽满足设计要求，包边土及细砂每层填筑压实厚度控制在20±2cm，松铺厚度按试验段所确定的松铺系数铺筑。包边土采用人工配合推土机摊铺，推土机排压，平地机进行精平，精平后挂线人工进行切槽，槽壁要齐、直、顺。

③填筑的细砂含水率控制在最佳含水率±2％以内，细砂与包边土同厚度挂线铺筑。摊铺采用推土机平土，人工配合找平。整平采用人工配合平地机进行，保证作业面均匀平整，无坑包现象。

④细砂和包边土采用同层位碾压，碾压方式为先慢后快，由弱振到强振，由两侧边缘向中间碾压，小半径曲线段由内侧向外侧碾压，碾压接缝振动压路机一般重叠0.4-0.5m，光轮压路机重叠1/2后轮宽度，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠1.0m-1.5m，压实遍数由试验段确定。

⑤压实完成后及时自检报检，经检验合格后方可进行下一步作

业。

3、粘性土填筑路基施工

①施工放样：恢复中线，打中心桩（每25m一个），用设计院提供

的水准点增设施工水准点，根据标高测设路堤边线并挂线，挂线高度为填筑的松铺厚度。宽度放样时应比设计宽出20cm。

路堤填筑高度在距路基顶面80cm以下时，放样按横坡3％控制，当达到80cm以内时，应开始找路面拱度，由3％横坡变为2％横坡。

②土由汽车进行定额备土，由人工配合推土机碾压、找平。推土机碾压1—2遍。

③整型、碾压：

（a）整型稳压后的路基使用平地机进行碾压、刮平。平地机刮平分为三个阶段，即初平、局部找平、成型刮平。

初平：稳压后按设计路拱，平地机可在路中间下铲，然后由中间到两侧。

局部找平：经过初平的路基表面，局部高低暴露的比较明显，要对这些部位进行局部找平，刮去高的补平低的。

成型刮平：局部找平后，路基基本上达到总体平整，不起伏，在此基础上，按初平方式刮平，直到刮平达到验收程度为止。

（b）碾压用18—21T光轮压路机(或等效压路机械)进行碾压，经过检测土的含水率在最佳含水率的±2％范围内可以进行碾压。

当含水率大于最佳含水率2%时，采取翻拌晾晒或掺灰的方法使含水率接近最佳含水率。当含水率小于最佳含水率2%时，可以采取撒水的方法提高土的含水率至最佳含水率，土经过处理达到最佳含水率±2％后可以进行碾压，碾压顺序是由边部向中间进行错轮碾压，错轮宽度为压路机后轮单轮的1／3宽。

经检验人员进行密实度检测合格后，终止碾压。停止前要对部分轮迹印进行压光处理。

④经监理工程师批准合格后可以进行下层施工。

4、路基填筑施工要点：

①、路堤填筑前必须做好各种筑路用土的标准击实试验，为施工生产提供质量控制依据。

②、控制填土厚度，每层填土松铺厚度以压实试验所得的最大松铺系数控制。

③、不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。

④、每层压实厚度不超过30cm，并采用重型压路机碾压。

⑤、填方分几个地段同时填筑的路段，应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

⑥、路堤施工时，小段成型，以500m做为一个作业循环。

⑦、取土场表面剥离的种植土应堆放在一边以做复耕时使用。土场布置应该充分考虑土质及机械施工时互不干扰等情况确定施工顺

序，土场有专人负责检查含水率。

测频率。

5、路基排水

①、沿路线走向，挖好临时排水沟、截水沟，并与沿线永久性排水设施相结合设置，保证雨季施工时排水通畅。

②、路基施工中，各施工层表面不应积水，填方路段应设置2％～3％的排水横坡。

③、地势低洼地段应在边沟外侧作好沿边沟的土埂，防止雨天汇水。

④、各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通，不产生冲刷和淤塞，不得任意破坏地表植被或堵塞水路。

6、路基整型

路基土方每层施工完毕后进行整形，保证路线不偏位，节省路基土石方，并为绿化提供条件。封层后的路基保证排水通畅，弃土按监理工程师指定地点予以清除，达到边坡表面平整、线形顺直、美观的效果。整修路拱、边坡路基填筑时，人工进行路拱拱度的修整，并配合压路机碾压。边坡修整一次性按设计宽度削至设计坡度，并自上向下修整，不得在边坡上贴补土方。

