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水运安全工作的措施与应对策略总结
水运安全工作的措施与应对策略总结2023年的水运安全工作将面临更为严峻的挑战和更高的要求。
为了确保水域交通的安全和顺畅，必须采取一系列的措施和应对策略。
本文将对这些措施和策略进行总结与分析。
加强水域监测与预警系统的建设是关键。
通过引入先进的监测设备和技术，及时掌握和监测水域的情况，对水域中可能存在的危险因素进行预警和评估，为船舶提供详尽准确的信息，可以有效避免事故的发生。
此外，在预警系统中加入算法，能够通过实时分析海洋气象、潮汐、水流等数据，提供更精准的预警信息，进一步提升水域的安全性。
加强船舶安全管理和维护是不可或缺的。
船舶是水上交通工具，其安全运行直接关系到水域交通的畅通与安全。
加强船舶安全的核查和监管，确保船舶的正常运行状况和安全设备的完好，成为关键的一环。
为实现这一目标，可建立专业船检机构，对船舶进行定期的安全检测和维护，并且要求船舶配备必要的安全设备，如救生艇、浮力衣等，以保证船舶出行的安全。
除了船舶本身的安全管理外，加强乘船人员的安全意识和技能培训也是非常重要的。
提高乘船人员的应急反应能力和自救能力，能够在紧急情况下更好地保护自己和他人的生命安全。
此外，加强乘船人员对水运安全规范的了解和宣传，通过多种途径，如海报、演习、培训、宣传片等，增加公众对水运安全的认识和重视，也能进一步提升水域交通的安全性。
涉及到紧急情况的处理以及应急救援措施也是确保水云安全的重要环节。
对于突发事件，需要建立健全高效的应急救援体系。
这就需要完善的预案和演练，制定应急队伍和装备，提高处突能力，确保及时、有效地开展救援工作。
同时要加强与其他应急救援机构的合作和沟通，形成多部门、多层次、多领域的协同联动机制，实现资源共享和快速响应。
水运安全法规和监管体系的健全和执行也是确保水域安全的关键之一。
通过加强立法和监管，明确责任和权益，形成有效的法治机制，能够更好地规范水运行业，遏制不法行为，最大限度地降低事故的发生概率。
水上交通安全整治方案范文
水上交通安全整治方案范文
水上交通安全是保障人民生命财产安全的重要工作。
为了有效整治水上交通安全问题，必须采取综合的措施，加强管理和监管，严格执行法规，提高人们对水上交通安全的重视程度。
1、加强水上交通安全宣传教育
水上交通安全宣传教育是提高人们安全意识的关键。
需要加强对水上交通法规的宣传，提醒人们遵守相关规定，增强防范意识。
同时，要组织开展安全知识培训，提高人们的应急处置能力，减少事故发生。
2、强化水上交通安全管理
水上交通安全管理应当强化监督力度，加强对水上交通运输企业和人员的管理。
建立健全水上交通安全监督系统，加大检查频次，严格查处安全隐患，确保水上交通安全。
3、加强执法力度
水上交通安全执法应当加强，落实责任到位。
加大对违法行为的惩罚力度，严格查处超载、超速、酒驾等违法行为。
同时，加强水上交通事故的调查处理，提高事故处理效率，保障受害者合法权益。
4、推动科技手段应用
利用科技手段提升水上交通安全管理水平。
建立完善的水上交通安全监控系统，实现对水上交通情况的实时监测和预警。
引入先进技术，提高水上交通管理的智能化和信息化水平，提升安全管理效率。
5、加强危险区域管理
对于水上交通事故频发的危险区域，要加强管理和监管。
制定专门的管理措施，加强巡逻巡查力度，确保重点区域的安全。
同时，建立危险区域的标识和警示系统，提醒水上交通参与者注意安全风险。
综上所述，水上交通安全整治工作任重而道远。
只有全社会共同努力，才能确保水上交通安全有序进行，为人们的生命财产安全提供更好的保障。
水上交通安全整治方案范文
水上交通安全整治方案范文一、背景分析随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，水上交通运输逐渐成为重要的交通方式之一。
但与此同时，水上交通安全问题也日益凸显。
据统计，近年来水上交通事故频发，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
