汽车整车试验方法标准
整车高寒地区适应性试验方法
整车高寒地区环境适应性试验方法1范围本标准规定了汽车在高寒地区进行整车环境适应性道路试验的试验条件、试验项目及试验方法，本标准适用于在高寒地区做环境适应性试验的各类汽车。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
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GB 11555-2009 汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法GB/T 12535 汽车起动性能试验方法GB/T 12782 汽车采暖性能要求和试验方法GB/T 13594-2003 机动车和挂车防抱制动性能试验方法GB/T 28958-2012 乘用车低温性能试验方法GB/T 33829-2017 轿车轮胎雪地抓着性能试验方法3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1路面附着系数（μ）指路面附着力与车轮法向（与路面垂直方向）压力的比值，介于0和1之间。
注：测量结果为用GB/T 13594-2003机动车和挂车防抱制动性能试验方法测得的轮胎和路面之间的附着系数（k）。
3.2雪地压实度指用GB/T 33829-2017轿车轮胎雪地抓着性能试验方法中雪地硬度测试仪（CTI）测得的雪地压实指数。
4 试验条件4.1车辆条件试验车辆应满足以下要求：——保持车辆出厂时的外形结构和技术参数；——机械运动零部件润滑油的粘度应符合制造商的规定；——在不同的环境温度下，按照制造商的规定，选择相应的冷却液；——车辆轮胎及轮胎气压应符合车辆制造厂的规定。
4.2场地条件4.2.1高寒地区试验场典型试验道路类型应包括但不限于表1规定的9种试验道路类型。
表1 试验道路类型4.2.2典型路面技术要求4.2.2.1压实雪面压实雪面应满足以下要求：a）表面均匀，平整度满足二级公路要求；b）压实雪面应满足GB/T 33829-2017中4.2.1路面条件的相关要求，其雪地压实度平均值在75～85之间；c）雪面附着系数（μ）应在0.2～0.3之间。
整车冷却测试验证方法
整车冷却、热害测试验证方法一、概述整车冷却、热害测试验证一般以环境试验室测试和实车现地测试两种方式进行，因现地测试的条件无法精确控制，一般作为实用性判定及环境试验室测试结果的参考。
量化的系统分析及冷却、热害水准判定，以环境试验室模拟测试为准。
在冷却、热害测试过程中，除了冷却水温度、机油温度量测外，空调系统中冷媒温度和压力、热害顾虑部品的温度均要量测。
在试验过程中还应对A/C保护工作温度点进行确认。
测试条件或参数的设定应根据车型、目标使用环境等因素来决定，二、常用测试模式(实验室模拟)对整车冷却能力的测试现有两种模式，分别从不同的角度和出发点来测试、评价整车的冷却性能。
1、基于实车使用工况的模拟测试模式这种模式以车辆在使用过程中典型的工况为前提，结合车辆冷却系统的性能特点，依不同的车辆类型作为条件设定的依据。
对相同类型的车辆，其测试循环和参数设定是一样的。
2、基于发动机特性的模拟测试模式这种模式以发动机理论上可能需要的最大水套散热功率和车辆可能的热平衡严苛工况为前提，一般测试车辆在发动机功率点和扭矩点转速时的冷却能力。
其测试过程属于特定工况点测试，未进行循环工况测试。
测试时坡度等参数的设定会依车型作些变化。
3、比照上述两种测试模式，第一种模式偏向于从车辆可能的使用条件考虑问题，实用性较好，适合于乘用为主车辆的测试验证。
但对一些非常用工况（如长时间低速爬陡坡）模拟不够（一般认为乘用车极少有这种工况）。
第二种模式偏向于从理论上研究可能的热平衡最严苛工况，但对开空调条件下，长时间IDLE、城市走行工况的模拟不够。
这种模式比较适合于卡车的测试验证。
三、两种模拟测试模式详解1、基于实车使用工况测试模式基于实车使用工况测试循环共有四种，①高速平坦及高速爬坡②中、低速爬坡③迟滞走行④缓加速。
不同的测试循环分别模拟不同的典型车辆工况，对于新开发车型一般进行所有的四个测试，以全面测试验证整车冷却、热害水准。
