客运站危险源辨识

客运站危险源辨识危险源具体表现

驾驶员违规驾驶一般性违

规，不指向

他人

为了赶时间，驾驶员抢黄灯通过路口，驾驶员逆行、违法停车、

超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法

牵引、客车超员等

违规行为指

向他人

，具有攻击

性、报复性

故意和前面车辆靠得很近，以示议前面的驾驶员提高车

速或赶紧让路

对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常

气愤，使劲按喇叭，爆粗口表示不满，甚至故意超车后紧急制

动

强行超车

强行变更车道

驾驶员操作错误危险性错

误、如操作

不当、操作

失误

在湿滑路面紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘

在紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板

变更车道没有观察后视镜

由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车

转弯时，未注意车辆内外轮差，车辆落入边沟等

（短期）无

危害性错误

分道口行驶路线选择错误等

驾驶员注意力分散主观原因

驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其

他交通事故或者过度关注新奇事物等

客观原因高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中等

其他交通参与者的不安全行为违反通行规

则

其他机动车驾驶员逆向行驶、违规占道行驶、违法超车、超速

行驶、酒后驾驶等

行人、非机动车不按交通信号灯通行、逆行、违规占用机动车

道等

竞技驾驶等

行为不自

知、不自觉

老人行动迟缓、行走时不注意观察路况，遇到危险情况来不及躲避

儿童行为不自知、不具备道路安全意识，嬉戏打闹、闯入道路

其他交通参与者在经过路口时，忽视危险，突然出现

行人打伞，遮挡住视线，不顾及周围车辆等

专注其他事

物

行人边走边交谈、接打电话或听音乐、忽视车辆靠近

路面施工工人专注于施工工作

道路维护人员专注于清理道路工作等

结构存在风险车体庞大

转弯、倒车、停车、超车等占用多车道

重心高、容易侧翻

遇软路肩、危桥、易垮塌道路设施

车身存在视

觉盲区

驾驶员看不到盲区内行人、其他机动车等

形式特点与其他车辆高速公路小客车与大货车、大客车的设计车速及限制行驶车速不同，

存在风险之间存在速

度差

存在绝对的速度差，迫使其他车辆频繁变更车道、超车、风险加大内外轮差大转弯时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等