这就要求我们制定水上交通安全整治方案，在确保人民群众生命安全的同时推动水上交通事业快速、健康发展。
二、整治目标1. 降低水上交通事故发生率，减少人员伤亡和财产损失；2. 提高水上交通安全管理水平，确保交通运输的正常进行；3. 加强水上交通安全意识教育，增强广大民众的安全意识和自我保护能力；4. 健全完善相关法律法规和技术标准，建立健全水上交通安全监管体系。
三、整治措施1. 加强水上交通执法力度（1）增加执法人员数量，提升执法能力。
加大对水上交通违法行为的查处力度，对违法者严厉执法，绝不姑息。
（2）建立联合执法机制。
加强与公安、海关、边防等相关部门的协作，形成合力，共同维护水上交通安全。
（3）加强执法装备和技术设施的更新。
购置更先进的船舶、雷达和通讯设备，提高救援和执法的效率。
2. 加强水上交通安全教育宣传（1）加大安全宣传力度。
组织广告宣传、召开安全论坛等形式，普及水上交通安全知识，提高公众的安全意识。
（2）开展安全培训活动。
针对水上交通从业人员、游客等进行安全培训，提高其自我保护能力和应急处理能力。
（3）加强网络安全宣传。
利用互联网平台开展水上交通安全知识宣传，推动安全理念向更广泛的群体传递。
3. 完善水上交通安全监管体系（1）加强监管机构建设。
成立专门的水上交通安全管理部门，进行全面、有效的监管和管理工作。
（2）建立水上交通事故报警机制。
建设水上交通事故报警中心，实行24小时监控和快速响应机制，对事故进行及时处理和救援。
（3）加强水上交通标准化建设。
制定和完善水上交通安全技术标准，规范水上交通行为和设备配置。
4. 提升水上交通安全管理水平（1）加强水上交通安全检查。
定期对水上交通运输单位和船舶进行安全检查，确保符合安全运输条件。
水运交通安全技术范本
水运交通安全技术范本一、引言水运交通作为一种重要的运输方式，有着广泛的应用。
然而，水运交通事故频发，给人民生命财产安全带来巨大的威胁。
因此，制定一套完善的水运交通安全技术范本，对于改善交通安全状况具有重要意义。
本文旨在提出水运交通安全技术范本，从预防、监管以及应急措施等方面，全面提升水运交通安全水平。
二、预防措施1. 加强船舶安全管理船舶作为水运交通的主体，其安全管理至关重要。
应制定船舶安全管理规范，明确各级责任，并要求船舶所有人、管理者和船员必须具备相关的船舶安全知识和技术。
2. 完善航道标志和导航设施发布水运交通安全标准，规定航道标志和导航设施的标准规范。
并加强巡航和维护力度，确保航道清晰可见，导航设施完好有效。
3. 推广现代化船舶通信技术和监控系统引进先进的通信技术和监控系统，实现与陆地交通的信息互联互通，提高水运交通的监控能力，以及实时数据传输和分析，切实提升水运交通的安全性。
4. 强化船员培训和资质审核建立完善的船员培训机制，确保船员具备良好的操作技能和安全意识，同时加强对船员资质的审核，排除不符合要求和不合格人员的参与。
三、监管措施1. 加强船舶安全检查建立健全的船舶安全检查制度，对船舶定期进行安全检查和维护，并对不符合要求的船舶进行及时整改，确保船舶安全运行。
2. 严格船舶安全标准和规范制定和完善船舶安全标准和规范，明确船舶设计、建造、维护和运营过程中的安全要求，加强对船舶的监管和管理。
3. 建立事故报告和信息共享机制建立健全的事故报告和信息共享机制，及时收集和分析事故数据，总结教训，对水运事故进行有效预警和处理。
四、应急措施1. 建立水运交通应急机制制定完备的水运交通事故应急预案，明确职责分工和行动流程，确保在事故发生时能够及时有效地进行应急响应和救援。
2. 加强事故应对能力和设备配备加强船舶事故应对能力的培训和训练，确保船员具备处理事故的技能和经验。
同时，配备必要的救援设备和器材，提高救援的效率和准确性。
水运交通安全技术模版
水运交通安全技术模版在当前快速发展的社会中，水运交通安全技术的重要性不言而喻。
为了确保水上运输的安全与顺利进行，各种水运交通安全技术应运而生。
本文将探讨水运交通安全技术的几个重要方面，包括船舶安全技术、航行安全技术、救援技术和环境保护技术。