对于特定的项目而言，在有足够的DA TA BASE前提下，有时为了节省时间可只做①中、低速爬坡和②迟滞走行这两个测试循环（一般认为中、低速爬坡工况最为严苛，但应根据车型、DATA BASE等情况分析而定）。
【汽车试验技术】第九章 汽车整车性能道路试验系统
第九章汽车整车性能的道路试验汽车整车性能道路试验是指在室外修建的专用性能试验道（并非是汽车使用过程中行驶的实际道路）上，对反应汽车各项性能的技术参数进行测试工作的总称。
汽车性能有动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放与噪声等多项。
汽车整车性能道路试验的特点是：①性能试验在室外的道路上进行，试验结果能较好地反映汽车的实际运行状况；②专用性能试验道路的路面状况几乎不发生变化，进行整车性能试验时不受交通状况的影响，试验结果的可比性好。
正因为如此，所以汽车整车性能道路试验是汽车质量控制和产品研发的重要环节。
第一节汽车整车基本性能试验内容与设备前述汽车整车性能试验的众多内容中，由于用户最关心、且每时每刻都能切实感受得到的是汽车的动力性、经济性和制动性能，加之早期的我国汽车产业（建立合资汽车制造公司之前）技术水平低下、产能小、产品单一（主要生产中、轻型载货车及利用中轻型载货车底盘改装的专用车与客车）、国人对汽车产品的要求不高、试验条件和试验设备落后，因此当时的汽车整车性能试验通常只做动力性、经济性和制动性，直到上个世纪80年代中期我国才陆续开始制定汽车操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放与噪声的试验标准。
因此国内常习惯于将汽车的动力性、经济性和制动性统称为整车基本性能，而且这种习惯一直延续到现在。
一、汽车整车基本性能试验前的准备性试验在进行汽车整车基本性能试验之前，需要做一些准备性试验，其内容包括磨合行驶试验、预热行驶、滑行试验及直接档最小稳定车速测试等。
11、磨合行驶试验磨合行驶对于所有的汽车都十分重要。
在进行汽车整车性能试验之前，若磨合得不充分、磨合状态不够好，不仅汽车性能不可能得到最佳的发挥，而且在进行整车性能试验的过程中极易出现总成部件的损坏。
要想达到预期的磨合效果，需要制定符合车型特点的磨合行驶试验规范，其内容包括磨合行驶试验的总里程、各种不同载荷与道路状态下的里程分配、磨合过程中不同阶段的行驶车速、磨合期间的故障记录与统计分析、磨合结束后的整车维护与行驶检查等。
各大整车厂气味试验标准及测试方法介绍概述
气味要求：N≥5级
实验人员：十名气味评判员
评判等级
共分为10个等级： 10=极度满意 5=中立的 9=很满意 4=有点不满意 8=满意 3=不满意 7=尚满意 2=非常不满意 6=相对满意 1=极度不满意
评定小组的人员组成
从事于与在车厢存在材料有关的不同部门 与顾客的平均数一致的60%男人和40%女人 最大年龄为45岁，因为人的嗅觉通常会随 年龄增长而衰退 有专门的嗅觉评定员，来自涉及特殊材料 部门
通用气味检测
实验标准：GME
60276 评判等级：１０级 气味要求：Ｎ≥６级 实验人员：六名气味评判员
评判等级
共分为10个等级： 10=无气味 5=几乎无法容忍 9=略可察觉 4=厌恶的气味 8=可察觉 3=恶心的气味 7=轻微 2=非常恶心的气味 6=可容忍 1=无法忍受。
整车的检测方法
最后是对整车进行检测。通常是把 汽车内部加热后测试人员进入车内， 评估车内整体气味，辨别散发强烈气 息的部件。同时辅助以电子设备，用 来分析具体成分。
雪铁龙气味检测标准
实验标准：VDA270
评判等级：6级 气味要求：N≤3.5级 实验人员：至少三名气味评判员
评判标准
气味判定
嗅辨小组共由六名成员组成，其 中三人为专业的嗅辨人员，其余三人 为非专业人员。 将容器从恒温实验箱中移至标准 实验室冷却至室温，让6位测试员分 别对样品进行评定分级，分别除去最 高分和最低分，然后取算术平均值。 气味等级 N=（∑Ni-Nmax-Nmin）/4
依维柯气味检测
实验标准：7-G0055
实验人员：最少三名气味评判员
