汽车燃油供给系统..

模块三
燃油供给系统
有的滚柱式电动汽油泵安装的脉动缓冲器如图3—1—4所示。
图3—1—4 汽油泵安装的脉动缓冲器
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2.平面叶轮式电动汽油泵 平面叶轮式电动汽油泵如图3—1—5所示。其构造与滚柱式电动汽油 泵相似，但它的转子是一块圆形平板，平板圆周上开有小槽，形成泵油 叶轮。油泵运转时，转子周围小槽内的燃油跟随转子一同高速旋转。由 于离心力的作用，使燃油出口处油压增高，同时在进口处产生一定的真 空吸力，从而使燃油从进口吸入并被泵向出口。
图3—3—7 喷油器的工作原理 a)喷油器的动作 b)工作过程
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二、喷油器的控制电路 1.多点喷油器的控制电路 ECU根据各种传感器提供的数据和预先设定的程序计算出喷油量， 向驱动电路发出信号，控制三极管VT的通电时间，使喷油器通电喷油。 喷油器线圈断电时，会产生强烈的自感电动势，自感电流通过消弧电 路构成回路，以免损坏ECU，如图3—3—8所示。
图3—2—6 脉动缓冲器 a)解剖图 b)原理图
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3.油压调节器 发动机ECU 是调节喷油器的通电时间来控制喷油量的。进气歧管内 真空度随发动机工况而变化，使喷油量发生少量的变化。为了精确控制 喷油量，必须使油压A 和进气歧管真空度B 之和保持不变(如2.9kg/cm2)， 如图3—2—7所示。
图3—3—2 缸内直喷喷油器
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一、喷油器的类型与工作原理 1.喷油器的类型 (1)喷油器按功能分为多点喷油器(见图3—3—4a)、单点喷油器(见图 1—2—7)和冷起动喷油器(见图3—3—4b)。冷起动喷油器安装在节气 门后的进气管上，喷入额外的燃油，加浓混合气，提高发动机的冷起 动性能。
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2.用转速信号控制汽油泵的电路 如图3—1—7所示，发动机工作时，分电器内传感器信号送给ECU， ECU 接通电动汽油泵继电器线圈电路，电动汽油泵工作。发动机停止时， 分电器内传感器无信号送给ECU，ECU 断开电动汽油泵继电器线圈电路， 电动汽油泵不工作。
图3—1—7 用转速信号控制电动汽油泵
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图3—2—10 油压调节器的工作原理
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课题三 喷油器检修
◆ 了解喷油器的类型与工作原理。
◆ 了解喷油器的控制电路。
◆ 能够检修喷油器及其控制电路的故障。
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观察图3—3—1至图3—3—3所示的 喷油器的类型,试比较其结构异同。
图3—3—1 进气管喷油器
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控制电路如图3—1—13所示，检查步骤如下。
图3—1—13 一汽花冠汽油泵控制电路
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1.检查发动机与ECT 的ECU 电源电路。若正常，则进行下一步检查。 若不正常，则修理或更换发动机与ECT的ECU 电源电路。 2.检查EFI继电器。若正常，则进行下一步检查。若不正常，则更换 EFI继电器。 3.检查发动机与ECT的ECU连接器E6端子3 (FC)与连接器E8端子17 (E1)间的电压，应为8~14V。若正常,则进行下一步检查。若不正常， 则进行第7步检查。 4.检查汽油泵。若正常，则进行下一步检查。若不正常，则修理或更 换汽油泵。 5.检查发动机与ECT的ECU 和断路继电器间的配线和连接器。若正 常，则进行下一步检查。若不正常,则修理或更换配线和连接器。 6.检查断路继电器插座端子3与汽油泵连接器端子4间的配线和连接 器。若正常，则检查并更换发动机与ECT的ECU。若不正常，则修理 或更换配线和连接器。 7.检查发动机与ECT的ECU 和EFI继电器间的配线和连接器是否有断 路或接触不良。若正常,则检查并更换发动机与ECT的ECU。若不正常， 则修理或更换配线和连接器。
如图3—1—6所示，当点火开关打到ST 挡时，油泵继电器线圈L2通 电，油泵继电器和主继电器的触点闭合，电流由蓄电池→熔丝→主继电 器触点→+B→油泵继电器触点→Fp→电动汽油泵→E→搭铁，电动汽 油泵开始泵油。 发动机着车后，当点火开关打到IG挡，翼片式空气流量计内的油泵 开关闭合，油泵继电器和主继电器的触点闭合，油泵继电器线圈L1通 电,电流由蓄电池→熔丝→主继电器触点→+B→油泵继电器线圈 L1→Fc→翼片式空气流量计内的油泵开关→E→搭铁,接通电动汽油泵 电路,电动汽油泵工作。当发动机熄火后，即使点火开关仍在IG挡，由 于没有空气流，翼片带动空气流量计内的油泵开关断开，油泵继电器线 圈L1断电，油泵继电器触点断开，电动汽油泵停止工作。
图3—1—11 波罗轿车门灯开关与车身网络控制的油泵电路
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三、电动汽油泵控制电路的检修 电动汽油泵控制电路的检修以一汽花冠为例。 一汽花冠将汽油滤清器、油压调节器、油位传感器和燃油切断阀组 装为一体，可防止发动机回油和油箱内汽油温度过高，如图3—1—12 所示。
图3—1—12 一汽花冠汽油泵 a)原理图 b)零件图
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图3—2—4 汽油滤清器 a)外形 b)取下前盖后,内部结构 c)原理图 d)袋状滤芯
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二、分配油管总成 分配油管总成主要由分配油管、脉动缓冲器、油压调节器组成。 1.分配油管 如图3—2—1所示，分配油管比较粗，其上安装有油压调节器、喷 油器，有的还安装有脉动缓冲器。安装位置如图3—2—5所示。
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课题二 汽油滤清器与分配油管总成
◆ 了解汽油滤清器的组成和作用。 ◆ 能够识别分配油管总成的各部件。
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如图3—2—1至图3—2—3所示，试判断这些分配油管分别属于 哪种类型的发动机电控系统。
图3—2—1 进气管喷射分配油管Βιβλιοθήκη 图3—2—3 柴油高压共轨
图3—2—2 缸内直喷分配油管
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课题一 电动汽油泵控制系统
◆ 了解电动汽油泵的结构和控制电路。 ◆ 能够熟练检修电动汽油泵控制电路的故障。
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如图3—1—1所示，汽车依靠燃烧汽油提供动力，那么汽车 是怎样供给汽油的呢?
