承台、系梁施工方案(广州段)
系梁、承台施工方案(最终)
系梁、承台施工方案(最终)一、前言在桥梁施工中，系梁和承台是至关重要的环节。
系梁负责支撑桥梁上部结构，承台则承载系梁及桥梁上部结构的荷载。
制定合理的施工方案对于保障桥梁的安全和施工的顺利进行至关重要。
本文将详细介绍系梁、承台的施工方案及注意事项，确保施工过程顺利进行。
二、系梁施工方案1. 材料准备在进行系梁施工前，首先要确保所有所需的材料齐全。
包括系梁的预制板、钢筋、混凝土等材料。
材料的质量和尺寸要符合设计要求，同时按照施工图纸进行分类、编号和存放，以便快速取用。
2. 施工准备在施工现场，要做好场地清理和铺设施工车辆道路，保证施工作业区域畅通。
搭建好安全设施，并配备好必要的施工设备和机械，确保施工过程中的安全和高效。
3. 施工工艺•系梁施工主要包括搭模、安装钢筋、浇筑混凝土等步骤。
在搭模过程中要严格按照设计要求进行，确保模板的稳固和尺寸的准确。
•安装钢筋时，要按照设计图纸和相关规范进行布设，严格控制钢筋的位置和数量，确保系梁的受力性能。
•浇筑混凝土时，要注意控制浇筑的速度和均匀性，减少混凝土的裂缝和缺陷，确保系梁的强度和稳定性。
4. 质量控制在施工过程中，要定期对系梁的质量进行检测和验收。
包括对混凝土的强度、钢筋的位置和连接等进行检查，及时发现和解决问题，确保施工质量符合标准要求。
三、承台施工方案1. 基础处理承台的基础是保证承载能力的关键。
在施工前，要对基础进行充分的处理，包括地基的打桩加固，基础的加固和处理等，确保基础的稳定和牢固。
2. 结构施工承台的结构施工主要包括组装、浇筑和养护等环节。
在组装过程中，要严格按照设计要求进行，保证结构的准确性和稳定性。
3. 质量验收承台的质量验收是施工的关键环节。
在施工完成后，要对承台的结构和质量进行严格的验收，包括对结构的强度、外观和尺寸等进行检测，确保承台的质量达到设计要求。
四、总结通过合理的系梁、承台施工方案的制定和严格的施工管理，可以保证桥梁施工的顺利进行和施工质量的优良。
桥梁承台系梁专项施工方案
桥梁承台系梁专项施工方案一、施工准备技术准备：熟悉施工图纸、规范及技术要求，编制详细的施工组织设计。
人员培训：组织施工人员进行技术培训，确保操作人员掌握相关技术要求和操作规程。
现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地质、水文、气象等条件，为施工做好充分准备。
设备准备：根据施工需要，准备相应的施工设备，如挖掘机、混凝土输送泵等。
二、施工步骤承台基础施工：按照设计要求进行承台基础的开挖和排水处理。
系梁钢筋骨架制作：按照施工图纸进行钢筋骨架的制作，确保钢筋型号、数量、间距等符合设计要求。
模板制作与安装：根据承台系梁的形状和尺寸，制作并安装模板，确保模板的稳固和平整。
混凝土浇筑：按照设计要求进行混凝土浇筑，确保混凝土质量满足规范要求。
拆模与养护：混凝土浇筑完成后，适时拆除模板，并进行养护。
三、物料管理材料采购：按照设计要求采购合格的原材料，如水泥、砂、石、钢筋等。
材料验收：对进场的材料进行严格验收，确保材料质量符合规范要求。
材料储存：合理储存材料，防止受潮、生锈等。
材料使用：按照设计要求和施工计划合理使用材料，避免浪费。
四、浇筑准备检查模板：确保模板的尺寸、平整度和稳定性满足浇筑要求。
检查钢筋：确保钢筋的型号、数量、间距等符合设计要求，无锈蚀、油污等。
检查设备：确保混凝土输送泵等设备运行正常，能够满足浇筑要求。
五、浇筑施工浇筑前准备：对模板进行浇水湿润，确保混凝土与模板的接触良好。
浇筑过程：按照设计要求进行分层浇筑，确保混凝土的均匀性和密实性。
振捣处理：在浇筑过程中适时进行振捣处理，排除混凝土中的气泡和水分。
六、质量检查施工过程中应随时进行质量检查，确保施工质量符合规范要求。
浇筑完成后进行质量验收，包括外观检查、尺寸测量、强度检测等。
对于发现的质量问题应及时进行处理和整改。
七、养护与保护混凝土浇筑完成后应进行养护处理，保持混凝土表面的湿润状态。