首先，船舶安全技术是水运交通安全的基础。
船舶安全技术包括了船体结构的设计与制造、船舶设备的配置与维护、以及船员的培训与管理。
在船舶结构方面，应当采用先进的设计理念，确保船体结构的强度和稳定性。
同时，在制造过程中，要加强质量控制，提高船舶的整体质量和可靠性。
在船舶设备方面，应当配备先进的导航系统、雷达系统和通信系统，以确保船舶在航行中能够及时准确地获取信息。
此外，定期的设备维护和修复也是确保船舶安全的重要措施。
船舶的管理和操作也至关重要，船员应当接受良好的培训，严格遵守操作流程和规章制度，确保船舶的安全运营。
其次，航行安全技术是水运交通安全的重要组成部分。
航行安全技术主要包括导航技术、通信技术和防碰撞技术。
导航技术是指通过各种导航设备和导航系统，对船舶的位置、速度和航向进行准确测量和控制。
通信技术是指通过雷达、卫星通信、无线电通信等手段，与其他船舶和岸上通信站进行信息交流，确保航行的安全与顺利进行。
防碰撞技术是指通过自动识别系统、船舶自动导航系统等技术手段，进行碰撞风险的预测和防范，尽量避免船舶之间的相撞事件发生。
航行安全技术的不断进步，可以有效地提高船舶的航行安全系数，降低事故发生的风险。
另外，救援技术是保障船舶安全的重要手段。
在水运交通中，由于各种原因可能会发生事故，如火灾、漏油、船体破损等。
这些事故也可能会导致人员伤亡或船舶沉没。
所以，及时的救援行动对于挽救人命和保护环境至关重要。
救援技术包括火灾救援技术、漏油救援技术以及溺水救援技术等。
火灾救援技术涉及到灭火设备和灭火方法的使用，以及人员疏散的组织与协调。
漏油救援技术主要包括采取相应的措施，尽快遏制和清除漏油现场，并进行环境修复。
水路运输安全技术范本（2篇）
水路运输安全技术范本一、引言水路运输是世界各国发展重要的交通运输方式之一，它具有运载能力大、运输成本低、能源消耗少等优点。
然而，水路运输也面临着一系列的安全风险。
为了保障水路运输的安全性和可持续发展，各国不断研究和开发安全技术。
本文旨在探讨水路运输安全技术范本，为水路运输安全提供技术支持。
二、自动驾驶船舶技术自动驾驶船舶技术是当前水路运输安全的热点之一。
传统的船舶需要人工操纵，容易受到船员疲劳、注意力不集中等因素的影响，从而增加了事故的风险。
自动驾驶船舶技术通过引入无人驾驶和智能控制系统，能够实现船舶的自主导航、自动避碰和自动停靠等功能，大大降低了人为因素引发的事故。
三、智能监测与预警系统智能监测与预警系统可以实时监测船舶的运行状态和环境参数，并及时发出警报，提供有效的预警信息。
该系统利用各种传感器和监测装置对船舶的航行、载重、倾斜等状态进行监测，通过数据分析和预测模型对潜在的安全问题进行预警，帮助船舶管理者采取及时有效的措施，确保船舶运输的安全性。
四、船舶火灾防护技术船舶火灾是水路运输中的一大安全隐患。
为了预防和控制船舶火灾，船舶需要装备先进的火灾防护技术。
例如，利用火灾探测装置和喷淋系统对船舶内部进行监测和灭火，通过阻火材料和隔热材料对船舶结构进行防护，提高船舶的火灾抵抗能力。
同时，船舶内部需要合理布设消防设施，提高船员的火灾应急处理能力。
五、船舶防撞技术船舶相撞是造成水路运输事故的主要原因之一。
为了降低船舶相撞的风险，船舶需要装备先进的防撞技术。
例如，利用雷达和声纳等装置对周围的船只和障碍物进行监测和识别，通过自动避碰系统对船舶进行控制，实现智能化的避碰操作。
此外，船舶还需要配备有效的通讯装置，确保与其他船只之间的良好沟通，预防相撞事故的发生。
六、船舶泄漏监测与应急处理技术船舶泄漏是污染海洋环境的重要因素之一。
为了预防和控制船舶泄漏事故，船舶需要装备泄漏监测和应急处理技术。
泄漏监测技术利用传感器和监测装置对船舶货舱和燃油舱等部位进行实时监测，通过数据分析和预测模型对潜在的泄漏问题进行预警。
水路交通安全保护措施
水路交通安全保护措施摘要：随着航运业的发展，保障水路交通安全成为一个全球性的问题。
本文将围绕船舶设备维护、航行人员培训、危险物品管理和水域监控四个方面展开详细的探讨，旨在提供一系列可以加强水路交通安全保护的具体措施。