图3—1—1 汽油供给
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一、电动汽油泵的结构
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电动汽油泵装在油箱内，如图3—1—2所示，由电动机驱动。常 用的有滚柱式、叶片式和转子式三种电动汽油泵。
图3—3—8 喷油器的基本控制电路 a)电流驱动 b)低阻喷油器驱动电路 c)高阻喷油器驱动电路
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2.冷起动喷油器的控制电路 冷起动喷油器喷口面积大,线圈电阻小(2~4Ω),射程大,在冷车起动时供 给浓而少的混合气,改善发动机冷起动的性能。 如图3—3—9所示,冷车起动时,温度时间开关闭合,冷起动喷油器通电, 打开喷油。同时加热线圈L1、L2通电,给双金属片加热到给定温度后,使 温度时间开关断开,冷起动喷油器停止喷油。
图3—3—4 上方供油喷油器
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(2)喷油器按供油方式分为上方供油(见图3—3—4)和侧方供油 (见图3—3—5)。侧方供油的喷油器穿过分配油管，大量燃油流过 喷油器，带走燃油因受热产生的大量气泡，减小了气阻，改善了 热起动性。
图3—3—5 侧方供油喷油器
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(3)按照喷孔数量可分为单喷孔式和多喷孔式。单喷孔式即有一 个喷孔，多喷孔式喷孔有1个、2个、4个和6个。多孔喷油器将燃 油喷向多个方向，使油束与空气混合更均匀，如图3—3—6所示。
图3—1—2 电动汽油泵安装位置
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1.滚柱式电动汽油泵 电动汽油泵主要由滤网、单向阀、安全阀、直流电动机、油泵等 部件组成。滚柱式电动汽油泵如图3—1—3所示。
图3—1—3 滚柱式电动汽油泵
直流电动机驱动滚柱式油泵，油泵旋转产生离心力，转子槽内的 滚子向外移动，紧压在偏心设计的泵体壁面上。滚柱随转子旋转时， 泵腔容积产生变化，燃油进口处容积越来越大，出口处容积越来越 小，如图3—1—3b所示，使燃油经过入口的滤网被吸入油泵，加压 后经过电动机周围的空间由出口泵出。
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如图3—2—8所示，油压调节器的上端用软管连接进气总管，下 端用回油管通油箱。当进气总管内压力减小时，膜片向上移动，回 油阀打开，分配油管内的燃油通过回油阀流回油箱，使分配油管内 的燃油压力下降(见图3—2—9和图3—2—10)。
图3—2—8 油压调节器的安装位置
图3—2—9 油压调节器的结构
图3—1—10 两速汽油泵控制电路 a)油泵继电器控制式
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2)丰田佳美和凌志LS400采用电阻器式双速汽油泵电路，如图 3—1—10b所示。 发动机工作时，ECU 根据发动机的转速和负荷，控制油泵继电 器，使电阻器接入或不接入油泵电路中，以此控制油泵电动机电流， 进而改变油泵转速。
图3—3—6 多孔喷油器 a)双孔喷油器 b)四孔喷油器
(4)按ECU 控制方式分为电压驱动式和电流驱动式。
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2.喷油器工作原理 喷油器是一种电磁阀，由ECU 发出脉冲电信号，控制其电磁线圈的通 电时间，吸开阀针，有压力的燃油通过喷孔，以雾状喷入进气歧管，如 图3—3—7所示。通电时间越长，喷油量越多。 喷油器针阀的升程很小，一般为0.10~0.20mm，以保证针阀反应快捷， 在数毫秒之内开启和关闭。
图3—1—8 用机油压力控制电动汽油泵
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4.ECU 控制汽油泵电路 (1)单速汽油泵电路 当采用卡门涡旋式或热线式空气流量计时，汽油泵控制电路如图3— 1—9所示。
图3—1—9 单速控制的汽油泵电路
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（2）双速汽油泵电路 发动机工况不同，汽油泵的转速也要相应改变，以满足发动机对汽 油的需要量。 1）皇冠3.0和1993款凌志LS400采用电子式油泵继电器，控制油泵 电动机的电压，可实现油泵高速/低速二级控制，如图3—1—10a所示。