JKG系列空气干燥装置工作原理
干燥机的工作原理
干燥机的工作原理干燥机是一种常见的家用电器，用于将湿润的物体表面的水分蒸发，以达到快速干燥的效果。
干燥机的工作原理主要包括加热装置和风扇系统两部分。
首先，干燥机的加热装置是实现干燥功能的核心。
加热装置一般采用加热丝或加热管，在电流的作用下产生高温热量。
当开启干燥机的时候，加热装置开始工作，产生的热量在干燥机内部传导和扩散。
干燥机内外环境的温差是实现物体快速干燥的关键。
在加热装置的作用下，干燥机内部温度逐渐上升，形成一个高温环境。
而干燥机内的风扇系统起到循环风的作用，将热空气循环流动，加速水分的蒸发。
当湿润的物体放入干燥机内时，物体表面的水分会受到热空气的冲击和热量的作用，逐渐转化为气态水蒸气。
风扇系统通过产生强大的气流，将蒸发的水蒸气吹散，以保持干燥机内部的空气流动。
这样，物体表面的水分会快速挥发，从而实现物体的快速干燥。
同时，干燥机内部还装有滤网等设备，用于过滤和蓄积物体表面蒸发的水分。
滤网可以阻挡大颗粒的水滴，防止污染干燥机内部。
在干燥过程中，这些滤网会不断积累水分，并通过排水装置将水分排出。
这样有效地避免了水分对干燥机的负面影响，延长了干燥机的使用寿命。
另外，干燥机的工作原理中还有一个重要的因素就是湿度控制。
干燥机通常会配备湿度传感器，可以实时监测干燥机内的湿度水平。
当湿度超过设定阈值时，干燥机会自动启动加热装置，增加空气温度，以降低湿度到合适的范围。
通过这种方式，干燥机可以根据不同材料的需求，精确控制干燥的温度和湿度。
总结一下，干燥机的工作原理主要包括加热装置和风扇系统两部分。
加热装置负责产生高温热量，而风扇系统则起到循环风的作用，加速水分的蒸发。
通过这种方式，干燥机可以快速将湿润的物体表面的水分蒸发，实现快速干燥的效果。
同时，干燥机还配备湿度控制系统，可以根据不同材料的需求，精确控制干燥的温度和湿度。
通过这些有机的配合，干燥机能够在短时间内高效地完成干燥任务，满足人们的需求。
微热再生吸附式干燥机说明书
微热再生吸附式干燥机说明书(2009-04-28 19:52:29)标签：微热再生干燥机吸附式干燥机吸干机说明书分类：吸附式干燥机说明书1. 工作原理概述JHL型微热再生吸干机是根据变压、变温吸附原理，充分利用吸附剂在高压、低温下吸附，低压、高温下脱附的特性，提高单位质量内的吸附剂的吸附量，从而达到深度干燥压缩空气的目的。
它具有无热再生（PSA法）吸干机结构简单，自动化程度高和有热再生（TSA法）吸干机耗气量少，深度解吸之优点。
能够避免无热再生吸干机耗气量大、切换频繁和有热再生吸干机结构庞大复杂、耗电量大的弱点，其综合指标具有明显的优势。
JHL型微热再生吸干机采用双塔结构，一塔在高压、常温下吸附空气中的水分，另一塔在低压、高温下用部份干燥空气使吸附塔中的吸附剂再生，经过一定时间，两塔切换，这样就保证了干燥压缩空气的连续供应。
每个塔的实际工作过程分为三个阶段：吸附——再生（包括加热再生和冷却再生）——充压。
2. 工艺流程说明JHL型吸干机的工艺流程如下图所示，压缩空气通过进气阀IA进入吸附塔A，空气被干燥。
干燥后的空气经止回阀CA到达出口，其中有一部分空气作为再生气在到达出口前从气流中分出，经再生气调节阀RV的流量控制，进入到加热器H中，在加热器内再生空气被加热，温度上升，再经止回阀OB流入吸附塔B。
吸附塔B内有上半个周期吸附下来的水分，再生气带走这些水分并经再生阀RB 和消声器MF排空，此为加热再生阶段。
随着加热时间的延长，B塔内的温度不断上升，经过一定时间，加热器断电，再生空气冷却，此为冷却再生阶段。
根据设定的循环周期，确定再生气流的吹扫时间。
这以后，再生阀RB关闭，吸附塔B开始升压直到两塔压力平衡。
