隧道通风计算书算例

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊

第四章隧道通风计算

一、隧道需风量计算

1.隧道通风的基本参数：

道路等级：一级公路，单洞双车道；

计算行车速度：60/

v km h

空气密度: 3

1.20/;

kg m

ρ=

隧道坡度：

2.20%

隧道的断面面积：2

62.45

A m

=；

隧道的轮廓周长：30.74

S m

=；

隧道当量直径：4/8.13;

r r

D A S m

设计交通量：

近期（2020年）：12000辆/日（标准车）

远期（2030年）：24000辆/日（标准车）

高峰小时交通量按日交通量的14%计算

交通组成(上行线)

汽油车：小型客车15%，小型货车18%，中型货车24%

柴油车：中型货车24%，大型客车13%，大型货车6%

隧道内平均气温：0

20;

t C

2.确定CO排放量

（1）取CO基准排放量为（按每年1.5%递减）(1995年3

0.01/

q m km

辆):

0.0069/

q m km

近

辆；

0.0059/

q m km

远

辆

（2）考虑CO的车况系数：1.0。

（3）依据规范，分别考虑工况车速60 km/h,40 km/h,20 km/h,10 km/h（阻滞）。

不同工况下的速度修正系数

f和车密度修正系数

f如表1-1所示。

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊

不同工况车速

f、

f值表1-1

（4

平均海拔高度：(1309.781271.72)/21290.75

H m

=+=， 1.520

f=；

（5）考虑CO的车型系数如表1-2所示。

考虑CO的车型系数表1-2

2020年：高峰小时交通量为12000×14%×0.5=840(辆?中型车/高峰小时) 其中

汽油车：小型客车126，小型货车151，中型货车201。

柴油车：中型货车201，大型客车110，大型货车51

2030年：高峰小时交通量为24000×14%×0.5=1680(辆?中型车/高峰小时) 其中：

汽油车：小型客车252，小型货车302，中型货车403。

柴油车：中型货车403，大型客车219，大型货车101

（7）计算各工况车速下隧道CO排放量:

60/

v km h

=时，

()

3.610

CO a d h iv m m

Q q f f f f L N f

=????????

∑

近

()

0.0069 1.0 1.0 1.520 1.01730

3.610

20111051 1.0126 1.0151 2.52015

=??????

?++?+?+?+?

0.910/

m s

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊

()

3.610

CO CO a d h iv m m

Q q f f f f L N f

=????????

∑

远

1.6110/

m s

同样可以计算其他各工况下CO排放量如表1-3所示：

各工况车速下CO排放量（单位：10-2m3/s）表1-3

（8）最大CO排放量：由上述计算可以看出，在工况车速为20km/h时，CO排放量最大；

2.8010/

Q m s

近

4.8410/

Q m s

远

3.稀释CO的需风量

（1）根据规范，取CO设计浓度为：185ppm

δ=。

（2）隧道设计温度0

20;

t C

=，换算为绝对温度27320293

T K

=+=。

（3）隧址大气压无实测值，按下式计算：

P P e-

式中：

P——标准大气压，101325Pa；

g——重力加速度，9.81m/s2；

h——隧址平均海拔高度：隧道平均海拔高度为1290.75m；

R——空气气体常数，287/

J kg K

?。

计算可得：

87160.84

P Pa

（4）稀释CO的需风量为：

()

2.810101325293

10188.84/

18587160.84273

rep CO

Q m s

=???=

近

()

4.8410101325293

10326.42/

18587160.84273

rep CO

Q m s

=???=

远

4.烟雾排放量

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊

（1）取烟雾基准排放量（按每年1.5%递减）为（1995年3

2.5/

q m km

辆）：

1.71/

q m km

近

辆

1.47/

q m km

远

辆；

（2）考虑烟雾的车况系数为：1.0；

（3）依据规范，分别考虑工况车速60km/h,40km/h,20km/h, 10km/h (阻滞)；

不同工况下的速度修正系数

()

iv VI

f、车密度修正系数

f如表1-5所示。

不同工况车速

()

iv VI

f、

f值表1-5

（

2030年：高峰小时交通量为12000×14%×0.5=840(辆?中型车/高峰小时)

其中

柴油车：中型货车201，大型客车110，大型货车51

2030年：高峰小时交通量为24000×14%×0.5=1680(辆?中型车/高峰小时)

其中：

柴油车：中型货车403，大型客车219，大型货车101

（5）考虑烟雾的海拔高度修正系数：

平均海拔高度：(1309.78

1271.72)/21290.75

H m

=+=，

()

1.270

h VI

（6）考虑烟雾车型系数如表1-6所示。

考虑烟雾的车型系数

()

m VI

f附表1-6

（7）计算各工况下隧道烟雾排放量：

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊

如表1-7所示。

各工况车速下烟雾排放量（单位：m3/s）表1-7

（8）最大烟雾排放量：由上述计算可以看出，隧道在工况车速为10km/h时，烟雾排放量最大；

0.673/

Q m s

近

1.154/

Q m s

远

5. 稀释烟雾的需风量

（1）根据规范，取烟雾设计浓度为1

0.0075

K m-

=，则烟雾稀释系数0.0075

C=。

（2）稀释烟雾的需风量为：

()

0.673

89.73/

0.0075

rep VI

Q m s

近

()

1.154

153.87/

0.0075

rep VI

Q m s

远

6. 稀释空气内异味的需风量

取每小时换气次数为5次，则有：

()

62.451730

5150.05/

3600

rep

A L

Q n m s

=?=?=

异

7.考虑火灾时排烟的需风量

取火灾排烟风速为3/

V m s

=，则需风量为：

()

62.453187.35/

r r

rep

Q A V m s

=?=?=

火

8. 结论

综合以上计算可知：

隧道需风量由排CO的需风量决定，为：

188.84/

rep

Q m s

近

；

326.42/

rep

Q m s

远

二、单向交通隧道射流风机纵向通风计算

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊

1. 计算条件

隧道长度：1730,

L m

隧道断面积：2

62.45;

A m

断面当量直径：8.13;

D m

高峰小时交通量：840/

近

辆高峰小时

1680/

远

辆高峰小时；

大型车混入率：

19%;

计算行车速度：20/ 5.56/;

v km h m s

需风量：3

188.84/

rep

Q m s

近

；

326.42/

rep

Q m s

远

隧道设计风速： 3.02/,

req

v m s

近

5.23/,

r e q

v m s

远

隧址空气密度：3

1.20/;

kg m

ρ=

2. 隧道内所需升压力

隧道内所需的升压力由以下三项决定：

（1）空气在隧道内流动受到的摩擦阻力及出入口损失为：

1730 1.2

(1)(10.60.025) 3.02

28.132

37.87

e r

r r

P v

ξλ

?=++???=++???=

近近

1730 1.2

(1)(10.60.025) 5.23

28.132

113.57

r e r r

P v

ξλ

?=++???=++???=

远远

（2）隧道两洞口等效压差

由于无实测资料，引起隧道自然风流的两洞口等效压差取：

P P Pa

?=?=

远

近

（3）交通风产生的风压力：

汽车等效抗阻面积：

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊

1111

(1)(10.19) 2.130.50.19 5.37 1.0

1.883

m cs cs c c

A r A r A

ξξ

=-??+??=-??+??

