铁路数据通信网路由策略及IP地址规划设计的探讨
专用铁路综合数据通信网建设方案探讨
铁道部发布的 《 铁路数据通信 网设计规范》 ，提 出 专用铁路综合数据通信网建设方案。 铁路综合数据通信网，是铁路信息化建设的基 础平 台 ，建设 时首 先应 完善铁 路基 础通信 网 ，然后 从 业务 需求 、网络 结构 、技术 方案 、路 由协议 及路 由策 略 、地 址分配 、域 名系 统 、网络管理 、安 全策 略等几 个方 面考虑 综合 数据通 信 网 ，使专 用铁 路信 息化建设 更科 学 、更合 理 。
ｒ ｓ ｕ ｃ ｓ ｂ ｓ ｄ ｏ ｏ ｓｄ ｒｔ ｎ ｏ ｅ ｖｃ ｅ ｕ ｒ ｍｅ ｔ ，ｎ ｔ ｒ ｔ ｃｕ ｅ ，ｔｃ ｎ ｃ ｌ ｃ ｅ ｅ ｏ ｒ ｅ ａ ｅ ｎ ｃ ｎ ｉ ｅ ａｉ ｆ ｒ ｉｅ ｒ ｑ ｉ ｏ ｓ ｅ ｎ ｓ ｅｗｏｋ ｓｒ ｔｒ ｓ ｅ ｈ ｉａ ｈ ｍｅ，ｎ ｔ ｏ ｋ ｕ ｓ ｅｗ ｒ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｒａｌ ｙ ｎ ｅ ｒ ｔ ｄ ｄ ｔ ｏ ｓｒ ｃ ： ｉ ｗａ ｓ ｉｔ ｇ ａｅ ａ ａ ｃ ｍｍｕ ｉａ ｉｎ ｎ ｔ ｒ ｓｔ ｅ ｂ ｓｃ ｐｌｔ ｒ ｏ ａｌ ｙ ｉ ｆｒ ａｉ ｎ ｎ ｃ ｔ ｅｗｏ ｋ ｉ ｈ ａ ｉ ａ ｆ ｍ ｆｒ ｉｗａ ｎ ｏ ｏ ｏ ｍ ｔｏ — ｉａｉ ｎ ｃ ｎ ｔｕ ｔｏ ｚ ｔｏ ｏ ｓｒ ｃｉｎ． Ｄｕ ｎ ｈ ｒ ｃ ｓ ｆｔ ｅ ｃ ｎｓｒ ｃｉｎ，ｉ ｉ ｅ ｅ ｓ ｒ ｏ ｉ ｒ ｖ ａｌ ｙ ｔ ｅ ｕ ｅ － ｉ ｒ ｇ ｔ ｅ ｐ ｏ ｅ ｓ ｏ ｏ ｔ ｔｏ ｈ ｕ ｔ ｓ ｎ ｃ ｓ ａ ｙ ｔ ｍｐ ｏ ｅ ｒ ｉ ｗａ ｈ ｎｄ ｒ ｌ ｉ ｇ ｃ ｍｍｕ ｉａ ｉｎ ｅ ｗｏ ｋ ａ ｒｔａ ｄ ｔ ｎ ｃ ｎｄ ｃ ｅ ｓ ｎ ｂ ｅ ｐ ａ ｎ ｎ ｏ ｔｒ ｅ ｏ ｘｍｉｉ ｇ ｔ ｅ ｙｎ ｏ ｎ ｃ ｔ ｓｎ ｔ ｒ ｔｆ ｓ ｎ ｈｅ ｏ ｕ ｔａｒ ａ ｏ ａ ｌ ｌｎ ｉ ｇ ｔ ａ ｇ ｔｆｒｍａ ｉ ｚｎ ｈ ｏ ｉ
铁路无线通信IP化与多媒体通信应用的建设研究
铁路无线通信IP化与多媒体通信应用的建设研究摘要：随着4G/5G通信在各地路局应用，而且5G-R作为未来铁路通信的发展趋势，其高带宽、低时延的特点，将会推动多媒体在铁路通信中的广泛应用。
而且在GSM-R仍被铁路行业广泛使用的当下，一段时间内4G/5G、5G-R、GSM-R将会同时使用。
文章在4G/5G通信被普及应用的基础上，探讨多媒体通信应用在铁路行业的建设，以实现铁路通信IP网络化，以及在多种通信方式在铁路行业混用的环境下，提出铁路多媒体应用与既有GSM-R通信融合互通的建设思路，使铁路通信技术如何发展，都能顺利过渡，并在当下提高铁路生产作业的通信质量。
关键字：铁路工程、铁路通信正文：目前铁路电务、工务、供电等专业施工作业、应急处置，使用GSM-R数字移动终端进行联络通信。
随着4G/5G移动通信技术的成熟应用、5G-R通信技术的应用试验，以及移动智能终端的普及使用，铁路行业也逐渐趋向于使用4G/5G移动终端用于施工作业、应急处置的沟通联络和指挥调度，在提高作业联络防护语音通信质量的同时，还可以提供即时通信、视频对讲和网络视频会议等多媒体应用体验。
在GSM-R数字移动通信、4G/5G移动通信的多种通信技术混用的情况下，铁路行业越发需要对既有的通信体系进行IP化和多媒体化的改造建设，能整合多种通信手段，更便于工、电、供等专业作业管理和联络沟通。
1铁路无线通信系统现状铁路行业目前主要以GSM-R作为铁路生产作业的专用通信方式，并通过与运营商的自动电话对接，作为通信互补，实现GSM-R与固定电话、手机电话互通，加强路局管内车间班组作业人员与站段管理人员之间的沟通联络。
