2021年储油罐防腐涂料与涂装若干问题探讨
储油罐防腐蚀施工技术分析
储油罐防腐蚀施工技术分析发布时间：2022-03-31T05:21:25.784Z 来源：《工程管理前沿》2021年第9月第25期作者：李世镇[导读] 石油属于一种复杂化合物，腐蚀性比较强，所以在对石油存储期间，李世镇中石化胜利油建工程有限公司防腐工程公司摘要：石油属于一种复杂化合物，腐蚀性比较强，所以在对石油存储期间，储油罐经常出现被腐蚀的问题，造成的损失非常大。
为有效规避这类问题，应该深入分析储油罐腐蚀现状，并对成因充分掌握的基础上，科学对防腐蚀施工技术加以利用。
关键词：储油罐；防腐蚀施工技术；应用引言：石油行业是我国的支柱行业，与经济发展有着密切联系。
石油在开采以及存储等环节需要投入大量的物质，尤其是在存储方面，对各个环节有着极高要求。
但是，在对石油存储期间，因为被多种复杂物理化学条件作用，导致储油罐很容易受到腐蚀，很多储油罐在没有达到使用年限便无法使用。
对此，应该加强对防腐蚀施工技术的应用。
1储油罐防腐蚀特征分析依照研究得知，储油罐腐蚀表现出来的特点非常多，种类也存在较强的多样化，总体而言，具体可以体现在两个方面。
（1）针对腐蚀的储油罐而言，大多在储油罐的顶端位置，腐蚀程度具有较强的均衡性，在腐蚀的作用下，储油罐的罐壁位置会变得越来越薄，而这一情况下，储油罐在具体应用期间，实际承压能力要远远低于设计承压能力，最终导致储油罐罐壁有脱落问题件出现。
（2）储油罐的腐蚀性特征显著，如果腐蚀严重，甚至有可能出现罐壁穿孔的问题，对储油罐的安全造成了非常大的威胁，安全性无法得到保证。
2储油罐腐蚀现状及成因2.1 罐底内腐蚀及成因通常，原油的成分要相对复杂，随着储存时间的延长，这些成分便会逐渐静置到罐底，在重力的作用下，原油便会慢慢出现离析的问题，然后在储油罐内形成了很多空间，诸如气相、油相等。
并且，通过分析可以明确，在储油罐的底部，会沉积很多的污水，其中包含了非常多的离子，诸如Na+、Cl－等，最终导致沉积水的电导率很强，严重腐蚀了，使得储油罐底部。
储罐内防腐施工作业安全管理措施侯敬涛
储罐内防腐施工作业安全管理措施侯敬涛发布时间：2021-08-09T15:39:22.993Z 来源：《中国科技信息》2021年9月中作者：侯敬涛[导读] 随着石油、石化技术的发展，各类不同储运介质和工况条件下的金属储罐越来越多，已成为企业重要的生产设施。
中石化胜利油建工程有限公司侯敬涛摘要：在油田的建设中，储罐防腐工作有着十分重要的作用。
本文分别从储罐内防腐施工工序、风险要点以及应该采取的安全防护措施三个方面进行论述，对储罐内防腐施工的安全管理具有一定的指导意义。
关键词：储罐防腐；内防腐；风险要点；施工安全随着石油、石化技术的发展，各类不同储运介质和工况条件下的金属储罐越来越多，已成为企业重要的生产设施。
而由于储罐储存的油品往往含有酸、有机和无机盐等腐蚀性化学物质，因此对其防腐性提出了更加严格的要求，以保障油品在贮运过程中的安全和质量，并延长设备的使用寿命。
而大型储罐内防腐施工安全风险性高，辅助搭设工程量大，施工环境要求高。
1储罐内防腐施工作业工序 1.1储罐内防腐储罐内部搭设好满堂脚手架，并验收合格。
未进行底漆防腐的焊道采用电动钢丝刷进行除锈，自上向下顺时针对罐壁焊缝及底漆损坏部分进行除锈，除锈等级达ST3级。
