第21讲-混凝土路面与路面防排水施工
《公路工程管理与实务》
基础篇（21）
课前问答
四、滑模摊铺机铺筑施工
1.一般规定
（1）滑模摊铺工艺宜用于高速、一级、二级公路普通水泥混凝土面层、配筋混凝土面层、纤维混凝土面层、钢筋混凝土桥面、隧道混凝土面层、混凝土路缘石、路肩石及护栏等的滑模施工。
（2）采用滑模摊铺机在基层上行走的铺筑方案时，基层侧边缘到滑模摊铺面层边缘的宽度不宜小于650mm。
（3）传力杆和拉杆钢筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模摊铺机配备的自动插入装置（DBI）施工。
（4）上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。
（5）滑模铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用轻型挖掘机或推土机。滑模铺筑连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板，路面中设传力杆钢筋支架、胀缝钢筋支架时，布料应采用侧向上料的布料机或供料机。
2.准备工作
（1）滑模摊铺面层前，应准确架设基准线。
①滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线。横向连接摊铺时，
连接一侧可依托已铺成的路面，另一侧设置单线基准线。
②滑模整体铺筑二级公路的双向坡路面时，应设置双线基准线，滑模摊铺机底板应
设置为路拱形状。
【例题1·单选】适用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工的路段是（）。
A.纵坡大于5%的上坡路段
B.纵坡大于6%的下坡路段
C.平面半径为50m～100m的平曲线路段
D.超高横坡大于7%的路段
答案：C
【例题2·单选】滑模摊铺高速公路，一级公路水泥混凝土路面时，应采用（）。
A.单向坡双线基准线
B.单向坡单线基准线
C.双向坡双线基准线
D.双向坡单线基准线
答案：A
3.水泥混凝土面层滑模摊铺机铺筑
（1）滑模摊铺机的施工参数设定及校准应符合下列规定：
①振捣棒应均匀排列，间距宜为300～450mm；混凝土摊铺厚度较大时，应采用较小
间距。振捣棒下缘位置应位于挤压底板最低点以上。
②挤压底板的前倾角宜设置为3°。提浆夯板位置宜在挤压底板前缘以下5～10mm。
③搓平梁前沿宜调整到与挤压底板后沿高程相同的位置；搓平梁的后沿应比挤压底
板后沿低1～2mm，并与路面高程相同。
（2）滑模摊铺机前布料，应采用机械完成，布料高度应均匀一致，不得采用翻斗车直接卸料的方式。
（3）滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，在2～3min内调整振捣到适宜振捣频率。当天摊铺施工结束，摊铺机脱离拌合物后，应立即关闭振捣棒组。
（4）滑模摊铺应缓慢、匀速、连续不间断地作业。摊铺速度应根据板厚、混凝土工作性、布料能力、振捣排气效果等确定，可在0.75～2.5m/min之间选择，宜采用1m/min。（5）抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护。养护龄期不应少于5d，且混凝土强度满足要求后，方可连接摊铺相邻车道面板。
（6）摊铺中应经常检查振捣棒的工作情况和位置。
①面层出现条带状麻面现象时，应停机检查振捣棒是否损坏；振捣棒损坏时，应更
换振捣棒。
②面层上出现发亮的砂浆条带时应检查振捣棒位置是否异常；振捣棒位置异常时，
应将振捣棒调整到正常位置。
【例题3·多选】滑模摊铺机摊铺速度应根据（）。
A.板厚
B.碾压能力
C.布料能力
D.振捣混凝土排气效果
E.混凝土工作性能
答案：ACDE
五、混凝土振捣（小型机具施工）
振捣棒
沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。
避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。持续时间以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。
振动板在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍。振动板移位时，应
重叠100～200mm ，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。缺料的部位，应辅以人工补料找平。
振动梁
应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2～3遍，使表面泛浆均匀平整。
六、整平饰面
1.振动梁振实后，应拖动滚杠往返2～3遍提浆整平。
2.拖滚后的表面宜采用3m 刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往
返2～3遍压实整平饰面。
3.在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。整平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。七、真空脱水工艺要求
1.小型机具施工三、四级公路混凝土路面时应优先采用在拌合物中掺外加剂，无掺外加剂条件时，应使用真空脱水工艺，该工艺适用于面板厚度不大于240mm 混凝土面板施工。
2.使用真空脱水工艺时，混凝土拌合物的最大单位用水量可比不采用外加剂时增大3～12kg/m 3。
【例题4·单选】采用小型机具施工水泥混凝土，关于振捣的说法错误的是（
）。
A.振捣棒在每一处的持续时间不宜少于30s
B.振捣棒的移动间距不宜大于500mm
C.振动板移位时应重叠100～200mm
D.振捣棒应接触模板振捣
答案：D 八、纵缝设置与施工
