安全监测监控系统安全保障措施示范文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

安全监测监控系统安全保障措施示范文

本

使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

一、为确保煤矿安全监控系统安全、可靠、正常的运

行，充分发挥安全保障作用、制定本系统安全保障措施。

二、煤矿安全监测监控系统24小时值班制度，每班至

少2人。工作人员应当具备计算机、煤矿安全及生产技术

等专业知识。

三、建立健全煤矿安全监控系统规章制度，配备相应

的工作人员，保证24小时不间断值班。工作人员按特殊工

种管理，经培训合格后持证上岗。

四、矿井应当为煤矿安全监控系统架设供电专线，安

装防雷电接地装置，配备消防器材等安全防护设施，确保

设备完好和传输数据准确。

五、安全监控系统应当配备防病毒软件，实时监测网络病毒，及时更新病毒库和客户端防病毒软件，并定期备份检测数据库信息，确保数据安全。

六、任何单位和个人不得擅自变更煤矿安全监控系统网络平台的设置和参数。

七、故意破坏、损坏、改变煤矿按全监控系统设施，造成安全监控数据上传中断或者数据失真的，由矿安监科根据相关规定处理，追究责任。

请在此位置输入品牌名/标语/slogan

Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

安全监测监控系统管理规章制度

安全监测监控系统管理规章制度监控机构管理小组：组长：副组长: 成员：具体分工：组长陈方富负责全矿的监控系统维护及调试、安装等副组长负责管理井下监控系统小组成员的工作安排等监控组成员负责监控系统的校检、安装、维护及调试等监控组成员张盟主要负责便携检测仪、瓦斯检测仪等设备的校检工作。地面中心站监控人员：

监控系统管理制度为保证矿区内监控信息系统的正常有序的运行，特制定本管理制度。第一章值班监看制度一、矿区监控系统由中控室负责监控，由调度部负责监督检查中心监控室的工作。二、中控人员负责作好厂区监控范围内的工作，并作好当班的资料记录，发现异常情况必须及时向上级汇报。三、严格按规定操作步骤进行操作，密切注意监控设备运行状况，保证监控设备安全有序，不得无故中断监控，删除监控资料。四、监控用的计算机不得做与监控工作无关的事情。五、认真学习监控的操作规程，维护和保养好监控设施。保持图像信息画面清晰，保证系统正常运行。六、负责中控室的卫生清洁，保持室内干燥，设备、布线排列整齐。七、严禁非中控人员进入中控室。八、未经允许不得随意代班、调班。当班时不得擅自脱岗，严禁看报刊杂志，听收音机、打私人电话等与其工作无关的事情。九、每天下午5点之前向调度室办公室汇报当天的监控情况。第二章图像信息保存、使用登记制度

一、矿内监控系统图像实行自动保存，有毒危险药品库房图像保存时间不少于30天，其他图像保存时间不少于3天。二、外来单位人员需要查看监控图像需调度室主管批准，填写监控信息图像查看记录表,对图像信息的录制人员、调取时间、调取用途等事项进行登记。三、任何人不得擅自复制、查询或者向公安机关以外的其他单位和个人提供、传播图像信息。四、任何人不得擅自删除、修改监控系统的运行程序和记录。五、任何人不得擅自改变公共安全图像信息系统的用途和摄像设备的位置。六、任何人不得干扰、妨碍监控系统的正常运行。第三章安全保密制度一、工作人员使用计算机要及时主动设置密码。二、严禁将计算机密码告知无关人员。三、未经相关领导批准，任何人员不得将公司的数据、软件及资料复制给其他单位或个人。四、未经公司许可，公司以外任何人员不得使用操作监控计算机系统及相关设备。五、任何人不得擅自提供、传播图像信息。六、对涉及公司秘密、商业秘密和员工个人隐私的图像信息予以保密。第四章工作人员岗前培训、人机演练制度

危险品运输车视频监控系统解决方案

车载监控系统在危险品运输行业中的应用车载监控系统在危险品运输行业中的应用国内危险品运输行业车辆监控现状随着国民经济的迅猛增长的同时，作为国民经济运转和城市运行所必须的重要工业产品、危险品(石油、天然气及其它危险品等)无论是在生产还是生活领域越来越被广泛的使用，而相关的运输是危险品流通过程中的重要环节，其流动性大、不易管理、一旦发事故具有较大危险性，频发的危化品运输事故说明,危化品运输环节的技术化监管仍存在重大的漏洞和不足。如发生在2005年三月底的淮安氯气泄漏惨剧造成死亡20多人，伤300多人，国内媒体频繁播报的高速公路、国道上发生的危险品运输车辆发生车祸危险品泄漏的新闻，这些都给特种运输行业敲响了警钟。如何对特种运输尤其是危险品运输车辆进行动态管理?一直是各地安全生产主管部门及危险品运输企业高度重视并亟待解决的问题。如何避免运输安全问题近年来，随着车载监控应用系统的普及，各大中型危险品运输企业纷纷选用“车载嵌入式监控+车辆行驶记录仪”，来加强对危险品运输车辆的全程监控，可以解决从任务派车到安全运输监控到车辆及驾驶员的安全监督管理等一系列安全管理，再配合3G/GPS全球卫星定为系统，可以有效的监控运输过程，尽可能的降低危险品运输的安全隐患，并提高了企业的运营效率，一举解决了原来危险品安全运输生产的诸多问题。针对国内危险品运输行业现状，深圳市海伊视讯科技有限公司开发出车载嵌入式监控系统，它综合了车载数字视频处理、车辆行驶记录系统、3G移动通讯网络系统和3G/GPS全球卫星定位技术，它能够跨地域对机动性强、数量众多的移动目标实现有效监控、紧急救援和提供各种信息服务。车辆视频监控系统由车载监控录像系统、无线数据传输系统(包括3G音视频传输和GPS全球卫星定位)、中心控制管理系统三部分构成，其信息传递依靠3G/GPS系统。只要卫星信号覆盖的地方，就可以对所有车载目标都能够得到有效的跟踪、监控管理。实际应用中的特点 1、实时监控危险品运输过程，车载嵌入式监控系统可实现多信息的实时监控，车载行驶记录终端按照预设时间间隔连续上报车辆的行驶状态和实时位置等信息，系统自动对信息进行处理和存贮，能够实时了解危险品车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。 2、运输过程信息查询：可随时查询危险品、剧毒化学品生产及运输企业的信息，涉及剧毒化学品管理的法律法规的发布及剧毒化学品名录。可查询托运单位名称、运输单位名称及运输路线，运输相关车辆和运输相关人员，运输剧毒化学品的名称、数量及相关公路运输通行证的有效期等。