按先罐顶再罐壁最后罐底的除锈顺序，除锈期间不允许进行涂漆作业。
焊缝除锈完成后，亦是自上至下顺时针对焊缝及底漆损坏部分进行底漆防腐，涂刷方式为滚涂。
焊缝底漆涂刷完成后，进行报验，合格后待底漆完全干透再进行罐壁玻璃鳞片面漆的涂刷。
涂刷面漆为整个内壁，涂刷顺序依然按照罐顶、罐壁、罐底的顺序进行，但罐底面漆最后应在脚手架完全拆除后再进行涂刷。
油漆涂刷完成后，继续使用轴流风机强制通风3日。
1.2罐中罐的储罐内防腐罐中罐预制完毕后，于罐外对罐中罐进行防腐处理，以降低受限空间作业的风险，罐中罐的防腐为环氧煤沥青漆，预制时已涂刷完成，故预制后只涂刷焊缝及其零部件。
罐中罐安装完成后进行外罐内壁的除锈刷漆作业，施工方法与无罐中罐的储罐相同。
原油储罐涂料防腐蚀施工质量探讨
原油储罐涂料防腐蚀施工质量探讨摘要：原有储罐主要用于储存原油，鉴于所存物质具有易燃易爆等特性，一旦容器遭到破坏，势必会影响到原油的泄漏，严重的情况下，会造成重大安全事故。
鉴于此，在原油储罐施工过程中，有必要进行必要的涂料防腐施工，并且需要采取相应的措施，确保施工质量，以此确保原油储罐的安全运行，这对保障石油公司的经济效益与社会效益具有十分重要的现实意义。
本文主要结合原油储罐涂料防腐施工，详细介绍了涂料选择与检测、质量控制等内容，供相关人员的施工参考。
关键词：原油储罐；涂料防腐；施工质量；控制社会经济的进一步发展，原油行业也随之发展。
一直以来，原油储罐安全运行都收到相关人员的高度关注，究其原因在于原油具有一定的腐蚀性，极易对储罐内壁造成的一定的破坏，在长期的作用下，势必会影响到储罐的安全。
外加原油具有易燃易爆等特性，一旦出现泄漏，将会引发更为严重的安全事故。
可见，做好原油储罐涂料防腐施工的重要性。
然而现阶段，原油储罐涂料防腐施工质量的保障，并不是仅仅依靠简单的一层涂料便可以满足需求，而是需要系统处理。
鉴于此，本文对“原油储罐涂料防腐蚀施工质量”进行更深层次的分析具有极为重要的现实意义。
1.防腐涂料选择相关内容分析防腐涂料的选择，主要是结合原油的腐蚀情况，进行挑选符合相关标准的一种涂料。
在完成防腐涂料选择工作之后，还需要对防腐涂料进行必要的实验室检测。
就目前防腐涂料的选择而言，主要重点考虑以下几个方面的原则。
（1）具有较强的耐腐蚀性。
防腐涂料直接接触到原油，同时防腐涂层作为隔离原油与储罐内部的一种介质，首先应该在接触腐蚀物质之后，在物理性质与化学性质等方面，均需要较好的稳定性，避免受到腐蚀之后，就开始出现溶解、溶胀等问题的出现，或者是直接与其发生化学反应[1]。
因此，防腐涂料的选择首先需要考虑耐腐蚀性。
（2）透气性与抗渗能力强。
储罐之所以受到腐蚀，是因为水、氧等与铁发生了化学反应。
水、氧之所以能够突破涂层，是因为涂层不具备较强的抗渗能力，造成水、氧渗透与储罐内壁发生了相应的化学反应，从而产生腐蚀现象[2]。
储油罐腐蚀及其防护措施探究
储油罐腐蚀及其防护措施探究摘要：一般而言，储油罐和相应的设备材料主要是铁和钢，但是，在实际的工作当中无法避免和水、空气等进行接触，这也使得储油罐十分容易受到腐蚀，给石油企业的经济造成损失，并且还会造成火灾等情况，严重时影响到人们的人身安全。