隧道内车辆数：

8401730

72.60

3600 5.56

+近

辆；

16801730

145.20

3600 5.56

+远

辆；

()

1.883 1.2

72.60(5.56 3.02)

62.452

8.47

t r

P n v v

?=???-

=???-

近+近近

0.29

P Pa

远

根据上述计算，采用可逆转射流风机，可充分利用交通风产生的风压，两洞口存在的等效压差由于较不稳定，应作为阻力计算，因此隧道内所需要的升压力为：

37.87108.4739.40;

r n t

P P P P Pa

?=+-=+-=

近近近近

113.57100.29123.28;

r n t

P P P P Pa

?=+-=+-=

远远远远

3.隧道所需1120型射流风机台数

1120型射流风机每台的升压力

?计算：

2(1)

j j

P v

ρψ

?=??Φ?-

0.98

0.98;0.016;30/;

62.45

3.02 5.23

0.101;0.174;

3030

j j

r r

j j

A m v m s

v v

ψψ

=Φ====

======

近远

远

近

代入得：

1.2300.016(10.101)15.53;

P pa

?=???-=

近

1.2300.016(10.174)14.273;

P pa

?=???-=

远

故：

39.40

2.5

15.53

===

近

台(取4台）

123.28

8.6

14.27

===

远

台(取10台）

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊

若按每组2台布置，近期可布置2组，远期可布置5组。在施工时应根据情况安装5组中的2组风机并预留出3组风机的安装空间。待达到远期交通量后在加设另外3组风机，可降低工程造价。

隧道通风计算书

、基本资料公路等级：二级公路车道数及交通条件：双车道，双向交通设计行车速度：V=60km/h=s 隧道长度：3900m 隧道纵坡：% 平均海拔高度：，（入口：，出口：）通风断面积：Ar= 隧道断面当量直径：Dr=（计算方法为几爲;空;氏）设计气温：T=297k （22 C）设计气压：p= 空气参数：容￥二11?严”密度po二LZ汎运动粘滞系数v = or m n^/s 、交通量预测及组成（交通量预测10年）大型车辆：280辆柴油车小型车辆：1850辆汽油车大型车比例：r=% 上下行比例：1:1 设计交通量：N=280X 2+ 1850= 2410 辆/h 三、需风量计算重 ].52 X 10' 5

L X N=3900X 2410=x 106>2X 106m?辆/h （使用错误，查规范

P22 式双向交通应为 I . I I - I ' 1 I :' ）,故需采用机械式通风方式。设计CO浓度：非阻滞状态250ppm,阻滞状态：300ppm（使用错误。查规范P34交通阻滞时，CO设计浓度 5 co二IbOcmVin3，正常交通时，直（百二100u皿％?）设计烟雾浓度：K=（使用错误，查P31表使用钠光源时， k 二（）.0（）了（）D 四、计算CO排放量计算公式1 卄…&x q ra X fa X f b X f d X f iv X L Q O= 1 X》：=］（N X fj 式中qm = 01m3/辆km （新规定，P42,正常交通CO基准排放量 ni3/'（veh来km）, 交通阻滞0* 015m3/（veh * krn）|）,豔=1? 1 , fh 二1? 52 ,各种车型的 &二1*0, fi’和fl根据相应的工况车速查表确定（P43） 1.工况车速V 二60kin/h 时，fw 二1?（），“ = 1.（）

隧道通风方案通风计算

蒙河铁路屏边隧道斜井通风方案 1、工程概况屏边隧道全长10381m，进口里程DⅡK60+875，出口里程DIK71+256，为单线隧道，设计为单面下坡，坡度分别为-20.2‰（坡长9025m）、-10‰（坡长650m）及-1‰（坡长706m），最大埋深660m。屏边斜井位于隧道线路右侧，斜井与正洞隧道中心线交汇点里程为DⅡK66+300，斜井与线路中线蒙自方向夹角80°，井口里程为XDK1+218，水平长度1218m，综合坡度为85‰。本斜井采用无轨单车道运输，断面净空尺寸 5.6m（宽）×6.0m（高）。斜井施工任务为斜井1218m（XDK0+000～XDK1+218），平导1735.29m（PDK66+294.71～PDK68+030），辅助正洞4165m（DⅡK63+835～DⅡK68+000），其中出口方向为1700m（DⅡK66+300～DⅡK68+000），进口方向2465m（DⅡK63+835～DⅡK66+300）。 2、通风控制条件隧道在整个施工过程中,作业环境应符合下列卫生及安全标准: 隧道内氧气含量：按体积计不得小于20%。粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含有10％以下游离二氧化硅的水泥粉尘为6mg；二氧化硅含量在10％以下，不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘为10mg。有害气体浓度：一氧化碳不大于30mg/m3，当施工人员进入开挖面

检查时，浓度为100mg/m3，但必须在30min内降至30mg/m3；二氧化碳按体积计不超过0.5％;氮氧化物（换算为NO2）5mg/m3以下。洞内温度：隧道内气温不超过28℃，洞内噪声不大于90dB。洞内风量要求：隧道施工时供给每人的新鲜空气量不应低于 4m3/min，采用内燃机械作业时供风量不应低于4m3/(min.kw)。洞内风速要求：全断面开挖时不小于0.15m/s，在分部开挖的坑道中不小于0.25m/s。 3、施工通风方案根据确定的施工方案和任务划分情况，施工通风采用管道压入式通风，与风机相接的风管选用φ1800mm负压管（长度10m），在洞内转弯处加设负压通风管。洞外风机进风口至斜井井口距离不小于20m，风管出风口至掌子面距离L=60m。斜井长度1218m，与正洞交汇后承担进口方向2245m、出口方向1700m的开挖任务，独头掘进长达3683m，通风难度最大，因此考虑采取分阶段通风形式。采用独管路压入式通风，在交叉口往进口方向16m处设置风室作为二级接力通风风室，体积为270m3。风室旁另架设两台55x2KW风机分别给进出口方向通风，风机与风室采用φ1500mm钢管连接。为了加快污风风速，采用射流风机通风技术。由于通风距离长，洞内回流风阻大，射流风机安装位置在风流需要导向处，如斜井口与正洞交汇处，横通道处，其它在洞内间隔600m安装一台。洞内风室及通风管布设见图。

