盘点中国摩托车发展史上的历史节点
走向创造——中国摩托名企发展纵览——走向创造之路
纵观国际上 的知 名摩托车 品牌 ，铃 木、本 田、雅 马哈 等 日 本三大家也好 ，哈雷 、杜卡迪 、比亚乔 等欧美系也 好 ．无一不
业有 １ ０ ３ 多家 ，品牌４ ０ ０ 多个 ，已具备每年 ３ ０ 万辆 的生产 能 ００ 力 。可 以批量生产２ ０ 多个品种 、１ 种排量的摩托 车 ，产品出 ００ ６
口到世界 １ ０ ９ 多个 国家和地 区。３ 年 风雨 ，中国现 代摩托 车工 Ｏ 业已经成长 为时代的 巨人。
也 就 在 收 获 累 累硕 果 的 时 候 ， 出现 了一 种 质 疑 的 声 音 ：中
过 程 中，中国摩托 车其 实一直在酝酿着创 造的梦想 ，从未放 弃过对 自主创新 的追 逐。创造一直
是中国摩托车 的题 中之义。
１ ７ 年 以前 ，我国生产 的摩托车仅 用于军 队 、邮政 、运动等领域 ，算不上是真正意义上的 ９８
期 ，中 国 摩 托 车 界 的有 识 之 士 就 已 指 出 ，我 国 虽 然 是 全 世 界 最
从１ ９ 年起 。我国的摩托车产量就 已跃 居世界第一 ，成 为 ９３ 了世界第 一大摩托车生产 国。 目前我 国摩 托车公告 内的生产企
大产量的摩托车 大国 ，但 这仅是在量上达 到了一定高度 ，而在 质上还有不小差距 ，必须要走 向强 国 ，即从制造大 国迈 向产业
●一
、 广
●
，
走 向创 造 之 路
本刊记者 廖 可
一
只 白鸥要 飞过 多少海洋，才能在 沙滩上栖息。 个 男人要 走过 多少条路 ，才称得上是 大丈夫。
盘点1885年摩托车诞生以来衍变出的18种车型
盘点1885年摩托车诞生以来衍变出的18种车型（一）摩托车的由来世界上第一辆摩托车诞生于1885年8月29日，和梅赛德斯奔驰出生地相同。
这辆摩托车与梅赛德斯奔驰的母公司“戴姆勒集团”有直接关系，因为它出自戴姆勒之手。
其实在那个时代，蒸汽机已经在车辆上开始应用了，但是蒸汽机体积庞大，笨重，热效率低，等待蒸汽的时间长，所以大家就想发明新的机器来替代它。
内燃机因此就担起了这个重任，Gottlieb Daimler（戈特利布·戴姆勒）和Wilhelm Maybach（威廉·迈巴赫）就是内燃机发展史中的两位重要人物，他们一直有一个心愿，就是用内燃机推动世界。
1882年，两个人在戴姆勒位于斯图加特的房子里搭建了实验室，开始发明一种紧凑型单缸高转速内燃发动机。
三年后，一台名为grandfather clock（祖父时钟）的内燃发动机应运而生，当发动机制造好了之后，两个人就开始着手下一步——测试发动机，或者说这台发动机能够做什么。
他们知道这台发动机的动力并不强大，无法推动体积大的载具或是物体，所以戴姆勒决定，把这台发动机装在轻盈的自行车上看看效果如何？第一辆摩托车设计图就这样世界上第一辆摩托车诞生了，名为：Reitwagen，搭载的祖父时钟发动机为264cc四冲程发动机，最大马力0.5匹，最高转速600/rpm，最快时速大约12km/h。
该车后轮26英寸，前轮34英寸。
其马鞍式真皮坐垫，橡木车架，木制车轮，皮带传动，加一级齿轮变速。
离合器的结构是借助皮带传动的压带轮来控制的，压紧压带轮，动力转向后轮，驱动车子前进；放松压带轮，皮带打滑，即切断动力传递，车子停止前进。
同年11月10日，戴姆勒17岁的儿子保罗骑着摩托车走了7.5英里，完成了他的第一次摩托车之旅。
就是这短短的7.5英里，推进了摩托车发展漫漫长路的一大进步。