根据储油罐的腐蚀原因以及腐蚀原理，要采取相应的措施进行解决，以提升储油罐的使用周期，保证储油罐的发展。
鉴于此，本文对储油罐腐蚀及其防护措施进行分析，以供参考。
关键词：腐蚀现状；储油罐；防腐蚀措施引言伴随着社会的发展和进步，储油罐的防腐技术得以迅速提高，但是，储油罐的腐蚀问题也影响着石油企业的发展和进步，制约了相关部门的发展，对人们的人身财产安全造成了巨大的影响。
为此，相关人员需要不断的进行改革和创新，把最新的技术和方法应用到储油罐防腐当中，推动石油行业的顺利进行。
1储油罐的腐蚀现状根据相关的调查显示，储油罐的腐蚀呈现多种多样的形式，主要体现在三个方面：（1）腐蚀的储油罐的顶部腐蚀比较均匀，所以进行长期的积累会变得十分薄弱，导致储油罐的实际承压和预期承压存在差异；（2）储油罐的腐蚀存在点腐蚀的情况，当点腐蚀过于严重时会造成储油罐穿孔，储油罐的安全将无法得到保证；（3）储油罐进行焊接时会出现焊缝，焊缝的腐蚀是比较大的，所以会使得焊缝的作用降低。
2储油罐的腐蚀现状及成因针对目前储油罐的腐蚀，可从两个方面进行讨论，包括内部和外部腐蚀。
这种分类主要针对储油罐内外的腐蚀情况。
对于圆顶罐的外腐蚀，主要腐蚀部位是罐顶、罐壁和罐底。
这是容易接触储油罐水的地方，容易出现积水，如果在雨天的外部和底部遇到，就会加剧储油罐的腐蚀。
对于圆顶罐的内部腐蚀，主要腐蚀点是罐顶与油水的界面。
储油罐顶部由于蒸发现象可能有一些水蒸气，因此相对容易腐蚀。
然而，油水的界面会形成电解质，加速储油罐的腐蚀。
在内腐蚀中，腐蚀速度最快的是油和空气相接触的界面，，这是因为该接触面以下是原油，与空气接触很困难，因此辅助产品的速度相对较慢，对于这个界面以上的除油罐内壁来说，是相对来说比较干燥的所以腐蚀的速度也比较慢。
储油罐防腐蚀技术分析
储油罐防腐蚀技术分析摘要：本文以南宁油库为例，对南宁油库的基本情况进行了简单的概述，提出了储油罐防腐技术，包括对储油罐表面涂层施工，储油罐涂漆技术与安全防范策略等，希望以此给广大读者提供一些参考意见。
关键词：储油罐；防腐蚀；技术；分析储油罐防腐质量的好坏会影响到储油罐的使用年限和运行维护的成本。
近期，在对南宁油库进行投产前，开展综合检查的过程中，发现存在一些问题及隐患，其中最为主要的一个问题就是，由于久未投运，又地处南方潮湿环境，造成油罐腐蚀较为严重。
因而，开展储油罐防腐蚀技术研究，加强南宁油库稳定运营是很有必要的。
而防腐最为核心的一个部分就是施工技术以及涂料的挑选。
因此，施工人员在开展储油罐防腐施工的过程中，应当根据相关条例的要求进行施工，这样才可以保证施工质量，进而将储油罐使用年限延长。
一、概况介绍南宁油库位于南宁市兴宁区三塘镇，西距南宁东站大约为7公里。
于2009年9月开始建设，2010 年 6 月建成完工，至今已建成 7 年。
在2010年10月完成水联运，2011年3月通过中交验收，7月通过专家组综合验收，2012年2月取得了南宁油库试生产的批复，各方面手续完备齐全。
油库共划分为三个区域，即储油区域、辅助生产区域以及行政管理区域。
储油区共有12具内浮顶储罐，总库容31万立方米。
其中柴油罐4具(4X5万立方米)，汽油罐8具(4X2万立方米、2X1万立方米、2X5千立方米)。
在辅助生产区建有1500立方米消防水罐两座、消防泵房、高低压配电室、污水处理间、污水处理池、阴极保护间、I/O间、外输泵棚。