升压需要一定的时间，以保证两塔压力均衡，否则可能引起出口处压力波动。
半个循环周期后，进气阀IA关闭，同时进气阀IB打开。
考虑到阀的动作时间，6秒后生再生阀RA再打开。
现在吸附塔B开始干燥空气，而吸附塔A则进入再生状态，这样就完成了一次切换动作。
JKG-1A型空气干燥器故障分析及对策
通 过对 空 气 干燥 器进 行 统计 可 以看 出 ， 气 阀 、 污 阀 阀杆 螺母 松脱 是 排 排
空气干燥器的主要故障 ， 其次是电空阀 、 出气止 回阀故障。
２ 空气 干 燥器 主 要故 障 分析 及 对 策 ２ １ 排 气 阀 、 污 阀阀杆 螺母 松 脱 ． 排
本段 配 属 的 ｓ６机 车在 出厂 上线 运用 初 期 ， 气 干燥 器 排气 阀 、 污 阀 ｓ 空 排
未再出现螺母松脱现象， 极大地降低了空气干燥器的故障发生率 。
２ ２ 电 空 阀故 障 ．
电空 阀故 障 的主要 原 因是 电空 阀（ Ｆ Ｉ Ｔ Ｋ Ｂ型 ） 向柱 塞 阀垫 破损 或 被 异 双 物 垫 住 ，ｓ ｓ 甜机车 装 车 使 用 的 同 型 号 电 空 阀 厂 家 达 ８个 之 多 ， 量 参 差 不 质
（ ） 气止 回阀再 生孔 堵 的 主 要 原 因 是 机车 出 厂ｔ 使 用 的止 回阀 座 垫 １出 寸
质量较差 ， 使用 不到半年 即相继发生 变形 ， 回阀再生孔被 变形的胶垫堵 止
塞， 由于再 生通 路 受 阻 ， 成 干燥 塔 再 生 状 态 时 排气 阀 不排 风 或排 风 量 小 ， 造 其 直 接 后果 就是 干燥 塔 没 有再 生 作 用 ， 干燥 筒 里 吸附 大量 的水分 无 法排 出。
由于 此类 故 障需 要 较 为专 业 的检 修 人员 才能 发 现 ， 因此 在经 过 一段 时 间后 ，
干燥 塔里 的硅胶 颗 粒 逐渐 失效 ， 燥器 不再 起 到 干燥 效 果 。 干
２０ 年 开 始将 出气 止 回阀座 垫 改为 硅 胶 材 质 的 座 垫 后 ， 硅胶 垫 不 易 ０４ 因 变形 ， 确保 了再 生孔 的 畅通 ， 干燥 塔 在再 生状 态 时 排气 阀 不排 风 或排 气 罐小
内燃机车风源净化装置电控器的改造
内燃机车风源净化装置电控器的改造摘要:随着三钢生产规模不断扩大,钢产量要达到500万吨,厂内铁路运量也不断增加,因此保证动力设备的正常使用显得至关重要,本文提出了对内燃机车风源净化装置电控器的改造。
关键词:内燃机车风源净化装置电控器我处现有11台内燃机车,其中GK1C机车作为厂内货物运输的主要动力设备。
其余的为早期购进的GK1F机车,其零部件和电气线路有出现老化的现象。
尤其是机车电气线路故障表现突出,占全年临修故障的70%。
采取相应措施,进一步提高机车质量,满足降低检修费用的需要。
由于GK1F1062的风源净化装置的空气干燥器在工作时Ⅰ塔排气阀排风不止,严重影响了机车空气制动机的正常使用。
其原因是电气控制出现故障,为此决定采用JKG1型电控器改造。
1 风源净化装置的空气干燥器的工作原理空气干燥器的工作是由空压机风压继电器来控制的。
空压机的风压继电器是由机车将总风缸空气压力转变电控信号的装置。
当总风缸空气压力低于某一设定值(750kpa)时,风压继电器发出“通电”信号;当总风缸空气压力达到另一设定值(900kpa)时,风压继电器发出“断电”信号。
继电器以这两信号,一方面通过机车上的电控器来控制空气压缩机的起动与停止;另一方面通过干燥器的“电气—机械”控制系统操纵本装置的工作。
2 风源净化装置的空气干燥器的工作过程空压机起动时,电控器同时得到“得电”信号。
电控器使一个电空阀处于“得电供气”状态,另一个电空阀处于“失电排气”状态,并以此操纵各自的进、排气阀动作。