在养护期间应加强对承台系梁的保护措施，防止外力损伤和污染。
养护期满后应进行质量复查和验收，确保承台系梁的质量符合要求。
承台、下系梁施工方案
承台、下系梁施工方案一、施工概述系梁总计38个，承台总计25个。
承台、下系梁混凝土为C35防腐混凝土。
在承台底部铺设一层10cm厚C20高性能防腐蚀混凝土垫层，在该垫层上刷涂防腐涂料后方可浇筑承台结构，在承台四个侧面涂刷两遍防腐涂料，使承台结构包裹在防腐涂料内，保证其与高浓度盐水隔离。
二、施工安排承台、系梁施工按桥梁总体施工安排，并根据桩基施工的先后顺序进行施工。
施工工期从4月1日～5月20日，共计施工时间50天。
三、施工流程基坑开挖→凿除桩头→浇筑砼垫层→绑扎钢筋→支立模板→浇筑砼→养生→基坑回填四、施工方法1、施工准备承台、系梁施工前进行钻孔桩位置、标高等的复测，由监理工程师签认后，方可进行承台、系梁的施工。
2、承台、系梁开挖根据现场地质条件，3m深以下基坑开挖采用明挖形式，采用1:1.5的放坡系数，基坑的坑底每侧预留出1 m的工作面。
承台基坑采用挖掘机进行开挖，人工配合，挖至距承台底设计标高约20cm后，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。
3、基坑排水基坑内的工作面需及时排水，在基坑周边设置边沟和集水坑排水。
基坑的排水指派专人负责。
4、凿桩头确定承台底标高，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出承台底设计标高的15cm处。
凿桩头完成后，即进行桩基检测。
合格后方可进行下道工序施工。
5、绑扎钢筋钢筋加工严格按照施工规范、图纸进行，底部钢筋网在越过桩顶处不得截断。
在钢筋与模板之间设置垫块。
预埋墩柱、柱靴、桥台肋板等钢筋，并进行加固，防止浇筑混凝土时跑位。
6、立模板采用木胶板做侧模，模板使用前需要验算。
模板外侧用双排钢管加固（或采用方木与钢管相结合的方式加固），沿模板周圈用钢管作支撑，并在模板之间设拉结钢筋，以保证模板结构体系的稳定。
7、混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土，用混凝土罐车运送至施工现场，根据现场情况可采用溜槽、吊车加料斗、泵送等方式进行浇筑。
浇筑采用分层浇筑，分层厚度不超过30cm。
采用插入式振捣棒振捣，插入间隔小于其1.5倍作用半径，不得漏振和过振，且振捣过程中避免碰触模板。
系梁承台施工方案
系梁承台施工方案梁承台是建筑结构中起支撑和传递荷载作用的重要构件之一、它通常位于不同楼层之间的梁柱节点处，用于连接楼板和柱子，承受楼板和墙面的重力荷载以及其他荷载的作用。
下面是一份梁承台的施工方案，以确保梁承台的准确性和结构的稳定性。
1.施工前准备：a.在施工前，必须做好详细的设计和计算，并按照设计要求采购所需的材料和设备。
b.检查施工场地，确保梁承台的施工位置以及周围环境的安全和通畅。
c.组织好施工人员，并进行必要的培训和安全教育，确保工人了解施工要求和安全操作规程。
2.材料准备：a.采购符合国家标准的混凝土、钢筋和其他材料。
对于纵梁和横梁，应选用强度和耐久性良好的混凝土，而且必须有足够的弯曲和抗压强度。
b.确保材料的质量和数量，并进行验收。
检查混凝土的配比和搅拌质量，确保满足设计要求。
c.对钢筋进行检查，并按照设计规定进行切割和折弯。
3.施工步骤：a.根据设计要求，在施工现场标出梁承台的位置和尺寸，确保施工的准确性。
b.对梁承台的底模进行安装，底模应具有足够的强度和刚度，以确保混凝土浇筑时不会产生变形。
c.在底模上安装支模，以支撑梁承台的初始荷载。
d.根据设计要求安装钢筋骨架，并仔细检查钢筋的位置和间距，确保满足设计要求。
e.在梁承台的底模上进行混凝土的浇筑，浇筑时需要采取振捣措施，以确保混凝土的密实性。
f.等待混凝土充分凝固后，拆除底模和支模，并进行必要的修整和清理。
g.进行质量检查和验收，对梁承台的尺寸、强度和外观进行检查，确保符合设计要求。