在行政区建有综合办公楼（内设职工食堂、中心控制室、办公室、倒班公寓）、消防宿舍、消防车库、门卫，能满足油库生产运行的需要。
该库地处低纬度地区，全年受海洋暖湿气流和北方季节性冷气团的交替影响，气温较高、降雨较多，空气平均相对湿度 89%，此气候条件易造成设备锈蚀。
由于储油罐腐蚀因素较多且杂，因此，需要采用储油罐防腐技术改善不良情况。
油罐涂层防护的几点思考
(3) 性能方面的特征 传统溶剂型和无溶剂型环氧涂料性能之间的 区别见表 3 。
表 3 传统溶剂型和无溶剂型环氧涂料性能比较
溶剂型
溶剂残留 收缩引起内应力 边角覆盖性不好 抗开裂性一般
无溶剂型
无溶剂残留 不收缩
边角覆盖性不好 抗开裂性好
无溶剂环氧涂料涂层致密 ,内应力小 ,因此附 着力 、耐渗透性优良 ,从而具有极好的机械强度和 耐腐蚀性 。 3. 2 无溶剂环氧涂料应用实例
4 油罐无气喷涂施工 涂料施工的好坏对涂层的最终性能起着至关
重要的作用 。综观各防腐蚀涂料的产品使用资料 , 使用方法一般包括了刷涂/ 滚涂 、有气喷涂和无气 喷涂三种方法 。部分国内厂家仍在推荐刷涂/ 滚 涂 ,而国外生产厂家以及越来越多的国内新兴企业 主要推荐无气喷涂 ,刷涂/ 滚涂只是用作局部修补 或补涂 。
无溶剂型
液态树脂 低粘度胺 颜料 不含溶剂 流平性好 ,无溶剂释放
(2) 施工方面的特征 传统溶剂型环氧涂料与无溶剂型环氧涂料施 工特征比较见表 2 。
表 2 传统溶剂型和无溶剂型环氧涂料施工特征比较
溶剂型
溶剂调节粘度 混合使用期长 物理和化学干燥相结合 施工时需强制通风
无溶剂型
温度调节粘度 混合使用期短
(1) 极佳的表面质量 。喷涂在物体表面的涂料 形成平顺 、致密的涂层 ,绝无刷痕 。
(2) 涂装效率高 。单人操作喷涂效率高达 300 ～500m2/ h ,是人工刷涂的 10～15 倍 。
(3) 延长涂层寿命 。高压无气喷涂采用高压喷 射雾化 ,使漆粒获得足够动能可深入到表面孔隙 内 ,使漆膜与基材表面形成机械咬合 ,增强涂层附 着力 ,延长寿命 。
早在 20 世纪 70 年代初 ,荷兰 SIGMA 公司就研 制出了可以使用常规无气喷涂设备施工的无溶剂 环氧产品 ,从而推动了无溶剂环氧涂料在防腐蚀领 域的应用 。
钢质储油罐防腐修补工程探讨
钢质储油罐防腐修补工程探讨摘要：储油罐在使用过程中，由于在底部受到含硫水分和介质的长期腐蚀，常常会形成点蚀、坑蚀或者穿孔等现象。
储油罐防腐分预制场和现场防腐，其中预制场防腐主要是进行储油罐罐底板下表面的底漆和面漆的施工，其余油漆施工均在现场进行，本文将以某炼油乙烯项目芳烃联合装置配套系统工程为例，对钢质储油罐防腐修补工程进行一些探讨。
关键词：储油罐防腐蚀修补工程储油罐在使用过程中，由于在底部受到含硫水分和介质的长期腐蚀，常常会形成点蚀、坑蚀或者穿孔等现象。
储油罐防腐分预制场和现场防腐，其中预制场防腐主要是进行储油罐罐底板下表面的底漆和面漆的施工，其余油漆施工均在现场进行，本文将以某炼油乙烯项目芳烃联合装置配套系统工程为例，对钢质储油罐防腐修补工程进行一些探讨。
