汽车燃油供给系教案
中职课程汽车电控发动机构造与维修燃油供给系统PPT学习教案
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2.燃油供给系统中各零部件的 结构及工作原理
1)电动燃油泵 2)燃油压力调节器及系统油压变
化规律 3)燃油压力缓冲器 4)燃油滤清器
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1)电动燃油泵
①滚柱式燃油泵 ②齿轮泵 ③涡轮泵
中职课程汽车电控发动机构造与维修燃 油供给系统
会计学
1
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第一节 燃油供给系统性能测
试、诊断与维修
一 任务引入 二 任务分析 三 相关知识 四 任务实施
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学习目标：
1.掌握燃油供给系统组成、结构、工作原 理；
2.掌握燃油供给系统压力及其变化规律； 3.能够进行燃油压力测试，并根据测试结
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此外，在现代汽车上多采用 双级泵的结构形式。由于汽油极 易挥发，以及油泵工作时温度升 高和吸油而产生的真空，助长了 燃油的汽化，使泵油量下降，导 致输油压力波动。双级泵是初级 泵加主输油泵两者合一而组成的 组件，其结构如图2-7所示。
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2)燃油压力调节器及系统油压 变化规律
发动机工作时，由于进气歧管绝 对压力（或真空度）随发动机转速和 节气门开度的变化而变化，所以，经 燃油压力调节器调节后，供油系统的 油压也随之发生变化，使燃油压力与 进气歧管绝对压力之间的压力差维持 在0.3MPa左右不变（也有个别车型为 0.45MPa左右，例如奥迪汽车），如 图2-11 所示。该数据就是测量供油系 统油压的依据。
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为了消除管路中燃油压力的波动， 有些系统中装有压力缓冲器（单独安 装在管路上或与电动燃油泵一体设置 于燃油出口处）；为了确保喷油器喷 嘴内外的压力差维持恒定，从而确保 喷油器的喷油量不受燃油压力的影响， 即确保喷油量仅受喷油时间的控制， 系统中都装有燃油压力调节器。一般 情况下，经燃油压力调节器调节后， 喷油器喷嘴内外的压力差维持在 0.3MPa左右不变（也有个别车型为 0.45MPa左右，例如奥迪汽车）。
(完整版)柴油机燃料供给系教案
授课班级授课课时授课形式授课章节名称第二章第五节柴油机燃料供给系教学目标了解柴油机供给系统的功用与组成；掌握柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程；掌握电控高压共轨柴油机燃油供给系统主要部件的构造和工作原理；教学重点喷油器的检测方法教学难点电控高压共轨柴油机燃油供给系统的工作原理教学手段讲授法、图例讲解、小组讨论课后作业教学后记教学内容与教学过程设计注释柴油机供给系统〖理论知识〗一、柴油机供给系统概述1.柴油机供给系统的功用与组成1）柴油机供给系统的功用2）柴油机供给系统的组成（1）燃油供给装置。
燃油供给装置包括柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、调速器、高压油管、喷油器、回油管等,如图5-1所示。
（2）空气供给装置。
空气供给装置包括空气滤清器、进气歧管、增压器、中冷器和气缸盖内的进气道等。
（3）混合气形成装置即燃烧室。
（4）废气排出装置。
废气排出装置包括气缸盖内的排气道、排气歧管、排气管、消声器和烟度限制器等。
了解柴油机供给系统的功用与组成。
图5-1 柴油机燃料供给装置3）燃油供给系统的油路2.柴油机供给系统的工作原理柴油箱贮有经过沉淀和滤清的柴油。
柴油从柴油箱被吸入输油泵并泵出,经柴油滤清器滤去杂质后,进入喷油泵。
自喷油泵输出的高压柴油经高压油管和喷油器喷入燃烧室。