1.纵向施工缝设置一次铺筑宽度小于路面宽度位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线
构造
设拉杆平缝型。上部应锯切槽口，深度为30～40mm，宽度为3～8mm，槽内灌塞填缝料
2.拉杆插入方式
滑模摊铺机施工，采用侧向拉杆装置插入。
固定模板施工，从侧模预留孔中手工插入。
3.纵向缩缝
设置一次铺筑宽度大于4.5m
位置按车道宽度设置
构造设拉杆假缝型。锯切的槽口深度应大于纵向施工缝的槽口深度
4.插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发生拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力（握裹力）检验。
5.纵缝应与路线中线平行。纵缝拉杆应采用热轧带肋钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部100mm进行防锈处理。
【例题5·单选】水泥混凝土路面纵向施工缝应设（）。
A.传力杆
B.压力杆
C.导向杆
D.拉杆
答案：D
混凝土工程安全施工措施(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 混凝土工程安全施工措施(最新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
混凝土工程安全施工措施(最新版) 1、一般混凝土 a)浇筑混凝土使用的溜槽节间必须连接牢靠，操作部位应设护身栏杆，不得直接站在溜放槽帮上操作。 b)浇筑高度2m以上的框架梁、柱混凝土应搭设操作平台，不得站在模板或支撑上操作。 c)混凝土地泵在浇注时，要防止崩管和防止泄露的混凝土伤人。 d)使用输送泵输送混凝土时，应由2人以上人员牵引布料杆。管道接头、安全阀、管道等必须安装牢固，输送前应试送，检修时必须卸压。 e)混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。开关箱内必须装设漏电保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电；操作者必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。 2、地下室底板大体积混凝土
a)因底板一次施工混凝土浇注量达5000m3，工地上施工车辆密集，故交通疏导上要合理组织运输线路，统一协调指挥，避免发生交通事故。 b)劳动力组织上，要配备足够的工人班组轮流作业，避免因疲劳作业而产生事故。 c)底板四周应搭设双排钢管脚手架，并高出操作面不少于一步架，外侧满挂密目安全网。底板深基坑四周应设置1.5m高防护围栏。 d)混凝土泵管进入基坑的垂直部分要用脚手架固定牢固，防止垂直部分泵管因压力大而在接头处脱落。混凝土泵管及连接件在使用前要检查，磨损的或材质不好的要挑选出来，不得使用。 e)在混凝土地泵使用完毕清洗泵管时，在泵管尽头要设置围避防护，防止清洗球冲出伤人。 f)上下基坑的马道要由专业脚手架工人搭设，并通过正规的检查验收。马道要平缓，同时要设防滑条，侧面要设踢脚板和护拦，马道上不得堆放重物。 g)为防止地面物品落入坑内，要在基坑四周设置1.2m高的围栏，
混凝土工程安全施工要求(新编版)
混凝土工程安全施工要求(新 编版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0131
混凝土工程安全施工要求(新编版) 1、进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律和十项安全技术措施。 2、串搭车道板时，两头需搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下面每隔1.5米需加横椤、顶撑，2米以上高空串挑必须有防护栏杆，车道板上应经常清扫垃圾、石子等以防车跳滑跌。 3、单行走道不少于1.4米宽，双车来回不小于2.8米宽，在运料时，前后应保持一定车距，不准奔走、抢道或超车，到终点卸料时，双手应扶牢车柄倒料，严禁双手脱把，防止翻车伤人。 4、用塔吊、料斗浇捣砼时，指挥扶斗人员与塔吊司机必须密切配合，当塔吊放下料斗时，操作人员应主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站立稳当，防止料斗碰人坠落。
5、离地面2米以上浇捣过梁、雨篷、小平台等，不准站在搭头上操作，如无可靠的安全设备时，必须戴好安全带，并扣好保险钩。 6、使用振动机前应检查电源电压，漏电开关是否具备好用，电源线是否老化，电源线中间不得有接头，漏电开关必须具备好用，电源线路应无老化现象，检查机械运转是否正常，振动机移位时，不能硬拉电线，更不得在钢筋及其他锐利物上拖拉，防止割破电线、拉断电线造成触电伤亡事故。 7、井架吊篮起吊上下时，必须关好井架安全门，头、手不准伸入井架内，待吊篮停稳，方能进入吊篮内工作。 8、使用泵车作业，泵车应摆放牢固，管路应安装牢固，锁紧扣件，以免脱扣，混凝土飞伤人。开机人员应听从下面作业人员指挥，并应检查机械使用情况，有异常情况应立即停机，待排除故障后才能重新开机。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
混凝土路面维修施工方案
历尧油库消防池周边施工方案 一、工程概况 景德镇历尧油库消防水池周边下沉地面修复。 二、施工工序 因为施工场地在油库内，属于高危险易燃易爆地区，所以为防止安全事故，主要问题是： 1.先将消防水池周边地面人工破碎。破碎采用人工开挖，禁止采用机械作业。 2.待原路面破碎完成，将原有破碎建筑砼垃圾清运至指定地点。 3.平整消防水池， 4.浇筑砼，采用人工搅拌。 三、修补方式 修复区域的划分：用水准仪对路面进行实测，参考设计标高，对存在问题的位置用墨水标记； （1）修补区域与非修补区域界线的切缝：用墨水弹线将修补区域与非修补区域划分开，然后用切割机沿线进行切割； （2）铺摊混凝土拌合料：根据混凝土拌合料的使用说明，参照行业规范要求，严格每一步的操作要点，控制好混凝土拌合料要求的和易性等因素; （3）压光收面：待砼初凝之后再进行人工抹光。 （4）养护：定期进行浇水； （5）清理现场：施工完成后应清理施工现场，尤其是清除砼拌和物
