高职城市轨道交通运营管理专业教学改革
以职业技能大赛为导向的《城市轨道交通行车组织》课程改革策略初探
P UBLIC ADMINISTRATION 以职业技能大赛为导向的《城市轨道交通行车组织》课程改革策略初探文/车广侠 李飞燕摘要：文章以2021一带一路暨金砖国家技能发展与技术创新大赛城市轨道交通服务员技能赛项为契机，总结反思了当前高职院校《城市轨道交通行车组织》课程教学中存在的问题，提出将职业技能大赛有关技术规程融入教学内容，探索“赛教融合、以赛促改”的课程改革策略。
关键词：技能大赛；课程改革；赛教融合；行车组织引言《城市轨道交通行车组织》是高职院校城市轨道交通运营管理专业开设的一门核心课程，课程内容是城市轨道交通运营企业服务岗位的实操技能要求。
吉林交通职业技术学院城市轨道交通运营管理专业的教师始终在推动《城市轨道交通行车组织》课程的教学改革，并取得了不俗的成绩：创新教育教学模式，采用了任务引领项目驱动的学习方法；编写适合学生实际情况的规划教材、核心能力手册；开发制作二维动画、操作视频、仿真软件等一系列数字化教学资源，利用数字化教育平台，进行线上线下的混合式教学，这些举措极大地提高了学生的学习兴趣。
第一轮课程改革过后，学生在专业知识和技能操作上都有显著地提升，但与企业工作岗位的实际需求相比，还存在很大差距。
尤其是近两年来，专业教学团队以城市轨道交通服务员技能赛项选拔集训为契机，重新审视、梳理《城市轨道交通行车组织》课程的教学内容，构建以职业技能大赛为导向的教学模式，真正做到“赛教融合，以赛促改”，提升人才培养质量。
一、《城市轨道交通行车组织》课程教学之现状（一）学生的主动性不强，无法真正实现课程教学目标 课程教学团队从学习需求、能力起点、学习风格、学习特点等四个维度入手，针对学情展开了深入分析，发现学生的基础薄弱，行为习惯稍差，虽然通过创新教学方法，学生学习积极性有一定提升，但由于理论知识不牢，只能简单地模仿演练，无法真正独立地操作。
大多数学生沟通中不善于用连贯、严谨语句来表达。
学生认为课程部分内容难度大，所以学习自主性不高，无法达到预期的教学目标。
制定城市轨道交通运营管理专业教学指导方案的几点建议
ｐ 净 爱
｜
和学生实 习的经费不足 ， 无法 为学生创造 良好 的实训 、 实习 条件 。在 专业教学 中，实践 教学是专业教学 的重要组成部 分， 但 中职 学校由于教学 条件和教学大纲 的限制 ， 未能 向学
等 。总 之 ， 在做到客观评 价学生学 习的同时 ， 应通过有效 的 方式提高学生学 习的积极性 。 ６ ． 积极开展专业教师特别是年轻专业教 师的培 训 ， 大力
结束语 现有的 中职学 校城市轨道交 通运营管理专 业的教学 模
式 已不 能适 应迅猛发展 的城市轨道交通 的需要 ，改革势 在 必行 。要想 培养 出适应城 市轨道交通业 发展的合格 的技能 人才 ， 专业教育教学各 环节必须紧密配合 。 在专 业教学指导 方案 的指导 下 ， 加强校 企合 作 ， 在实践 中不断进行探 索和总
发展步 伐 ， 开展 校企合 作是必 由之 路。这是 由中职教育 的
特点所 决定 的。中职教育 的 目标是培养 企业需 要的高技 能 人才 ， 对 于大 部分学 生而 言 ， 就读 中职 学 校的 目的就是 为
章制度等方面沿袭 了铁路相关专业 的相关要 求。 ２ ． 大胆进 行课程 设置 改革 ， 坚持 企业 需求 和学 生学 习
３ ． 教材 的合理选 用方 面 城市轨道 交通运 营管 理专业 是一个 完整 的学科体 系 ，
教材的选用 十分 重要 。现阶段 城市轨道交通运 营管理专业 的教材基 本和国 内的大专 院校一致 ，由于中职生原有 的知 汉水平较 差 ， 学 习起来很 吃力 ， 久而久之 ， 就会 完全 失去继 续学习的兴趣 ， 有的甚至完 全放 弃学习 。在选 用教材时 ， 一
