【经典】汽车客运站危险源辨识和风险评价记录表

危险源辨识汇总表(镀锌车间)

云南东电线路器材有限公司危险源辨识汇总表 编制: 审核： 日期： 2014年8月8日

云南东电线路器材有限公司危险源辨识汇总表单位名称：镀锌车间统计日期： 2014年8月8日 专业 或工种内容序 号 危险源名称危险源描述控制措施 第一 类危险源1 配电箱、电源 线 若人身体任何部位或物 料触及箱内，易造成导电、 触电事故，电源线老化，导 电体外露，电源线相碰会造 成电弧烧伤，火灾等事故； ①确保每个班组区域内配电箱在开、关完电源后，必须关闭电源 箱门； ②在配电箱门上标识明显的警示标识；配电箱外壳有良好接地。 ③加强员工安全用电知识；保证电源线、箱、柜干燥。 ④保证电源线路绝缘良好，漏电保护转置处于良好装态； ⑤发现电源线路、箱、柜有安全隐患及时报维修工修理，电源线 路搭接必须由电工完成，禁止私拉乱接； ⑥电气操作人员必须经过正规培训，持证上岗； 第一 类危险源2 变压器 配电室 1)变压器绝缘柱上及配电 室电线如果碰、触，会 产生触电； 若操作不当或由于电器事故 还会造成短路形成火灾。 ①建立健全岗位职责； ②配电室由专职电工负责； ③配专用灭火器、绝缘杆、绝缘靴、手套等物品； ④在明显位置挂相关警示牌警示路人或操作人员。 ⑤配电房地面必须铺有绝缘垫，保持配电房干燥、清洁。

云南东电线路器材有限公司危险源辨识汇总表单位名称：镀锌车间统计日期： 2014年8月8日 专业 或工种内容序 号 危险源名称危险源描述控制措施 第一 类危险源3 气体、气瓶 1)氧气、乙炔使用不当会 发生火灾、爆炸； 2)气瓶不能进行强烈碰 撞，发生碰撞会引起爆 炸； 3)所有气体属于高压低温 气，不能暴晒，管理不 当易发生事故。 4)乙炔使用不当，会发生 回火，导致割枪，气管 气压表被烧坏，若处理 不当会引起气瓶爆炸。 ①各班组须设定专人使用，非使用人员不得擅自使用，氧气乙炔 使用前必须检查气阀、气管、气压表及气瓶完好，并做好记录，使用前 观察使用地点是否有油污、有油污不得使用氧气乙炔。使用气体时应先 把气瓶摆稳防止倒碰;气管的节头必须扎紧，防止脱落、伤人。 ②安装回火装置在乙炔减压器上避免火回到气瓶内；所有气体瓶 禁止在太阳下暴晒，使用、保存时禁止明火接近。 ③所有气瓶严禁在气瓶上进行电焊引弧、立放使用时必须有防倾 倒措施，禁止敲击、碰撞、转运中不得滚动，不得随意摆放氧气乙炔， 在使用时，分开放置，必须保证安全距离。禁止在高温的太阳下长时间 使用氧气,需有遮阳罩。 ④氧气乙炔使用及存放安全距离都必须保持8米以上，与明火距 离不得小于10米，有必要时应有可靠隔垫防护措施，但不得小于5米。 ⑤领用气体，班组只允许领用当天使用的气体，各班组内不得存

汽车客运站安全标准化——危险源辨识与风险控制

××汽车站文件 ××汽车站 危险源辨识、风险评价和风险控制管理办法 第一条为贯彻国务院“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产基本方针，辨识公司范围内生产、管理及服务活动中的危险源，确定重大危险源，策划必要的控制措施，加强重大危险源的控制管理，实现对职业健康安全风险的全面管理和有效控制，制定本管理办法。 第二条本管理办法依据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规及相关规定制定。 第三条本管理办法适用于各部门安全生产、管理及服务活动中危险源的辨识、评价、控制和管理活动。 第四条危险源实施分级、分类控制和管理，公司安全科是危险源辨识、风险评价和风险控制管理工作的管理部门。 第五条成立危险源辨识和风险控制管理领导小组。 组长：××× 副组长：××××××××× 组员：×××××××××××× 领导小组办公室设在公司安全科，×××兼任办公室主任，具体

负责危险源辨识和风险控制管理工作。 第六条管理职责 （一）危险源辨识和风险控制管理领导小组职责 1、组织实施安全生产风险分析，指导对生产、管理和服务活动过程中的危险源进行辨识、评价、控制和管理活动，排查可能存在的重大危险源，组织制定控制措施和应急预案。 2、负责对危险源辨识和风险控制管理工作进行指导、督办和动态检查。 第七条危险源定义 危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失或工作环境破坏的部位、区域、场所、空间、设备及其位置。 重大危险源，是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。 第八条危险源辨识范围包括： 一、所有进入工作场所人员包括企业员工、乘客、以及从事道路活动的车辆、人员。 二、生产工作过程的危险、有害因素包括恶劣天气、道路状况、车辆车况、设施设备、违法违章操作等。 第九条危险源分类 站场范围内生产及服务中的危险源按照影响范围分为道路旅客运输、作业活动场所、设施设备。 第十条危险源分级

客运站安全风险分级管控和隐患排查治理双体系方案[全套资料汇编完整版]