燃烧以后的废气经排气道、增压器排气通道、排气管、排气消声器排入大气。
输油泵的供油能力远远超过喷油泵的泵油量,过量的柴油从喷油泵的回油口经回油管路流回燃油箱(有的柴油机回油流入输油泵入口处),同时将渗入油路的空气随柴油带出,防止气阻现象的发生。
3.柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程1）柴油机可燃混合气的形成方式按可燃混合气形成的原理,柴油机可燃混合气的形成有空间雾化混合和油膜蒸发混合两种方式。
2）柴油机的燃烧过程如图5-2所示为柴油机在压缩和做功行程中,气缸内气体压力随曲轴转角的变化关系曲线。
当曲轴转到上止点前O点位置时,喷油泵开始供油；当曲轴转到A点位置时,喷油器开始喷油。
汽车发动机燃油供给系统资料课件
燃油供给系统的故障诊断 与维修
常见的燃油供给系统故障
燃油泵故障
燃油泵可能出现电气故障或机 械故障，导致燃油无法正常供
应给发动机。
燃油滤清器堵塞
滤清器长时间使用可能会堵塞， 影响燃油的流动性和供应量。
喷油器故障
喷油器堵塞、泄漏或电路故障， 可能导致燃油喷射不正常，影 响发动机性能。
燃油压力调节器故障
优点
混合动力汽车和电动汽车的燃油供给系统更加环保和节能。电动汽车不产生尾气排放，而 混合动力汽车则可以在行驶过程中通过回收制动能量等方式来提高燃油经济性。
发展现状
随着环保意识的提高和新能源汽车政策的推动，混合动力汽车和电动汽车的市场份额逐步 增加，其燃油供给系统也在不断改进和完善。
智能燃油供给系统
1. 机械式：通过机械结构调节燃油的供给量。
2. 电子式：通过发动机控制单元（ ECU ）控制电 磁阀，进而调节燃油的供给量和压力。
燃油供给系统的类型与特点
类型
01
02
1. 化油器式：采用机械方式将空气和燃油混合，结构简单，但
控制精度较低。
2. 喷射式：将燃油直接喷入进气歧管或气缸内，控制精度高，
THANKS
汽车发动机燃油 供给系统资料课 件
目录
• 燃油供给系统概述 • 燃油供给系统主要部件 • 燃油供给系统的故障诊断与维修 • 燃油供给系统的技术发展与趋势
燃油供给系统概述
燃油供给系统的作用与组成
作用 1. 提供适量燃油：根据发动机需求，供给适量的燃油。
2. 调节燃油压力：保持燃油压力在设定的范围内，确保燃油的雾化效果。
调节器故障可能导致燃油压力 过高或过低，影响燃油的喷射
效果和燃烧效率。
汽车燃油供给系统经典课件
汽车燃油供给系统经典课件学习目标：1、了解汽油机供给系的组成、功用及类型;2、熟悉汽油机供给系各组成部件的构造与工作;3、熟悉简单化油器的构造、工作及特性;、4、理解可燃混合气的形成用及发动机工况对可燃混合气的要求;5、掌握汽油系的维护第一节概述一汽油机燃料供给系的组成汽油机所用的燃料是汽油。
汽油在未输入气缸前，须先喷散成雾状（雾化）和蒸发，并按一定的比例与空气混合形成均匀的混合气。
这种按一定比例混合的汽油空气混合物，称为可燃混合气。
可燃混合气中燃油含量的多少称为可燃混合气的浓度。
一般汽油机供给系由下列装置组成1 燃油供给装置：包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管，用以完成汽油的贮存、输送及清洁的任务。
2 空气供给装备：即空气滤清器，在轿车上有的还装有进气消声器。
3 可燃混合气形成装置：化油器。
4 可燃混合气供给和废气排出装置：包括进气管、排气管和排气消声器汽油机供给系的任务是，根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功。
最后，供给系还应将燃烧产物――废气排至大气中。
第二节简单化油器及可燃混合气的形成一简单化油器由带有浮子机构（浮子和针阀）和量孔的浮子室，喷管，带有喉管的空气管，节气门组成。
浮子室连同喷管实际上是一个壶状的容器，贮存来自汽油泵的汽油，喷管口高于浮子室中的油面约2－5mm。
喉管用以提高空气管中气体的流速，提高该处真空度，以实现喷油。
量孔用来控制燃油流量。
发动机转动，活塞下移吸气，气体流动使空气管中的压力下降，喉管处因截面最小，产生的真空度最大，当真空度达到一定高度时，吸力克服高度差，燃油被从喉管中吸出，并被进气气流冲散成雾状与空气混合形成可燃混合气。
