二工区二次衬砌作业指导书
蒙华铁路MHTJ-7标段二工区
二次衬砌
施工作业指导书
编制:
复核:
审核:
蒙华铁路MHTJ-7标段项目经理部二工区
二〇一五年九月
目录
一、编制目得 (1)
二、编制依据 (1)
三、适用范围 (1)
四、作业准备 (1)
1、内业技术准备 (1)
2、外业技术准备 (1)
五、施工程序与工艺流程 (1)
1、施工程序 (1)
2、工艺流程 (2)
六、施工要求 (2)
1、施工准备 (2)
2、仰拱施工 (3)
3、仰拱填充施工 (4)
4、拱墙二次衬砌施工 (4)
七、劳动组织 (8)
八、材料要求 (9)
九、设备机具配置 (9)
十、质量控制及检验 (10)
十一、安全及环保要求 (11)
1、安全要求 (11)
2、环保要求 (12)
二次衬砌施工作业指导书
一、编制目得
为更好地指导施工,规范操作,保证施工安全质量。
二、编制依据
《MHTJ-7标隧道设计图》
《隧道防排水参考图》
《双线隧道复合式衬砌参考图》
《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008
《铁路隧道防排水施工技术指南》TZ331-2009
《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009
《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
三、适用范围
适用于蒙华铁路MHTJ-7标段项目经理部二工区隧道工程洞身二次衬砌施工。
四、作业准备
1.内业技术准备
作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范与技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.外业技术准备
对施工所用原材料取样检验,检测指标必须符合规范要求;检查机具设备、人员配备就是否满足施工要求、检查机具设备与风、水、电等管线路,施工人员安全防护用品就是否佩戴,衬砌模板台车、移动台架必须按照隧道内净空尺寸进行设计制造,并经验收合格后方可投入使用。
按照设计图纸要求将二次衬砌钢筋所需材料提前加工完成。
五、施工程序与工艺流程
1.施工程序
洞身衬砌施工主要包括仰拱、仰拱填充、拱墙等施工,施工顺序为:施工准备→仰拱钢筋绑扎→立仰拱模板→安装纵向中埋止水带→仰拱砼浇注→预留纵向遇水膨胀止水条槽→立仰拱填充模板→仰拱填充砼浇注→防水板铺设→拱墙钢筋绑扎→台车及模板就位→安装挡头板及止水带(条)→拱墙砼浇注→养护→模板拆除。
2.工艺流程
衬砌施工工艺见“混凝土衬砌施工工艺流程图5-1”。
1.施工准备
①原材料经检验合格,粗骨料加工拌合前要再次过筛,以防止超粒径骨
料混入,造成堵塞。细骨料堆放在防雨料库,以控制含水量,且数量满足施工需要。施工前,测定砂石含水率,确定施工配合比。
②测量仪器精度满足要求,拌合站、衬砌台车调试运转正常。
③二次衬砌作业区段得照明、供电、供水、排水系统满足衬砌正常施工要求,隧道内通风条件良好。
④二衬与开挖面安全距离:Ⅲ级＜120m,Ⅳ级＜90m, Ⅴ级＜70m;仰拱与开挖面得安全距离:Ⅲ级＜90m,Ⅳ级＜35m,Ⅴ级＜35m。
⑤现场施工人员必须岗前考核合格后方可进行施工,特种作业人员必须做到持证上岗。
⑥各种原材料及半成品必须按照要求进行送检试验,合格后方可进行使用。
⑦混凝土在拌合站集中搅拌,施工前按设计提供得强度要求进行室内试验,确定设计配合比,再根据现场粗细骨料得含水量,确定施工配合比。混凝土得配合比应保证其抗压强度达到设计及规范要求。
2.仰拱施工
为减少其与出碴运输得干扰,采用仰拱栈桥施工,以保证隧道底部得施工质量,从根本上消除隧底质量隐患,确保结构稳定。仰拱超前施工,为拱墙衬砌模板台车作业提供条件,并有利于文明施工。仰拱混凝土由洞外搅拌站拌合,采用混凝土罐车运送至浇筑地点,采用溜槽自中间向两侧对称浇筑,用插入式振捣器振捣密实。仰拱施工具体要求如下:
①施工前,应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净,并用高压风将隧底吹洗干净,超挖部分采用同等级砼回填,并进行检查,对不符合标准得隧底重新进行处理。
②仰拱钢筋采用洞外加工场集中加工,洞内现场安装绑扎,钢筋品种、级别、规格、数量与连接方式必须符合设计及规范要求。钢筋加工严格按照技术部门所放大样及下料图加工,加工前钢筋应除锈、调直。钢筋绑扎完毕后全部进行自检,并报监理检查,检查合格后方可进入下到工序施工。
③仰拱模板采用定型钢模板现场拼装,并支立牢固,接缝处采用双面胶进行连接。
④仰拱应超前拱墙衬砌,超前距离不少于20m,且距掌子面距离符合设
计及规范要求。
⑤仰拱施工缝与变形缝应按设计及规范要求施作防排水工程。
⑥仰拱砼强度达到5MPa后允许行人通行,仰拱砼强度达到设计强度得100%后允许车辆通行。
⑦仰拱与二次衬砌得纵向施工缝位置应留在电缆槽盖板顶下去30cm 处。
3.仰拱填充施工
仰拱砼终凝后才可进行填充砼得施工,仰拱填充同样采用仰拱栈桥施工,以保证不妨碍前方正常施工,并确保结构质量,为拱墙衬砌模板台车作业提供条件,并有利于文明施工。混凝土采用砼罐车运送至洞内,采用溜槽自中间向两侧对称浇筑,插入式振捣器进行振捣密实。在施工填充砼前需进行高程测量以确保证其位置及标高准确无误。仰拱填充施工要求如下:
①施工前,应将仰拱顶面虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净,并用高压风将仰拱顶面吹洗干净,并进行检查。
②仰拱填充模板采用定型钢模板现场拼装,并支立牢固,模板接头采用双面胶粘贴, 平整密封,防止漏浆。
③仰拱填充宜紧跟仰拱进行施作,待仰拱强度终凝后立即进行仰拱填充施作。
④仰拱填充砼强度达到5MPa后允许行人通行,仰拱填充砼强度达到设计强度得100%后允许车辆通行。
⑤防水板、环向盲管及纵向排水管得安装在初期支护施作完成后进行施作,并满足设计及规范要求。
4.拱墙二次衬砌施工
二次衬砌应在围岩与初期支护变形基本稳定后施作,特殊条件下(如松散堆积体、浅埋地段)得二次衬砌应在初期支护完成后及时施作。围岩变形过大或初期支护变形不收敛,又难以及时补强时,可提前施作二次衬砌,但二次衬砌应加强。变形基本稳定时应符合下列条件:
a隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降;
b拱脚水平收敛(拱脚附近7天平均值)小于0、2mm/d,拱顶下沉收敛速度小于0、15mm/d;
c施做二次衬砌前得累计位移值,已达总相对位移值得90%以上;
d初期支护表面裂隙不再继续发展。
①衬砌钢筋加工
a检查仰拱施工预留二衬连接钢筋。将预留钢筋调整顺直,绑扎好纵向筋、钩筋;钢筋得数量,布设必须严格按照设计要求进行施作,否则重新进行布设。
b钢筋加工必须按照技术部门所放大样及下料图加工,加工前钢筋应除锈、调直。
c钢筋得加工应符合设计要求,当设计未提出要求时,应符合下列要求(d为钢筋直径)。
a)受拉热轧光圆钢筋得末端应作180°弯钩,其弯曲直径dm不得小于钢筋直径得2、5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍得直线段。
b)受拉热轧光圆与带肋钢筋得末端,采用直角形弯钩时,直钩得弯曲直径dm不得小于钢筋直径得5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍得直线段。
c)弯起钢筋应弯成平滑得曲线,其弯曲半径不得小于钢筋直径得10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)。
d)用光圆钢筋制成得箍筋,其末端应作不小于90°得弯钩。
e)弯钩得弯曲直径应大于受力钢筋直径,且不得小于箍筋直径得7、5倍;弯钩端直线段得长度,一般结构不得小于箍筋直径得5倍。
f)钢筋接头