4.安全措施：a.施工过程中，必须遵守施工现场的安全操作规程，工人必须佩戴个人防护装备。
b.对施工过程中的安全隐患进行及时排查和处理，确保施工现场的安全。
c.严格控制施工现场的人员流动，确保施工过程的有序进行。
d.在梁承台施工现场设置安全警示标志，提醒周围人员注意安全。
总之，梁承台的施工方案需要从设计到施工的每一个环节都严格把关，确保梁承台的质量和结构的稳定性。
系梁、承台施工方案
系梁、承台施工方案一、前言在建筑施工中，系梁、承台是起到支撑和传力作用的重要构件。
正确的施工方案对保障建筑物结构的安全和稳固起着至关重要的作用。
本文将从系梁、承台施工的基本要素、施工步骤等方面进行详细介绍。
二、施工准备1. 材料准备在施工前，需要准备好各种所需材料，如混凝土、钢筋等。
材料的质量和数量要经过严格的检验和计量，确保质量达标，数量充足。
2. 施工人员施工人员要具备相应的资质和经验，熟悉施工流程和安全规范。
施工过程中要严格按照施工计划和要求进行操作，确保施工质量。
3. 设备准备准备好所需的施工设备，包括搅拌机、输送机等，确保施工过程中顺利进行。
三、系梁施工步骤1. 基础处理在进行系梁的施工前，需要对基础进行处理，确保基础平整、坚固。
2. 模板安装安装好系梁的模板，模板的安装要牢固，符合设计要求。
3. 钢筋加工和安装对钢筋进行加工和安装，根据设计要求进行正确的布置和焊接。
4. 混凝土浇筑混凝土浇筑前要进行充分的振捣，确保混凝土的密实性和均匀性。
四、承台施工步骤1. 基础处理与系梁施工类似，承台的施工前也需要对基础进行处理。
2. 模板安装安装好承台的模板，模板要具有所需的尺寸和形状。
3. 钢筋加工和安装对承台所需的钢筋进行加工和安装，严格按照设计要求进行操作。
4. 混凝土浇筑承台的混凝土浇筑同样需要注意振捣和密实性的要求。
五、施工验收在系梁、承台的施工完成后，需要进行严格的验收，确保施工质量符合规范要求。
对混凝土的强度、结构的尺寸等进行检测，如有问题及时处理。
结语系梁、承台施工是建筑施工中重要的环节，正确的施工方案和操作流程能够有效保障建筑物的安全和稳固。
在施工过程中，严格按照要求操作，做好施工准备工作，确保施工质量，是保障工程顺利进行的关键。
希望本文对系梁、承台施工方案有所帮助。
承台、系梁施工方案(广州段)
承台、系梁施工方案一、编制依据1、《广州至高明高速公路广州段SG09合同段两阶段施工图设计》；2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）；6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；7、现场勘测调查资料；二、编制依据1、严格遵守国家、交通部和地方政府的政策、法规和条例。
2、按照国家的法律法规要求，安排好环保水保工作，作好文物保护工作。
3、根据南方湿热的自然环境和气候条件，因地制宜地制定施工方案，突出施工重点。
4、采用新工艺，新技术，以求得先进技术、工程质量和合理造价的高度统一。
5、突出工程重点，强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，实现连续、均衡而紧凑的施工。
6、降低工程成本。
三、工程概况广州至高明高速公路广州段第SG09合同段位于佛山市顺德区陈村镇和南海区平洲镇境内，主要工程为林岳-吴家围互通立交，是实现广明高速与广珠西线高速之间快捷转换的通道。
主线桥左幅起终点桩号为LK29+260.146～LK30+169.565，长909.419m，右幅起终点桩号为RK29+309.775～RK30+047.275，长737.5m，标准宽34.5m。
匝道桥4座，FJ匝道起迄里程：FJ0+145.322～FJ1+136.892，桥长全长994.600m，标准宽8.5m；JF匝道起迄里程：FJ0+142.292～JF0+629.715，桥长全长489.156m，桥幅标准宽度8.5m；JS匝道起迄里程：JS0+140.538～JS1+577.709，桥长全长1437.171m，标准宽10.5m；SJ匝道起迄里程：SJ0+152.490～SJ0+425.649，桥长全长273.159m，本匝道是连接FJ匝道和广明高速陈村至西樵段S01合同段SM匝道的通道，桥幅宽度8.5m。