1. 船舶设备维护船舶设备维护是保障水路交通安全的首要因素之一。
在日常运营过程中，船舶必须定期进行检修和维护，以确保设备的正常功能和性能。
该措施包括保养机械设备、检查电气系统、维护导航设备、检查通讯设备等。
此外，船舶的消防设备也必须得到定期检查和保养，保证在火灾等紧急情况下能够及时响应。
2. 航行人员培训培训航行人员是提高水路交通安全的重要手段。
航行人员需要经过系统的培训，熟悉各种航行规则和程序，以及应急情况下的处理方法。
航行人员的教育和培训应覆盖航行技能、航海知识、航行安全意识和人身安全等方面。
此外，不同等级的航行人员应根据实际情况进行不同程度的培训。
3. 危险物品管理危险物品的管理是确保水路交通安全的重要方面之一。
对于装载危险物品的船舶，必须严格遵守国际和国内的相关法规，遵循正确的操作规程。
此外，船舶必须配备合适的防火设备、泄漏防护设备和隔离设备，以保证在运输过程中危险物品不会对人员和环境造成威胁。
4. 水域监控水域监控是有效预防事故的重要手段之一。
通过安装监控设备，可以实时监测水域的船舶运行情况、水质状况和天气变化等。
此外，还可以利用卫星定位系统进行船舶追踪和调度，及时发出警报并采取措施来防止事故的发生。
水域监控还可以结合无人机技术和智能化管理系统，提高机动性和反应速度。
结论：船舶设备维护、航行人员培训、危险物品管理和水域监控是保障水路交通安全的重要措施。
通过加强措施的实施，可以提高水路交通的安全性，减少事故的发生。
然而，要想真正实现水路交通的安全保护，还需要各国政府、国际组织和航运企业共同努力，加强合作，制定更严格的法规和规范，提高全局的水路交通安全水平。
水上运输的安全与应急措施
水上运输的安全与应急措施水上运输一直是人类重要的交通方式之一，无论是商品运输还是人员出行，都离不开水路的支持。
然而，水上运输中的安全问题一直备受关注。
本文将探讨水上运输的安全问题，并提出相应的应急措施。
一、水上运输的安全问题水上运输的安全问题主要包括以下几个方面：1.1 人员安全在水上运输中，人员的安全是最重要的。
水上运输中的事故可能导致人员伤亡，因此必须加强人员安全管理。
首先，要确保船员的素质和技能培训，提高他们的应急处置能力。
其次，要合理配备救生设备，如救生圈、救生衣等，并进行定期检查和维护。
此外，船只上应设置明显的逃生通道和指示标识，以便人员在危险发生时能够及时逃生。
1.2 船舶安全水上运输的关键是船舶的安全。
船舶设计和建造要符合相关的安全标准和规范，以确保其结构牢固、稳定性好。
在船舶使用过程中，需要定期进行维护与检查，以防止可能存在的故障和风险。
此外，船上要配备有效的消防设备，以便在火灾等危险情况下采取适当的措施。
1.3 环境安全水上运输所在的水域环境对于安全至关重要。
要预防和减少水上污染，船舶在航行过程中应遵守相关的环保法规，禁止倾倒废弃物和污染物。
同时，应加强水域的保护，保持水质的清洁和生态的平衡，为船舶提供安全的航行环境。
二、水上运输的应急措施除了加强安全管理，水上运输还需要制定合适的应急措施，以应对可能出现的突发情况。
以下是一些建议的措施：2.1 应急预案水上运输企业应制定完善的应急预案，包括对可能发生的事故进行评估和分析，确定相应的处置措施和应急流程。
同时，组织船员进行应急演练，提高应对危险情况的能力。
2.2 通讯和救援设备船舶应配备良好的通讯设备，并与当地海事部门和救援机构保持良好的联系。
一旦发生事故，可以迅速求助并得到支持。
此外，通过安装雷达、GPS等设备，提升航行的安全性。
2.3 技术支持和监控系统水上运输企业可以借助现代科技手段，如人工智能、传感器等，提高运输的安全性。
安全技术之水运交通安全技术措施
运输量大
水运交通具有较大的运输能力，能够 承担大量的货物和旅客运输任务。
受自然条件影响大
水运交通易受天气、水流、潮汐等自 然条件影响，存在一定的安全风险。
事故后果严重
一旦发生事故，可能造成重大的人员 伤亡和财产损失。
安全技术在水运交通中的重要性
提高运输安全性