评判等级
分为四个等级 1 无气味 2 有可察觉的气味，但可以接受 3 厌恶的气味，不可以接受 4 非常恶心的气味，不可以接受
汽车整车试验内容
汽车整车试验内容商用车，严格按照理论上说整车的几大部件如发动机、前桥、变速器、后桥等都先时行零部件台架试验，当然电器方面也需要进行台架试验。
汽车性能试验是为了测定汽车的基本性能而进行的试验。
1 ，整车性能试验：主要进行整车动力性、经济性、制动（ABS ）试验、操稳试验、噪声试验、平顺性试验等几大项，别外还几小项如整车冷却性能试验、进气阻力排气压力试验、空调试验、寒带的冷气动、除霜除雾试验、采暖试验、三高（高温、高压、高寒）以及欧三以上的整车的标定试验等。
2 ，可靠性试验：主要是在试验场及场外路面进行，考核整车零部件寿命，提高产品的质量。
一，性能试验主要包括以下这些试验：1 ，动力性能试验对常用的3 个动力性能指标，即对汽车的最高车速、加速和爬坡性能进行实际试验。
最高车速试验的目的是测定汽车所能达到的最高车速，我国规定的测试区间是1 ．6km 试验路段的最后500m 。
加速试验一般包括起步到给定车速、高速挡或次高速挡，以及从给定初速加速到给定车速两项试验内容。
爬坡试验包括最大爬坡度与爬长坡两项试验。
最大爬坡度试验最好在坡度均匀、测量区间长20m 以上的人造坡道上进行，如果人造坡道的坡度对所测车不合适（例如坡道过大或过小），可采用增、减载荷或变换排挡的办法做试验，再折算出最大爬坡度；爬长坡试验主要用来检查汽车能否通过坡度为7％—10 ％、长lOkm 以上的连续长坡，试验中不仅要记录爬坡过程中的换挡次数、各挡位使用时间和爬坡总时间，还要观察发动机冷却系统有无过热，供油系统有无气阻或渗漏等现象。
2 ，燃料经济性试验通常做道路试验或做汽车测功器（亦即转鼓试验台）试验，后者能控制大部分的使用因素，重复性好，能模拟实际行驶的复杂情况，能采用各种测量油耗的方法，还能同时测量废气排放。
3 ，制动性能试验汽车制动性能的优劣直接关系到汽车行驶的安全性，用制动效能和制动效能的稳定性评价。
常进行制动距离试验、制动效能试验（测．制动踏板力和制动减速度关系曲线）、热衰退和恢复试验、浸水后制动效能衰退和恢复试验等。
《整车高寒地区适应性试验方法》标准全文及编制说明
ICS 32.020T40团体标准T/CSAEXX－2020整车高寒地区环境适应性试验方法Test methods for environmental adaptability ofvehicle in cold area（征求意见稿）在提交反馈意见时，请将您知道的该标准所涉必要专利信息连同支持性文件一并附上。
2020-XX-XX发布2020-XX-XX实施中国汽车工程学会发布T/CSAE XX -2020目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)3.1路面附着系数（μ） (1)3.2雪地压实度 (1)4 试验条件 (1)4.1车辆条件 (1)4.2场地条件 (2)5 试验项目及方法 (5)5.1 汽车起动性能试验 (5)5.2 采暖性能试验 (5)5.3 除霜性能试验 (5)5.4 积雪地面通过性试验 (6)5.5 电动汽车低温续驶里程及低温充电试验 (7)5.6雪侵入试验（扬雪试验） (9)5.7 适应性行驶试验 (9)附录 A （规范性附录）试验工况路线 (11)附录 B （资料性附录）试验记录表 (14)III前言本标准依据GB/T 1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则编写。
本标准的某些内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本标准提出单位：中国汽车工程学会汽车测试技术分会。
本标准起草单位：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、比亚迪汽车工业有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、长安福特汽车有限公司、定远汽车试验场、襄阳达安汽车检测中心有限公司、中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场有限公司。