学、 规 范的专业教学指导方案是教 学改革的有力保障 。 二、制定 中职 学校城市轨道 交通运营管理专 业教学 指
城市轨道交通高职教育模式的改革与优化研究
西安文理学院学报（ 社会科学版 ） Ｊｕ ａ ｏ ｉｎＵ ｉ ｒｔ ｏ ｒ ｎ ｃ ｎｅ（ｏｉ ｃｅｃｓ ｄｔｎ ｏｒ ｌ ｆ ， ｎｖ ｓｙ ｆ ｔａｄＳｉ ｃ Ｓｃａ Ｓｉ ｅ ｉｏ ） ｎ Ｘａ ｅ ｉ Ａ ｓ ｅ ｌ ｎ Ｅ ｉ
Ｊｎ ０ ２ ｕ ．２ １
Ｖｏ ． ５ Ｎｏ ３ １１ ．
城 市轨道交通高 职 教育模式的改革 与优化研 究
邢 红 霞
（ 西安铁路职 业技 术学院， 西安 ７０ １ ） １０４
摘
要： 通过对陕西省城市轨道 交通高职院校人 才培养现状 的调研 ， 当前 城市轨 道交通 高职 教育存在 的诸 就
理论研究 。
・
ｌ６ ・ １
人才培养 目标应紧跟城市轨道交通新设备新技 术的步伐 ， 针对行业或企业的发展现状与趋势 ， 考虑 市场人才的需求状况 、 岗位工作职责、 相关职业资格 证书要求等方面的问题 ， 把企业现场职业规范、 行业 标准及职业资格要求融人到人才培养 目标 中， 这个 人才培 养 目标 应 由城 市 轨 道 交 通 企 业 主 导编 写 ， 学 校辅助参与， 这种模式正好 契合 了高职教育为一线
规范城市轨道交通专业 的课程体系 ， 把地铁交 通和铁道交通准确地 区分开来 ， 创立企业深度参 与 的、 在教学中不断开发实施 和反馈 的课程体系。企 业深度参与 的课程体系不 是简单地调研 就能实现 的， 需通过教师调研一企业走访座谈一实践岗位体 验一原始课程体系建设＿ 回馈到企业检验＿调整改 ＋ ＋
关键词 ： 城市轨道交通 ； 高职教育 ； 改革与优化 ； 方案
中 图分 类 号 ：７ ８ ５ Ｇ １ ． 文 献 标 志码 ： Ａ
铁路高职院校城轨运营专业“三维四层”立体化实践教学体系的研究
学术研讨Academic research■ 刘秀丹铁路高职院校城轨运营专业“三维四层”立体化实践教学体系的研究摘要：在分析当前城轨运营专业实践教学不足的基础上，提出了基于教学、方式及能力三个维度和基础实践、专业实践、综合实践及创新实践四个层次的立体化实践教学体系，并探讨了从培养目标、课程体系、师资、基地和评价等方面的具体实施策略。
关键词：城轨运营专业；立体化实践教学；三维四层近年来，越来越多的城市迈进了城市轨道交通的建设门槛，各大城市相继进入了城市轨道交通的建设高峰期，与此同时，城市轨道交通相关专业人才的需求量逐年增加，相应地开设城市轨道交通相关专业的院校也越来越多，以此来满足大量的人才需求缺口。
但城市轨道交通相关专业的办学受限于资源、资金、地域等因素，所培养的人才标准不一，难以满足行业内对人才的需求。
本文从城市轨道交通行业的企业岗位和人才需求入手，构建城轨运营专业实践教学体系，并提出实施策略，以此来满足城市轨道交通企业对运营人才的需求。
1实践教学体系的重要性在当今的高职院校中，实践教学的比例和条件已经成为评价和考核一个学校的重要指标，这充分说明，高等教育培养的人才，在实践中运用和发展理论知识的能力占比越来越高。
长期以来，在人才培养计划的课程设置上实践环节所占比例一直很低，直接导致学校培养的人才与社会需求脱节这一矛盾，而实践性教学体系则是解决这一矛盾的有效途径，在实践性教学体系指导下的人才培养模式将为社会培养出符合需求的高素质技术技能型人才。
当然，实践性教学体系依然离不开理论教学，它是以理论教学为基础的进一步教学实施过程，将理论教学与实践教学紧密结合起来，才能构成完整的高等教育教学体系。
2城轨运营专业实践教学的现状2.1实践教学课程目标定位模糊很多院校的城轨运营专业是在原有铁道类专业的基础上衍生而来的，实践教学体系也是以原来专业为依托构建的，对城轨运营专业的人才培养目标并不能准确定位，导致对学生的培养偏离企业实际岗位的需求，影响实践教学人才培养的质量。