通过采用先进的安全技术措施，可以 降低水运交通事故发生的概率，提高 运输安全性。
详细描述
船舶自动识别系统是一种用于船舶通信的定位系统，能够自 动交换船舶航行信息，包括船名、位置、航向、速度等，有 助于提高船舶航行的安全性和监管效率，减少碰撞事故的发 生。
紧急救援设施与预案
总结词
提供紧急救援服务，降低事故损失。
详细描述
紧急救援设施包括救援船只、直升机、医疗设施等，用于在发生事故时迅速响应，提供紧急救援服务。同时，制 定详细的紧急救援预案，明确各部门职责和救援流程，确保在紧急情况下能够迅速、有效地开展救援工作，降低 事故损失。
总结词
实时监测气象变化，提供预警信息，保障航行安全。
详细描述
气象预警系统通过实时监测气象数据，如风速、风向、能见度、水位等，对可 能出现的恶劣天气或自然灾害进行预警，为船舶提供及时的气象信息，避免因 气象突变导致的危险。
船舶自动识别系统（AIS）
总结词
自动交换船舶航行信息，提高船舶航行安全性和监管效率。
事故调查技术
现场勘查技术
对事故现场进行详细勘查，收集相关证据和资料，为事故原因分析提 供依据。
船舶监测技术
利用船舶监测设备和技术手段，对船舶的运行状态和航行轨迹进行实 时监控和记录，为事故调查提供数据支持。
数据分析技术
对收集到的数据进行分析和处理，提取有用的信息，为事故原因分析 和预防措施制定提供科学依据。
2024年水路运输安全技术（三篇）
2024年水路运输安全技术一、水运安全基础知识水运交通事故分为：特大事故、重大事故、大事故、一般事故、小事故5类。
船舶重大隐患定义为：船舶由于严重违章，操作人员过失，机电设备故障或其他因素等，虽未直接造成伤亡或经济损失，但潜伏着极大险情，严重威胁船舶、人员安全及性质严重的重大隐患。
二、水运交通危险有害因素和隐患分析概括起来，水运交通事故的发生，与外界条件、技术故障、不良的航行条件、导航失误等因素密切相关。
三、水运交通安全技术措施（一）船舶航行定位与避碰1、船舶导航与定位1）航向。
有3种：罗经直接指示的罗经航向、罗经误差修正的真航向、风流引起的航迹向。
测定船首方向的主要仪器包括磁罗经和陀螺罗经。
2）定位。
分为岸基定位和星基定位。
岸基定位包括肉眼利用罗经、雷达、劳兰C的双曲线导航系统。
星基定位包括天文定位和卫星导航系统。
2、船舶操纵与避碰自动操舵大致分为2类：一类为航向保持系统、另一类是航迹保持系统。
（二）船舶交通管理系统（VTS）VTS由VTS机构、使用VTS的船舶和通信3部分组成。
其设备有：雷达监测系统、通信系统和计算机系统。
（三）全球海上遇险与安全系统（GMDSS）。
报警、通信、寻位、播发海上安全信息。
（四）特种货物与危险货物运输管理1、重大件货物的装运管理我国规定，远洋运输中单件质量超过5t或长度超过9m；在沿海运输中单件超3t或长度超12m；国际规定，单件超40t或12m或高度、宽度超过3m。
2、危险货物运输与管理分为9大类：①爆炸品②气体③易燃液体④易燃固体⑤氧化剂和有机过氧化物⑥有毒物质和有感染性物质⑦放射性物质⑧腐蚀品⑨杂类危险货物和物品。
危险货物的包装分为通用包装和专用包装2类。
通用包装适用于3、4、5类，专用包装使用1、6、8类。
按危险程度通用包装分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。
Ⅰ类高危，Ⅱ类中危，Ⅲ类低危。
2024年水路运输安全技术（二）随着科技的不断发展，水路运输安全技术也在不断创新和完善。
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最新整理水运交通安全技术措施
1．船舶航行定位与避碰
船舶导航与定位。
为了保证船舶航行安全，首先要确定船舶的航向与位置。
实际航向有3种。
首先是罗经航向，它是罗经直接指示的船首方向。
罗经航向经过罗经误差修正后得到正确的船首方向，称为真航向。
于风、流的影响，船舶运动的速度是船舶在静水中运动的速度与风流引起的速度的合速度，该合速度的方向是船舶重心轨迹的方向，称为航迹向。
测定船首方向的主要仪器罗经包括磁罗经、陀螺罗经。