本标准主要起草人：刘策、刘兵、崔晓川、张晓辉、端方勇、陈亮、孙建忠、陈涌填、赵峰、唐天柱、王庆喜、刘卫昌、傅耀宇、吴波勇、吴旭、刘学松、何俊南、陈汉。
整车气密性试验方法及影响因素分析
MANUFACTURING AND PROCESS | 制造与工艺整车气密性试验方法及影响因素分析赵清 赵刚 乔旭锋山西吉利汽车部件有限公司 山西省晋中市 030600摘 要： 整车气密性是判定整车密封性的重要指标，测量方法分为正压试验法和负压试验法。
通过试验表明，四门外水切、左右后三角板、前后门漏液孔等对整车气密性具有一定的贡献量，可以通过改善产品质量或增加封堵孔提升整车气密性。
整车气密性要求过高或过低都不合理，需综合考虑设计要求、制造成本、工艺制造水平和乘坐舒适性等因素为其设定合理的范围。
关键词：整车气密性；正压试验方法；负压试验方法；密封1 概述整车气密性，也称车室气体密封性，是衡量整车密封性的一项重要指标。
整车气密性的好坏不仅可以影响到车内有害气体的含量、外部灰尘和湿气的渗入量；同时对整车隔声降噪效果、暖风与空调效果也有很大影响。
[1]对于整车的密封性能来说，气密性要求过高或者过低都是不合理的。
气密性要求过高（气密性数值较大），不仅会加大车辆的制造成本，也会对整车的制造工艺提出更高的要求；气密性要求过低（气密性数值较小），则会引起车内压力的变化幅度过大，导致顾客产生耳鸣，从而降低乘坐的舒适性。
因此，在进行整车气密性的设定时，必须综合考虑设计要求、制造成本、工艺制造水平以及乘坐舒适性等因素。
2 试验[2]2.1 试验原理[3]整车气密性是利用气密性测试设备，通过车内静压法，测试整车的空气泄漏量，以此判断其是否满足要求，并寻找引起泄漏的区域和原因。
车内静压法是指在车内气体压力稳定时，车内压力和大气压力的气压差。
2.2 术语2.2.1 泄漏量指静压在稳定状态下，气体从车内泄漏到车外的流量。
2.2.2 英寸水柱（INWC）是压力单位，一英寸水柱是指在参考温度下，一英寸高度的水柱产生的压力。
2.2.3 SCFM即标准立方英尺每分钟，是体积流量单位。
标准立方英尺是在标准温度和压力下，1立方英尺的气体。
汽车可靠性试验方法
汽车可靠性试验方法汽车可靠性试验是通过对汽车在各种工况下的长期使用和使用后进行检测，以评估汽车的可靠性和耐久性。
下面将介绍几种常见的汽车可靠性试验方法。
1. 全车可靠性试验：全车可靠性试验是对整车进行多项试验，包括耐久试验、寿命试验、可靠性试验等。
其中耐久试验是最常见的试验之一，通过模拟汽车在实际使用中的各种工况和环境条件，如高温、低温、高湿、高海拔等进行测试。
耐久试验一般包括行驶里程试验、疲劳试验、振动试验等，以检测汽车的结构、动力系统、电气系统、悬挂系统等的可靠性和耐久性。
2. 部件可靠性试验：部件可靠性试验主要针对汽车重要零部件进行，如发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等。
试验项目包括低温起动试验、高温试验、长时间负荷试验等。
通过这些试验可以评估零部件在不同工况下的可靠性和耐久性，以及预测其使用寿命和故障率。
3. 抗腐蚀试验：汽车在使用过程中常常会受到腐蚀的影响，特别是在海滨地区或者高湿度环境中。
抗腐蚀试验主要通过模拟海滨、高湿度等条件进行，以评估汽车的外表面和内部部件对腐蚀的抵抗能力。
试验项目包括盐雾腐蚀试验、湿热腐蚀试验等。
4. 电气系统可靠性试验：电气系统是汽车中一个非常重要又复杂的系统，其可靠性对整车的可靠性影响很大。
电气系统可靠性试验主要包括电器性能试验、电器负载试验、电源失效试验等。
通过这些试验可以评估汽车电气系统在各种工况下的可靠性和稳定性。
5. 安全性能试验：安全性能试验是保证汽车安全性的重要手段之一。
试验项目包括碰撞试验、侧翻试验、刚度试验等。
通过这些试验可以评估汽车在碰撞、侧翻或其他危险情况下的安全性能，以确保乘客的人身安全。
这些方法综合应用能够全面评估汽车的可靠性和耐久性，为汽车设计和制造提供重要依据。