通风计算公式

. ... .. 矿井通风参数计算手册 2005年九月前言在通风、瓦斯抽放与利用、综合防尘的设计及报表填报过程中，经常需要进行一些计算，计算过程中经常要查找设计手册、规程、细则、文件等资料，由于资料少，给工作带来不便，为加强通风管理工作，增强“一通三防”理论水平，提高工作效率；根据现场部分技术管理人员提出的要求，结合日常工作需要，参考了《采矿设计手册》，《瓦斯抽放细则》、《防治煤与瓦斯突出细则》、《瓦斯抽放手册》，矿井通风与安全，煤矿安全读本等资料，编写了通风计算手册，以便于通风技术管理人员查阅参考，由于时间伧促，错误之处在所难免，请各位给预批评指证。 2005年9月 . .. .c

编者

目录一、通风阻力测定计算公式 (1) 二、通风报表常用计算公式 (7) 三、矿井通风风量计算公式 (10) 四、矿井通风网路解算 (24) 五、抽放参数测定 (16) 六、瓦斯抽放设计 (24) 七、瓦期泵参数计算 (26) 八、瓦斯利用 (27) 九、综合防尘计算公式 (28) 十、其它 (30) 通风计算公式一、通风阻力测定计算公式 1、空气比重（密度）ρ A：当空气湿度大于60%时 P(kg/m3) ρ=0. 461 T 当空气湿度小于60%时

ρ =0. 465T P (1-0.378 P P 饱 ?) (kg/m 3) P~大气压力(mmHg) T~空气的绝对温度 (K) ?~空气相对湿度 (%) P 饱~水蒸气的饱和蒸气压（mmHg ） B ：当空气湿度大于60%时 ρ =0. 003484 T P (kg/m 3) 当空气湿度小于60%时 ρ =0. 003484 T P (1-0.378P P 饱?) (kg/m 3) P~大气压力(pa) T~空气的绝对温度 (K) ?~空气相对湿度 (%) P 饱~水蒸气的饱和蒸气压（pa ） 2、井巷断面（S ） A ：梯形及矩形断面 S=H ×b (m 2) B ：三心拱 S= b ×(h+0.26b) (m 2) C ：半圆形 S= b ×(h+0.39b) (m 2) 式中

隧道通风计算书

隧道通风计算书一、基本资料公路等级：二级公路车道数及交通条件：双车道，双向交通设计行车速度：V=60km/h=16.67m/s 隧道长度：3900m 隧道纵坡：1.1% 平均海拔高度：1352.56m，（入口：1331.13m，出口：1374.03m）通风断面积：Ar=59.155m2 ）隧道断面当量直径：Dr=7.871m（计算方法为断面净空周长设计气温：T=297k（22℃）设计气压：p=85.425kpa 空气参数：容重密度，运动粘滞系数二、交通量预测及组成（交通量预测10年）大型车辆：280辆柴油车小型车辆：1850辆汽油车大型车比例：r=13.15% 上下行比例：1:1 设计交通量：N=280×2＋1850＝2410 辆/h 三、需风量计算 L×N=3900×2410=9.399×106＞2×106 m●辆/h（使用错误，

查规范P22 式 4.1.1-1双向交通应为，单向交通为）,故需采用机械式通风方式。设计CO浓度：非阻滞状态 250ppm，阻滞状态：300ppm（使用错误。查规范P34 交通阻滞时，CO设计浓度，正常交通时，）设计烟雾浓度：K=0.0075m-1（使用错误，查P31 表5.2.1-1使用钠光源时，）四、计算CO排放量计算公式Q CO= 式中/辆km（新规定，P42,6.3.1正常交通CO 基准排放量0.007,交通阻滞）,,,各种车型的，和根据相应的工况车速查表确定（P43） 1.工况车速时，， Q CO= 2.工况车速时，， Q CO= 3.工况车速时，上坡，下坡

Q CO= 4.交通阻滞时时，，， Q CO= 五、按稀释CO计算需风量（P43）计算公式其中为标准大气压，取101.325kpa 为隧址设计气压， kpa 为标准气温273k T为隧道设计夏季气温295k 1.非交通阻滞状态时，CO设计浓度（查规范P34 交通阻滞时，CO设计浓度，正常交通时，），时，CO排放量最大，此时需风量为 2.交通阻滞状态时，CO设计浓度时，此时需风量为

通风量计算公式

通风量计算公式 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

通风量的计算：系统通风量＝房间容积＊换气次数 ◆通风系统设计要求：＊当有害气体和蒸汽的密度比空气小，或在相反情况下但会形成稳定上升气流时，宜从房间上部地带排出所需风量的2/3，从下部地带排出1/3。＊当有害气体和蒸汽的密度比空气大，且不会形成稳定上升气流时，宜从房间上部地带排出所需风量的1/3，从下部地带排出2/3。＊进、排风口同侧时，排风口宜高于进风口6m，进、排风口在同侧同一高度时，水平距离不宜小于10m；＊当排出有爆炸危险的气体或蒸汽时，其风口上缘距顶棚应小于。＊在整个控制空间内，尽量使室内气流均匀，减少涡流的存在，从而避免污染物在局部地区积聚。 ◆各场所每小时通风换气次数表：

◆各场所通风换气次数表：＊厨房通风设计公共建筑厨房通风量应按照设备散热、湿量和送、排风温差计算，同时要考虑排气罩最小风量和罩口风速，在不具备计算条件时按换气次数估算。进风量为排风量的80%～90%。总排风量的65%由局部排气罩排出，35%由厨房全面换气排风口排出。厨房通风换气次数：＊汽车库通风设计 1．通风换气次数（汽车为单层停放）计算换气量时，层高大于3m按3m计算 2．按停车数量（汽车有双层停放）进风量一般为排风量的80～85% 地下汽车库面积超过2000㎡时，应设机械排烟系统，排风量按6次/h换气计算。