加速性能差加速慢被后车追尾

惯性大、制

动距离长

前方有紧急情况，不能及时减速停车

危险源分

类

危险源具体表现

技术状况不良制动劣化或

失效

不能及时制动

转向不良或

失效

不能按意图转向

照明、信号

装臵故障

前照灯损坏、照明受到影响、夜间时驾驶员无法观察路况

转向灯不亮，转向意图不能传达等

侧向稳定性

差

车辆在横向坡道行驶，或进行超车，转弯等操作时，已发生侧

滑或侧翻

车辆悬架，

减震系统缺

陷

车辆进入坑洼路面时，颠簸严重，使驾驶员或乘客感觉不适，

还可能是装载的货物掉落

车速表故障驾驶员不能准确掌握行驶速度

轮胎磨损严

重、有裂纹或

扎入杂物

车辆在行驶中附着力不够，制动距离延长

已发生爆胎

发动机故障

车辆无法启动

车辆抛锚、应急停车，影响其他车辆通行

车辆中途熄火，无法正常操控

主动装臵失效后视镜损坏后视镜损坏，驾驶员观察道路交通情况受到影响

刮水器失效雨雪天刮水器无法使用，视线受影响

喇叭失效喇叭不响，其他驾驶员或交通参与者听不到车辆靠近的信号遮阳板掉落驾驶员眼睛被太阳光直射，影响观察

制动防抱死

系统等安全

装臵失效

车轮暴死，车辆侧滑

被动安全装臵失效安全气囊损

坏

车辆发生碰撞等事故时，安全气囊不能弹出，驾驶员头部直接

撞到转向盘或前风窗玻璃上

安全带损坏

车辆发生碰撞等事故时，无法束缚驾驶员或乘客，只是他们受

伤

保险杠损坏发生碰撞事故，无法吸收、缓和外界冲击力，防护车体

座椅安全头

枕损坏或掉

落

紧急制动或车辆发生事故时，驾驶员头部得不到保护，颈椎易

受伤害

风窗玻璃损

坏

影响驾驶员视野，易使驾驶员受伤灭火器，警告

标志、安全锤、

应急门开关等

损毁或缺失

出现紧急情况，无法及时有效处理

（客车）行李物品存在危险乘客行李、随

车物品存在危

险或摆放方式

位臵不合适

乘客携带危险品上车、未被发现、易产生危险后果

放在行李架上的物品掉落，砸伤乘客

放臵在椅子下的行李部分露出，绊倒乘客等

其他客车地板

客车刚刚经过清洁或雨雪天，致使车内地板、上下台阶湿滑，

使乘客绊倒

座椅损坏

座椅损坏后露出尖锐金属架，碰上驾驶员或乘客

座椅扶手损坏或缺失，不能保护乘客

危险源分

类

危险源具体表现

山区道路连续上下坡

车辆连续上下坡转弯，频繁制动，易导致制动失效

车辆上下坡，使发动机温度过高，或换挡不当，引起发动机熄

火或溜车

路窄湾急

山体遮挡，无法全面观察来车情况

控制不合适，车辆驶出路外

超车会车危险性大等

安全防护设

施不完善

道路安全防护设施不完善、车辆易冲出道路

山体滑坡阻挡道路或直接造成损失

云雾缭绕秋冬季节或高海拔山路常有云雾，视线受影响，无法观察路况

高速公路相对封闭、

控制出入，

单向行驶、

无平面交

叉、路况好、

车速高、车

流量大

速度高，制动停车距离长，已发生连环撞车事故

车辆在高速公路上长时间高速行驶，驾驶员极易疲劳，车辆性

能也易发生变化

长时间在高速公路上驾驶，驾驶员对速度的感知能力下降，易

超速行驶

客货车辆重心较高，速度快，遇突发情况极易侧滑、侧翻

平直路面在阳光照射下易产生"水面"效应，对安全行车产生干

扰

施工道路道路中断或

变窄

行车道减少，车辆急减速

通行车辆多，通行速度突然减慢，车辆不及时减速已发生追尾

等事故

路面有沙石车辆制动距离延长或弯道易侧滑

施工标志不

明显或未设

臵

距离施工地点很近时才发现道路有施工，应急处臵不当易引发

事故

路障

道路上有掉

落或卸载的

货物

未发现路障，躲避不及，已发生事故；躲避路障时，与其他车

辆发生轨迹交叉等

故障车未及时

移开或交通事

故车辆停在路

中

农作物占道

晾晒

冰雪路面路面摩擦系

数低、平整

度差

车辆易发生侧滑

对阳光的反

射率极高

大雪后、雪地反射日光，刺激眼睛，导致雪盲症，影响正常观

察

涉水路面水过深未查清水清即涉水行驶，易使车辆熄火、电气设备受潮水下有泥沙车辆打滑或陷于水中

水中有尖锐

物

车辆被尖锐物扎破

水流速度快车辆行驶轨迹发生偏移或被冲走

凹凸路面路面凹凸不

平

车辆颠簸，使驾驶员或乘客不适，车辆长时间在凹凸不平路面

行驶，性能易下降等

路面有较大

凸起

由于道路失修或局部地壳活动使路面出现凸起和深坑，躲避不

及易引发事故。

危险源分

类

危险源具体表现

临时修建道路建设等级较

低、压实度

低，沉降不

足、平整度

差

车辆易倾翻、沉陷

周边地形复

杂及交通情

况混乱

畜力车、人力车、低速汽车、摩托车等平凡出现、带来风险；

无道路交通标志标线，车辆、车辆随意行走，带来风险

交叉路口车辆行人汇

集，交通流

量大，行驶

轨迹交叉

驾驶员忽视盲区，易碰撞，刮擦交叉路口其他车辆行人等

隧道长隧道内照

明差

驾驶员未开启前照灯、车辆抛锚易引发碰撞事故隧道较窄、

限制高度

驾驶员强行超车，已发生碰撞事故

超高货车易碰撞出入口

隧道口结冰车辆容易失控，发生侧翻

隧道出入口

明暗变化

驾驶员出现短暂“失明”无法观察道路信息出口横风影响驾驶员对车辆的操控

立交桥、环岛方向多、出

口多、车流

量大

易迷失方向、选择错误道路

错过出入口

桥涵

路宽限制

车流量大或路面情况不良（如湿滑、结冰等），车辆易驶出桥

面，坠落桥下等

限制轴重重载大型车辆载重超过限制，是桥梁垮塌

横风影响较大横风影响车辆的正常行驶轨迹

路旁有高大的建筑、树木的道路驾驶员视线

被遮挡

驾驶员容易忽略

交通信号

灯、标志灯

被遮挡

驾驶员未注意到被遮挡的信号灯。误闯红灯；驾驶员未注意到

被遮挡的标志，发生危险

城乡结合部路段各种交通工

具汇聚，人

车混杂

三轮车、畜力车、骑车人、行人多，驾驶员无力全面观察，已

发生碰撞，刮擦事故。

交通安全实

施不完善

交通信号、标志标线缺乏或损毁、通行无指示，已发生碰撞等

事故

临时市场占

道经营

买卖双方不注意来往车辆

交通参与者

安全意识差

交通参与者不懂交通规则、或没有遵守交通规则的习惯，给安

全行车带来威胁

危险源分

类

危险源具体表现

夜间行驶环境黑

暗

路灯损坏、视线受影响

视野范围变小、视距变短

会车时，其他车辆开远光灯、产生炫目

夜间行驶易疲劳

雨天光线昏暗、

能见度低

视线受影响、无法清晰观察路况

常伴有雷

电、大风

雷电劈倒或大风刮倒路边树木，形成路障或砸中过往车辆

路面湿滑、

泥泞

降雨使得道路塌陷或变得松软，车辆容易陷入

车辆发生侧滑

使车辆制动距离延长

气温低于

0℃形成冻

雨

车辆制动距离延长

车辆侧滑

水网地区路面积水反光远处驶来的车辆误以为是正常道路，容易高速驶入，已发生侧

翻

雪天视线不良驾驶员视线被影响，无法清晰观察路况

路面被积雪

覆盖或有溶

雪

车辆启动时，车轮打滑，启动困难

车辆行驶过程中易发生侧滑；车辆在平坦、两侧无建筑和树木、积雪覆盖的道路行驶，辨识不出分道线、路测边缘等

大雾天气能见度低

看不清路况，追尾事故频发，易连环追尾

驾驶员长时间雾中驾驶，注意力持续集中，易疲劳等

高温天气温度过高驾驶员易疲惫、困倦、脾气暴躁轮胎压力高、已发生爆胎

车辆电器原件、货物易自燃水温过高，损坏发动机

制动易失效等

沙尘暴

风力大

被大风吹起的物体易集中车辆

使车辆偏离行驶轨迹

能见度低飞扬的沙尘阻挡驾驶员的视线路面有沙土路面布满沙土，使车辆发生侧滑

台风风力能量巨

大，常伴有

暴雨

路边树木，广告牌等被刮倒，易砸中汽车或阻碍交通；使车辆

偏离行驶轨迹或倾翻

地震能量大，破

坏性大

车辆行驶过程中突发地震，路面出现裂缝，车辆易掉入裂缝

被倒塌的建筑物等砸中，发生撞车等事故

泥石流山体滑坡爆发突然，

来势凶猛，

破坏力大

车辆躲避躲避不及易被泥石掩埋

泥石流、山体滑坡使交通瘫痪

雹灾来势凶猛，

时间短，强

度大，常伴

有狂风骤雨

冰雹、降雨、大风影响视线，地面湿滑，车辆已发生撞车等事

故

客运企业危险源辨识

客运企业危险源辨识危险源分类危险源具体表现行车前安全检查违法行为行驶证忘带或过期车辆部件故障，安全隐患甚至交通事故轮胎气压不足；发动机故障；仪表工作不正常，有关部位漏油、漏水、漏气；油量、水量，机油量不足；喇叭、灯光、刮水器、后视镜等故障；安全设施不足，影响应急救援驾驶员违规驾驶一般性违规，不指向他人为了赶时间，驾驶员抢黄灯通过路口，驾驶员逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾车、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、客车超员等违规行为指向他人，具有攻击性、报复性故意和前面车辆靠的很近，以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤，使劲按喇叭，爆粗口表示不满，甚至故意超车后紧急制动强行超车强行变更车道驾驶员操作错误危险性错误、如操作不当、操作失误在湿滑路面紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘在紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板变更车道没有观察后视镜由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车转弯时，未注意车辆内外轮差，车辆落入边沟等（短期）无危害性错误分道口行驶路线选择错误等驾驶员注意力分散主观原因驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等客观原因高速公路环境单一。驾驶员注意力无法持续集中等其他交通参与者的不安全行为违反通行规则其他机动车驾驶员逆向行驶、违规占道行驶、违法超车、超速行驶、酒后驾驶等行人、非机动车不按交通信号灯通行、逆行、违规占用机动车道等竞技驾驶等