在试验过程中，应按照相关标准和规范进行操作，确保试验结果的准确性和可靠性。
同时，还需要针对不同汽车类型和用途，制定相应的试验计划和指标，并不断优化试验方法和手段，以更好地提高汽车的可靠性和安全性。
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WORD 格式可编辑汽车整车试验方法标准第一部分试验方法通则仪表校正GB/T 12534-90汽车道路试验方法通则JIS D 1010-82 汽车道路试验方法通则GB/T 12548-90汽车速度表,里程表检验校正方法JIS D 1011-82 汽车速度表刻度检验方法SAE J 1059-84车速里程表试验规程SAE J 966-66 测量轿车轮胎每英里转数试验方法SAE J 1025-73测量载货汽车轮胎每英里转数试验规程第二部分整车基本参数测量GB/T 12673-90汽车主要尺寸测量方法和测量汽车座椅适应性的装置ISO 4131-79轿车尺寸标注方法JIS D 0302-82汽车外廓尺寸测量方法SAE J 1100-84汽车尺寸标注NF R 18-005轿车尺寸标注方法DIN 70020/1汽车和挂车一般尺寸JB 4100-85轿车客厢内部尺寸测量方法JIS D 0301-82汽车内部尺寸测定方法JB 3983-85轿车行李箱测量参考体积的方法ISO 3832-76轿车行李箱测量参考体积的方法JIS D 0303-82轿车行李箱标准容积的测量方法NF R 18-003轿车行李箱测量参考体积的方法DIN ISO 3832轿车行李箱测量参考体积的方法GB/T 12674-90汽车质量(重量)参数测定方法GB/T 12538-90汽车重心高度测定方法GB/T 12540-90汽车最小转弯直径测定方法JIS D 1025-86汽车最小转弯半径试验方法JASO C 702-71最小转弯半径试验方法JASO Z 107-74连结车最小转弯半径试验方法SAE J 695-84汽车转向能力及转向偏移量测定SAE J 826-87用于确定第三部分动力性GB/T 12544-90汽车最高车速试验方法JIS D 1016-82汽车最高车速试验方法DIN 70020/3最高车速,加速度及其它术语定义和试验方法GB/T 12547-90汽车最低稳定车速试验方法GB/T 12543-90汽车加速性能试验方法JIS D 1014-82汽车加速试验方法SAE J 1491-85汽车加速度测量GB/T 12536-90汽车滑行试验方法JIS D 1015-76 汽车滑行试验方法GB/T 12539-90汽车爬陡坡试验方法JIS D 1017-82汽车爬陡坡试验方法JIS D 1018-82汽车爬长坡试验方法GB/T 12537-90汽车牵引性能试验方法JIS D 1019-82汽车牵引试验方法GB/T 12535-90汽车起动性能试验方法JIS D 1021-82汽车起动试验方法第四部分经济性GB/T 12545-90汽车燃料消耗量试验方法JIS D 1012-82 汽车燃料消耗量试验方法SAE J 1082-80 汽车燃料经济性测量道路试验方法SAE J 1420-88载货汽车和客车燃料经济性试验(工程型 )的技术报告SAE J 1376-82载货汽车和客车测定燃料经济性试验(工程型 )NF R 11-502 轿车燃油常规消耗量的测定方法DIN 70030/1汽车燃料消耗量的测定(轿车 )DIN 70030/2汽车燃料消耗量的测定(载货汽车和大客车 )SAE J 1264-86联合 RCCC/SAE 燃料消耗试验规程在用汽车短途试验I 类型SAE J 1321-86联合 TMC/SAE 燃料消耗试验规程II 类型SAE J 1256-80燃料经济性-道路试验规程-冷起动和暖机经济性第五部分视野除霜,除雾洗涤会车光束倾斜角随载荷变化的测量GB 11562-89轿车驾驶员前方视野JASO Z 102-76驾驶员视野试验方法SAE J 1050a-77 驾驶员视野的描述和测量ISO 4513-78视野-驾驶员眼睛位置-眼椭圆确定方法JIS D 0021-84汽车驾驶员眼范围JSAO