市政工程桥梁隧道施工安全评估监控技术

市政工程桥梁隧道施工安全评估监控技术发表时间：2018-09-18T09:19:16.670Z 来源：《建筑模拟》2018年第17期作者：郭荣杰1 常领军2 [导读] 桥梁隧道施工过程中涉及的作业活动和施工机械较多，危险源及事故种类繁多。同时作业空间有限，增加了作业条件的危险性。 1.身份证号码：4107261986****4612 2.身份证号码：4114221986****3030 摘要：桥梁隧道施工过程中涉及的作业活动和施工机械较多，危险源及事故种类繁多。同时作业空间有限，增加了作业条件的危险性。在桥梁隧道施工安全管理过程中，不仅要对危险源进行辨识，同时也要运用合理的安全评价方法对识别的危险源进行评价。本文对市政工程桥梁隧道施工安全评估监控技术进行研究分析，希望能够引起相关人员的重视。关键词：市政工程；桥梁隧道施工；安全评估；监控技术一、桥梁隧道施工安全评估监控的重要性桥梁隧道施工与传统建筑有着较大区别，具有一定的特殊性，桥梁隧道施工中安全事故具有危险性大、突发性强、容易发生伤亡事故等特点，是事故多发的行业。造成桥梁隧道施工安全事故的原因有很多如：施工条件恶劣，施工过程中有较多手工劳动和繁重体力劳动。高强度的体力劳动下，身体易疲劳，精神也无法长时间集中，施工人员在这种情况下进行作业，很有可能引起安全事故的发生。并且桥梁隧道施工中涉及到大型机械设备的使用，如不按照相关操作流程进行操作，极易导致安全事故的发生。此外人工隧道易对周边地质造成破坏，因此施工中也可能出现塌方、落石、蹦塌等现象，十分危险。另一方面，桥梁隧道施工现场如设备管理不当也会引发安全事故。因为桥梁隧道施工中需要的用电设备较多，布置又比较分散凌乱，并移动频繁，很多机械设备均为导体，如管理不当易发生触电事故，危及施工人员人身安全。桥梁隧道施工中处处存在隐患和危险，避免安全事故的发生，安全评估和监控至关重要，只有保障安全评估的有效性，才能将安全管理工作落到实处，为桥梁隧道施工创造有利条件。桥梁隧道施工安全评估和监控是规避安全事故发生的重要手段。二、桥梁隧道施工安全评估监控的内容 1、桥梁施工安全评估监控的内容市政桥梁施工过程的安全评估监控，主要是通过系统的测试对桥梁结构的参数，譬如挠度、应变、温度、变形等实行测量，并将测量的数值与常规数值进行全方位对比，根据对比结果判断该桥梁结构是否属于正常范围。该检测系统仅对桥梁结构施工中的安全情况实行评估，目的在于有效预报和预测结构的工作状态。结合桥梁的特征和实际情况并遵循刚构桥的力学特点，选择合理的检测测点、检测周期、检测参数，继而将预测结果与实际检测结果进行对比验证，在对数值误差进行变量调控之后，由相关设计人员进行后期施工直至竣工之后的结构状态分析，对后期施工中可能会出现的状况进行合理的预测，同时对下一环节需要安装或者已安装的设备进行状态分析并预报，从而判断现阶段施工中是否需要调整相关变量。 2、隧道施工安全评估监控的内容市政隧道施工安全的评估监控，主要是通过对隧道施工环境、地质条件、水文情况、井内岩层变形情况等一系列监测信息进行管理、处治、预警，该评估监测的目的是保障施工安全，及时对施工环境、结构荷载、地质灾害、围岩变形等一系列施工环境异常信息的预警采取及时有效的应对措施，该流程是隧道施工安全评估监控系统实际价值的体现，也是辅助管理人员有效处理施工过程中安全问题的前提条件，由此可知，对隧道施工安全评估监控流程的清晰认知相当重要。针对我国现行市政隧道施工监控技术标准和规范、监控技术的发展状态和隧道施工管理监控要求分析，总结隧道施工安全评估监控系统的主要工作流程。三、桥梁隧道施工安全评估监控技术随着科技的不断发展，网络信息通讯技术与计算机技术得到了广泛地普及，同时也推动了市政桥梁隧道施工安全评估和监控技术的发展。网络信息技术在桥梁隧道施工安全评估监控应用主要是以下两点： 1、有害气体监控由于隧道施工不同于建筑施工，多在封闭狭小昏暗的空间中，空间内的空气质量直接影响着施工人员安全，由于隧道施工过程周边地质结构将受到破坏，所以在施工中，难免会产生有害气体，这些有害气体一旦积聚到一定浓度，很有可能会导致施工人员中毒、窒息，甚至引起爆炸。另一方面，除了自然生产的有害气体外，施工中所使用的机械设备在运作时，同样会排放多种有害气体，威胁施工人员身体健康。由于隧道施工空间的封闭特点，这些气体十分容易积聚，为了保障施工现场安全，监测施工现场有害气体至关重要。信息化监控技术下的有害气体探测器，实现了实时空气信息采集，根据施工现场实际情况对现场有害气体浓度和含量做出分析，并反馈到监控中心，如有害气体达到危险标准，便立即发出警报，监控中心便可根据监测到的数据，采取相应措施，指导施工人员的撤离和疏散。 2、隧道施工人员定位系统隧道施工人员安全定位系统是利用物联网技术，监测和监控施工人员具体位置，确保施工人员人身安全，隧道施工人员定位系统能够实时、精准的掌握各区域施工人员的情况，并将其反馈到监控中心。安全管理工作中人员就可以随时了解到施工人员的分布及走动情况，以便于利用远程技术对施工人员进行有效的管理和指示，另外，定位系统还能起到考勤的作用，能够直观反映到岗情况。在发生安全问题时，监控中心就可以根据定位系统所提供的员工分布，对施工人员采取救援，并指挥员工采取相应措施，提供救援效率。隧道施工人员定位系统需要应用到无线传输网络、定位软件、感应芯片、读卡器等等。隧道施工安全管理对施工人员定位必不可少。四、加强桥梁隧道施工安全评估监控措施 1、加强安全意识培训并且落实安全责任桥梁隧道施工的安全管理需要通过不断的加强安全宣传、教育和培训来实现，这样能够更好的提高人们对安全生产的认识，做好安全技术的培训工作以及桥梁隧道施工技术的培训等。同时按照我国对于安全生产的相关规定和制度来设置现场监督和管理等多项管理模式，从而落实各项安全生产的相关措施。还要不断的提高管理人员、技术人员以及操作人员的技术水平和安全生产知识，在通过了各项安全培训的考核后，施工人员才可以进行上岗工作。 2、实时监测，超前预报在桥梁隧道施工过程中常常会出现各种不可预知的影响因素，因此施工过程中也要对各种影响因素进行有效的预防，同时结合指导性

