整车主观评价简述
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整车主观评价简介Subjective Vehicle Evaluation Introduction
整车主观评价流程Subjective Vehicle Evaluation Process
R201
整车评分系统Subjective Rating system
R202
整车评价结构Subjective Evaluation Structure
R20X-CETP 00.00 R20X C orporate E ngineering T est P rocedure
企业工程测试流程
00.00整车级别
R-Road路试/L-Lab试验室测试/C-CAE仿真
X-序列号
R201主观评分系统Subjective Rating System
R201主观评价系统Subjective Rating System
1.十分制(1-10分,分数与性能为正相关关系)
2.全局性。评价需要遍布车内所有位置,反应客户期望
3.相对性。客户期望值相对,主要与市场、车辆级别等有关
4.绝对性。8分代表OK,低于8分,需要提供相应解释说明
R20112345678910性能满意度不可接受较差边界接受可以好很好杰出
客户满意度非常不满意不满意相对满意非常
满意完全满意提升请求人所有客户平均客户挑剔客户受训客户N/A
R202主观评价流程Subjective Evaluation Structure
主观评价
性能驱动
相对性
主观行为
团队行为
主观评价特点
DNA-D eoxyribo N ucleid A cid 脱氧核糖核酸
福特DNA
可靠性
。。。
时尚性
驾驶
质量
PALS 决定
☐生物学定义-指导细胞分化生长☐制造业定义-定义品牌特点
PALS-项目性能领导策略
P roject A ttribute L eadership S trategy
U -平庸者
Uncompetitive
C -竞争者
Competitive
A -领导者
Among the leaders
L -王者Leader
☐核心-标准正态分布Nominal Distribution ☐PALS 功用-制定整车性能目标
R202
Who
评价人
What
评价对象
Why
评价目的
Why
评价目的
When
评价时间
How
评价流程
5W1H
WHAT-评价内容
VD
Ride Steering Handling Brake NVH
PT NVH
Road/Wind
Noise
Electro/Mech
Noise
VEME
Performance
Feel
Drivability
Transmission
Performance
评价对象:整车
评价内容:
☐VD-Vehicle Dynamic
☐NVH-Noise Vibration Harshness
☐VEME-Vehicle Energy
Management engineering
驾驶质量核心
NVH
2.座椅性能
3.视觉&空间
4.功能
5.娱乐系统
6.维护保养
7.夜间操作
WHY
1.定义客户,满足客户需求
2.并非所有客户需求均可被量化
3.主观评价可以考虑到整车性能间的交互作用
4.客户期望与客观性能并非线性关系
Why •法规(外部)
客户1•消费者(外部)
客户2•企业(内部)客户3R202对象
Who-评价人员,GPDS决定
☐VP-Vice President副总裁
☐Director-总监
☐VEM-Vehicle Engineering Manager整车性能经理☐Expert-技术专家
☐Engineering-工程师
When-评价时间,GPDS决定Pre-PEC设计验证阶段(DV)主观评价
1.目标设定阶段-竞争车
2.工程设计阶段-M1
3.设计验证阶段-DCV
Post-PEC生产确认阶段(PV)主观评价
1.投产阶段评价-TT
2.试生产阶段-PP
3.预生产阶段--MP
公共道路Public Road 1.开放性
2.高代表性
3.危险性
4.低重复性
5.低保密性
试验场Proving Ground
1.封闭性
2.低代表性
3.安全性
4.高重复性
5.高保密性
Where-试验场
中国知名试验场(Proving Ground in China)☐广德试验场(安徽)-上汽通用SGM
☐高淳试验场(江苏)-福特南京REC ☐盐城试验场(江苏)-中汽研CAERI ☐襄阳试验场(湖北)-东风汽车DFM ☐垫江试验场(重庆)-长安汽车CAAC 。。。。。。试验场Proving Ground