桥梁系梁、承台施工方案
桥梁系梁、承台施工方案一、引言桥梁系梁与承台的施工是桥梁工程中至关重要的一环，它直接关系着桥梁的安全性和稳定性。
本文将从桥梁系梁、承台的意义、要求入手，结合具体施工工艺，探讨桥梁系梁、承台的施工方案。
二、桥梁系梁、承台的意义与要求桥梁系梁即桥梁上游梁，是桥梁上弯曲构件的横向稳定构件，其作用是承受上部桥梁结构从车辆荷载和温差荷载等引起的横向力。
承台是桥梁上部结构与地基之间的中间支座构件，是桥墩顶部的支撑构造。
桥梁系梁和承台的施工至关重要，要求施工质量高，工程强度大，抗震性好，防止施工过程中的漏浇、裂缝等问题。
三、施工准备在施工之前，需要准备好施工方案、施工图纸、材料、设备以及施工人员等。
施工人员需经过专业培训，具备相应的资质证书。
施工单位需要按照相关规范和标准进行施工，保障施工过程的质量和安全。
四、桥梁系梁施工工艺1. 测量定位首先进行桥梁系梁的测量定位工作，确定系梁的准确位置和高程，为后续施工工作提供准确的参考基准。
2. 沟槽开挖根据设计要求，在桥墩顶部开挖系梁的沟槽，确保系梁与桥墩之间的连接稳固可靠。
3. 钢筋绑扎对桥梁系梁及承台的预埋钢筋进行绑扎，保证钢筋的布置符合设计要求，提高结构的承载能力和抗震性。
4. 混凝土浇筑采用高强度混凝土进行浇筑，注意控制混凝土的配合比和浇注质量，避免出现漏浇、裂缝等问题，确保承台结构的牢固性和耐久性。
五、承台施工工艺1. 承台模板搭设搭设好承台的模板，保证模板的平整度和牢固性，为混凝土浇筑做好准备。
2. 钢筋安装根据设计要求在模板上安装好预埋的钢筋，注意钢筋的间距和连接方式，确保结构的稳固和安全。
3. 混凝土浇筑进行混凝土的浇筑工作，控制好浇筑的速度和质量，保证混凝土的均匀性和致密性，提高结构的强度和耐久性。
六、施工结束及验收当桥梁系梁、承台施工完成后，需要进行验收工作。
验收包括结构的强度、外观质量、尺寸精度等方面。
只有通过验收，桥梁系梁、承台的施工工作才能算是完成，随后可以进入桥梁的下部结构施工阶段。
承台及系梁施工方案
系梁、承台施工方案一、编制依据1、《公路工程施工安全技术规范》；2、《建设工程安全生产管理条例》;3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50－2011);4、《公路工程制梁检验评定标准》JTG F80/1-2004;5、河(源）惠（州)(东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段施工合同文件。
6、河（源）惠（州)（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段招标文件(含补遗书）及投标文件。
7、河（源）惠(州)（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段两阶段施工图设计文件。
8、广东省高速公路工程设计标准化《桥涵标准图》。
9、河（源）惠(州）（东）莞高速公路龙川至紫金段《工程建设标准化管理手册》。
10、交通部现行的有关设计、施工规范及工程施工定额。
11、业主及监理有关文件要求。
二、工程概况2。
1 工程简介河(源）惠（州)(东)莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁宽度采用12。
5m。
设计速度100km/h.TJ1合同段起点桩号-K0+060，终点桩号K6+800,路线全长6。
86km，总工期26个月。
2.2 主要工程数量本合同段桥梁共四座，分别为金龙大桥、回龙1号大桥、回龙2号大桥、三溪大桥，共长1469.8。
系梁尺寸分三种,分别为1。
8x1。