GSM-R是在GSM公众移动通信系统平台上侧重铁路应用，增加了语音组呼,语音广播、多优先级和强拆等铁路运输专用调度通信功能，其工作频段为上行885-889MHz，下行930-934MHz。
GSM-R经过20多年的使用，已应用到调度通信列车调度通信、货运调度通信、牵引变电调度通信、其他调度及专用通信、站场通信、应急通信、施工养护通信和道口通信等业务。
关于铁路综合IP数据网建设方案的设想
关于铁路综合IP数据网建设方案的设想
涂慧敏
【期刊名称】《铁道通信信号》
【年(卷),期】2007(043)005
【摘要】介绍了中国铁路数据通信网现状,以及建设铁路综合数据网的必要性.提出了建设铁路综合数据网的方案,并从网络功能结构、规划原则以及工程实施等方面进行论述.
【总页数】3页(P45-47)
【作者】涂慧敏
【作者单位】铁道部运输局基础部,100844,北京
【正文语种】中文
【中图分类】U2
【相关文献】
1.阿联酋铁路综合IP数据网方案研究 [J], 张杰蔚
2.铁路IP数据网优化方案探讨 [J], 冯克立;张春德
3.铁路局IP数据网承载铁路沿线通信机房环境监测系统方案探讨 [J], 胡长发
4.西铜城际铁路综合IP数据网方案构想 [J], 张杰蔚
5.铁路IP数据网与综合IT网两网融合方案研究 [J], 王康
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铁路局IP数据网系统规划
铁路局IP数据网系统规划安丽婧【摘要】随着中国铁路建设的不断发展，铁路运营信息业务的不断增加，数据网系统在铁路通信系统中承担着越来越重要的角色。
本文从铁路局数据网规划的必要性出发，详述了数据网系统结构、设备配置，以及具体的规划方案。
【期刊名称】《科技风》【年(卷),期】2013(000)005【总页数】2页(P50-51)【关键词】铁路通信;数据网;IP规划;MPLSVPN【作者】安丽婧【作者单位】铁道第三勘察设计院集团有限公司电化电信处通信所，天津市300251【正文语种】中文近年来，随着铁路局高密、重载、快节奏的运输发展及客运专线的建设，运输装备水平有了新的提高，信息系统建设不断加强，对数据通信网的需求越来越迫切。
铁路视讯会议系统、货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）和红外轴温探测系统（THDS）等5T系统、视频监控系统以及各种MIS系统等业务需要高带宽和高服务质量的承载网络。
数据网以其自身的优势在铁路建设中有广泛的应用，例如：数据网可以为用户提供10M/100M/GE等灵活的接入手段；结合MPLS技术，可以在专网专用的结构下提供面向连接的网络层专线服务和交换型数据业务互联服务；根据不同数据业务安全性、实时性的要求，可以将业务按不同的QoS分级提供服务等。
1 数据网系统构成及方案1.1 铁路数据网规划铁路数据通信网广域网包括骨干网络、区域网络。
骨干网络包括几个大区节点，各大区节点间形成网状或部分网状连接。
铁路局区域网络分为三层，即核心层、汇聚层和接入层。
核心节点及每个汇聚节点各设置2台路由器，汇聚节点的路由器直接上联至核心节点的2台路由器，汇聚节点与核心节点及汇聚节点间可形成网状或部分网状连接。
接入节点路由器可采用本地直联双归、本地链型双归或异地链型双归三种连接方式与汇聚节点（或核心节点）相连，其区域网络结构如图1所示。
图1 铁路局IP数据网三层架构示意图1.2 铁路局数据网系统构成及设备配置根据数据网全网整体规划，优化铁路局既有通信数据网系统，应按照经济合理、扩展性强的原则进行，采用分层布局，合理构建的方案。
鹰厦线铁路通信IP数据网络改造设计