发动机功率的大小调节可通过改变节气门的开度，从而改变可燃混合气的数量来实现。
具体有下面两种情况：当发动机转速一定时，节气门开度逐步增大时，由于通道面积增大，进气阻力减小，进气量增加;当节气门开度一定时，发动机转速的变化会引起空气流量和流速的变化，相应引起供油量的变化，改变可燃混合气的数量。
第七章 柴油机燃料供给系
第七章柴油机燃料供给系1、教学目的：了解柴油机混合器形成、燃烧室结构特点；掌握喷油器的作用机理，喷油泵柱塞副、出油阀副的结构；掌握调速器的作用原理及分类。
2、教学内容：（1）概述（2）燃烧室（3）喷油器（4）喷油泵（5）调速器3、教学方法：课堂教学、作业练习、课后答疑4、教学过程：一、柴油机燃油系统组成及燃料1、作用柴油机供给系根据柴油机不同工作情况的要求，将一定量的燃油（柴油）压力适当提高，并按规定时间以一定的规律喷入气缸，使之与空气混合形成良好的可燃混合气，在高温下自行燃烧、作功，而后将废气排出。
2、组成与工作原理柴油机燃料系由供油装置、进排气装置和燃烧室等部分组成。
供油装置由柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管等组成，如图7-1所示。
柴油箱贮有经过沉淀和滤清的柴油。
输油泵通过进油管将柴油从油箱中吸出，并提高到一定的压力送往柴油滤清器，柴油滤清器滤去杂质后流进喷油泵的低压油腔。
喷油泵工作时，燃油从低压油腔进入高压泵腔内并提高压力，打开出油阀经高压油管和喷油器，以一定的压力喷入燃烧室与空气混合形成可燃混合气而燃烧作功。
整个供油系统可分为两条油路。
一条是从柴油箱到喷油泵入口，这段油路中的油压一般为 0.15 ～0.3MPa，称为低压油路。
低压油路用以向喷油泵提供清洁的柴油。
为保证喷油泵有充分的燃料供应，要求输油泵的供油量大于喷油泵供油量，所以始终有多余的燃油从喷油泵回油管流回油箱。
另一条是从喷油泵到喷油器，其油压一般在 10MPa以上（现在有的柴油机喷油压力高到 20MPa以上），这段油路称为高压油路。
其作用是增大柴油压力，使柴油通过喷油器呈雾状喷入燃烧室，与空气混合形成可燃混合气。
由喷油器针阀偶件的缝隙渗漏的燃油经回油管流回油箱。
为了在发动机起动时排除整个油路中的空气，将柴油充满喷油泵的低压油腔，在输油泵上装有手动输油泵（有的柴油机还装有电动燃油泵）。
发动机的活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖底面的空间构成燃烧室。
汽车检测与维修技术《汽油供给系统认知--教学设计》
《汽车构造》教学设计教学内容讲授一、汽油供给系统的功用和组成二、汽油供给系统的基本工作原理三、汽油供给系统主要部件1、汽油箱汽油箱是用来贮存汽油的，其容积大小与车型和发动机排量有关，形状随车型不同而异，主要是为了适应在车上的布置安装。
现在的汽车油箱多采用耐油硬塑料制成。
2、电动汽油泵电动汽油泵的作用是向发动机输送充足的燃油并维持足够的压力，以保证在所有工况下有效地喷油。
电动汽油泵根据安装位置可以分为内置式和外置式。
现在大多数汽车均采用内置式，即将电动汽油泵安装在汽油箱里面。
教学内容讲授3、汽油滤清器汽油滤清器的作用是将汽油中的氧化铁、粉尘等杂质过滤掉，防止燃油系统堵塞，减少机件磨损，确保发动机稳定工作，提高可靠性。
汽油滤清器的滤芯一般由滤纸制成，可滤去的杂质。
汽油滤清器安装在汽油泵的出油口一侧，一般为一次性使用。
汽油滤清器一般每30000m更换一次，具体根据驾驶环境而定。
4、燃油压力调节器燃油压力调节器的作用是根据进气歧管内的绝对压力的变化来调节系统油压（燃油总管油压），保持喷油器的喷油绝对压力恒定，使喷油器的喷油量只取决于喷油器的开启时间。
一般系统油压在250~300Pa之间（歧管喷射式）。
燃油压力调节器一般安装在燃油分配管一端或者内置在燃油滤清器或电动汽油泵。
5、喷油器喷油器是一个电磁阀，由发动机ECU控制。
电磁喷油器按喷口形式分为轴针式、球阀式和片阀式三种。
当电磁线圈无电流时，针阀在弹簧的作用下处于关闭状态。
当发动机ECU 发出喷油脉冲信号时，电磁线圈通电产生电磁吸力，吸引衔铁、针阀克服弹簧弹力向上移动（上升约），压力油通过针阀与阀座之间的间隙喷出。