钢筋接头得连接采用螺纹套管连接,其施工工艺按照《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》相关内容办理。
钢筋接头在施工中根据实际情况分段,相邻连接位置应相互错开,同一区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积得50%,且连接位置不得位于拱顶。严格按照蒙华隧联15-004联系单得解决方案进行施工。
②衬砌钢筋安装
施工顺序:把加工好得钢筋运至洞内→作业台架到位→安装外侧主筋→安装外侧纵向连接钢筋(调整主筋间距)→安装内侧主筋→安装内侧纵向连接钢筋(调整主筋间距)→安装箍筋→检查质量。
③模板台车就位
a测量放线
恢复隧道中线及高程,以指导台车正确得行走方向及定位,模板台车行走轨道得中线与轨面标高误差应不大于±10mm。
b模板台车清理
模板台车浇注混凝土前必须进行处理,清除表面得杂物及灰尘,检查有无破损及设备状况就是否良好,如有破损必须进行修复。状况良好得模板台车均匀涂抹脱模剂,以供使用。
c模板台车就位
根据中线及高程测量资料,模板台车行走到位后固定,在测量人员得指导下精确定位,支撑牢固,并派专人检查合格后安装堵头模板。模板安装完成后检查就是否连接紧密、牢固,以防漏浆、跑模等现象。最后,连接输送泵管道,准备施作混凝土。
在混凝土浇筑过程中,设专人对模板、支架进行检查、维护;模板如有变形走样,立即采取措施或根据实际情况要求停止浇筑混凝土。
④浇筑混凝土
a混凝土拌合
拌制混凝土时严格按照试验室提供得施工配合比进行配料。
b混凝土运输
混凝土运输采用混凝土罐车将混凝土从拌合站运送到混凝土浇筑点。
c混凝土浇筑
(a)泵送混凝土入模:
a)混凝土得入模温度应视洞内温度而调整。冬期施工时,混凝土得入模温度不应低于5℃;夏期施工时,混凝土得入模温度不宜高于洞内温度,且不宜超过30℃。
混凝土拌合物得入模含气量应满足设计要求,当设计无具体要求时,混凝土无抗冻要求时含气量按≥2、0%;混凝土有抗冻要求时含气量按(D1、D2、D3、D4环境作用等级):D1≥4、0%;D2、D3≥5、05%;D4≥5、5%。
b)对混凝土拌合物得塌落度进行测定,测定值应符合理论配合比得要求,混凝土泵送得塌落度不宜过大,以避免离析或沁水;并应对混凝土拌合
物得水胶比进行测定,测定值应符合施工配合比得要求。
(b)基岩上得杂物,泥土及松动岩石均应清除,基岩应冲洗干净并排净积水,如有承压水,必须与设计单位共同研究,经处理后方可进行浇筑,清洗后岩基在浇筑前应保持洁净与湿润。
a)混凝土衬砌得浇筑采用全断面一次成型法施工。
b)混凝土浇筑应保持连续性,如因故中止且超过允许间歇时间,则应按施工缝处理,混凝土允许间歇时间(自出料起算到覆盖上层混凝土时为止)见表6-1规定。
表6-1 浇筑混凝土得允许间歇时间
温度得影响。
c)混凝土使用附着式与插入式振捣器振捣,每一位置得振捣时间,以混凝土不再显著下沉、不出现气泡,并开始泛浆为准。
d)振捣器距模板得垂直距离,不应小于振捣器有效半径得1/2,并不得触动钢筋及预埋件。
⑤混凝土养护
a浇筑完成后应对混凝土进行养护,以保持混凝土表面湿润,养护水得温度与环境温度基本相同。
b不同混凝土潮湿养护得最低期限如下表6-2所示。
表6-2 不同混凝土潮湿养护得最低期限
a拆模得时间规定:
(a)二次衬砌混凝土强度达到8MPa时,方可拆模,根据试验作出合适拆模时间;
(b)承受围岩压力较大得拱、墙,封顶与封口得混凝土达到设计强度得100%;承受围岩压力较小时,要达到设计强度得70%。
(c)拆模时,应根据锚固情况,分批拆除锚固连接件,防止大片模板坠落,拆模应使用专门工具,以减少对混凝土及模板得损坏。
(d)拆下得模板、支架及配件应及时清理、维修,并分类堆放。
七、劳动组织
(1)劳动力组织方式:采用项目部工区-现场管理组两级管理模式。
(2)施工人员应结合制定得施工方案、机械、人员组成、工期要求进行合理配备。
其中现场负责人、工班长、技术人员、专职安全员由施工企业正式职工担任,并可根据施工现场情况适当配备若干劳务工人。
(3)衬砌施工人员配置分为两部分:一部分钢筋加工安装人员,一部分立模与混凝土搅拌、运输及浇注人员。详见表7-1。
表7-1 每现场管理组二次衬砌衬施工人员配备表
八、材料要求
现场施工材料种类、型号、数量等详见表8-1。
表8-1 施工材料表
九、设备机具配置
衬砌施工机械设备主要分为两部分,一部分钢筋加工,一部分为立模与混凝土浇注,详见表9-1。
表9-1 每施工组主要施工机械设备配置表
1、质量标准
衬砌混凝土强度、厚度以及衬砌内钢筋间距保护层厚度达到设计要求,一次性验收合格。
2、控制要点
①原材料(钢筋、水泥、砂、石、外加剂);
②施工配合比
③衬砌钢筋
④衬砌强度、厚度
3、检查方法
①原材料
a对钢筋、水泥、以及外加剂等进行招标选购,每次进厂得材料必须进行检查。
检验方法:按照《砼用钢第二部分:热轧带肋钢筋》GB1499、2-2007、《砼用钢第一部分:热轧光圆钢筋》GB1499、1-2008、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)、《混凝土外加剂》(GB8076)、《混凝土应用技术规范》(GB50119)得相关规定对钢筋、水泥、外加剂进行试验检验。
标准:各项指标必须满足设计要求。
b对砂、石等地材每次进场,由现场试验员取样送往试验室进行检查。
检验方法:按照《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52以及《普通混凝土用砂、石质量检验方法》得要求测定砂含泥量、泥块含量、石颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量等进行试验检测。
标准:符合铁道行业标准《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424)得规定。
c混凝土拌制前,测定砂、石含水率,根据测试结果与理论配合比调整材料用量,提出施工配合比。
检验方法:砂、石含水率测试。
标准:每工作班不少于一次,根据情况适当加密测试频率。
d钢筋安装过程中,技术人员现场指导,对安装间距不均得立即重新调整,确保钢筋间距均匀。
检验方法:检查现场施工记录,现场观察,并对已绑扎完毕每模二衬同一排中受力钢筋水平间距以及上下排钢筋间距尺量两端、中间各一处。分部钢筋、箍筋间距尺量连续3处。钢筋保护层厚度尺量两端中间各2处。
标准:上下排钢筋间距允许偏差±15mm;同一排中受力钢筋水平间距拱部允许偏差±10mm;边墙允许偏差±20mm;分部钢筋间距允许偏差±20mm;箍筋间距允许偏差±20mm;钢筋保护层厚度允许偏差(-5mm,+10mm)之间。
e隧道厚度必须满足设计要求,二衬施工前,使用断面仪测量初支净空,确保二衬厚度。
检验方法:测量净空断面与开挖轮廓比较,必要时采用钻孔抽样活无损检测方法检查衬砌厚度,钻孔检查每个断面应从拱顶沿两侧不少于5点。
标准:量测尺寸应能够满足国家标准《标准轨距铁路建筑界限》(GB146、2)得规定。
十一、安全及环保要求
1.安全要求
(1)施工区域应设警示标志,进入施工现场得作业人员必须戴好安全帽,严禁打赤膊、穿拖鞋、背心短裤进入施工区域,严禁非工作人员进入。
(2)深化安全教育,强化安全意识,参加施工得人员必须接受安全技术交底,熟知与遵守本工种得各项安全技术操作规程。
(3)施工现场用电工程得安装、维修与拆除,均由经过培训并取得上岗证得电工完成,非专业电工不准进行电工作业,且必须按照用电安全规范执行。夜间施工应注意照明,提高施工现场得安全性。
(4)施工现场应有专人统一指挥,并设一名专职安全员负责现场得安全工作,坚持班前进行安全教育制度。
(5)施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
(6)钢筋焊接时焊机要有良好、牢固接地。
(7)在钢筋架制作与搬运过程中,应将钢筋构件绑扎牢固,以防止发生