硬化块，以及现场排水进口，保持现场整洁干净。 四、作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 技术指导一名，清理工两名，抄平工一名，小工两名，养护工一名等2机械设备配备 震动棒一根，平板振动器一个，3m铝合金刮杠二根等 3、材料配备 水泥、中粗砂、碎石等 四、施工计划、工艺流程、材料配制、质量标准、控制要点 施工时分片围挡，每次围挡一个踢步作为施工区。待该处施工完成后拆除围挡进行下一个区域的围挡修复，保证天桥正常通行。根据现场情况将天桥分为五个施工区，计划10天完成修补工作。 1、工艺流程 深凿混凝土面→清底→铺摊混凝土拌合料→压光收面→养护→清理现场 材料配制：采用混凝土高强速补料∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比 2、质量标准与控制要点 a浇筑砼 利用三米直尺测量基础平整度，纵横向每1米测量一次，修补点区，每点测量一次。修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵向每1米测量一次，横向每50厘米测量一次，平整偏差均不得超
混凝土浇筑安全技术措施 (1)
川煤公司高家庄煤矿南区主斜井 砼浇筑施工安全措施 为保证浇筑砼过程中的人员及设备安全，并且保证施工质量。特制定以下浇筑砼施工安全措施，望所有参加施工人员遵照执行。 一、工程概况 1、主斜井表土段净宽，净高。支护采用U型钢一次支护 +钢筋混凝土二次支护。一次支护厚度为150mm，二 次支护厚度为350mm，共500mm支护厚度。浇筑 混凝土标号为C30。 2、浇筑采取一次支模，一次浇筑的施工措施。先把8棚 碹骨支模完毕，高度、宽度、下山坡度按甲方提供图纸 的设计要求调整完毕后，再经行浇筑。 3、浇筑模板腿部，采用1500×300×50mm规格的铁模 板，拱部采用10#槽钢x6m支模。 4、钢筋网采用Φ20为环筋，Φ18为纵筋编织成网。 二、混凝土浇筑与振捣的安全要求 1、进入施工现场的作业人员必须正确佩戴安全帽，严禁 酒后上岗、施工现场严禁吸烟、严禁随地大小便。
2、浇筑混凝土使用的模板节间应连接牢固。操作部位应 有护身栏杆，不准直接站在溜槽帮上操作。 3、浇筑拱形结构时，应自两边拱脚对称地同时进行；浇 筑料仓时，下出料口应先行封闭，并搭设临时脚手架， 以防人员下坠。 4、夜间浇筑混凝土，应有足够的照明设备。 5、使用振捣器时，应按混凝土振捣器使用安全要求执行， 湿手不得接触开关，电源线不得有破损和漏电。开关 箱内应装设防溅的漏电保护器，漏电保护器其额定漏 电动作电流应不大于30mA，额定漏电动作时间应小 于。 6、浇筑作业必须设专人指挥，分工明确。 7、混凝土振捣器使用前必须经过电工检查确认合格后方 可使用，开关箱内必须装置漏电保护器，插座插头应 完好无损，电源线不得破皮漏电；操作者必须穿绝缘 鞋，戴绝缘手套。 8、任何施工经行前，必须确认安全后方可作业。 9、泵送混凝土时，宜设2名以上人员牵引布料杆。泵送 管接口、安全阀、管架等必须安装牢固，输送前应试 送，检修时必须卸压。 10、浇筑拱型结构，应自两边拱脚对称同时进行，浇筑时 应设置安全防护设施。
安全文明施工和质量管理制度-最新版
安 全 文 明 施 工 和 质 量 管 理 制 度 有限责任公司
目录 安全文明施工 (2) 安全管理及安全生产措施： (2) 施工质量管理制度 (6) 一、施工过程控制 (6) 二、质量与经济挂钩制度 (7) 三、技术员岗位职责 (8) 四、质检员岗位职责 (8) 五、安全员岗位职责 (9) 六、安全生产奖罚规定 (9) 安全文明施工 安全管理及安全生产措施： （一）施工安全行政管理工作的基本要求：建筑施工安全行政管理的基本要求归纳为四个方面：提高认识、健全机制、落实措施和严格管理。 1、提高认识——牢固树立“安全第一、预防为主”安全生产方针，要牢固树立“安全第一、预防为主”思想，需要不断解决在安全生产工作中存在的认识不足、重视不够和推行不力的问题，即需要包括企业领导者、安全职能部门、项目和施工管理人员、技术人员、安全人员和工人一起高度重视并认真做好的工作。提高认识、深刻领会和认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针是搞好安全生产工作的前提和基
础。 2、健全体制——建立完善的建筑施工安全保证体系。确保建筑安全的工作目标，就是杜绝重大安全意外事故和伤亡事故，避免或减少一般安全意外事故和轻伤事故，最大限度地确保建筑施工中人员和财产的安全，这就需要加强建筑施工安全管理工作。 3、落实措施——做到编制、实施、监督和处置四落实。确保施工安全的组织措施和技术措施落实，即落实实现组织保证体系和技术保证体系的措施要求，并做到在编制、实施、监督和处置等四个环节上的落实。 4、严格管理——做到“二严、三及时、四不放过”。①二严：严肃认真、一丝不苟；严格按程序、规定、措施和制度办事； ②三及时：及时检查、及时汇报、及时研究和处理；③四不放过：不放过任何情况下的违章，不放过任何理由下的改变措施，不放过任何形式的不安全状态和行为，不放过任何程度的异常情况。 （二）安全生产管理目标： 1、安全伤害指标控制在2‰以下。 2、杜绝死亡、火灾、交通、设备等重大事故。 3、工地达到市标化工地。 （三）安全生产管理制度： 1、建筑公司经理是企业安全管理第一责任人，依法对安全生产工作全面负责。
混凝土路面缺陷修复方案
混凝土路面缺陷修复方案（参考）