任务实施一、任务准备（1）清洁工具若干；（2）常用工具一套；（3）电控发动机实训台架一台。
二、任务安排（1）分组：每组5位同学依次进行作业三、任务实施（1）每组5位同学依次查找汽油供给系统的组成部件并进行观察；（2）按“6S”要求做好各项辅助工作。
柴油机燃料供给系 教案
第八章柴油机燃料供给系教案（理论20学时，实训6学时，共26学时）学习目标：1.了解柴油机的基本结构和工作原理。
2.了解柴油机共轨技术的特点作用、类型。
3.了解电控共轨柴油机的故障的诊断方法。
4.理解柴油机电控共轨技术的原理、工作情况和检修方法。
5.掌握柴油发动机各部件常见故障的检修方法。
6.掌握柴油机各种症状特征及检测方法。
讲授内容：第一节柴油机燃料供给系的构造和工作原理[导入] 改革开放以来，通过技术引进和技术改造，我国车用柴油机技术得到了长足进步，柴油车走上了健康发展的道路。
2003年与1990年相比，我国柴油车产量增长达6.5倍，中、轻吨位以上载货车柴油机比例已高达73％以上。
与此同时，我国柴油机排放水平有了很大的提高，柴油机生产骨干企业的多种产品排放基本上达到了欧1排放标准，一汽-大众部分产品（捷达SDI、宝来TDI）更是达到欧2、欧3准。
从总体上看，汽油车在我国汽车产品中的主导地位仍没有改变，从产业发展角度看还存在许多亟待解决的问题。
从本次课开始，我们开始学习柴油发动机构造及一般的检修方法。
[主讲内容]一、柴油机燃料供给系的功用和组成1、功用（1）贮存、过滤和输送燃料；(2)根据柴油机的不同工况，以一定的压力及喷油质量将燃油定时、定量地喷人燃烧室，迅速形成良好的混合气并燃烧；(3)根据柴油机的负荷变化，调节供油量并稳定柴油机转速；(4)将燃烧后的废气从气缸中导出并排人大气中。
2、组成柴油机燃料供给系由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成及废气排出装置等四部分组成。
3、燃油供给装置的工作过程二、可燃混合气的形成与燃烧室1．可燃混合气的形成与燃烧过程（结合校本教材图8-2讲解）气缸内压力p随曲轴转角θ变化的关系曲线；当曲轴转到相应于上止点前的O点的位置时，喷油泵开始供油，随着供油压力急剧升高，当转到A点的位置时，喷油器开始喷油。
喷油泵开始供油时刻的曲柄位置(O点)与其转至上止点位置时的曲轴转角称为供油提前角。
汽油供给系PPT学习教案
会计学
1
第一节 可燃混合气浓度(mixture density) 与汽油机性能
一、两个概念
可燃混合气 (combustible mixture ； explosive mixture) 空燃比 (air-fuel ratio)A/F 过量空气系数a
指空气与燃料的混 合物，其成分对发 动机的动力性与经 济性有很大的影响 。
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汽油喷射燃料供给系组成及工作原理 ，其组成为：进气系统、燃料供给系统、电控 系统
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第四节 汽油喷射燃料供给系组成及工作原理
（fuel system-gasoline injection）
一、燃油供给系统
燃油系统的功能是向气缸供给燃烧时所需要 的汽油量。
组成
燃油供给系统主要由燃 油箱、燃油泵、燃油滤清器、
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第二节 发动机不同工况对混合气的要求
1.稳定工况
怠速(idle speed) 小负荷 中等负荷 大负荷和全负荷
工况：发动机运行情况。
怠速：一般指发动机对外无 功率输出的情况下以最低转 速运转，此时混合气燃烧后 所作的功，只是用于克服发 动机内部阻力，使发动机保 持最低稳定转速运转
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第二节 发动机不同工况对混合气的要求
1.稳定工况
怠速(idle speed) 小负荷 中等负荷 大负荷和全负荷