2019最新范文-水电站集控中心调度管理规定

水电站集控中心调度管理规定一、总则 1、为了加强四川电网梯级水电站集控中心和所控厂站的调度管理，保证电网运行、操作和故障处理的正常进行，特制定本规定。 2、并入四川电网运行的梯级水电站集控中心设计、建设和调度运行管理均应遵守本规定。二、梯级水电站集控中心技术支持系统调度功能要求 1、梯级水电站集控中心设计和建设方案应符合有关规程、规定和技术标准，涉及电网调度功能要求的设计方案，应通过电网调度机构的评审。 2、集控中心及所控厂站必须具备完善、可靠的技术支持系统，采用双机双备份等模式确保监控系统的正常运行，并实现下列基本功能，满足集控中心和调度机构对所控厂站一、二次设备进行实时远方运行监视、调整、控制等调度业务要求。（1）应实现“四遥”功能。具备远方操作拉合开关、刀闸等一、二次设备，远方控制机组开停机、调整有功和无功出力等手段远方控制机组运行状态，实现PSS装置与机组同步投退等功能，具有为适应远方操作而设立的防误操作装置。（2）集控中心及所控厂站应具备自动发电控制（AGC）和自动电压控制(AVC)功能，具备与系统AGC和AVC一体化运行的功能，同时预留新业务扩充功能，以满足将来可能出现的电网调度运行及控制新要求。

（3）集控中心应实现对所控厂站的继电保护、PMU、安全自动装置等二次设备，以及励磁等涉及电网安全运行装置的运行状况、定值、投退状况、跳闸报告等信息进行远方监视。（4）集控中心应具备对所控厂站的继电保护及安全自动装置远方投退、远方测试（包括通道）、远方修改定值等功能。不具备此功能者，需在现场留有专业人员。（5）集控中心应具备控制不同厂站、发电机组组合等多种控制运行模式，调度机构根据各厂站在系统中的地位、电网运行方式和安全运行要求等进行选择并通知集控中心。 3、梯级水电站集控中心调度自动化系统功能要求（1）根据直调直采的原则，集控中心所控厂站的调度自动化信息（包括功角测量装置PMU信息）必须直接从各厂站站端系统以串行和网络通信规约上送调度机构，不经集控中心转发，以确保自动化信息的实时性和准确性。（2）集控中心监控系统同时须将各厂站调度自动化信息（包括PMU信息）汇集后以串行和网络通信规约上送调度机构，作为各厂站自动化信息的备用数据源。（3）各厂站和集控中心均应配置调度数据网络接入设备。（4）调度机构以单机、单电厂及多电厂等值三种控制方式实现集控中心所控厂站的自动发电控制（AGC）。各厂站或集控中心监控系统应可以直接接收并及时处理调度机构下发控制命令值。各电厂响应性能须满足调度机构要求。（5）调度机构对集控中心所控厂站的自动电压控制（AVC）以下发各电厂的高压母线电压设定值/增量值的方式实现。各电厂或集控中

监控系统安全保障措施(2021)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 监控系统安全保障措施(2021)

监控系统安全保障措施(2021)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。一、为确保煤矿安全监控系统安全、可靠、正常的运行，充分发挥安全保障作用，制定本系统安全保障措施。二、矿井通风安全监控装置的使用管理必须严格执行公司及矿上各项规定。三、煤矿安全监控系统必须24小时有人值班，每班至少1人。工作人员应当具备计算机、煤矿安全及生产技术等专业知识。四、建立健全煤矿安全监控系统规章制度，配备相应的工作人员，保证24小时不间断值班。工作人员经培训合格后持证上岗。五、安全监控系统必须保证双回路供电，安装防雷电接地装置，配备消防器材等安全防护设施，确保设备完好和传输数据准确。六、安全监控系统应当配备防病毒软件，实时监测网络病毒，确保数据安全。七、任何单位和个人不得擅自变更煤矿安全监控系统网络平台的设置和参数。

八、故意破坏、损坏、改变煤矿安全监控系统设施，造成安全监控数据上传中断或者数据失真的，由公安机关根据《中华人民共和国治安管理处罚法》的相关规定处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.