混凝土缺陷修复（参考）方案 一、工程概况： 本现场路面出现缺损现象，缺损厚度为：3mm左右。 二、施工修复方案 步骤方法操作 第一步基层处理●首先凿除疏松位置的混凝土至坚硬混凝土处， 打磨去除混凝土表面浮浆，用高压水冲洗表面。 第二步硬化处理●使用混凝土硬化剂进行地面起砂硬化处理。 第三步界面处理●采用工程师?B9永久性界面粘胶做界面处理， 增强界面粘接力。拉伸粘结强度≥2.5MPa（混凝土破坏）。 第四步混凝土 耐久性 ●面层修补料：使用工程师?A2耐久性薄层修补 料修补。 如图所示，路面表面松动、表层起皮严重，需将面层进行打磨，露出坚实的混凝土层。将基层处理后方可进行修补施工。
首先，使用工程师?A5混凝土硬化剂，对起砂地面进行硬化处理。如图： 硬化后，先进行界面处理，后使用工程师?A2耐久性薄层修补料进行面层修复处理。如图：
三、材料介绍 工程师? A5混凝土硬化剂 一、用途 ? 耐磨增硬：有效提高地面耐磨性，防止并根治起砂疏松混凝土，有效提高混凝土的硬度、密度； ? 密封防尘：渗入混凝土部进行深层密封，延长混凝土地面寿命，使地面更 易于清理和维护。 二、特点 ? 无毒、无味、绿色环保，通过与混凝土渗透产生化学反应，形成致密结晶 体。施工简便，只需喷洒和涂刷即可达到理想的耐磨、增硬、增亮效果； ? 渗透固化：有效渗透1~3mm ，与混凝土中的物质产生化学反应，形成致密整 体；抗压强度提高10%~40%，有效提高硬度、密度； ? 增亮抗渗：增硬后的地面具有光泽，感观效果好，防止水分油污渗入混凝 使用前 使用后 进行界面处理 A2修补料施工
砼底板浇筑安全技术措施(通用版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 砼底板浇筑安全技术措施(通用 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
砼底板浇筑安全技术措施(通用版) 为加快施工进度、提高质量标准化及满足巷道的使用要求，松河矿中央采区+1520运输大巷、+1490运输石门、1380轨道大巷、1390专用回风石门及1390运输石门即将进入砼底板浇筑，为保证本次砼底板浇筑期间安全顺利的进行，特编制以下安全技术措施。 一、技术要求 1、+1520运输大巷底板浇筑巷道全长2100m。需沉底250mm，其总开挖方量约2520m3，C20砼现浇方量约2520m3（C20砼配合比按水泥：机制砂：碎石：水=1：2.6：4.17：0.53），共消耗325#水泥约759T，2~4cm碎石约2116m3（密度按1500Kg/m3），机制砂约1436m3（密度按1370Kg/m3），水约403T。 2、+1490运输石门底板浇筑巷道全长190m，（扣除综掘机及小皮带长度约50m），需沉底250mm，其总开挖方量约228m3，C20砼现
浇方量约228m3（C20砼配合比按水泥：机制砂：碎石：水=1：2.6：4.17：0.53），共消耗325#水泥约68T，2~4cm碎石约191m3（密度按1500Kg/m3），机制砂约129m3（密度按1370Kg/m3），水约36T。 3、+1380轨道大巷底板浇筑巷道全长600m，需沉底250mm，总开挖方量约720m3，C20砼现浇方量约720m3（C20砼配合比按水泥：机制砂：碎石：水=1：2.6：4.17：0.53），，共消耗325#水泥约216T，2~4cm碎石约604m3（密度按1500Kg/m3），机制砂约410m3（密度按1370Kg/m3），水约115T。 4、+1390专用回风石门底板浇筑巷道全长600m，需沉底250mm，其总开挖方量约720m3，C20砼现浇方量约720m3（C20砼配合比按水泥：机制砂：碎石：水=1：2.6：4.17：0.53），共消耗325#水泥约216T，2~4cm碎石约604m3（密度按1500Kg/m3），机制砂约410m3（密度按1370Kg/m3），水约115T。 5、+1390运输石门行人、进风、运料平巷底板浇筑巷道全长40m，需沉底250mm，其总开挖方量约48m3，C20砼现浇方量约48m3（C20砼配合比按水泥：机制砂：碎石：水=1：2.6：4.17：0.53），共消
混凝土路面修复施工方案(完整版)
一、工程概况 1、路面修复根据原路面类型采用水泥混凝土修复。 2、路面结构形式：22cmC30钢筋混凝土面层+30cmC20混凝土基层；砼顶层宽度为原道路板块宽度。 二、施工准备工作 施工前的准备工作包括选择条件较好的商品砼厂家和垫层的检验与整修等工作。 （一）基层检验与整修 1．基层检验 基层的宽度、横坡与标高、表面平整度、厚度等，均须检查其是否符合规范和设计要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强保护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补密实，严禁用松散粒料填补。路面修复前，旧砼路面应沿原纵缝或横缝切割整齐，并将混凝土基层表面拉毛后再浇筑面层。 2．测量放样 测量放样是水泥混凝土施工的一项重要工作。在已成型并通过验收的垫层上测设标高边线桩，直线路段间距15m，曲线路段间距5m。 三、混凝土施工工艺 水泥混凝土受荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。 1、砼采用商品砼。 2、砼由灌车直接送至施工现场。 3、浇筑砼之前必须对基层进行清理，保证线型的完整。 4、安装钢模板 安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。 “固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。 “准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。 混凝土拌合物采用商品砼灌车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。 混凝土摊铺前，要对基层表面、模板位置、高程等进行检查，模板支撑接缝严密，模内洁净、隔离
混凝土浇筑安全措施