城市轨道交通运营管理类课程教学中思政元素的融入探讨
城市轨道交通运营管理类课程教学中思政元素的融入探讨摘要：立德树人是高校教育的根本任务，为打破高职专业教育和思政教育的“孤岛效应”，需要将思政元素有效融入专业教学中，以实现课程思政，帮助学生树立正确的价值观念。
近年来，伴随着我国高校课程思政建设的“燎原效应”，高职院校城市轨道交通类课程改革也进入了新的发展节点。
本文结合高职城市轨道交通类专业课程的特点，对其专业课程思政的发展进行了梳理，总结了该专业内容多样性、运用灵活性、融入方法多样性的特点。
关键词：课程思政；城市轨道交通类课程；教学策略交通出行是人们生活的保障，和人们的日常生活以及整个经济的发展都有很大的关系。
随着经济的快速发展，城市轨道交通的建设如火如荼，运营里程和客运量稳居世界第一，世界前十运营里程城市我国占据6席。
为了更好地服务于轨道交通行业，国家越来越重视培养城市轨道交通类专业人才，提高工作人员的职业素养，高校学生是未来就业的主力军。
课程思政，能够让学生对专业知识更感兴趣，更好地与职业精神结合。
一、城市轨道交通运营管理专业及课程简介城市轨道交通运营管理专业是面向城市轨道交通运营管理专业培养思想政治坚定、德技并修、全面发展，适应轨道交通企业发展需要，具有事业心、责任心，良好的职业道德和吃苦耐劳精神，较强的组织与协调能力，从事客运站务管理、票务管理、客运组织、行车组织、乘务管理、安全管理、运营调度等领域的高素质劳动者和技术技能人才。
其核心课程包括城市轨道交通票务管理、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通信号与通讯系统、城市轨道交通运营安全管理、城市轨道交通应急处理实务等。
二、思政教育对城市轨道交通类课程教学的影响专业课程加强课程思政，不仅能够让学生对学习更加地感兴趣，也能让老师的上课内容变得更加的充实，让学生的知识面变得更加的宽广，让教学内容更加有温度。
学生在学习专业课的时候，内容会感觉枯燥，老师把思政的内容加入进来，能让学生更加喜欢上专业课。
高职院校城市轨道交通运营管理专业教学现状分析
高职院校城市轨道交通运营管理专业教学现状分析1. 引言1.1 背景介绍城市轨道交通是现代城市交通运输系统的重要组成部分，随着城市化进程的加速和人口增长的不断扩大，城市轨道交通的重要性和需求也日益增强。
为了满足这一需求，越来越多的高职院校纷纷开设了城市轨道交通运营管理专业。
城市轨道交通运营管理专业旨在培养具备城市轨道交通运营管理、规划和设计等方面知识与技能的应用型专门人才，适应城市轨道交通运营管理领域的需求。
这一专业涵盖了城市轨道交通系统运营管理、安全保障、票务管理、客户服务等方面的知识，在培养学生具备高素质的专业技能的也提高了学生在市场上的竞争力。
随着城市轨道交通建设的不断扩大和更新换代，高职院校城市轨道交通运营管理专业的教学工作面临着新的挑战和机遇。
深入了解和分析高职院校城市轨道交通运营管理专业的教学现状及存在的问题，对于进一步提升教学质量和培养质量具有重要的意义和价值。
1.2 研究目的本文旨在通过对高职院校城市轨道交通运营管理专业教学现状进行深入分析，探讨该专业的教学内容、方法、实践、资源和课程设置等方面的情况，旨在了解该专业在高职院校中的教学情况及存在的问题。
研究目的主要包括以下几点：通过了解高职院校城市轨道交通运营管理专业的教学内容，可以帮助我们更全面地了解该专业的知识体系和培养目标，从而评估专业的针对性和实用性。
分析高职院校城市轨道交通运营管理专业的教学方法，可以帮助我们了解教学过程中是否存在问题，是否能够有效地激发学生的学习兴趣和潜力。
通过对高职院校城市轨道交通运营管理专业教学现状的分析，旨在为该专业的教学质量提升和未来发展方向提供参考和建议。