Z 008-76轿车驾驶员眼范围JSAO Z 011-78载货汽车驾驶员眼范围SAE J 941-85汽车驾驶员眼睛范围JASO Z 106-82汽车间接视野试验方法SAE J 834a-67轿车后视野GB/T 11563-89汽车H点确定程序ISO 6549-80道路车辆确定H 点的程序JIS D 0024-85汽车H点的确定方法JASO Z 009-82 H 点和 R 点的确定方法NF R 10-102汽车确定H点的程序JB 3599-84轿车风窗玻璃除霜系统试验方法ISO 3468-89轿车风窗玻璃除霜系统试验方法SAE J 902-84轿车风窗玻璃除霜系统SAE J 381-84风窗玻璃除霜系统试验方法(载货车 ,客车及多用途车辆)ISO 5898-87轿车后窗除霜系统试验方法NF ISO 5898轿车后窗除霜系统试验方法JB 3600-84汽车风窗玻璃除雾装置试验方法ISO 3470-89轿车风窗玻璃除雾系统试验方法ISO 5897-87轿车后窗除雾系统试验方法SAE J 953-84轿车后窗除雾系统NF ISO 5897轿车后窗除雾系统试验方法GB 11565-89轿车风窗玻璃刮水器刮刷面积SAE J 903c-73轿车风窗玻璃雨刮系统SAE J 198-71 载货汽车 ,客车和多用途车辆风窗玻璃刮水器ISO 6255-87 轿车后窗清洗和擦拭系统试验方法JB 3921.2-85汽车风窗玻璃电动洗涤器试验方法ISO 3469-89轿车风窗玻璃清洗系统试验方法SAE J 942b-72轿车风窗玻璃洗涤系统NF R 14-503轿车后窗清洗和擦拭装置试验方法ISO 4182-86会车光束倾斜角随载荷变化的测量NF R 13-650道路车辆会车光束倾斜角随载荷变化的测量第六部分制动性JIS D 0210-85 汽车制动试验方法通则JASO C 446-79制动通则GB/T 12676-90汽车制动性能试验方法ZB T 24007-89汽车制动系结构 ,性能及试验方法ISO 6597-80 轿车制动系制动性能的测定方法JIS D 1013-82 汽车制动试验方法JASO C 402-79 轿车行车制动器实车试验方法JASO C 404-81 货车及客车行车制动器实车试验方法JASO C 501-77 连结车行车制动器实车试验方法JASO C 422-74 轿车 ,挂车连结时制动器实车试验方法SAE J 843-73 轿车与轻型载货汽车制动系统道路试验规程SAE J 880-80制动系统额定功率试验规程(商用车辆 )SAE J 134-79 轿车和轻型货车的汽车列车制动系统道路试验规程SAE J 786a-78 载货汽车 ,客车和汽车列车制动系统道路试验规程SAE J 299-80 制动距离试验规程JASO C 417-83 轿车行车制动器强度实车试验方法JASO C 420-77 货车 ,客车行车制器强度实车试验方法SAE J 229-80 轿车行车制动器结构完整性试验规程SAE J 294-78额定总重超过 10000 磅(4500公斤 )的车辆行车制动系统结构完整性试验规程JASO C 416-71 轿车行车制动器使用性能试验方法JASO C 445-80行车制动器使用性能试验方法(货车 ,客车及连结车 )SAE J 201-76轿车和轻型载货汽车行车制动器使用性能试验规程SAE J 1250-82 总重超过 4500 公斤 (10000 磅 )汽车行车制动器性能试验规程JASO C 430-75 空气制动器试验方法JASO C 432-75空气及真空助力制动器试验方法SAE J 982-80载货汽车,牵引车和挂车行车制动系统气压和时间指标试验规程ISO 3854-76旅居挂车和轻型挂车真空制动反应时间的测量JASO C 438-76行车制动器模拟下坡试验方法SAE J 1247-80模拟山区制动性能的试验规程SAE J 1489-87重型载货汽车和客车缓速器下坡制动试验规程JASO C 454-83轿车直线前进制动时方向&kind=products> 方向稳定性试验方法JASO C 455-83排气缓速器实车试验方法SAE J 225-80商用车辆制动系统扭矩平衡试验规程GB 