文件编号：DHTHX-03受控状态：受控 XXX汽车客运站 风险分级管控和隐患排查治理双体系文件 北京XX咨询有限公司 2019年9月16日

目录 第一部分风险分级管控体系 (6) 第1章安全生产风险分级管控体系作业指导书 (7) 1.1 分级管控目的 (7) 1.2 分级管控的依据 (7) 1.2.1 法律法规及相关规范 (7) 1.2.2 企业安全生产资料 (8) 1.3 分级管控的内容及范围 (8) 1.4 名词解释 (8) 1.4.1 风险 (8) 1.4.2 可接受风险 (9) 1.4.3 重大风险 (9) 1.4.4 危险源 (9) 1.4.5 风险点 (9) 1.4.6 危险源辨识 (9) 1.4.7 风险评价 (9) 1.4.8 风险分级 (9) 1.4.9 风险分级管控 (10) 1.4.10 风险控制措施 (10) 1.4.11 风险信息 (10) 1.4.12 风险分级管控清单 (10) 1.5 汽车站概况 (10) 1.6 职责 (10) 1.6.1 总经理职责 (10) 1.6.2 企业安全生产分管负责人 (11) 1.6.3 生产管理部门（公司办公室） (11) 1.6.4 各运输车队 (11) 1.7 工作程序和内容 (11) 1.7.1 工作程序 (11) 1.7.2 准备阶段 (12) 1.7.3 制定风险判定准则 (13) 1.7.4 风险点确定 (15) 1.7.5 危险源辨识 (16) 1.7.6 风险评价 (18) 1.7.7 风险控制措施 (21) 1.7.8 风险分级管控 (23) 1.8 文件管理 (24) 1.9 绩效考核 (24) 1.9.1 成果 (24) 1.9.2 效果 (25) 1.9.3 绩效考核 (25) 1.10 持续改进 (25) 1.10.1 评审 (25) 1.10.2 更新 (25)

危险源辨识及风险控制管理办法(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 危险源辨识及风险控制管理办法(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-1140-15 危险源辨识及风险控制管理办法(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、危险源的分类、分级及辨识方法 危险源定义 :危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失或工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态，由潜在危险性、存在条件和触发因素构成。 危险源便是范围包括： （一）所有进入工作场所人员包括:企业员工、从事道路运输的车辆、人员。 （二）生产过程的危险有害因素包括:恶劣天气、道路状况、车辆技术状况、设施设备、违法违章操作等。 二、危险源的分类 公司范围内生产经营及服务管理中的危险源按照影响范围分为道路运输、作业场所、设施设备。

危险源分级，危险源风险级别分为一般风险和重大风险两级，危险源依据风险级别分为一般危险源和重大危险源。 （一）一般危风险是指可能引发轻微伤害事故的危险 因素，一般风险的危险源立列为一般危险源。 （二）重大风险是指可能引发一般以上生产安全事故，可能引发道路交通一般以上事故的危险因素，重大风险的危险源列为重大危险源。 三、重大危险源分级 作业活动场所类分为三级 1、一级重大危险源：可能引起重大以上生产安全事故的。 2、二级重大危险源：可能引起较大生产安全事故的。 3、三级重大危险源:可能引起一般生产安全事故的。 四、危险源辨识方法评价时应考虑现有管理水平、

公司危险源辨识、风险评价会议记录-

公司危险源辨识、风险评价会议记录- 公司危险源辨识、风险评价会议记录 危险源辨识、风险评价、风险控制策划、环境因素 评价会议记录 时间:2017年2月6日 地点:电视xx会议室 参加人员:管理者代表、安全生产科、各单位安全管理负责人 主持:杨庆军 1、主持人:按照公司管理体系文件规定，公司2017年的危险源辨识工作于2016年12月份开始进行，各厂队已经开始着手进行了本单位的辨识工作，同时鲁中公司的单位还成立了环境因素识别小组，对本单位的危险源、环境因素重新进行了系统全面的辨识评价，制定了控制措施，形成《危险源辨识、风险评价与风险控制策划信息表》及《环境因素清单》。今天我们召开会议，在各厂队识别评价的基础上，综合归纳后，评价形成公司的《危险源辨识、风险评价与风险控制策划信息表》和《环境因素清单》，以便在工作中加强控制。 2、安全生产科宣读，与会人员讨论评价。 3、评价方式:对危险源识别、级别仍继续沿用“LEC”判断法并结合专家判断法，对环境因素识别及判定采用专家判断法。 4、评价结果: (1)危险源: 经讨论，共评价出汽车运输作业方面的危险源72项，其他汽车作业28项，车辆日常维护及出入库检验16项，汽车修理139项，危险货物运输78项，办公及其