其他交通参与者的不安全行为行为不自知、不自觉老人行动迟缓、行走时不注意观察路况，遇到危险情况来不及躲避儿童行为不自知、不具备道路安全意识，嬉戏打闹、闯入马路其他交通参与者在经过路口时，忽视危险，突然出现行人打伞，遮挡住视线，不顾及周围车辆等专注其他事物行人边走边交谈、接打电话或听音乐、忽视车辆靠近路面施工工人专注于施工工作道路维护人员专注于清理道路工作等结构存在风险车体庞大转弯、倒车、停车、超车等占用多车道重心高、容易侧翻遇软路肩、危桥、易垮塌道路设施车身存在视觉盲区驾驶员看不到盲区内行人、其他机动车等形式特点存在风险与其他车辆之间存在速度差高速公路小客车与大货车、大客车的设计车速及限制车速不同，存在绝对的速度差。迫使其他车辆频繁变更车道、超车、风险加大内外轮差大转弯时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等加速性能差加速慢被后车追尾惯性大、制动距离长前方有紧急情况，不能及时减速停车技术状况不良制动劣化或失效不能及时制动转向不良或失效不能按意图转向照明、信号装置故障前照明灯损坏、照明受到影响、夜间时驾驶员无法观察路况转向灯不亮，转向意图不能传达侧向稳定性差车辆在横向坡道行驶，或进行超车，转弯等操作时，已发生侧滑或侧翻车辆悬架，减震系统缺陷车辆进入坑洼路面时，颠簸严重，使驾驶员或乘客感觉不适，还可能是装载的货物掉落车速表故障驾驶员不能准确掌握行驶速度轮胎磨损严重、有裂纹或扎入杂物车辆在行驶中附着力不够，制动距离延长已发生爆胎

危险源辨识汇总表(镀锌车间)

云南东电线路器材有限公司危险源辨识汇总表编制: 审核：日期： 2014年8月8日

云南东电线路器材有限公司危险源辨识汇总表单位名称：镀锌车间统计日期： 2014年8月8日专业或工种内容序号危险源名称危险源描述控制措施第一类危险源1 配电箱、电源线若人身体任何部位或物料触及箱内，易造成导电、触电事故，电源线老化，导电体外露，电源线相碰会造成电弧烧伤，火灾等事故； ①确保每个班组区域内配电箱在开、关完电源后，必须关闭电源箱门； ②在配电箱门上标识明显的警示标识；配电箱外壳有良好接地。 ③加强员工安全用电知识；保证电源线、箱、柜干燥。 ④保证电源线路绝缘良好，漏电保护转置处于良好装态； ⑤发现电源线路、箱、柜有安全隐患及时报维修工修理，电源线路搭接必须由电工完成，禁止私拉乱接； ⑥电气操作人员必须经过正规培训，持证上岗；第一类危险源2 变压器配电室 1)变压器绝缘柱上及配电室电线如果碰、触，会产生触电；若操作不当或由于电器事故还会造成短路形成火灾。 ①建立健全岗位职责； ②配电室由专职电工负责； ③配专用灭火器、绝缘杆、绝缘靴、手套等物品； ④在明显位置挂相关警示牌警示路人或操作人员。 ⑤配电房地面必须铺有绝缘垫，保持配电房干燥、清洁。

云南东电线路器材有限公司危险源辨识汇总表单位名称：镀锌车间统计日期： 2014年8月8日专业或工种内容序号危险源名称危险源描述控制措施第一类危险源3 气体、气瓶 1)氧气、乙炔使用不当会发生火灾、爆炸； 2)气瓶不能进行强烈碰撞，发生碰撞会引起爆炸； 3)所有气体属于高压低温气，不能暴晒，管理不当易发生事故。 4)乙炔使用不当，会发生回火，导致割枪，气管气压表被烧坏，若处理不当会引起气瓶爆炸。 ①各班组须设定专人使用，非使用人员不得擅自使用，氧气乙炔使用前必须检查气阀、气管、气压表及气瓶完好，并做好记录，使用前观察使用地点是否有油污、有油污不得使用氧气乙炔。使用气体时应先把气瓶摆稳防止倒碰;气管的节头必须扎紧，防止脱落、伤人。 ②安装回火装置在乙炔减压器上避免火回到气瓶内；所有气体瓶禁止在太阳下暴晒，使用、保存时禁止明火接近。 ③所有气瓶严禁在气瓶上进行电焊引弧、立放使用时必须有防倾倒措施，禁止敲击、碰撞、转运中不得滚动，不得随意摆放氧气乙炔，在使用时，分开放置，必须保证安全距离。禁止在高温的太阳下长时间使用氧气,需有遮阳罩。 ④氧气乙炔使用及存放安全距离都必须保持8米以上，与明火距离不得小于10米，有必要时应有可靠隔垫防护措施，但不得小于5米。 ⑤领用气体，班组只允许领用当天使用的气体，各班组内不得存

汽车客运站安全标准化——危险源辨识与风险控制

××汽车站文件 ××汽车站危险源辨识、风险评价和风险控制管理办法第一条为贯彻国务院“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产基本方针，辨识公司范围内生产、管理及服务活动中的危险源，确定重大危险源，策划必要的控制措施，加强重大危险源的控制管理，实现对职业健康安全风险的全面管理和有效控制，制定本管理办法。第二条本管理办法依据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规及相关规定制定。第三条本管理办法适用于各部门安全生产、管理及服务活动中危险源的辨识、评价、控制和管理活动。第四条危险源实施分级、分类控制和管理，公司安全科是危险源辨识、风险评价和风险控制管理工作的管理部门。第五条成立危险源辨识和风险控制管理领导小组。组长：××× 副组长：××××××××× 组员：×××××××××××× 领导小组办公室设在公司安全科，×××兼任办公室主任，具体

负责危险源辨识和风险控制管理工作。第六条管理职责（一）危险源辨识和风险控制管理领导小组职责 1、组织实施安全生产风险分析，指导对生产、管理和服务活动过程中的危险源进行辨识、评价、控制和管理活动，排查可能存在的重大危险源，组织制定控制措施和应急预案。 2、负责对危险源辨识和风险控制管理工作进行指导、督办和动态检查。第七条危险源定义危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失或工作环境破坏的部位、区域、场所、空间、设备及其位置。重大危险源，是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。第八条危险源辨识范围包括：一、所有进入工作场所人员包括企业员工、乘客、以及从事道路活动的车辆、人员。二、生产工作过程的危险、有害因素包括恶劣天气、道路状况、车辆车况、设施设备、违法违章操作等。第九条危险源分类站场范围内生产及服务中的危险源按照影响范围分为道路旅客运输、作业活动场所、设施设备。第十条危险源分级

危险源辨识及风险控制管理办法(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 危险源辨识及风险控制管理办法(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-1140-15 危险源辨识及风险控制管理办法(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。一、危险源的分类、分级及辨识方法危险源定义 :危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失或工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态，由潜在危险性、存在条件和触发因素构成。危险源便是范围包括：（一）所有进入工作场所人员包括:企业员工、从事道路运输的车辆、人员。（二）生产过程的危险有害因素包括:恶劣天气、道路状况、车辆技术状况、设施设备、违法违章操作等。二、危险源的分类公司范围内生产经营及服务管理中的危险源按照影响范围分为道路运输、作业场所、设施设备。