车库的进、排风机宜采用多台并联或变频风机，结合排烟系统可采用双速排烟风机。通风管道和通风设备内的推荐风速 m/s

隧道通风课程设计

通风计算 1基本资料 1.公路等级：一级公路 2.车道数、交通条件：2车道、单向 =80km/h 3.设计行车速度：u r 4.隧道长度：1340m；隧道纵坡：1.5% 5.平均海拔高度：1240m；隧道气压：101.325－10×1.24=88.925 6.通风断面面积：62.982 m,周长为30.9m 7.洞内平均温度：12℃，285K 2通风方式根据设计任务书中的交通量预测，近期（2013 年）年平均日交通量为7465辆/每日，远期（2030年）10963辆/每日，隧道为单洞单向交通，设计小时交通量按年平均日交通量的10％计算，故近期设计高峰小时交通量为747辆/h，远期为1096辆/h。根据设计任务书所给的车辆组成和汽柴比，将其换算成实际交通量，小客车：20%,大客车：27.2%，小货车：7.8%，中货车：20.6%，大货车：20.1%，拖挂车：4.3%，汽柴比：小客车、小货车全为汽油车；中货 0.39：0.61；大客 0.37：0.63；大货、拖挂全为柴油车，结果如表6.1所示表6.1车辆组成及汽柴比可按下列方法初步判定是否设置机械通风。由于本隧道为单向交通隧道，则可用公式（6.1） L*N≤2×105式（1）式中：L——隧道长度（m）；

N ——设计交通量（辆/h ）。其中L 、N 为设计资料给定，取值远期为N=1096辆/h ，L=1340m 由上式，得 1340×1096=1.46×106 >2×105 以上只是隧道是否需要机械通风的经验公式，只能作为初步判定，是否设置风机还应考虑公路等级、隧道断面、长度、纵坡、交通条件及自然条件进行综合分析，由初步设计可知知本设计需要机械通风。 3 需风量计算 CO 设计浓度可按《公路隧道通风照明设计规范》查表按中插值法的再加上50ppm 。设计隧道长度为1340m ，查表知ppm =ppm δ（）292。交通阻滞时取 =300ppm δ。烟雾设计应按规范查表，设计车速为80km/h ，k （m 2）=0.0070m -1 。同时，根据规范规定，在确定需风量时，应对计算行车速度以下各工况车速按20km/h 为一档分别进行计算，并考虑交通阻滞时的状态（平均车速为10 km/h ），鹊起较大者为设计需风量。 CO ： n m m m-1f =?∑ （N ）219×1.0+110×7+85×2.5+88×5+188+138+220+48=2235.5 烟雾：n m m m-1 f =?∑ （N ）188×1.5+138×1.0+220×1.5+48×1.5=822 3.1 CO 排放量计算 CO 排放量应按式（6.2）计算 61 1()3.610n CO co a d h iv m m m Q q f f f f L N f ==????????∑ 式（2）式中：CO Q ——隧道全长CO 排放量（m 3/s ）； co q ——CO 基准排放量（m 3/辆·km ），可取为0.01 m 3/辆·km ； a f ——考虑CO 车况系数查表取1.0； d f ——车密度系数，查表取0.75； h f ——考虑CO 的海拔高度系数，海拔高度取1240m 查表取1.52； m f ——考虑CO 的车型系数，查表； iv f ——考虑CO 的纵坡—车速系数，查表取1.0； n ——车型类别数； m N ——相应车型的设计交通量（辆/h ）查表。稀释CO 的需风量应按式（6.3）计算

隧道通风计算 (2)

精心整理隧进口出工区均采用双管路压入式通风。通风管选用φ1500mmPVC 软式通风管，洞外风机进风口至洞口距离L=30m ，风管出风口至掌子面距离L=42m 。（当掌子面布置局扇时，L=80m ）。 ⑴基本参数选用独头通风长度按L=4905m 计算；开挖断面A ：A=116.7m 3；平均百米漏风系率：P100=1%；软管达西数λ：λ=0.015；空气密度ρ：ρ=1.16kg/m 3；工作面最多作业人数：n=60人；作业人员供风量：q=4m 3/人.min ；一次爆破最大药量G ：G=438.1kg ；爆破通风时间t ：t=30min ；工作面最小风速v ：v=0.25m/s 。 ⑵开挖面所需风量Q 开 ①按作业人数计算：Q 开=4n=4×60=240m 3/min ； ②按最小风速计算：Q 开=60A ×v=116.7×0.25×60=1750m 3/min ； ③按排除爆破烟尘计算： p-风管全程漏风系数 p=1/（1-L ×P100/100） =1/（1-4905×1%/100）=1.64 Ф-淋水系数；Ф=0.3 b-炸药爆破时有害气体生成量，b=40m 3/kg L-隧道爆破临界长度L=12.5×G ×b ×K/（A ×P 2） =12.5×438.1×40×0.53/（116.7×1.642） =370m 322 25.2p b AL G t Q φ）（开=

=1154m 3/min 考虑系统漏风，故风机量Q=1154×1.64=1892m 3/min ④按稀释和排除内燃机废气计算风量采用无轨运输，洞内内燃设备配置较多，废气排放量较大，供风量应足够将内燃设备所排放的废气全面稀释和排出，使有害气体降至允许浓度以下，计算可按下式计算：式中:K-功率通风计算系数,我国暂行规定为2.8～3.0m 3/min Ni-各台柴油机械设备的功率 Ti-利用率系数根据本隧道施工实际情况，主要有以下三种工况的组合：开挖钻眼工况+台车衬砌工况+防水板铺设工况+喷锚支护工况；爆破出碴工况+仰拱充填工况+防水板铺设工况；爆破出碴工况+台车衬砌工况+防水板铺设工况。上述三种不同工况组合中，爆破出碴工况+台车衬砌工况+防水板铺设工况，配置的内燃设备最多，排放的废气也最多，需要供风量最大。该工况在施工至分界里程时配置的内燃设备如下表所示：内燃设备配置表机械名称配置台数工作台数单机功率（kW ）内燃机利用系数Ti ZLC50B 装载机 1 1 145 0.50 15自卸汽车 10 5 150 0.45 砼罐车 4 2 85 0.50 计算Q=1485m 3/min ；考虑系统漏风，故Q=1485×1.64=2435m 3/min 。施工通风风量计算一览表序号不同因素计算需风量（m 3 /min ）实际风量 m 3 /min 计算公式 1 按排出炮烟 1154 1892 2 稀释内燃气体 1485 2435 3 按洞内作业人员 240 39 4 Q=4n 4 按允许最低风速 1750 2835 Q=60A ×v 风压按通风系统克服局部风阻、沿程风阻以及其他阻力之和作为系统提供的风压。计算见下表：风压计算表计算式参数行车隧道 322 32264 .140 3.037007.1161.4383025.225.2????==）（）（开p b AL G t Q φ∑==N i i i KN T Q 1