安全监测监控系统管理规定(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 安全监测监控系统管理规定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3700-81 安全监测监控系统管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。为更好地服务矿井安全生产，调度监视监控系统应用于生产中，现对该系统的使用与管理作以下规定：施工单位编写作业规程和安全技术设施时，必须对安全检测系统作出设计，内容包括设备的种类、数量和位置。动力开关和被控开关的安设地点，控制电缆和电缆的敷设控制区域等，作出明确规定并绘制布置图。一、安全监视系统：在使用过程中探头及线缆、接线盒由该地点的施工单位负责日常维护监管，否则损坏或破坏，除按原值赔偿外，并追究单位负责人及相关责任人的责任。二、安全监控系统： 1、各分站点由各分站地点的单位负责监管。线缆、接线盒、甲烷传感器由责任区内的使用单位监管，损

坏或破坏除按原值（甲烷传感器3千元）赔偿外并追究单位负责人及相关责任人的责任。 2、各分站主机应安设在便于人员观看、调试、检验及支护良好，无滴水无杂物的进风巷道或峒室内，其离地板高度不小于300mm或吊挂。 3、甲烷传感器应垂直悬挂，距顶板不大于300mm，距巷道侧不小于200mm。掘进工作面的甲烷传感器不得挂在风筒的同一侧，禁止用新鲜风流直吹甲烷传感器。 4、工作面完工后由使用单位负责回撤设备及线缆并及时交回调度室。三、监控系统的使用与管理： 1、掘进工作面距迎头回撤的距离不小于100M，放炮后挂在距迎头6M，采煤工作面放炮前向外回撤不小于50M，放炮后挂在距工作面10M范围内，线缆吊挂符合《煤矿安全规程》标准，此项工作由本工作面班组长负责回撤及敷设。 2、使用单位应在开工前5天根据已批准的作业规

安全监测监控系统安全技术措施

安全监测监控系统安全技术措施一、矿井概况 1、矿井地质、生产布置、通风系统、瓦斯涌出、自然发火概况 2、矿井安全监控系统概况矿井安全监控系统通信干线路线：井下路线：-120副井（552m）→-120副井车场（320m）→-120副井车场与-410行人井联络道（40m）→-410行人井（779m）→-410行人井车场（470m）→-410西翼大巷（685m）→-410西翼底弯道至-410西翼2#皮带道联络道（70m）→-410西翼2#、1#皮带道（780m）→-410中间皮带道（115m）→-410WE变电所交换机(两台)→-410西翼火药库回风道及火药库（117m）→-410WE16层材料道（80m）→-410东翼大巷（1880m）→-410ES材料道（380m）→-410ES变电所交换机（两台）→-410ES材料道（380m）→-410EW材料道（730m）→-410EW408运顺辅助道→-410EW皮带道（757m）→-410东翼4#、3#、2#、1#皮带道（2070m）→-410皮带变电所（50m）→-410材料副井井底车场（250m）→-410材料副井（878m）→-410排水上部管子道（117m）→-120主井车场（130m）→-120主井（698m）→地面。地面路线： -120副井井口（50m）→地面电缆桥（110m）→监控设备修理室交换机（两台）→地面电缆桥（160m）→俱乐部外电线杆（架空线，80m）→独身楼（70m）→安全监控中心站。安全监控中心站→独身楼（70m）→俱乐部外电线杆（架空线，80m）→地面电缆桥（300m）→-120主井井口（50m）。中心站硬件有专用数据服务器、双机热备的主机、奔腾级品牌商用机终端、windows 2003兼容网卡、网线、插头、网中继器等。井下监测监控设备有光电信号交换机、KJ2007G1型井下分站、各种传感器、断电控制器等。矿井在用甲烷传感器75台，在用一氧化碳传感器20台，在用温度传感器20台，在用风速传感器8台。矿长、总工程师、生产副矿长、安全副总、通风副总的办公室，保安区长与监测队长办公室及矿调度室、保安区调度室，均安设了矿井安全监控系统终端机。矿井安全监控系统可能出现的故障有：传感器故障，通讯故障，监控设备电源故障，光电信号交换机、井下分站、中心站服务器等设备故障，系统软件故障等。多年以来，我矿生产管理中，严禁无故中断矿井安全监控系统及设备的运行（包括停产检修、节日放假），矿井安全监控系统一旦出现故障必须在8小时内处理完毕，矿联网服务器运行异常造成联网通讯中断时立即通报矿信息中心予以处理。二、矿井安全监控系统故障期间的应急机构一旦矿井安全监控系统出现故障，随即自然产生应急指挥小组。组长：值班矿领导成员：保安区、机电科、生产科、安监处四个单位的值班干部及矿调度室值班调度员职责：负责组织、指挥矿井安全监控系统故障的处理工作，负责组织、指挥矿井安全监控系统故障期间的安全工作。三、矿井安全监控系统更换维修期间的安全技术措施 1、发生瓦斯安全监控设备故障时，严禁解除安全监控系统的故障闭锁功能进行生产作业。 2、发生瓦斯安全监控设备故障时，保安区调度及时通知相关部位瓦检员等人员加大瓦斯检查力度。瓦检员加密故障影响区域内的瓦斯检查次数，并每隔1小时向保安区调度汇报1次。 3、发生一氧化碳监测设备故障时，保安区调度及时通知相关部位瓦检员等人员加大对一氧化碳检查的力度，加密检查次数；一旦一氧化碳超限，瓦检员等人员立即对超限区域及受威胁区域撤人与设置警戒，并尽快向矿调度与保安区调度汇报。 4、发生温度监测设备故障时，保安区调度及时通知相关部位瓦检员加大对气温检查的力度，加密检查次数；一旦气温超规定瓦检员等人员立即对超限区域及受威胁区域撤人与设置警