1.3 研究意义高职院校城市轨道交通运营管理专业是一个涉及现代交通运输管理的新兴领域，培养的是具备城市轨道交通运营管理理论与实践技能的专业人才。
这个专业的开设旨在适应城市轨道交通运营管理领域对高素质人才的需求，为城市轨道交通运营管理行业输送具备实践能力和创新能力的专业人才。
高职院校城市轨道交通运营管理专业教学现状分析
高职院校城市轨道交通运营管理专业教学现状分析作者：马小凤来源：《智富时代》2019年第04期【摘要】城市轨道交通运营管理专业是城市轨道交通企业和高职院校最典型的校企合作专业，该专业培养出的站务员工种是城市轨道交通企业需求量最大的工种。
以城市轨道交通运营管理专业为例，从一下方面总结并分析出国内高职院校教学的现状。
【关键词】高职院校；城市轨道；交通；现状一、高职院校城市轨道交通运营管理专业教学现状从实际情况分析发现，受到包括城市轨道交通运营管理研究起步迟、缺乏系统性理论体系、教学方法方式滞后以及实训设备（机会）较少等种种因素影响，现阶段不少开设该专业的高职院校教学现状不甚理想。
比如当前城市轨道交通运营管理专业教学课程体系存在着一定滞后性。
相比于其他专业，现阶段很多高职院校城市轨道交通运营管理专业建设中企业参与度较低，这就意味着其教学课程体系开发只能依靠学校根据教育部指导规范、参照相关理论知识编制内容。
但是由于没有了企业地有效参与，那么势必会造成高职院校开发编制的城市轨道交通运营管理专业教学课程体系在专业知识技能、实际操作等方面存在着很多的不足，如此一来必然会影响到该专业学生培养质量；又比如城市轨道交通运营管理专业教学方法手段陈旧单一。
从笔者研究来看，部分高职院校在城市轨道交通运营管理专业教学当中仍以“黑板+讲解”的传统方法，并且缺乏诸如多媒体技术等现代化教学手段地应用！这样的教学方法与手段不但会严重地制约了学生学习的积极主动性而使其变成知识的被动接受者，同时落后的教学手段也会致使城市轨道交通运营管理专业教学效果大大降低，继而严重影响学生培养质量。
二、高职城市轨道交通运营管理专业实习实训现状大多数的高职院校以模拟实训和仿真实训为主，只要求学生毕业前有两个月到半年的时间进入企业顶岗实习。
总的来说实习实训的时间达到学生学习时间的50%，甚至超过了这个比例。
但是真正在企业中的实习或者真正参与到企业生产的时间不多。
高职院校城市轨道交通运营管理专业教学现状分析
高职院校城市轨道交通运营管理专业教学现状分析随着城市化进程的加速，我国城市轨道交通系统逐渐成为城市生活的重要组成部分。
城市轨道交通运营管理专业在高职院校得到了广泛的关注和发展。
为了满足城市轨道交通行业对高素质专业人才的需求，高职院校不断完善、优化相关专业的教学体系和课程设置。
本文将对高职院校城市轨道交通运营管理专业的教学现状进行分析，并探讨未来的发展方向。
一、现状分析1. 专业课程设置高职院校城市轨道交通运营管理专业的课程设置主要包括轨道交通概论、轨道交通安全运营管理、铁道运输运营管理、城市轨道交通规划与建设、轨道交通信号与控制、轨道交通车辆调度与维修等。
这些专业课程的设置旨在培养学生对城市轨道交通运营管理的基本理论和实际操作技能。
2. 实践教学环节高职院校城市轨道交通运营管理专业注重培养学生的实际操作能力，因此实践教学环节占据了专业课程的重要部分。
学生将进行实地考察、实验操作、模拟实训等教学活动，通过实践中的学习和体验，提升专业知识应用能力。
3. 专业师资队伍高职院校城市轨道交通运营管理专业的教学师资队伍一般由具有丰富实践经验和专业理论知识的老师组成。
也会邀请一些行业专家和企业技术人员来进行课程教学或者专业实训指导，以确保专业教学内容与行业实际需求相符。
4. 学生实习实训为了让学生更好地了解城市轨道交通运营管理行业的实际工作环境和操作流程，高职院校会安排学生到相关轨道交通企业进行实习实训。
这不仅可以增强学生的专业实践能力，还可以为学生就业提供更多的机会和优势。