混凝土浇筑安全措施 ⑴砼泵在工作时必须安装在坚实的地面上，支腿下应垫上厚木板确保轮胎不受力，并保持泵的平衡，电器箱应安装平稳，位置恰当。 ⑵布置输送管时，应尽可能选择管路最短，弯头最少的方案，砼泵和导管，导管与导管的连接处应紧密。 ⑶启动砼输送泵前，应检查砼泵，管道，各润滑点，并按规定加注润滑油，液压油箱内应加满液压油，水箱内加足清洁的软水，并检查料斗内有无异物。 ⑷泵送砼时，先将一定数量的清水注入料斗，用以润滑管路，再加入适量的水泥砂浆泵送，然后再加入搅拌均匀的砼，盛砼的料斗高度不允许低于料斗轴线，砼内不允许有杂物，以免卡塞。 ⑸运转时，应连续不断的工作，如停泵时间在30分钟以上时，必须每隔5-10分钟开泵一次，正反泵2-3个行程来回抽动，以防止管道内的砼脱水凝结变硬，如预计管道内可能凝固阻赛时，应用高压水或压缩空气将管内砼全部压出。 ⑹向上浇筑拱顶时，若泵送中断后再次泵送，应先反泵，将分配阀内的砼料洗回料斗，搅拌后再泵送出。 ⑺砼输送泵停止工作时，应将料斗内的多余料放尽，彻底冲洗管道，分配阀，料斗砼输送缸和水箱。料斗分配阀，管道内不得残留砼，以免今后造成杜塞。 ⑻钢模台车行走前，应将轨道上及其近旁的障碍物全部清除，行走时
应有人监护，防止电源线被压断。 ⑼钢筋制作，应遵守所用机械安全操作规程，切断的弯筋，严禁超过机械的额定能力。 ⑽冷拉钢筋时应检查卷扬机的状况，夹具要夹牢，并露出足够长度，以防钢筋脱出伤人。 ⑾绑扎钢筋前，先检查是否有照明、动力线路等带电物体触及钢筋，如有应通知电工拆迁或隔离。 ⑿脚手架或施工平台上存放钢筋，须经有关施工人员的同意。严禁在未焊牢的钢筋上行走，在已焊好的钢筋上行走时，要铺设脚手板。 ⒀拌合站运转时，操作人员不得私自离开工作岗位，严禁向旋转部位加油，严禁进行清扫和检修。 ⒁砼运输车装卸砼的地点，设专人统一进行指挥。 ⒂使用辅着式振捣器或插入式振捣器时，首先检查一下电线有无破裂现象，如有漏电现象应及时找电工处理。严禁湿手接触振捣器开关。
质量安全措施
施工方案安全质量技术措施 （一）质量保证体系及保护措施 1.质量目标：单位工程质量达到市优良工程。 2.质量保证体系图见附图 3.保证工程质量的措施 为了确保工程质量目标的实现，施工项目的管理模式的建议十分重要，项目公司对工程质量负责。项目技术负责人应对项目经理负责。 3.1成立由专职和兼职的质检员在技术负责人领导下的管理体系，形成专管成线，群管成片。管理层的施工员、材料员等应从建筑材料的采购入手，严格把关，对13种需要有准用证的建筑材料必须坚持准用证制度。对其他材料坚持复验制度，同时进场的建筑材料应付有质量证明。杜绝不合格的建筑材料在工程上使用。施工过程中，狠抓工序质量，用各工序的质量来保证分项工程质量，用分项工程质量来确保分部工程质量，从而保证单位工程质量目标的实现。 3.2工程质量的好与否，主要取决于施工技术管理工作的粗糙和细致，只要认真负责，坚持检查制度对不符合制度质量要求的工序决不允许过关，工作质量是会搞好的。施工中要认真分析工程特点，因为它是动态的管理，每时每刻都在变化，从设置工序管理点开始，为此应该设立抄平放线；基地验收；地下室结构工程各种工种的验收；分项工程技术交底；每层结构验收等控制点。除此之外，在管理上设置操作人的行为；特别动态；材料的质量和性能；关键的操作；施工顺序；技术间歇；技术参数；常见的工程通病；质量不稳定和质量问题比较
多的工序。从以上各个方面入手，从源头上控制是非常重要的，只有这样，工程质量就会不断的提高。 3.3在控制工程质量时要根据标准化—变化—比较—制定—处理—记录过程，对工程质量进行预控。如果等问题发生在去处理，已经是“死后验尸”，必须预控，着一点非常重要，预控不止是交底。 （二）文明施工措施 1控制噪音措施 1.1合理安排作业时间，公众休息时间，广电中心节目制作、配音、 录制时间内停止使用噪声大的设备（轮锯）等。 1.2加强对设备维修保养，减少设备带病工作带来的噪音。 1.3对噪音大的设备维修保养，减少设备带病工作带来的噪音。 1.4施工现场设卫生区，设专人负责场地清理。 1.5施工机具定专人负责。 1.6安全防护措施严格按规范搭设，做到实用、整齐、美观有效。2减少环境污染措施 2.1施工现场垃圾及时清理，定点存放，按时外运，保持场地清洁。（三）保证安全生产措施 施工现场的安全管理，重点是进行人的安全意识教育，同时要落实安全管理决策的目标（前述）。为了达到这一安全管理目的，应注意到，控制是对某种具体因素的约束与限制，是管理范围内的重要组成部分。安全管理措施是安全管理的方法和手段。其重点是对生产各因素状态的约束与限制，建筑施工的安全管理措施带有鲜明的行业色
水泥混凝土路面病害维修施工方案
宜宾市南岸东区路面黑化及人行道铺装改造工程施工Ⅰ标段 水泥混凝土路面 病害处治专项施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 江西省城建建设集团有限公司 2014年7月
水泥混凝土路面病害处治专项施工方案 一、现状水泥混凝土路面处理措施 1）概述 在沥青混凝土加铺前，应对原有水泥混凝土路面进行综合处理，从而减少产生反射裂缝的根源。对原有路面所有破碎板进行更换，清除路面缩缝、胀缝、纵缝缝中杂物，重新灌注填料，角隅断裂、错台等均进行修补，对板底脱空板块、唧泥板块，采用压浆处理。各种病害的处理具体措施参照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ073.1-2001执行。 其它一些非结构性破坏，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当对老路进行改建、旧混凝土路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面结构承载力的行车舒适性影响甚小，故而不予特殊处理。 2）旧水泥砼路面的损坏类型 旧水泥混凝土路面实际存在结构性和非结构性损坏，病害归纳为以下四种类型：a) 裂缝类；b) 变形类；c) 接缝类；d)松散类3）各种类型病害的处理方法： I 接缝的处理 凡是纵缝、横缝无填料或原填缝料丧失、老化，接缝内逐步被砂、石、土等填塞，阻碍板的膨胀，以及路表水泥入路基属于此类病害。用机械挖除旧填缝料，用钢丝刷清缝壁，用压缩空气吹净缝内杂物（水、胶物、土杂草、油脂、废物等）。