隧道施工监控、无线远程视频监控系统方案

https://www.360docs.net/doc/ba15995199.html, 隧道施工无线视频远程监控系统方案一、隧道监控行业现状无论是搭建高速公路还是挖掘地铁路线，在很多时候都不免会遇到必须开掘隧道的情况。然而，隧道的建设工作并不是一件容易的事，它不但艰苦而且危险性很高。因此建设单位也必须在保证隧道掘进的质量和速度的同时确保工程处于一个安全的环境之下，以保障工程内器材和人员的安全。二、隧道监控行业需求随着隧道挖掘工程的不断深入，隧道内部的环境会发生多种变化，而且大量的挖掘机器、运输车辆以及施工人员也因为工程的进度而加大了出入的频率，隧道内部的长度及复杂程度加大了监控系统布线的困难程度，因此在隧道采用无线监控系统是更好的选择。为此，设计出一套隧道施工工程专用的无线监控方案，利用该隧道无线监控系统，可以有效提高隧道施工工程的安全系数，对隧道建设过程中进出人员、车辆、隧道内部环境进行实时监控，对隧道投入使用后的交通情况、隧道内部环境、照明、火灾报警等监控环节提供帮助。三、无线监控系统优点

https://www.360docs.net/doc/ba15995199.html, ①安装简单，无需布线，因地制宜。 ②工期短，省时省力，维护简单。 ③应用范围广，稳定性好，传输距离远。 ④灵活性高，容易扩展，不易故障。四、隧道无线监控系统结构

https://www.360docs.net/doc/ba15995199.html, 1、前端——IP摄像机：用于拍摄隧道内部的情况，常安装在隧道的壁挂上。 2、中端——无线传输设备：隧道建设无线监控系统常见的无线传输设备为2.4G无线网桥和5.8G大功率无线网桥，由于隧道的特殊环境容易产生“隧道效应”，导致设备之间的无线频率相互干扰，因此需要在隧道内部采用两种不同的无线频率：2.4G和5.8G。这两款无线网桥都主要用于监控视频影像的发送和接收。 3、后端——监控显示器+硬盘录像机（NVR）：用于显示和存储监控视频影像。 PS：后端可分“隧道工程监控室”和“工程总部监控中心”，通过互联网将“隧道工程监控室”和“工程总部监控中心”连接，“工程总部监控中心”也能观看隧道的监控影像。

危险品运输车辆GPS监控管理系统设计方案

危险品运输车辆GPS监控管理系统设计方案作者 : 德宝科技一、危险品运输车辆GPS监控管理系统介绍 : 1、危险品运输车辆GPS车辆管理需求分析危险品在运输时，存在着重大的潜在危险性，如抢劫、火灾、爆炸、泄漏、中毒、污染等，其灾难性后果波及面广，影响十分严重。另一方面，司乘人员在车辆驾驶过程中存在超速、超载等违规行为，车辆行驶过程中不按照预定路线行驶或违规进出目标区域，无法及时获取危险品货物状态信息，这些因素都是安全隐患。如何解决危险品运输过程中实时安全监控和管理问题，从而提高整个危险品运输行业的安全水平，是目前急需解决的社会问题。移动通信技术以及 GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。可以最大限度地减少危险化学品在运输过程中给社会、环保、经济带来的损失。全国各主要城市已经将GPS作为危险品运输车辆必须安装的设备，危险品运输车安装 GPS已是大势所趋。德宝科技专门针对危险品车辆设计出危险品车 GPS车辆管理系统。二、危险品运输车辆GPS监控管理系统总体设计 : 1、危险品运输车辆GPS监控管理系统设计原则在设计危险品车GPS车辆管理系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●一切为了安全，“安全提醒，安全监控”是我们产品设计的目标。 ●安全提醒包括：超速提醒、危险路段提醒、超范围行车提醒、疲劳驾驶提醒。

●安全监控包括：线路监控、超速监控、越区监控、喊话提醒等。 ●常用标准功能：远程锁车、监听、设置、通话、调度、报警等等。危险品车 GPS车辆管理系统经济性危险品车GPS车辆管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。 2、德宝科技为危险品运输车辆定制的功能（危险品车GPS车辆管理系统）：（1）行车数据全程记录 ●记录时间间隔 5 秒-65535 秒可调整，默认30 秒。 ●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。（2）超速管理●超速报警：超过规定安全速度报警。●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。（3）停车管理●停车超时报警：车辆意外停车时间过长报警。●怠速超时报警：车辆行驶途中怠速时间过长报警。●非法点火报警：车辆禁止行驶后使用报警。（4）线路管理●线路报警：车辆超出规定的线路后报警。●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。（5）行车范围管理