虽然Reitwagen具有非常重要的意义，但是它并未投产，全世界只有这一辆原型车，更加悲剧的是，这辆车毁于1903年的Cannstatt Fire（康斯塔特火灾）事故中，同时还有另外90余辆车一并被烧毁。
光辉四十载,逐梦谱华章——《中国摩托40年报告》简介
在满 足 人 民 群
众 出 行 需求 、 推 动社 会 经济 发展 领域 作 出 了 卓 越贡 献 。
因此
作 为 中 国摩托车行业最具
权 威 “ 、
专业 、
影 响
，
力 ” 的 领 军媒体 摩 托 车 信息 杂志 社 、 摩 信 网 倾 尽 全 力 ，
刀
推 出 这本
强势 崛 起 的 ４ ０ 年 。
４０ 年沧 桑 巨 变 ，
４ ０ 年 风 雨 兼
程 ，
中 国 现代 摩 托车 工业 铸 就了 中 国 民 族 工业 发展
史 上 的伟 大丰 碑 与不朽 传 奇 。 在 这一 部 波 滿壮 阔 的
历史中 ，
批 一 优 秀企 业 与领 军人 物 如 雨 后春笋 般 涌
企业 、
产品 、
协会 、
市
场 、
用 户 等各 个 方面 的点 点 滴 滴 。
Ｏ
一 、
序章
本篇章为
《
中 国 摩 托４ ０ 年报 告 》
序 ，
题为
“ 致 敬摩
托 车 ” ， 由 摩托 车 言 彳 息杂 志 社社 长 、 总 编 李学 平亲 自 提
笔撰写 。
＞
中 国 摩 托车 工业 在改 革开放 大潮 推 动下 历经４ ０ 年风 雨 岁
月 ，
取得 辉 煌成 绩 ，
缔 造 不朽 传奇 的 史书 。
到 年 年 从 年 １ ９ ７８
２０１ ８
的４ ０
间 ，
中 国 摩托 车 工业实
现 了从 小到 大 、
从弱变 强的跨越式发展 ，
，
，
力帆摩托车发展史
力帆摩托车发展史嘿，你知道吗？力帆摩托车在摩托车领域那可是有着一段相当精彩的发展历程呢！咱今儿就来好好唠唠它。
一、起步阶段力帆的故事得从上个世纪九十年代说起。
那时候，摩托车市场在国内开始逐渐火热起来。
力帆瞅准了这个机会，就像一个勇敢的冒险家踏上了新征程。
它一开始啊，主要是通过引进国外先进的技术和生产设备，来开启自己的摩托车制造之旅。
这个阶段的力帆就像是一个勤奋好学的学生，努力吸收着各种知识和经验，为后面的发展打下了坚实的基础。
二、发展壮大随着时间的推移，力帆可不甘心只当个学习者。
它开始加大自主研发的投入，就像一个羽翼渐丰的小鸟，想要展翅高飞啦。
力帆的研发团队那是日夜奋战，不断地进行技术创新和产品升级。
他们推出了一系列款式新颖、性能优良的摩托车产品。
这些摩托车不仅在国内市场受到了广大消费者的喜爱，还逐渐走向了国际舞台。
力帆摩托车凭借着可靠的质量和不错的性价比，在东南亚、非洲、南美洲等地区都收获了一大批粉丝。
三、技术创新力帆在技术创新方面那可是下了狠功夫。
比如说在发动机技术上，他们不断地改进和优化，让发动机的动力更强劲、更省油。
而且啊，在外观设计上也紧跟潮流，不再是那种土里土气的样子，而是变得时尚又大气。
还有安全性能方面，力帆也没含糊，增加了各种安全配置，让骑手们骑得更放心。
这一系列的技术创新，让力帆摩托车在市场上的竞争力越来越强。
四、多元化发展力帆可不止满足于只做传统的摩托车。
它还朝着多元化的方向发展。
比如电动摩托车领域，力帆也积极布局。
随着环保意识的不断提高，电动摩托车的市场前景非常广阔。
力帆抓住这个机会，研发出了多款高性能的电动摩托车，满足了不同消费者的需求。
此外，力帆还涉足了摩托车赛事等领域，通过参加各种比赛，不仅提升了品牌的知名度，还进一步检验和提升了产品的性能。
五、面临挑战与未来展望当然啦，力帆在发展的过程中也不是一帆风顺的。
市场竞争越来越激烈，各种新品牌、新技术不断涌现。
力帆也面临着一些挑战，比如品牌形象的进一步提升、产品在高端市场的竞争力等问题。