7、成型段检测

路段在碾压成型后严格按《公路工程质量检验评定标准》规定的项目进行自检，在自检合格后，及时做好内业资料的整理，内业整理要求及时准确，上报监理工程师申请抽检，等抽检合格得到监理工程师认可，方可进行下道工序施工。

（二）特殊路基处理

1、软土地基换填砂砾施工

①软土地基开挖换填砂砾时要严格按设计文件要求的长度、宽度、深度开挖，如实地情况与设计不符，应及时上报。

②开挖后基底土质含水率适宜，必须用履带式推土机碾压2-3遍后再整平、切齐立边，检查验收后回填砂砾。

③用于回填的材料必须满足《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的规定。

④开挖回填深度小于50cm时可一次性回填；回填深度大于50cm 时，第一层回填厚度不大于50cm，以上各层的回填厚度不大于20cm，并分层碾压。经自检、抽检、验收合格后再回填下一层。

⑤砂砾回填的压实，要注意衔接部位衔接的压实效果，经自检、抽检、验收合格后再回填下一层，确保压实度不小于90％。

2、低填浅挖路段施工

①粘性土基底路段，按设计文件要求深度挖除原地基土，换填砂砾并分层压实，以保证路槽下压实度。

②砂性土基底路段，按设计文件要求深度挖出原地基土，翻松后重新分层压实，以保证路槽下压实度。

③路基开槽后应作好临时排水，并及时回填压实，以免雨水浸泡槽下基底。

3、铺设土工格栅

①土工格栅施工顺序：

施工准备→测量放样→平整下承层→人工铺设土工格栅→报监理工程师审批→进行下一道工序。

②铺设土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。

③土工格栅应均匀张拉，相邻两幅格栅在交界处搭接，横向搭接宽度为20cm，纵向搭接宽度为15cm，用Φ0.9mm铅丝绑扎。

④格栅张紧后用U型钢钉定位，布置方式按设计要求进行，土工

格栅自由段应回折2.0m以利格栅锚固。

⑤土工格栅与构造物的联接，可采用经防锈处理的膨胀螺钉与钢板，将土工材料锚固在结构物台背的壁面上

4、桥涵两侧路基施工

①桥涵结构强度达到70%后，方可采用透水性好、强度高的材料进行填筑。

②桥涵两侧要设置过渡段，以给施工机械留出足够的作业面，涵洞两侧各20m，桥头两侧各30m。

③桥台台背、涵洞两侧过渡段及顶部路基均应分层填筑压实，每层填筑压实厚度不大于10cm，检查频率每50m2一点，压实度均不小于96％，合格率应为100％。

④涵洞两侧及桥台台背的填土与压实必须同时对称进行，防止结构承受单侧压力导致破坏。

⑤必须采用小型振动压路机和大型压路机相结合的办法充分压实。

⑥桥台两侧填筑完毕后，还需采用冲击夯进行冲击。

(三)挖方路基施工

1、场地清理完工后，将根据设计文件制定的开挖断面图及土方调运图表上报监理工程师检查认可后，方能进行路基开挖。

2、开挖前，挖好临时土质排水沟、截水沟并与沿线永久性排水设施相通，保证雨季施工时排水通畅。

3、施工放样：外侧按实际填挖值准确放出坡脚线及坡顶线，并撒上白灰线，插上彩旗及花杆式木桩。

4、开挖：先用推土机清除表面的草皮、树根、腐植土，并用

自卸汽车远运至弃土场弃掉。开挖时按坡脚线进行开挖，标高以路面设计标高为准。挖掘机先在帮宽半幅的中心开挖一条通道，然后进行横向开挖将通道向两侧拓宽。挖深达到3米左右时，挖掘机进行大致削坡。直至挖到路面标高为止，再进行路槽的开挖的放样，按基槽线进行开挖。开挖时要测量员要随时进行跟踪检测，校准开挖深度。