通风计算公式

矿井通风参数计算手册 2005年九月前言在通风、瓦斯抽放与利用、综合防尘的设计及报表填报过程中，经常需要进行一些计算，计算过程中经常要查找设计手册、规程、细则、文件等资料，由于资料少，给工作带来不便，为加强通风管理工作，增强“一通三防”理论水平，提高工作效率；根据现场部分技术管理人员提出的要求，结合日常工作需要，参考了《采矿设计手册》，《瓦斯抽放细则》、《防治煤与瓦斯突出细则》、《瓦斯抽放手册》，矿井通风与安全，煤矿安全读本等资料，编写了通风计算手册，以便于通风技术管理人员查阅参考，由于时间伧促，错误之处在所难免，请各位给预批评指证。月9年2005 者编目录一、通风阻力测定计算公式 (1) 二、通风报表常用计算公式 (7) 三、矿井通风风量计算公式 (10) 四、矿井通风网路解算 (24)

五、抽放参数测定 (16) 六、瓦斯抽放设计 (24) 七、瓦期泵参数计算 (26) 八、瓦斯利用 (27) 九、综合防尘计算公式 (28) 十、其它 (30) 通风计算公式一、通风阻力测定计算公式 1、空气比重（密度）?A：当空气湿度大于60%时 P3 (kg/m) =0. 461 ?T时60%当空气湿度小于 ?PP3) (1-0.378 (kg/m) =0. 465饱?TP P~大气压力(mmHg) T~空气的绝对温度(K) ~空气相对湿度(%) ?P~水蒸气的饱和蒸气压（mmHg）饱B：当空气湿度大于60%时P3) (kg/m =0. 003484 ?T当空气湿度小于60%时 ?PP3) =0. 003484 (kg/m(1-0.378) 饱?TP P~大气压力(pa) T~空气的绝对温度(K) ~空气相对湿度(%) ?P~水蒸气的饱和蒸气压（pa）饱2、井巷断面（S） A：梯形及矩形断面 2) (m b S=H×B：三心拱 2) (m S= b×(h+0.26b)

隧道通风计算

隧进口出工区均采用双管路压入式通风。通风管选用? 1500mmPV 软式通风管，洞外风机进风口至洞口距离 L=30m 风管出风口至掌子面距离 L=42m （当掌子面布置局扇时，L=80m ） ⑴基本参数选用独头通风长度按L=4905m 计算；开挖断面A : A=116.7m ；平均百米漏风系率：P100=1% 软管达西数入：入=0.015 ; 空气密度 p ：p =1.16kg/m 3 ; 工作面最多作业人数：n=60人；作业人员供风量：q=4nV 人.min ; 一次爆破最大药量G: G=438.1kg ; 爆破通风时间t : t=30min ; 工作面最小风速 v : v=0.25m/s 。 ⑵开挖面所需风量Q 开 ① 按作业人数计算：Q 开=4n=4X 60=240m/min ; ② 按最小风速计算：Q 开=60AX v=116.7 x 0.25 x 60=1750ri 3 /min ; ③ 按排除爆破烟尘计算: P-风管全程漏风系数 p=1/ (1-L x P100/100) =1/ (1-4905 x 1%/100) =1.64 2.25 t ' 2 3,'G ( AL )

①-淋水系数；①=0.3 b-炸药爆破时有害气体生成量，b=40nVkg L-隧道爆破临界长度L=12.5 x GX bx K (AX p 2 ) X 438.1 x 40 x 0.53/ (116.7 x 1.642 ) =370m 考虑系统漏风，故风机量 Q=1154< 1.64=1892ni/min ④ 按稀释和排除内燃机废气计算风量采用无轨运输，洞内内燃设备配置较多，废气排放量较大，供风量应足够将内燃设备所排放的废气全面稀释和排出，使有害气体降至允许浓度以下，计算可按下式计算： N Q T j KN j i 1 式中：K-功率通风计算系数，我国暂行规定为2.8?3.0m 3 /min Ni- 各台柴油机械设备的功率 Ti- 利用率系数根据本隧道施工实际情况，主要有以下三种工况的组合：开挖钻眼工况 +台车衬砌工况+防水板铺设工况+喷锚支护工况；爆破出碴工况+仰拱充填工况+防水板铺设工况；爆破出碴工况+台车衬砌工况+防水板铺设工况。上述三种不同工况组合中，爆破出碴工况+台车衬砌工况+防水板铺设工况，配置的内燃设备最多，排放的废气也最多，需要供风量最大。该工况在施工至分界里程时配置的内燃设备如下表所示： = 12.5 2 .25 ：G ( AL ) 2 b t ： P 2 =1154n 3 /mi n 2.25 3 438 .1 30 ( 116 .7 3700 ) 0.3 40 1.64

隧道通风方案设计,通风计算

蒙河铁路屏边隧道斜井通风方案 1、工程概况屏边隧道全长10381m，进口里程DⅡK60+875，出口里程DIK71+256，为单线隧道，设计为单面下坡，坡度分别为-20.2‰（坡长9025m）、-10‰（坡长650m）及-1‰（坡长706m），最大埋深660m。屏边斜井位于隧道线路右侧，斜井与正洞隧道中心线交汇点里程为D ⅡK66+300，斜井与线路中线蒙自方向夹角80°，井口里程为XDK1+218，水平长度1218m，综合坡度为85‰。本斜井采用无轨单车道运输，断面净空尺寸5.6m（宽）×6.0m（高）。斜井施工任务为斜井1218m（XDK0+000～XDK1+218），平导1735.29m（PDK66+294.71～PDK68+030），辅助正洞4165m （DⅡK63+835～DⅡK68+000），其中出口方向为1700m（DⅡK66+300～DⅡK68+000），进口方向2465m（DⅡK63+835～DⅡK66+300）。 2、通风控制条件隧道在整个施工过程中,作业环境应符合下列卫生及安全标准: 隧道内氧气含量：按体积计不得小于20%。粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含有10％以下游离二氧化硅的水泥粉尘为6mg；二氧化硅含量在10％以下，不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘为10mg。有害气体浓度：一氧化碳不大于30mg/m3，当施工人员进入开挖面检查时，浓度为100mg/m3，但必须在30min内降至30mg/m3；二氧化碳按体积计不超过0.5％;氮氧化物（换算为NO2）5mg/m3以下。洞内温度：隧道内气温不超过28℃，洞内噪声不大于90dB。