整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。
(8)当加固钢筋、吊装钢筋时,作业人员应以正确得姿势站立在平稳、牢固得脚手架上,克服麻痹思想,必须佩带安全带,防止发生人员坠落事故,在2m以上高处工作时,应符合高处作业得有关规定。
(9)工作跳板、脚手架得承载重量,不得超过结构承重要求。
(10)洞内运输车辆限速行驶。作业地段正常时每小时小于10公里,会车时时速小于5公里,成洞地段行驶时速小于20公里,会车时时速小于10公里。
(11)在衬砌台车(或作业台架)作业地段应设置“慢行”标志,台车(台架)两端设置红色显示灯。
(12)洞内车辆行驶应遵守下列规定:严禁超车。会车时空车让重车,重车减速行驶,两车厢间距离不小于0、5m。同向行驶,前后两车间距离至少为20m,洞内能见度差时,应加大间距。洞内车辆相遇或发现有行人时,应关闭大灯,改用小光灯或近光灯。车辆起动前应了望或鸣笛,进出隧道口时应鸣笛。洞内车辆倒车必须开灯、鸣笛或专人指挥。车辆在使用前应详细检查,不得带病行驶。
(13)衬砌台车使用时遵守下列规定:台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时,必须停止混凝土泵得运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查,确保电线绝缘良好,防止电线破损、漏电伤人(装置漏电保护器)。
(14)模板台车设计时,必须考虑净空能保证运输车辆得顺利通行。混凝土灌筑时,必须两侧对称进行。
2.环保要求
(1)应对混凝土在搅拌、运输、浇注环节制定相应环境保护措施,尽量避免水泥与外界得直接接触。混凝土搅拌站,应远离生活区,并对其周围进行封闭,对附近经常进行洒水降尘。
(2)现场施工人员,需穿戴防护工作服,焊工佩戴护目镜。
(3)生产中得废弃物及时处理,运到当地环保部门指定得地点弃置。
(4)按环保部门要求集中处理生产及生活中产生得污水及废水。
二次安装作业指导书 (2)
二次安装作业指导书 目录 1．目的 2．适用范围 3．职责 4．施工中执行的规范 5．施工程序及技术措施 5．1 屏、柜、箱体安装 5．2 电缆敷设 5．3 二次接线 5．4高压电缆及缆头制作 5．5 二次带电作业 1.目的：作业指导书可在二次施工过程中，具有操作性、规范性和实用性，确保施工质量。 2.适用范围：使用于变电站、发电厂升压站、工厂配电装置等场所的电缆敷设、盘柜、成套柜、端子箱、动力箱安装就位及二次配线。 3.职责：班组长、技术员、具体施工人员在具体工作中，参照作业指导书的规范性、可操作性，认真负责的组织施工。 4.施工中执行的规范、标准： 《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》
《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 《国家电网公司电力安全工作规程》（变电站和发电厂电气部分） 5.施工程序及技术措施 5.1屏、柜、箱体安装 5.1.1运输与保管 盘柜等在搬运和安装时应采取防震、防潮、防止框架变形和漆面受损等安全措施，应存放在室内或能避雪、雨、风、沙的干燥场所。 5.1.2检查验收 与建设单位、监理单位、供货方共同进行，并做好签证记录； 包装及密封良好； 开箱检查型号、规格符合设计要求，设备无损伤，附件、备件与装箱清单相符，齐全；拆出的附件、备件应妥善保管并记录标识； 产品的技术文件齐全； 外观检查合格。 5.1.3屏、柜、箱体安装 安装前，室内无积水、杂物，房顶无渗漏，门窗安装完毕，室内接地网完成。
预埋槽钢应符合设计要求，各点应用水准仪找平，并高于地面5mm或按设计要求进行，上部不得涂漆，预埋件或预埋槽钢牢固并接地良好。 室内铜排接地的安装应符合设计要求，如接地和火焊。并宜在电缆敷设和屏柜安装前进行，避免动火。 基础型钢安装的允许偏差 盘、柜安装的允许偏差 盘柜就位前，应仔细核对图纸，进行图纸会审后确定位置，主控制盘、继电保护盘、自动装置盘应认真核对屏内设备，包括端子排、元件，对于保护屏应核对光纤接线盒，分清专用光纤和复用光
隧道衬砌作业指导书
目录 1．适用范围 (2) 2．作业准备 (2) 2.1内业技术准备 (2) 2.2外业技术准备 (2) 3．技术要求 (2) 4.1衬砌施工工艺流程见图 (3) 4.2二次衬砌施工方法说明 (3) 5．施工要求 (4) 5.1 混凝土浇筑前后施工要求 (4) 5.2泵送混凝土施工 (5) 6.劳动组织 (8) 7.材料要求 (8) 8．设备机具配置 (9) 9．质量控制及检验 (9) 9.1衬砌模板质量控制及检验 (10) 9.2衬砌钢筋工程质量控制及检验 (11) 9.3二次衬砌质量控制及检验 (12) 10．安全及环保要求 (14) 10.1安全要求 (14) 10.2环保要求 (15)
衬砌施工作业指导书 1.适用范围 本指导书适用于改建铁路成都至昆明线永仁至广通段扩能工程站前二标所有隧道正洞二次衬砌工程施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 开工前，组织技术人员认真学习实施性施组；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，澄清相关技术问题，熟悉规范和标准。制定施工安全保证措施及应急预案。对施工人员进行书面交底培训，留存培训记录签字并存档，关键作业人员考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，拖式混凝土输送泵泵送入模。 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走行轨铺设在填充混凝土面上。 模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。4.施工程序及工艺流程
二次衬砌作业指导书
成都地铁2号线一期工程土建23标段 沙河堡站～站东广场站 隧道防水、二次衬砌作业指导书 中国中铁 中铁三局集团有限公司 成都地铁2号线一期土建23标项目经理部 2010-2-24
成都地铁2号线一期土建工程23标沙河堡站～站东广场站 二次衬砌作业指导书 一、工程概况 沙站区间西起沙河堡站，东至站东广场站，包括左右线两条隧道，左线隧道起讫里程为ZDK39+560.468～ZDK39+927.100,长链54.7m，全长421.332m（其中停车线隧道起讫里程为ZDK39+560.468～ZDK39+823.801，长263.333m，单线隧道起讫里程为ZDK39+823.801～ZDK39+927.100，长链54.7m，长157.999m），纵向坡度由28‰变为 5.325‰；右线单线隧道起讫里程为YDK39+560.471～YDK39+927.100，全长415.929m，纵向坡度由28‰变为5.227‰。隧道正线采用马蹄形复合式衬砌结构，停车线隧道断面为9.4m（宽）×7.8m（高），单线隧道为5.3m（宽）×5.7m（高）。 二、隧道防水施工 本工程地下结构的矿山法隧道防水施工遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。强调结构自防水，首先保证钢筋砼结构的自防水能力，保证防水砼达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。加强变形缝、施工缝、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口等细部结构的防水措施。 1、防水施工方法 1）结构自防水 （1）铺设防水卷材前对初支进行系统注浆，形成初道止水帷幕，达到无明水，只有少量湿渍。 （2）采用C30防水钢筋混凝土及初期支护与二次衬砌间全环铺设柔性防水隔离层。 （3）砼的塌落度控制在120±20mm，入模温度以温差控制，砼的表面温度与大气温度的差值不得大于25度。砼的表面温度与中心温度的差值不得大于25度，砼的入模温度不宜超过28度。 2）接缝防水(施工缝、变形缝) （1）施工缝