摩托车历史总结报告范文(3篇)
第1篇一、引言摩托车，作为现代交通工具之一，自诞生以来便以其独特的魅力和强大的实用性，迅速在全球范围内传播开来。
从最初的代步工具到如今的高性能赛车，摩托车的发展历程充满了传奇色彩。
本文将简要回顾摩托车的发展历史，总结其重要阶段和特点，以期为读者呈现一幅摩托车历史的画卷。
二、摩托车的发展历程1. 摩托车的起源摩托车的历史可以追溯到19世纪末。
当时的欧洲，汽车和自行车都已经出现，但都存在一些不足之处。
汽车体积庞大、价格昂贵，而自行车则速度较慢、承载能力有限。
在这种背景下，摩托车应运而生。
1885年，德国工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆摩托车——本茨专利自行车。
这辆摩托车采用了单缸发动机，以自行车为底盘，速度可达每小时15公里。
虽然这辆摩托车不具备现代摩托车的特点，但它标志着摩托车时代的开始。
2. 20世纪初期的摩托车20世纪初，摩托车技术得到了迅速发展。
1901年，美国发明家亨利·福特发明了世界上第一条摩托车生产线，使得摩托车生产实现了批量化和标准化。
这一时期，摩托车的特点是体积小、速度快、结构简单。
3. 20世纪中叶的摩托车20世纪中叶，摩托车进入了黄金时代。
这一时期，摩托车技术得到了极大的突破，性能和安全性得到了显著提高。
以下是一些重要的里程碑：（1）1949年，本田公司推出了世界上第一款量产摩托车——CB750。
这辆摩托车以其可靠的性能和实用的设计，迅速在市场上获得了成功。
（2）1950年代，欧洲摩托车制造商开始关注大排量摩托车市场。
这一时期，英国、意大利等国的摩托车品牌纷纷推出了高性能大排量摩托车，如哈雷、川崎、铃木等。
（3）1960年代，日本摩托车制造商开始崛起。
本田、雅马哈、铃木等品牌纷纷推出了高性能摩托车，如本田CB750、雅马哈RD350等。
这些摩托车以其出色的性能和较低的价格，迅速占领了全球市场。
4. 20世纪末至21世纪初的摩托车20世纪末至21世纪初，摩托车技术进一步发展，出现了许多新型摩托车。
盘点2006十大事件
２ ０ 年 １ 月２ — ２ ０ ６ ０ ８ ９日，’０ ６ ２ ０ 中国摩托车排 放控制技 术研讨 会在浙江 省杭州 市举 行
国环 保 家 有 关 代 表 共 规——
量 的一
出技 术
并在此 迎接挑战 ，突出重围。
２０年１月２ 日，济南轻骑与法国标致摩托车公司举行 ｒ ０６ ０ ８ 合作签约
维普资讯
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２０年对我国摩托车行业来说是不平凡的一年 ０６
生了许多重量级事件，对行业今后的发展与走
的影响。
２０ 年１ ，国家商务部等５ ０６ 月５１ Ｉ ： 部委联合发布了 《 关于规范摩托车产品出１秩序的通知 ，对摩托车产品出 ３
３ ）摩托 车商会不仅要 成为摩托车 行业与政 府沟通 的纽带 ，而且要成 为
我 国摩托车 行业与主要进 口国相关 中介组织和政府 交流的桥梁 ，成 为加 强行业 协调、促进企业 自律 、积极应对 贸易摩擦 的推动者和组织者 。
２ ０ 年 １ 月 ，国家 摩托 车 质量 监督 检验 中心 （ ０６ ２ 天津 ）的摩 托车排 放测试数据被 美国环境保护 署 （ 英文缩 写Ｅ Ａ）接受 ，灭 Ｐ 摩 所成为 目前 中国唯一 一家摩托车排 放测试数据被 美国Ｅ Ａ 受 Ｐ接 的 实验 室 这意味着 今后 国内摩托车 产品在进军 美国市场时 ，可 不 再将产品运往大洋 彼岸的实验 室进行测试 ，而只需使用 天摩所 测试的数据 同时配以相关的资料就能 申请美 国Ｅ Ａ Ｐ 认证 。