危险源分级，危险源风险级别分为一般风险和重大风险两级，危险源依据风险级别分为一般危险源和重大危险源。（一）一般危风险是指可能引发轻微伤害事故的危险因素，一般风险的危险源立列为一般危险源。（二）重大风险是指可能引发一般以上生产安全事故，可能引发道路交通一般以上事故的危险因素，重大风险的危险源列为重大危险源。三、重大危险源分级作业活动场所类分为三级 1、一级重大危险源：可能引起重大以上生产安全事故的。 2、二级重大危险源：可能引起较大生产安全事故的。 3、三级重大危险源:可能引起一般生产安全事故的。四、危险源辨识方法评价时应考虑现有管理水平、

道路运输企业危险源辨识

不安全因素不安全因素主要内容人的不安全行为驾驶员其他交通参与者其他岗位人员物的不安全因素装备设施本身（车辆、锅炉等的技术状况）道路的不安全因素典型道路特殊路段路面通行条件环境的不安全因素夜间特殊天气自然灾害道路运输企业安全管理不完善安全管理（制度不完善）

驾驶员危险源辨识危险源分类危险源具体表现驾驶员生理异常疲劳长时间行驶，使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，容易使驾驶员无意识操作和错误操作，甚至昏睡。药物不良反应驾驶员服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，不利于安全行车，易引发事故。疾病驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故饮酒后行动、思想迟缓驾驶员饮酒后上路驾驶、因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观察和判断能力减弱而导致事故驾驶员违规驾驶一般性违规，不指向他人为了赶时间。驾驶员抢黄灯通过路口；驾驶员逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装载、货车超载、客车超员等违规行为指向他人，具有攻击性、报复性故意和前面车辆靠得很近，以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤，使劲按喇叭、爆粗口表示不满，甚至故意超车后紧急制动强行超车强行变更车道驾驶员操作错误危险性错误，如操作不当、操作失误在湿滑的路面上紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘有紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板变更车道，没有观察后视镜由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车转弯时，未注意车辆内外轮差，车轮落入边沟等（短期）无危害性错误分道口行驶路线选择错误等驾驶员注意力分散主观原因驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等客观原因高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中等

危险源辨识与风险评价记录表讲解学习

危险源辨识与风险评价记录表单位：广西五建审批人：胡小冬填表人：张强强 2016年4月21日 NO：1 序号活动／工序／部位作业项目危险源形成原因可能导致的事故应采取的控制措施 LEC值法重大危险备注 L 值 E 值 C 值 D值是否 1 施工准备临时用电乱搭乱设用电线路，未按规定设漏电保护器触电火灾 1、机械必须做到“一机一闸一漏一箱一锁”并符合标准要求； 2、接、拆电源应由专业电工操作；3、漏电开关等必须灵敏有效；4、现场电缆线布设规范；5、雨天严禁露天电焊作业；6、制订重大事故应急救援预案。 3 6 7 126 √ 2 临近高压线施工防护不到位、接触损坏电线触电火灾 1、作专项施工方案； 2、搭设楠竹防护棚； 3、对操作工人进行详细针对性的安全技术交底；4、制订重大事故应急救援预案。 0. 5 6 40 120 √ 3 场地平整违章作业车辆伤害 1、土方设备必须由专人按安全技术操作规程操作，持证上岗； 2、施工人员不得擅自进入铲车等机械的操作范围；3、设专人指挥。 1 6 7 4 2 √ 4 搭建临时设施违章作业物体打击机械伤害 1、操作人员按规定穿戴个人防护用品； 2、施工人员严格按安全技术操作规程操作；3、现场设专人统一指挥协调；4、划出施工警戒区，并加设围栏，无关人员不得入内。 3 6 3 5 4 √ 5 材料机械进场吊装违章作业机械伤害物体打击 1、吊装时应把吊物捆绑牢固； 2、信号工及吊装司机必须持证上岗，密切配合，严格遵守“十不吊”规定；3、被吊物严禁从人上方通过，人员严禁在被吊物下方停留；4、经常检查吊索具，并且保持安全有效；5、遇6级以上强风、大雨、大雾等天气严禁吊物； 6、严格遵守操作规程，按规定穿戴劳保用品。 1 6 7 4 2 √ 6 进场安全教育未严格按规定内容教育多种伤害所有进场施工人员必须按规定的内容进行安全技术教育，并经考试合格。 3 6 3 5 4 √ 只供学习交流用

道路旅客运输行业危险源辨识及风险控制

道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制按照道路运输企业安全生产标准化考评指标第十章开展本单位危险设施或场所危险源的辨识和确定工作。 1.危险源定义：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源。危险源这一概念来源于系统安全理论。系统安全理论始于美国，是目前安全生产领域应用最为广泛、最为重要的现代事故预防理论和方法体系。该理论认为系统（行业）中存在的危险源是事故发生的原因。其中，可能意外释放的能量是事故发生的根本原因，而对能量控制的失效是事故发生的直接原因。危险源因素是指对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。道路交通事故造成巨大破坏的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放。导致事故的直接原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动等控制装置失效等，使得高速行驶的汽车的巨大能量意外释放。道路运输安全是安全生产领域的重要分支，生产安全问题不容忽视。道路运输过程中引入危险源概念，就是帮助驾驶员和企业更好地辨识道路运输过程中的风险，并做到有效预防，从而遏制重特大道路交通事故的发生。 2.危险源分类：根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险

源划分为：根源危险源（又称第一类危险源）例如：高速行驶的汽车、极端自然灾害等。根源危险源是客砚存在的，是不能消除的。状态危险源（又称第二类危险源）例如：转向失控、制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人、交通事故的占道车辆、闯红灯的电动自行车等。状态危险源大多数是人为因素造成的。防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路异常情况，排除车辆（包括车辆所装货物）不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。 3.道路运输危险源辨识：辨识危险源的意义：要控制危险源必须首先辨识危险源，也就是找出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源，使根源危险源得到有效控制，处于相对安全的状态，同时消除状态危险源。辨识危险源的两个过程：识别、确定特性，识别危险源是为了确定系统中存在哪些危险1 因素；确定危险源特性是为了根据其性质采取相对应的控制措施。这些危险源中，有的可能直接导致事故发生，如车辆故障等；有的可能是事故发生的深层次原因或根本原因，如企业管理不完善等。无论哪种危险源，只要存在，就会为事故发生埋下隐患。道路运输过程中的重要危险源，道路运输过程中，导致经常发生事故