锅炉焊接作业指导书
河南新瑞生化有限公司热电厂安装工程YG-75/5.29-M12循环流化床锅炉 锅炉焊接作业指导书 编制： 审核： 批准： 中建七局安装工程公司 二O一一年月日
一、工程概况 新瑞生化工业有限公司热电厂安装工程YG-75/5.29-M12循环流化床锅炉，是新瑞热力站的重要组成设备，锅炉为单汽包自然循环流化床锅炉，济南锅炉厂设计制造，锅炉焊接工程有以下部分组成： 1、钢架： 钢架由Z1、Z2、Z3和Z4立柱及拉杆（梁）组成，其中立柱分上、中、下三段到货，现场组对焊接。 顶板由顶板大梁、连接横梁组成。 钢架材质为Q235A和Q235A/F。 2、水管系统：前、后、左、右四面水冷壁组成。 前水冷壁由上、下集箱和50根Φ60×5上升管组成，材质为20-GB5310. 左、右侧水冷壁由上、下集箱和30根Φ60×5上升管组成，材质为20-GB5310. 后水冷壁由上集箱、鼻区集箱、下集箱和50根Φ60×5上升管组成，材质为20-GB5310. 膜式壁鳍片扁钢材质为Q235A、F。 3、汽水系统： 给水管道由给水泵至给水操作台（Φ108×5、20-GB5310）、给水操作台至混合集箱至省煤器（Φ108×5、20-GB5310）和过热蒸汽取样（Φ18×2、15CrMo）等管道组成。 排污管由汽包连续和定期排污（Φ32×3、20-GB5310）、水冷壁下集箱定期排污、混合集箱排污管道组成。 疏放水管道由混合集箱疏放水（Φ25×2.5、20-GB5310）、高温过热器进出口集箱疏放水、低温过热器进出口集箱疏放水、减温器疏放水和集汽集箱疏放水管道组成。 4、下降管与供水管：汽包底部各下降管（Φ133× 5、Φ108×4，20-GB5310）分别向膜式水冷壁供水，并与水冷壁下集箱相联接。 5、顶部连接管由： 汽包与水冷壁上集箱连接管24根（Φ133×6，Φ108×4，20-GB5310） 汽包与低温过热器进口集箱连接管8根（Φ108×5，20-GB5310） 低温过热器出口集箱与减温器连接管4根（Φ133×6，20-GB5310） 减温器与高温过热器进口集箱连接管4根（Φ133×6，20-GB5310） 6、省煤器：省煤器由进口、出口集箱和三组52根蛇形管（Φ32×3，20-GB5310）
风电电气二次回路调试(作业指导书)
目录 1.编制依据 2.工程概况及特点 3.施工方案 4.调试方法 5.质量目标及质量管理措施 6.安全、环境目标及安全、环境管理措施 7.现场文明施工 8.成品保护措施 9.技术资料
1编制依据 风电一期工程系统调试文件认真贯彻执行公司安全、质量、环境管理方针，严格执行公司《程序文件汇编》的有关规定。按照国家规程、统一标准、统一规范、统一施工方法、执行如下施工技术依据： 1.1工程设计文件 1.2图纸及设计变更 1.3《电力系统继电保护规定汇编》 1.4《十八项电网重大反事故措施》 1.5《风电一期工程电气专业系统调试方案》 1.6《电力建设施工、验收及质量验评标准汇编》 1.7《电力建设安全施工管理规定》 2工程概况及特点 2.1工程概况 2.1.1风电一期工程地理位置及环境情况： 风电一期工程位于红山口风区处，地理位置合理。电站周围植被希少，呈戈壁荒滩，交通比较便利。 2.1.2调试范围及主要工程量 全站电气二次调试任务包括全所一次设备元件接线检查；保护装置校验；二次回路检查及保护联动调试。 3施工方案 3.1施工准备 3.1.1人员准备 调试负责人员均经过工种培训，具有丰富的调试经验，能够确保调试工作安全顺利进行。 3.1.2技术准备 系统调试工作在遵循相关规程规范的前提下，认真严谨的编制作业指导书，确保调试工作在有正确完整的技术指导下安全顺利进行。 3.1.3人员配置 调试人员4人
4.调试方法 4.1断路器调试 4.1.1若操作箱已带防误闭锁时（防跳回路），应尽可能从操作箱解除防跳回路，如操作箱不具备解除条件，应将断路器机构内部防跳回路解除。 4.1.2在控制回路中若储能闭锁已经在断路器机构箱内实现时，应将保护屏控制箱内闭锁回路短接。 4.1.3断路器内部是否带有电流互感器，若有应按互感器作业指导书进行操作。 4.1.4弹簧断路器储能时间过长会影响重合闸功能 4.1.5接入断路器机构箱内的控制回路应按照相应的正负接直流电源。 4.1.6仔细检查是否有联跳压板或回路，调试时注意联动。 4.1.7 保护校验时应核对跳闸出口，防止误跳事故发生。 4.1.8 应根据继电保护事故解决方法核对保护与断路器配合时是否存在事故隐患。 4.1.9 断路器传动试验时如果传动失败应立即断开操作箱电源，防止损坏设备。 4.2电压、电流互感器检查 4.2.1电压回路严禁短路，电流回路严禁开路。 4.2.2所有电流互感器P1侧应朝向母线侧（看互感器铭牌，U型一次线圈上二次保护绕组应集中在P1侧，反之互感器应P2指向母线侧），电流流向以母线流向线路为正，母联极性应和母差保护保持一致。 4.2.3所有互感器绕组极性必须检测。 4.2.4有些电流互感器没有明显末屏接地，在其二次接线盒中能够找到,电流互感器末屏必须可靠接地。 4.2.5电流回路应尽可能一次通流，不具备一次通流条件时应进行二次通流（主变、高压电抗器）。 4.2.6所有电流电压互感器应查阅相关说明书及出厂资料，电压互感器二次n与三次n应分别引至主控室，公用电压互感器的n应在主控室内一点接地，抗铁磁谐振电压互感器的O不能有二次线引出。 4.2.7计量回路中若主变计量点及高抗计量点的设计在套管中，应在图纸会审中提出，因为无法进行误差试验，在10kV以下系统计量通常采用A、C两相电流，防止B相电流量开路。
隧道仰拱及衬砌施工作业指导书
隧道仰拱及衬砌施工作业指导书 1.1. 仰拱施工 混凝土仰拱超前于衬砌及时施作，确保支护和衬砌结构的稳 定性。仰拱采用分段整体浇注，为解决仰拱施工与掘进出碴 相互干扰的矛盾，并保证仰拱混凝土强度不受影响，仰拱采 用移动式栈桥进行施工。仰拱施工紧跟隧道下部开挖面进行， 待喷锚支护全断面施作完成后，灌筑仰拱混凝土，仰拱混凝 土采用简易拱架，浮放模板浇筑；填充在仰拱混凝土终凝后 开始施工；底板混凝土待衬砌完成后及时施工。仰拱一 次灌筑长度6～8m。仰拱达到设计强度的70%后才能放车通行。（1）仰拱施工 仰拱施工时根据围岩监控量测结果确定施工时间，并紧随初 期支护尽早修筑仰拱，以利于初期支护结构的整体受力。仰 拱在拱部和边墙开挖并支护完成后进行开挖。仰拱采用全幅 整体浇筑。 对边墙部基底进行人工清理后，逐段拆除二次衬砌 6～ 8m 仰拱范围内的中隔壁底部钢架单元，采用人工配合挖掘机开挖 到位，进行人工将仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水，然后 架立仰拱堵头模板。仰拱端头采用大块槽型模板。自检合格
后，报监理工程师做隐蔽工程检查签证。浇筑仰拱及隧道填 充混凝土时，采用运输车运输混凝土，用混凝土输送泵送至 仰拱模板内，由中心向两侧对称浇注。用混凝土振动棒将混 凝土摊平、振捣。 （2）隧底填充 仰拱砼强度达到70%后，方可浇筑隧底填充。 在施作前应清除仰拱顶面的碎碴、粉尘，并冲洗干净，不得 有积水。 混凝土灌注同仰拱施工。 混凝土浇筑完毕后，进行洒水养护，达到可以通行运输车辆的 强度，然后拖移仰拱栈桥进入下一个循环施工。仰拱一次施工 长度控制在 6～ 8m，并将上循环混凝土仰拱及隧底填充接头 作凿毛处理。 （3）仰拱栈桥 为了保证出碴和进料运输与仰拱施工平行作业，减少施工干 扰，加快掌子面的掘进速度，并保证仰拱闭合后支护结构的 受力效果，仰拱混凝土施工采用全幅整体灌筑，采用移动 栈桥解决洞内出碴进料与仰拱施工之间的干扰问题。仰拱移 动栈桥结构见“图 7-1 仰拱移动栈桥示意图”。 开挖出碴区仰拱施工区仰拱已施工区
隧道工程施工作业指导书
隧道工程施工作业指导书
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隧道工程施工作业指导书