仪式 ，共同组 建济 南轻 骑标志 摩托 车有 限公 司。该项 目总 投资 达２ ． 亿 元人 民币 ，首 期 （ ０ ８ ２ １年 ）设 计产能 ３ 万 辆 ，双 方投 资比 ２ ０— ０ ２ ０
摩托车的发展过程
摩托车的发展过程摩托车的发展可以追溯到19世纪末和20世纪初。
以下是摩托车发展的主要里程碑：1. 发明汽车和引擎技术：汽车的发明使得人们开始对机动交通工具的发展感兴趣。
随着内燃机技术的出现和发展，人们开始使用引擎来驱动交通工具。
2. 蒸汽动力摩托车：在19世纪末，一些人尝试使用蒸汽引擎来驱动摩托车。
尽管蒸汽摩托车没有取得长期的商业成功，但它们为后来的摩托车技术打下了基础。
3. 双轮摩托车的出现：在20世纪初，人们开始制造双轮的摩托车。
这些摩托车使用内燃机来驱动后轮，前轮用于操控。
最早的摩托车通常需要用脚踩地才能启动。
4. 摩托车质量和性能的提升：随着技术的发展，摩托车的质量和性能逐渐提高。
发动机更加高效，制动和悬挂系统得到改进，使得骑行更加舒适和安全。
5. 摩托车的商业化和普及：随着20世纪中叶的到来，摩托车的商业化开始蓬勃发展。
越来越多的人开始购买摩托车作为个人交通工具。
摩托车制造商也开始生产不同类型和款式的摩托车以满足消费者需求。
6. 高性能和专业摩托车的出现：随着摩托车的普及，人们开始对高性能和专业摩托车的需求增加。
赛车摩托车的出现推动了摩托车科技的进步，新的设计和创新被应用于赛道上。
7. 电动摩托车的兴起：近年来，随着环保和可持续发展的意识增强，电动摩托车的兴起。
电动摩托车使用电池和电动机来提供动力，具有较低的污染排放和更低的运行成本。
总的来说，摩托车的发展经历了从蒸汽动力到内燃机动力，从基本款式到专业和高性能款式的演变。
随着技术的进步和消费者需求的变化，摩托车仍在不断发展和改进。
摩托车介绍解读
中国摩托车发展史
• 1951年8月，中国正式开始自行试制、生产摩托车，由当 时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完成了5辆重型军 用摩托车的试制任务，并由中央军委命名为井冈山牌。该 车车速最高可达每小时110公里。 • 1953年，井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆井冈山 牌摩托车的问世，标志着中国摩托车工业开辟了新纪元 • 近10年来，中国摩托车工业发展速度更快，从产品产量上 看，年产从1980年的4.9万辆发展到1990年的97万辆 • 直至现在中国一跃成为了世界摩托车生产量最大的国家， 摩托车已成为中国国民经济支柱产业——汽车工业中的重 要组成部分。
• 特点：轻便灵活，行驶迅速。 • 驱动方式：由汽油机驱动。 • 作用：巡逻、客货运输等等。
摩托车的发展历史
• 源于Motor（内燃机）与Cycle发动机 的发 展，在1884年英国人埃德华· 布特勒在自行 车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮 摩托车，采用煤油发动力驱动，这是摩托 车的原型机。 • 1885年，德国人戈特利伯· 戴姆勒将一台发 动机安装到了一台框架的机器中，世界上 第一台摩托车（中国嘉陵集团旗下品牌）：“嘉陵” 摩托车及其发动机现有50CC—600CC共10余种 排量数百个型号，累计产销量1300多万辆，是中 国产销量最大的品牌，现已形成年产200万辆的 能力；“嘉陵”摩托车于1981年率先出口国际市 场，现已出口70多个国家和地区。中日合资公司 嘉陵-本田发动机有限公司通用机械产品现已形成 年产30万台通用汽油机的能力。光电高科技子公 司成都奥晶科技公司已形成年产塑料非球面投影 镜头30万套的能力。2011年“嘉陵”品牌价值 104.77亿元。