他方面的17项，合计350项，详见《汽运公司危险源辨识、风险评价与风险控制策划信息表》。 (2)重要危险源: 根据公司生产现场及汽车运输行业性质，对评价出的危险源经与会者评价最终确定5 项为公司重要危险源，具体内容见《重要危险源辨识、风险评价和风险控制策划信息表》，对重要危险源制定了控制措施，同时结合应急预案的演练、安全知识的培训、特殊劳保护品配备以及日常的监视与测量等措施来控制，以降低和消除其造成人员伤亡和财产损失的根源和状态性的程度。 (3)子公司危险源 经讨论，共评价出汽车维修作业的危险源157项，机械加工方面的危险源22项，行车制造、安装、维修作业活动的危险源166项，办公方面的危险源5项。 (4)子公司重要危险源: 根据子公司生产经营性质，在其作业活动中其中电焊、行车操作业务活动较多，且一旦发生事故对伤害严重，故将金属气(割)焊作业及行车作业过程、现场维修等4项危险源列为重要危险源，详见《重要危险源辨识、风险评价和风险控制策划信息表》，对重要危险源制定了控制措施，同时结合安全知识的培训、特殊劳保护品配备、严格执行操作规程、以及日常的监视与测量等措施来控制，以降低和消除其造成人员伤亡和财产损失的根源和状态性 的程度。 (5)子公司环境因素: 经评价，子公司环境因素共42项，修理方面的13项，机械加工8项，特种设备制造13项，办公及其他8项，详见《鲁中公司环境因素清单》。 (4)重要环境因素:

道路运输企业危险源辨识

不安全因素 不安全因素主要内容 人的不安全行为驾驶员其他交通参与者其他岗位人员物的不安全因素装备设施本身（车辆、锅炉等的技术状况） 道路的不安全因素典型道路特殊路段路面通行条件环境的不安全因素夜间特殊天气自然灾害道路运输企业安全管理不完善安全管理（制度不完善）

驾驶员危险源辨识 危险源分类危险源具体表现 驾驶员生理异常 疲劳 长时间行驶，使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状 态，容易使驾驶员无意识操作和错误操作，甚至昏睡。 药物不良反应 驾驶员服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，不利于安全行车，易引发事故。 疾病 驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故 饮酒后行动、思 想迟缓 驾驶员饮酒后上路驾驶、因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观察和判断能力减弱而导致事故 驾驶员违规驾驶 一般性违规，不 指向他人 为了赶时间。驾驶员抢黄灯通过路口；驾驶员逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装 载、货车超载、客车超员等 违规行为指向 他人，具有攻击性、 报复性 故意和前面车辆靠得很近，以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路 对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤，使劲按喇叭、爆粗口表示不满，甚至故意超车后紧急制动 强行超车 强行变更车道 驾驶员操作错误 危险性错误，如 操作不当、操作失 误 在湿滑的路面上紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘 有紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板 变更车道，没有观察后视镜 由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车 转弯时，未注意车辆内外轮差，车轮落入边沟等 （短期）无危害 性错误 分道口行驶路线选择错误等 驾驶员注意力分散主观原因 驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等 客观原因高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中等

道路旅客运输行业危险源辨识及风险控制

道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制 按照道路运输企业安全生产标准化考评指标第十章开展本单位危 险 设施或场所危险源的辨识和确定工作。 1.危险源定义：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源。危险源这一概念来源于系统安全理论。系统安全理论始于美国，是目前安全生产领域应用最为广泛、最为重要的现代事故预防理论和方法体系。该理论认为系统（行业）中存在的危险源是事故发生的原因。其中，可能意外释放的能量是事故发生的根本原因，而对能量控制的失效是事故发生的直接原因。 危险源因素是指对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。道路交通事故造成巨大破坏的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放。 导致事故的直接原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动等控制装置失效等，使得高速行驶的汽车的巨大能量意外释放。 道路运输安全是安全生产领域的重要分支，生产安全问题不容忽视。道路运输过程中引入危险源概念，就是帮助驾驶员和企业更好地辨识道路运输过程中的风险，并做到有效预防，从而遏制重特大道路交通事故的发生。 2.危险源分类：根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险

源划分为： 根源危险源（又称第一类危险源）例如：高速行驶的汽车、极端自然灾害等。根源危险源是客砚存在的，是不能消除的。 状态危险源（又称第二类危险源）例如：转向失控、制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人、交通事故的占道车辆、闯红灯的电动自行车等。状态危险源大多数是人为因素造成的。 防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路异常情况，排除车辆（包括车辆所装货物）不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。 3.道路运输危险源辨识： 辨识危险源的意义：要控制危险源必须首先辨识危险源，也就是找出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源，使根源危险源得到有效控制，处于相对安全的状态，同时消除状态危险源。辨识危险源的两个过程：识别、确定特性，识别危险源是为了确定系统中存在哪些危险1 因素；确定危险源特性是为了根据其性质采取相对应的控制措施。这些危险源中，有的可能直接导致事故发生，如车辆故障等；有的可能是事故发生的深层次原因或根本原因，如企业管理不完善等。无论哪种危险源，只要存在，就会为事故发生埋下隐患。 道路运输过程中的重要危险源，道路运输过程中，导致经常发生事故

施工现场重大危险源识别汇总表

施工现场重大危险源识别汇总表

施工现场重大危险源识别汇总表 工程名称：鸡东县前卫中学教师周转宿舍施工单位：鸡东县鑫源建筑安装工程有限公司 编号重大危险源名称、场所风险等级控制措施要求 1 火灾重大预防 2 触电重大预防 3 坍塌重大预防 4 坠落重大预防 5 机械伤人重大预防 6 物体打击重大预防 7 中毒重大预防 8 起重吊装重大预防 编制人：项目负责人： 2015年 6 月 20 日