鹰厦线铁路通信IP数据网络改造设计摘要：为了适应现代化铁路行业的发展需求，铁路通信IP数据网络改造是必要的。
该文结合铁路实际情况，介绍了鹰厦线铁路通信IP数据网络改造方案。
文章主要从网络规划、网络设备、协议选择、安全性和故障恢复等方面进行了详细的阐述。
通过本文的设计，铁路通信IP数据网络将能够更好地适应现代化铁路行业的需求。
关键词：铁路通信；IP数据网络；改造方案；网络规划；网络设备；协议选择；安全性一、背景铁路通信是铁路运输的重要组成部分，对于确保列车行驶安全、准时以及运输物资的追踪、监控等方面起着重要作用。
随着现代化铁路行业的快速发展，铁路通信的需求也不断提高。
铁路通信IP数据网络改造就是为了满足这种需求而进行的改造。
本文将以鹰厦线铁路通信IP数据网络改造为例，介绍铁路通信IP数据网络改造的设计。
二、网络规划网络规划是铁路通信IP数据网络改造的关键。
在规划网络时，必须考虑网络的可扩展性、可靠性和安全性。
在进行网络规划时，必须先进行需求分析。
为了满足铁路通信需求，必须定义所需的服务类型、服务级别以及服务质量。
然后，需要选择适当的网络拓扑结构，包括星形、环形和总线形等。
在网络规划过程中，需要尽可能地优化网络带宽，减少网络拥堵和延迟。
此外，还需要考虑网络安全，包括保护机密信息、防止网络攻击以及确保网络数据的完整性。
三、网络设备网络设备是铁路通信IP数据网络改造的重要组成部分。
网络设备可以包括路由器、交换机、网关等。
需要选择高效、高质量的网络设备，以确保网络的顺畅运行和快速响应。
在选择网络设备时，需要考虑设备的处理能力、带宽和可扩展性。
此外，还需要考虑设备的技术支持、价格和网络管理的可行性等因素。
四、协议选择协议选择是铁路通信IP数据网络改造的重要方面。
选择正确的协议可以极大地影响网络的性能和效率。
在选择协议时，需要考虑协议的功能、性能、稳定性和安全性等方面。
对于铁路通信IP数据网络，需要选择高效的协议，以确保网络的稳定性和流畅运行。
铁路专用数据网探讨
粕 嘲
铁路专用数据 网探讨
（ 北京 全路 通 信信 号研 究设计 院 庄 文林 ）
摘 要 ：本文通过探 讨 呼铁 局 目前数据 网络 的现状 ，指 出 了建 设 多业 务、统一 的专 用数据 承载平 台的
必要 性和 解决 方案 。
关键 词 ：铁路 信 息化
专 用数据 网 Ｍ Ｌ Ｖ Ｎ Ｉ ＰＳ Ｐ Ｐ
Ａｂｓ ｒ ｃ ： ｉ ｒｉｌ ｓ ｕ ｓ ｓｔ ｅｓａｕｓａ ｄ ｐｒ ｂｌｍｓｏ ｈ ｔ ａ ｔ Ｔｈ ｓａｔｃ ｅｄｉｃ ｓ ｅ ｈ ｔ ｔ ｎ ｏ ｅ ｆｔ ｅＨｕｈ ｏ ｉ ｙ Ｂｕ ｅ ｕ’ ｘ ｓｉ ｔ ｒ ｈ ｔＲａｌ ｗａ ｒ ａ ｓｅ ｉｔｎｇｎｅｗｏ ｋ， ａ ｏｉｔ ｔｔ ｅ ｎｅ ｅ ｓｔ ｏ ｓｒ ｃ ｉ ｇ ｔ ｅ ｐ ａ ｆ ｒ ｏｆｍｕ ｔ— ｅ ｖｉｅ ａ ｉ ｅ ｉ ｔ ｔ ｏ ｋ ｎｄ ｐ ｎ ｓｏｕ ｈ ｃ ｓ ｉｙ ｏｆｃ ｎ ｔｕ ｔｎ ｈ ｌ ｔｏ ｍ ｌｉｓ ｒ ｃ ｎｄ ｕｎ ｆ ｄ ｐｒｖａｅ ｎｅ ｉ ｗ ｒ．
网将作为 全 国铁 路 专用数据 网的接入层 网络 等特 点 ， 建 议使用 基于 Ｉ Ｐ的 ＭＰ Ｓ Ｌ ＶＰ 技 术组建 呼铁局 专 Ｎ
用数 据 网。 ３ ２ 网络组 织 ．
随着铁 路 的大 面积 提 速 ，呼铁 局 管 内红 外 轴温
探 测等 系统 需 要 更新 换代 ，原 有 的 网络 已不 能 满足 系 统数 据 承载 的 需求 ； 要开 展 的视 频监 控 系统 也 将 迫 切 需要 承载 平 台 ，而单 独组 网增 加成 本 ，加大 运
单位 。