横缝清缝机采用手扶拖拉机头，带动一根清缝齿条，进行深度清缝。纵缝清缝机采用切缝机，不需带水，刀轮片为特制，注意拉杆及砼企口不能切断。 纵缝、横向缩缝及施工缝接缝采用热熔改性沥青油灌缝。胀缝清缝后，缝下部填寨聚氨脂硬泡沫板厚2厘米，高22厘米。上部用热溶改性沥青油灌缝高3厘米。 胀缝原则上按200米左右保留一道胀缝，除保留的胀缝外，其余胀缝用机械挖除旧填缝料后，钢毛刷清缝，两侧面刷改性沥青油二度，用环氧树脂砂浆将缝补平填满。胀缝处旧水泥砼路面机械铣刨打毛后，用热熔改性沥青涂刷两侧路面各宽35厘米（温度控制在150C左右），然后铺设玻璃纤维格栅。格栅要求剪成宽50厘米，在热熔状态下准确在缝上，要求平缝无折，并用木滚压实。 II 交叉裂缝或破损板块 凡是一块板被交叉裂缝分割为三块以上的板称破碎板。 处理方法为凿除破碎板，浇筑新砼板。先将该板四周全深锯缝，在不破坏相邻板块的前提下进行该板块的凿除。破碎机械建议不用冲击锤，因其冲击力对周围板块基础有振动影响，最好用人工配合空压机，小型凿岩机。如有钢筋不得剪断。如发现该处基层强度不足，应先进行基层处治，基础处置采用C15素砼浇筑，厚度为20厘米。在处治好基层后，重新浇筑C35水泥砼路面板厚25厘米，面层和原砼路面板平齐，在水泥砼面板初凝前应进行毛面处理。 重新浇筑的砼块必须设置传力杆和拉杆，横向施工缝传力杆采用光
混凝土安全措施
混凝土安全措施 一、编制目的、宗旨 本措施是为工程在施工过程中，环境、安全、健康管理体系能够正常运行，环境、安全、健康目标得以实现而编制的。通过在施工过程中的运行，禁止工作人员不安全行为，保证职工的安全健康，支持企业的质量、环境和职业安全健康管理体系程序的运行。 使用范围: 混凝土工程施工全过程。 二、工程概况 2.1工程实体概况 2.2工作环境 2.2.1施工人员大多数是外协民工，环境、职业安全健康意识较差，虽然进行了入场教育，但监督难度仍较大。 2.2.2现场施工作业面小，过往人员较多。 2.2.3工期紧，投入人力多，安全难点多。 2.2.4面临冬期施工，能见度低、气候寒冷。 三、工作的危险源点 高空坠落；振捣棒的触电；机械伤害； 四、相应的控制目标： 加强对员工的环境、职业安全健康教育，人均安全教育，时间控制每月3小时以上； 杜绝轻伤、重伤、死亡、重大设备等事故； 职业病、传染病发病率为零； 做到“三不伤害” 五、安全技术措施 5.1高空坠落的主要预防措施 5.1.1作业人员进入现场必须戴好安全帽，扣好帽带。
5.1.2浇灌高度2m以上的壁、柱、梁、板混凝土应搭设操作平台，不得站在模板或支撑上操作;浇注人员不得直接在钢筋上踩踏、行走。 5.1.3高空作业时应搭设脚手架，并应在作业层附设防护栏杆（挂设密目网）、踢脚板（180mm高），同时施工人员应系带安全带（高挂低用），并且按照规范进行施工操作。 5.1.4浇筑过程中，扶料管人员应与汽车泵操作员紧密配合，当汽车泵放下料管时，扶料管人员应主动避让，同时还应注意汽车泵的料斗碰头，导致站立不稳而坠落，待料管就位后，扶料管人员上前扶管，进行混凝土浇筑施工。 5.1.5使用覆盖物养护混凝土时，预留孔洞必须按照规定设安全标志加盖或设围栏，不得随意挪动安全标志及防护措施。 5.2振捣棒触电的主要预防措施 5.2.1振捣棒的操作人员应穿胶制防滑鞋避免在浇筑混凝土时因振捣棒漏电而触电或因地面滑而滑倒跌落，且湿手不得接触摸电源开关，电源线不得破皮漏电。
放线质量与施工安全简易版
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 放线质量与施工安全简易 版
放线质量与施工安全简易版 温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 （一）放线质量 1．张力放线过程中防止导线磨伤 （1）保护线轴内导线。吊运、架设线轴时 不变形，拆除包装不损伤导线，拔除轴外缘所 有铁钉；线轴扇形布置，导线出线时不与线轴 侧边相磨；换线轴时，线头、线尾不碰硬锐部 件；向线轴回盘余线时，蛇皮套被盘进线轴， 应与导线间有衬垫隔离。 （2）保护线轴外导线。导线局部落地防地 面磨伤，应铺软垫；卡线器附近，应在临近导 线上套橡胶管；导线与钢绳或导线与导线交叉 处应垫木板或木棒。
（3）放线中保护导线。张力机保持出口张力满足设计规定，保证全线架空；放线滑车中导线跳槽及时处理，处理中应使用吊钩吊线；避免完成牵放作业后单独牵引一根子导线，造成相互擦伤；压接时，连接网套（蛇皮套）中导线应切除。 2．在临锚作业中应防止导线磨伤 （1）使用能保护导线的工器具。使用线间距离较大的临锚架；临锚钢绳套宜用少扭结构钢绳或钢绞线制，与导线接触部位包胶。 （2）作业中保护导线。锚线坑尽可能接近导线正确位置；卡线器放正位置，给足初始正压力，不在导线上滑动；锚线架上垫木板、木棒，使导线不直接接触锚线架；按锚线坑位置确定张力机松线顺序不使导线相互交叉。
混凝土工程施工安全的一般要求(2021)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 混凝土工程施工安全的一般要求 (2021)
混凝土工程施工安全的一般要求(2021)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1.模板工程 （1）支、拆模板，应防止上下在同一垂直面操作。 （2）高处支、拆模板时，应有专人指挥，并在下面标出安全区，加派安全警戒，暂停行人过往。 （3）支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，须将已活动的模板、支撑等拆除运走并妥善堆放，以防因扶空、踏空而坠落。 （4）拆除模板时，操作人员严禁站在正拆除的模板上。 （5）模板的钢拉条不应弯曲，拉条直径不小于14mm，拉条与锚环必须焊接牢固；割除外露螺杆、钢筋头时，应接住，放在安全处所，不得任其自由下落。 （6）混凝土浇筑过程中，应设专人负责检查、维护模板，发现变形走样，必须立即调整、加固，以防坍塌。 （7）拆模时的混凝土强度，必须达到水利电力部颁发《水工混凝