附件1-11 施工现场重大危险源控制措施表 工程名称：鸡东县前卫中学教师周转宿舍施工单位：鸡东县鑫源建筑安装工程有限公司 危险源名称坍塌 可能导致事故类 别及危险程度 中级风险等级重大 危险源出 现的场所 和部位 基础土方坍塌、脚手架坍塌。 危险源的控制措施进场人员进行安全教育培训，基础放坡或者支护，脚手架严格按照专项方案搭设，每周进行检修。

2015年 6 月 20 日 施工现场重大危险源控制措施表 工程名称：鸡东县前卫中学教师周转宿舍施工单位：鸡东县鑫源建筑安装工程有限公司 危险源名称触电 可能导致事故类 别及危险程度 中级风险等级重大 危险源出 现的场所 和部位 总配电箱、分配电箱、开关箱、移动电箱、机械设备、照明。 危险源的控制措施 进场人员进行安全教育培训，严格执行“TN-S系统，三级配电二级保护”禁止非电工接触电箱，设置警示标志，维修时安排专人看护拉闸处。

2015年 6 月 20 日 施工现场重大危险源控制措施表 工程名称：鸡东县前卫中学教师周转宿舍施工单位：鸡东县鑫源建筑安装工程有限公司 危险源名称火灾 可能导致事故类 中级风险等级重大别及危险程度 危险源出 现的场所 木工作业区、仓库、易燃品堆放处。 和部位

危险源辨识汇总表(包装车间)(1)

云南东电线路器材有限公司危险源辨识汇总表单位名称：包装车间统计日期：2014 年 8 月 8 日 专业 或工种序 危险源名称危险源描述控制措施号 内容 第 一 类 1配电箱、电源 危线险 源 第 一 类 2空压机 危储气罐险 源 ①确保每个班组区域内配电箱在开、关完电源后，必须关闭电源 若人身体任何部位或物 箱门； ②在配电箱门上标识明显的警示标识；配电箱外壳有良好接地。 料触及箱内，易造成导电、 ③加强员工安全用电知识；保证电源线、箱、柜干燥。 触电事故，电源线老化，导 ④保证电源线路绝缘良好，漏电保护转置处于良好装态； 电体外露，电源线相碰会造 ⑤发现电源线路、箱、柜有安全隐患及时报维修工修理，电源线 车电弧烧伤，火灾等事故； 路搭接必须由电工完成，禁止私拉乱接； ⑥电气操作人员必须经过正规培训，持证上岗； ①建盖独立储存位置； 这两种物件属于压力容器，②定时定期对安全阀、压力表进行检、校，确保储气罐安全工作；如果使用、操作不当会产生③在安装有空压机、储气罐的建筑物处挂上明显标识牌警示路 爆裂，对周围人员、建筑物人。 都会产生损伤。④空压站必须有专人管理，定期维护；保证气管、用气设备接头 衔接良好，避免因为漏气使空压机长期工作。

云南东电线路器材有限公司危险源辨识汇总表 单位名称：包装车间统计日期：2014 年 8月 8日 专业 或工种序 危险源名称危险源描述控制措施 号 内容 1)起重，起重会引起钢绳 1.安装起载限定开关，当超过额定重量时，行车不会起升； 断断裂，钢梁变形等后 2.严格操作规程，对员工进行培训及教育，制定相关考核； 果； 3.安装断火限位内及重锤限位内，保持其处于良好状态。 2)斜吊，会使行走机构， 4.行车操作人员由公司指定，并经过技术培训的人员操作，严禁未经 导绳器等受到严重损培训人员操作行车。 坏，工件离地后会向斜 5.行车使用前，检查行车各部技术状况处于完好状态，重点检查操作第方向迅速移动对操作人装置，安全装置和钢绳，符合安全达到标准，方准使用；机修班每二及周围人造成伤害；周一次全面检查，并填写记录。 类 汽车吊3)吊钩起高，对操作人员 6.龙门吊在下班时，电机要运动到遮雨棚下面，大风季节要将夹轨器 危1相当危险，而且操作不锁死。 龙门吊 7. 险慎会冲顶，对行车造成起步前应观察行车四周情况及估计所吊物件重量，是否超出行车所源损坏。承受的客定重量，超出额定重量不得强行吊运，观察吊运路线是否（物）4)起吊重物不考虑周围安安全，吊运路线应无人、设备及其它物件。 全因素，从人或设备上8.吊物底端面须距地面 300-500 毫米，吊运重物时，应先将重物吊离 经过，会发生意外。地面 100 毫米左右，检查行车及所吊物件的稳定性和制动等是否灵 5)设备“带病”操作，设活有效，在确认正常安全情况下，方可继续工作，严禁利用反方向 备制动失灵、大小车失制动。 控等会给人员或设备造9.行车操作人员与起重扶料人员密切配合，由扶料人员给操作人员信 成伤害。号，操作人员给扶料人员回应后，方可操作。

