汽轮机试车方案(汽轮机单体试车方案)

汽轮机单体试车方案

一、编制说明

本方案依据《空压机组西门子蒸汽透平操作手册》、《空压机组西门子蒸汽透平说明手册》、《空压机组西门子蒸汽透平图纸清单》、《化学工业大、中型装置试车工作规范》（HGJ231-91）等编制此施工方案。

二、目的

（1）检验设备在制造、安装过程中是否达到设计标准和技术要求。

（2）检验设备的性能参数是否达到设计值。

（3）检验机组及管线的严密性。

（4）检验电气、仪表、阀门、联锁运行情况。

（5）汽轮机组安装结束后，通过对机组的整体运行调试，检验动态保护系统的可靠性。

三、试车领导小组：（附后）四、蒸汽透平单体试车程序电气、仪表调试合格→油系统的试运及调试→冷凝系统的试运及调试→调速保安系统静态试验→盘车装置试运行→暧管→真空系统调试→暖机、升速→机组保护系统试验→停机。

五、试车应具备的条件

（1）所有的机械安装工作全部完成，相关数据符合技术要求，有完整的安装记录。配置的临时性管道全部拆除。汽轮机与空压机、增压机的联轴器已脱开。

（2）油站油冲洗完成；油箱中加入足量润滑油，油位在最高允许油位以上；各排烟风机、油泵（包括事故油泵）试车完成，油泵相互备用连锁灵敏好用；润滑油、控制油低油压联锁试验完成；电加热器试运行良好。油系统具备投运条件。

（3）冷却水系统冲洗完成，系统无泄漏，阀门开关灵活，冲洗临时管道已拆除，系统恢复正常，具备投运条件。

（4）高压蒸气管道吹扫完成，系统恢复正常，具备投运条件。

（5）中压蒸汽系统吹扫完成，系统恢复正常，具备投运条件。

（6）凝结水系统冲洗完成，系统恢复正常；凝结水泵已经过试运行，热井高、低液位报警连锁调试完成，备用泵启停灵敏；系统具备投运条件。

7）速关阀联锁试验完成

（8）真空度跳车试验完成。

（9）振动、位移、轴温联锁停机试验完成。

（10）ITCC系统调试完成，具备投运条件。

（11）现场照明充足，环境卫生整洁无杂物，楼梯平台畅通无障碍，周围无安全隐

患。

（12）试车机构人员到位，职责明确。

（13）参与试车的操作人员经过相应的培训，取得上岗《安全作业证》。

（14）技术人员准备好相应的岗位操作记录表、流程图和被批准的《汽轮机单体试车方案》。

（15）机、电、化、仪各专业按照各自管辖范围对分管系统经过认真检查，并在试车会签单上签字，确认无问题。

（16）通讯设施、劳动保护用品齐全、消防设施配备完好。

（17）外方调试工程师到场指导试车。

（18）岗位上配备足够的F 扳子。

（19）《空气压缩机组现场岗位责任制》已上墙。

六、汽轮机试车前的准备

6.1、汽轮机试车的准备

6.1.1系统仪表空气和密封空气透用。

6.1.2系统引入动力电源。

6.1.3透平机组启动前应按设计图纸和说明书要求的项目对机组所有报警，联锁系统进行调试，动作灵敏可靠。

6.1.4循环水系统的投用：打开冷凝器循环水回水阀和上水阀，循环水系统投入运行；打开冷凝器上部水侧排气阀排气，排气结束关闭该阀。

6.1.5启动油系统

（1）启动油系统前应完成以下工作。

①机组各轴封通密封气投用，且压力正常。

②油系统所有设备、管道均已清洗合格，清洗时所加的盲板、临时管道及过滤网已拆除。

③清洗时拆下的限流孔板、调节阀已复位，油系统具备正常流程。

④油箱加入汽轮机油至最大允许液位。

⑤油加热器运行正常，油箱油温不低于35℃。

⑥油系统所有排放阀均关闭及联锁调试合格。

（2）检查确认下列阀门及仪表

①主、辅油泵及事故油泵出口阀全开。

②油系统所有压力表根部阀全开。

③油压调节阀PCV018332 前后截止阀开，旁通阀开，润滑油油压调节阀

PCV018368前后截止阀开，旁通阀关。

④油冷却器、油过滤器切至一台工作，一台备用状态。

⑤TCV018349 设定45℃。

（3）建立油系统循环

①启动排油雾风机。调整油雾分离管线上的旁通阀，使油箱内压力保持微负压。

②确认油泵已经送电，指示灯变亮，现场检查无异常，启动油泵P01801。

（4）油泵运行正常后, 缓慢关油压调节阀的旁路阀至全关，确认该阀能自动调节，维持输出油压稳定在许可值范围。

（5）观察油冷却器及过滤器回油视镜油流稳定后，关闭各自的排气阀。

（6）检查润滑油压和控制油压分别在250KPa和850KPa左右。

（7）打开高位油箱上油阀，待有回油后关闭。

（8）缓慢打开蓄压器进油阀，关排放阀，投用蓄压器。

（9）检查油温度，使其保持在45℃，及油管线应无振动，无泄漏。

6.1.6联系仪控人员，进行油系统联锁试验。

6.1.6.1速关阀联锁试验

（1）从现场将机组联锁复位。

（2）用启动器手柄建立跳车油压并确认速关阀打开。

（3）分别用中控和现场停车按钮使速关阀关闭。

6.1.6.2控制油总管压力低辅油泵自启动试验：

（1）建立跳车油压，打开主汽阀、调速器阀。

（2）通过打开PCV018332（或者慢慢打开PCV018332旁路阀门），待PT018370 降低至770Kpa 时，辅油泵自启动，在ITCC 报警，记录下辅油泵启动时PT018370 的数据。

（3）恢复PCV018332 （或者关闭PCV018332旁路阀门）至控制油压力正常。（4）切换主、辅油泵，重复做一次该试验。

6.1.6.3事故油泵启动试验：

（1）使SI018506或SI018507转速大于2Rpm，

（2）辅油泵切手动、手动停主油泵，确认事故油泵的自启动。

6.1.6.4. 蓄压器性能试验

（1）确认蓄能器已投用运行，氮气压力不低于0.65Mpa，主油泵联锁打旁路，辅油泵联锁投用。联系仪表将机组复位，打开主汽阀和调速汽阀。

（2）停下主油泵，使辅油泵自启动，期间观察PT295是否变化，记录过程中PT295 所达到最低值。确认停主油泵，辅油泵自启动过程中主机未跳车，说明蓄压器性能良好。否则主机因脱扣油压力低联锁跳车，则应调整蓄压器充氮气压力。

（3）切换主、辅油泵，重复做一次该试验，主、辅油泵已能实现互为备用。

6.1.6.5 调速阀行程试验：

（1）在ITCC上将机组真空系统联锁旁路。

（2）用启动器手柄建立跳车油压并确认主汽阀打开。