公司危险源辨识、风险评价会议记录-

公司危险源辨识、风险评价会议记录- 公司危险源辨识、风险评价会议记录危险源辨识、风险评价、风险控制策划、环境因素评价会议记录时间:2017年2月6日地点:电视xx会议室参加人员:管理者代表、安全生产科、各单位安全管理负责人主持:杨庆军 1、主持人:按照公司管理体系文件规定，公司2017年的危险源辨识工作于2016年12月份开始进行，各厂队已经开始着手进行了本单位的辨识工作，同时鲁中公司的单位还成立了环境因素识别小组，对本单位的危险源、环境因素重新进行了系统全面的辨识评价，制定了控制措施，形成《危险源辨识、风险评价与风险控制策划信息表》及《环境因素清单》。今天我们召开会议，在各厂队识别评价的基础上，综合归纳后，评价形成公司的《危险源辨识、风险评价与风险控制策划信息表》和《环境因素清单》，以便在工作中加强控制。 2、安全生产科宣读，与会人员讨论评价。 3、评价方式:对危险源识别、级别仍继续沿用“LEC”判断法并结合专家判断法，对环境因素识别及判定采用专家判断法。 4、评价结果: (1)危险源: 经讨论，共评价出汽车运输作业方面的危险源72项，其他汽车作业28项，车辆日常维护及出入库检验16项，汽车修理139项，危险货物运输78项，办公及其

他方面的17项，合计350项，详见《汽运公司危险源辨识、风险评价与风险控制策划信息表》。 (2)重要危险源: 根据公司生产现场及汽车运输行业性质，对评价出的危险源经与会者评价最终确定5 项为公司重要危险源，具体内容见《重要危险源辨识、风险评价和风险控制策划信息表》，对重要危险源制定了控制措施，同时结合应急预案的演练、安全知识的培训、特殊劳保护品配备以及日常的监视与测量等措施来控制，以降低和消除其造成人员伤亡和财产损失的根源和状态性的程度。 (3)子公司危险源经讨论，共评价出汽车维修作业的危险源157项，机械加工方面的危险源22项，行车制造、安装、维修作业活动的危险源166项，办公方面的危险源5项。 (4)子公司重要危险源: 根据子公司生产经营性质，在其作业活动中其中电焊、行车操作业务活动较多，且一旦发生事故对伤害严重，故将金属气(割)焊作业及行车作业过程、现场维修等4项危险源列为重要危险源，详见《重要危险源辨识、风险评价和风险控制策划信息表》，对重要危险源制定了控制措施，同时结合安全知识的培训、特殊劳保护品配备、严格执行操作规程、以及日常的监视与测量等措施来控制，以降低和消除其造成人员伤亡和财产损失的根源和状态性的程度。 (5)子公司环境因素: 经评价，子公司环境因素共42项，修理方面的13项，机械加工8项，特种设备制造13项，办公及其他8项，详见《鲁中公司环境因素清单》。 (4)重要环境因素:

(精选文档)重大危险源辨识记录(I)

公司重大危险源辨识 1术语和定义 1.1危险化学品具有易燃、易爆、有毒等特性，会对人员、设施、环境造成伤害或损害的化学品。公司涉及的危险化学品主要由丙酮、乙酸、盐酸、硝酸、草酸、磷酸、硫酸、乙醇、甲醇、四氯化碳、三氯甲烷、乙醚、甲醛、过氧化氢、碘、氢氧化钾、氢氧化钠、硫酸铜、硝酸钾、硫尿、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、氯化铵、亚硝酸钠、二氯甲烷。 1.2单元一个（套）生产装置、设施或场所，或同属一个生产经营单位的且边缘距离小于500m的几个（套）生产装置、设施或场所。依此划定，公司危险化学品贮存区域分为：三酸车间、酒精库。 1.3临界量对于某种或某类危险化学品规定的数量，若单元中的危险化学品数量等于或超过该数量，则该单元定为重大危险源。 1.4危险化学品重大危险源长期地或临时地生产、加工、搬运、使用或储存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元。 2辨识依据本厂涉及的危险化学品主要有丙酮、乙酸、盐酸、硝酸、草酸、磷酸、硫酸、乙醇、甲醇、四氯化碳、三氯甲烷、乙醚、甲醛、过氧化氢、碘、氢氧化钾、氢氧化钠、硫酸铜、硝酸钾、硫尿、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、氯化铵、亚硝酸钠、二氯甲烷，辨识

依据为《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）及《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字[2004]56号），厂涉及的危险化学品在GB18218-2009危险化学品重大危险源辨识标准中均为达到临界量。 3重大危险源辨识过程 3.1重大危险源辨识方法介绍长期或临时生产、加工、搬运、使用或储存危险物质，且危险物质的数量等于或超过临界量的单元均为重大危险源。重大危险源的辨识依据是物质的危险性及数量。重大危险源分为生产场所重大危险源和储存区重大危险源两种。单元内存在危险物质的数量等于或超过危险物质规定的临界量，即被定为重大危险源。单元内存在危险物质的数量根据处理物质种类的多少区分为以下两种情况： 1．单元内存在的危险物质为单一品种，则该物质的数量即为单元内危险物质的总量，若等于或超过相应的临界量，则定为重大危险源。 2．单元内存在的危险物质为多品种时，则按下式计算，若满足下面公式，则定为重大危险源： 2211Q q Q q ……＋Qn qn ≥1 式中：q 1，q 2……q n ——每种危险物质实际存在量，t 。 Q 1，Q 2……Qn——与各危险物质相对应的生产场所或贮存区的临界量，t 。 3.2重大危险源辨识对重大危险源的判定首先依据《重大危险源辨识》（GB18218-2000）标准，当达不到重大危险源标准时，再采用《关

道路旅客运输企业安全风险辨识分级管控指南.doc

秦皇岛红日旅游客运有限公司安全风险辨识分级管控场所 / 可能导致风险分环节 / 序号风险辨识的事故主要防范措施依据责任人级部位类型人的行为 1、加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保《中华人民共和驾驶员因麻痹大道路运输安全。道路运输从业人员应当遵守道路运输操国道路运输条意、心存侥幸、作规程，不得违章作业。驾驶人员连续驾驶时间不得超例》（2016 年修逞强、急躁、逆过 4 个小时。正本）驾驶员心反等异常心理，交通事故 B 级安全科 / 1. 2、建立客运驾驶人从业行为定期考核制度。客运驾驶《道路旅客运输理因素导致不能正确认其他伤害/ 橙色张鹏祥人从业行为定期考核的内容主要包括：客运驾驶人违法企业安全管理规识和判断客观事驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、范（试行）》物，容易导致交安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运《道路运输从业通事故的发生。驾驶人心理和生理健康状况等。考核的周期不大于 3 个人员管理规定》

月。客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。 3、根据关键岗位的特点，分类制定安全生产操作规程，并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。 4、建立客运驾驶人安全告诫制度。安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。 5、道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训。驾驶员因疲劳、1、建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。关心客运驾驶《道路旅客运输药物不良反应、人的身心健康，定期组织客运驾驶人进行体检，为客运企业安全管理规驾驶员生交通事故 B 级 2. 疾病、饮酒等生驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止范（试行）》理因素其他伤害/ 橙色理异常造成的观客运驾驶人疲劳驾驶。《道路旅客运输 2、加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、安全科 / 察和判断能力减及客运站管理规