• 1885年，德国的“汽车之父”特利布· 戴姆勒制成用单缸 风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这 一发明专利。 • 戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆 摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方 厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达 12千米。 • 车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮，这 是当时摩托车的显要特征。鉴于戴姆勒的这一不可替代的 历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪 的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场 驾驶他的第一辆摩托车的。
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Ｈ ｏ Ｐ Ｉ
十 ｋ － ７ －
中国摩托 车产业至今 已轰轰烈 烈发展了 几． 十 ‘ 年 ，从 外引进到 门： ￡研技 ，涌现 出许 许 多多 被人们津 津乐道的经 典产品 。然而 ，或 许人们并不 矢 ｆ ｌ 道 中 的摩托车发 展史上 。还 有很 多 “ 第一 一 辆”摩托 车产品的存在 ，而正 是这些 “ 第‘‘ 辆”的 诞生 ，才 定了中 圈摩 托
第一辆在 国外展出的摩托车
１ ９ ５ ５ 年１ 月， “ 井 冈山”牌摩托 车参 加了在德 国莱比锡举办 的 际博 览会 的展出活动 ，
这是新 中国成立后 国产摩托 车第 ｍ Ⅲ ‘ 次在国外展出 。
第一辆军用重型摩托车
１ ９ ５ ７ 年９ 月 ，南 方动 力机 械公 司 试制 成功 我 国第 一批７ ５ ０ 军 用重 型摩 托车 发 动机 。 １ ９ ５ ７ 年ｌ １ 月３ ｏＨ，南 昌飞机 制造公司装 配成功我 国第一辆７ ５ 。 军 用重型摩托 车。在第 二年 于北京举办 的首届军工企业 民品展览会上 ，该车获重大 民品试制奖 ，被定名为 “ 长 江７ ５ ０ 摩
最早的６ ５ ０ 型摩托车
１ ９ ８ ７ 年１ 月 ，南 方动力 机械 公司 在长江 Ｙ ， ５ ０ Ｆ 发动 机的基 础
上 ，改进设计 出一种宽度和容积 减少 ，而功率增大 、性 能更优 良的长 江６ ０ 发 动机 ，填补 了国 内空 白。１ ５ ９ ９ 。 年 ，江 西赣江 机
械Ｊ 一 研 制 出 我 国 第 一 辆 冠 军Ｇ Ｊ ６ ５ ０ 型 二 轮摩 托车 。
风冷 式 ，汽缸 容积４ ９ ８ ｍＬ ，发动 机功率 ｌ ｌ ８ ｋ Ｗ，最高车 速ｌ ｌ Ｏ ｋ ｍ／ ｈ ，ｒ ： １ 币１ ９ ５ ｋ ｇ． ．“ 井 冈山” 牌 摩托车 的问世 ，开创了我 国摩托车生 产的 历史 ，至 １ ９ ５ ４ 年底 ，累计生产 “ ¨冈山 ”牌二
轮摩 托车 １ ７ ６ １ 辆。
图纸 ，完成 了第 一批 ｌ ５ 辆幸福 ２ ５ ｏ 摩 托车的试制 。东风 ２ ５ ５ ０ 型摩托 车。