一、工程概况某炼油乙烯项目芳烃联合装置配套系统工程有30台拱顶储罐和10台球罐以及其配套钢结构需要进行防腐，其中5520单元PX中间原料罐区14台（9×5000m3，3×2000m3，2×1000m3），5540单元PX及柴油罐区8台（4×15000m3，4×10000m3），5550单元苯焦化汽柴油加氢原料罐区6台（6×5000m3），6161单元消防水加压泵站2台（2×5000m3），5400单元液化气球罐区有10台2000m3球罐。
储罐防腐分预制场和现场防腐，其中预制场防腐主要是进行储罐罐底板下表面的底漆和面漆的施工，其余油漆施工均在现场进行，防腐预制场设在我公司的一体化工程项目预制场内。
球罐防腐施工全部在现场进行。
二、施工主要方案1.施工原则：除罐底下表面、型材在预制场全部防腐完毕外，剩余罐底、罐壁、罐顶的防腐全部在现场进行。
球罐的防腐在现场进行喷砂刷漆。
2.施工方法：在预制场进行防腐的罐底板下表面采用喷砂防腐，所有型材全部采用抛丸处理，合格级别Sa2.5级。
其中，罐底板下表面经喷砂除锈并涂刷底漆和面漆，到现场后达到底板铺设条件，板边预留50mm不刷漆。
原油储罐涂料防腐蚀施工质量分析
原油储罐涂料防腐蚀施工质量分析摘要：储罐涂料防腐蚀工程质量与储罐的运行情况有着紧密联系。
为了保证防腐蚀工程的施工质量，必须加强对施工过程的控制，严把质量关。
鉴于此，本文主要从涂料的选择、涂料检测等方面对防腐蚀工程的施工质量控制措施进行了相关探讨，旨在为同行提供借鉴与帮助。
关键词：原油储罐涂料防腐蚀施工质量原油储罐防腐蚀的一个重要方法是涂料防腐蚀。
涂料防腐蚀工程的施工质量如何，将直接关系到储罐的防腐蚀效果，进而影响到储罐的运行情况。
本文以某石化公司的10×104m3储罐的防腐蚀工程为例，探讨了涂料防腐蚀工程的施工质量控制措施。
一、原油储罐防腐蚀工程的施工流程介绍该工程的施工流程大致可分为如下步骤：制定防腐蚀施工方案、评定涂料的性能、储罐基体表面的除锈、对储罐进行防腐蚀涂装等[1]。
二、防腐蚀涂料的选择及检测分析1.正确选择防腐蚀涂料选择防腐蚀涂料时应根据储罐所处的环境进行，并根据涂料的类型对其进行性能评价。
良好的防腐蚀材料应具备以下条件。
1.1较小的透气性与渗水性钢铁之所以会腐蚀，主要是因为氧与水会以较大速度穿透涂层，然后抵达金属界面所致。
所以，应尽量选择透气性较小、屏蔽作用较强的涂料。
1.2良好的附着力涂料的附着力如何会直接影响到防腐蚀层的防腐效果。
若是涂料的附着力较强，则能有效阻止水、氧的扩散，发生腐蚀的机率会降低。
1.3良好的耐腐蚀性能良好的涂料，其固化层对所接触的水、酸、气体等腐蚀介质在物理及化学性质方面的稳定性较好，故不易被腐蚀介质溶解、溶胀，或是和它发生化学反应。
然而在实际中，一种涂料不会同时具备多种使用要求，这就要学会灵活使用“多层异类”的涂层工艺。
在一般的涂料防腐蚀工程中，大多数是采用底漆、中间层及面漆的结构形式，因为底漆和金属有着直接接触，故两者的附着力应较强，还应具备抑制锈蚀生成与发展的能力，所以底漆中经常会加入适量的抗渗填料及络酸盐防锈颜料。
中间层属于过渡层，它既要有良好的吸附性，又要有良好的屏蔽作用。
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2021年储油罐防腐涂料与涂装若干问题探讨Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-05652021年储油罐防腐涂料与涂装若干问题探讨摘要：针对目前国内关于钢质储油罐防腐的相关标准规范、涂料选用、涂层设计及涂装施工的情况，提出了若干相关热点和难点问题供业内人士探讨。