当A塔再生到设定时间T1时,电控器停止对电空阀Ad供电。
这样两电空阀(Ad、Bd)均处于失电关闭状态,使两排气阀亦处于关闭状态。
但进气阀仍保持原作用位,故B塔继续吸附而A塔却停止了再生。
虽然B塔的干燥空气仍源源充入A塔,因A塔无排出致使压力逐渐上升,直至接近B塔。
A塔在这段时间内处于“充气状态”。
当A塔充气时间达到设定值T2时,电控器开始向电空阀Bd供电。
干燥箱工作原理
干燥箱工作原理
干燥箱工作原理是利用加热和排湿的方式，将物体中的水分蒸发并排出箱外，从而达到干燥的效果。
具体原理如下：
1.加热：干燥箱内设置有加热元件，如电热管或加热器。
当加热元件通电时，会产生热量，使干燥箱内的温度升高。
2.温度控制：干燥箱内还配备有温度控制装置，可以设置和监测干燥箱内的温度。
用户可以根据需要，将温度控制在适宜的范围内，以实现对物体的精确干燥。
3.通风排湿：干燥箱内还设置有通风装置，如风机或抽风机。
当加热元件工作时，通风装置会将箱内的湿气排出，保持箱内的相对湿度较低。
4.密封性：干燥箱在设计上具有较好的密封性，以避免外界潮湿空气的进入，保证干燥箱内的干燥环境。
5.湿度监测：为了确保干燥效果，干燥箱内可能还会配备湿度传感器，用于监测箱内的湿度，并通过反馈控制设备，实现对温度和湿度的调节。
总之，干燥箱工作原理是利用加热和排湿的方式，通过控制温度和湿度，将物体中的水分蒸发并排出箱外，从而实现对物体的干燥处理。
压缩空气干燥机的工作原理
压缩空气干燥机的工作原理
压缩空气干燥机是一种利用压缩空气去除水蒸气的设备。
它通常
由压缩机、冷凝器、滤清器、集水器、热回收器和脱水蒸发器等组成，这些组件可以运行单独也可以按照不同的组合运行。
压缩空气干燥机的工作原理是将压缩空气从压缩机获得，传输到
冷凝器，在冷凝器内，经过传热传质作用，将空气中的热量转移到冷
凝器散热片的冷却剂上。
随着空气的压缩，空气中的水分渐渐将会从
气态转化为液态蒸汽。
接着，气流会从冷凝器出口处向滤清器流动，
其中过滤网上捕集细颗粒，同时也会将液态二氧化碳、水汽以及其它
混杂气体分离。
在滤清器出口处，由脱水蒸发器而进入集水器，而后
将冷凝器内不可排放回流气体转移回冷凝器，并利用热回收器回收热量，将水汽排放出去。
随着上述过程推移，空气中的水分完全被去除，干燥的空气继续
传输至各个用户处。
以上就是压缩空气干燥机的工作原理。
压缩空气
干燥机用于去除空气中的过量水蒸气，提高空气质量，实现多种用途。
凭借其灵活、安全、节能和高性能的特点，压缩空气干燥机在加工业、医疗卫生、食品加工厂等行业都得到了广泛的应用。
干燥器使用说明书
DJKG-A型空气干燥器使用说明书DJKG-A型空气干燥器是东风7型内燃机车为清洁干燥制动系统压缩空气而设的装置，经该装置处理后的压缩空气，进入总风缸可以达到下述净化指标：1.含油率低于10PPM;2.含尘埃的颗粒度不大于20";3.相对湿度低于35%。
采用此装置，将可避免机车空气制动系统中的风缸、管道及各阀类出现凝结水、冰、锈蚀、杂物，以防止由此而发生的制动失灵故障。
一、性能：1.DJKG-A型空气干燥器是与空气压缩机同步工作的单塔无热再生空气干燥装置。
2.DJKG-A型空气干燥器须安装在机车总风缸之前，空压机出气要经过管道冷却以使进入干燥器的空气温度降至低于55C,且比环境温度最高不大于20Co3.DJKG-A型空气干燥器，由滤清筒、再生风缸和排气电磁阀等组成，其结构简单，作用可靠，检修方便，排污性能好。
二、主要技术数据：处理空气量：3~6m3/min工作压力：900KPa吸附剂：。
4~。
7球型分子筛或球形活性氧化铝再生方式：无热、常压进气温度：5~55c三、空气干燥系统的组成及工作原理：1.压缩空气须经过冷却、滤清和干燥三个环节来净化。