目录 1、明洞施工作业指导书 2、洞身开挖施工作业指导书 3、隧道爆破施工作业指导书 4、锚杆施工作业指导书 5、喷射砼施工作业指导书 6、型钢钢架施工作业指导书 7、结构防、排水施工作业指导书 8、二次衬砌施工作业指导书 9、路基施工作业指导书 10、挡土墙施工作业指导书 11、骨架护坡施工作业指导书 12、预应力锚索施工作业指导书 13、格构梁施工作业指导书
明洞施工作业指导书 首先按设计要求施作洞顶截水沟、天沟以及排水沟，然后按照设计坡度刷坡。边仰坡及洞口处开挖面，采用人工借助反铲、风镐、风钻由上而下进行开挖，并随之进行防护。 进口端洞门为单压式明洞门，施工时先按设计要求施作截水沟，然后逐级进行边坡开挖，做到开挖一级，防护一级。按明洞施工工序施作明洞，待明洞施工完成后，进入隧道洞身施工。 由于本明洞地质条件极差，为防止坡体滑动、保证坡体的稳定性，明洞采用明挖和暗挖并分段施工的方法。左拱部采用明挖法施工，其他部位均采用暗挖法进行施工。施工时先明挖左拱部土体，并随即对开挖土体两侧的边坡进行R32N 自进式锚杆注浆加固。加固好后施作暗挖段Φ108管棚和间距为80cm的I20a型钢钢架护拱。待型钢钢架护拱做好后，对本段明洞部分施作防水层进行土石回填以保证山体压力平衡，并施做右拱部暗挖部分管棚。待右拱部暗挖及初期支护段完成后，再分部暗挖边墙及仰拱部分，边墙及仰拱部分的支护随开挖同步进行，使初期支护及早封闭，形成较好的支护状态以减少围岩的沉降。 附图：明洞施工工艺框图 出口端为无端墙斜交洞门，先将坡面防护、预应力锚索及格构梁施作完成后，方可施作洞门工程。由于本洞门与线路斜交,施工较一般地段复杂,施工时型钢钢架先在洞外预先按设计尺寸制作好后,现场精确放样,逐榀安装,将初期支护部分完成后，便可开始进洞施工,进洞后出口段按CD工法施工以减小围岩松驰变形量。
锅炉钢结构作业指导书
春风油田排601-20区产能建设130t/h燃煤注汽站循环流化床锅炉安装工程 锅炉钢结构安装作业指导书 编制： 审核： 批准： 胜利油建新疆分公司 中宇建设有限公司锅炉安装项目部 2012年7月 1、工程简介 本工程锅炉钢结构主要分三大部分：第一部分为柱及其连接梁形成的框架结构。第二部分为顶棚钢结构，它由主梁、次梁、过渡梁组面。第三部分为梯子步道以及顶罩壳、护板等。前两部分为锅炉钢构架，后一部分为锅炉金属结构。钢柱全部采用Ｈ型钢柱，材质：20G/GB5310。
2、锅炉构架施工主要程序 1）基础验收开箱清点外观检查抽样试验地面组对吊装就位安装找正找正复验。 2）锅炉本体钢构组合场布置在锅炉后端的施工用地上,占地约700 m2，布置50T汽车吊，汽车吊能够直接装卸设备。锅炉组合场设置组合钢制通用平台，组合平台（20m*35m）在该组合平台上，完成钢架组合预拼等施工作业。 3、立柱对接组合 1）组合次序为：立柱检查划线→立柱定位→立柱预组合→立柱组合尺寸检查→立柱对 接处坡口修整→四段立柱找正→立柱焊接。 2）设备清点检查及划线 按照图纸清点设备数量、型号，标出柱子安装方向，设备检查应符合图纸及《验标》规 定要求。 外形尺寸应符合图纸设计，外观检查应无锈蚀、重皮和裂纹； 厂家焊缝应符合《验标》焊接篇，材质无错用； 立柱弯曲值不大于全长的1‰，且不大于10mm，扭曲值不大于全长的1‰，且不大于10mm。 做好完整的自检纪录，设备缺陷应及时填写设备缺单，并及时处理验收。在各段立柱的 两端及中间位置划出立柱四侧中心线，及各个托架中心线。 3）在组合平台上划出组件立柱位置线，摆放好各段立柱，并按中心线调平调直四段立 柱。调整对口间隙使立柱总长及托架标高符合要求，焊好限位铁，然后将立柱中段吊出修整 坡口，对接坡口为60°“V”型坡口，打磨单面30°坡口、钝边厚度符合图纸要求，并将坡 口15～30mm范围内打磨出金属光泽。 ●将中间段吊回复位，调整立柱弯曲、扭曲值符合要求，对口错口不应超过1mm并预 留2～4mm作为收缩余量。调整完毕后，将立柱焊口四角点焊牢固，立柱焊接。 ●以主要的卡头标高和柱顶面的标高确定立柱1m标高点，以此为基准划出1m标高线 及各连梁安装标高线、中心线，并打上样冲标记明显。 3.1、钢架柱梁组件组合 1）组件的组合次序为：立柱定位→找正连梁预组合→组件检查→组件焊接。 2）调整组件立柱的弯曲、水平、立柱间距，间距比设计值大4～6mm作为焊接收缩预留 量，测量立柱间对角线并调整立柱相对位置，符合《验标》规定要求，用角钢将立柱限位固 定。 3）连梁安装时应先安装组件两端的构件，再安装中间连梁及斜撑梁。构架焊接应从中 间连梁开始，对称焊接防止变形，做好焊接前后自检纪录。最后用Ф133×5钢管在柱子1m 处加固，防止起吊变形。 3.2锅炉基础复查、基础划线、垫铁配制、钢架安装
二次结构作业指导书
目录 一、适用范围 (2) 二、施工准备 (2) 1、技术准备： (2) 2、材料准备： (2) 3、机具设备准备 (2) 三、主要施工方法和工艺 (2) 1. 砌筑材料 (2) 2.工艺流程： (3) (1). 砌筑测量放线做法 (3) (2).抹灰测量放线做法 (3) (3). 卫生间、厨房墙体底部反坎（止水台）施工 (5) (4).二次结构植筋施工及构造配筋 (5) (5).砌筑施工 (9) 四、质量保证及验收标准 (17) 1.质量保证项目 (17) 2.施工注意事项及避免工程质量通病 (18) 五、主要安全技术措施 (19) 1.施工前准备工作 (19) 2.安设活动脚手架 (20) 六、成品保护措施 (20) 七、其他重点注意事项 (21)
二次结构施工作业指导书 一、适用范围 本作业指导书适用于C1、C2、C3、C6地块建(构)筑物的二次结构施工。 二、施工准备 1、技术准备： ⑴. 熟悉审查图纸：在施工前，项目部组织项目有关人员及施工队负责人对施工图纸进行详细审查，并对一些关键做法做到心中有数。 ⑵.确定样板墙、样板间的位置，并组织进行相应技术标准的学习。 ⑶.及时做好植筋试验。根据混凝土结构后锚固技术规程（JGJ145-2004，J407-2005）的要求，同规格，同型号，基本相同部位的锚栓组成一个检验批。抽取数量按每批锚栓总数的1‰计算，且不少于3根。根据本工程的情况计算需做植筋拉拔试验4组，即每幢楼做一组。 2、材料准备： ⑴.空心砖、空心砖：品种、强度等级必须符合设计要求，并有出厂合格证或试验单，进场后必须先按要求作复试，复试合格后方可用于工程中。 ⑵.水泥：采用巢湖或东关水泥厂生产的P．O32.5级普硅水泥，如用其他种类品牌的水泥须报请业主同意，水泥应有出厂合格证和进场复试报告。 ⑶.砂、石：宜采用中砂，砂的含泥量不应超过5%。砂石进场后要按要求复试。 ⑷.植筋胶：植筋胶要有合格证及检验报告。 3、机具设备准备 手推车、磅秤2台、垂直运输设备（物料提升机，每楼1台；塔吊）、切砖机、大铲、托线板、线坠、小线、卷尺，水平尺，皮数杆，灰桶、扫帚、砌筑用梯子及平台板。 三、主要施工方法和工艺 1. 砌筑材料 本工程二次结构砌筑主要采用轻集料空心砌块、实心砼砌块（以下简称砌块）以及实心砖，砌块材料强度等级为外墙Mu5.0，内墙为Mu3.5，实心砖强度等级为Mu10。施工时所用的砌块的产品龄期不应小于28天，进场后进行复试。砌块及实心砖试验要求：同品种、同规格、同等级的砌块，以10000块或200 m3为一验收批，不足10000块或200 m3时也按
隧道二衬钢筋机械连接作业指导书
目录 1.适用范围 (1) 2.作业准备 (1) 2.1内业技术准备 (1) 2.2外业技术准备 (1) 3.技术要求 (1) 4.施工程序与工艺流程 (2) 4.1工艺流程 (2) 4.2施工程序 (2) 5.施工要求 (2) 6.劳动组织 (3) 7.材料要求 (4) 8.机具设备配备 (4) 9.质量控制及检验 (4) 9.1 检查钢筋连接质量 (4) 9.2丝头加工尺寸控制 (4) 9.3 成品保护 (4) 9.4 丝头现场检验 (4) 9.5 钢筋接头的现场检验 (5) 9.6直螺纹接头试验 (5) 10.安全及环保要求 (5) 10.1安全要求 (5)
10.2环保要求 (6)