重大危险源辨识记录表

重大危险源辨识记录表 1 术语和定义 1.1危险化学品具有易燃、易爆、有毒等特性，会对人员、设施、环境造成伤害或损害的化学品。单元一个（套）生产装置、设施或场所，或同属一个生产经营单位的且边缘距离小于500m的几个（套）生产装置、设施或场所。临界量对于某种或某类危险化学品规定的数量，若单元中的危险化学品数量等于或超过该数量，则该单元定为重大危险源。危险化学品重大危险源长期地或临时地生产、加工、使用或储存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元。 2 辨识依据根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB 18218-2009）、《关于开展重点危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字[2004]56号）的相关规定进行辨识。

《危险化学品重大危险源辨识》（GB 18218-2009）危险化学品重大危险源的辨识依据是危险化学品的危险性及数量。单元内存在的危险物质的数量等于或超过危险物质规定的临界量，即被定为重大危险源。单元内存在的危险物质的数量根据处理物质种类的多少区分为两种情况： 1、单元内存在的危险化学品为单一品种，则该物质的数量即为单元内危险化学品的总量，若等于或超过相应的临界量，则定为重大危险源。 2、单元内存在的危险化学品为多品种时，则按下式计算，若满足下面公式，则定为重大危险源： q1/Q1＋q2/Q1＋……＋q n/Q n ≥1 式中：q1，q2，……q n——每种危险物质实际存在量，t Q1，Q1，……Q n——与各危险物质相对应的生产场所或贮存区的临界量，t 《关于开展重点危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字[2004]56号） 1、锅炉：符合下列条件之一的锅炉属重大危险源： ①蒸气锅炉额定蒸气压力大于，且额定蒸发量大于等于10t/h；

客运企业危险源辨识与风险评价表

客运企业危险源辨识与风险评价表危险源辨识与风险评价表部门: 状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来视镜损坏、驾驶员车辆技术管立即停运维修更换新观察道路交通情道路交通事故 ? ? 现场观察法是理制度镜后运行车辆主动安况收到影响 1 全装置失效刮水器失效，视线车辆技术管立即维修恢复正常后道路交通事故 ? ? 现场观察法是受影响理制度运行，同时加强例检安全带损坏，车辆发生碰撞等事故车辆技术管立即维修恢复正常后时无法束缚驾驶伤人 ? ? 经验观察法是理制度运行，同时加强例检员或乘客，致其受车辆被动安伤 2 全装置失效灭火器、警告标出现紧急情况，志、安全锤、应急车辆例检操现场更换或维修，加无法及时有效 ? ? 经验观察法是门开关等损坏或作规程强日常例检和监督处理缺失未查清水情即加强特殊天气发车前涉水行驶，易使驾驶员安全作业任务分水过深 ? ? ? 是安全叮嘱和雨季安全涉水路面，如车辆熄火、电器操作规程析法行车教育培训漫水桥、过河设备受潮 3 路、积水道路加强特殊天气发车前等车辆打滑或陷驾驶员安全作业任务分水下有泥沙 ? ? ? 是安全叮嘱和雨季安全于水中操作规程析法行车教育培训危险源辨识与风险评价表部门:

状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来加强特殊天气发车前车胎被尖锐物驾驶员安全作业任务分水中有尖锐物 ? ? ? 是安全叮嘱和雨季安全涉水路面，如扎破操作规程析法行车教育培训漫水桥、过河3 路、积水道路车辆行驶轨迹加强特殊天气发车前驾驶员安全作业任务分等水流速度快发生偏移或被 ? ? ? 是安全叮嘱和雨季安全操作规程析法冲走行车教育培训通过GPS动态监控措速度快，制动距高速公路行施以及加强对驾驶员离加长，易发生? ? ? 经验观察法是车管理规定的安全培训教育，规连环撞车事故范驾驶员的行车规范 GPS管理办长时间高速行通过GPS动态监控措法及防疲劳驶，驾驶员易疲施以及加强对驾驶员相对封闭、控制出强制休息制? ? ? 经验观察法是劳，车辆性能易的安全培训教育，规入、单向行驶、无度，驾驶员安发生变化范驾驶员的行车规范 4 高速公路平面交叉、路况全操作规程好、车速高、车流长时间高速行GPS管理办通过GPS动态监控措量大驶，驾驶员感知法及防疲劳施以及加强对驾驶员? ? ? 经验观察法是能力下降，易超强制休息制的安全培训教育，规速行驶度范驾驶员的行车规范客车车辆重心高速公路行通过GPS动态监控措高，速度快，遇车管理规定? ? ? 经验观察法是施以及加强对驾驶员突发情况易侧及驾驶员安的安全培训教育，规滑、侧翻全操作规程范驾驶员的行车规范危险源辨识与风险评价表部门:

施工现场重大危险源识别汇总表

施工现场重大危险源识别汇总表工程名称：鸡东县前卫中学教师周转宿舍施工单位：鸡东县鑫源建筑安装工程有限公司编号重大危险源名称、场所风险等级控制措施要求 1 火灾重大预防 2 触电重大预防 3 坍塌重大预防 4 坠落重大预防 5 机械伤人重大预防 6 物体打击重大预防 7 中毒重大预防 8 起重吊装重大预防编制人：项目负责人： 2015年 6 月 20 日

附件1-11 施工现场重大危险源控制措施表工程名称：鸡东县前卫中学教师周转宿舍施工单位：鸡东县鑫源建筑安装工程有限公司危险源名称坍塌可能导致事故类别及危险程度中级风险等级重大危险源出现的场所和部位基础土方坍塌、脚手架坍塌。危险源的控制措施进场人员进行安全教育培训，基础放坡或者支护，脚手架严格按照专项方案搭设，每周进行检修。

2015年 6 月 20 日施工现场重大危险源控制措施表工程名称：鸡东县前卫中学教师周转宿舍施工单位：鸡东县鑫源建筑安装工程有限公司危险源名称触电可能导致事故类别及危险程度中级风险等级重大危险源出现的场所和部位总配电箱、分配电箱、开关箱、移动电箱、机械设备、照明。危险源的控制措施进场人员进行安全教育培训，严格执行“TN-S系统，三级配电二级保护”禁止非电工接触电箱，设置警示标志，维修时安排专人看护拉闸处。

2015年 6 月 20 日施工现场重大危险源控制措施表工程名称：鸡东县前卫中学教师周转宿舍施工单位：鸡东县鑫源建筑安装工程有限公司危险源名称火灾可能导致事故类中级风险等级重大别及危险程度危险源出现的场所木工作业区、仓库、易燃品堆放处。和部位