隧道施工通风设计说明

课程名称：隧道工程设计题目：隧道施工通风设计院系：专业：年级：姓名：指导教师：

课程设计任务书专业姓名学号开题日期：年月日完成日期：年月日题目隧道施工通风设计一、设计的目的掌握隧道通风设计过程。二、设计的容及要求根据提供的隧道工程，确定需风量；确定风压；选择风机；进行风机及风管布置。三、指导教师评语四、成绩指导教师 (签章)

年月日一.设计资料

二.设计要求针对以上工程，进行2#隧道进口不同长度施工通风设计，要求采用风道压入式通风方式，进行风量计算、风压计算，以此为依据，进行风机选择（根据网上调研等方式）以及风机及风管的布置（风管可自选，不一定按所给资料）。隧道深度：2260m 三．设计容 1.风量计算隧道施工通风计算按照下列几个方面计算取其中最大值，在考虑漏风因素进行调整，并加备用系数后，作为选择风机的依据。（1）按洞同时工作的最多人数计算： Q kmq = 式中：Q ：所需风量3(/min)m k ：风量备用系数，常取1.1 m ：洞同时工作的最多人数，本设计为30人。 q ：洞每人每分钟需要新鲜空气量，取33/min m g 人计算得：31.130399/min Q kmq m ==??= （2）按同时爆破的最多炸药量计算：本设计选用压入式通风，则计算公式为：

Q =式中：S ：坑道断面面积（2m ）,90。 A ：同时爆破的炸药量,0.48t 。 t ：爆破后的通风时间30min 。 L ：爆破后的炮烟扩散长度,100米。计算得：37.8880.8(/min)30 Q m == （4）按洞允许最下风速计算： 60Q v s =?? 式中：v ：洞允许最小风速，0.15/m s 。 S ：坑道断面面积,902m 。计算得：360600.1590810/min Q v s m =??=??= 综上，取计算结果最大值3880.8/min Q m =为所需风量。 2.漏风计算（1）通风机的供风量除满足上述条件计算所需的风量外，还需考虑漏失的风量，即： Q 供=P Q ? 式中：Q ：上述计算结果最大值 P ：漏风系数。由送风距离及每百米漏风率计算得出。由设计资料知，L 管=2260m ，每百米漏风率为1.5%，则送风距离漏风量为：22600.0150.339100 ?= 则漏风系数为：10.339 1.339P =+= 计算得：Q 供=P Q ? 1.339880.81179=?=3/min m （2）由于隧道所处高原地区，大气压强降低，需要进行风量修正： 100h n h Q Q P =

排烟系统计算公式

排烟系统计算公式 001/已知排烟风机风量是22000CMH，275Pa，3Kw，排烟口为2个，尺寸是1000*500，请问风口风速是多少？ 2011-10-3117:06qinge_2003|分类：工程技术科学|浏览2356次如果换成800*500风口，风速相差多少呢？我有更好的答案分享到：举报|2011-11-0118:00网友采纳风口风速为：22000÷3600÷2÷0.5（风口面积）=6.11m/s，如果换成800*500，则为22000÷3600÷2÷0.4（风口面积）=7.64m/s

A——风管截面积，单位：㎡； v——管内风速，单位：m/s。 004/知道了风机的风量和风口怎么计算风管的大变小以及长度 2013-12-2114:18137****5107|分类：数学|浏览495次如：风机是37kw/29000~37000的风量、吸风口是直径550，主管道的总是50米，有37个直径120吸风口！550的吸风口要变多大的管道？变多少节才能保证120的吸风口的风量一样？求解（写公式、一定要说明公式的符号代表什么？、举例）我有更好的答案分享到： 2013-12-2116:36提问者采纳 Q=3600A·v Q——风量吗，单位：m3/h； A——风管截面积，单位：㎡； v——管内风速，单位：m/s。 3600——小时（h）和秒（s）的换算常数。不知道你的系统是用来做什么的！如果是通风（消防排风、送风，油烟排风），主风管风速一般取8~12m/s，支管风速一般取6~8m/s

；如果是空调管道，主风管风速一般取6~10m/s，支管风速一般取4 ~6m/s；如果是除尘，就得考虑颗粒或粉尘的比重，一般主风管风速在16m/s以上，支管风速一般取18m/s以上。至于风管怎么变，每节多大管径，都得看你现场管路布置和风口位置等，真的没法帮你！至于550m3/h、120m3/h风口要多大，也得看你的系统是用来做什么的！其实，利用公式，你自己也会计算，这里就不帮你做了！譬如，风量1800m3/h的风管，管内风速取8m/s，则可以利用公式计算出风管的截面积需要多大！套公式即： 1800=3600×A×8 j计算得，A=0.0625㎡。如果我们用250×250mm的风管，刚好！ 005/根据风速和风量如何求风机的功率 2009-11-2813:19yanyanxinyuhan|分类：学习帮助|浏览1880次我有更好的答案分享到： 2009-11-2813:38网友采纳

隧道施工通风方案设计计算等

目录一、编制依据 (2) 二、编制依据 (2) 1、采用的标准规范 (2) 2、通风编制标准 (3) 三、工程概况 (3) 四、通风原则 (5) 1、通风系统 (5) 2、通风设备 (5) 五、通风方案 (6) 1、姚家坪隧道出口通风方案 (6) 2、庙埂隧道进（出）口通风方案 (6) 3、庙埂隧道横洞通风方案 (7) 4、田坝隧道通风方案 (8) 5、高坡隧道1#横洞压入式通风方案 (13) 6、高坡隧道2#横洞巷道式通风方案 (14) 六、通风验算 (15) 七、施工通风监测 (17) 八、主要通风设备 (18) 九、施工通风保证措施 (18) 十、施工通风技术措施 (19) 十一、施工通风安全管理措施 (22) 1、施工通风安全措施 (22) 2、通风管理制度 (23)