危险源辨识及评价方法分值.doc

危险源辨识及评价方法 1.评价目的 识别公司在活动、产品或服务中影响职业健康安全的危险源，评价危险源的风险程度，确定重大危险源，并对危险源实施有效的控制。 2.适用范围 评价适用于该公司在活动、产品或服务中危险源的识别、风险的评价与风险控制的策划与更新。 3.评价程序 危险源辨识、风险评价和控制基本步骤图 3.1危险源识别准备 收集国家、地方、行业关于职业健康安全方面的法律、法规、文件等资料的现行版本，掌握相关的规定。 3.2危险源的识别 （1）危险源的识别范围。危险源辨识应全面、系统、多角度、有漏项，应充分考虑正常、异常、紧急3种状态以及过去、现在、将来3种时态，重点放在能量主体、危险物资及其控制和影响因素上，应考虑以下范围：①常规活动（如正常的生产活动和非常规的活动（如临时的抢修）；②所有进入作业场所的人员（包括员工、合同方人员、访问者）；③生产所有的设施，如建筑物、设备、设施（含自有的或租赁、分包商自带）。还应特别考虑如下的内容：①国家法律法规明确规定的特殊作业工种、特殊行业工种；②国家法律法规明确规定的危险设备、设施和工程；③具有接触有毒有害物质的作业活动和情况；④具有易燃易爆特性的作业活动和情况；⑤具有职业性健康伤害的作业活动和情况；⑥曾经发生和行业内容经常发生事故的作业和情况；⑦认为有单独进行评估需要的活动和情况。

可依据的有关法规有：《企业伤亡事故分类》《生产过程危险和危害因素分类与代码》《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》。 （2）危险源识别方法。方法采用询问与交换、现场观察、查阅有关记录、获取外部信息、工作任务分析、安全检查表、作业条件的危险性分析、事件树、故障树等分析方法。 3.3危险源风险评价 （1）风险评价法。 ①风险分级。根据后果的严重程度和发生事故的可能性来进行评价，其结果从高到低分为：1级、2级、3级、4级、5级。分级的标准见表1： 该方法是美国的K.J.格雷厄姆（Kenneth j.Graham）和G.F.金尼（GilbeF.Kjnney）研究了人们在具有潜在危险环境中作业的危险性，提出了以所评价的环境与某些作为参考环境的对比为基础，将作业任务条件的危险性作因变量，事故或危险事件发生的可能性、暴露于危险环境的频率及危险严重程度为自变量，确定了它们之间的函数式。根据实际经验他们给出了解情况个自变量的各种不同情况的分数值采取对所评价的对象根据情况进行“打分”的办法，然后根据公式计算出其危险性分数值，再按经验将危险性分数值划分的危险程度等级表或图上，查出其危险性的一种评价方法。这是一种简单易行的评价作业条件危

危险源辨识和评价控制程序

危险源辨识和评价控 制程序

1目的为保证公司一体化管理体系有效运行，有效辨识工作中的危险源，评价和控制风险，特制定并执行本程序。 2适用范围适用于公司的所有活动、设备和服务，包括生产活动、服务、交通、设施、设备、检维修、消防、供应商和承包商的服务和设备。 3定义 3.1危险源：可能造成人员受伤或疾病等伤害的根源、状态或行为，或他们的组合。 3.2危险源辨识：认识存在的危险并确定其特征的过程。 3.3风险：危险事件发生或暴露的可能性与由该事件或暴露导致的伤害或残病的严重程度的组 合。 3.4风险评价：评价来自危险的风险、考虑现有控制的适当性和决定该风险是否可接受的过程。 4权责 4.1管理者代表负责重大危险源清单的审核与批准。 4.2行政部负责指导各部门进行危险源的辨识和评价，并汇总辨识和评价结果。 4.3行政部负责对本公司办公楼或办公场所环境因素和危险源进行识别、排查。 4.4各部门负责对本部门所处环境因素和危险源进行识别、排查。 4.5公司所属各部门负责对本公司范围内的施工、生产及办公活动中的环境因素和危险源进行识 别、排查。 5参考文件无 6程序 6.1危险源的分类： 6.1.1按导致事故和职业危害的直接原因进行分类，详见GB/T13816-92《生产过程危险和 危险源分类与代码》的规定。 危险因素包括六大类: 第一类：物理性危险、危害因素第二类：化学性危险、危害因素第三类：生物性危险、 危害因素第四类：心理、生理性危险、危害因素 第五类：行为性危险、危害因素 第六类：其它 6.1.2参照事故类别和职业病类别进行分类，详见GB6441-86《企业伤亡事故分类》和卫生 部、总工会、原劳动部颁发的《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》共分16 类： 物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍 塌、放炮、火药爆炸、化学性爆炸、物理性爆炸、中毒和窒息、其他伤害。 6.2选择和确定辨识与评价范围和对象 6.2.1辨识和评价对象包括： 6.2.1.1日常生产活动及紧急情况； 6.2.1.2人员（包括相关方人员）的活动； 6.2.1.3设备运行及维修活动。 6.2.1.4包括改扩建、工艺设备变更、新装置设备投用、检维修等都必须充分得到识别。