①、开挖路段有下处理，按设计要求进行开挖，开挖到路槽底后，用推土机进行排压，平地机进行刮平后，然后用振动压路机进行碾压。

②、开挖后设计上没有而根据实际情况需下处理的路段，应进行处理。如槽底弹软或积水，应加深处理，用砂砾进行换填。

③、不需下处理的路段，槽下土质为粘土的路段，清除槽下80cm范围内土方，换填砂砾。

（四）涵洞工程

1、施工准备

①按设计资料现场核对涵洞的位置是否有出入，特别注意以下几个问题。

A涵洞的位置是否准确，两头的路线与涵洞是否相对称，角度是否正确，涵底排水是否流畅。

B涵长是否正确，排水的路线是否正确，有没有排水沟，排水是否有冲刷，有没有防护，标高是否正确。

C如需要变更设计时，可按有关变更设计规定办理。

②施工机具准备

按施工需要配备足够的施工机械设备，开工前调试完毕。

2、箱涵施工

①挖基坑

A结构物基坑放样按设计图纸所示的标高、尺寸放样准确后，报监理工程师同意后开挖，采用挖掘机开挖，人工整形。如遇特殊地质情况，根据实地情况可报请监理工程师批准后改变设计尺寸，并按工程师批准办理。

B挖至设计标高后，测量人员复测后应从速检验及早回填，为保证地基承载力，挖至基底前应保留一层（15cm）土基，在施工前突击挖除，另外基坑各边要支撑保护，以利安全。

C当基础处在地面水位或地下水位时，向监理工程师提交基坑开挖方案，并做好排水工作。

②回填

基坑开挖结束后，经验收合格后应迅速进行垫层施工，压实厚度每层不宜超过20cm，砂垫层应分层压实，砂砾垫层压实度应在90%以上。

③浆砌片石的铺砌

浆砌片石石料须洗净，并用水润湿，座浆砌筑严禁灌浆，选用有平整面的片石，大面向外，砌缝要用小石嵌紧，砌缝砂浆饱满。

④结构砼施工准备

A备足浇注砼底板所需的水泥及粗、细骨料，并报请监理工程师批准复核，杜绝不合格品入场。

B浇注混凝土，确定准确的混凝土的配合比，配备熟练的技术工人。

C拌和：砼在拌和站集中拌和。

⑤钢筋绑扎及模板的安装

A所有模板不漏浆，符合结构尺寸。模板内无污物、砂浆及其他杂物，在浇注砼前，将模板内杂物清除干净，并将所有预埋件安装完毕，并经监理工程师验收同意方可施工。

B模板的挠度不应大于跨径的1/400，安放钢筋前所有模板使用脱模剂处理。支架具备必需的刚度，能承受所加的荷载，木材、钢材所做支架满足施工要求。

C为保证模板的坚固以及防止砼胀模，各种锚固、紧固件严密、紧凑，报请监理工程师验收，方可浇筑砼。

⑥钢筋

A钢筋的绑扎严格按施工图纸进行，使用中的钢筋无锈蚀，钢筋在进厂前经试验满足设计中规定的物理特性。

B钢筋制作在预制厂进行。采用冷弯法。

C钢筋的安设按设计文件和技术规范安设，所有交叉点处钢筋均绑扎，架立钢筋骨架时砼保护层满足厚度的要求。

D钢筋焊接焊缝表面平整，接头处没有裂纹，并满足该级别钢筋规定的抗拉强度值，安置时不在一个断面。

⑦砼浇注

A混凝土浇注前对模板、钢筋及其他预埋件进行检查，必须清除模板中的杂物和钢筋上污垢，浇注时振捣棒与模板间距10cm，不漏振不过振，砼按一定的厚度、顺序、方向分层浇筑，砼的浇注要求必须连续进行，坚决不允许出现工作缝。

B浇注混凝土时，为防止离析和钢筋移位，采用导管下料。分层浇注砼。

C当用吊斗浇注混凝土时，斗容量不小于0.5m3，并设活动顶

盖，吊斗缓慢放下，倒入导管漏斗。吊斗应慢慢提起，避免扰动模板。

D养生在混凝土表面用麻袋、草袋等吸水材料覆盖物应保持湿润。

E拆模当砼浇筑完成后在24h拆除（视天气而定）。砼表面要求光滑平整，无气泡、麻面、蜂窝内实外光。

⑧锥坡、八字墙及洞口铺砌按设计图纸施工。

钢筋混凝土箱涵工艺流程图见附图。

（五）路基封层施工

按设计要求路基顶部40cm土方掺3%水泥掺3%石灰。

①所用水泥和石灰应符合设计的要求和国标相关标准的规定。按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》规定的试验方法进行检验。