空气干燥器要安装在总风缸之前，以解决总风缸及风压系统的排水和锈蚀，同时还可以使空气压缩机达到无负荷情况下启动。
2.DJKG-A型空气干燥器的工作是与空气压缩机的工况相联系的，它的工作状态是通过风泵调压器来控制的。
风泵调压器是将总风缸压力转变为电控信号的装置，当总风缸压力达到800KPa时，调压器发出断电信号，当总风缸压力低于750KPa时，调压器发出通电信号，通断电信号通过中间继电器及接触器来控制压缩机的启动与停止，同时控制空气干燥器的工作。
3.空气的干燥过程是空气压缩机开启后（图一），压缩空气经过冷却管进入滤清筒，将油雾、水分、尘埃过滤后，再进入干燥筒，空气中的水分子被干燥剂吸附后，干燥清洁的压缩空气从干燥筒下端经止回阀进入总风缸，此工作过程为空气的干燥过程。
干燥机的工作原理
干燥机的工作原理干燥机的工作原理干燥机是一种用于将湿物料转化为干燥物料的设备。
它可以广泛应用于食品、化工、制药、冶金等行业中的干燥过程。
干燥机的工作原理是将湿物料通过加热、蒸发和排湿等过程来实现干燥的目的。
本文将详细介绍干燥机的工作原理及其主要组成部分。
一、干燥机的工作原理干燥机的工作原理是通过加热和蒸发来将湿物料中的水分蒸发掉，从而实现湿物料的干燥。
具体来说，干燥机主要包括加热系统、风机系统、排湿系统和控制系统等几个部分。
1. 加热系统：干燥机的加热系统通常采用电热器或燃油燃气加热器。
通过加热器的加热作用，将热量传递给物料，使物料中的水分蒸发。
加热系统的温度可以根据物料的要求进行调节。
2. 风机系统：干燥机的风机系统主要是将加热后的热空气通过风机吹送到物料中，使物料的表面受到热风的吹拂，加快水分的蒸发速度。
同时，风机还可以起到排湿的作用，将湿气排出干燥机外。
3. 排湿系统：排湿系统主要用于将干燥物料中的湿气排出干燥机外。
一般情况下，干燥机会配备湿度传感器，通过监测物料中的湿度，控制排湿系统的工作。
当湿度达到一定的要求时，排湿系统会自动启动，将湿气排出。
4. 控制系统：干燥机的控制系统是对整个干燥过程进行控制和监测的核心部分。
控制系统通常具有温度控制、湿度控制、定时控制等功能。
通过对这些参数的设定，可以确保干燥机正常工作，并达到预期的干燥效果。
以上就是干燥机的主要工作原理。
在使用干燥机过程中，根据物料的特性和干燥要求，可以对加热温度、风机风速、蒸发时间等参数进行调节，以达到最佳的干燥效果。
二、干燥机的主要组成部分1. 加热系统：加热系统包括加热器、电热管、燃气燃油鼓风炉等组件。
其中，加热器是将电能或燃料能转化为热能的设备，它通过加热产生的热量使物料中的水分蒸发。
2. 风机系统：风机系统由主风机、排湿风机等组成。
主风机主要起到吹送热空气的作用，排湿风机用于将湿气排出干燥机外。
3. 湿度传感器：湿度传感器用于监测物料中的湿度，通过与控制系统的联动，实现对湿度的自动控制。
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JKG系列空气干燥装置工作原理
JKG系列空气干燥装置是DF
型内燃机车空气制动系统必备的重要装置之
4C
一，它能够有效地消除压缩空气中的尘埃、水蒸汽和油污，提高压缩空气的质
量，减少对制动管路及各阀件的锈蚀，确保制动系统各阀件的作用安全、可
靠，延长制动系统各阀件的使用寿命，从而确保机车车辆的运行安全。
但在机
车运用过程中，空气干燥装置中的排气阀、排污阀、电磁阀等发生故障均会造
成空气干燥装置排风不止。
此时，若乘务员不能正确处理故障，机车总风缸就
充不到规定风压，致使空气压缩机连续运转打风，直至打坏气阀，最终导致机
车因无制动风源而无法施行制动，严重影响着列车运行安全。
如2002年7月
DF
4266机车在济西-水屯间因空气干燥装置油水分离器电磁排污阀排风不止，4C