最 早的３ ０ ０ 型摩托车
１ ９ ５ ８ 年ｓ 月 ，上海 石油公 司成立 摩托 车试制 小组 ，在没有
图 纸 ，也 没 有 搞 测 绘 的情 况 下 ，完 全 按 照 英 国 “ 大炮 ”
最早 的５ ５ ０ 型摩托车
．
１ ９ ５ ８ 年Ｓ 月 ，上 海综 合联社 摩托车 修理 合作社 按英 国 “ 爱
雷” （ ５ ０ ｍＬ ５ 、单缸 、风冷 、四冲程 ） 摩 托车 仿制 出３ 辆样车 。 新 车取名 “ 闪电” ，用以 比喻摩 托车速度像 闪电一 样快 速。这 是我国第一辆５ ５ ０ 型摩托车 。
托车 ”。
’ 最早的５ ０ 型摩托车
１ ９ ６ ４ 年９ 月 ，济南 自行车 零件厂 （ 济南轻骑 摩托车总厂的前 身 ）以原苏联 、捷克 两围联
合 开发 的佳 娃５ ｏ 型摩 托车发 动机 为样 机 ，车体 设计 则参 照 自行 车 型式研 制 出我 国最早 的
ｓ Ｏ 型摩托车 ３ 辆 ，参 加济南市 国庆ｌ Ｓ 周年的庆 典 ，故取名 为轻骑 “ ｌ ５ 型 ”。１ ９ ８ ０ 年 ，该 Ｊ‘ 生
第一辆二轮摩托车
１ ９ ５ １ 年８ 月３ 日，中 国人 民解放 军北京 第六汽 车制配， ｌ 仿照德 迅达 Ｋ ００ ５ 型摩托 车 ，
生产 出了我 国第一批定 名为 “ 井 冈山”牌的摩 托车 （ 该车的命 硐山中 八 解放军 代总
参谋 长聂荣臻 颁布 ，为了永远记念 井冈 山 ｈ 的英勇 斗争 ） 。该 发动机为对 双缸 四冲程
第一辆边三轮摩托 车
１ ９ ５ ４ 年 ，中国人民解放 军北京 第六 汽车制 配厂为满 足 ５ 队作战 ＾ 求 ，参 照苏式 Ｍ７ ２ 型
边三轮样 车 ，试制 出边 三轮摩 托车 ，并投入 批埴生产 ．当年生产 “ ”ｌ × Ｊ …” 边 三轮摩托 车１ ４ ８ ７ 辆 。这是我国最早的边三轮Ｊ 挛托车 。
第一辆正三 轮摩托车
１ ９ ５ １ 年６ 月 ，上海利通 机动三轮 车制造厂 （ Ｊ‘ 址 在 ｈ 海市南 口路 ）试制 出我 国第一批正 三轮摩 托车 。１ ９ ５ １ 年 国庆节期 间 ，该 厂王尔 荣工程 师带着该 车去北京 向重 工业部汇 报 ，并 在华北城乡物资交流展 览会上 陈列该 车。
（ ３ ０ Ｏ ａ ｒ Ｌ 、单缸 、 风冷 、四冲程 ） 型摩抚车零件实样加工 ，仿
制 成新 车取名 “ 海燕 ” ，在 １ ９ ５ ８ 年 五一节前完成 了一辆样车 的
试制 。这是我 国第一辆３ ０ ０ 型摩托车 。
最早 的３ ５ ０ 型摩托车
１ ９ ６ ５ 年９ 月 ，上海摩托车制 造厂以原捷克 佳娃３ ， ５ ０ 型摩托车 为样车 ，仿制出５ 辆幸福３ ５ 。 型摩托车。
Ｑ９２
Ｍ０Ｔ ０Ｒ（ ＿ ｒ ＣＬ Ｅ ｍ｛ Ｆ０ＲＭＡＴ１ ０Ｎ
长江２ ０ 图纸生产 了５ ５ ９ 辆长城牌 ６ Ｏ ４ 型两轮摩托车 ，至ｌ ９ ６ ３ 年共
国 产 井 冈 山机 踏 卓
生产该 车型２ １ ３ 辆 ，１ ９ ６ ６ 年后 改名 为 “ 东风牌” ，从此 ，开创了 我 国２ ０ｍ ５ Ｌ 级 民用两轮摩托车 的生产 历史。１ ９ ６ Ｏ 年３ 月 ，上海 自 行 车二厂从北京 摩托车制造厂取得 了南昌飞机制造公 司测 绘的
车产业发展 的厚重基石 。 出于对 中国摩托车 发展历史 的好奇和尊 重 ，小编通 过 阅和 删… 些 早 资料 ，盘点
出以下这些在 中国摩托车发 展史上 留下浓墨重彩 的 “ 第
” ，希 仃兴趣的 读者朋友 可
以记住这些在 中国摩托 车发 展史一 ｈ 具有一定意义的历 史节点 。