定位方法按照参照目标可分为岸基定位与星基定位。
岸基定位是利用岸上目标定位，如灯标，山头以及导航系统中的信号发射台等都是岸基目标。
星基定位是以星体为参照物测定船舶位置的方法。
卫星导航系统是以人造地球卫星为参照目标的位置测定系统。
船舶操纵与避碰。
控制船舶运动的设备是推进器(车)与舵。
根据《国际海上避碰规则》，避碰是指航行中各类水上运输工具相互间的避让。
一般是通过航行值班人员的嘹望与仪器观测来判断是否有碰撞危险，然后用舵与车来避免本船与他船的碰撞，但至今尚没有一套实用的闭环的自动避碰系统。
目前使用最广泛的雷达自动标绘仪(ARPA)，是根据雷达的目标回波经过量化、滤波和跟踪处理后得出的目标运动轨迹，在雷达荧光屏显示目标的相对运动矢量或目标的预示危险区(PAD)，向驾驶人员提供避碰信息，然后驾驶人员采取避碰措施。
但于噪声干扰等引起的目标回波误差，本船航向误差，使滤波跟踪后得到的目标轨迹有误差，还会引起跟踪目标丢失或误跟踪。
目标船的运动不是本船所能控制的，它有相当的随机性。
于这些原因，使得带ARPA的雷达也只能向驾驶人员提供避碰信息，而不能进行自动避碰。
2．船舶交通管理系统
随着世界外贸海运量的迅速增加，大量船舶频繁活动于港口和海上交通要道，加之船舶向大型化、高速化发展，使港口航道拥挤不堪，导致这些水域的海损事故率逐年增加。
国际海事组织对此制订了相应的对策，船舶交通管理系统(VTS)
是其中之一。
VTS的功能包括搜集数据、数据评估、信息服务、助航服务、交通组织服务与支持联合行动。
VTS VTS机构、使用VTS的船舶与通信三部分组成。
VTS的设备配置随VTS系统的等级不同而变化，一个完整的VTS系统应配置雷达监测系统、通信系统、计算机系统等主要设备。
VIS对船舶实行服务与监管。
3．全球海上遇险与安全系统
全球海上遇险与安全系统是一个符合《1979年海上国际搜救公约》规定的全球性通信wang络。
它应能满足遇险船的可靠报警，对遇险船的识别、定位，救助单位之间的协调通信，救助现场的通信，可靠、及时的预防措施以及日常通信等各项要求。
这套系统具有船对岸报警、船对船报警、岸对船报警等报警功能；通信上包括搜救协调中心通过岸台或岸台与遇险船舶、参与救助的船舶、飞机及其他搜救单位之间的双向通信；寻位作用可使遇险船舶或救生艇通过应急示位标或其他设备发出一种无线电信号，便于救助船舶和飞机寻找；还可播发海上安全信息
4．特种货物与危险货物运输管理
对重大件货物的装运管理。
重大件货物是指质量、体积过大或尺寸超长的货物。
按我国规定，远洋运输中，凡单件质量超过5t或长度超过9m的货物；在沿海运输中，单件质量超过3t或长度超过12m的货物，均属重大件货物。
按国际标准规定，凡单件质量超过40t，或长度超过12m，或高度、宽度超过3m的超高或超宽货物，如车辆、大型成套设备、集装箱、快艇等均属重大件货物。
于重大件货物的尺寸与质量过大，在装运过程中，对稳性计算、局部强度计算与加固绑扎有特殊要求。
危险货物运输与管理。
危险货物指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、感染与放射等特性的物质，在运输、装卸和存储过程中，容易造成人身伤害、财产毁损或环境污染等需要特别防护的货物。
我国交通部根据《国际海运危险货物规则》制定并颁布了《水路危险货物运输规则》，对危险货物的包装、运输安全、附带正确耐久的标志、合理配载与隔离等问题都做出了规定。
5．港口安全生产管理
于港口生产活动是多工种、多环节的联合作业，它的生产过程具有高度的连续性和比例性，以及生产的复杂性，潜在着比其他行业更大的危险性和不安全
因素。
港口一旦出了事故就会造成人员伤亡、货物损坏、设备受损等，货物装卸的数量和质量都会受到严重影响，从而影响社会效益和企业的经济效益，所以，生产必须安全。
港口的安全生产包括创造正常的劳动条件，做好防止有毒、有害气体、液体的危害，防止粉尘的危害，防止噪声，合理的采光照明，良好的工作环境及正常的工作秩序等方面的工作，以及加强对人、物因素的管理，作好事前控制，防止事故发生。