5m，1。
5x1。
2m，1。
2x1.0m，共58个。
系梁统计表三、施工组织安排3.1、测量放样在施工放样前再次对承台及系梁将利用的导线点与水准点进行复核，确保放样精度.根据设计图纸进行承台及系梁平面位置放样，在纵横轴线上引出控制桩，确定承台十字轴线。
测量放样时,首先测出地面标高，以便确定开挖深度，为了便于模板支护与钢筋绑扎等工作，承台及系梁平面尺寸每边增加50～100cm，同时视基底情况确定开挖坡度，并用木桩标出开挖线。
3。
2、材料进场情况承台及系梁所需规格钢筋均已进场且检验合格，水泥、砂石等材料采用拌合站已进场材料，质量满足设计及规范要求。
承台系梁施工方案参考13页word文档
承台（系梁）施工方案一、工程概况本工程共有承台2个，系梁2个；0#桥台和3#桥台均为“U”型承台，1#、2#桥墩为系梁。
二、施工过程钻孔灌注桩基础施工完毕并经验收合格后，可以开挖承台(系梁)基坑，绑扎钢筋，支立模板，浇筑混凝土，经养护拆模，最后对基坑进行回填。
(一) 基坑开挖施工承台（系梁）时开挖基坑的工艺与明挖基础施工相似，只是在开挖范围内有多根基桩，其顶部高程不一，甚至露出地面，为了保护桩体，方便施工，开挖时应注意以下几点：a.挖土应分层进行，高差不宜过大。
开挖软土地基的基坑时，基坑内土面高度应保持均匀，层与层之间高差不宜超过1m。
b.机械挖土时，必须确保基坑内的桩体不受损坏，挖出的土方应立即运走。
c.基坑开挖结束后，应在基坑底做好排水盲沟及集水坑，周围的降水设施仍应维持运转。
d.将灌注桩桩头浮浆部分或沉桩顶部破坏部分去除，并凿毛、洗净，以确保埋入承台（系梁）的桩头质量符合要求。
清理坑底虚土，并铺设砂垫层或混凝土垫层。
1.承台基坑开挖基坑大小应满足基础施工要求，对有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，需按基坑排水设计（包括排水沟、集水井、排水管网等）和承台模板设计而定，一般基底尺寸应比设计平面尺寸各边增宽0.5~1.0m。
基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法，具体应根据地质条件、基坑深度、施工期限与经验，以及有无地表水等现场因素来确定。
(1)不加支撑的基坑一、工程概况（一）、总体及说明某大桥是拟建XX高速公路上的一座特大型桥梁。
桥型结构主跨采用100m变截面连续箱梁，跨堤孔采用50m变截面连续箱梁；一般引桥采用4―5孔一联的30米装配式预应力连续箱梁。
该桥位于颍上县境内颍上闸上游约2公里处，该桥起点桩号为K36+355，终点桩号K37+685，路线全长1330m。
1、地形、地貌本项目位于黄淮海平原南缘,地形平坦,为典型的堆积型地貌。
路线所经区域属黄淮冲积平原,位于淮河冲积平原，地形起伏不大，地面高程为18~50米左右，由北向南渐高，其间发育有较多的岗间河流，河流断面呈V型，沿线处于二级阶地，地形岗坳起伏，其间分布有冲沟。
承台与系梁的施工方案和技术措施
承台与系梁的施工方案和技术措施1、承台施工的工序如下：验收验收验收测量放样洒灰线——基坑开挖——凿桩头钢筋——合格合格合格验收验收浇砼垫层——测设承台中心线和边线——检测桩身质量合格合格验收验收验收验收——绑扎钢筋——立模——插立柱钢筋——浇砼插固定立合格合格合格合格验收验收验收柱模用钢筋——做试块、养护——拆模——基坑回填(分层夯实)合格合格合格2、基坑开挖基坑开挖要特别注意地下管线的分布，原则上采取放坡开挖，如墩台放坡后会影响交通来往或相邻管线，无法放坡时，则在四周插打咬口钢板桩围护。
基坑挖土采用1立方米WY100履带式挖土机，挖至离基坑底设计标高10厘米左右时紧跟人工修土，并在基坑四周做出排水沟和集水井，以防基坑积水。
3、×××桥的系梁施工顺序基本与承台的施工顺序同，在方桩上标出系梁的边线和上下底线，然后剥去方桩的保护层，使系梁钢筋与方桩钢筋连为一体，然后立模，浇砼。
4、桩头与垫层施工垫层浇筑前应将基坑内积水抽干，其铺筑尺寸要比承台设计尺寸各边增宽10厘米，以便于绑扎钢筋和安装模板，方桩与主桥承台，×××桥盖梁的连接按设计图纸施工。