12594-92汽车防抱制动系统性能要求和试验方法SAE J 46-84车轮滑移制动控制系统道路试验规程ISO 7975-85转向制动开环试验规程JASO C 425-75轿车,挂车连结时曲线制动试验方法JASO C 506-71连结车曲线制动试验方法DIN ISO 7975道路车辆转向制动开环试验规程JASO C 424-74行车制动器实车台架试验方法JASO C 439-76应急制动器实车试验方法JB 4020-85汽车驻车制动试验方法JASO C 428-75驻车制动器试验方法SAE J 360-71机动车辆坡道驻车性能试验规程SAE J 1452-85挂车坡道驻车性能试验规程JASO C 447-79驻车制动器实车强度试验方法第七部分噪声排放电波干扰GB 1496-79机动车辆噪声测量方法QC/T 58-93汽车加速行驶车外噪声测量方法ISO 362-81道路车辆汽车加速行驶噪声测量(工程法 )JIS D 1024-82汽车车外噪声试验方法JASO Z 101-83车外噪声试验方法SAE J 1470-87车辆加速行驶噪声测量SAE J 1030-87轿车和轻型载货汽车最大噪声级SAE J 986-87轿车和轻型载货汽车噪声级SAE J 366-87重型载货汽车和公共汽车外部噪声级DIN ISO 362道路车辆加速行驶噪声测量(工程法 )QC/T 57-93汽车匀速行驶车内噪声测量方法ISO 5128-80车内噪声测量方法JASO Z 111-83车内噪声试验方法SAE J 1477-86轻型汽车内部噪声测量DIN ISO 5128车内噪声测量ISO 5130-82道路车辆静止噪声测量方法JIS D 1026-87汽车静止噪声试验方法SAE J 1169-87轻型车静止状态下排气噪声的测量SAE J 1096-87重型载货汽车静止外部噪声测量DIN ISO 5130道路车辆静止噪声测量方法ISO 7188-85轿车在城市运行条件下噪声的测量GB 3845-83汽油车怠速污染物测量方法GB 3846-83柴油车自由加速烟度测量方法GB 11642-89轻型汽车排气污染物测试方法ISO 3929-76汽车怠速时排气中一氧化碳浓度的测定JIS D 1028-83 汽车怠速排气中一氧化碳的测定方法NF R 10-108 怠速时排气中一氧化碳浓度的测定SAE J 171-82 用密闭仓技术测定轿车和轻型货车的汽油蒸发的有害气体JASO E 005汽油车蒸发气体的测定方法SAE J 1045-75 测量车辆加注燃油排放物的仪器设备和方法JB 3093-82汽车无线电干扰允许值和测量方法GB 6279-86车辆 ,机动船和火花点火发动机驱动装置无线电干扰特性的测量方法及允许值JASO D 002-84 汽车电波噪声的测量方法SAE J 551-85车辆和器械电磁辐射的性能及测量方法(30-1000MHz)SAE J 1338-81 10KHz-18KHz 电场开放场整车辐射敏感度ISO 6969-81声响信号装置装车后的试验NF R 14-313 声响信号装置装车后的试验第八部分碰撞保护GB 11382-89客车前保险杠效能试验方法正面固定式障壁碰撞试验SAE J 980a-71 轿车保险杠评价试验规程SAE J 978-67 汽车保险杠千斤顶举升试验规程GB 11553-89汽车正面碰撞时对燃油泄漏的规定ISO 3437-75撞车后燃油渗漏量的确定JIS D 1042-84 轿车碰撞时燃料泄漏的测定方法DIN ISO 3437撞车后燃油渗漏量的确定NF R 10-210 撞车后燃油渗漏量的确定JASO B 301-84 轿车燃料系统安全性试验方法ISO 3560-75正面固定式障壁碰撞试验方法JIS D 1060-82 轿车前面 ,后面碰撞试验方法JASO Z 103-83 轿车固定障壁前面碰撞试验方法SAE J 850-80障壁碰撞试验DIN ISO 3560正面固定式障壁碰撞试验方法NF R 10-201 正面固定式障壁碰撞试验方法GB/T 11557-89 防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定JIS