危险源辨识和风险评价汇总表

危险源辨识和风险评价汇总表 级危险项，级危险项，Ⅲ 级危险1项，Ⅳ 级危险3 项，级危险项。 危险源辨识和风险评价汇总表序号工作场所/作业方式危险、有害因素风险评价等级防范处置措施备注D=LEC重氮岗位4作业人员操作过程中劳动防护用品穿戴不齐，长期接触亚硝酸钠致癌42167Ⅳ认真教育员工正确佩戴劳动防护用品5重氮反应前若未确保加入冰块，在重氮反应过程中放出大量的热使反应温度剧烈上升冲料，重氮液分解爆炸126367Ⅲ严格操作纪律，严格执行操作规程6反应过程中如果搅拌停止、搅拌器断裂等现象会使反应失控重氮液分解爆炸806115Ⅲ加强操作，认真巡回检查，设备科认真做好设备维护保养工作7重氮反应过程中如亚硝酸钠溶液加入速度过快，也会使反应温度剧烈上升爆炸危险2403615Ⅱ在重氮化工段新加超温电磁阀自动切断亚硝酸钠流量、超温报警设施重氮化工段的自动控制设施符合要求8重氮反应前如果没有确定尾气吸收系统运行良好，操作人员没有正确佩戴劳动防护用品会导致氧化氮气体外泄污染作业环境，长期吸入会产生职业危害63337Ⅳ严格操作纪律，严格执行操作规程认真教育员工正确佩戴劳动防护用品其中： 级危险项，Ⅱ 级危险1 项，Ⅲ 级危险2 项，Ⅳ级危险2项，级危险项。

危险源辨识和风险评价汇总表序号工作场所/作业方式危险、有害因素风险评价等级防范处置措施备注D=LEC偶合岗位9开对甲酚的桶盖过快易照成对甲酚贱出灼伤108663Ⅲ认真教育员工正确佩戴劳动防护用品开对甲酚桶盖时要缓慢10吊装对甲酚的包装桶时不遵守操作规程物料桶脱落物体打击、机械伤害、中毒、灼伤108663Ⅲ严格执行吊装作业操作规程11偶合过程中冰的加入量过少或重氮液的滴加速度过快，超温，导致重氮液分解爆炸危险2403615Ⅱ在重氮化工段新加超温电磁阀自动切断亚硝酸钠流量、超温报警设施重氮化工段的自动控制设施符合要求12调节PH时加液碱的过程泄露灼伤18163Ⅳ严格执行操作规程13压滤过程中板框、滤布安装不好，滤液贱出灼伤危险54363Ⅳ加强责任心，精心操作14吹风时不注意阀门开启大小如过大，板框有冲破可能54363Ⅳ认真遵守操作规程，吹风时注意控制阀门开关大小15安装板框时麻痹大意物体打击可能54363Ⅳ精心操作，加强责任心，16压滤机旁地沟盖不严人员有扭伤脚的可能54363Ⅳ精心操作，加强责任心17偶合釜设备密封不好，生产过程中氮气、氮氧化物、二氧化碳气体产生中毒窒息108663Ⅲ加强操作，认真巡回检查，设备科认真做好设备维护保养工作，加强巡回检查，及时消除跑冒滴漏18偶合釜取样口口径比较大，操作人员取样时若注意力不集中会照成人员坠落人员伤亡18163Ⅳ精心操作，加强责任心其中：

新版办公场所停车场危险源辨识和风险评价记录表.pdf

办公场所、停车场危险源辨识和风险评价记录表部门： 序号区域 作业活动 /设备名称危险源特性 作业条件危险评价 风险 分级 风险控制措施 L E C D= LEC 程序 /作业 指导书 目标和 管理 方案 教育 培训 应急 准备 和响应 其他 一日常办公 1 办公区域电脑设备的使用电磁辐射辐射0.2 10 1 2 √ 2 电器的使用线路老化导致漏电触电0.5 6 15 45 四级 3 电器的使用线路短路火灾0.2 10 40 80 三级√√√ 4 移动电气设备 /电动工具 带电移动电气设备/电动工具 导致触电伤人 触电0.2 3 3 1.8 √ 5 关闭电源下班未切断电源导致短路火灾0.5 6 40 120 三级√ 6 使用办公刀具裁纸刀操作不当引起人身伤害割伤 1 6 1 6 √ 7 物品的堆放堆放高处物品导致坠落伤人砸伤0.1 10 2 2 √ 8 使用饮水机电源短路导致火灾火灾0.2 10 40 80 三级√√√ 9 使用电气设施电气设施导致人员触电触电0.5 10 7 35 四级 10 使用电脑长期使用电脑引发眼疾和其他职业病其他伤害 6 10 1 60 四级√ 11 使用电脑电脑旁乱堆杂物引起火灾火灾 1 6 15 90 三级√√√ 12 使用电水壶干烧导致过热失火火灾0.5 10 7 35 四级√√ 13 使用办公座椅长期使用后松动不牢固，导致人员摔倒摔伤0.5 10 2 10 14 使用办公桌长期使用后松动不牢固倒塌引起砸伤砸伤0.5 10 2 10