(完整word版)混凝土道路拆除及恢复工程
道路拆除工程 1、施工准备：将现场清理干净，测量放出管道中心线和基坑开挖边线。 2、坡除旧路面及基坑开挖施工测量 由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位，再根据管中线及基坑开挖要求，放出基坑边线。 将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。在施工过程中，施工人注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精度。 拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 道路改造段施工工艺流程：把路面大致破裂→推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理→垃圾外运→水泥混凝土路面机械打毛→原混凝土层病害处理→接缝处理→均匀喷洒灰土→铺筑混凝土调平层→碾压成型→开放交通。 路面折除 1、采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。 2、根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。发生弹簧现象时，采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。 3、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。施工场地周围设置围挡。 4、碾压：机械挖好路槽，并经人工整平后，要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度，碾压要由轻到重，先用12～15吨的压路机初压几遍后,再用30吨振动压路机压实.。纵坡的路段，自坡低处压向高处，由慢到快，碾压前后行间，必须重迭压路机轮宽一半，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。压路机碾压不到的地方，要用电动夯夯实，打夯时，前后左右均应重迭一半。 5、压好的路槽，断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏以及显著轮迹。 6、检验压实度达到要求后，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。 道路恢复 （一）施工步骤 1、施工放样 在检验合格的基层上放样，恢复中线，直线段第15m-20m设一桩，平曲线每10m-15m设一桩，并在路缘带上记桩进行水平测量，在中线和路缘带上用明显标记标出基层的设计高，并对基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。 2、拌和、运输 混凝土采用强制式搅拌机机拌和。拌和时，掌握拌和时间，混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大1%以减少运输过程中的集料离析现象。混凝土混合料的运输，采用自卸汽车，运输过程中，不漏浆，并防止离析。 3、模板安装 模板采用钢模板，板连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不允许漏浆，并按要
混凝土工程安全措施
编号：SM-ZD-33971 混凝土工程安全措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
混凝土工程安全措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、砼的浇筑作业包括砼的垂直运输、灌注、振捣等施工过程，是一个多工种人员的联合作业，各工种人员必须遵守本工种的安全操作规程。 二、垂直运输采用塔吊吊装时，必须要有专业信号工指挥，所有协同作业人员要听从指挥，互相照应，统一行动，避免发生意外事故。 三、垂直运输采用井架运输时，手推车车把不得伸出笼外，车轮前后应挡牢，并要做稳起稳落。 四、采用泵送砼进行浇筑时，输送管道的接头应严密可靠不漏浆，安全阀必须完好，管道的架子要牢固，输送前要试运，检修时必须卸压。 五、浇捣拱形结构，应自两边拱脚对称同时进行，浇圈梁、雨蓬、阳台时，应设防护措施，浇捣料仓下口应先行封闭，并铺设临时脚手架，以防人员下坠。
放线质量与施工安全参考文本
放线质量与施工安全参考 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
放线质量与施工安全参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 （一）放线质量 1．张力放线过程中防止导线磨伤 （1）保护线轴内导线。吊运、架设线轴时不变形，拆 除包装不损伤导线，拔除轴外缘所有铁钉；线轴扇形布 置，导线出线时不与线轴侧边相磨；换线轴时，线头、线 尾不碰硬锐部件；向线轴回盘余线时，蛇皮套被盘进线 轴，应与导线间有衬垫隔离。 （2）保护线轴外导线。导线局部落地防地面磨伤，应 铺软垫；卡线器附近，应在临近导线上套橡胶管；导线与 钢绳或导线与导线交叉处应垫木板或木棒。 （3）放线中保护导线。张力机保持出口张力满足设计 规定，保证全线架空；放线滑车中导线跳槽及时处理，处
理中应使用吊钩吊线；避免完成牵放作业后单独牵引一根子导线，造成相互擦伤；压接时，连接网套（蛇皮套）中导线应切除。 2．在临锚作业中应防止导线磨伤 （1）使用能保护导线的工器具。使用线间距离较大的临锚架；临锚钢绳套宜用少扭结构钢绳或钢绞线制，与导线接触部位包胶。 （2）作业中保护导线。锚线坑尽可能接近导线正确位置；卡线器放正位置，给足初始正压力，不在导线上滑动；锚线架上垫木板、木棒，使导线不直接接触锚线架；按锚线坑位置确定张力机松线顺序不使导线相互交叉。 （二）施工安全 （1）受力工具使用前严格检查。蛇皮套、牵引板、各种连结器、导引绳和牵引绳的插接式绳扣等是受力体系中薄弱环节，每次使用前严格检查，按规定方式安装和使