5、钢筋、模板和承台砼施工承台与系梁（×××桥）的钢筋、模板和砼施工主要参考前面的主要工序工程施工方案，所有承台与系梁砼都拟采用自拌，并用1吨的翻斗车运输到承台与系梁浇筑处，砼搅拌站至承台与系梁浇砼处要修筑施工便道，承台与系梁砼浇筑的施工平台要和承台与系梁外模和钢筋分开，以免砼在运输过程中影响钢筋和模板的移动。
要求成型后砼的断面尺寸允许偏差少于±20毫米，顶面高程的允许偏差少于±10毫米轴线位移的允许偏差少于15毫米。
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承台、系梁施工方案一、编制依据1、《广州至高明高速公路广州段SG09合同段两阶段施工图设计》；2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）；6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；7、现场勘测调查资料；二、编制依据1、严格遵守国家、交通部和地方政府的政策、法规和条例。
2、按照国家的法律法规要求，安排好环保水保工作，作好文物保护工作。
3、根据南方湿热的自然环境和气候条件，因地制宜地制定施工方案，突出施工重点。
4、采用新工艺，新技术，以求得先进技术、工程质量和合理造价的高度统一。
5、突出工程重点，强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，实现连续、均衡而紧凑的施工。
6、降低工程成本。
三、工程概况广州至高明高速公路广州段第SG09合同段位于佛山市顺德区陈村镇和南海区平洲镇境内，主要工程为林岳-吴家围互通立交，是实现广明高速与广珠西线高速之间快捷转换的通道。
主线桥左幅起终点桩号为LK29+260.146～LK30+169.565，长909.419m，右幅起终点桩号为RK29+309.775～RK30+047.275，长737.5m，标准宽34.5m。
匝道桥4座，FJ匝道起迄里程：FJ0+145.322～FJ1+136.892，桥长全长994.600m，标准宽8.5m；JF匝道起迄里程：FJ0+142.292～JF0+629.715，桥长全长489.156m，桥幅标准宽度8.5m；JS匝道起迄里程：JS0+140.538～JS1+577.709，桥长全长1437.171m，标准宽10.5m；SJ匝道起迄里程：SJ0+152.490～SJ0+425.649，桥长全长273.159m，本匝道是连接FJ匝道和广明高速陈村至西樵段S01合同段SM匝道的通道，桥幅宽度8.5m。
主线桥分别在LK30+034.565～LK30+169.565采用T梁上跨广珠西线高速，FJ匝道桥在FJ0+633.322～FJ0+738.322和JS匝道桥在JS0+575.791～JS0+684.629采用悬浇箱梁跨越广珠西线高速。
主要设计技术标准为：主线桥为双向六车道高速公路，整体式路基宽度为34.5m，分离式路基宽度为17.25m，单向单车道匝道标准路基宽为8.5m，单向双车道路基宽度为10.5m；主线设计速度100Km/h，匝道设计速度为40Km/h。
本合同段共有承台20个，系梁146个，水中和陆上均有，其中承台大部分为倒角型式，厚度有2.3 m、2.7m、3.0m三种。
位于文海河中的水中承台及系梁采用拉森钢板桩围堰施工，陆上承台及系梁，当地质条件允许的情况下采用放坡机械开挖，地质条件较差时采用拉森钢板桩或木板支护施工。
水中和陆上承台（系梁）施工不同主要在基坑开挖支护方法不同，其他如模板、钢筋、砼施工方法均相同。
四、主要工程数量1、主要工程数量表五、施工工期计划计划在2013年10月24日开工，在不受征拆问题影响的前提下，至2014年3月21日承台、系梁全部施工完毕，现场配置的施工设备满足工期要求。
六、施工准备1、施工人员投入施工人员配置表2、施工机械设备投入施工主要设备配置表3、施工现场准备①拉通施工便道。