②已进厂的水泥和石灰应及时使用，运输存储采取防潮湿、防雨淋、防尘等措施，保证其使用时的质量达到技术标准的要求。水泥和石灰受潮或储存时间超过三个月，应重新取样试验，检验合格后方可使用。使用前报监理工程师批准。

③路堤封顶施工所需的水泥石灰土拌和场设在取土场。首先根据设计的水泥石灰剂量和试验室提供的掺配比例将其平铺于待挖土表面，用挖掘机一次挖土到设计深度，多次倒土，使土和水泥充分拌和均匀方可上路，保证实测含水率接近最佳含水率±2%时，同时保证在水泥终凝前碾压完成。

④路基封顶的检测频率、检测方法、检测标准应符合设计和规范的要求。

路基封层采用两层精平，即距离封顶标高40cm时开始，分两层填土，每间隔10米放一控制桩，用水准仪测好点并在桩上标识，用

网线绳挂米字线，人工、手推车配合推土机进行初平，初平后撤线用推土机或震动压路机静压稳压，测工检测各点高程，用白灰标识，再用平路机刮平至标高满足要求。每个路基封层作业面必须配备一名测量人员，随时检查路基标高。

附：路基工程施工工艺流程图

第二节、面层的施工工艺及方案

一、培路肩施工

（一）、培肩

①按要求培肩，路肩压实厚度应与摊铺层压实厚度相同，每隔30米左右两侧交错开挖宽度为20-30cm的临时泄水沟，确保路基排水通畅。

②培路肩

a.培肩时应挂出培肩的外缘线和内侧边缘线。

b.一般较设计的路肩（内侧）宽度宽出20—30cm，保证充分碾压后，仍能保证切槽后的厚度满足设计要求。

c.采用含水率适宜的粘土培肩；挂出路肩边缘高度线，挂线高度应为基层厚度乘以松方系数。

d.人工摊铺整平，培肩后用推土机（或装载机）稳压两遍，必须用振动式压路机压实，保证压实度，平路机刮平表面。并用水准仪准确放出路肩松方厚度。

③培肩质量要求。

a.外边缘和内边缘顺直且相互平行。

b.表面平整，顺适，纵向不能有起伏凹凸。

c. 厚度满足要求。

d. 宽度满足要求。

④切槽：挂线后人工切槽，切口竖直、切面平整顺直、无波浪，不得有缺肉掉角的现象。切槽土保证清理干净，没有浮土，并将所有切除土及时运走。

二、砂砾垫层施工

（一）、测量放样

培肩完成后，进行垫层的放样。放样前预测垫层的松铺厚度，具体采用：K=最大干密度×要求压实度/松方干密度。放样采用左、中、右三点高程控制施工，放标高前测量人员应根据水准点高程和塔尺读数算出视线高，在考虑松铺系数的前提下根据设计高程算出每一点的塔尺读数，用上下移动塔尺的方法确定每十米整桩号点的标高。

（二）、摊铺与碾压

要有专人指挥车辆卸料，卸料位置要合适、均匀不能过密过稀。推土机按略高于挂线高度向前均匀摊铺推进。防止摊铺时低于挂线，找平时再补，两侧配合人工摊铺，摊铺时不得压线和碰钎子。摊铺表面力求平整，摊铺后砂砾无粗细颗粒的离析现象。摊铺后立即进行找平，找平时挂米格线，严格按挂线进行找平，首先应把所有线下的部分找平至和线一平，之后再进行其他部分找平。找平应注意不能有搪线的地方和比线低的地方，并挑出杂物。找平的多余料和不足料应通过路肩用手推车运到前方所需处。

找平结束后立即撤掉线绳和铁钎进行稳压。要用履带式推土机，由低向高进行稳压两遍，速度不宜过快，并保证排压到位无遗漏。

稳压后进行精平。精平采用平地机由中心下铲到边缘，每次下

铲应让大铲重叠1/3以上，精平时严格按测量数据进行，使所有点的标高均在要求的0-2cm范围内。

精平后进行碾压。压路机由低向高，先静压两遍，然后用振动压路机压四遍。碾压时先慢后快，并应错1/3～1/2轮，两侧边缘应多压3～4遍，并对路肩同步碾压。碾压时禁止掉头和刹车及在一个地方振动，刚完工的路段禁止一切车辆通行。