关健词：储油罐、防腐、涂料、涂装DiscussionofSomeProblemRelatedtoProtectiveCoatingsandPaint WorkforOilTankZHANGBINJiangyinGityOsakapaintCO.,LTD,JiangSu214413Abstract:Focusingonthepresentsituationofstandards,coatingschosen,paintsystemsdesignandpaintworkforcorrosionprotectio nofoiltank,theauthorgivesomeproblemandsuggestions.KeyWords:oiltank，corrosionprotection，coating，paint 0前言随着我国经济的快速发展，对石油以及石化产品需求不断增加。
2011年我国原油消耗量4.9亿吨，其中进口原油占54.8%。
国家发改委等相关部门已制定了石油战略储备长期计划，计划15年时间内，投资超过1000亿元人民币，建立达到相当于90天原油进口量的石油战略储备基地。
其中一期工程包括浙江镇海、舟山岙山、青岛黄岛和大连新港四个基地，总储量约1400万吨，已建成；二期工程目前正在进行，计划储量近3000万吨，预计今年完工；而三期工程计划储量亦达近3000万吨。
另外，民间的商业石油储备也正在大力开展。
预计到20XX年，我国需新增千万吨级炼油及配套装置约25套，新增80万～100万吨级乙烯装置约9套，其它老炼化厂都将进行大规模技术改造或扩大生产能力。
从原油开采、中转储存、炼油生产到成品油的储存，都需要建设大量的储油罐。
一些中国公司也走出国门，在外承接储油罐建设工程。
储油罐防腐工程质量优劣极大地影响储罐运行成本、安全和使用寿命。
而由于种种原因，一些储油罐出现了防腐涂层早期失效，因腐蚀造成损失和事故的事件也时有发生，储罐防腐蚀施工及运行过程中也曾出现大型安全事故。
因而，研究储油罐的腐蚀特点、设计可靠的防腐蚀措施、研制和采用长效可靠的防腐蚀涂料、加强防腐蚀施工管理和质量控制、更新和完善相关标准规范，是值得所有储罐防腐蚀相关人员研究的课题。
近年来，储油罐的防腐蚀研究取得了很大进展，2008年，《GB50393-2008钢质石油储罐防腐蚀工程技术规范》颁布实施，在储罐防腐蚀设计中，尤其是中石化系统内得到了越来越广泛的应用。
关于储油罐防腐涂料与涂装，业内各界人士也十分关注，纷纷基于自身所了解的情况，通过论文、会议发表了自已的观点，出现了“百家争鸣”的局面，这也有助于我国储油罐防腐蚀水平的进步与提高。
在此，笔者也基于自已对该领域的有限了解，提出一些热点难点问题，供大家探讨。