②对原始地貌拍摄照片进行存档。
③引排地表水，使之排水通畅。
④修筑到达现场的施工便道，平整堆放材料的场地。
⑤将场地用栅栏进行围护，在此范围内进行施工以保护周围环境。
⑥现场要有工程简介牌，并指明施工、质检、安全、环保责任人。
4、施工材料准备①水泥、钢筋、模板、钢管、外加剂、河砂、碎石等材料要进场并满足施工数量的要求。
②现场堆放的材料要求符合《物资材料管理办法》，并有产品标识指明产地、规格、使用部位。
材料进场必须出具质量证明书并且按规范要求进行抽样复试,做到双控合格后方可使用到工程中。
③原材料必须经项目部试验室检验合格方可使用。
④模板：模板采用组合定型钢模。
⑤模板固定：由钢管及拉杆组成，将模板加固成整体，保证在混凝土浇筑过程中模板不变形。
⑥采用拌和站集中拌制。
⑦模板涂刷麦斯特脱模剂。
⑧钢筋：HRB335，钢筋加工厂集中加工。
⑨雨季施工用的防雨篷布及彩条布。
七、施工工艺及施工方案1、承台、系梁施工工艺流程承台施工工艺流程图系梁施工工艺流程灌注混凝土安装模板绑扎钢筋基底处理检测桩基凿除桩头挖掘机开挖测设基坑平面位置、标高基坑防护制作混凝土试件与墩台身接缝处理集水井法抽水混凝土拌制、输送2、施工方法的确定承台（系梁）在桩基础施工完，检测合格后开始施工。
由于设计充分考虑了现场地形的变化，承台及系梁开挖深度不大，根据承台位置处的地下水位、地质条件情况，承台、系梁基坑开挖采用自然放坡开挖，无法正常开挖的，采用钢板桩支护。
开挖完验收基底，合格后直接浇筑垫层砼。
模板采用组合定型钢模板，支撑采用拉杆为主，方木支撑辅助，拟分别制作2套；钢筋在钢筋加工场加工成型，运至现场绑扎，混凝土由自设拌和站提供，搅拌车运输到浇筑现场，采用流槽、吊车或砼泵分层一次浇筑完成。
3、施工工艺（1）、基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖，坑底周边挖矩形排水沟和集水井，超挖严禁回填，超挖部分作为垫层处理。
基底尺寸宜为结构外轮廓每侧加宽0.5m，边坡小于1：0.25，开挖深度至承台或系梁底。
测量放线，准确定出承台或系梁中心、轴线方向及四周护桩。
基坑全断面开挖，采用机械开挖为主，人工配合修整。
①基坑防护岸上基坑开挖防护基坑采用1:0.75放坡开挖，在存在软基及淤泥的情况下，采用四周打（φ10cm）松木桩的方式进行支护。
如果基坑较深则采用打钢板桩的方式进行支护。
在基坑顶面四周用钢管搭设临时防护栏，并加围安全网。
水中基坑开挖防护在施工水中承台、系梁时采用拉森钢板桩围堰，并做好防水处理。
根据河道的水深及淤泥情况选择钢板桩施打的长度。
在淤泥较深时需加内支撑。
在基坑开挖时要密切关注钢板桩围堰的位移情况，一旦发生较大位移，立即停止开挖。
并采取加固支护措施；防止钢板桩围堰倾覆。
（2）、垫层砼浇筑清理基坑，并进行基坑检验，经检验合格后进行垫层砼浇筑。
垫层砼密实、平整。
垫层上部做与承台和系梁同标号的砂浆块作为钢筋骨架的保护层。
（3）、钢筋安装垫层混凝土凝固后，进行测量放线，定出模板位置及钢筋位置，承台与系梁断面尺寸偏差不超过±30mm，轴线偏差不超过15mm。
钢筋骨架的弯制和绑扎安装分开进行，钢筋的弯制在钢筋棚内进行，这样能够保证弯制的精度、质量。
钢筋骨架在固定的钢筋加工场精确焊接成形，将加工成形的钢筋运到基坑进行绑扎。
绑扎承台或系梁钢筋时，预埋墩柱钢筋的主筋或墩柱钢筋笼整体预埋。
钢筋制安实测项目和容许偏差（4）模板安装与加工承台、系梁模板采用组合钢模板，使用组合钢模时，单块模板的面积不得小于1平方米，具体拼装尺寸随承台或系梁侧面尺寸而定。
在模板安装前，于模板内侧涂抹脱模剂，便于拆模。
模板表面保持光洁、无变形、接缝严密。
模板用φ16的拉杆加固，模板后背方木或钢管，要有良好的强度、刚度和稳定性。
模板位置要按测量所给墨线支搭，模板安装要直顺、平整，接缝采用海绵条填塞，保证接缝严密、不露浆，外侧用钢管进行支护。