隧道施工通风方案一、编制依据 1、隧道施工安全需要。 2、XX公司对隧道施工的相关要求。 3、原铁道部《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》（铁建设函[2007]102号。 4、新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-11标段的设计文件。 5、《成贵铁路CGZQSG-11标实施性施工组织设计》。 6、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）。 7、《铁路瓦斯隧道技术规范》、《煤矿安全规程》、《防治煤与瓦斯突出细则》。 8、国家现行有关施工规范、验收标准和我单位类似工程地质的施工经验。 9、其他有关法律法规和规范等。二、编制原则施工通风是隧道施工的重要工序之一，是高瓦斯隧道安全施工的关键。合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。根据以往隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，制定隧道通风方案。 1、采用的标准规范 ⑴ XX铁路11标隧道施工图； ⑵《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）； ⑶《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）； ⑷《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； ⑸《煤矿安全规程》（国家煤矿安全监察局18号令）、《防治煤与瓦斯突出规定》（国家安全生产监督管理总局令第19号）等煤矿现行有关规范、规程等。设计文件及XX铁路有限责任公司安全管理相关要求等。

西南交大隧道通风第三次作业——公路隧道运营通风设计计算教学提纲

西南交大隧道通风第三次作业——公路隧道运营通风设计计算

《隧道通风与灾害控制》课程作业3- 公路隧道运营通风设计计算姓名： *** 学号： *** 学院：土木工程学院专业：桥梁与隧道工程任课教师：蒋雅君副教授王峰副教授二〇一五年六月五日

目录 1隧道通风设计基本资料 (1) 2隧道需风量计算 (1) 2.1该隧道通风需风量计算相关基本资料 (1) 2.2隧道中CO排放量 (2) 2.3稀释CO需风量 (5) 2.4稀释烟雾需风量 (6) 2.5稀释空气内异味需风量 (8) 2.6考虑火灾时的排烟量 (8) 3射流风机纵向通风计算 (8) 3.1有关参数 (8) 3.2自然风阻力 (9) 3.3交通风压 (9) 3.4通风阻抗力 (9) 3.5隧道所需升压 (10) 3.6射流机需求量 (10) 参考文献 (11)

公路隧道通风设计 1隧道通风设计基本资料 ?道路等级：高速公路，分离式单向双车道（计算单洞）； ?行车速度：V t=80 km/h； ?空气密度：ρ=1.2 kg/m3； ?隧道长度、纵坡和平均海拔高度如图1-1所。图1-1 隧道上行线示意图 2隧道需风量计算 2.1该隧道通风需风量计算相关基本资料 ?隧道断面面积：A r=68.05 m2； ?隧道当量直径：D r=8.41 m； ?设计交通量：15000辆中型车/日（双向），高峰小时交通量按日交通量的12%计算，上下行交通量不均衡系数1.1。 ?交通组成：汽油车：小型客车15%，小型货车18%，中型货车24%；柴油车：中型货车24%，大型客车13%，大型货车6%。

隧道通风计算书算例

第四章隧道通风计算一、隧道需风量计算 1.隧道通风的基本参数：道路等级：一级公路，单洞双车道；计算行车速度： 60/t v km h =; 空气密度: 31.20/;kg m ρ= 隧道坡度： 1 2.20%i = 隧道的断面面积： 262.45r A m =；隧道的轮廓周长： 30.74S m =；隧道当量直径： 4/8.13;r r D A S m == 设计交通量：近期（2020年）：12000辆/日（标准车）远期（2030年）：24000辆/日（标准车）高峰小时交通量按日交通量的14%计算交通组成(上行线) 汽油车：小型客车15%，小型货车18%，中型货车24% 柴油车：中型货车24%，大型客车13%，大型货车6% 隧道内平均气温： 020;m t C = 2.确定CO 排放量（1）取CO 基准排放量为（按每年1.5%递减）(1995年30.01/CO q m km =?辆): 30.0069/CO q m km =?近辆； 30.0059/CO q m km =?远辆（2）考虑CO 的车况系数：1.0。（3）依据规范，分别考虑工况车速60 km/h,40 km/h,20 km/h,10 km/h （阻滞）。不同工况下的速度修正系数iv f 和车密度修正系数d f 如表1-1所示。不同工况车速iv f 、d f 值表1-1

（4平均海拔高度：(1309.781271.72)/21290.75H m =+=， 1.520h f =；（5）考虑CO 的车型系数如表1-2所示。考虑CO 的车型系数表1-2 2020年：高峰小时交通量为12000×14%×0.5=840(辆?中型车/高峰小时) 其中汽油车：小型客车126，小型货车151，中型货车201。柴油车：中型货车201，大型客车110，大型货车51 2030年：高峰小时交通量为24000×14%×0.5=1680(辆?中型车/高峰小时) 其中：汽油车：小型客车252，小型货车302，中型货车403。柴油车：中型货车403，大型客车219，大型货车101 （7）计算各工况车速下隧道CO 排放量: 60/t v km h =时， 61 1()3.610n CO a d h iv m m CO m Q q f f f f L N f ==?????????∑近 ()()61 0.0069 1.0 1.0 1.520 1.017303.61020111051 1.0126 1.0151 2.52015= ????????++?+?+?+????? 230.910/m s -=? 61 1()3.610n CO CO a d h iv m m m Q q f f f f L N f ==?????????∑远 231.6110/m s -=? 同样可以计算其他各工况下CO 排放量如表1-3所示：

(完整版)隧道施工通风压入式通风计算方法

2、通风计算【2009-6-10】根据隧规及其条文说明，风量计算主要从四个方面予以考虑，即按洞内最多工作人员数所需的新鲜空气，计算出所需风量Q1；按在规定时间内，稀释一次性爆破使用最多炸药量所产生的有害气体到允许的浓度，计算出所需风量Q2；根据不同的施工方法，按坑道内规定的最小风速，计算出所需风量Q3；当隧道内采用内燃机械施工时，还须按内燃设备的总功率（kw），计算出所需风量Q4；通过上述计算，取Qmax=Max（Q1，Q2，Q3，Q4），再考虑风管的损失率（百米漏风率β），即确定洞内所需的总供风量Q机，从而确定风机的功率和风管的直径。（1）计算参数的确定一次开挖断面：S=80m2(全断面）一次爆破耗药量：G=288kg（一次开挖长度4.2m）通风距离：L=2800m 洞内最多作业人数：m=60人爆破后通风排烟时间：t≤30min 通风管直径：φ=1800mm 管道百米漏风率：β=1.5% （2）风量计算 ①按洞内最多工作人员数所需的新鲜空气，计算： Q1=3·k·m=3×1.25×60=225 （m3/min）式中3—隧规规定每人每分钟需供应新鲜空气标准为