D 1061-85轿车转向操纵系统冲撞试验方法JASO C 714-84轿车正面碰撞转向盘后移试验方法ISO 3984-82轿车移动式障壁后部碰撞的试验方法JASO Z 105-83轿车移动障壁后面碰撞试验方法SAE J 972-80移动障壁碰撞试验DIN ISO 3984轿车移动障壁后部碰撞试验方法ISO 3784-76碰撞试验中碰撞速度的测量NF R 10-211碰撞试验中碰撞速度的测量GB 11381-89客车顶部静载试验方法JASO B 104-75轿车车顶强度试验方法SAE J 374-80轿车车顶强度试验规程SAE J 996-80倒置汽车坠落试验规程JASO B 103-73轿车侧门强度试验方法JASO Z 104-71轿车倾翻试验方法DIN ISO 3208对轿车内部凸起物的评价ISO 2958-73轿车的外部防护AE J 260-80 S 车辆后下部防护试验规程GB 11566-89汽车外部凸出物JASO B 004-84 轿车外部凸起物处理GB 11552-89汽车内部凸出物ISO 3208-74对轿车内部凸起物的评价JASO B 003-83 轿车内部凸起物处理第九部分操纵稳定性行驶平顺性GB 6323-86汽车操纵稳定性试验方法JASO C 706-73蛇形性能试验方法JASO C 709-76 轿车 ,轻型挂车连结时蛇形行驶性能试验方法ISO 7401-88侧向瞬态响应试验方法ISO/TR 8725-88道路车辆单周正弦输入时瞬态开环响应试验方法ISO/TR 8726-88道路车辆伪随机转向输入时瞬态开环响应试验方法JASO Z 110-83 轿车脉冲输入瞬态响应试验方法JASO C 704-71 转向操舵力试验方法ISO 4138-82道路车辆稳态圆周试验规程JASO C 703-71 轿车转向性能试验方法JASO C 708-76 轿车 ,轻型挂车连结时转向性能试验方法DIN ISO 4138道路车辆稳态圆周试验规程JASO C 705-72 静态操舵力试验方法ISO/TR 3888-75急剧移线行驶的试验规程JASO C 707-76 轿车 ,轻型挂车连结时移线性能试验方法JASO Z 108-76 轿车侧风稳定性试验方法GB 4970-85汽车平顺性随机输入行驶试验方法GB 5902-86汽车平顺性脉冲输入行驶试验方法SAE J 1490-87载货汽车行驶平顺性测量和图示方法SAE J 1252-81载货汽车和客车风洞试第十部分舒适性密封性通过性WORD 格式可编辑GB/T 12782-90汽车采暖性能试验方法SAE J 638-82 机动车暖风装置试验规程GB/T 12546-90汽车隔热通风试验方法GB/T 12781-91汽车供油系气阻试验方法GB/T 12542-90汽车发动机冷却系冷却能力道路试验方法SAE J 1393-84公路用载货汽车冷却试验规程GB/T 12478-90客车防尘密封性试验方法GB/T 12480-90客车防雨密封性试验方法GB/T 12541-90汽车地形通过性试验方法JIS D 1020-82汽车砂地试验方法第十一部分可靠性使用性耐久性GB/T 12678-90汽车可靠性行驶试验方法GB/T 12679-90汽车耐久性行驶试验方法JIS D 1023-82汽车解体检查方法GB/T 12677-90汽车技术状况行驶检查方法JIS D 1022-82汽车行驶试验方法SAE J 1143a-78被牵引车 / 牵引车连接装置试验规程 (轿车和轻型载货车 ) 工程部维修工的岗位职责1、严格遵守公司员工守则和各项规章制度，服从领班安排，除完成日常维修任务外，有计划地承担其它工作任务; 2、努力学习技术，熟练掌握现有电气设备的原理及实际操作与维修 ; 3 、积极协调配电工的工作，出现事故时无条件地迅速返回机房，听从领班的指挥; 4 、招待执行所管辖设备的检修计划，按时按质按量地完成，并填好记录表格; 5 、严格执行设备管理制度，做好日夜班的交接班工作; 6 、交班时发生故障，上一班必须协同下一班排队故障后才能下班，配电设备发生事故时不得离岗; 7 、请假、补休需在一天前报告领班，并由领班安排合适的替班人 .。