模板支搭完毕后，对模板高程进行复测，以垂线吊中及刻度尺量测的方法检查模板位置，并检验模板位置及稳定性，自检合格后报请监理工程师验收，并对模板进行放线复测，符合规范后方可进行砼的浇筑。
（5）、混凝土浇筑混凝土浇筑前检查模板接缝、基底情况，测量复核承台或系梁的位置，准确无误后即可进行砼浇筑。
浇筑前充分润湿施工缝砼以利新旧混凝土充分结合。
砼由自设搅拌站提供，浇筑采用泵送砼或滑槽直接入模，浇筑时，分层浇筑，每层厚度不超过30cm，浇筑时保证下层砼初凝之前完成上层砼的浇筑。
振捣采用插入式振捣器，每点振动时间8～12s。
浇注过程中随时检查模板情况，发现问题及时解决处理。
浇筑完成后，用木抹子对表面进行修整、抹平，定浆后压光。
外观质量标准承台实测项目和容许偏差（6）、养生、拆模砼终凝后，尽快覆盖洒水养护，洒水养护时间不少于7天，洒水频率以砼表面保持湿润为准。
模板拆除过程由专人负责，不得强行硬撬，防止损坏砼棱角及表面。
八、安全文明施工1、安全保证措施（1）、建立健全安全责任机构建立健全安全责任机构，责任到人；坚持“安全第一，预防为主”的指导思想；配备专职安全员，负责现场安全巡视和开工前安全交底。
（2）、施工用电安全注意事项①施工用电设应有专门的电工管理，并经培训合格持证上岗。
②移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。
电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，并经常检查。
③手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。
实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。
④各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。
⑤现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。
⑥施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。
（3）、高空作业安全注意事项①高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网，栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。
②高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。
高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。
③架子工、安装工等高空、悬空作业人员须经培训和考核合格后，持证上岗。
④高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。
⑤高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序，以防发生意外。
⑥高空作业所用的脚手架、扣件吊篮等用具，必须经过技术鉴定检验安全可靠后方可使用。
（4）、水中作业安全注意事项在施工水域水上作业的人员，必须按照要求进行作业，除按高空作业要求做好安全防护外，还应穿好救生衣，以防落水发生意外。
并派专职安全员了望指挥。
（5）、起重作业安全制度①起重机械操作人员和车辆驾驶人员，必须取得操作合格证，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
②操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后检查保养制度。
③驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
④起重设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设有专人看管。