ＭＰ Ｓ Ⅵ 是一种基于 ＭＰ Ｓ技术 的 Ｖ Ｎ， Ｌ Ｎ Ｌ Ｐ 是在 网络路 由和交换 设备上 应用 ＭＰＬＳ技 术 ，简化 核 心 路 由器 的路 由选 择 方 式 。利用 结合 传 统路 由技 术 的标记 交换 实现 的 Ｉ Ｐ虚拟 专用 网络 （Ｐ ＶＰＮ） Ｉ ， 可把 Ｉ Ｐ网络分解成 逻辑上 隔 离的多 个 网络 ，这种 逻 辑 上 隔 离 的 网络可 以应 用于 解 决企 业 互 连 ，相 同 ／ 不 同部 门的 互连 ，也 可 以用 来为 不 同的业 务开 辟 不 同的 ＶＰ 来 解决 Ｉ Ｎ Ｐ网络地 址不足 和 Ｑｏ Ｓ的 问题 。
数据通信网OSPF_和VRRP_联动引发次优路由问题分析
10Internet Communication互联网+通信随着高速铁路的快速发展，铁路系统在国民生产和生活中发挥越来越大的作用。
由于铁路系统具有部门多、地点分散、环境复杂等特点，为保证铁路系统的运输安全，铁路综合视频监控系统的稳定性和安全性尤为重要。
在赣深高铁综合视频监控系统中，数据通信网采用OSPF 和VRRP 协议进行联动，以保证综合视频监控服务器的正常运行，一旦设置不合理，数据通信网内极容易产生次优路由，严重影响综合视频监控服务器的正常运行，因此有必要对综合视频监控系统网络结构及协议进行深入分析。
一、网络结构赣深高铁综合视频监控系统网络结构，如图1所示。
图1 综合视频监控系统网络结构示意图接入路由器AR01作为综合视频监控网络的出口，由华为NE20E-S8担当；CE01和CE02作为综合视频监控服务器接入交换机，由华为S7706担当，三台设数据通信网OSPF 和VRRP 联动引发 次优路由问题分析备间运行OSPF 协议实现路由互通。
为确保综合视频监控系统的高可靠性和高可用性，综合视频监控服务器Server01和Server02之间采用热备的方式，同时每台服务器均采用双网卡主备模式，即同一时间仅有主网卡进行工作。
并且为了防止单台网关交换机故障影响，采用VRRP 协议实现综合视频监控服务器网关的虚拟化冗余备份[1]，在CE01和CE02上配置两个VRRP 备份组，其中备份组1的VIP（虚拟网关）作为Server01的网关，其Master（主用）路由设备为CE01；备份组2的VIP 作为Server02的网关，其Master 路由设备为CE02。
在网络正常状态下，工程建设人员为确保Server1的流量全部从CE01和AR01的直连链路转发，Server2的流量全部从CE02和AR01的直连链路转发，并且不允许两台Server 的流量在一条链路上转发。
工程建设人员在CE01和CE02的下行接口VLANIF 上均配置arp direct-route enable 的命令，通过基于ARP 表生成主机路由，CE01和CE02将Server01和Server02的主机路由分别通告给AR01，实现AR01路由表中关于Server01和Server02的主机路由下一跳分别为CE01和CE02。
关于铁路综合IP数据网建设方案的设想
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１ 铁 路 数 据 通 信 的现 状
铁路 通信 自 １ ９ ９ ２年 建 设 了 Ｘ． ５分 组 交 换 数 ２ 据 网后 ，进行 了 数 据 网二期 工 程 建 设 ，２ ０ ０ ２年 又 建成 了 ＡＴ 数 据通 信 网。但 因 技 术 发 展 等 原 因 Ｍ Ｘ． ５分 组 交 换 数 据 网 于 ２ ０ ２ ０ １年 整 网 关 闭 ，而 ＡＴ 网络 也 因接 人点 不 足 和不 适 合技 术 发 展方 向 Ｍ 等 问题不 能满 足铁路 应用 需求 。至 此铁路 通信 一直 没有 专用 数据 网 ，部 分 信息 系统 不 得 不单 独 组 网 ， 造成 网络 设备重 复投 资 、通道资 源不 能共 享 ，严 重