重大危险源辨识分级记录

一、重大危险源辨识、分级记录 1 危险化学品重大危险源辨识 1.1 危险化学品重大危险源辨识方法危险化学品重大危险源是依据国家标准GB18218-2009《危险化学品重大危险源辨识》中规定的危险物质及其临界量来确定的。当单元内存在的危险物质为单一品种时，其数量等于或超过标准中规定的临界量，即定为重大危险源。当单元内存在的危险物质为多品种时，则按（3-1）式进行计算，若满足式（3-1），则定为重大危险源。 q1/Q1+q2/Q2+…+q n/Q N≥1 式（3-1）式中q1、q2、…、q n为每种危险物质实际存量（t），Q1、Q2、…Q n为与各种危险物相对应的临界量（t）。 1.2 危险化学品重大危险源辨识结果根据《危险化学品重大危险源辨识》的规定，确认储罐区储存的甲醇列入标准中表1的易燃物质甲醇，属重大危险源物质。（1）生产装置区生产装置区布置1个60m3的甲醇溶液中间储罐，按充装系数80%，甲醇密度按0.79kg/m3计，中间储罐贮存量为37.92t。高位槽及装置管道内甲醇液体的最大储量约为5t，甲醇过滤器、气化器内甲醇以气态存在，相对高位槽储量可忽略不计。故生产装置甲醇总贮存量为42.92t。（2）储罐区储罐区共设有4个400m3甲醇储罐，充装系数按0.8，甲醇密度按0.79kg/m3计。甲醇的最大可能储量为：4×400×0.79×0.8=1011.2t 辨识结果见表1.1. 表1.1 危险化学品重大危险源辨识结果

单元危险物质临界量 Q(t) 最大可能存量 q(t) 结果是否重大危险源生产场所甲醇500 37.92 q/Q＜1 否储罐区甲醇500 1011.2 q/Q>1 是备注：根据《危险化学品重大危险源辨识》规定，一个（套）生产装置，设施或场所，或同属一个生产经营单位的且边缘距离小于500m的几个（套）生产装置、设施或场所为一个单元。按（3-1）式计算得： ∑qi/Qi =2.09＞1 因此，福州市闽侯县宏业化工有限公司构成危险化学品重大危险源。 2 危险化学品重大危险源分级方法 2.1 分级方法（1）分级指标采用单元内危险化学品实际存在（在线）量与其在《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）中规定的临界量比值，经校正系数校正后的比值之和R作为分级指标。（2）R的计算方法（3-2）式中：q1,q2,…,q n—每种危险化学品实际存在（在线）量（单位：吨）； Q1,Q2,…,Q n—与各危险化学品相对应的临界量（单位：吨）； β1，β2…,βn—与各危险化学品相对应的校正系数； α—该危险化学品重大危险源厂区外暴露人员的校正系数。（3）校正系数β、α的取值根据单元内危险化学品的类别不同，设定校正系数β值，见附表2.1和表2.2：表2.1 校正系数β取值表危险化学品类别毒性气体爆炸品易燃气体其他类危险化学品 β见表 3.3.3 2 1.5 1 注：危险化学品类别依据《危险货物品名表》中分类标准确定。

道路运输安全风险辨识分级管控指南

汽运公司道路运输安全风险辨识分级管控指南一、适用范围本指南适用于汽运公司车辆运输进行风险识别、分级与管控。二、编制依据参照相关地区《道路运输行业安全风险辨识管控体系工作方案》及其她国家相关法规、标准、相关政策等要求。三、术语与定义１、风险某一特定危险发生得可能性与其造成后果得严重程度得结合. 2、风险因素辨识与防范辨识风险因素存在得位置及特性、可能导致事故后果以及确认其风险控制措施与管控状态得过程。 3、风险分级根据风险得大小将风险分成四级，风险分级原则如下： A级:红色风险\不可容许得,极其危险,必须立即整改，不能继续作业。Ｂ级:橙色风险＼高度危险,必须立即制定措施进行控制管理得风险。 C级:黄色风险\中度危险,需要采取措施进行控制得风险。 D级:蓝色风险\轻度危险,可以接受(或可容许得)得风险，但仍需进行监控,防止风险升级。四、指南使用

汽运公司在开展风险辨识与防范工作时，应充分结合安全生产标准化创建与运行、隐患排查治理体系建设、岗位风险清单制定工作,统一部署,整体推动。对已经开展了危险因素辨识与风险工作得单位,可以将辨识工作与《指南》得使用有机结合,将《指南》中得内容融入到单位危险因素辨识与防范工作中. 1、现场对比汽运公司统一部署，组织各岗位人员，一一对照各自岗位得实际情况，包括生产经营活动过程中本“场所／环节／部位”所有得设施设备、操作行为、作业环境等现状，确定: (１)在实际工作中就是否存在《指南》描述得各个“风险因素",或者就是否有相近得情况; （２)讨论实际情况与《指南》内容得不同点,确定更多相似与相关得“风险因素”状况; (3)结合本单位特点,讨论《指南》中采取得“主要防范措施”就是否可行. 2、现场应用与实施依据《安全风险辨识分级管控指南》中主要防范措施,逐一确认落实,并评估其效果。将其中难以短期内解决得问题,应将相关问题汇总上报,研究制定防范计划并实施。存在Ｂ级以上(含Ｂ级)风险因素得生产经营场所与有关设施、设备上，设置明显得安全警示标志，张贴岗位风险提示卡。 3、举一反三

危险源辨识汇总表(包装车间)(1)

云南东电线路器材有限公司危险源辨识汇总表单位名称：包装车间统计日期：2014 年 8 月 8 日专业或工种序危险源名称危险源描述控制措施号内容第一类 1配电箱、电源危线险源第一类 2空压机危储气罐险源 ①确保每个班组区域内配电箱在开、关完电源后，必须关闭电源若人身体任何部位或物箱门； ②在配电箱门上标识明显的警示标识；配电箱外壳有良好接地。料触及箱内，易造成导电、 ③加强员工安全用电知识；保证电源线、箱、柜干燥。触电事故，电源线老化，导 ④保证电源线路绝缘良好，漏电保护转置处于良好装态；电体外露，电源线相碰会造 ⑤发现电源线路、箱、柜有安全隐患及时报维修工修理，电源线车电弧烧伤，火灾等事故；路搭接必须由电工完成，禁止私拉乱接； ⑥电气操作人员必须经过正规培训，持证上岗； ①建盖独立储存位置；这两种物件属于压力容器，②定时定期对安全阀、压力表进行检、校，确保储气罐安全工作；如果使用、操作不当会产生③在安装有空压机、储气罐的建筑物处挂上明显标识牌警示路爆裂，对周围人员、建筑物人。都会产生损伤。④空压站必须有专人管理，定期维护；保证气管、用气设备接头衔接良好，避免因为漏气使空压机长期工作。