3m3/min k—风量备用系数，一般取1.15～1.25，按1.25取值 m—同一时间洞内工作最多人数，按60人计 ②按全断面开挖，30分钟内稀释一次性爆破使用最多炸药量所产生的有害气体到允许的浓度，计算： Q2=V1－(K·V1t+1/ V2)1/t=V1 [1－(k×V1/ V2)1/t] =551 m3/min 式中V1－一次爆破产生的炮烟体积V1=S×Ls =80×72.6=5808 m3 S-一次开挖的断面面积，按80m2 Ls－炮烟抛掷长度，按经验公式Ls=15+G/5=15+288/5=72.6m G－同时爆破的炸药消耗量，G=288kg V2－一次爆破产生的有害气体体积V2=a·G=40×10-3×288=11.52 m3 a—单位重炸药爆破产生的有害气体换算成CO的体积，40L/kg K—CO允许浓度，取100ppm，换算为1×10-4 m3 t—通风时间，取30min ③按洞内允许最低风速，计算： Q3=60·V·S=60×0.15×80=720 m3/min 式中V—洞内允许最小风速，隧规规定全断面开挖时取值0.15m/s

隧道通风计算

2.2 风量计算隧道内所需风量按照下列几种计算方法进行计算，并取计算结果的最大值作为供风的标准。 2.2.1 按洞内同时工作的最多人数计算 Q2=qmk(m3/min)； q- 每人每分钟呼吸所需空气量q=4m3/min； m- 同时工作人数，正洞取m=50人； k- 风量备用系数，取k=1.2；由此得Q1=qmk=4×50×1.2=240m3/min； 2.2.2 按稀释内燃设备废气计算工作面风量 Q2=K1K2ΣN 内燃机功率使用有效系数K1=0.6；内燃机功率工作系数K2=0.8；内燃机功率之和ΣN=623kW；隧道洞内内燃机在出渣时，有ZLC50侧卸式装载机一台（145KW）、日立250挖机一台（功率122），以及CQ1261T 自卸汽车4台（两台满载99KW、两台空载79KW）。内燃机每千瓦需要风量3m3/min； Q2=3K1K2ΣN=897m3／min 2.2.3 按允许最低平均风速计算 Q3=60AV； A- 隧道开挖断面面积，取A=50 m2； V- 允许最小风速，取V= 0.15m/s；

Q3=60AV=60×50×0.15=450m3/min； 2.2.4 按照爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度计算采用压入式通风：工作面需要风量 Q4= 7.8 式中： t- 通风时间，取t=30min； G- 同时爆破炸药用量，按V级围岩考虑，每循环最大进尺取3.5m，正洞炸药用量取1.05kg/m3，则G=50×3.5×1.05=183.8kg； A- 隧道断面积，取A=50m2； L- 掌子面满足下一循环施工的长度，取120m；则采用压入式通风时，工作面需要风量 Q4= 7.8 带入公式中：＝488m3/min；取上述四种计算中的最大值作为通风设计量，即风量为稀释内燃设备废气计算工作面风量897，外加人员呼吸风量240合计1137m3/min。根据施工安排单口掘进最大长度按L=1446m。风管漏风系数 Pc=1／（1-β）l ／10 姨姨 0 =1.62，(β=0.017，L=2800m)；

隧道通风设计计算及供电计算

通风设计及配电方案 1.通风设计 1.1.通风标准隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准：?空气中氧气含量，按体积计不得小于20%。 ?粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。 ?瓦斯隧道施工通风应符合铁道部现行《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120）的有关规定。 ?瓦斯隧道装药爆破时，爆破地点20m内，风流中瓦斯浓度必须小于1.0%；总回风道风流中瓦斯浓度应小于0.75%。 ?开挖面瓦斯浓度大于1.5%时，所有人员必须撤至安全地点并加强通风。（瓦斯爆炸的几个条件：①瓦斯浓度在5～16%之间，低于5%，高于15%不会爆炸。②有火源（瓦斯的引火温度为650℃～750℃）。③氧气的浓度12%（不低于）。供电设备的“三专”、“两闭锁”。施工中必须采用电力双循环和单独的照明系统，应用矿用许可炸药和矿用许可的电雷管（单独存放）） ?有害气体最高容许浓度： 1)一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3；在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min； 2)二氧化碳按体积计不得大于0.5%； 3)氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下。 ?隧道内气温不得高于28℃。 ?隧道内噪声不得大于90dB。 1.2.通风方式通风机通风系统的基本布置形式有压入式、抽出式（或压出式）、混合式。

? 压入式通风机或局部扇风机把新鲜空气经风筒压入工作面，污浊空气沿隧洞流出。压入式通风优点：有效射程大，冲淡和排出炮烟的作用比较强，可以用柔性风管。压入式通风缺点：长距离掘进排出炮烟需要的风量大，通风排烟时间较长，回风流污染整个隧道。压入式通风须注意以下两点： 1）通风机安装位置应与洞口保持一定距离，一般应大于30m ； 2）风筒出口与工作面保持一定距离，可以控制在40～70m ，伸缩式风筒可尽量工作面。 ? 抽出式通风机或局部扇风机经风筒把工作面的污浊空气抽出，新鲜风流沿隧道流出。抽出式通风的优点：在有效吸程内排烟效果好，排除炮烟所需的风量小，回风流不污染隧道。抽出式通风的缺点：必须用硬质风筒，有效吸程很短，与工作面布置冲突，不宜布置在瓦斯隧道内。 ? 巷道式通风在开挖长隧道时，为了缩短通风距离，利用辅助坑道或钻孔等作为通风的进风或出风管路的通风方式。 ? 混合式通风采用压入式和抽出式和巷道式通风配合的通风方式。适合于大断面长距离隧道通风，但布置复杂，维修养护工作量大。正洞射流风机射流风机轴流风机平导正洞正洞平导轴流风机射流风机射流风机2＃斜通风门射流风机射流风机 3＃斜通正洞