当负荷增加和节气门略开大 转人小负荷工况时，废气稀 释混合气的作用减弱。所以 在小负荷工况时，发动机对 混合气成分的要求变稀。空 燃比在10.5-13.5之间。
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第三节 化油器式燃料供给系组成与工作原理
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发动机燃油供给系统的认知教学设计
专业 汽车维修【高级工】 一体化课程 汽车发动机维修
学习任务 发动机燃油供给系统的认知 课时 6课时
设计者 董刚
教学对象 已经完成汽车文化和汽车认识的学习，刚开始专业课学习的中/高级工层次学生
一、学习任务分析
在教师的指导下，学生能描述发动机燃油供给系统的作用和组成，能说出润滑系统各部件的分类和作
用，能描述燃油供给系的循环路径，能对燃油供给系统的常见故障进行分析。
二、学习者分析
中职学生应为没有更好的掌握学习方法，基础差异较大，对专业理论学习兴趣不高，实训操作积极性
强烈、好动，对学生进行分组，选出组长。
发动机燃油供给系统的认知
课时：6课时
三、教学目标
知识与技
能
1.能描述汽油发动机燃油供给系统的构造、工作原理。
2.能对照汽车，描述汽油发动机燃油供给系统各附件的名称及作用。
3．能按照维修手册的要求，选择正确的拆装工具，在规定的时间内规范地拆装喷油器及连接
附件，同时在作业过程中遵守安全操作规范。
4．能通过学习资料、网络资源，完成工单、工作页的填写。
过程与方
法
1. 通过教师引导，吸引学生学习兴趣；
2. 通过“问题导入”，了解所要完成的工作任务；
3. 通过思考和教师引导，理解燃油供给系统的学习。
情感态度与价值观 1. 学生通过学习发动机润滑系统的相关知识，提高对发动机的兴趣，增加学生的学习积极性；
2. 在教师引导下理解循环路径，提高学生的理解能力和分析能力
四、重点、难点及关键
重点
1. 燃油供给系统的组成；
2. 燃油的循环路径。
难点
1. 理解燃油泵的结构；
2. 能够深入理解燃油供给系统的作用。
关键
1. 通过例子说明发动机燃油供给系的重要作用；
2. 在讲授的过程中，引导学生自主完成循环路径图。
五、教学策略
以讲授法为主，
六、教学环境及资源准备
教材、教案、PPT
七、教学过程
教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 时间
课堂组织 教学常规
师生问号，清点人数，填写教学薄 想教师问好，集中注意力 3分
钟
课程导入 以混合气成分讲解为例，引出发动机的燃油供给系 对学生进行提问
回答教师提出的问题 5分
钟
新授课程 一、汽油发动机燃油供给系统组成 汽油发动机燃油供给系统依据发动机电子控制系统的指令，将储存在油箱内的汽油以一定压力（250 ～350kPa）在经过滤后输送到发动机缸盖进气道处，并按实际需要以雾状喷出，在进气门打开时供入气缸（有些发动机采用直接喷入气缸内）。 汽油发动机燃油供给系统由油箱、燃油泵总成、燃油滤清器、油管、燃油分配管、喷油器、油压调节器、脉动阻尼器等组成 。 二、汽油发动机燃油供给系统类型 1. 压差恒定型式 这种型式是使燃油分配管内油压与进气歧管内压力（真空度）差恒定，目的是使喷油量不受进气歧管内压力大小改变的影响。这种型式的特点是系统带有回油管，压力调节器位于燃油分配管上。这种型式的不足是从发动机处的回油温度高，使油箱内燃油蒸发量增加。 2. 油压恒定型式 这种型式是燃油分配管内油压压力恒定，进气歧管内压力大小对喷油量的影响由发动机电脑控制调节。这种型式系统油箱外没有回油管，压力调节器位于燃油泵后端，因而没有前一种型式的缺点。 三、主要部件 1. 油箱 油箱用以贮存汽油，由箱体、加油管及油箱盖等组成。油箱体材料有两种，一种是非金属类由高密度聚乙烯吹塑制成，被轿车广泛采用；另一种是金属类由用薄钢板冲压件焊接或铝合金材料制成。轿车油箱一般位于后排座椅下方。 2.燃油泵 绝大部分汽车燃油泵总成位于燃油箱内，燃油泵的作用是将油箱内燃油吸出并以一定的压力输送至系统供油管路中。燃油泵的工作受发动机电子控制单元控制，在发动机启动和发动机运转时工作。燃油泵与燃油量传感器及滤网等部件组合安装在一起构成燃油泵总成（油压恒定型式系统还包括油压调节器）。 涡轮式燃油泵主要由驱动电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀等组成。油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。 3.汽油滤清器 汽油必须经滤清器除去其中的水分和杂质，否则将引起喷油器堵塞等故障。汽油滤清器一般采用纸质滤心。燃油滤清器必须定期进行更换。 讲解发动机燃油供给系的各零件，并引导学生说出