附：路面垫层施工工艺流程图

三、水泥稳定砂砾+碎石底基层、水泥稳定碎石基层

（一）、施工准备阶段

1、施工前调试好拌和机，并组织具有资质的单位对配料系统进行校对。由试验人员做好组成配比的校对，确定并提出满足要求的配合比，确定水泥剂量曲线图以及最佳含水率、最大干容重。调试拌和设备时，找出各料斗闸门的开启刻度，以确保按设计配合比拌和。先要测定各种原材料的流量——开度曲线，然后按拌和设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量——开度曲线上可查出各个闸门的开启刻度，按得出的刻度试拌一次，测定其级配、含水率及水泥剂量，如有误差则个别调整后再试拌，直到混合料达到拌合均匀，色泽一致，级配合理。

2、培肩：用人工两侧备土(土必须用含水率合格的粘土或碎石含量较小的碎石土)，人工摊铺整平，摊铺整平，摊铺时路肩内侧要加宽10cm，以根据底基层宽度切槽，然后用推土机稳压两遍后，压路机压实，在培好的路肩上每隔20m左右挖一横向排水槽，以保证排水。

3、清除施工路段下承层的杂物、浮料、土。

4、先导段施工

①、进行底层施工时，应拟定不同的施工方案，对其进行分析评价，最终从中选出最佳方案指导全线施工。

②、先导段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路段，路段长度不宜小于200m。

③、先导段施工是对拟定施工方案的一种验证，应确定以下结果：

通过试拌提出与设计级配相吻合的、稳定的混合料生产控制方法；

通过试铺，调试现场工艺操作，确定混合料最佳含水率，适宜的松方系数，碾压遍数与组合方式，施工日进度，人、机、料要素最佳配备，使工艺与材料组成相协调(落实压实密度要求)、摊铺速度与碾压速度相协调。

（二）、测量放样

路槽两侧分别让出20cm每隔5米钉上钢钎挂上钢线，采用悬线法根据摊铺厚度及松铺系数每10米放出钢线标高，5米调平，以防止钢线下沉，边桩应牢固顺直以利于传感器正常行走，钢丝线的张力必须达到0.8—1KN，这样才能保证传感器在钢丝线上移动时的平滑，无挠度。

（三）、拌合

采用两套500型型连续式拌和机场外集中拌和。拌和站生产能力达1000t/h。由喂料仓、计量装置、拌和机及储料仓四个部分组成。两台拌和机均采用电脑程序控制，配比精确高，拌和均匀，性能稳定。拌和设备对砂采用电脑皮带称计量，精确度±0.5%，水泥采用螺旋电子称计量，精确度±0.5%。

施工中实际水泥剂量应比试验值大0.5%，含水量比最佳含水量大1%－2％为宜。在拌和过程中随时检测水泥剂量和粉煤灰计量，如有异常及时调整或停止生产。设专人检测骨料天然含水量,控制拌和加水量和拌和后混合料含水量。做好各项检测记录，对混合料外观质量设专人检查，出厂混合料应无离析、结团现象。

每天拌和前几盘料应抽样做筛分试验，如有问题，及时调整。全天拌和料应按照摊铺规定的频率进行抽样试验，检测各项技术指标，使之达到规定的要求。

（四）、运输

采用载重15t自卸汽车20辆，具体运输车的数量根据摊铺段距拌和站的距离长短、道路状况等因素综合确定，以摊铺现场由2～3辆车等待摊铺为宜，运输中避免中途停车和颠簸。对运料车每天都要认真检查，排除故障，并准备好覆盖苫布，以便需要时进行覆盖。（五）、混合料的摊铺

1、按照摊铺厚度及水稳砂砾的松方系数在摊铺机熨平板下垫上木方，调出摊铺机起始仰角。

2、采取整幅摊铺，摊铺速度与供料、压实进度保证均衡。

3、摊铺混合料时要匀速行驶，中间不宜中断。将摊铺机调整至适宜速度，由于底基层厚度较厚，一般不应超过3m/min，并根据拌和机的生产能力及与施工现场的运距配备足够的运输车辆，保证摊铺机进料仓饱满，同时防止料仓前堆放过多影响机械正常工作，拌和站应保证至少有3台车辆准备接料。

4、摊铺时严禁人员和车辆碰线，摊铺时注意挑出混合料中的杂