草帽山隧道二衬钢筋机械连接施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于新建北京至张家口铁路JZSG-8标段隧道二衬钢筋机械连接施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 （1）熟读设计图纸、规范和技术标准，对加工及施工人员进行技术交底。 （2）参加滚轧直螺纹接头施工的人员必须进行技术培训，经考试合格后方可持证上岗； （3）所有钢筋必须有出厂合格证及复验报告，连接套筒应有出厂合格证，两端有保护套进行丝扣保护，进场时质检员应复检合格后方可用到工程上，钢筋直螺纹加工必须有检验记录。 2.2外业技术准备 （1）钢筋原材料必须满足设计及规范要求，所有材料试验检测均满足设计、规范要求。 （2）原材料进场，做好防护工作。做到下垫上盖，放于不小于30cm枕木上，间距1.5m以上，严禁随地摆放。 （3）检查高压风、水、电管路畅通，接头完好，施工机具性能符合施工要求，机械性能良好。隧道内排水系统完好。应急材料、物资准备妥当，安全设施功能良好。 （4）现场施工机械、人员配置满足施工需要。 （5）材料场地全部硬化搭设加工厂房并规划出原材料存放场地、加工场地、待检半成品堆放场地、已检成品堆放场地。原材、半成品、成品堆放应离开地面30cm。 3.技术要求 （1）钢筋先调直再下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，不得用气割下料。 （2）钢筋下料时必须符合下列规定：
锅炉本体钢架焊接作业指导书
锅炉本体钢架焊接施工作业指导书 1、工程概况及工程量 续建工程安装一台HG-220/9.8-YM10型锅炉。本作业指导书适用于该工程锅炉本体钢架安装焊接施工。 2．工程项目作业进度要求 配合安装进度。 3．工程项目作业准备工作及条件 3.1参加施工作业人员的资格及要求 3.1.1凡施焊焊工，应按《焊工技术考核规程》DL/T679-1999及劳动人事部《锅 炉压力容器焊工考试规则》的规定，经过专业培训，并考试合格，方可参加焊接工作。 3.1.2 焊工应有良好的工艺作风，严格按照给定的焊接工艺和焊接技术措施进 行施焊。并认真实行质量自检。 3.1.3参加作业的焊工施焊前必须认真熟悉本作业指导书,凡遇与本作业指导 书要求不符时,焊工应拒绝施焊。当出现重大质量问题时，报告有关人员，不得自行处理。 3.1.4 合格焊工不得担任超越其合格项目的焊接工作。 3.2施工作业环境要求 3.2.1焊接场所允许最低环境温度如下: 低碳钢:-20℃ 3.2.2焊接场所应采取有效的防雨、雪、防风、防寒等措施。 3.2.3施工处有足够的施工照明。 3.3施工前的准备及要求 3.3.1施工前要有作业指导书,并做好技术措施和安全措施交底工作。 3.3.2焊接材料: 母材为Q235，焊条采用E4303。焊条的质量应符合国家标 准，焊条有制造厂的质量合格证。 3.3.3焊口局部间隙过大时,应设法修整到规定尺寸,严禁在间隙内加填塞物。 3.3.4焊接组装时应将待焊工件垫置牢固,以防止在焊接过程中产生变形和附 加应力。 3.4作业所需工器具 4. 作业程序、方法及内容 4.1施工程序及流程
焊前准备→焊前检查(合格) →对口(合格)→点固→检查(合格) →焊接→清渣自检(合格) 4.2 施工过程停工待检点说明及关键工序控制 4.2.1焊前检查及施焊过程中的检查,合格后方可进行下道工序的焊接。 4.2.2所有焊接部件应做倒随时粘点随时焊接，并及时清渣自检，以便及时补 焊。 4.3施工方法 4.3.1本项目所有焊缝全部采用手工电弧焊焊接。 4.3.2 接头和收弧应熔化良好并填满。各层接头应错开。 4.3.3 各类型的接头，在点固焊时均应点焊牢固。点固焊缝长度一般为 30-50mm ，焊点间距不宜过大，以150-200mm为宜。 4.3.4 同一部件上，如采用一端对接一端搭接时，应首先焊对接端的焊缝。 4.3.5 钢柱、钢梁等焊件，组对顺序： A首先焊接对接焊缝； B 对接焊缝焊接完毕，经检查符合要求后，再组对和焊接加固板； C单根钢柱、钢梁焊接完毕，组成大型焊件时，经检查其结构尺寸符合要求后，再焊接卡头及各接口点。 4.3.6 钢柱、钢梁对接焊缝，需采取两人或四人对称位置施焊。 并先焊腹板，后焊翼板。单条焊缝长度超过300毫米时，应采用分段退焊法（图1）。当焊接第二层时应与第一层方向相反，且各个接头应相互错开。翼板的对焊可用逆向分段法。翼板的角焊与腹板的施焊分段方法相同（图2）。当有两个焊工施焊时，1和4、2和3可同时焊接。 4.3.7对接缝加固板的施焊顺序见图3。 4.3.8 横梁与柱子连接,横梁置于卡头上的结构,其施焊顺序见图4。
衬砌施工作业指导书
衬砌施工作业指导书
衬砌施工作业指导书 1 编制目的 明确隧道衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌施工作业。 2 编制依据 （1）《铁路工程施工技术手册》隧道 （2）《新建铁路锡乌线施工图设计文件》 （3）《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003/J287-2004 （4）《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008 3 适用范围 适用于新建锡乌铁路四标段一分部芒罕图隧道（DK464+180～DK469+580）与和日木隧道（DK489+030～DK494+270）二次衬砌施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。 4 施工工艺及技术要求 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 衬砌施工工艺流程见图1。 4.1 衬砌模板 模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经分部总工会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台车长度宜为9～12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。拱顶部位应预留2～4个注浆孔。
二衬作业指导书
隧道二次衬砌作业指导书 一、适用条件及作用 隧道二次衬砌是指隧道初期支护及防排水系统施工完毕后，根据围岩变形的情况进行施作洞身混凝土，成为隧道永久性支护的一种封闭成环结构。二次衬砌相对于初期支护更具稳固性、耐久性、美观性，是隧道施工中的关键工序。 二、施工工艺 1、施工顺序 隧道衬砌施工的顺序是由下而上，整体闭合，即先超前施工隧底的仰拱和填充，然后使用衬砌台车整体浇筑墙部和拱部的混凝土，形成环状闭合结构。 施工中采用仰拱栈桥先超前浇注仰拱和填充的混凝土，待其达到强度后，仰拱作业桥前移，模板台车就位浇筑边墙和拱部混凝土。形成仰拱栈桥—衬砌模板台车—搅拌站—混凝土输送车——混凝土输送泵的大型机械设备衬砌作业线，在提高衬砌速度的同时有利于混凝土的机械化生产，从而保证衬砌混凝土的质量。 2、仰拱超前施工 施工仰拱时采用防干扰栈桥以保证作业空间。首先进行测量放线、隧底开挖检底，然后现场绑扎仰拱(如果有)、底板钢筋。绑扎前先将基底虚碴、杂物和积水排除干净，检查合格后方能绑扎及浇注混凝土。自动计量拌和站拌和混凝土，砼运输车运输，插入式振动器振捣密实。浇注时由仰拱中心向两侧对称一次浇注成型。仰拱混凝土达到设计强度70%以上后，清除仰拱上面的碎碴、尘土并冲洗干净，排除积水后，进行回填混凝土施工。无仰拱地段，用平板振动器将砼振动密实。表面平整，无明显凹凸，其纵横坡同路面坡度设计值一致。 3、仰拱和底板施工应符合下列要求： (1)施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。 (2)仰拱应超前拱墙二次衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。 (3)底板、仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业平台或其它措施以保证作业空间；仰拱成型宜采用浮放模板支架。 (4)仰拱、底板混凝土应整体浇筑，一次成型。 (5)填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土应浇筑至内轨顶面下77cm位置，中心排水沟的沟槽同时立模浇注。 (6)仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。 (7)仰拱及填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通过，仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100％后允许车辆通行。 4、洞身衬砌施工 （1）施工准备 ①围岩的稳定性观测。根据新奥法施工方法，二次衬砌应在围岩等支护体系变形收敛后方可进行二次支护，因此，在二次衬砌施前应由监控量测人员确认围岩变形是否趋于稳定。如变