混凝土工施工安全技术交底
混凝土工施工安全技术交底 1.材料运输安全要求 (1)作业前应检查运输道路和工具，确认安全。 (2)用手推车运料，运送混凝土时，装运混凝土量应低于车厢5cmr- 10cm;手推车运输时应平稳推行， 不得抢跑，空车应让重车。向搅拌机料斗内倒沙石料时，应设挡掩，不得撒把倒料。向搅拌机料斗内倒水泥时，脚不得蹬在料斗上。 (3)使用汽车、罐车运送混凝土时，现场道路应平整坚实，现场指挥人员应站在车辆侧面。卸料时，车轮应挡掩。 (4)搬运袋装水泥时，必须按顺序逐层从上往下阶梯式搬运，严禁从下边抽取。水泥码放不得靠近墙 壁，堆放时，垫板应平稳、牢固，按层码垛整齐，必须压碴码放，高度不得超过10袋。 (5)运输混凝土小车通过或上下沟槽时必须走便桥或马道，便桥和马道的宽度应不小于 1.5m，马道应 设防滑条和防护栏杆。应随时清扫落在便桥或马道上的混凝土。途经的构筑物或洞口临边必须设置防护栏 杆。 (6)用起重机运输时，机臂回转范围内不得有无关人员。垂直运输使用井架、龙门架、外用电梯运送混凝土时，必须明确联系信号。车把不得超出吊盘(笼)以外，车轮应当挡掩，稳起稳落，用塔吊运送混凝土时，小车必须焊有牢固吊环，吊点不得少于 4 个，并保持车身平衡；使用专用吊斗时吊环应牢固可靠，吊索具应符合起重机械安全规程要求。中途停车时，必须用滚杠架住吊笼。吊笼运行时，严禁将头或手伸向吊笼的运行区域。 (7)应及时清扫落地材料，保持现场环境整洁。 2.混凝土浇筑与振捣 (1)浇筑作业必须设专人指挥，分工明确。 (2)向模板内灌注混凝土时，作业人员应协调配合，灌注人员应听从振捣人员的指挥；浇筑混凝土作 业时，模板仓内照明用电必须使用12V低压。 (3)在沟槽、基坑中浇筑混凝土前应检查槽帮，确认安全后方可作业。 (4)浇灌 2m 高度以上框架柱、梁混凝土应站在脚手架或平台上作业，不得直接站在模板或支撑上操作。浇灌人员不得直接在钢筋上踩踏、行走。 (5)沟槽深度大于 3m 时，应设置混凝土溜槽，溜槽间节必须连接可靠，操作部位应设防护栏，不得直接站在溜放槽帮上操作。溜放时作业人员应协调配合。 (6)浇筑拱型结构，应自两边拱脚对称同时进行，浇筑圈梁、雨棚、阳台应设置安全防护设施。 (7)混凝土振捣器使用前必须经过电工检查确认合格后方可使用，开关箱内必须装置漏电保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电；操作者必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。 (8)泵送混凝土时，宜设 2 名以上人员牵引布料杆。泵送管接口、安全阀、管架等必须安装牢固，输送前应试送，检修时必须卸压。 (9)预应力灌浆应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头应严密牢固。 3.混凝土养护 (1)使用软水管浇水养护时，应将水管接头连接牢固，移动水管不得猛拽，不得倒行拉移胶管。 (2)汽养护、操作和冬施测温人员，不得在混凝土养护坑(池)边沿站立或行走，应注意脚下孔洞与磕绊物等。加热用的蒸汽管应架高或使用保温材料包裹。 (3)使用电热毯养护应设警示牌、围栏，无关人员不得进入养护区域。严禁折叠使用电热毯，不得在电热毯上压重物，不得用金属丝捆绑电热毯。 (4)使用覆盖物养护混凝土时，预留孔洞必须按照规定设安全标志，加盖或设围栏，不得随意挪动安全标志及
水泥混凝土路面几种常用修复方法
水泥混凝土路面几种常用修复方法 作者：姜艺李硕 摘要：在车辆荷载、气温、雨雪等多种因素的共同作用下，水泥混凝土路面将不可避免地出现不同程度的损毁，该文介绍几种在美国常用的修复水泥混凝土路面的方法，这些方法包括混凝土路面惨复(Concrete Pavement Restoration)、砸裂和固定(Cracking and Seating)(常译为破碎和固定)、混凝土破碎(Rubblizing)以及锯缝和填缝(Sawing and Sealing)。这些方法和技术的应用，取决于设计者和决策者对多种因素的综合考虑。这些因素包括路况、交通量、费用和施工力量等，尤其需要强调的是，施工质量是保证任何路面修复方法效果的关键，应该予以高度重视 至20世纪60年代末，美国基本上完成了庞大的国家公路系统建设。美国现有约130万km的州管公路和4 700万km的地方公路，现在很少建造新公路，但是每年却需要花费大量的资金用以维修现有公路。与美国不同的是，中国的公路建设正方兴未艾，尤其是高速公路的建设，可谓是突飞猛进。随着时间的推移，这些公路的路面迟早会由于老化和损毁而需要修复。由于美国在公路维修方面积累了较丰富的经验，本文主要介绍几种在美国常用的修复水泥混凝土路面的方法，以期对中国的公路维修有所借鉴和帮助。 在车辆荷载、气温、雨雪等多种因素的共同作用下，随着公路的使用年限增长，水泥混凝土路面将不可避免地出现不同程度的损毁。如何修复被损毁的水泥路面，取决于路况、损毁原因、交通量、经费以及设计者对路面各方面的综合考虑。最常用的修复方法有以下几种： (1)混凝土路面修复(Concrete Pavement Restoration)。此技术主要用于对水泥混凝土路面的局部维修。原路面的整体结构应基本完好，但有局部路面板裂缝，伸缩缝损坏，或路面摩擦系数偏低等损毁。 (2)砸裂和固定(Cracking and Seating)。亦被译成“破碎和固定”，此方法用于在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青混凝土面层。其步骤是先将水泥路面板横向等距离砸裂并压实，然后加铺沥青路面。砸裂和固定法的目的是避免或减少沥青路面的反射裂缝。