燃油供给系的作
用。
回答教师提出的
问题，根据教师的引导，思考燃油供给系的作用 20分
钟
4. 燃油分配管
又称燃油导轨或者油轨，它的主要功能是保
证提供足够的燃油流量并均匀地分配给各缸的
喷油器，同时实现各喷油器的安装和连接。
5. 喷油器
现代汽车电控系统的喷油器大部分位于进
气歧管末端的汽缸盖处，受发动机电子控制单元
ECU的喷油脉冲信号控制，将燃油成雾状精确
地喷射在进气门附近。喷油器是一种加工精度非
常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵
塞和抗污染能力强以及雾化性能好。
喷油器主要由壳体、O形密封圈、滤网、电
气连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等
组成。
6.油压调节器
稳定输油管内的燃油压力，使之保持在系统规定的恒定范围内。位于燃油分配管一端或油箱内燃油泵的后端。 7. 脉动阻尼器 减小在喷油器喷油及断油时，油路中的油压瞬间产生的微小波动，使系统压力保持稳定。一般安装在燃油分配管一端。发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。 8. 油管 油管是完成将燃油从油箱输送至发动机附近的燃油分配管的部件，它主要由接头、金属管部分、连接处软管及管内密封圈等组成。按功能分有输油管、回油管和燃油蒸气管等。 结合实物说明发
动机燃油供给系
各部分零件。
回答教师提出的问题 7分
钟
四、实训部分（4课时）
（一）实训资源
丰田卡罗拉发动机台架、一字螺丝刀、10mm、
12mm、14mm组合扳手、夹钳、扭力扳手、工具
车。
（二）任务实施
1.拆卸
（1）燃油系统卸压
a.拆下后座椅总成
b. 拆下后地板检修孔盖。
c. 从燃油泵总成上断开连接器。
d. 起动发动机。在发动机后，将点火开关置与
OFF位置。
e. 再次起动发动饥，确认发动机不起动。
f. 从蓄电池负极端子断开电缆。
g. 连接燃油泵总成连接器。
（2） 拆卸2号气缸盖罩
（3） 分离2号通风软管
（4）拆卸发动机喷油器线束
a. 拆下2个螺栓并断开搭铁线。
b. 断开4个喷油器总成连接器。
c. 断开2个线束卡夹。
d. 拆下进气管接头，断开空气流量计连接器，
拆下空气滤清器上盖
e. 断开4个线束卡夹。
f. 拆下2个螺栓和2个线束支架。
（5） 断开输油管与燃油分配管连接。
a. 拆下燃油分配管固定螺栓及2号燃油管卡
夹。
b.使用SST，断开燃油分配管
（6） 拆卸燃油分配管
a. 拆下2个螺栓
b. 拆下燃油分配管
c. 拆下2个1号输油管隔垫
（7） 拆卸喷油器总成
a. 从输油管分总成中拉出4个喷油器总成
b. 在喷油器上贴上标签
c. 拆下喷油器隔振垫
2.安装
（1）安装喷油器总成
a.将新喷油器隔振垫安装到喷油器总成上。
b.在喷油器总成O形圈接触面上。
c. 向左和向右转动喷油器总成，以将其安装
到燃油分配管上
（2）安装1号燃油分配管隔垫
（3）安装燃油分配管
a.安装燃油分配管和4个喷油器总成，然后暂
时安装2个螺栓
b.将2个螺栓紧固至规定扭矩。
c.安装螺栓以固定燃油分配管。扭矩l21N·m
让学生了解润滑系统的实训内容，以及在实训过程中的注意事项 听取教师的讲
解，理解循环路径，并画出循环路径图。 45分
钟
回答教师提出的
问题
总结 对本堂课的内容进行总结
对课堂内容进行总结 对照笔记本跟着教师复习回忆 7分
钟
课业布置
1.写出发动机燃油供给系统的组成和作用； 2.画出燃油系统的循环路径简图 3分
钟
板书设计 发动机冷却系统 一、汽油发动机燃油供给系统组成 二、汽油发动机燃油供给系统类型 三、主要部件