1关于相关标准规范目前国内关于储油罐防腐涂料与涂装方面的标准规范较多，按发行时间先后顺序列举如下：GB13348-92液体石油产品静电安全规程GB15599-95石油与石油设施雷电安全规范SYT0087-95钢质管道及储罐腐蚀与防护调查方法标准SY/J0007-1999钢质管道及储罐防腐蚀工程设计规范GB/T16906-1997石油罐导静电涂料电阻率测定法GB6950-2001轻质油品安全静止电导率-附录DCNCIA-HG/T0001-2006石油贮罐导静电防腐蚀涂料涂装与验收规范GB50393-2008钢质石油储罐防腐蚀工程技术规范这些标准规范，由于编写、发布的单位不同，发布日期有早有晚，难免在一些问题上存在差异甚至争议。
也许，各方抛弃成见，密切联合起来，综合各方的意见，并辅以试验数据及应用事例验证，对相关标准规范进行修订和完善并逐步推出配套性标准规范，对提高我国储油罐防腐蚀水平来说无疑是最好的选择。
从而避免出现设计单位、建设单位、防腐施工方、监理方以及涂料制造商等相关各方无所适从、争论不休的现象。
2关于导静电防腐蚀涂层的电阻率GB50393-2008中规定了导静电型防腐蚀涂层的的表面电阻率应为108～1011Ω，与GB6950-2001中附录D、GB13348-92、GB15599-95、GB/T16906-1997以及CNCIA-HG/T0001-2006中的规定不同。
就实验室针对单一导静电涂料和涂层体系，以及现场对整个导静电涂层体系的表面电阻率测量方法和验收准则，相关标准的规定也存在差异。
而测试仪器/测试电压、相对湿度、底材类型/导电性、底漆类型/涂层体系、涂层厚度都对测试结果有着不同程度的影响。
目前各标准规定以及现场验收测试有必要进一步考虑这方面因素。
对于导静电涂料的实验室检验（如第三方抽检）以及现场对已完工涂层的验收测试，相关标准规定的验收准则是否适用？这对实验室测试可能不是问题，但现场测试时，由于气候条件的不可控性、底材多样性以及涂膜厚度的不均匀性，难免出现实验室测试与现场验收测试数据出现偏差以及现场测试数据很不稳定的情况。
如何综合考虑上述因素，制定切实有效的验收准则，也是需要探讨的问题，尤其是关于测试时的环境条件、科学抽样和测试数据处理问题。
同为导静电涂层表面电阻率的测量，SJ/T10694-2006引用了GB/T2828（ISO2589）的抽样程序和数据处理方式，这或许可以借鉴。
3关于涂料选用与涂层设计目前，各标准推荐的涂层体系有同有异。
笔者基于对相关资料的理解和实际参与储油罐防腐工作的体会，觉得有以下热点难点问题可供大家探讨。
3.1关于富锌底漆的使用富锌底漆可用于纯净油品储罐的内防腐底漆，是得到各界人士认同的。
但鉴于锌的化学活泼性，当用于含水及其它杂质（如硫化物）的油品（如中间产品、渣油、污油等）储罐内壁，以及用于水和杂质易沉积的油水线以下罐内壁及罐底以上表面时，效果如何？是否会导致锌粉的快速消耗以及析氢腐蚀的发生？有待进一步探讨。
一种理论认为，锌在大于54℃和有酸碱等介质存在的情况下，可能发生极性逆转现象，在一些保温储罐（如原油、重油、渣油等）中是否会发生？由于富锌底漆漆膜是具有导电性和阴极保护功能的涂层，当涂层与阳极保护配合使用时，采用富锌类防腐蚀涂料，是否存在阴极保护功能的重复？是否会影响牺牲阳极的数量和消耗速度以及强制保护电流密度？当设计采用无机富锌底漆时，覆涂和修补问题如果能够在标准规范或设计文件中明确，会有助于减少涂装施工商与涂料制造商之间的争议和摩擦。
对富锌底漆的锌粉或金属锌含量以及相应的检测方法，相关标准很多且并不统一。