锅炉钢架安装作业指导书
目录 1 编制依据 (2) 2 编制目的 (2) 3 施工内容 (2) 3.1 概述 (2) 3.2 施工范围 (3) 4 施工条件 (3) 4.1 施工现场准备 (3) 4.2 施工技术准备 (3) 4.3 施工机械准备 (3) 5 施工程序和方法 (6) 5.1 钢架施工程序 (6) 5.2 钢架施工方法 (9) 6 质量和工艺要求 (15) 6.1 钢架安装质量和工艺要求 (15) 6.2 高强螺栓安装质量和工艺要求 (15) 6.3 平台扶梯安装质量和工艺要求 (16) 7 职业安全健康与环境管理要求 (17) 7.1 一般规定 (17) 7.2 现场安全设施规定 (17) 7.3 现场施工作业时的安全规定 (18) 7.4 环境管理要求 (18) 8 钢架安装危险点及防控措施 (19) 9 主要施工机械和工器具 (25) 10 附图 (26)
1. 编制依据 上海锅炉集团有限公司相关图纸； 《电力建设施工及验收技术规范（锅炉机组篇）》DL/T5047-95； 《电力建设施工及验收技术规范（焊接篇）》（1996版）； 《电力建设施工质量验收及评价规程（锅炉机组）》DL/T 5210.2-2009； 《电力建设施工质量验收及评价规程（焊接篇）》DL/T 5210.7-2010； 《火力发电厂焊接技术规程》DL/T869-2004 ； 《电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）》DL5009.1-2002； 《工程建设标准强制性条文—电力工程部分》（2006年版） 河南第一火电建设公司《质量职业健康安全环境管理体系文件》； 2 编制目的 本作业指导书针对XXXX电力有限公司2×660MW机组工程，锅炉钢结构及平台扶梯的特点进行编制，锅炉钢架设备多，缓装件多，多台吊车同时作业，安装难度大，为了合理地组织施工，使主体钢架安装工作安全有序的进行，保证钢架安装质量，使钢架顺利地承载受热面，特编制本作业指导书。 3 工程概况 3.1 概述 本工程为2×660MW燃煤汽轮发电机组，锅炉型号：SG-2042/26.15，锅炉型式为：超超临界参数、变压直流炉、单炉膛、一次再热、平衡通风、露天岛式布置、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构、四角切圆燃烧方式，Π型锅炉。 锅炉构架采用全钢结构，由柱和梁、水平支撑、垂直支撑、顶板、平台扶梯、栅格及地脚螺栓安装架组成，通过扭剪型高强螺栓连接（部分焊接），形成一个立体桁架体系。柱由主柱与副柱组成，主柱主要用来传递垂直荷重，副柱通过水平支撑保证主柱桁架框架的平面内稳定性。垂直支撑主要布置在副柱平面桁架内，除传递水平力外，同时还保证柱在平面内的稳定。地震力、风力及锅炉导向力通过横梁作用在各柱上。 锅炉构架沿锅炉宽度方向布置2.8、3.7、4.2、5、5.8、6.3、7.2共7列钢柱，各列间距离依次为8.5m、5.5m、7.5m、7.5m、5.5m、8.5m，构架总宽度43m。沿锅炉深度布置K1、K1a、K2、K3、K3a、K4、K5、K6共8排钢柱，各柱间距从前到后依次为4.6m、6m、10.4m、6.1m、5.7m、8.3m、8.3m，构架总深度49.4m。
二次电缆敷设接线作业指导书
二次电缆敷设、接线作业指导书 1目的 规范二次接线行为，确保二次电缆敷设，接线质量符合规范要求。 2适用范围 本指导书适用于变电站中二次电缆敷设、接线和配套。二次电缆敷设、接线验收亦可参照使用。 3引用文件 GB50168-92电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 4 人员资质、职责及权限 4.1人员资质 工作人员需是专业从事二次接线人员并通过技能资格审查。 4.2职责及权限： 4.2.1施工负责人：组织得当,工作分工明确,对安全\质量负责。 4.2.2指定专人做好记录,确保记录真实、准确、齐整。 4.2.3监护人：按安规要求对工作班成员的安全进行监护，并熟悉二次接线工作程序及二次回路。 5工艺和作业要求（包括质量标准） 5.1安全措施及工作票： 5.1.1严格执行《电业工作安全规程》。
5.1.2严格履行工作票和施工作业管理制度，认真办理，仔细检查、验证工作票。 5.2施工现场二次电缆敷设、接线流程图。 详见附录A。 5.3施工前的准备工作： 5.3.1技术准备： 5.3.1.1认真校对图纸、会审记录、设计变更等有关设计修改的内容，及时反映在图纸上。 5.3.1.2按正确图纸核对电缆清册，熟悉电缆走径。 5.3.1.3检查、核对所供电缆型号、芯数、截面、绝缘等级是否符合设计和施工要求，对于代用的电缆应征得工程主管单位同意，反映到电缆清册中。 5.3.1.4认真校对电缆二次安装接线图与二次展开图的正确性保证二次接线正确。 5.3.1.5合理安排配置各施工小组负责人及工作人员,并进行质量标准和技术交底。 5.4主要工器具及消耗材料：
5.5二次电缆的敷设及二次接线、配线： 5.5.1揭开电缆沟盖板,清理二次电缆敷设通道及设备区电缆管道,检查电缆沟电缆支架状况,检查电缆支架接地应良好。 5.5.2二次电缆敷设： 5.5.2.1书写临时电缆牌,电缆拐弯处及终端各挂电缆牌。 5.5.2.2电缆应由下向上在电缆支架上排列。 5.5.2.3电缆进设务处应留有一定的余度。 5.5.2.4电缆敷设时，应规划调配，统筹使用，做到长材不短用，控制电缆除必须延长已经敷设竣工的电缆，或敷设长度超过制造长度等情况外，一般不允许有电缆接头。 5.5.2.5电缆的排列应整齐,尽量不交叉,绑扎牢固,夹层内电缆在上屏处绑扎牢固后,再开始接线。 5.5.2.6敷设的电缆中不应有未消除的机械损坏(如铠甲压扁电缆绞股、护层断裂、绝缘损坏等)。 5.5.2.7电缆进入变压器、开关机构、辅助开关等处须空电缆管方能进入设备。 5.6二次电缆接线与屏柜配线： 5.6.1电缆制作： 5.6.1.1电缆进入屏柜时应在底部固定。 5.6.1.2在留够所用电缆长度后,开始剥离电缆外包层，所有进入屏、柜的电缆不论接线位置高低，一律从屏、柜框架底部电缆固定处开始剥离电缆外包层。 5.6.1.3剥离电缆外包层时,断面要整齐,无断刺,不能伤及电缆绝缘层,切口处用黑色塑料带缠包办3-5层。
衬砌施工作业指导书资料
龙厦铁路象山隧道衬砌施工作业细则 1 目的 明确隧道衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌施工作业。 2 编制依据 (1)《新建铁路龙厦线施工图设计文件》龙厦施（隧）09 (2)《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003 (3)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 (4)《铁路隧道工程施工质量验收标准应用指南》 (5)《铁路隧道施工规范》TB10204-2002 3 适用范围 适用于新建铁路龙厦线象山隧道二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。 4 施工工艺及技术要求 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，拖式混凝土输送