4151机车也因干燥器排气阀排风不止乘务员切除不当造成机破；同年10月DF
4C
造成临修(机破因素)。
型内燃机车 2002年10月1日至2003年5月1日，淄博机务段39台DF
4C
空气干燥装置发生的排风不止故障共53件，其中干燥器排气阀排风不止故障
32件，油水分离器排污阀排风不止故障19件，其他原因引起的2件。
JKG系列空气干燥装置由空气干燥器(含电空阀及电气控制器)、油水分离
器、电磁排污阀等组成。
空气干燥器是由风泵调压器来控制的。
风泵调压器将机车上总风缸压力转
变为电控信号，当总风压力低于750kPa时，调压器发出“通电”信号；当总风
压力达到900kPa时，调压器发出“断电”信号。
这2个信号一方面通过机车上
的电控系统来控制空气压缩机电机的起动与停止，另一方面通过干燥器的“电
气-机械”控制系统输出电空阀控制信号，通过电空阀来操纵各机械阀(进气
阀、排气阀)的动作从而操纵干燥器的工作。
即：风泵调压器接通风泵电机电源
起动时，电控器同时得到“通电”信号后，使一个电空阀处于“得电供气”状
态，另一个电空阀处于“失电排气”状态，并以此操纵各自的进、排气阀动
作。
设此时控制A塔的电空阀Ad处于“得电供气”状态，控制B塔的电空阀Bd处于“失电排气”状态，在电空阀Ad的作用下，A塔进气阀阀口AJ被关闭、排气阀Ap被开启，B塔进气阀阀口BJ被开启、排气阀Bp被关闭。
此时，A塔进入再生状态，B塔进入吸附状态。
来自空气压缩机的高温、高湿度的压缩空气，经冷却和分离油水粒子后，由进气阀口BJ进入B塔，当气流通过B塔干燥剂床时，空气中的水分子被干燥剂吸附，降低了相对湿度，成为“干燥空气”。
干燥空气由B塔出来后，受出气止回阀的控制分为2路：其中大部分经出气止回阀口Bc进入总风缸；少量(约占15％)经阀体上的再生气路进入A塔，在A塔内膨胀为极干的低压“再生空气”，然后流经A塔干燥剂床时，将A塔干燥剂吸附的水分子脱附，并携带水分子由排气阀口Ap排到大气中。
当A塔再生到设定时间T1时，电控器停止对电空阀Ad供电。
这样，2电空阀(Ad、Bd)均处于失电关闭状态，使2排气阀(Ap、Bp)亦处于关闭状态。
但进气阀仍保持原作用位，故B塔继续吸附而A塔却停止了再生。
虽然B塔的干燥空气仍源源不断地充入A塔，但因A塔无排出致使压力逐渐上升，直至接近B塔。
A塔在这段时间内处于“充气状态”。
当A塔充气时间达到设定值T2时，电控器开始向电空阀Bd供电。
Bd得电使得B塔进气阀阀口BJ被关闭、排气阀Bp被开启，A塔进气阀阀口AJ被开启、排气阀Ap被关闭。
此时，A塔进入吸附状态，B塔进入再生状态，干燥器完成了1个工作周期T，且T=T1+T2。
当空气压缩机停止工作时，电空阀Ad、Bd亦处于失电状态，排气阀口Ap、Bp及止回阀口Ac、Bc均关闭，干燥器的吸附和再生作用都停止。
同时，电控器将工作时间记存下来，进气阀将其状态保持下来，当干燥器再次工作时，仍按原状态工作，直至下一个转换周期。
油水分离器是利用离心力的原理将有一定流速的压缩空气中的液态粒子甩出，并被油水分离器的高效滤网所粘附，从而清除了压缩空气中的液态粒子，减轻对干燥器干燥剂的污染。
电磁排污阀的工作也是由风泵调压器来控制的。
当风泵调压器接通风泵电机电源起动时，电磁排污阀的电磁阀得到“断电”信号后切断排污阀控制风源通道，使排污阀处于关闭状态；当风泵调压器切断风泵电机电源停止运转时，电磁排污阀的电磁阀得到“通电”信号后开通排污阀控制风源通道，使排污阀处于开启状态，从而将油水分离器分离出的液态粒子及干燥器出气止回阀前管系中压缩空气及污物一同排出。
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