隧道施工安全监控方案

宁波引水工程隧道施工监控及安全门禁管理系统技术方案浙江隧道工程公司 2016年3月5日

一、概述视频监控系统是整个隧道施工调度监控管理系统中的重要组成部分，是在网络环境的基础上实现分控功能的子系统。从而达到处于管理平台上的各级领导随时随地通过网络环境监管作业区的安全生产及设备运营状况，根据施工状况采取有效措施及时调整管理措施的目标。门禁是为提高隧道工地的安全性，应严格控制隧道工地大门和安全出入口管理。在施工现场各个出入口，安装通道控制门禁（三辊闸、摆闸、翼闸等通道闸机，以及感应卡读写器结合，便构成智能通道闸综合管理系统），强制工地直属人员须佩带感应卡后方可进入工地，非工地人员未经登记和授权无法擅自进入施工现场，杜绝安全隐患并切实保障工地的安全生产。二、系统特点本系统分别对隧道洞口、进出的人员进行摄像监控，拍照、摄像信号联入网络，通过电脑管理所有信号，使得录像机的视频信号可以通过网络、手机APP平台自由查看和管理。 1.树立全新的工地管理形象现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的方便实用性及管理的科学性，都将给管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。 2.严格发卡、安全管理

采用先进的射频卡，实行一人一卡，一车一卡，刷卡通行；资料存档，保证人员、车辆的计时刷卡通行 3. 实时监控各工区洞口摄像系统可进行全天24小时实时监控和录像，全部性能指标均达到国家要求，通过超低照度摄像机，监视各隧洞口区域情况，具有正常连续录像、视频移动感知录像、联动录像等多种录像模式，各种模式可交替设置，实现监控和存储的智能化，节省硬盘空间。 4.视频联动抓拍、录像对进出工地的的每一个人员，都会进行视频抓拍、并将出入前后的录像保存到电脑，并将图像资料保存在电脑硬盘，电脑存储图像信息达可达30天以上，供事后查证。 5、人员定位通过在隧道节点位置安装感应器自动感应在此工作面施工人员信息，实时显示在软件上。 6.防止尾随功能系统具有防止尾随进入功能，能够在大流量通过的情况下准确识别每一个未带卡人员。 7. 实时统计所有进入工地人数实时显示，报表可实时查询哪些人在工地。三、摄像监控设计方案概述 1. 设计概要

光伏电站集控中心监控系统

光伏电站集控中心监控系统（SPSIC-3000）简介如今光伏电站分布地域广、运行管理人员少、运行管理工作量大。为了减少场站监管的工作量、实现不同类型各光伏电站的统一监管、多层监控、从而实现无人值班少人值守的运营模式，国能日新推出了光伏电站集控中心监控系统的解决方案。光伏电站集控中心监控系统（SPSIC-3000）是在已有的各光伏电站监控的基础上建立统一的实时历史数据库平台以及集中监控平台来实现对光伏电站群的远程监控和管理的总体目标。集控系统将现有光伏电站本地的监控系统、功率预测系统等相关信息进行整合构建成统一的生产信息系统平台，实现各光伏电站监控系统和统一系统平台之间的数据交互，并能够向各个监控点提供统一的运行相关信息，实现新能源公司在监控层面上的一致性。因此，基于远程的集中监控系统平台能够实现对其区域内的光伏电站进行监控调度功能，实现对光伏电站群的集中运行管理、集中检修管理、集中经营管理和集中后勤管理，通过人力资源、工具和备件、资金和技术的合理调配与运用，达到人、财、物的高效运作和资源的优化利用，保障实现光伏电站群综合利用效益最大化。集控系统充分总结了调度自动化系统的成功运行经验，涵盖了调度主站、变电站、集控中心站运行工作的各种业务需求，可以向用户提供各种规模的调度运行、集控中心、变电站的完整解决方案。系统采用模块化设计，基于厂站一体化综合信息平台，搭建站内各种应用子系统，各子系统相对独立；通过配置的方式改变运行方式，应用子系统可以合并到一台机器/嵌入式工控机上运行，也可以分散到多个机器上运行。在此背景上，紧密跟踪国际上电网调度自动化技术的最新发展，广泛吸取国内外的调度自动化系统的实际经验而产生的新一代平台系统。光伏电站集控中心监控系统（SPSIC-3000）可实现如下功能： 1、升压站监控系统功能； 2、光功率预测系统； 3、电站视频/安防监控系统； 4、故障报警系统； 5、光伏电站生产运营分析系统； 6、能量综合管理子系统； 7、监控中心GPS；国能日新24小时技术支持服务，为客户的利益保驾护航。

安全监控系统安全技术措施示范文本

安全监控系统安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

安全监控系统安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。为了使监控系统稳定运行，在每次检修、停机或造成监控系统人为临时中断的情况，特制定如下措施： 1、在停电检修前，必须通知调度中心； 2、如检修需停分站电源，则机电检修人员必须写出停电报告，详细记录断电的范围，以及影响的时间； 3、监控维修人员，（包括电工）必须佩戴甲烷报警仪，在安全检查员的配合下，做好各方警戒工作； 4、参加检（维）修人员必须在安检、瓦检人员都在的情况下进行； 5、在停机前必须先让瓦检员测量工作地点及影响范围内的瓦斯气体和其他有害气体，气体正常方可断电维修；

6、严禁在瓦斯超限，或断电仪在控是情况下断电； 7、送电前必须通知调度中心； 8、其他未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》规定执行； 9、本措施发布后生效，安全科、通风科、机电科认真配合实施。监控中心 20xx年9月7日请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

安全监测监控系统措施说明书

安全监测监控系统措施说明书山东京博石油化工有限公司 2012年8月15日安全监测监控系统措施所明一、监测监控设施 1、监控设施在生产装置及物料储存场所设置了压力计、温度计、液位计、流量计、远程切断阀、安全联锁等各种检测报警设施；针对涉及危化品物料的性质安装了可燃气体报警仪、有毒有害气体报警仪。现场重要部位安装了监控装置，主控室24小时，时时有人监控。针对现场火灾在不同部位安装了手动火灾报警仪遍布装置的各个部位。压缩机房顶防止可燃气体积蓄安装了通风扇。装置巡检人员现场配备了便携式硫化氢气体报警仪，用于员工作业时的报警检测设备和定时监测。