泵泵送入模。 衬砌施工工艺流程见图1。 4.1 衬砌模板 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走行轨铺设在填充混凝土面上。 模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。 模板的安装允许偏差和检验方法见表1。 图1 衬砌施工工艺流程图
4.2 衬砌钢筋 钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 4.2.1钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。 检验数量：按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。 4.2.2钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。
隧28二次衬砌喷淋养护台车与雾炮施工作业指导书(中铁上海局)
二次衬砌喷淋养护台车与雾炮施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建福州至厦门线铁路隧道工程二次衬砌喷淋养护台车与雾炮施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计及技术方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工质量、安全保证措施，提出应急预案。 2.1.2 施工前, 应完成三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室及技术人员进行技术交底，技术主管人员对作业队技术负责人进行技术交底，作业队技术负责人对班组长及全体作业人员进行技术交底。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。 2.1.3 对参加施工的人员进行安全及技术培训，考试合格后上岗；并体检合格。 2.2外业技术准备 2.2.1 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据已收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要；修建生产用房及设施，配齐并安装好各种生产设备，并按规定检测合格；配齐施工需要的各项材料及安全防护用品。 2.2.2 施工人员、机械及工器具配备齐全并进场，设备调试验收合格及材料进场检验合格。 2.2.3 按施工工艺要求已加工完成喷淋养护台架，并完成验收。 3.技术要求 3.1必须按照设计及技术交底文件进行混凝土养护施工；按照《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604-2015）、及《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）及相关规范标准施工及验收。 3.2喷淋养护台架紧跟衬砌台车养护，雾炮紧跟喷淋养护台架对已喷淋养护段混凝土进行喷雾养护。 4.施工程序及工艺流程 4.1施工程序 隧道衬砌混凝土养护采用雾炮及喷淋养护台车共同进行。 4.2工艺流程 衬砌台车脱膜、走行 喷淋养护台车 雾炮养护 养护至规定时间 图1工艺流程图
二次调试作业指导书
目录 1.保护屏安装及二次接线安装作业 (2) 1.1编写依据 (2) 1.2作业（工序）流程图 (2) 1.3 安全风险辨析与预控 (3) 1.4 作业准备 (4) 1.5 二次屏柜接地 (6) 1.6 屏顶小母线安装 (6) 1.7 二次接线 (7) 2.直流电源安装作业指导书 (7) 2.1编写依据 (7) 2.2安全风险辨析与预控 (8) 2.3安装调试准备工作 (9) 2.4安装调试方法及注意事项 (10) 2.5电池放电 (11) 2.6电池充电 (11) 3.综合自动化系统安装 (12) 3.1配合施工内容 (12) 3.2编写依据 (12) 3.3作业流程 (12) 3.4作业方法 (13) 3.5通电检查 (13) 3.6单机校验 (13) 3.7后台联调 (13) 3.8远动联调 (14) 3.9微机五防系统调试 (14) 3.10 GPS系统调试 (14) 4.电流、电压回路检查 (14) 5.开关试验及信号量检查 (17) 5.1主要开关量 (17) 5.2开关分合调试试验 (18) 5.3信号量检查 (18) 6.保护调试 (18) 6.1主变差动保护调试 (18) 6.2主变后备保护调试 (21) 6.4电动机定时限相过流 (25) 6.5电动机过电压保护 (27) 6.6电动机低电压保护 (27) 6.7电机长启动保护 (28)
1.保护屏安装及二次接线安装作业1.1编写依据 1.2作业（工序）流程图 图1－1 作业流程图
1.3 安全风险辨析与预控
施工单位检查人： 日期： 注：对存在风险且控制措施完善填写“√”，存在风险而控制措施未完善填写“×”,不存在风险则填写“―”，未检查项空白。 1.4 作业准备 1.4.1 人员配备
衬砌作业指导书
衬砌作业指导书
隧道衬砌作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于中铁三局海南东环铁路管段所有隧道工程 2.隧道衬砌施工工艺 本区段隧道衬砌类型有：明洞衬砌、复合式衬砌。衬砌砼为钢筋砼，为减少裂纹可以在砼中掺加纤维。防水等级为一级，拱墙设复合防水板，施工缝设止水带。隧道衬砌施工应贯彻仰拱先行的原则，仰拱填充应与仰拱混凝土同时灌注，均不得留纵向施工缝；仰拱及底板施工前应严格清底，不得留有虚碴。 拱墙衬砌采用10m～12m整体液压钢模板台车衬砌。衬砌混凝土均采用自动计量搅拌站生产，混凝土搅拌罐车运输，HBT60C输送泵泵送混凝土入模，插入式振动器和附着式振动器联合振捣。严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”。 隧道正洞段和明洞段拱顶、边墙、仰拱采用C30、C35钢筋混凝土。衬砌钢筋在洞外加工场加工，采用自卸汽车运到现场，洞内现场安装,主筋采用焊接连接，其他钢筋采用现场绑扎成型。 图2-1 衬砌施工工法及施工工艺流程图
2.1.基底处理、仰拱和填充施工 在开挖成形后仰拱施作前，利用地质雷达或钻孔进行底部5m内的地质探测，预测预报仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，采取加固措施后进行仰拱的施工。 仰拱填充紧随开挖进行，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。在仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工，砼强度达到规范要求后方可在其上方行车。 2.2.拱墙衬砌施工 隧道衬砌在初期支护完成后适时进行。即在围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d，变形量已达到预计总量的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势时进行，适度紧跟开挖面（一般地段距开挖面100～200m；特殊地质地段适当调整衬砌与开挖面距离），拱墙采用整体12m液压模板台车衬砌，自动计量拌合站集中生产混凝土，泵送混凝土入模，每环在拱顶预留压浆