GB50393-2008中规定干膜锌含量≥80%，未说明是锌粉含量还是金属锌含量，也未规定检测方法标准，这有待进一步明确，与相关标准（如HG/T3668-2009等）接轨或许是一个好办法。
3.2关于防护涂层体系与阴极保护的配套性有的中间产品和成品（如大型重油罐等）储罐内壁底板是否会采用牺牲阳极保护，如采用牺牲阳极保护时亦采用导静电涂层是否合适？采用阴极保护时，对涂层与阴极保护的配套性要求及检验方法可以进一步明确；罐底板下表面的涂层设计，由于各标准规范没有提及，实际建设中，是否会出现强制电流保护加非绝缘防护涂层的现象发生？3.3关于中间产品、石脑油、污油、渣油、含硫污水等储罐内防腐这类储罐通常只存在于炼化厂，汇集各方面的资料来看，出现问题较多，也是防腐蚀设计者感到为难的问题。
究其原因，主要是因为原油来源不同以及炼化工艺差异，导致这类介质的组成相对于原油和成品油来说更为复杂（通常含有芳烃、酸碱盐、水、硫化物等介质以及温度的综合作用），而且运行条件各异，这对涂料选择来说是一种极大的挑战。
相关标准规范中推荐的热喷涂金属（铝、锌、不锈钢等）由于费用高以及可靠性问题也常令设计者在选择时犹豫。
因而，各相关方进一步加强该类储罐内防腐问题研究具有更现实的急切性。
3.4其它对于钢制浮舱内表面、储罐底板下表面的防腐蚀，尤其后者是储油罐防腐蚀的重点部位，却鲜有相关标准规范提及，不能不说是一个遗憾。
一些具有挂壁作用的稠油储罐，内壁中间部位通常不涂漆，对这此类部位装油前的临时保护，也是切实需要考虑的问题。
我国地域辽阔，气候多样，不同地区的大气环境腐蚀性级别存在较大差异，因而，对于储油罐与大气接触部位的防腐蚀涂层设计，参照ISO12944不失为一种好的选择。
健康、安全和环境保护日益受到重视，储油罐防腐涂料的选用和涂装作业也宜顺应趋势，相关标准规应予以考虑。
例如鼓励（至少不阻碍）无溶剂、水性等环境友好防腐涂料的选用及施工方式的采用。
4关于涂料及涂层性能要求与测试目前各标准规范对储油罐内用防腐蚀涂料的性能要求及测试存在重单一品种涂料、轻整体涂层；重单一测试项、轻综合作用的现象。
例如，一些标准对涂料或涂层提出了耐热、耐水、耐盐水、耐汽油、耐酸碱等单一介质的耐受性要求。
但储罐实际运行时，涂层却可能是受到水、酸碱、油、硫化物、芳烃、热/温度的综合作用。
由于我国对进口原油的依赖逐步增加，导致原油来源及产地日趋多样化，尤其是高酸、高含硫原油的进口和使用，这导致储油罐内介质组成及腐蚀性差异很大。
对各类油品的组成（尤其对防腐蚀涂层有影响的介质）及储罐运行条件进行详细分析统计，从而确定尽可能与实际运行条件相符并具有广泛代表性的测试用介质组成和测试条件，是需要各相关方联合进行的课题。
试验介质的标准组成和试验条件确定后，对涂料制造商的研发无疑也会起到极大的促进作用，也必将大大提高我国储罐的内防腐水平。
IMO原油船货油舱涂层性能标准中关于涂层性能的实验室测试，对气体和浸泡试验用液体，即综合考虑了各种介质，并尽可能地与实际运行相符，这种思路或许可以借鉴。
5关于涂装工艺与管理目前，储油罐的内外防腐施工，并不全是在试压结束之后再喷砂清理后进行整体涂装作业。
以下防腐工艺流程在储罐建设中也时有采用：钢板和型材经抛丸处理→涂装部分涂层（有时是车间底漆、有时是底漆、有时是底漆+中间漆）→焊接、制作、安装、试压→再处理→涂后续漆。