二、存在问题1. 实践环节不足尽管高职院校城市轨道交通运营管理专业重视实践教学，但仍存在实践环节不足的问题。
一些学校由于实验设备和场地的局限，无法为学生提供充足的实践机会，导致学生对专业知识的应用能力不足。
2. 衔接行业需求不足部分高职院校的城市轨道交通运营管理专业课程设置相对陈旧，无法及时跟进行业发展的新趋势和新需求，导致学生毕业后在实际工作中需要重新适应和学习。
《城市轨道交通运营管理》课程改革与创新
《城市轨道交通运营管理》课程改革与创新《城市轨道交通运营管理》课程作为城市轨道交通运营管理专业的一门必修课程，旨在培养学生的专业素质和实践能力，提高其在城市轨道交通运营管理领域的综合素质。
随着社会的不断发展和科技的不断进步，这门课程也需要不断进行改革和创新。
在课程设置方面，可以根据城市轨道交通运营管理的实际需求，增加相关的课程内容。
可以增加关于新能源与智能化技术在城市轨道交通运营管理中的应用及发展方向的课程，以满足社会对城市轨道交通运营管理专业人才的需求。
在教学方法方面，可以采用多元化的教学方法，提高学生的动手能力和实践能力。
可以组织学生参观实际的城市轨道交通运营场所，让学生亲自操作和了解城市轨道交通运营管理的流程和环节。
可以引入案例教学的方法，让学生通过分析和解决实际案例，提高其综合分析和解决问题的能力。
在教材编写方面，需要及时更新教材内容，反映当前城市轨道交通运营管理领域的最新发展和研究成果。
需要将理论知识和实践应用相结合，注重培养学生的动手实践能力。
可以增加一些实际案例和操作指导，让学生通过实际操作来学习和掌握相关知识和技能。
在教学评价方面，需要通过多种方式对学生进行评价，既要注重对学生理论知识的考核，也要注重对学生实践能力的考核。
可以引入项目评价和实践报告的形式，让学生通过实际项目和实践报告展示自己的能力和实力。
《城市轨道交通运营管理》课程改革与创新是一个全方位的工程，需要从课程设置、教学方法、教材编写和教学评价等方面进行综合改革和创新。
只有不断更新和完善课程，才能培养更多高素质的城市轨道交通运营管理人才，为城市交通事业的发展做出更大贡献。
高职城市轨道交通运营管理的专业实践教学模式创新分析
科技资讯2017 NO.12SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION科 技 教 育139科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 目前高职院校的实践教学工作,各方面不断发展和完善,教学模式和手段也不断创新和进步,综合管理工作也取得很大的成绩。
但是,鉴于轨道交通事业的快速发展和规模扩大,新技术的不断实践应用,教学模式和教学水平的进步仍相对缓慢和滞后。
1 目前城市轨道交通管理专业实践教学的现状综合分析目前的实践教学现状,发现目前教学模式仍然相对注重理论教学,对技能培训的重视不足,实践课时不充足。
围绕实践型教学的综合配套管理工作有待完善和提高。
1.1 师生平等互动较差在传统教学模式中,教师处于高于学生的知识传授方,控制着教学的课程、大纲、内容、方式以及考核成绩。
学生处于教学中的被动一方,被动接受固定的教学流程和知识理论内容。
教学工作仍然以教学大纲为基准,即使理论与实践并重,也是不符合以技能提高为中心的专业实践教学理念。
这种情况,导致学生学习和实践积极性不高,教学效果不理想。
1.2 对学生职业素养培育不够重视在交通运营管理工作中,严谨细致的工作作风是必须的。
但在院校日常教学中,并没有针对学生的职业素养进行教学培训。
实训基地的实践环境,模拟不到位,使学生难以有亲临岗位环境的感觉,而良好的职业素养和习惯不是朝夕可成的。
大多数校外实训,因为实训单位规模和生产限制,大多流于形式,走马观花式的参观访问,没有环境氛围培养学生的职业素养和责任意识。