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２ ０ 年 ５月 ０７ 第４卷 ３ 第 ５期
铁 道 通 信 信 号
ＲＡＩ ＡＹ Ｉ ＬＷ Ｓ ＧＮＡＬＬＩ ＮＧ ＆ ＣＯＭ Ｍ ＵＮＩ ＣＡＴＩ ＯＮ
Ｍ ａ ．２ ０７ ０ ｖ ＶＯ１ ３ ＮＯ． ．４ ５
关 于铁 路 综 合 Ｉ 据 网建 设 方 案 的 设 想 Ｐ数
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Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｄ ｅ ｓ ｃ ｒ ｉ ｂ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｏ ｌ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｒ ａ ｉ ｌ ｗａ ｙ ｄ ａ ｔ ａ ｃ ｏ ｍｍｕ ｎｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｎ ｅ ｔ ｗｏ ｒ ｋ ａ ｓ ｗｅ ｌ ｌ ａ ｓ ｉ ｔ ｓ ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ ｓ ．Ｆ ｒ ｏ ｍ ｔ ｈ ｅ ｐｅ ｒ ｓ ｐｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｓ ｏ ｆ ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ，ｔ ｈ ｅ ｒ ｏ ｕ ｔ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｏ ｔ ｏ ｃ ｏ ｌ ｓ，ｒ ｏ ｕ ｔ ｉ ｎ ｇ ｐ ｏ ｌ ｉ ｃ ｉ ｅ ｓ ，ＭＰ Ｌ Ｓ ＶＰＮ ｔ ｅ ｃ ｈ － ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｓ ｔ ｒ ａ ｔ ｅ ｇ ｙ，Ｉ Ｐ ａ ｄｄ ｒ ｅ ｓ ｓ ａ ｌ ｌ ｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐｒ ｉｎ ｃ ｉ ｐｌ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ ｐ ｒ ｏ ｇ ｒ ａ ｍｓ ｖ ｉ ｅ ｗ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｒ ａ ｉ ｌ ｗａ ｙ ｄ ａ ｔ ａ ｃ ｏ ｍｍｕ ｎｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｎｅ ｔ — ｗｏ ｒ ｋ ａ ｒ ｅ ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｅ ｄ ｉ ｎ ｄ ｅ ｔ ａ ｉ ｌ ，ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｉ ｎ ｇ ａ ｒ ｅ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｒ ａ ｉ ｌ ｗａ ｙ ｄ ａ ｔ ａ ｃ ｏ ｍｍｕｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｎｅ ｔ －
ｗｏ ｒ ｋ．
Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｄｓ： Ｒａ ｉ ｌ ｗａ ｙ Ｄａ ｔ ａ Ｃｏ ｍｍｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｎｅ ｔ ｗｏ ｒ ｋ； Ｐｒ ｉｎ ｃ ｉ ｐ ｌ ｅ ｓ ；Ｓ ｃ ｈ ｅ ｍｅ； Ｐｌ ａ ｎ ｎ ｉ ｎ ｇ； Ｄｅ ｓ ｉ ｎ ｇ
随着 铁路 数据 通信 网建设 的整 体 推进 ，越来 越
郭 亮 ：中 铁 二 院 工程 集 团有 限责 任 公 司 工 程 师 成 都 收稿 日期 ：２ ０ １ ３ － ０ ７ － ２ ６ ６ １ ０ ０ ３ １
铁路数据通信网承载业务包括 ：综合视频监控
系统 、旅客 服务 信息 系统 、会议 电视 系统 、动 力及 环境监 控 系统 、 电力 远动 系统 、电化 远 动系统 、录 组织 的规定 看 ，正 是 充 分考 虑 了 网络 结构 的特 点 ， 才综合 使用 了上 述 方 案 。其 中 ，访 问 Ｈ Ｌ Ｒ 的业 务 采用 负荷 分 担 方 式 ，２个 Ｓ Ｔ Ｐ节 点 对 于 普 通 ＭＳ Ｃ 节 点 来 说 路 由等 价 ；访 问 Ｓ Ｃ Ｐ智 能 网 的业 务 采 用 主备方 式 ，一般 采用 对北 京链 路主用 、对 武汉 链路
及Ｉ Ｐ地 址 规 划 ，从 铁 路 区 域 网络 设 计 角 度 出 发 ，
１ 建设 方 案
数 据通 信 网属 于铁 路数 据通 信 网的铁路 局 区域 网络 ，按核 心层 、汇 聚层 、接入 层组 网 ，网络 结构
如图 １所示 。 １ ． １ 承 载 业务
对 网 络 结 构 、业 务 需 求 、路 由协 议 及 路 由 策 略 、
迂 回方式 ；对 于普 通 ＭＳ Ｃ级 节 点 ，上 述 号 码 分 析 必 须采 用 主备 用 、负 荷 分 担 等 方 式 ，通 过 与 ２个 Ｓ Ｔ Ｐ的链 路与其 他 ＭＳ Ｃ、共 用设 备进行 业务 通信 。 从 上述 分析 可 以看 出 ，Ｓ Ｔ Ｐ级 节 点 的作 用 至关 重 要 ，这类 节点 的号码 分析 高效 与否 ，实际上 决定 着 整个 网络 的分析 效 率 ，因为各 个 网元节 点 间的通 信 ，均 需通 过 Ｓ Ｔ Ｐ节 点 方 可 完 成 。 以 目前 对 路 由
点 ，上述 号 码 分 析 可 采 用 主 备 用 、负 荷 分 担 等 方 式 ，通过 与 ２个 Ｓ Ｔ Ｐ的链路 与 Ｈ Ｌ Ｒ等共 用 设 备 进 行业 务通 信 。 ２ ． 网元 Ｇ Ｔ号码 分 析 ，因为 网络 结构 的特 点 ，
对于 Ｓ Ｔ Ｐ级 节 点 来 说 ，均 可 采 用 直 达 ＋另 一 Ｓ Ｔ Ｐ
郭 亮
摘 要 ：介 绍 了铁路 数据 通信 网的建设 方案 以及 承载 的业务 类 型 ，从 设计 的 角度对铁 路 数据 通信
网的路 由协 议 、路 由策略 、ＭＰ Ｌ Ｓ Ｖ Ｐ Ｎ的技 术 策 略 ， 以及 Ｉ Ｐ地 址 分 配基 本 原 则 和 方 案进 行 了详 细论述 ，为铁路 数据 通信 网设 计提供 参 考依 据 。
２ ０ １ ３年 １ ２月
铁 道 通 信 信 号
ＲＡＩ Ｉ ＷＡＹ Ｓ Ｉ ＧＮＡＬ ＵＮＧ ＆ Ｃ ＯＭＭＵＮＩ Ｃ Ａ Ｔ１ ０Ｎ
Ｄｅ ｃ ｅ ｍｂ ｅ ￣２ ０１ ３
Ｖｏ １ ． ４９ Ｎ ０ ． １ ２
第４ ９卷
第１ ２期
铁 路 数 据通 信 网路 由 策 略及 Ｉ Ｐ地 址规 划 设 计 的 探 讨
Ｖ Ｐ Ｎ规 划 、Ｑ ｏ Ｓ设 置 、网络 安全 、地址 分配 等 方 面
进 行论 述 。
多 与铁路 运输 生产 管理 有关 的通 信业 务需要 数 据通
信网承载。 目前 ，铁路数据通信 网路 由策略及 Ｉ Ｐ
地址 ，由各铁 路局 根据 自己的运 营维 护管理 情况 进 行规 划 ，Ｉ Ｐ地 址 的分 配 和 使 用 与原 铁 道 部 总 由策略