15 玻璃门窗的使用玻璃破碎导致人员受伤割伤0.2 10 3 6 16 使用文件柜柜子摆放不规范造成松动倾倒砸伤0.1 10 3 3 17 地面积水地面积水造成湿滑导致人员滑到摔伤0.5 10 2 10 18 使用空调氟利昂泄露导致空间中氧气的 减少引起人员窒息 窒息0.1 6 2 1.2 19 空调主机脱落造成人员受伤砸伤0.2 10 7 14 20 使用照明长期使用未及时进行清洗，造成 细菌繁衍导致人员生病 疾病0.5 6 3 9 21 灯管爆裂导致人员受伤割伤0.1 10 7 7 22 灯具漏电伤人触电0.5 10 3 15 23 灯具连接不牢导致坠落坠物伤人 1 1 2 2 24 节能灯管碎裂导致汞泄漏中毒0.5 10 2 10 25 天花板天花板盖松动脱落导致人员受伤砸伤0.2 10 2 2 26 玻璃窗玻璃窗玻璃松动，在风雨天或 特殊条件下脱落导致人员受伤 砸伤0.5 1 7 3.5 27 清洗玻璃窗清洗高处玻璃窗时不慎摔下摔伤0.5 2 7 7 √ 28 使用复印机使用过程中溢出碳粉等粉尘吸入人体呼吸道疾 病 0.2 10 2 4 29 使用电风扇使用中被风叶打伤物体打击0.1 6 3 1.8 √ 30 使用打印机操作不当引起人员触电触电0.2 10 2 4 √ 31 使用激光打印机使用过程中溢出碳粉等粉尘吸入人体呼吸道疾 病0.2 10 2 4 32 电脑维护带电清洗或维护熬成人员触电触电0.2 2 2 0.8 √二办公环境

道路旅客运输行车危险源辨识

道路旅客运输行车危险源辨识 道路运输安全的核心目标是不发生事故。任何事故的发生都有其原因，系统安全理论认为，危险源的存在时事故发生的根本原因，防止道路交通事故就是消除、控制道路交通系统中的危险源。驾驶员了解危险源的知识，掌握行车中危险源的辨识方法，可以更有效地避免道路交通事故。 一、危险源辨识的基本知识 只有掌握危险源的概念、危险源的分类及危险源辨识的知识，才能在行车中有效辨识危险源，提前防行车风险。 1.危险源概念 高速行驶的汽车，发生道路交通事故，会造成人员伤害、财产损失或者环境破坏，造成这些不良后果的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放，具有较大的破坏力。高速行驶的汽车是危险源。 人类自从发明汽车以来，采取各种技术手段改善对车辆的控制，提高安全性；制定严格的道路交通安全法规，建设高等级的道路和高标准的道路交通安全设施等，避免车辆交叉，减少事故。然而，死伤事故的发生一直没有停歇。导致事故的主要原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动灯控制装置失效等，使得高速行驶的汽车意外释放能量造成

伤害。转向、制动等汽车控制装置的失效及驾驶员的操作失误也是危险源。 总之，可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态即是危险源。例如前文提到的高速行驶的汽车，或汽车的转向、制动等控制装置失效等。 2.危险源分类 根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为根源危险源（又称第一类危险源）和状态危险源（又称第二类危险源）。高速行驶的汽车是导致伤害的根本，是根源危险源；转向失控、制动失效、驾驶员操作不当，造成汽车失去控制，成为导致事故发生的诱发因素，属于状态危险源。 道路交通系统的危险源，除了行驶的汽车，极端自然灾害如泥石流、地震等根源危险源外，更多的是状态危险源。道路交通系统的状态危险源可能是一个汽车机械、电路故障，如轮胎爆炸，可能是驾驶员的疲劳驾驶导致短时间瞌睡，可能是冰雪路面，可能是一次交通事故的占道车辆，可能是不遵守交通规则闯红灯的电动自行车，也可能是过马路猛跑的行人。这些状态危险源都会导致行驶的汽车失去控制或躲避不及，对他人和自身造成伤害。根源危险源是客观存在的，防事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行

公交安全危险源辨识.docx

* * 公交安全危险源辨识 作为城市的公共交通客运企业，预防和遏制责任事故的发生是我们抓好安全管理的最终目标。但任何事故的发生都 有其一定的原因，危险源的存在是事故发生的根本原因，防 止发生责任事故就是消除、控制企业生产的危险源。了解和 掌握危险源的辨识方法，可以更有效地避免和控制各类责任 事故的发生。 一、危险源辨识的基本常识 只有掌握危险源的概念、危险源的分类及危险源辨识的 知识，才能在行车中有效辨识危险源，提前防范行车风险。 危险源的概念和分类 1、危险源概念 危险源是指一个系统中具有潜在的能量和物质，释放危 险的、可造成人员伤害、财产损失或环境破坏的，在一定触 发因素的作用下，可转化为事故的部位、区域，场所、空间、岗位、设备及其位置。 例：高速行驶的汽车，发生道路交通事故，造成人员伤 害、财产损失或者环境破坏，造成这些不良后果的根本原因， 主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意 外释放，具有较大的破坏力。高速行驶的汽车是危险源。

为了防止危险源与隐患概念的混淆，有必要强调一下危 险源与事故隐患的区分：事故隐患概念是生产经营单位违反 安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全制度的规定，或其它因素在生产经营活动中可能导致事故发生的危险状 态、人的不安全行为和管理上的缺陷。 例如：车辆因油箱漏油发生火灾事故，在这起事故中， 汽油是危险源，油箱损坏是隐患。 2.危险源分类 根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源 划分为根源危险源（又称第一类危险源）和状态危险源（又称第二类危险源）。高速行驶的汽车是导致伤害的根本，是 根源危险源；转向失控、制动失效、驾驶员操作不当，造成 汽车失去控制，成为导致事故发生的诱发因素，属于状态危 险源。 道路交通的危险源，除了行驶的汽车，极端自然灾害如暴雨、大雾、冰雪等根源危险源外；更多的是状态危险源。 道路交通的状态危险源可能是一个汽车机械、电路故障、车 轮爆胎，也可能是驾驶员的疲劳驾驶导致短时间瞌睡，可能 是冰雪路面，也可能是一次交通事故的占道车辆，可能是不 遵守交通规则闯红灯的电动自行车，也可能是过马路猛跑的 行人。这些状态危险源都会导致行驶的汽车失去控制或躲避 不及，对他人和自身造成伤害。根源危险源是客观存在的，