1.3 实训基地的作用发挥不充分实践型教学模式重在实际操作练习。
实习基地的设备配置及质量,也影响着实践教学效果。
因为人力、物力、财力限制,高职院校对实践基地的建设和升级工作,相对困难和缓慢。
首先,一些实践基地因为缺少完善的配套,比如师资配置、安全保障等,不能投入使用。
其次,一些校外合作企业对实践教学支持不够,敷衍了事,限制实践操作岗位和实践。
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高职城市轨道交通运营管理专业教学改革
作者：常博董明明
来源：《中国教育技术装备》2015年第17期
摘要以陕西交通职业技术学院城市轨道交通运营管理专业为背景，为了进一步推动学院教学质量与人才培养模式和课程内容的改革，制订新的教学计划与课程标准，并对一些课程进行项目化课程改革研究，努力实现真正的“教—学—做”理实一体化教学，在实践教学改革过程中提出自己的意见与建议。
关键词高职；理实一体化；实训室
中图分类号：G712 文献标识码：B
文章编号：1671-489X（2015）17-0114-02
高职院校与普通本科院校培养研究型人才不同，它是以培养高技能人才为目标，以服务产业需求为宗旨，以就业为导向来培养人才的。
教育前期，高职院校要掌握产业对人才的需求计划，中期由产业部门提供真实的实习实训场所进行教学，后期由产业部门提供就业岗位。
因此，高职院校产学合作不仅是由高职教育的基本特点决定的，还是企业把控产品质量和社会竞争力的需求决定的。
它以培养适合企业需要的人才为目的，改革教学把传统课堂传授知识为主与直接获取经验和能力为主的现场环境有机结合，从而实现快出人才、出好人才的校企合作目标。
1 如何进行教学改革
通过完善的校企合作办学体制和机制为保障，以校企共同创新人才培养模式与制订人才培养方案，参照城市轨道交通领域职业标准开发课程体系，完善任务驱动的教学模式；通过对城市轨道交通运营管理专业的专业核心课程进行教学改革和研究，实现构建校企共同发展、共享共赢的广阔育人服务平台。
专业课程开发以城市轨道交通职业岗位国家职业标准为参考，以岗位素质和能力为核心，开发课程体系，设计教学内容，形成宏观、中观和微观三个层面的课程体系。
宏观课程以培养目标为依据，构建纵横结合的整体框架；中观课程以工作任务环节为目标，形成横向模块化的链路课程；微观课程以岗位具体操作内容设计单元课程。
整个课程体系与就业职业（工种）活动规范紧密衔接，训练内容与职业资格认证相融合，形成多层次、系统性和“理实一体”的课程体系和单元课程教学内容。
在单元课程的开发设计过程中，以城市轨道交通职业标准所规定的知识和任务要求为主线，依据完成一个工作任务所涉及具体环节，以每个环节作为一个独立的课程教学模块，以“项目导向”“任务驱动”的思路，开发“跟踪职业活动过程、分项实践、仿真模拟、真实情境训练”四位一体的课程体系及项目模块化，并与职业资格证书相衔接，有针对
性地进行“任务能力”实训，包括认知性实践、单项实训、综合项目实训、生产见习、顶岗实习和毕业设计等多个实践环节的教学改革。
2 城轨运营管理专业典型工作任务分析
高职层次城市轨道交通运营管理专业的人才培养目标即面向城市轨道交通运营企业，且熟练运用城市轨道交通运营设备设施，掌握行车组织、客运组织的专业理论知识，具备接发列车、票务管理、突发事件应急处置等技能并能够严格遵章守纪、具有良好职业道德和可持续发展能力的德、智、体、美全面发展的高素质技能型人才。
深入西安地铁调研总结分析得出城市轨道交通运营管理专业岗位群设置主要有两层：第一层是中央层，为调度员岗，包括客运调度员、行车调度员；第二层为车站层，包括值班站长（含站长）、值班员（行车值班员、客运值班员两个岗）、站务员（含票务岗、厅巡岗、站台岗三个岗位）。
针对不同岗位，归纳出各个岗位方向的典型工作任务。