云南东电线路器材有限公司危险源辨识汇总表单位名称：包装车间统计日期：2014 年 8月 8日专业或工种序危险源名称危险源描述控制措施号内容 1)起重，起重会引起钢绳 1.安装起载限定开关，当超过额定重量时，行车不会起升；断断裂，钢梁变形等后 2.严格操作规程，对员工进行培训及教育，制定相关考核；果； 3.安装断火限位内及重锤限位内，保持其处于良好状态。 2)斜吊，会使行走机构， 4.行车操作人员由公司指定，并经过技术培训的人员操作，严禁未经导绳器等受到严重损培训人员操作行车。坏，工件离地后会向斜 5.行车使用前，检查行车各部技术状况处于完好状态，重点检查操作第方向迅速移动对操作人装置，安全装置和钢绳，符合安全达到标准，方准使用；机修班每二及周围人造成伤害；周一次全面检查，并填写记录。类汽车吊3)吊钩起高，对操作人员 6.龙门吊在下班时，电机要运动到遮雨棚下面，大风季节要将夹轨器危1相当危险，而且操作不锁死。龙门吊 7. 险慎会冲顶，对行车造成起步前应观察行车四周情况及估计所吊物件重量，是否超出行车所源损坏。承受的客定重量，超出额定重量不得强行吊运，观察吊运路线是否（物）4)起吊重物不考虑周围安安全，吊运路线应无人、设备及其它物件。全因素，从人或设备上8.吊物底端面须距地面 300-500 毫米，吊运重物时，应先将重物吊离经过，会发生意外。地面 100 毫米左右，检查行车及所吊物件的稳定性和制动等是否灵 5)设备“带病”操作，设活有效，在确认正常安全情况下，方可继续工作，严禁利用反方向备制动失灵、大小车失制动。控等会给人员或设备造9.行车操作人员与起重扶料人员密切配合，由扶料人员给操作人员信成伤害。号，操作人员给扶料人员回应后，方可操作。

施工阶段危险源辨识与风险评价记录范文表.docx

职业健康和安全危险源辨识与风险评价记录表单位：山东兴润建设有限公司审批人：填表人：2007 年 1 月 1 日NO ：1 活动重大备 LEC 值法序／工作业危险源形成可能导致危险注应采取的控制措施号序／项目原因的事故L E C D 是否部位值值值值乱搭乱设用1、机械必须做到“一机一闸一漏一箱一锁”并符合标准要求；2、临时电线路，未按触电接、拆电源应由专业电工操作； 3、漏电开关等必须灵敏有效；4、12 1367√用电规定设漏电火灾现场电缆线布设规范；5、雨天严禁露天电焊作业；6、制订重大6 施工保护器事故应急救援预案。准备临近防护不到位、高压触电1、作专项施工方案； 2、搭设楠竹防护棚； 3、对操作工人进行详12 2接触损坏电0.5640√线施火灾细针对性的安全技术交底； 4、制订重大事故应急救援预案。0 线工

场地1、土方设备必须由专人按安全技术操作规程操作，持证上岗；2、 3违章作业车辆伤害16742√平整施工人员不得擅自进入铲车等机械的操作范围；3、设专人指挥。搭建1、操作人员按规定穿戴个人防护用品； 2、施工人员严格按安全物体打击 4临时违章作业技术操作规程操作； 3、现场设专人统一指挥协调； 4、划出施工36354√机械伤害设施警戒区，并加设围栏，无关人员不得入内。 1、吊装时应把吊物捆绑牢固； 2、信号工及吊装司机必须持证上材料岗，密切配合，严格遵守“十不吊”规定； 3、被吊物严禁从人上机械机械伤害 5违章作业方通过，人员严禁在被吊物下方停留； 4、经常检查吊索具，并且16742√进场物体打击保持安全有效； 5、遇 6 级以上强风、大雨、大雾等天气严禁吊物；吊装 6、严格遵守操作规程，按规定穿戴劳保用品。进场未严格按规所有进场施工人员必须按规定的内容进行安全技术教育，并经考 6安全定多种伤害36354√ 试合格。教育内容教育

危险源辨识和风险评价汇总表

危险源辨识和风险评价汇总表级危险项，级危险项，Ⅲ 级危险1项，Ⅳ 级危险3 项，级危险项。危险源辨识和风险评价汇总表序号工作场所/作业方式危险、有害因素风险评价等级防范处置措施备注D=LEC重氮岗位4作业人员操作过程中劳动防护用品穿戴不齐，长期接触亚硝酸钠致癌42167Ⅳ认真教育员工正确佩戴劳动防护用品5重氮反应前若未确保加入冰块，在重氮反应过程中放出大量的热使反应温度剧烈上升冲料，重氮液分解爆炸126367Ⅲ严格操作纪律，严格执行操作规程6反应过程中如果搅拌停止、搅拌器断裂等现象会使反应失控重氮液分解爆炸806115Ⅲ加强操作，认真巡回检查，设备科认真做好设备维护保养工作7重氮反应过程中如亚硝酸钠溶液加入速度过快，也会使反应温度剧烈上升爆炸危险2403615Ⅱ在重氮化工段新加超温电磁阀自动切断亚硝酸钠流量、超温报警设施重氮化工段的自动控制设施符合要求8重氮反应前如果没有确定尾气吸收系统运行良好，操作人员没有正确佩戴劳动防护用品会导致氧化氮气体外泄污染作业环境，长期吸入会产生职业危害63337Ⅳ严格操作纪律，严格执行操作规程认真教育员工正确佩戴劳动防护用品其中：级危险项，Ⅱ 级危险1 项，Ⅲ 级危险2 项，Ⅳ级危险2项，级危险项。

危险源辨识和风险评价汇总表序号工作场所/作业方式危险、有害因素风险评价等级防范处置措施备注D=LEC偶合岗位9开对甲酚的桶盖过快易照成对甲酚贱出灼伤108663Ⅲ认真教育员工正确佩戴劳动防护用品开对甲酚桶盖时要缓慢10吊装对甲酚的包装桶时不遵守操作规程物料桶脱落物体打击、机械伤害、中毒、灼伤108663Ⅲ严格执行吊装作业操作规程11偶合过程中冰的加入量过少或重氮液的滴加速度过快，超温，导致重氮液分解爆炸危险2403615Ⅱ在重氮化工段新加超温电磁阀自动切断亚硝酸钠流量、超温报警设施重氮化工段的自动控制设施符合要求12调节PH时加液碱的过程泄露灼伤18163Ⅳ严格执行操作规程13压滤过程中板框、滤布安装不好，滤液贱出灼伤危险54363Ⅳ加强责任心，精心操作14吹风时不注意阀门开启大小如过大，板框有冲破可能54363Ⅳ认真遵守操作规程，吹风时注意控制阀门开关大小15安装板框时麻痹大意物体打击可能54363Ⅳ精心操作，加强责任心，16压滤机旁地沟盖不严人员有扭伤脚的可能54363Ⅳ精心操作，加强责任心17偶合釜设备密封不好，生产过程中氮气、氮氧化物、二氧化碳气体产生中毒窒息108663Ⅲ加强操作，认真巡回检查，设备科认真做好设备维护保养工作，加强巡回检查，及时消除跑冒滴漏18偶合釜取样口口径比较大，操作人员取样时若注意力不集中会照成人员坠落人员伤亡18163Ⅳ精心操作，加强责任心其中：