2、防护设施装置的动设备设置了包括防护罩；起重设备配置了负荷限制器、行程限制器；生产装置及其输送管道、贮罐进行了防雷、防静电接地，建构筑物均设置了接闪器；抗雷等级为7级。装置区所有建、构筑物均属于二类防雷建筑物。所有用电设备正常不带电的金属外壳及工艺金属设备（塔、容器等）均应可靠接地,本装置内工作接地、保护接地、防雷、防静电接地共用一套接地系统，接地电阻不大于4 欧，施工中以实测为准，不满足要求时应增打接地极至合格值为止。接地极采用L50X50X5 镀锌扁钢长2.5m 垂直打入地下，顶端距地面0.7m,接地极间距为5m，接地干线采用40x4镀锌扁钢，埋深0.8m，支线采用25x4 镀锌扁钢。装置接地网至少有两处与全厂接地网相连。 1）10kV 真空断路器配置过电压保护装置，10kV PT 柜满足消弧消谐的要求。建筑物低压电源进线处和装有电子设备的电源侧装设电源避雷器或电涌保护器。 2）装置区高大的塔、罐、容器、金属框架及加热炉等本体可作为接闪器。 3）建筑物屋顶装设避雷带。 4）10/0.4kV 变压器中性点做工作接地； 5）在生产、运输过程中会产生静电积聚的管道及设备均做防静电接地。 6）输送可燃气体、液体管线在始末端及拐角处做防静电接地。金属管线的连接处(如阀门、法兰盘等)应用金属线跨接,具体作法可参见国标图集03D501-4/56 页。 7）电缆桥架内敷设接地线，并在进出装置及变电所处做接地，每隔100m左右接地。 8）仪表的工作接地采用独立的接地系统，接地电阻不大于1 欧姆。9）进入装置路口设人体静电释放装置。

通风安全监测监控管理制度

通风安全监测监控管理制度一、一般规定： 1、灵石煤矿有限公司通风安全监控装置的管理工作由矿调度负责，矿应配备足够的安装维护人员。井下每4至5个传感器配备1名监测员，并配备2名仪器设备维修人员，负责监控仪器设备、便携式甲烷检测报警仪等的日常维护保养；地面中心站坚持24小时值班制度，并配有技术分析人员。 2、监测人员都必须经过安全监测和通风专业技术的培训，经上级部门考核合格取得上岗证后，方可上岗独立工作。 3、便携式甲烷检测报警仪及各类传感器、分站的配置除满足井下使用需求外，必须留有100%的备用量。二、监控设备的安装、验收： 1、采区设计、采掘作业规程和安全技术措施必须按照《煤矿安全规程》及《矿井通风安全监测装置使用管理规定》要求对安全监控设备的种类、数量和位置，信号电缆和电源的敷设，控制区域等作出明确规定，并绘制布置图。 2、安全监控设备的使用单位要根据已批准的采区设计、采掘作业规程和安全技术措施，填写《安装申请单》，经通风科审批后由矿调度负责安排安装监控设备和电缆。断电控制部分接线和接通井下电源线必须由使用单位或机电部门操作，监测人员现场监护，供电电源必须取自被控开关电源侧，严禁接在被控开关的负荷侧。 3、安全监控设备必须按产品说明书的要求，入井前经过48小时通电运行，调试合格后方可下井安装，严禁不合格产品下井使用。 4、分站应设在便于观察、调试、检查的地点，且支护良好，无滴水，无杂物，离地高度300mm以上；甲烷传感器应垂直吊挂，距顶板（顶梁）不得大于300mm，距巷道侧壁不小于200mm。

5、专用回风巷内甲烷传感器的安设执行《专用回风巷管理制度》中的规定，其它地点的甲烷、负压、风速、流量、湿度传感器的设置执行《煤矿安全规程》第168条至第175条规定。其它种类的监测如风门开关、火灾、烟雾等传感器的设置由矿总工程师确定。 6、对锚喷巷道施工队组必须在非风筒吊挂侧紧跟工作面每隔5m 打一个监测线吊挂眼，以保证传感器吊挂到位。 7、采煤面工作面开工前、开掘工作面开口20m内监控设备必须安装就绪，由矿总工程师组织通防部、矿调度、机电部、安全部、生产部及使用队组进行验收，使用队组、安全部、矿调度各持一份。如果监控系统不健全或不具备断电功能不准验收投产。 8、监测验收后即由使用队组负责看管和使用。三、监控装置的使用与维护 1、对安全监控设备的零点、灵敏度、报警点、断电点、复电点、指示值、控制逻辑等内容每月至少进行1次调校。甲烷传感器、便携式甲烷报警仪等采用载体催化元件的甲烷检测设备，每隔7天必须使用校准气样和空气气样按产品使用说明书的要求调校1次。甲烷超限断电功能、风电闭锁功能每7天必须测试1次。并做好相关纪录。 2、分站、传感器、声光报警仪、断电器及电缆属于采掘区域内的由采掘区队、班组负责管理，其它无人作业地点（空头、专用回风巷、采区、总回风巷）的由矿调度监控室负责管理。采掘队组不按规定移动传感器、电缆或发生解脱、故意破坏、盗窃、冲湿、崩坏监控设备、电缆，造成监控设备不能正常运行的，必须停产追查，责任不落实不得生产。各生产队必须由班组（工）长负责监测探头的移设吊挂，并做到放炮时移到安全位置，放炮后及时移回到规定位置。冲洗巷道时，严禁往探头上洒水。维修巷道时，要将探头移到安全地点，并防止把线拉断，维修好后及时就位。否则，追究责任。 3、瓦检员、放炮员、采掘班组（工）长每班必须对所管辖范围