站务员：1）厅巡岗站务员具有乘车引导、客流组织、AFC维护与简单故障处理、电梯及扶梯监控与维护的典型工作任务；2）站台岗站务员有站台突发事件处理、屏蔽门监控及故障处理、站台接发列车、监视列车运行状态、协助非正常接发列车的典型工作任务；3）票务岗站务员有对半自动售票机的使用进行说明、自动检票机的维护和故障处理、乘客票务及纠纷处理的典型工作任务。
相应的也设定了值班员、调度员的典型工作任务。
城轨运营专业在对具体的典型工作任务深入分析的基础上，对本专业课程做了一些改革及调整。
原先课程有城市轨道交通基础、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通运输设备管理、城市轨道交通安全等。
通过与企业的座谈交流，发现企业看重本专业学生的人文素养和综合素质。
因此，在课程体系设计时增设人文素质类和通识类的相关课程（如城市轨道交通文明服务与礼仪、城轨专业英语等课程）。
为了进一步实现“教—学—做”理实一体化教学，建立多个城轨专业实训室，如城轨运营实训室、AFC实训室、信号实训室、模拟驾驶实训室等，实现城轨运营专业学生理实一体化教学的场所。
3 课程项目化教学改革
具体课程改革实施如城市轨道交通行车组织课，本课程所在的专业也进行了深入的专业改革，在深入调研的基础上重新编写《城市轨道交通运营管理专业人才培养方案》，在此基础上编写《城轨运营管理课程标准》。
城市轨道交通行车组织课程是城市轨道交通运营管理专业的核心专业课程，以城市轨道交通系统行车专业岗位所需的理论知识和操作技能为主，对城市轨道交通行车组织进行了较详细、较全面的描述。
该课程直接面向城轨运营管理专业学生的职业岗位，与企业实践结合紧密。
在历年的教学中，教学团队对该课程的授课方式有一定的认识和体会。
近年来根据高职教学思路，对课程改革进行研究，提出一些改革的思路，在课程教学中投入应用。
根据教学需要将学时数由原来的40学时提升为68学时，根据授课的需要和专业建设的要求，在授课过程中引进项目化教学，授课教案也按照项目化进行编写。
在本课程的项目化教学中，根据课程内容，以贯穿案例为基础，将本课程分解为多个项目，以项目为单元进行授课，根据每个项目单元的具体内容，项目单元的授课时长为6～12课时。
课程与企业结合紧密，尤其是在教学内容的选取上立足于西安地铁实际情况，引进大量实际案例，模拟西安地铁实训环境，力求为学生就业上岗打造零对接。
采用“实训项目”和“拓展实训”相结合，在校内实训室完成“实训项目”，作为“拓展实训”，鼓励学生参与社会实践，逐步提高专业能力。
教学中采用“任务驱动”教学法，开展项目化教学，在课程建设的同时提高学生的学习兴趣和学习效率。
与之前的按教材章节进行理论讲解相比，授课效果有一定增强，但项目化教学对教学环境和教师的理论和实践能力要求较高，并且由于第一次按照项目化要求进行授课，还有很多不足之处。
2013年8月，参加德国教学法培训，对项目化教学方法有了更深入的理解。
项目化教
学是以项目为载体，以工作任务为驱动，将理论与实践有机结合，使学生在完成任务的过程中掌握知识和技能。
4 结束语
高职的教学改革离不开深入的课程改革方法，需要提出可供借鉴的课程开发的方法步骤、合理途径和有效手段，较快转变教师职业教育理念，解决高职学生的培养定位问题，以及教师职业教育能力培养的方法途径问题。
形成适应工学结合人才培养模式，具有普遍适用性，既适用于本校的专业课程教学，又被其他院校所接受的教学改革，才能较好地解决高职课程建设目标和评价标准问题。
参考文献
[1]招晓菊.高职城市轨道交通运营管理专业人才培养模式探索[J].职业教育研究，2011（4）.
[2]慕威.城市轨道交通运营管理专业岗位能力与课程设置的分析研究[J].中国科教创新导刊，2011（31）.
[3]谢莉花.职业教育的培养目标和课程开发研究[J].职业技术教育，2011，34（32）：43-47.。