客运站危险源辨识

客运站危险源辨识危险源具体表现 驾驶员违规驾驶一般性违 规，不指向 他人 为了赶时间，驾驶员抢黄灯通过路口，驾驶员逆行、违法停车、 超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法 牵引、客车超员等 违规行为指 向他人 ，具有攻击 性、报复性 故意和前面车辆靠得很近，以示议前面的驾驶员提高车 速或赶紧让路 对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常 气愤，使劲按喇叭，爆粗口表示不满，甚至故意超车后紧急制 动 强行超车 强行变更车道 驾驶员操作错误危险性错 误、如操作 不当、操作 失误 在湿滑路面紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘 在紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板 变更车道没有观察后视镜 由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车 转弯时，未注意车辆内外轮差，车辆落入边沟等 （短期）无 危害性错误 分道口行驶路线选择错误等 驾驶员注意力分散主观原因 驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其 他交通事故或者过度关注新奇事物等 客观原因高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中等 其他交通参与者的不安全行为违反通行规 则 其他机动车驾驶员逆向行驶、违规占道行驶、违法超车、超速 行驶、酒后驾驶等 行人、非机动车不按交通信号灯通行、逆行、违规占用机动车 道等 竞技驾驶等 行为不自 知、不自觉 老人行动迟缓、行走时不注意观察路况，遇到危险情况来不及躲避 儿童行为不自知、不具备道路安全意识，嬉戏打闹、闯入道路 其他交通参与者在经过路口时，忽视危险，突然出现 行人打伞，遮挡住视线，不顾及周围车辆等 专注其他事 物 行人边走边交谈、接打电话或听音乐、忽视车辆靠近 路面施工工人专注于施工工作 道路维护人员专注于清理道路工作等 结构存在风险车体庞大 转弯、倒车、停车、超车等占用多车道 重心高、容易侧翻 遇软路肩、危桥、易垮塌道路设施 车身存在视 觉盲区 驾驶员看不到盲区内行人、其他机动车等 形式特点与其他车辆高速公路小客车与大货车、大客车的设计车速及限制行驶车速不同，

危险源辨识和风险评价程序

1.目的 对本公司活动、产品或服务中存在对人体健康、卫生、伤害的危害进行识别和危险评价， 从中判定重要危险源，并加以控制。 2.范围 本程序适用于公司对所有危险源的识别和评价。 3.职责 3.1公司各部门负责对本部门的危险源进行辨别和登记。 3.2各部门负责保持并更新本部门危险源登记表。 3.3行政办组织对各部门的危险源进行分类、汇总和评价，确定重要危险源。 4.程序内容 4.1危险源辨识 4.1.1危险源辨识与风险评价范围 各部门在对危险源进行辨识和对风险进行评价时，应覆盖到所有部门的所有工作活动场 所，并考虑以下方面： 1）各部门工作场所内的常规和非常规活动； 2）所有进入工作场所的人员（包括合同方人员和访问者）的活动； 3）人的行为、能力和其他的人的因素； 4）识别来自工作场所外的、可能对组织控制下的工作场所内人员的健康和安全产生不利 影响的危险源； 5）由组织控制下与工作有关的活动的所产生的，在工作场所周围的危险源； 6）工作场所内的基础设施、设备和材料（包括由外界所提供）的因素造成的危险源； 7）组织、活动或材料的变化或提议的变化； 8）职能健康安全管理体系的修改，包括临时的变化，以及他们对运行、过程和活动的影 响；

9）任何与风险评价和实施必要控制相关的法规要求； 10）工作区域、过程、装置、机械/设备、运行程序和工作组织的设计，包括与人的能力 相适应。 4.1.2危险源辨识与风险评价的时间： 1）每年在设定目标前进行； 2）公司的职业健康安全管理体系建立之初进行； 3）下列情况下，可适时再进行危险源辨识及风险评价、更新； a.相关法律法规变更或追加； b.作业区域有大的改变； c.产品或生产工艺或工序有较大调整； d.相关方有合理要求时； 4.1.3危险源辨识的方法 公司各部门在对危险源辨识时，可视情况选择使用以下几种方法： a.询问和交流； b.现场观察； c.信息收集辨识； d.专业分组讨论； e.危害辨识调查； f.安全检查表法； 通过以上方法可实施对活动的监视，同时也为确定设施要求、辨识培训需求和开展运行 控制提供输入信息。 对危险源进行辨识时，确定优先次序，并文件化填在《危险源辨识与风险评价表》（附 件2）中的“危险源”和“特性”列，指的是被辨识对象及可能造成的损失或意外情况。 4.2风险的评价 4.2.1各部门按危险源辨识方法、风险评价分级方法，对其部门所涉及的危险源进行辨识， 对风险进行评价和分级，将结果填入《危险源辨识与风险评价表》