汽车主观评价表

3.转向性能
3.1
转向瞬态响应
3.2
中心区响应
3.3
沟渠效应
3.4
中心区回正能力
备注
3.5
转向盘力特性
3.5.1
中心区转向盘力矩水平
3.5.2
保舵力特性
3.5.3 3.6
泊车工况转向盘力矩水平 紧急转向工况助力特性
3.7
转向回正振荡
3.8
换道引起的横摆振荡
3.9
驶出弯道后的残留转向效应
3.10
路径保持性
6.2
悬架俯仰运动特性
6.3
悬架侧倾运动特性
6.4
车身阻尼特性
6.5
车轮滚动舒适性
6.6 6.7.1
声振粗糙度 滚动噪声
6.7.2
轮胎轰鸣
6.8
Hale Waihona Puke Baidu
边棱敏感性
6.9
轰鸣声
6.10.1
减震器异响
6.10.2 6.11 6.12 6.13 6.14 6.15 6.16 6.17 6.18 6.19 6.20 6.21 6.22 6.23 6.24 6.25 6.26
3.11
路感
3.12 3.13
运动协调性 保舵力协调性
4.弯道行驶性能
4.1
固有转向特性
4.2
横摆响应特性
4.3
侧向力的建立过程
4.4
横摆运动的建立过程
4.5
侧向极限性能
4.6
侧倾特性
4.7
对角沉浮
4.8
外侧悬架反向支撑
4.9
侧倾扭转
4.10
换道行驶特性
4.11 4.12
转弯制动特性 转弯加速特性
4.13 4.14
减震器摩擦噪声 喘振
吸能能力 车轮悬空 辅助弹簧作用 回弹特性
颠簸 复制路面振动
颠振 载荷变化冲击
车身振颤 转向系统振颤 转向系统振动/车轮不平敏感性 转向冲击振动 路面障碍冲击
转向异响 座椅的侧向导引
汽车行驶动力学性能的主观评价
行驶动力学性能总体印象
分值 评价人和日期
1
加速性能
2
制动性能
3
转向性能
4
弯道行驶性能
5
直线行驶性能
6
行驶舒适性
1.加速性能
1.1 1.2 1.3 1.4 1.4.1 1.4.2 1.5 1.6 1.7 1.7.1 1.7.2 1.7.3 1.7.4 1.8 1.9
加速俯仰 加速摇摆 加速抖动 路径偏移 高附路面下的路径偏移 对开路面下的路径偏移 驱动力影响下的跑偏 转向卡紧 牵引能力 高附路面下的牵引能力 低附路面下的牵引能力 对开路面下的牵引能力 对接路面下的牵引能力 牵引力控制系统的调节特性 牵引力控制系统的踏板反馈
2.制动特性
2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4
2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.6.1 2.6.2 2.6.3 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13.1 2.13.2 2.14
制动减速度 高附路面下的制动减速度 低附路面下的制动减速度 对开路面下的制动减速度 对接路面下的制动减速度
路面影响 转弯中断动力特性
5.直线行驶性能
5.1
直线行驶稳定性
5.2
悬架干涉转向
5.3
侧倾转向
5.4
转向摇摆
5.5
纵向缝隙敏感性
5.6
纵向沟痕敏感性
5.7
驱动力突变反应
5.8
侧风响应特性
5.9
气流敏感性
5.10
牵引车-挂车横摆稳定性
6.行驶舒适性
6.1
减震舒适性
6.1.1
低速的减震舒适性
6.1.2
高速的减震舒适性
制动热稳定性 对开路面方向稳定性 弯道制动方向稳定性
转向可控性 直线制动方向稳定性 高附路面下的直线制动方向稳定性 低附路面下的直线制动方向稳定性 对开路面下的直线制动方向稳定性
制动俯仰 制动踏板力需求 制动踏板感觉 制动防抱死系统的踏板反馈 踏板运动（仅适用于有ABS/ESP）
制动振颤 制动高频噪音 制动低频噪音 制动自激振动