公路工程桥梁隧道施工安全评估监控技术

公路工程桥梁隧道施工安全评估监控技术发表时间：2019-05-27T16:05:50.487Z 来源：《建筑模拟》2019年第12期作者：柳力 [导读] 本文是笔者对于公路工程桥梁隧道施工安全评估监控目前存在的问题、安全评估现状以及针对桥梁隧道施工安全问题提出的一些建议。柳力湖南路桥建设集团有限责任公司湖南长沙 410004 摘要：社会经济的发展，对公共道路建设的要求也开始越来越高。因此，国家开始兴建大量公路交通设施，尤其是对公路工程桥梁隧道的建设。由于桥梁隧道建设对于整个公路工程施工幼贞至关重要的作用，其关系着车辆行驶的安全。近几年来，公路安全事故不断发生，受到了相关部门的重视，有效降低避免事故发生，公路建设部门需要对公路工程施工安全进行安全评估与监控。本文是笔者对于公路工程桥梁隧道施工安全评估监控目前存在的问题、安全评估现状以及针对桥梁隧道施工安全问题提出的一些建议。关键词：公路工程；桥梁隧道施工；安全评估监控技术引言交通建设速度的加快，公路工程建设也在不断增多。现阶段，安全问题已经成为公路桥梁隧道建设的一个重要问题。由于公路隧道桥梁工程施工难度大，相关人员现在进行勘测时遇到的问题多，导致施工中出现很多安全隐患。本文是针对公路工程桥梁隧道施工安全评估监控现状、公路工程桥梁隧道施工中存在的问题以及公路工程桥梁隧道施工安全评估监控技术的改善措施进行简单介绍，仅作参考。 1工程概况某地区公路工程，公路在车辆行驶过程中将，突然发生安全事故，桥梁隧道坍塌，造成2名人员受伤。 2公路工程桥梁隧道施工安全评估监控现状现阶段，交通工程建设的不断增加，导致出现了很多桥梁隧道坍塌方面的事故，促使相关人员需要多工程施工的安全问题加强重视，尤其是桥梁隧道施工的安全问题。当前，桥梁隧道施工安全评估监控技术的迅速发展，已经得到了公路建设部门的运用，但是由于监控体系在我国发展比较晚，并且体系创建还不够完善，在监控方面的规定很少，导致在对公路行应用时出现了很多问题。科技技术的不断发展，互联网技术与计算机技术已经开始普及，出现了一些先进的结构理论，例如信号分析技术、处理技术、结构振动理论技术等，这些先进技术为公路工程桥梁隧道发展提供了基础保障，促进了安全评估监控技术的进一步发展。对于安全评估监控技术进行研究，已经成为研究的课题。桥梁隧道施工安全评估监控主要包括车辆荷载、温度、挠度等方面的安全评估监控[1]。 3公路工程桥梁隧道施工中存在的问题 3.1钢筋锈蚀在对桥梁隧道进行施工过程中，钢筋起着很重要的支撑作用。但在实际施工时，经常航会存在钢筋锈蚀问题。主要原因是因为相关人员没有吧对纲吉内进行好的保护作用，使用时没有出去铁锈就开始投入使用，给隧道安全造成一定程度的安全隐患；还有就是混凝土在振捣过程中，振捣频率过少，混凝土无法全部覆盖钢筋，出现空隙，也会造成钢筋生锈；最后那就是混凝土中含有氯盐，氯盐中含有的氯元素会造成钢筋腐蚀，图1是钢筋锈蚀图。图1钢筋锈蚀 2.2混凝土裂缝公路隧道工程中，经常出现那裂缝问题。裂缝发生的原因是；一方面是施工材料欠缺。部分施工单位为了减少经济支出，使用一些质量较差的材料，或者是相关单位在进行材料检查时检查不够严格，造成一些有问题的材料进入施工现场，对后续的施工带来很大的影响。另一方面是相关人员对混凝土混合比例没有严格控制，在进行比混凝土搅拌工作的时候，搅拌不够细致，使得混凝土密度不够；在进行搅拌时，振捣时间太晚或者水灰比例不合理都会造成混凝图质量出现问题，影响隧道质量；最后，相关人员在进行浇筑过后，没有按照相关标准养护混凝土，造成混凝土强度下降，无法满足施工要求。相关人员没有对混凝土进行洒水保护，水分蒸发，造成混凝土裂缝[2]。 2.3铺装层质量不好桥梁的铺装层质量不好会缩短巧玲隧道的使用寿命。桥面铺装层主要适用于减少车辆对行驶车辆道板的损害，保护主梁，减少雨水侵蚀，对于整个桥梁隧道有着重要影响。但是在实际施工中，依然存在一些问题：一方面是混凝土质量不合格，混凝土耐磨性与强度与相关规定要求相差甚远；另一方面是建筑施工程序要求不够严，例如桥面破损会造成跳车情况，对人们的正常驾驶产生极大的影响，并且跳车的力量会导致桥面出现损伤，影响桥梁使用寿命[3]。 3公路工程桥梁隧道施工安全评估监控路流程分析公路工程桥梁隧道施工安全评估监控，主要是相关人员通过测试系统对桥梁结构的温度、挠度、变形情况等参数进行实时测量。将泥浆测量得到的数据与常规的数据进行比较分析，以比较的结果为依据来判断桥梁结构是否在正常那范围之内。评估监测系统主要是由于预